土石混填技術(shù)交底

1、土石混填施工技術(shù)及安全交底工程名稱：312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程b段施工單位江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司建設(shè)單位鎮(zhèn)江市312國道城區(qū)改線段現(xiàn)場指揮部分項工程名稱路基工程作業(yè)內(nèi)容土石混填交底部門交底人施工期限2014年6月15-接受交底班組或員工簽名：交底內(nèi)容：本項目在k19+520k22+300段穿越山丘，有較大石質(zhì)挖方，為充分利用該部分挖方，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，該區(qū)域及鄰近段落路床以下采用土石混填或，不進行摻灰處理。該段落做實驗段，確定相關(guān)施工工藝。本次土石混填首件工程技術(shù)方案和施工要點如下：一、 土石混合料填料要求殘坡積土、開山石渣均為土石混合填料，可按路基設(shè)計規(guī)范（jtgd-2004）中的填

2、筑要求，分層填筑。石料最大粒徑不超過15cm，且不超高層厚的2/3，石料含量不超過60%，最大松鋪厚度不超過40cm。二、 施工工藝與方法 1、恢復(fù)中樁和邊樁在進行每一層次的路基填筑施工前，均需進行中樁的恢復(fù)，并根據(jù)所測標高計算出具體的填筑寬度，并打出施工邊樁。橫向每邊緣放寬0.3-0.5m，超寬碾壓，以保證設(shè)計路基邊緣的壓實度。2、上土石混合料采用挖掘機配合自卸車運輸，根據(jù)所打出的施工邊線全寬式均勻上土石混合料，并對土石混合料的數(shù)量進行準確的估算，以基本滿足壓實厚度的要求。為了控制自卸車對原地面壓實層的碾壓破壞，混合料卸料從一端往另一端推，禁止大型運輸車在路基上倒車卸料，尤其是前1-2層和雨

3、后填筑層，自卸汽車卸料后用推土機推平。3、土石混合料的攤鋪用推土機進行土方的攤鋪作業(yè)，在攤鋪的過程中要注意橫坡的控制。壓實層厚度的控制：每層的松鋪厚度為35cm.，對應(yīng)壓實厚度為30cm。分層或分段攤鋪：（1）、壓實后滲水性差異大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。（2）、當(dāng)填料的巖性或土石比例相差較大時，尤其是石料的含量較少時，應(yīng)采用摻3%的石灰拌合進行分層填筑壓實；反之石料較多，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，上面再鋪嵌隙料，然后整平碾壓。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大或石塊間空隙較大時，應(yīng)輔以人工鋪填：（1）

4、、應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面朝下，再鋪小塊石料、石渣嵌縫找平；（2）、對于機械攤鋪后集中缺少細料處，應(yīng)挖開后人工混拌或換填粗細搭配均勻的料；（3）、大塊石料上面不能少于5cm的細料覆蓋層；（4）、所有石塊空隙都必須用細料填實，不平處也應(yīng)人工補料找平。4、土石混合料的整平與碾壓 推土機粗平后，應(yīng)先采用18t以上的羊角碾1/2錯輪振動碾壓一遍，然后人工配合平地機精平，之后采用18t以上振動光輪壓路機1/2錯輪靜壓一遍，然后先慢后快、由弱振到強振振壓兩遍，最后用18-24t三輪壓路機1/2錯輪碾壓兩遍，壓路機行走速度1.5km/h，密實度增大后，可適當(dāng)加大速度2.0km/h。直到無明顯輪跡，表面平整均

5、勻，無浮石，沙窩及梅花現(xiàn)象。碾壓的同時，注意外觀質(zhì)量，并檢測壓實遍數(shù)和碾壓輪跡，以確定碾壓的各項技術(shù)參數(shù)。以24t三輪壓路機碾壓無明顯輪跡為驗收標準，每一層都要得到現(xiàn)場監(jiān)理工程師的簽認。 碾壓工藝：碾壓時直線段由邊到中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行駛速度由慢到快，最大時速不超過4km/h，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。局部邊角部位采用人工夯實，做到無漏壓，無死角，直至壓路機碾壓無明顯輪跡。同時在試驗段用水準儀對作業(yè)面中的幾個控制點進行全程觀測，記錄每一遍壓路機振實的高程變化。三、施工控制要點 1、土石混合料

6、的土石重量比例為40：60，碎石的含量不小于60%，所含石料強度大于20mpa時，最大粒徑不超過層厚的2/3，超過的石料人工清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)石（強度小于15mpa）時，石料最大粒徑不超過壓實厚度，超過的要打碎。 2、過濕及地下水位高的路段，或土石含量土含量高的山皮土采用摻3-5%石灰處理，石灰在后場消解，根據(jù)計量進行摻拌，以達到石灰劑量的相應(yīng)要求，尤其要注意石灰的摻拌時間須做好詳細的記錄，以利于石灰劑量的確定。 3、土石混合料填筑寬度每側(cè)應(yīng)在設(shè)計寬度值的基礎(chǔ)上寬出填筑層設(shè)計寬度3050cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，全范圍內(nèi)平整碾壓。 4、路基填筑為縱向水平式分層施工，施工時為做好調(diào)坡工作

7、，要優(yōu)先填筑以下兩個部位：一為與相鄰部位相對低洼的路段；二為高填方路段。正常施工段落長度最好控制在100-150m左右。 5、羊角碾與振動光輪進行碾壓時，重疊1/21/3輪寬，前后區(qū)段應(yīng)重疊并超過兩段接縫處。 6、碾壓速度的控制：羊角碾行進速度小于2.5km/h，振動光輪壓路機速度小于4km/h。 7、碾壓時需注意以下先后原則：先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間；曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)。 8、路基填筑必須保證平整，確保全面壓實。防止凹凸不平，形成積水，影響路基。 9、分段施工，在兩段交接處，若填筑時間不同，先填筑路段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小

8、于1.21.5米。 10、路基施工中加強對沉降及位移的觀測，本標段軟基路段較長，點位多，施工中加強沉降及位移觀測，以控制填筑速率。便道側(cè)為了防止車輛擠壓位移樁，對位移觀測樁要做好保護或警示標志，確保觀測數(shù)據(jù)準確，以指導(dǎo)施工。沉降觀測采用專門水準點，雙面直尺觀測，沉降桿采用絲口套接，接桿長度控制在25-30cm左右。四、安全文明措施（一）安全保證體系項目部設(shè)立安全管理機構(gòu)，由項目經(jīng)理任組長；項目總工為副組長，工地設(shè)專職安全員，負責(zé)安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理工作。（二）安全保證措施1、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。2、對工地

9、上設(shè)置的消防器材要定期維護，嚴禁挪作他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴加防范。3、場內(nèi)施工機械嚴格按照操作規(guī)程操作，時刻注意機械旁邊的施工管理人員和操作工的人身安全。4、運輸車輛的運行過程中不得疲勞駕駛，夜間運輸車輛保證燈光的可視度，確保行車安全。5、指揮碾壓的人員注意碾壓設(shè)備的動向，避免人身傷害。（三）、文明施工措施為了加強工程施工現(xiàn)場的管理，提高文明施工水平，創(chuàng)造文明工地，根據(jù)市政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的特點，本工程將嚴格按照鎮(zhèn)江市施工文明施工標準及管理規(guī)定執(zhí)行。1、 組織管理措施（1）建立健全管理組織機構(gòu)。施工現(xiàn)場應(yīng)成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、后勤衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。（2）健全管理制度。包括：個人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟責(zé)任制、檢查制度、獎懲制度、各項專業(yè)管理制度等。（3）健全管理資料。（4）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。2、 現(xiàn)場管理措施（1）、開展“5s”活動。“5s”活動是指對施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)不斷的進行整理、整頓、清掃、清潔以及對員工的培養(yǎng)。（2）、設(shè)