交通管制專項方案

1、一 . 編制依據(jù)(1) 中華人民共和國公路法；(2) 廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法 ；我建設(shè)方與柳南高速業(yè)主單位之間的有下穿柳南高速剛架橋施工 的交換意見的函件；廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳會議紀要桂交紀要201311號文；中鐵二院出具的設(shè)計文件；YDK764+919.7下穿柳南高速剛架橋的實施性施工組織設(shè)計；我公司相關(guān)類似工程的施工經(jīng)驗，那迓坡特大橋跨桂海高速公路施工、利福雙線特大橋連續(xù)剛構(gòu)工程跨五象大道施工等。二、 編制目的YDK764+919.7 下穿柳南高速剛架橋，與柳南高速公路在 K1477+820處交叉。為了保證柳南高速剛架橋施工過程中，柳南高速公路的車流安 全的通行，最大程度地降低

2、工程施工對柳南高速公路運營的影響，確保 工程施工安全有序的進行。三、工程概況新建云桂鐵路引入南寧樞紐工程增建南環(huán)二線 YDK764+919.7(1-9*9.1 )下穿柳南高速剛架橋位于廣西南寧市青秀區(qū)五合社區(qū)那窩村 , 本網(wǎng)架橋為南寧樞紐南環(huán)線增建二線下穿柳南高速而設(shè)，與柳南高速公路斜交設(shè)置 ，橋軸線與柳南高速公路法線夾角80.5該橋位于曲線上 ， 采用曲線直做。設(shè)計采用孔徑 1.5*2.0m 翼緣樁 18根，支撐橋面板，樁頂預(yù)留鋼筋，與橋面板澆筑成為剛性整體，橋面板 厚度 lino 柳南高速公路邊坡上設(shè)計 16 根翼緣樁，然后澆筑橋面板，等 橋面板強度足夠通車后開挖橋底土方，采用樁板墻進行支

3、擋防護。詳見 YDK764+919.7 下穿柳南高速剛架橋與柳南高速交叉平面示意 圖及交叉縱斷面示意圖。f n2,r面圖r橋與南 3 7剛 柳廠 75I J架 175I Wn平d示蕙網(wǎng)架橋與柳南高速交叉縱斷面示意圖：34 3四、對既有線路的影響范 05YDK764+919.7 下穿柳南高速剛架橋， 在 K1477+820 處下穿柳南高 速公路 （運營中 L 剛架橋施工時，需要對K1476+120? K1479+520 段進 行限速行駛，需要對K1477+020-K1478+620 段進行變道、變窄交通管制 ， 需要對K1477+720-K1477+920 段進行中央分隔帶拆除硬化成臨時行車路面

4、。同時剛架橋施工時需要開挖既有高速公路邊坡，需要加強防護。施 工時施工機械及車輛進出施工場地需要防護人員現(xiàn)場進行指揮。施工前 需要調(diào)查高速公路既有管線情況，對有影響的管線進行防護或遷改。五、總體施工思路及工期安排下穿柳南高速框架橋計劃 2013 年 5 月 8 日開工 2013 年 10 月 31 日。具體施工思路及工期安排如下5.1 一期封閉施工高速公路施工許可協(xié)議等相關(guān)手續(xù)完善后，進行施工地段變道范內(nèi)中央分隔帶及超車道封閉，對分隔帶破除并澆筑成臨時碇路面，以便車輛通行 ， 包含將既有公跨鐵立交框架橋K1477+847 左右半幅路面連成整體。計劃施工日期為： 2013年 5月 13 日至 5

5、月 27 日。中央分隔帶路面硬化完成，強度足夠后，再進行交通疏導(dǎo)封道，封閉大里程側(cè)高速公路兩條行車道（往柳州方向 L 然后進行封閉區(qū)內(nèi)車道及高速公路坡面上抗滑樁施工（抗滑樁要跳樁開挖、人工分節(jié)挖孔、施 工護壁、報驗、鋼筋安裝加工、澆筑混凝土）；抗滑樁施工完成后檢測合格之后進行橋面板 3 施工（橋面板土方開挖、人工清底、澆筑墊層、安裝鋼筋、立模、澆筑混凝土）；最后施工橋面板對應(yīng)的橋頭搭板5、 6 及 防撞墻、防拋網(wǎng)及附屬工程。計劃施工日期為： 2013年 5月 28 日至 7 月 12 日。5.3 三期封閉施工橋面板 3 及橋頭搭板 5、 6 達到設(shè)計強度以后 ， 恢復(fù)該方向 2 條行車 道交通

6、。然后封閉小里程側(cè)高速公路兩條行車道（往南寧方向） , 施工封 閉區(qū)內(nèi)抗滑樁、橋面板 1 和橋頭搭板1、 2o計劃施工日期為： 2013年 7 月 13 日至 8 月 26 日。5.4 四期封閉施工橋面板 1 和橋頭搭板 1、 2 強度達到設(shè)計強度以后 ， 恢復(fù)該方向 2 條 行車道交通，封閉兩條超車道及中央隔離綠化帶出臨時車道，進行該區(qū) 域內(nèi)抗滑樁及橋面板 2、橋頭搭板 3、 4 施工。同時安排機械及工人開挖橋面板 1、 3 底部的土方，及時進行噴錨防護，施工擋土板，注意預(yù)留中 間 5 根樁范圍內(nèi)土方不能開挖 ， 同時開挖面需要進行噴混封閉 ， 等橋面 板 2 通車后方可進行開挖。度達最后恢

7、復(fù)中央隔離綠化帶，清理路面，恢復(fù)交通設(shè)施，待橋面板強6.1 一期施工封閉方案面，施工側(cè)溝及電人工開挖橋到設(shè)計要求后進行恢復(fù)通車，解除施工限速干擾。同時利用機械及 面板底部土方，進行噴錨防護，施工擋土板。清理橋下路基纜槽，完善排水設(shè)施，完善高速公路坡面防護。計劃施工日期為： 2013年 8月 27 日至 10月 13 日。施工工藝流程圖如下頁圖所示：YDK764+919.7 下穿柳南高速剛架橋施工工藝流程圖六、分期封閉方案及現(xiàn)場具體布控方案一期施工：破除并硬化 K 1477+720? K1477+920段中央分隔帶，加K1477+847處既有框架橋，附屬設(shè)施封閉柳南高速公路上K1477+670?

8、 K14774-970段共計300m范 央圍 內(nèi)中分隔帶及超車道。對 K1477+020-K1478+620段進行變窄管制。需要對K1476+120-K1479+520段進行逐級遞減限速行駛。計劃封閉時間為：2013年5月13日至5月27日。具體布控措施：按照布控設(shè)計位置先將標志牌分散放在高速公路超車道外邊沿緊靠超車道，設(shè)置前方施工提示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、反光 錐、水馬。 其順序是：前方施工提示牌一 t限速牌導(dǎo)向牌隔離墩 一紅藍爆閃燈一解除 限速牌（標志牌具體位置詳見附圖 1L6.2 二期施工封閉方案二期施工：施工往柳南方向兩條行車道上挖孔樁、橋頂板、橋頭搭 板、附屬設(shè)施。封閉柳南高速公路上 K1477+770-K14774-870段共計100m范圍內(nèi)段 往柳南方