2020_2021學(xué)年新教材高中地理第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展課件湘教版必修2

1、第四章區(qū)域發(fā)展第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略第一第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展結(jié)合實例結(jié)合實例,說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系課標(biāo)定位課標(biāo)定位1.通過材料分析通過材料分析,了解交通運輸方式和布局與區(qū)域自然地理了解交通運輸方式和布局與區(qū)域自然地理環(huán)境、社會經(jīng)濟條件的關(guān)系環(huán)境、社會經(jīng)濟條件的關(guān)系,加強區(qū)域認(rèn)知加強區(qū)域認(rèn)知,提高綜合思維提高綜合思維能力能力2.通過材料分析通過材料分析,判斷城市形成與發(fā)展和交通運輸之間的關(guān)判斷城市形成與發(fā)展和交通運輸之間的關(guān)系系,理解交通運輸條件的變化影響城市的興衰理解交通運輸條件的變化影響城市的興衰,培養(yǎng)綜合思培養(yǎng)

2、綜合思維能力維能力3.通過案例分析通過案例分析,理解交通運輸?shù)陌l(fā)展對帶狀經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展理解交通運輸?shù)陌l(fā)展對帶狀經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展的推動作用的推動作用,培養(yǎng)區(qū)域認(rèn)知和綜合思維能力培養(yǎng)區(qū)域認(rèn)知和綜合思維能力素養(yǎng)闡釋素養(yǎng)闡釋一、交通運輸方式和布局一、交通運輸方式和布局1.交通運輸交通運輸:利用各種利用各種運輸工具運輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線使旅客、貨物沿著特定路線實現(xiàn)實現(xiàn)空間位移空間位移的過程。的過程。2.交通運輸方式交通運輸方式:公路、公路、鐵路鐵路、水運水運、航空航空、管道等。、管道等。3.交通運輸特點交通運輸特點:種類齊全種類齊全,方便快捷方便快捷,經(jīng)濟安全經(jīng)濟安全,形成了形成了高速高速化化、網(wǎng)

3、絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化的交通運輸綜合體系。交通運輸方式和布局具有的交通運輸綜合體系。交通運輸方式和布局具有很強的很強的空間集聚空間集聚傾向。傾向。4.意義意義:提高了運量提高了運量,降低了降低了運輸成本運輸成本,縮短了縮短了交通時間交通時間,增強增強了原材料、了原材料、產(chǎn)品產(chǎn)品和和人口人口的流動性的流動性;交通運輸效率的提高交通運輸效率的提高,導(dǎo)致導(dǎo)致區(qū)域之間、城市之間的區(qū)域之間、城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系經(jīng)濟聯(lián)系日益強化日益強化,人際交往日趨密人際交往日趨密切。切。【思考感悟】【思考感悟】 說一說現(xiàn)代交通的發(fā)展帶給我們生活的便說一說現(xiàn)代交通的發(fā)展帶給我們生活的便利。利。提示提示:出行更加方便快捷出行更加方便快捷

4、,生活物資更加豐富生活物資更加豐富,提供就業(yè)機會提供就業(yè)機會,方便地域之間文化交流等。方便地域之間文化交流等。 高效高效貨運方式貨運方式集裝箱運輸集裝箱運輸集裝箱集裝箱是按統(tǒng)一尺寸標(biāo)準(zhǔn)特制的金屬貨箱。將大小不等、是按統(tǒng)一尺寸標(biāo)準(zhǔn)特制的金屬貨箱。將大小不等、難裝卸、易損壞的貨物裝入集裝箱難裝卸、易損壞的貨物裝入集裝箱,便于機械化裝卸和多式便于機械化裝卸和多式聯(lián)運聯(lián)運,并可實行貨物并可實行貨物“門對門門對門”運輸服務(wù)。集裝箱運輸在保證運輸服務(wù)。集裝箱運輸在保證貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運輸貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運輸效率、加快貨物中轉(zhuǎn)、降低運輸成本以及

5、改善勞動條件等方效率、加快貨物中轉(zhuǎn)、降低運輸成本以及改善勞動條件等方面都具有顯著效果。面都具有顯著效果。以重慶為例以重慶為例,根據(jù)不同運輸方式的貨運成本根據(jù)不同運輸方式的貨運成本,并計入運輸時間、并計入運輸時間、貸款利息等因素貸款利息等因素,貨值貨值200萬至萬至1 000萬美元的集裝箱走萬美元的集裝箱走“渝新渝新歐歐”國際班列最為合算國際班列最為合算,貨值不足貨值不足200萬美元的則適宜轉(zhuǎn)往上萬美元的則適宜轉(zhuǎn)往上?；驈V州后海運?；驈V州后海運,貨值超過貨值超過1 000萬美元的空運比較合算。萬美元的空運比較合算。二、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響二、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響(一一)交通運輸與城市發(fā)展

6、交通運輸與城市發(fā)展1.古代水運地位突出古代水運地位突出,較大的城市多沿較大的城市多沿河流河流發(fā)展。發(fā)展。2.由于政治、經(jīng)濟、軍事的需要由于政治、經(jīng)濟、軍事的需要,古代許多城市依托古代許多城市依托陸路陸路交交通發(fā)展。通發(fā)展。3.鐵路鐵路的修建的修建,能夠帶動沿線城市迅速崛起能夠帶動沿線城市迅速崛起,形成一些形成一些交通交通樞紐樞紐城市。城市。4.一個地區(qū)交通運輸條件的變化一個地區(qū)交通運輸條件的變化,會給這個地區(qū)的城市會給這個地區(qū)的城市格局格局帶來很大影響。帶來很大影響。(二二)交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展1.交通運輸?shù)陌l(fā)展交通運輸?shù)陌l(fā)展,會對沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響會對沿線地區(qū)產(chǎn)生重

7、大影響,可提高可提高可達可達性性,強化強化區(qū)位優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢,促進各種生產(chǎn)力要素的促進各種生產(chǎn)力要素的流動流動和和集聚集聚,形成經(jīng)形成經(jīng)濟帶。濟帶。2.經(jīng)濟帶經(jīng)濟帶:以以交通干線交通干線為主軸為主軸,以沿途的以沿途的大中城市大中城市為依托為依托,以以發(fā)達的產(chǎn)業(yè)發(fā)達的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟區(qū)域。為主體的帶狀經(jīng)濟區(qū)域?！舅伎几形颉俊舅伎几形颉?北京與上海之間已有京滬高鐵北京與上海之間已有京滬高鐵,國家在國家在“十三十三五五”規(guī)劃中又重新規(guī)劃了一條新的鐵路規(guī)劃中又重新規(guī)劃了一條新的鐵路京滬高鐵二線。京滬高鐵二線。兩條鐵路并不重合兩條鐵路并不重合,現(xiàn)有京滬線經(jīng)過蚌埠、南京、濟南等城現(xiàn)有京滬線經(jīng)過蚌埠、南京

8、、濟南等城市市,規(guī)劃的京滬高鐵二線連接了南通、泰州、臨沂、濰坊、規(guī)劃的京滬高鐵二線連接了南通、泰州、臨沂、濰坊、東營、黃驊等城市。東營、黃驊等城市。為什么要規(guī)劃修建京滬高鐵二線為什么要規(guī)劃修建京滬高鐵二線?提示提示:現(xiàn)有的京滬高鐵線客運壓力較大現(xiàn)有的京滬高鐵線客運壓力較大,為了緩解、分散南為了緩解、分散南北向交通運輸壓力北向交通運輸壓力;新規(guī)劃的京滬高鐵二線更靠近沿海新規(guī)劃的京滬高鐵二線更靠近沿海,沿海沿海城市對鐵路的需求非常大城市對鐵路的需求非常大;修建京滬高鐵二線能促進沿線地修建京滬高鐵二線能促進沿線地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展;為了增強京津冀城市群、山東半島城為了增強京津冀城市

9、群、山東半島城市群和長江三角洲城市群三個國家經(jīng)濟戰(zhàn)略協(xié)作區(qū)之間的交市群和長江三角洲城市群三個國家經(jīng)濟戰(zhàn)略協(xié)作區(qū)之間的交流與合作。流與合作。 認(rèn)識認(rèn)識共建共建“一帶一路一帶一路”對于加強區(qū)域間聯(lián)系的作對于加強區(qū)域間聯(lián)系的作用用“一帶一路一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯內(nèi)部區(qū)域差異明顯,經(jīng)濟發(fā)展具有很強的互補性。經(jīng)濟發(fā)展具有很強的互補性。共建共建“一帶一路一帶一路”推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟世界經(jīng)濟,已經(jīng)與構(gòu)建人類命運共同體緊密相連。穿梭在亞已經(jīng)與構(gòu)建人類命運共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列歐大陸上的中歐班列,成為國際物流陸路運輸?shù)某蔀?/p>

10、國際物流陸路運輸?shù)摹按髣用}大動脈”,為為“一帶一路一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運力保沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運力保障。障。探究探究一一 交通交通運輸方式和運輸方式和布局布局問題引領(lǐng)問題引領(lǐng)戰(zhàn)略構(gòu)想中的第五亞歐大陸橋以深圳港為代表的廣東沿海戰(zhàn)略構(gòu)想中的第五亞歐大陸橋以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點港口群為起點,經(jīng)昆明橫貫亞、歐、非經(jīng)昆明橫貫亞、歐、非21個國家個國家,最終抵達荷最終抵達荷蘭鹿特丹港蘭鹿特丹港,全長約全長約15 000千米千米,比通過馬六甲海峽進入印度比通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短洋行程要短3 000千米左右千米左右,時間更是縮短一半。此陸運通

11、道時間更是縮短一半。此陸運通道將成為我國繼北部、中部之后將成為我國繼北部、中部之后,由南部溝通亞洲以及歐洲、由南部溝通亞洲以及歐洲、非洲的又一便捷和安全的陸路國際大通道。非洲的又一便捷和安全的陸路國際大通道。結(jié)合材料探究結(jié)合材料探究:(1)相比于海上通道相比于海上通道,第五亞歐大陸橋有哪些優(yōu)勢第五亞歐大陸橋有哪些優(yōu)勢?(2)試分析規(guī)劃建設(shè)第五亞歐大陸橋?qū)ξ覈髂系貐^(qū)的意義。試分析規(guī)劃建設(shè)第五亞歐大陸橋?qū)ξ覈髂系貐^(qū)的意義。(3)簡述修建中國境內(nèi)昆明以西鐵路線有哪些不利的自然條簡述修建中國境內(nèi)昆明以西鐵路線有哪些不利的自然條件。件。答案答案:(1)貨物運輸連續(xù)性強貨物運輸連續(xù)性強;運輸總量增加運

12、輸總量增加;運輸時間縮短運輸時間縮短;安全性提高。安全性提高。(2)增加了西南地區(qū)的出海通道增加了西南地區(qū)的出海通道;加強西南地區(qū)與東南亞、加強西南地區(qū)與東南亞、南亞、西亞和歐洲的經(jīng)濟聯(lián)系。南亞、西亞和歐洲的經(jīng)濟聯(lián)系。(3)地質(zhì)條件復(fù)雜地質(zhì)條件復(fù)雜,地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā);穿越橫穿越橫斷山區(qū)斷山區(qū),地形起伏大地形起伏大;喀斯特地貌廣布喀斯特地貌廣布,地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定;沿途氣候濕熱沿途氣候濕熱,森林比較茂密。森林比較茂密。歸納提升歸納提升1.交通運輸線布局的區(qū)位因素交通運輸線布局的區(qū)位因素(1)自然因素自然因素(2)社會經(jīng)濟社會經(jīng)濟因素因素 2.影響交通運輸

13、線的區(qū)位因素影響交通運輸線的區(qū)位因素社會經(jīng)濟因素是決定性因素社會經(jīng)濟因素是決定性因素,自然因素是限制性因素自然因素是限制性因素,技術(shù)技術(shù)因素是保障性因素。因素是保障性因素。典型例題典型例題2018年年12月月25日日,全長約全長約280千米千米,連接浙江省杭州市與安徽連接浙江省杭州市與安徽省黃山市的杭黃高鐵正式開通運營。下圖是杭黃高鐵走向示省黃山市的杭黃高鐵正式開通運營。下圖是杭黃高鐵走向示意圖。完成下列各題。意圖。完成下列各題。(1)下列因素中下列因素中,與杭黃高鐵選線關(guān)系密切的有與杭黃高鐵選線關(guān)系密切的有()地形地形氣候氣候植被植被城市城市a.b. c.d.(2)杭黃高鐵開通運營后杭黃高鐵

14、開通運營后,產(chǎn)生的影響主要是產(chǎn)生的影響主要是()a.緩解兩地物資運輸壓力緩解兩地物資運輸壓力b.加快安徽人口外出務(wù)工加快安徽人口外出務(wù)工c.減輕杭州市區(qū)交通壓力減輕杭州市區(qū)交通壓力d.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展答案答案:(1)d(2)d解析解析:第第(1)題題,杭黃高鐵共設(shè)有多個站點杭黃高鐵共設(shè)有多個站點,而交通線的主要作用就而交通線的主要作用就是連接聚落是連接聚落,所以該線路的走向受城市分布影響所以該線路的走向受城市分布影響;從杭州至黃山從杭州至黃山,結(jié)合區(qū)域認(rèn)知和沿線的森林公園可判斷沿線地形多為低山丘陵結(jié)合區(qū)域認(rèn)知和沿線的森林公園可判斷沿線地形多為低山丘陵,地形是該線路建設(shè)要

15、重點考慮的因素。第地形是該線路建設(shè)要重點考慮的因素。第(2)題題,交通線運營后會交通線運營后會對沿線經(jīng)濟起到帶動作用對沿線經(jīng)濟起到帶動作用,尤其是高鐵客運線路尤其是高鐵客運線路,同時還可以減輕同時還可以減輕沿線的交通運輸壓力。杭黃高鐵為省際客運專線沿線的交通運輸壓力。杭黃高鐵為省際客運專線,不能緩解兩地不能緩解兩地物資運輸壓力物資運輸壓力,也不能緩解杭州市內(nèi)交通運輸壓力也不能緩解杭州市內(nèi)交通運輸壓力;沿線旅游資源沿線旅游資源豐富豐富,通車運營有利于帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展通車運營有利于帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展;杭黃高鐵雖有利于杭黃高鐵雖有利于促進沿線人口流動促進沿線人口流動,但加快安徽人口外出務(wù)工不屬

16、于主要影響。但加快安徽人口外出務(wù)工不屬于主要影響。探究探究二二 交通交通運輸與城市運輸與城市發(fā)展發(fā)展問題引領(lǐng)問題引領(lǐng)材料一材料一濟寧位于京杭運河中段濟寧位于京杭運河中段,即即“水陸交會水陸交會,南北沖要之南北沖要之區(qū)區(qū)”和和“控引江淮咽喉地帶控引江淮咽喉地帶”,又是魯西南政治、經(jīng)濟中心。到又是魯西南政治、經(jīng)濟中心。到明代中葉明代中葉,濟寧就已發(fā)展成為繁華的商業(yè)城市濟寧就已發(fā)展成為繁華的商業(yè)城市,經(jīng)明至清經(jīng)明至清,濟寧濟寧商業(yè)達到鼎盛。如今濟寧以南河段仍可以通航。商業(yè)達到鼎盛。如今濟寧以南河段仍可以通航。材料二材料二山東省西南部地區(qū)分山東省西南部地區(qū)分布圖。布圖。(1)明清時期明清時期,濟寧市興

17、盛的主要濟寧市興盛的主要原因是什么原因是什么?(2)明清以后明清以后,什么原因造成了濟什么原因造成了濟寧市發(fā)展逐漸緩慢寧市發(fā)展逐漸緩慢,甚至停滯甚至停滯,在在全國商業(yè)中心的地位也明顯下降全國商業(yè)中心的地位也明顯下降?(3)當(dāng)前當(dāng)前,濟寧市應(yīng)如何利用京杭濟寧市應(yīng)如何利用京杭運河的優(yōu)勢發(fā)展經(jīng)濟運河的優(yōu)勢發(fā)展經(jīng)濟?答案答案:(1)明清時期明清時期,京杭運河是全國主要的航運通道京杭運河是全國主要的航運通道;濟寧位濟寧位于運河中段于運河中段,交通位置優(yōu)越交通位置優(yōu)越;沿河城市人流、物流集中沿河城市人流、物流集中,濟寧發(fā)濟寧發(fā)展較快展較快,逐漸興盛。逐漸興盛。(2)京杭運河淤塞京杭運河淤塞;公路、鐵路、海

18、運交通運輸方式發(fā)展公路、鐵路、海運交通運輸方式發(fā)展;河河運交通運輸?shù)匚幌陆?。運交通運輸?shù)匚幌陆怠?3)依托京杭運河文化依托京杭運河文化,建設(shè)歷史文化名城建設(shè)歷史文化名城,加快旅游業(yè)發(fā)展加快旅游業(yè)發(fā)展,帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歸納提升歸納提升1.交通運輸與聚落的形成交通運輸與聚落的形成2.交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)3.交通運輸與城鎮(zhèn)分布交通運輸與城鎮(zhèn)分布(1)交通運輸對城鎮(zhèn)分布及其發(fā)展變化的影響交通運輸對城鎮(zhèn)分布及其發(fā)展變化的影響(2)河流對城市選址的影響河流對城市選址的影響河流對城市的形成與發(fā)展具有運輸、防御與供水等功能。河流對城市

19、的形成與發(fā)展具有運輸、防御與供水等功能。其中就運輸功能來看其中就運輸功能來看,城市區(qū)位類型有以下幾種。城市區(qū)位類型有以下幾種。典型例題典型例題京杭運河的開鑿帶動了沿京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展線經(jīng)濟的發(fā)展,使德州段的使德州段的運河、碼頭也更加繁榮。運河、碼頭也更加繁榮。20世紀(jì)世紀(jì)70年代末年代末,京杭運河德京杭運河德州段因水源枯竭斷航州段因水源枯竭斷航,德州德州航運局因此而解散。讀德州航運局因此而解散。讀德州市位置圖市位置圖,完成下列各題。完成下列各題。(1)德州段運河前期景象繁榮德州段運河前期景象繁榮,后來卻發(fā)展速度緩慢后來卻發(fā)展速度緩慢,其主要其主要原因是原因是()a.礦產(chǎn)資源日趨

20、礦產(chǎn)資源日趨枯竭枯竭b.商人大量外遷商人大量外遷c.海運和鐵路運輸?shù)暮＿\和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)出現(xiàn)d.人口增長速度變慢人口增長速度變慢,市場需求減少市場需求減少(2)下列關(guān)于交通條件對德州市空間形態(tài)的影響下列關(guān)于交通條件對德州市空間形態(tài)的影響,敘述正確敘述正確的是的是()a.德州城市空間形態(tài)南北擴展德州城市空間形態(tài)南北擴展,京杭運河成為德州的唯一發(fā)京杭運河成為德州的唯一發(fā)展軸展軸b.京杭運河的變化不會影響德州城市空間形態(tài)的演變京杭運河的變化不會影響德州城市空間形態(tài)的演變c.德州可以被稱為德州可以被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘谢疖嚴(yán)瓉淼某鞘小眃.京滬鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的京滬鐵路的興建可能引起德

21、州城市空間形態(tài)的變化變化答案答案:(1)c(2)d解析解析:第第(1)題題,鐵路等新的交通運輸方式出現(xiàn)鐵路等新的交通運輸方式出現(xiàn),運河的運輸?shù)匚幌逻\河的運輸?shù)匚幌陆到?造成德州后來發(fā)展緩慢造成德州后來發(fā)展緩慢;礦產(chǎn)資源沒有枯竭礦產(chǎn)資源沒有枯竭,不是航運衰落的不是航運衰落的主要原因主要原因;商人大量外遷是航運地位下降的結(jié)果商人大量外遷是航運地位下降的結(jié)果;德州并沒有出現(xiàn)德州并沒有出現(xiàn)人口增長變慢和市場需求減少的現(xiàn)象。第人口增長變慢和市場需求減少的現(xiàn)象。第(2)題題,城市空間形態(tài)受城市空間形態(tài)受交通線的影響程度很大交通線的影響程度很大,京杭運河的發(fā)展造成德州城市沿運河發(fā)京杭運河的發(fā)展造成德州城市沿

22、運河發(fā)展展,德州空間形態(tài)南北擴展德州空間形態(tài)南北擴展,圖中京杭運河、鐵路、漳衛(wèi)新河都是圖中京杭運河、鐵路、漳衛(wèi)新河都是德州的發(fā)展軸德州的發(fā)展軸;京杭運河的地位會影響德州的興衰京杭運河的地位會影響德州的興衰,同時會影響德同時會影響德州城市空間形態(tài)州城市空間形態(tài);德州是隨著京杭運河開鑿發(fā)展起來的城市德州是隨著京杭運河開鑿發(fā)展起來的城市,不能不能稱為稱為“火車?yán)瓉淼某鞘谢疖嚴(yán)瓉淼某鞘小?京滬鐵路的興建可能引起德州城市空間京滬鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化形態(tài)的變化。探究探究三三 交通交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展問題引領(lǐng)問題引領(lǐng)材料一材料一城市群一般是以經(jīng)濟比較發(fā)達、具有較強輻射

23、帶城市群一般是以經(jīng)濟比較發(fā)達、具有較強輻射帶動作用的核心城市為中心動作用的核心城市為中心,由若干個空間鄰近、聯(lián)系密切、由若干個空間鄰近、聯(lián)系密切、功能互補和等級有序的周邊城市共同組成功能互補和等級有序的周邊城市共同組成。材料二材料二以成渝城市群及交通線為增長極發(fā)展的成渝經(jīng)濟以成渝城市群及交通線為增長極發(fā)展的成渝經(jīng)濟帶將成為西部大開發(fā)的增長極和經(jīng)濟高地。下圖為成渝城市帶將成為西部大開發(fā)的增長極和經(jīng)濟高地。下圖為成渝城市群空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃略圖。群空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃略圖。結(jié)合材料探究結(jié)合材料探究:(1)成渝經(jīng)濟帶屬于哪一類經(jīng)濟帶成渝經(jīng)濟帶屬于哪一類經(jīng)濟帶?(2)成渝經(jīng)濟帶發(fā)展依托哪些成渝經(jīng)濟帶發(fā)展依托哪些交通

24、交通運輸運輸方式和交通樞紐方式和交通樞紐?(3)為促進成渝經(jīng)濟帶發(fā)展為促進成渝經(jīng)濟帶發(fā)展,應(yīng)應(yīng)采取哪些措施采取哪些措施?答案答案:(1)復(fù)合型經(jīng)濟帶。復(fù)合型經(jīng)濟帶。(2)交通運輸方式交通運輸方式:鐵路、公路、水運鐵路、公路、水運(內(nèi)河航運內(nèi)河航運)。交通樞紐。交通樞紐:成都、重慶、宜賓等。成都、重慶、宜賓等。(3)提升重慶、成都的核心功能提升重慶、成都的核心功能;做強區(qū)域中心城市做強區(qū)域中心城市,培育中培育中小城市小城市,優(yōu)化城市體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化城市體系結(jié)構(gòu);促進核心城市的產(chǎn)業(yè)升級促進核心城市的產(chǎn)業(yè)升級;增強城增強城市群內(nèi)部各級城市的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作市群內(nèi)部各級城市的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作,完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制

25、完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制;加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加速城市群內(nèi)部的互聯(lián)互通。加速城市群內(nèi)部的互聯(lián)互通。歸納提升歸納提升交通運輸發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用交通運輸發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用典型例題典型例題下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意圖。讀下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意圖。讀圖圖,完成下列各題。完成下列各題。(1)高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()a.城市間的距離縮短城市間的距離縮短b.城市內(nèi)部時間距離縮短城市內(nèi)部時間距離縮短c.城市服務(wù)范圍擴大城市服務(wù)范圍擴大d.城市內(nèi)部交通更加擁堵城市內(nèi)部交通更加擁堵(2)若該區(qū)域因

26、交通線建設(shè)發(fā)展成為沿路型經(jīng)濟帶若該區(qū)域因交通線建設(shè)發(fā)展成為沿路型經(jīng)濟帶,最有可最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()a.甲城甲城b.乙城乙城c.丙城丙城d.丁城丁城答案答案:(1)c(2)b解析解析:第第(1)題題,交通線建設(shè)會提高運輸效率和人們的出行效交通線建設(shè)會提高運輸效率和人們的出行效率率,高鐵的建設(shè)會縮短城市之間、區(qū)域之間的交通時間高鐵的建設(shè)會縮短城市之間、區(qū)域之間的交通時間,而不而不是距離是距離;交通運輸方式提速可以擴大城市的服務(wù)范圍交通運輸方式提速可以擴大城市的服務(wù)范圍;高鐵連高鐵連接兩城市而建接兩城市而建,對城市內(nèi)部交通影響不大。第對城市內(nèi)部交通影響不大。第(

27、2)題題,高鐵交通高鐵交通線建成后線建成后,乙、丁兩城市的服務(wù)范圍擴大乙、丁兩城市的服務(wù)范圍擴大;而乙城市的城際軌而乙城市的城際軌道交通更為便利道交通更為便利,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。暑假期間暑假期間,你的同桌小明打算去山東淄博、曲阜進行為期一你的同桌小明打算去山東淄博、曲阜進行為期一周的齊魯文化研學(xué)旅行周的齊魯文化研學(xué)旅行,請你幫助小明規(guī)劃往返及研學(xué)期間請你幫助小明規(guī)劃往返及研學(xué)期間的線路的線路,并說明期間會涉及哪些交通運輸方式。并說明期間會涉及哪些交通運輸方式。2015年年12月月30日日,海南環(huán)島高鐵西段開通運營海南環(huán)島高鐵西段開通運營,與與2010年年1

28、2月月開通運營的海南環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球首條開通運營的海南環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球首條環(huán)島高鐵全線貫通環(huán)島高鐵全線貫通,旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。讀圖旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。讀圖,完成完成12題。題。1.與公路運輸相比與公路運輸相比,鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是()運輸量大運輸量大運費低運費低連續(xù)性好連續(xù)性好靈活性好靈活性好a.b.c.d.2.海南環(huán)島高鐵開通運營對區(qū)域的有利影響是海南環(huán)島高鐵開通運營對區(qū)域的有利影響是()a.縮短區(qū)域間的時間距離縮短區(qū)域間的時間距離b.徹底改變區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)徹底改變區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)c.促進該島嶼與外界交流促進該島嶼與外界

29、交流d.促進該島嶼與全國的交通聯(lián)系促進該島嶼與全國的交通聯(lián)系答案答案:1.a2.a解析解析:第第1題題,與公路運輸相比與公路運輸相比,鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是運輸量鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是運輸量大、運費低、連續(xù)性好。第大、運費低、連續(xù)性好。第2題題,海南環(huán)島高鐵開通運營海南環(huán)島高鐵開通運營,會促會促進島嶼內(nèi)部交通發(fā)展進島嶼內(nèi)部交通發(fā)展,可以縮短區(qū)域間的時間距離可以縮短區(qū)域間的時間距離,促進島嶼促進島嶼內(nèi)部的交流。交通發(fā)展無法徹底改變區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。內(nèi)部的交流。交通發(fā)展無法徹底改變區(qū)域農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。在古代在古代,我國主要的交通工具是南船北馬。據(jù)此完成我國主要的交通工具是南船北馬。據(jù)此完成34題。題。3.下列關(guān)于我國古代聚落分布與形態(tài)的敘述下列關(guān)于我國古代聚落分布與形態(tài)的敘述,正確的是正確的是()a.北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布b.南方聚落多沿河流呈團塊狀分布南方聚落多沿河流呈團塊狀分布c.北方聚落往往在陸路干道附近形成北方聚落往往在陸路干道附近形成d.北方?jīng)]有沿河設(shè)置的城市北方?jīng)]有沿河設(shè)置的城市4.古代我國南方聚落多臨水分布古代我國南方聚落多臨水分布,主要是為了主要是為了()方便取水方便取水利于航行利于航行軍事防御軍事防御利于城市規(guī)劃利于城市規(guī)劃a.b. c. d.答案答案:3.c4.a解析解析:第第3題題,我國古代北方聚落多沿陸路干道呈團塊狀分布我國古