采區(qū)中部車場設(shè)計模板

1、黑龍江科技學(xué)院實 驗 報 告課程名稱： 礦山規(guī)劃與設(shè)計 專 業(yè)： 采礦工程 班 級： 采礦 姓 名： 學(xué) 號： 資源與環(huán)境工程學(xué)院實驗二：采區(qū)上、中、下部車場優(yōu)化設(shè)計一、實驗?zāi)康?. 通過上機進行采區(qū)的上、中、下部車場的施工圖設(shè)計，可以使學(xué)生更好的掌握采區(qū)設(shè)計，并增加計算機繪圖能力，為課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計打下良好基礎(chǔ)。2.加強計算機在煤礦的普及應(yīng)用，從而提高利用計算機和系統(tǒng)的觀點解決實際問題的綜合能力。二、實驗原理以采區(qū)設(shè)計中采區(qū)上、中、下部車場及垌室的設(shè)計原則、步驟和方法為基本原理。三、實驗學(xué)時12學(xué)時（上、中、下部車場設(shè)計各4學(xué)時，根據(jù)學(xué)時選做）。四、實驗儀器設(shè)備計算機及cad繪圖軟件。五、

2、實驗要求1根據(jù)學(xué)生自主提出的設(shè)計已知條件進行采區(qū)的上、中、下部車場線路設(shè)計計算，并利用計算機繪制出上、中、下部車場設(shè)計施工圖。2弄清采區(qū)上、中、下部車場的作用、形式及施工圖的繪制要求。六、實驗內(nèi)容及結(jié)果1敘述主要實驗內(nèi)容某采區(qū)開采近距離煤層群，軌道上山布置在煤層地板巖石中，傾角，向區(qū)段石門甩車。軌道上山和區(qū)段石門內(nèi)均鋪設(shè)900mm軌距的線路，軌型為15kg/m，采用1t礦車單鉤提升，每鉤提升3個礦車，要求甩車場存車線設(shè)雙軌高低道。斜面線路布置采用二次回轉(zhuǎn)方式。在未計算前，先做出線路布置草圖，并把要計算的各部分標(biāo)以號碼，如圖一所示。計算步驟如下：斜面線路聯(lián)接按系統(tǒng)各參數(shù)計算道岔選擇及角度換算由于

3、是輔助提升，兩組道岔均選取zdk922415（左）道岔。道岔參數(shù)；斜面線路一次回轉(zhuǎn)角；斜面線路二次回轉(zhuǎn)角。一次回轉(zhuǎn)角的水平投影角為：式中為軌道上山的傾角，二次回轉(zhuǎn)角的水平投影角為：一次偽傾斜角為：二次偽傾斜角為：斜面平行線路聯(lián)接點各參數(shù)本設(shè)計采用中間人行道，線路中心距。為簡化計算，斜面聯(lián)接點線路中心距取與相同值。斜面聯(lián)接點曲線半徑取，這樣：豎曲線相對位置豎曲線各參數(shù)取高道平均坡度取低道平均坡度取低道豎曲線半徑暫定高道豎曲線半徑高道豎曲線各參數(shù)：低道豎曲線各參數(shù)：最大高低差h由于是輔助提升，儲車線長度按3鉤車考慮，每鉤車提3t礦車3輛，故高低道儲車線長度不小于。起坡點間距暫設(shè)為零，則這里的存車線

4、長度及起坡點間距都為了計算最大高低差h而暫定的，該兩個暫定值將以計算結(jié)果為準(zhǔn)。豎曲線的相對位置兩豎曲線上端點的斜面距離為：兩豎曲線下端點（起坡點）的水平距離為：由計算結(jié)果看出，1000，負(fù)值表明低道起坡點超前于高道起坡點。其間距滿足要求，說明前面所選為20000mm合適。高低道存車線各參數(shù)閉合點0的位置閉合點0的位置計算，如圖二所示。圖二 閉合點位置計算圖設(shè)低道的高差為x，則式中將值代入上述兩式，并求解則得x=2402,平面曲線各參數(shù)取平面外曲線半徑，則平面內(nèi)曲線平曲線轉(zhuǎn)角3,存車線長度高道存車線長度為21583，低道存車線長度（自動滾行段）。由于存車線處于曲線段，高道存車線處于外曲線，則低道存車線總長度為21583+2341=23924。存車線直線段長度d式中低道存車線總長度，平豎曲線間插入段，取2000mm.。即在平曲線終止后接6813的直線段，然后接存車線第三道岔的平行線路聯(lián)接點。存車線的單開道岔平行線路聯(lián)接點長度選存車線道岔為zdk922-4-15,則：甩車場線路總平面輪廓尺寸及坡度總平面輪廓尺寸2，縱斷面線路的各點標(biāo)高設(shè)第二道岔岔新o標(biāo)高2點標(biāo)高 =+3點標(biāo)高 =4點標(biāo)高 =5點標(biāo)高 =6點標(biāo)高 =7掉標(biāo)高 =驗算標(biāo)高是否閉合。1點與7點高