汽車電子節(jié)氣門的構(gòu)造及清洗知識(shí)

1、汽車電子節(jié)氣門的構(gòu)造及清洗知識(shí)William Ma 11/01 010隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子節(jié)氣門正逐步取代過(guò)去拉鎖式節(jié)氣門。這里向各位兄弟介紹一下電子節(jié)氣門的構(gòu)造。我們以福特?？怂?FORD FOCUS)車型的電子節(jié)氣門為例。圖1拉鎖式節(jié)氣門圖2福特?？怂管囆?電子節(jié)氣門我們首先了解一下電子節(jié)氣門的內(nèi)部構(gòu)造。圖3拆開電子節(jié)氣門圖4內(nèi)部構(gòu)造1由圖4可見(jiàn)電子節(jié)氣門內(nèi)部構(gòu)造其實(shí)非常簡(jiǎn)單。圖5內(nèi)部構(gòu)造2圖6內(nèi)部構(gòu)造3主軸：連接到節(jié)氣門轉(zhuǎn)子本體，由傳動(dòng)解（白色的那個(gè)）帶動(dòng)，其最右 側(cè)接口連接到倉(cāng)度傳越番.圖7主軸傳動(dòng)齒輪：大齒輪連接微型倉(cāng)別，小齒輪連接節(jié)氣門王翔，起連接和減速 的作用。微型電機(jī)：給節(jié)

2、氣門期轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，電源來(lái)自主繼電器盒。圖8 電機(jī)電源的接I I角度傳感器：連接到卻物判斷主軸的旋轉(zhuǎn)角度，將節(jié)氣門角度信息實(shí)時(shí)反饋給車載電腦ECU （或獨(dú)立的進(jìn)氣控制模塊），ECU根據(jù)角度信息和油門踏板的信息，給主繼電器盒控制節(jié)氣門的繼電器是否通電的信號(hào)，來(lái)控制電機(jī)是否 通電，從而控制節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)角度。ECU：決定節(jié)氣門打開的角度，通過(guò)控制節(jié)氣門微型電機(jī)的供電（包括正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)）來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代轎車都有自學(xué)習(xí)動(dòng)能，ECU調(diào)整節(jié)氣門角度的量是設(shè)定好 的，但不是一成不變的，它會(huì)根據(jù)排放、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、空氣流量等傳感器的變 化不斷調(diào)整。節(jié)氣門位置微調(diào)螺母：它可以通過(guò)機(jī)械方式微微調(diào)整節(jié)氣門的定位，以削減裝配公差

3、和零件偏差導(dǎo)致的節(jié)氣門角度差異。圖9、圖10 微調(diào)螺母了解了構(gòu)造之后，總結(jié)一下電子節(jié)氣門工作原理：（大部分車型原理相通） 車輛靜止時(shí)，節(jié)氣門處于全閉狀態(tài)。車輛啟動(dòng)怠速狀態(tài)下，ECU按照程序（判斷油門踏板信號(hào)為零時(shí)）通過(guò)電機(jī) 讓節(jié)氣門開啟一個(gè)很小的角度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，正常情況下轉(zhuǎn)速應(yīng) 控制在土50rpm內(nèi)。車輛加速時(shí)，ECU接收到油門踏板位置傳感器的信號(hào)，啟動(dòng)節(jié)氣門電機(jī)，使 節(jié)氣門打開更大的角度，這時(shí)節(jié)氣門角度傳感器監(jiān)視節(jié)氣門開啟角度，并實(shí) 時(shí)反饋給匸CU,當(dāng)匸CU判斷節(jié)氣門角度信號(hào)與油門踏板信號(hào)相匹配時(shí)，立即 斷開節(jié)氣門電機(jī)的電源，以此控制節(jié)氣門角度。其實(shí)這玩意說(shuō)白了就是一個(gè)電機(jī)加幾個(gè)

4、齒輪，再有幾個(gè)點(diǎn)電信號(hào)傳來(lái)傳去 的，沒(méi)什么神秘的東西。3M PN08866節(jié)氣門清洗劑 和PN08958進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑應(yīng)用知識(shí)。圖11節(jié)氣門主要消洗的部位電子節(jié)氣門產(chǎn)生積碳的危害主要在兩個(gè)部位，一是開口部位，二是旋轉(zhuǎn)軸 位置（如圖11）o車輛怠速時(shí)電子節(jié)氣門由于沒(méi)有怠速馬達(dá)，所以會(huì)開啟一個(gè)較小的角度， 一般也就5 -9 ,這么小的縫隙如果積碳和膠質(zhì)堆積起來(lái)，勢(shì)必阻止進(jìn)風(fēng)的 順暢，反饋到車主的就是怠速抖動(dòng)、甚至減速時(shí)熄火等不良現(xiàn)象。節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)軸跟任何的軸一樣，有旋轉(zhuǎn)就有摩擦，為了降低摩擦就要潤(rùn)滑。 若積碳阻礙了它的潤(rùn)滑，或者這層潤(rùn)滑物質(zhì)被人為地清洗掉了（例如用化油器 清洗劑），反饋到車主的就是節(jié)氣門發(fā)卡、踩了油門半天沒(méi)反應(yīng)，松了油門還在 加速等不良現(xiàn)象。所以節(jié)氣門是很有必要定時(shí)清洗的，4s站也都明白這一點(diǎn)。但大多4s站使用化油器清洗劑，因?yàn)楸阋饲铱梢匀コe碳油膠，但帶來(lái)的 危害如上所述。如果你注意觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)的師傅在用化油器清洗劑洗完 節(jié)氣門后會(huì)再用點(diǎn)機(jī)油潤(rùn)滑一下主軸，其實(shí)這樣做的目的很自私也很無(wú)奈，機(jī) 油粘灰并且易老化，意思是車子出我4s站時(shí)是好的，之后再有問(wèn)題是你車主的 問(wèn)題-長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)4s站的信譽(yù)和廠家的品牌是有害的。所以我們應(yīng)做到技術(shù)上心里有數(shù)，與客戶多多溝通，給予合適的意見(jiàn)。在使用我們的產(chǎn)品時(shí)，建議先用PN08958清洗進(jìn)氣道，再用