皮卡CNG兩用燃料系統(tǒng)培訓(xùn)

1、汽油、CNG雙燃料控制系統(tǒng)浙江藍(lán)邦控制系統(tǒng)有限公司 2014年03月CNG雙燃料控制系統(tǒng)1、藍(lán)邦CNG燃?xì)庀到y(tǒng)介紹2、藍(lán)邦CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能3、藍(lán)邦CNG燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試說明4、藍(lán)邦CNG系統(tǒng)常見故障分析及處理方法汽油、CNG雙燃料控制系統(tǒng) 一、多點順序噴射的燃?xì)庀到y(tǒng) 以氧傳感器的反饋信號來實現(xiàn)閉環(huán)的控制、動力性、排放性能、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性等指標(biāo)完全能滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和使用要求。二、 CNG系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理 CNG系統(tǒng)構(gòu)成1.CNG儲氣系統(tǒng) 主要作用是充裝、儲存CNG燃料。主要包括的部件有：氣瓶、氣瓶閥、高壓管路和接頭、充氣閥。 。2. CNG供氣系統(tǒng):主要作用是供

2、應(yīng)CNG燃料。主要包括的部件有：減壓閥、噴射裝置、低壓管路和卡箍、低壓過濾器。3. CNG供給控制系統(tǒng):主要作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作信號，對燃?xì)夤ぷ鬟^程進(jìn)行控制，對燃料的工作壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，并執(zhí)行分配和供應(yīng)。主要包括的部件有：燃?xì)釫CU、轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火提前器、高壓電磁閥、壓力表、壓差傳感器和燃?xì)饩€束。4.安全系統(tǒng):主要作用是為了防止意外因素引起的燃?xì)庑孤┛赡軐θ松砘蛘哓敭a(chǎn)安全造成危害，而在包括在機(jī)艙和氣瓶處等位置安裝防止燃?xì)庑孤┑膱缶b置，來預(yù)防燃?xì)庑孤┊a(chǎn)生的意外風(fēng)險。CNG系統(tǒng)工作原理1. 燃?xì)釫UC 采集原車氧傳感器信號和轉(zhuǎn)速（或者點火信號），然后模擬原車信號，傳遞給相關(guān)供應(yīng)部件，燃?xì)庀到y(tǒng)部件

3、開始工作；2. 在運(yùn)行過程中，如果氣壓變化，燃?xì)釫CU會把信號傳輸給壓力傳感器，將進(jìn)行壓力的修正；如果氣量變化，燃?xì)釫CU 會把信號傳輸給壓力表和轉(zhuǎn)換開關(guān)；如果壓力過低或者氣量過少，開關(guān)會自動切換到供油系統(tǒng)。如果部件異常，信號信息輸送到燃?xì)釫CU，系統(tǒng)也將自動轉(zhuǎn)化到燒油模式或者停止工作。3.如果希望強(qiáng)制從燃?xì)廪D(zhuǎn)換到燃油模式，可以用手指壓住轉(zhuǎn)換開個中心點3-5秒，就會實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。4. 考慮到行駛安全性，本系統(tǒng)沒有設(shè)置切斷油泵的繼電器功能。需要在用戶手冊中說明車輛必須保持油箱汽油不能低于10%的油量，以確保油泵使用安全。CNG系統(tǒng)工作原理CNG系統(tǒng)工作原理 高壓的壓縮天然氣（20Mpa）出氣瓶后，經(jīng)

4、過高壓氣管、充氣閥、高壓電磁閥進(jìn)入減壓閥調(diào)節(jié)壓力，壓力表安裝在減壓閥進(jìn)氣口處（用來顯示系統(tǒng)壓力），減壓閥出口的低壓燃?xì)猓?.9bar左右）經(jīng)低壓過濾器、壓差傳感器由噴軌控制進(jìn)入進(jìn)氣岐管。燃?xì)釫CU通過接收原車噴油信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號，燃?xì)庀到y(tǒng)的減壓閥溫度信號、壓差信號等，來控制噴軌與高壓電磁閥工作。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能汽油、CNG系統(tǒng)配置的氣瓶為上圖的“纏繞瓶” ，瓶身纏繞玻璃纖維用來保護(hù)氣瓶，正常工作時可儲存20Mpa的壓縮天然氣，車輛長時間停放或維修時應(yīng)關(guān)閉氣瓶閥門。 注意！充氣時氣瓶溫度會升高，天熱時充完氣過一段時間氣瓶上會有小水珠屬正?，F(xiàn)象。CNG氣瓶安裝1）氣

5、瓶應(yīng)安裝在已通過氣瓶強(qiáng)度校核的支架上，支架固定點統(tǒng)一，固定牢靠。氣瓶與支架及固定背帶間需加橡膠墊，厚度不小于4mm，且膠墊的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有防脫落設(shè)計。支架材料必須符合國標(biāo)。2）氣瓶安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，工作環(huán)境溫度不高于60度，氣瓶閥與車輛外緣距離不小于200mm。3)氣瓶的手動閥門橫向為關(guān)，縱向為開。CNG安裝氣瓶的注意事項1.安裝位置設(shè)計必須在車前橋和后保險杠之間；2.必須按照導(dǎo)流裝置，如導(dǎo)氣管；并需要注意導(dǎo)氣管排氣口距離熱源的距離大于250mm；3.需要改裝氣瓶閥保護(hù)或者防護(hù)罩；4.需要安裝燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟跉馄块y位置，最好是在防護(hù)罩里面。5.固定點的設(shè)計必須在車身的結(jié)構(gòu)件上，要有防轉(zhuǎn)動和脫落設(shè)

6、計。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能高壓管路高壓管路安裝：要仔細(xì)觀察車下結(jié)構(gòu)，從氣瓶至發(fā)動機(jī)安裝的管路，布置要美觀牢靠，走向沿原車管路布置。注意穿管時防止灰塵、鐵屑等雜物進(jìn)入管內(nèi)形成堵塞，穿管時用膠布包住頭子。高壓管布置完成后，用固定卡進(jìn)行固定，固定卡間距不大于600mm。高壓管路與各接口連接：連接前先凃黃油將高壓管進(jìn)行手工調(diào)節(jié)，確保高壓管能垂直插入接口直到接口底部，才可緊固，緊固好后要拆下來檢查卡套有沒有卡好，見圖，在安裝好。安裝高壓管過程中注意保持管的形狀，不可有嚴(yán)重變形，出現(xiàn)變形的就要更換新的高壓管。CNG管路的安裝注意事項1.如相鄰的兩個部件可能會因車輛行駛或者震動產(chǎn)生位移的需要用軟管連

7、接。2.高壓管路采用硬連接，即剛性管線連接，不要使用生膠帶。3.高壓管路的接頭必須在容易操作、檢查和維護(hù)的位置。4.所有高壓管路的高壓管和接是一次性使用。5.高壓管需要用專門的固定卡在車架或者車身上固定。6.與相鄰部件可能摩擦，或者需要穿過孔板時，必須使用膠管保護(hù)。7.兩個部件之間的高壓管，為了防止熱脹冷縮和振動的影響，需要使用環(huán)型或者U型設(shè)計，注意環(huán)型的半徑大于管直接的5倍。8.軟管需要用彈性卡箍連接，需保證一定的松弛度。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能充氣閥（加氣閥或者加氣口） 加氣手柄順時針是打開，逆時針關(guān)閉。當(dāng)充氣閥門關(guān)閉時，A端與B端導(dǎo)通與防塵塞端不導(dǎo)通，充氣閥打開時三端相互導(dǎo)通，如果

8、防塵塞不拔出打開充氣閥不會泄漏。但是如果關(guān)閉充氣閥以后防塵塞不易拔出（解決辦法：先關(guān)閉氣瓶閥再拆充氣閥高壓管接頭泄壓）。加完氣防塵塞要及時插入加氣槍插銷孔，防止灰塵進(jìn)入管路影響燃?xì)庀到y(tǒng)。防塵塞加氣手柄ABCNG加氣閥安裝注意事項1）要根據(jù)設(shè)計工藝位置安裝在易于操作和加氣的位置，到車輛外輪廓的距離不能小于15mm。2）連接高壓管時，要選擇符合扭矩要求的工具，否則，力量偏大會造成接頭螺紋損傷，使用后容易松動漏氣。3）注意安裝支架的強(qiáng)度，并確保手柄有足夠的可供旋轉(zhuǎn)角度的空間。4）插銷式加氣閥是一個直通結(jié)構(gòu)的閥類產(chǎn)品，沒有安裝方向的限制。但是，為了確保產(chǎn)品的一致性，注意不要顛倒安裝方向，否則會引起消費(fèi)

9、者對公司車輛品質(zhì)的質(zhì)疑。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能高壓電磁閥： 把一個線圈套在一個鐵心上，給線圈同12V電，鐵心產(chǎn)生磁場吸開閥芯打開高壓管路，工作的瞬間會有閥門打開的聲音。注意安裝時注意方向。雙瑞卡套要卡好，第一次卡好了一定要拆下來檢查沒問題在再裝好。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能燃?xì)鈮毫Ρ?顯示系統(tǒng)壓力并產(chǎn)生電信號給燃?xì)釫CU,內(nèi)置有壓力傳感器三根線，綠線電源線（+5V）白線信號線（13V)黑線打鐵。安裝時一定要注意加上呂墊，壓力表的方向。水溫傳感器 內(nèi)置一個熱敏電阻，用來檢測減壓閥的溫度。水溫CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能 接水管燃?xì)膺M(jìn)20mqa燃?xì)獬?8bar左右經(jīng)過壓差到進(jìn)氣歧管取

10、真空在此處調(diào)節(jié)出口燃?xì)鈮毫Γ槙r針調(diào)大逆時針減小CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能減壓閥接水管的作用 利用發(fā)動機(jī)冷卻液通過水管循環(huán)到減壓閥，給減壓閥加熱，高壓的燃?xì)饨?jīng)減壓閥壓力急劇下降，會吸收大量的熱，正常工作時減壓閥溫度會低于原車水溫10左右，減壓閥的溫度直接影響整個燃?xì)庀到y(tǒng)是否正常工作。真空管的作用 根據(jù)進(jìn)氣歧管的真空度，對減壓閥出口壓力進(jìn)行一個微調(diào)的 功能。保證發(fā)動機(jī)在任何工況下能平穩(wěn)的工作。CNG減壓閥安裝1）減壓閥要固定牢固可靠，減少振動防止高壓氣管漏氣。2）加熱水管要接在發(fā)動機(jī)小循環(huán)上，減壓閥要盡量低于小循環(huán)水平面保證冷卻液循環(huán)良好。3）各種管路及線束要做好固定避免與其它部件磨擦與干涉

11、。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)與功能壓差傳感器 用來檢測減壓器出口壓力、進(jìn)氣歧管真空度和燃?xì)鉁囟取?通過診斷線連接用電腦可以看到反饋的三個數(shù)據(jù)，觀察數(shù) 據(jù)可以判斷傳感器是否正常工作。低壓過濾器 用來過濾燃?xì)饫锩娴挠臀酆碗s質(zhì)，對噴軌起到保護(hù)作用。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的安裝與功能噴軌 噴軌屬于執(zhí)行器，工作電壓12V ，通過燃?xì)釫CU控制線圈負(fù)極通電，由鐵芯產(chǎn)生磁場吸開閥芯，工作的時候會有閥芯打開的聲音。線束插頭要按照A、B、C、D的順序連接，否則系統(tǒng)工作不正常。CNG噴軌安裝 噴軌安裝在靠近發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的位置，噴軌氣管長度越短越好，正常長度160mm。并且在進(jìn)氣歧管取孔要靠近發(fā)動機(jī)氣缸，否則可能會導(dǎo)致怠

12、速不穩(wěn)的故障。進(jìn)氣管噴嘴在安裝時需要用螺紋膠密封。噴氣嘴盡量與噴油嘴方向平行避免交叉。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的安裝與功能噴軌接頭要根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率擴(kuò)合適的孔徑，孔徑精度較高，這樣可以保證各缸的供氣量均勻，噴軌每缸的流量誤差不應(yīng)超過5 ，這也是燃?xì)庀到y(tǒng)正常工作的條件之一。CNG燃?xì)庀到y(tǒng)裝置的安裝與功能燃?xì)釫CU 接收各種傳感的信號通過計算、對比后控制執(zhí)行器。 如接收噴油器的信號、轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號、減壓閥溫度信號、壓力信號等，來控制高壓電磁閥、噴軌工作。轉(zhuǎn)換開關(guān) 用來控制燒油、燒氣的轉(zhuǎn)換，并顯示燃?xì)馐Ｓ嗔?。轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝時注意方向。紅燈亮發(fā)動機(jī)的燃料為油，綠燈亮發(fā)動機(jī)的燃料為天然氣。中間突出的為手

13、動裝換開關(guān)。上面一排四個綠色一個紅色為顯示氣量還有多少。CNG電控系統(tǒng)調(diào)試說明 在桌面雙擊此圖標(biāo)，就會顯示現(xiàn)在的頁面必須顯示ECU已連接CNG電控系統(tǒng)調(diào)試說明軟件的左上角有4個菜單欄文件：可以退出軟件連接：可以選擇連接ECU或斷開ECU設(shè)置：可以進(jìn)行語言選擇，窗口縮放功能幫助：可以閱讀軟件使用說明書和軟件的 版本信息 CNG系統(tǒng)調(diào)試主頁面車輛基本參數(shù)配置：用來顯示設(shè)置配置數(shù)據(jù)的，并且保存到ECU里面燃?xì)庀到y(tǒng)自動匹配：自動標(biāo)定參數(shù)保存車輛當(dāng)前配置程序：用來保存當(dāng)前設(shè)置好的全部參數(shù)ECU基礎(chǔ)程序編程: 對ECU進(jìn)行從新編程，改變底層文件的版本實時數(shù)據(jù)顯示：顯示車輛當(dāng)前的狀態(tài)燃?xì)庀到y(tǒng)診斷：顯示燃?xì)庠O(shè)

14、備存在的故障代碼裝入車輛已有配置程序：將我們原來保存好的文件直接導(dǎo)入到ECU退出： 退出軟件車輛基本參數(shù)配置： 燃料類型設(shè)置：燃料類型 LPG CNG可選。噴嘴類型 一般常用的噴軌類型只有Zavoli2和Zavoli3, Zavoli2的兼容噴軌類型為“IG1 ” “ 2歐姆 ” ”3歐姆。Zavoli3是ABC專用噴軌驅(qū)動，根據(jù)實際安裝的噴軌類型進(jìn)行設(shè)置。轉(zhuǎn)速信號類型 弱信號0-5V,標(biāo)準(zhǔn)信號0-12V點火類型 單線圈，如果發(fā)動機(jī)每個缸都有一個點火線圈，并且轉(zhuǎn)速信號線連接到點火線圈負(fù)極的，請選擇這個選項。 雙點火，如果發(fā)動機(jī)的每兩個缸共用一個點火線圈，并且轉(zhuǎn)速信號線接到點火線圈的負(fù)極，請選擇

15、這個選項。轉(zhuǎn)速傳感器，除以上情況，可以選擇這個選項。轉(zhuǎn)速傳感器2，5、6、8缸的車輛也可以選擇這個選項。車輛基本參數(shù)配置：噴射方式：順序噴射、分組噴射。選順序噴射。發(fā)動機(jī)缸數(shù)：根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際缸數(shù)選擇，一便發(fā)動機(jī)正常工作減壓閥：燃?xì)鈮毫?.9bar.車輛基本參數(shù)配置： 轉(zhuǎn)換設(shè)置加速轉(zhuǎn)換：腳踩著油門踏板，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速值超過設(shè)定的轉(zhuǎn)換值時，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換燃?xì)鉅顟B(tài)。減速轉(zhuǎn)換：踩著油門踏板，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速值超過設(shè)定的轉(zhuǎn)速時，松開油門踏板，系統(tǒng)自動的轉(zhuǎn)換為氣狀態(tài)。特別設(shè)置 熱車氣啟動： 指車輛在運(yùn)行一段時間熄火后，發(fā)動機(jī)水溫還沒有冷卻時重新啟動發(fā)動就可以直接采用氣啟動，以減少汽油的使用量。這里一共有兩個設(shè)

16、置項，一是轉(zhuǎn)換水溫，設(shè)置氣啟動時的減壓閥水溫，20-90攝氏度可設(shè)置，在南方使用CNG時，推薦設(shè)置值為25-30度。北方推薦設(shè)置為40-50度。轉(zhuǎn)換延時： 系統(tǒng)從油轉(zhuǎn)換到燃?xì)鉅顟B(tài)下的最小時間，20-250秒可設(shè)置，推薦設(shè)置值：25秒。數(shù)據(jù)實時顯示：轉(zhuǎn)換開關(guān)： 軟件模擬的開關(guān)，與駕駛室的轉(zhuǎn)換開關(guān)功能一 樣，是為了方便調(diào)試人員操作。轉(zhuǎn)速：發(fā)動機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速值。燃?xì)鉁囟龋喝細(xì)鈿怏w的溫度。減壓閥溫度：減壓閥的循環(huán)水的溫度。噴氣時間：當(dāng)前噴氣的時間。噴油時間：當(dāng)前實際噴油的時間。燃?xì)鈮毫Γ簻p壓閥出口的壓力，噴軌內(nèi)部壓力。壓差：進(jìn)氣支管的真空度與燃?xì)獾倪M(jìn)氣量。氧傳感器：顯示當(dāng)前氧傳感器的實際電壓。氧傳感器2

17、：顯示第二個氧傳感器的實際電壓OBD狀態(tài)：提示是否與原車ECU的OBD系統(tǒng)相連接氧傳感器設(shè)置氧傳感器的數(shù)量選擇（Number of banks)，本系統(tǒng)只支持1個氧傳感器信號。催化器前氧傳感器的類型，根據(jù)氧傳感器的類型進(jìn)行選擇，一般選擇0-1v。1#氧傳感器和2#氧傳感器的選擇，根據(jù)氧傳感器接線的顏色來選擇。傳感器選擇:壓力傳感器：壓力傳感器的類型，我們現(xiàn)在提供的壓差全部AEB型號的。選AEB025.氣量顯示傳感器類型：壓力表信號類型，一共包含4個選項。選AEB.MAP圖表設(shè)置 此頁面橫坐標(biāo)代表發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，縱坐標(biāo)代表噴油器或燃?xì)鈬娷壌蜷_的時間，設(shè)置里面的參數(shù)可以更改不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及噴油時間條件

18、下的噴氣時間與噴油時間的比例，使發(fā)動機(jī)在不同的工況下都可以最佳的工作。如圖圓圈里的“130”，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)分、噴油時間在35ms的工況下倍率就是13，也就是說噴氣嘴在工作時開啟的時間是噴油器的13倍，倍率越高供氣量越大。注意：MAP圖的調(diào)整是在軟件上調(diào)整發(fā)動機(jī)在各個工況下的供氣量，減壓閥壓力、噴軌出氣口孔徑等都直接影響燃?xì)庀到y(tǒng)的供氣量（供氣壓力為1.9左右，噴軌出氣口孔徑根據(jù)發(fā)動機(jī)功率計算擴(kuò)孔）。MAP圖表設(shè)置數(shù)據(jù)的調(diào)整方法 用鼠標(biāo)選中需要修改的區(qū)域，被選中的區(qū)域背景顏色將會變成藍(lán)色的，然后按“回車”鍵。在上面的數(shù)據(jù)框里面可以直接輸入數(shù)字，入果要減少，在數(shù)字前面輸入“-”號。參數(shù)修改

19、的模式有絕對值：表示直接改變數(shù)據(jù)表里面的數(shù)據(jù)，為輸入數(shù)據(jù)。線性比例：表示在原來的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加或減少一個固定的值。 例如例如：120+10130 120-10110百分比；表示在原來的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加一個百分比數(shù)值。 例如；120+10132 120-10108保存車輛當(dāng)前配置程序 將標(biāo)定好的數(shù)據(jù)保存為文件，以便其它相同或者同類型的車輛參考。輸入一個方便自己查找的文件名，點擊確定進(jìn)行保存。保存完畢后系統(tǒng)將會自動退出此頁面。車輛參數(shù)顯示 本頁面顯示了ECU采集的全部參數(shù)，便于觀察分析數(shù)據(jù)。裝入車輛已有的配置程序裝載配置界面： 將原來保存在計算機(jī)里面的數(shù)據(jù)下載到ECU內(nèi)部的CPU里面，下載配置文件首

20、先要在基本配置里面選擇正確的燃料類型。選擇一個需要的配置文件，擊”O(jiān)K“進(jìn)行下載，下載完畢以后，系統(tǒng)會自動退出此頁面。燃?xì)庀到y(tǒng)診斷燃?xì)庠\斷界面 ECU診斷不斷監(jiān)測傳感器與拭行器，任何錯誤和故障都會呈現(xiàn)在診斷頁面上。噴油和噴氣信號的診斷 可以動作測試來診斷是否有噴油或者噴氣時的斷缸現(xiàn)象。注意！ 系統(tǒng)一旦產(chǎn)生故障碼會發(fā)出報警，將無法轉(zhuǎn)換到燒氣，只有清除故障后，在點擊ECU復(fù)位。故障消除。燃?xì)庀到y(tǒng)自動匹配 這是一個自動標(biāo)定MAP圖標(biāo)的程序，本窗口的顯示參數(shù)與顯示程序一樣，點擊屏幕下方的“開始自動標(biāo)定”就可以標(biāo)定了。準(zhǔn)備 發(fā)動機(jī)工作無異?，F(xiàn)象；啟動發(fā)動機(jī)，檢查軟件讀取的數(shù)據(jù)是否正常；設(shè)置好“車輛配置”

21、里面的“轉(zhuǎn)換設(shè)置”將車輛停放在一個安全的地方，等待發(fā)動機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，關(guān)閉所有負(fù)載(空調(diào)、大燈等等）。路試對車輛微調(diào) 如果對軟件熟悉度不夠，建議“自動標(biāo)定” 以后再對“圖表” 進(jìn)行微調(diào)。路試的主要目的是檢測車輛每個工況過度是否平穩(wěn)，車的動力是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 某一個點有問題時可針對點進(jìn)行“增加”或 “減小”供氣量的調(diào)試，調(diào)試的過程要注意觀察噴油脈寬、噴氣脈寬和氧傳感器電壓等參數(shù)。工況點路試對車輛微調(diào) 此頁面調(diào)節(jié)也可以解決一些車輛加速有異常的情況，“馬自達(dá)車減弱”是針對個別的車型，一般不做調(diào)整。（常見的車輛加速異常，都是原車點火系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的） 通常選擇額外噴射斷開按鈕， 而加速加濃的指針通常是設(shè)定到最后端的。如果車型行駛有異常時，才會考慮將此指針位置向左邊方向做適當(dāng)調(diào)整。CNG系統(tǒng)常見故障分析及處理方法故障分析思路1 車燒油必須是正常的，發(fā)動機(jī)怠速、急減速工作狀態(tài)是否平穩(wěn)、啟動是否正常、檢查原車是否有故障碼、讀取基本數(shù)據(jù)分析是否有異常。2 由于天然氣的燃點比汽油高200左右，所以要求點火系統(tǒng)的性能比較高，點火系的好壞也直接影響燃?xì)庀到y(tǒng)。分析點火系統(tǒng)（火花塞工作