橋涵施工組織設(shè)計(jì)

1、橋涵施工組織設(shè)計(jì)第一章工程概況第一節(jié)：工程概況X017魯大線位于魯山縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于魯山縣的魯嵩口，終點(diǎn)位于大 莊，全長(zhǎng)34.958公里。魯大線PX-ZQ-04合同段共設(shè)計(jì)修建2座中橋：張 灣橋(K25+600)、王莊橋(K31+282.19)。一、當(dāng)?shù)貧夂颍涸摰貐^(qū)屬南溫帶干旱氣候區(qū)，四季分明，氣象資料如下： 歷年各月平均氣溫：14.7C;歷年最冷月份平均氣溫：-2.1C;歷年 最熱月份平均氣溫：26.9C;歷年平均降水量：950亳米；全年無(wú)霜 期215天；歷年最大風(fēng)速22米/秒；7 土壤最大凍結(jié)深度:0.22米。二、橋型結(jié)構(gòu)：1、張灣橋(K25+600):上部為216米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，墻式

2、護(hù)欄, 板頂鋪8厘米30#防水混凝土+5厘米瀝青混凝土，橋面在1#墩頂做 橋面簡(jiǎn)易連續(xù)，0#、2#臺(tái)頂做TST彈塑體伸縮縫；下部為重力式墩臺(tái)， 地基承載力200KPA以上。2、王莊橋(K31+282.19):上部為220米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，墻式護(hù) 欄，板頂鋪8厘米30#防水混凝土+5厘米瀝青混凝土，橋面在1#墩 頂做橋面簡(jiǎn)易連續(xù)，0#、2#臺(tái)頂做TST彈塑體伸縮縫；下部為重力式 墩臺(tái)，地基承載力200KPA以上。橋涵施工組織設(shè)計(jì)三、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)一超20級(jí) 掛車(chē)一120四、橋面寬度：凈一7+2P.5米護(hù)欄；第二節(jié)：自然條件魯山縣位于河南省西部，伏牛山東麓，東臨煤城平頂山，北接省會(huì)鄭州, 西及洛

3、陽(yáng)相望，南及南陽(yáng)毗連?？偯娣e2407平方公里，轄五鎮(zhèn)十七鄉(xiāng)，554 個(gè)行政村。西南北三面環(huán)山，西高東低，山脈連綿，河流縱橫，東向開(kāi)口及 黃淮平原相連。水資源比較豐富，發(fā)源于石人山東麓的大沙河，由西向東貫 穿全境，全縣水資源總量9.4億立方米；地處北亞熱帶和南暖溫帶交叉處， 四季分明，氣候溫和，日照充足，雨量適中，無(wú)霜期長(zhǎng)，適宜各種植物生長(zhǎng), 冬不嚴(yán)寒，夏不酷熱。第三節(jié)：工期、質(zhì)量保證措施根據(jù)施工招標(biāo)文件要求：1、工期為六個(gè)月，2003年6月1日開(kāi)工，2003年11月31日竣工, 橋梁工程的施工工藝及工期保證措施見(jiàn)第三章和第四章。3、工程質(zhì)量：確保全部工程達(dá)到國(guó)家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4、確保優(yōu)良工程。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。詳見(jiàn)橋梁工程的施工工藝、質(zhì)保證措施。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)：編制依據(jù)一、施工招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和各種技術(shù)資料。二、2003年5月16日在縣鄉(xiāng)道路管理處舉行的標(biāo)前會(huì)議精神，答疑 及補(bǔ)疑書(shū)等各種資料。三、國(guó)家和公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程，現(xiàn)行 的公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。四、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察和調(diào)查所掌握的資料和信息。五、我公司的綜合施工能力、技術(shù)實(shí)力、現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備以及近年來(lái)參 加公路、高速公路等類似工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。六、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律、法規(guī)。第

5、二節(jié)：編制原則一、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn), 充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。二、仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)書(shū)和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充 分地考慮了本標(biāo)段的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)，科學(xué)組織施工。三、成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，就近調(diào)集本單位優(yōu)秀的專業(yè)施工 隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好橋梁建設(shè)。四、嚴(yán)格按照IS09002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行 施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全借理，使 各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本標(biāo)段工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好 的社會(huì)信譽(yù)。五、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律

6、法規(guī)，充分體現(xiàn) 干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。六、積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。七、充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水 平。第三節(jié)：施工區(qū)段劃分及施工隊(duì)伍部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司擬成立“魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面組織本標(biāo)段工程的施工，項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、測(cè)試中心、質(zhì)量骨理科、安全管理科、計(jì)劃財(cái)務(wù)橋涵施工組織設(shè)計(jì)業(yè)主代表項(xiàng)目副經(jīng)理施工技術(shù)科測(cè)試中心質(zhì)M管理科安全管理科物資設(shè)備科訃劉財(cái)務(wù)科綜合辦公室橋涵施工組織設(shè)計(jì)科、物資設(shè)備科和辦公室等。擬上場(chǎng)的施工隊(duì)伍土方機(jī)械施工隊(duì)、橋涵一隊(duì)、 橋涵二隊(duì)、橋涵三隊(duì)、房建隊(duì)。詳見(jiàn)施工隊(duì)伍組成、組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)

7、 人表。施工組織管理機(jī)構(gòu)汝南縣路通公路工程有限公司魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)LI經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師擬投入本工程主要負(fù)責(zé)人情況表擬任職務(wù)姓名年齡職稱從事技術(shù)和管理工作年限備注頊目經(jīng)理劉振端38工程師16項(xiàng)目副經(jīng)理王勇38工程師16總工程師計(jì)劃工程師干一華40工程師16計(jì)劃科長(zhǎng)財(cái)務(wù)工程師陳家芳47會(huì)計(jì)師23財(cái)務(wù)科長(zhǎng)基層質(zhì)檢員李利30工程師8土方工程師吳愛(ài)榮27工程師6結(jié)構(gòu)工程師袁衛(wèi)軍37工程師6瀝青工程師祁青云32工程師9結(jié)構(gòu)工程師劉洪力37工程師10結(jié)構(gòu)工程師徐長(zhǎng)建40工程師13物資科長(zhǎng)土方工程師王磊32工程師8施工科長(zhǎng)機(jī)械工程師任建國(guó)44工程師19設(shè)備科長(zhǎng)試驗(yàn)工程師丁紅旗35工程師8土方工程師張

8、衛(wèi)東37工程師12試驗(yàn)工程師陳志全48工程師15質(zhì)量科長(zhǎng)土方質(zhì)檢員劉中華27工程師6安全科長(zhǎng)土方質(zhì)檢員李竣32工程師9基層質(zhì)檢員張軍令27工程師6總副工程師姚水林54高級(jí)統(tǒng)計(jì)師30二、主要施工技術(shù)力量根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，我公司擬抽調(diào)足夠的經(jīng)驗(yàn)豐富的各類技術(shù)人員投入 本工程。項(xiàng)目經(jīng)理部配備各類專業(yè)工程師，縱向由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和各施 工隊(duì)主管工程師負(fù)責(zé)，橫向由各類專業(yè)工程師形成嚴(yán)密的管理體系。擬上場(chǎng)的 施工技術(shù)人員資歷、職稱、職務(wù)及擬在本工程中從事的職務(wù)情況。詳見(jiàn)施工 隊(duì)伍組成、組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人表。三、施工隊(duì)伍劃分及施工隊(duì)伍部署根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及分布情況，將本標(biāo)段按分類工程劃分為三個(gè)施工

9、單元，即：土方工程為第一單元，由機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)施工；橋梁工程為第二單元，由 橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工；房建工程為第三單元，由房建施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。具體任 務(wù)劃分見(jiàn)下表。施工隊(duì)伍部署詳見(jiàn)PX-ZQ-04合同段平面布置圖。旋工任務(wù)劃分明細(xì)表單位名稱人員樁號(hào)項(xiàng)目名稱機(jī)械隊(duì)60橋涵一隊(duì)80K25+600216m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋涵二隊(duì)80橋涵三隊(duì)80K31+282.19220m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板房建隊(duì)60駐地及生產(chǎn)建設(shè)后勤組20后勤供應(yīng)章施工進(jìn)度安排及保證工期措施第一節(jié):施工進(jìn)度計(jì)劃和施工順序1、施工順序1、施工順序的安排原則：由于交通便利和施工場(chǎng)地較為方便，施工準(zhǔn)備工 作和施工階段的各項(xiàng)工作按全面組織平行施工作業(yè)

10、，在三個(gè)單元內(nèi)各自展開(kāi)。2、施工準(zhǔn)備工作：由于本標(biāo)段交通比較便利。修建施工便道、臨時(shí)房屋、 生產(chǎn)生活用水、工作場(chǎng)地等生產(chǎn)生活設(shè)施，配備足夠力量盡早完成，為工程盡 早開(kāi)工創(chuàng)造條件。3、橋梁工程：承三個(gè)橋涵施工隊(duì)開(kāi)工后，緊前安排各自負(fù)責(zé)的中橋及路基排水的工程施工，為路基土石方施工創(chuàng)造條件。4、土方工程：土方工程施工先考慮以挖作填，取土地段不足時(shí)，以取土場(chǎng) 取土進(jìn)行補(bǔ)充，全線土石方合理調(diào)配。6、房建工程：工區(qū)房建工程施工前先做好防護(hù)及排水，避免雨季水大造成 不必要的損失，然后陸續(xù)展配套工程施工。二、施工進(jìn)度安排1、開(kāi)竣工日期：開(kāi)工日期：2003年6月1日，竣工日期：2003年11月31日。2、施工進(jìn)

11、度安排說(shuō)明：本標(biāo)段施工進(jìn)度安排是根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程難易程度實(shí)事求是 安排的，全線工程（除橋面系相關(guān)附屬工程隨架梁鋪軌進(jìn)度實(shí)施以外）提前1 個(gè)月。在鋪軌之前我公司將留用一部分施工人員進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)，直到全線交工驗(yàn)收為止。3、各主要項(xiàng)目開(kāi)、竣工日期(1) 施工準(zhǔn)備：2003年6月1日2003年6月10日(2) 橋涵工程：張灣橋：2003年6月1日2003年11月31日王莊橋：2003年6月1日一一2003年11月31日橋面系及其附屬工程在鋪軌結(jié)束后的一個(gè)月內(nèi)完成。(3) 土石方工程房建給排水：2003年6月1日2003年6月10日路基土石方：2003年6月1日2003年6月10日

12、4、施工進(jìn)度圖表具體詳見(jiàn)魯大線PX-ZQ-04合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、魯大線PX-ZQ-04合同段施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。第二節(jié)：臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程及施工總平面布置、施工便道：根據(jù)工程招標(biāo)文件規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)際，本著少 占耕地，盡量不破壞植被的原則，施工便道從就近既有公路引進(jìn)，引入線選擇 最佳方案，本標(biāo)段擬新建便道300m,搭建便橋2座。便道標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬3.5m,每隔400500m設(shè)一處會(huì)讓避車(chē)臺(tái)。二.施工用水：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，施工場(chǎng)地均需打井取水，計(jì)劃打井2 口,井深20米左右，采用水車(chē)運(yùn)輸。三*施工用電：各工地自備發(fā)電機(jī)，保證施工前期用電和施工用電。四、施工通訊：施工通信采用引入程控電話

13、和無(wú)線電話相結(jié)合的方式，并配備一定數(shù)=)的對(duì)講機(jī)。五、臨時(shí)房屋：魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在魯山縣城內(nèi)，租用民房。其它各施工隊(duì)房屋考慮搭建和租用民房相結(jié)合，生產(chǎn)房屋全部采取搭建。六、取棄土場(chǎng)：根據(jù)招標(biāo)書(shū)有關(guān)規(guī)定，本著保護(hù)生態(tài)環(huán)境、水土保持的原則，施工中按照業(yè)主指定的取土場(chǎng)按設(shè)計(jì)數(shù)量取土，施工棄土棄在線路兩側(cè)就 近廢棄的溝、地內(nèi)，施工完成后所有取棄土場(chǎng)均進(jìn)行復(fù)耕或綠化。同時(shí)施工中 接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的監(jiān)督和檢查，避免因施工方法不當(dāng)引起的對(duì)環(huán)境的污染和 破壞。七-施工總平面布置圖詳見(jiàn)魯大線PX-ZQ-04合同段施工總平面布置圖第三節(jié)：工期保證措施根據(jù)魯大線PX-ZQ-04合同段施工招標(biāo)文件要求：計(jì)劃

14、2003年6月1日開(kāi)工。全部工程2003年11月31日竣工。我公司根據(jù)自身的施工能力將 提前20天完成全部施工任務(wù)，工期保證措施如下：1、就近調(diào)遣施工隊(duì)伍，以最快速度上場(chǎng)施工若我公司中標(biāo)，立即抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員、工程技術(shù)人 員以及施工隊(duì)伍組織進(jìn)場(chǎng)，做到進(jìn)場(chǎng)快、開(kāi)工早。2、施工準(zhǔn)備充分，保證施工生產(chǎn)連續(xù)本工程地形復(fù)雜，但交通便利，因此上場(chǎng)之前要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)一步進(jìn)行調(diào) 查、核實(shí)，確定施工便道便橋的準(zhǔn)確位置，施工場(chǎng)地布局合理，避免出現(xiàn)因施 工準(zhǔn)備不充分造成的停工窩工現(xiàn)象，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性。3、配齊、配強(qiáng)各類人員我公司在投標(biāo)文件中所明確上場(chǎng)的各類施工管理、施工技術(shù)以及各工種施 工技

15、術(shù)工人，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到位，按各自分工盡快展開(kāi)工作，為高起點(diǎn)、 高標(biāo)準(zhǔn)、高速度干好工程創(chuàng)造必要條件。4、建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，明確各級(jí)借理人員職責(zé)，完善考核, 各職能部門(mén)進(jìn)行目標(biāo)管理，圍繞工期制定進(jìn)度計(jì)劃、工作計(jì)劃，每月召開(kāi)工程 例會(huì)，檢查完成情況，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改 進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，做到月保季、季保年、年保總工期。5、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，選擇先進(jìn)的施工方法。工程進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)施工設(shè) 計(jì)，做進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，制定出切實(shí)可行的實(shí)施性施工方案，充分發(fā)揮科技 生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。堅(jiān)

16、決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的隨意性，使整個(gè)施工 過(guò)程時(shí)刻處于受控狀態(tài)。6、合理資源配置，滿足工期要求根據(jù)本工程特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入， 按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃以及資金使用計(jì) 劃，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，確保設(shè)備完好率施工隊(duì)配專職修理技師，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，減少設(shè)備的故障率, 加快施工進(jìn)度。&強(qiáng)化質(zhì)量管理，杜絕返工現(xiàn)象工程質(zhì)量的好壞直接影響施工進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格 按照IS09002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制， 配齊專職質(zhì)檢工程師，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為工程質(zhì)量第

17、一責(zé)任人。目的在于各施工 隊(duì)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保各項(xiàng)工程一次合格率為 100%,堅(jiān)決杜絕因質(zhì)量不合格而造成的返工現(xiàn)象。橋涵工程工期保證措施一施工順序及安排1、橋梁工程開(kāi)工后，三個(gè)橋梁施工隊(duì)先行施工各自管段內(nèi)橋梁，為路基土石方施工創(chuàng)造施工場(chǎng)地，加快施工進(jìn)度。2、中橋工程按施工組織設(shè)計(jì)分批開(kāi)工，首先施工兩側(cè)橋臺(tái)，待混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背及錐體回填，和區(qū)段路基同步施工，一步到位， 既保證臺(tái)后填土質(zhì)量，又縮短施工周期。3、所有橋涵基礎(chǔ)開(kāi)挖及混凝土澆注工作安排在枯水季節(jié)，確保雨季來(lái)臨之 前完成，防止水毀基坑和增加抽水工作量。二-物資.設(shè)備保證1、橋涵用材料到現(xiàn)場(chǎng)

18、經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，而且進(jìn)料數(shù)量要略微大于使用數(shù):,材料規(guī)格、種類、配齊配全。2、自行采購(gòu)材料在使用之前半個(gè)月送抵工地。經(jīng)核實(shí)無(wú)誤并報(bào)檢合格后方 可使用。3、橋涵施工用配套機(jī)械設(shè)備必須提前到達(dá)使用工地，并提前五天進(jìn)行試運(yùn) 轉(zhuǎn)，確保其性能正常后方可使用，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性。4、防洪、防雨材料必須按有關(guān)規(guī)定要求配齊、配足，防止天氣突然變化和 基坑突發(fā)涌水。三、其它措施保證1、技術(shù)措施：橋涵施工必須按事先制定的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)所確定的施 工方法進(jìn)行，任何單位不得擅自更改，施工前必須使所有施工人員勲練掌握各 項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工順序，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。2、質(zhì)量措施：所有分項(xiàng)工程和重點(diǎn)工序開(kāi)工前進(jìn)

19、行技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格 執(zhí)行“三檢”制度，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制一次驗(yàn)收合 格，減少窩工，杜絕返工現(xiàn)象，避免因質(zhì)量不合格而延誤工期。3、安全措施：針對(duì)本項(xiàng)目橋涵工程特點(diǎn)，尤其是對(duì)有水挖基等重點(diǎn)部位加 強(qiáng)防范措施，確保安全施工。工程進(jìn)度管理獎(jiǎng)罰措施1、目標(biāo)分解：根據(jù)總工期目標(biāo)，制定單位工程目標(biāo)計(jì)劃，分解岀工序目標(biāo) 控制標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)制定旬、月施工計(jì)劃。施工計(jì)劃的編制要符合實(shí)際，切 實(shí)可行，直接下達(dá)給施工隊(duì)，隊(duì)以此為基礎(chǔ)下達(dá)給施工班組。2、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度項(xiàng)目經(jīng)理部在開(kāi)工之初就下達(dá)各施工生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)出臺(tái)獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行 工資收入及進(jìn)度掛鉤，充分體現(xiàn)多勞多得。對(duì)施工進(jìn)度有益的“五小”

20、發(fā)明創(chuàng) 造及合理化建議設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后直接獎(jiǎng)勵(lì)給發(fā)明者本人，充 分調(diào)動(dòng)全體干部職工的生產(chǎn)積極性。同時(shí)對(duì)推廣新技術(shù)、新工藝有特殊專長(zhǎng)和 突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人也進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。第四章 橋梁施工方案、技術(shù)措施施工工藝和方法（一）工程概況，魯大線PX-ZQ-04合同段共設(shè)計(jì)修建兩座中橋：張灣橋（K25+600）,王莊橋（K31+282.19）。（二）施工組織及安排單位名稱人員樁號(hào)項(xiàng)目名稱機(jī)械隊(duì)60橋涵一隊(duì)80K25+600216m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋涵二隊(duì)80橋涵三隊(duì)80K31+282.19220m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板房建隊(duì)60駐地及生產(chǎn)建設(shè)后勤組20后勤供應(yīng)程施工方法及施工工藝(_)葩施工本標(biāo)段有

21、中橋兩座，墩臺(tái)基礎(chǔ)類型為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。無(wú)論在旱地或水中， 基坑開(kāi)挖均采用無(wú)支護(hù)方法施工，遇有地面水時(shí)，設(shè)置防水圍堰，采用裝土編 織袋砌筑并夾填粘土。本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況自上而下為砂粘土、卵石土及節(jié)理發(fā)育的玄 武巖呈碎石狀或片狀。地下水可能來(lái)自巖石裂隙。1、基坑平面尺寸：施工前根據(jù)當(dāng)?shù)厮募暗刭|(zhì)情況妥善決定，擬定基 坑平面尺寸時(shí)考慮以下幾點(diǎn)：為便利立模和設(shè)置排水溝及集水井，坑底平面 尺寸四周各增寬100cm;基坑邊坡遇有粘土層時(shí)采用1:0.5,遇卵石土?xí)r采 用1:0.75,遇玄武巖層時(shí)采用1 ：0.25,遇土質(zhì)變化層時(shí)設(shè)50cm平臺(tái)；坑 頂邊緣距圍堰內(nèi)側(cè)或棄土堆有60-100cm距離作為護(hù)

22、道。在基巖內(nèi)的基坑 底部開(kāi)挖尺寸及基底平面尺寸一致，滿灌底層混凝土基礎(chǔ)，以增強(qiáng)橋墩穩(wěn)定 性。2、編織袋裝土圍堰：考慮施工時(shí)水深不超過(guò)2m,圍堰斷面參照下圖設(shè) 置，以保證圍堰強(qiáng)度及穩(wěn)定(防滑及防傾覆)。圍堰砌筑前先清除堰底河床 上的雜物、樹(shù)根及石塊等。編織袋裝土為袋容量的1/22/3,并用麻袋繩 或鐵絲縫合。堆碼自上游開(kāi)始，下游合攏，上下左右互相錯(cuò)縫，堆碼整齊。在水中堆碼時(shí)，用一對(duì)帶鉤桿子鉤送就位，不許往水中拋擲。3、基坑開(kāi)挖：開(kāi)挖時(shí)備足抽水設(shè)備，以排除巖隙中可能遇到的地下水。 基坑開(kāi)挖用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，輔以人工修整，遇玄武巖時(shí)采用人工風(fēng)動(dòng)工具, 必要時(shí)使用小爆破。陡坡基坑嚴(yán)禁拉槽開(kāi)挖，邊壁采用

23、M5漿砌片石回填反 壓嵌補(bǔ)。4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，認(rèn)真進(jìn)行基底檢驗(yàn)及處理。基底 巖層傾斜時(shí)將巖石鑿平或鑿成臺(tái)階處理；鑿除風(fēng)化巖層；對(duì)碎石（塊石）土 基底整平后先鋪一層5cm厚稠水泥砂漿，再立模抓緊澆筑殮，勿使基坑暴 露太久。明挖基礎(chǔ)均用M5漿砌片石回填至基頂。（二）橋 墩臺(tái)身施工橋梁墩臺(tái)身施工準(zhǔn)備鋼筋加工、安裝鋼筋檢査測(cè)量、放線模板安裝 模板檢查繪準(zhǔn)備、運(yùn)輸澆筑確確試件制作拆模、養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身質(zhì)量檢查 試件試壓施工工藝流程：見(jiàn)下圖2、施工準(zhǔn)備(1) 、技術(shù)準(zhǔn)備。詳細(xì)地閱讀橋梁施工圖紙、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)及及橋梁墩臺(tái)身施工相關(guān)的操作規(guī)程、規(guī)范等。由總工負(fù)責(zé)及施工技術(shù) 科一起

24、研究確定最佳科學(xué)合理的墩臺(tái)身施工方案。編制墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 和詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并逐層落實(shí)。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前再次培訓(xùn)，建 立QC質(zhì)量攻關(guān)小組。(2) 、材料準(zhǔn)備。物資供應(yīng)科根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)工程所需材料進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)匯總，集中采購(gòu)供應(yīng)。對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨 時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。(3) 、人員準(zhǔn)備。墩臺(tái)身施工是本標(biāo)段橋梁施工重點(diǎn)工程，所以項(xiàng)目部選 用技術(shù)過(guò)硬，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)人員任現(xiàn)場(chǎng)工程師。隊(duì)里選擇工作認(rèn)真、 一絲不茍、愛(ài)崗敬業(yè)的技術(shù)員任施工技術(shù)員。(4) 、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備。對(duì)施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、

25、檢修，保證 施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。并備足一定數(shù)量的易損配件和控制 性機(jī)械、設(shè)備。3、測(cè)量、放線：采用日本產(chǎn)托福康JTS-7U型全站儀對(duì)墩臺(tái)身中心樁位、 樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測(cè)量、控制。采用天津產(chǎn)ATJ2水準(zhǔn)儀對(duì)墩臺(tái)身高 程進(jìn)行測(cè)量控制。4、鋼筋加工、安裝鋼筋加工采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，使用切斷機(jī)對(duì)(pl2mm以上鋼筋切斷。cp 10-cp6mm鋼筋采用剪子剪斷，鋼筋接長(zhǎng)甲12以上采用閃光對(duì)焊或電弧焊，采 用彎筋機(jī)進(jìn)行鋼筋加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用雙面幫條焊接或等墩粗直螺紋方法接長(zhǎng)。5、模板安裝墩身模板采用定型鋼模板，臺(tái)身模板采用大塊組合鋼模板。墩身模板安裝 采用8T汽車(chē)吊吊裝，模板固定

26、采用2T導(dǎo)鏈；臺(tái)身模板采用8T汽車(chē)吊吊裝， 模板固定采用對(duì)拉螺栓加固。6、墩臺(tái)身澆筑栓墩臺(tái)身澆筑碇采用兩臺(tái)L350拌和機(jī)拌和，后翻式三輪車(chē)負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸腔, 8T汽車(chē)吊負(fù)責(zé)殮垂直運(yùn)輸，插入式cp50振搗棒振搗。(1) 、在每個(gè)墩臺(tái)身位置附近修整便道和吊車(chē)停車(chē)位，選擇合理位置擺放 盛料斗，下部墊上枕木和鋪好鐵板，然后進(jìn)行澆筑前模板、鋼筋檢查，最后放 置串筒，碗澆筑準(zhǔn)備工作就緒。(2) 、碇拌和嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行，每次投料均需過(guò)磅，本項(xiàng)工作由中心 試驗(yàn)室碇工程師負(fù)責(zé)。裝料時(shí)嚴(yán)禁將泥土、草皮、樹(shù)棍等裝進(jìn)車(chē)內(nèi)，石粉量超 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)過(guò)篩或水洗，中粗砂使用前必須過(guò)篩。拌和時(shí)間控制在3min左右， 將殮拌和成色

27、彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意磴的水 灰比控制。(3) 、腔運(yùn)輸時(shí)應(yīng)速度適中，避免腔過(guò)于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免腔 產(chǎn)生初凝或水分散失過(guò)大現(xiàn)象。在炎熱夏季磴運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在車(chē)斗上覆蓋油布。殮 垂直運(yùn)輸時(shí)有專人指揮，以免殮盛料吊斗碰撞模板、腳手架而造成模板變形。(4) 、碇卸料超過(guò)2m時(shí)，要通過(guò)串筒將暁料送到澆筑部位，保證碗的均 勻性和良好的和易性，避免離析而造成模板及鋼筋間產(chǎn)生大量石子，盡而造成 碗澆筑的外觀質(zhì)出現(xiàn)麻面質(zhì)量缺陷。碇卸料要分層進(jìn)行，以50cm層為宜。(5) 、腔振搗時(shí)注意振搗質(zhì)量，以快插慢，梅花插點(diǎn)為宜，插點(diǎn)間距小于 30d有效振搗半徑，且振搗棒插入先后澆筑栓界面

28、下部lOcni左右，保證先后 碗良好結(jié)合。振搗時(shí)不能有漏振和過(guò)振情況。殮振實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以碇不再下沉，不再 產(chǎn)生氣泡，表面均勻泛漿為宜。由專人進(jìn)行栓試件制作和保護(hù)，直到殮試件拆 模養(yǎng)生。(6) 、在腔卸料澆筑和殮振搗過(guò)程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況, 模板出現(xiàn)較大變形情況時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧?，馬上進(jìn)行模板處理工作，出現(xiàn)漏 漿流砂時(shí)應(yīng)及時(shí)堵塞孔隙，重新進(jìn)行該部位的振搗。在炎熱夏季澆筑殮時(shí)要注 意殮出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。7、拆模、養(yǎng)護(hù)由人工配合8T汽車(chē)吊進(jìn)行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩臺(tái)身灑水養(yǎng) 護(hù)。&墩臺(tái)身質(zhì)量檢查首先隊(duì)技術(shù)員、質(zhì)檢員對(duì)完成的墩臺(tái)身進(jìn)行自檢，然后由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)工程

29、師、測(cè)量工程師、殮試驗(yàn)工程師聯(lián)合進(jìn)行殮質(zhì)量和外觀質(zhì)量檢查，最后邀請(qǐng)監(jiān) 理工程師對(duì)墩臺(tái)身的幾何尺寸、高程、軸線偏移、垂直度、外觀質(zhì)量祥檢，合 格后簽字轉(zhuǎn)序。(四)附屬工程及橋面1、附屬工程(1) 橋臺(tái)防水：橋臺(tái)防水在臺(tái)體混凝土強(qiáng)度及干燥程度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后 進(jìn)行，涂刷均勻、完整，無(wú)氣泡、砂眼、起皺、漏涂現(xiàn)象。(2) 臺(tái)后及錐體填土：臺(tái)后及錐體填土必須分層填筑碾壓密實(shí)，邊角地帶 采用小型手扶振動(dòng)夯進(jìn)行碾壓，防止出現(xiàn)漏壓和死角。(3) 錐體護(hù)坡、檢查臺(tái)階：錐體護(hù)坡和檢查臺(tái)階在填土基本穩(wěn)定后自下而 上順序施工，護(hù)坡邊做墊層邊砌筑，石塊大小分布均勻，漿砌石采用座漿法砌 筑，干砌石縫用砂夾小碎石填塞密實(shí)，

30、沉降縫和泄水孔及砌筑同步布設(shè)，保證 泄水孔暢通，填土沉降穩(wěn)定后勾縫。2、橋面施工：橋面系工程待橋梁主體工程結(jié)束后開(kāi)始施工。橋梁護(hù)欄、步 板于橋下統(tǒng)一制作，架梁完成后到橋上集中安裝，欄桿防腐及涂漆選在晴天進(jìn) 行。第五章 安全目標(biāo)、安全保證體系及措施第一節(jié)：安全目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)是：杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5%) 以下，負(fù)傷率控制在5%。以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、火災(zāi)、中毒等重大事故；安全管理各項(xiàng)指標(biāo)確保達(dá)到國(guó)家“安全管理優(yōu)秀單位” 標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)：安全保證體系建立健全安全保證體系，是做好安全工作的重要前提，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格按 照保證體系抓好落實(shí)。保證體系見(jiàn)

31、安全保證體系框圖。第三節(jié)：安全管理組織機(jī)構(gòu)健全安全組織機(jī)構(gòu)是做好安全工作的重要保證，各級(jí)必須按規(guī)定健全組織 機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖。安全保證措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。局項(xiàng)目經(jīng)理部和各隊(duì)分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，由局指項(xiàng)目經(jīng)理、各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。2、廣泛開(kāi)展安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。安全教育要經(jīng)?；⒅?度化。開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，施工中開(kāi)展“三工”教育。開(kāi)工前 和年度安全教育普及率達(dá)到100%。3、健全規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。遵循安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù) 法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)工程及項(xiàng)目特點(diǎn)，健全完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管 理制度，明確和落實(shí)安全生產(chǎn)

32、崗位責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé) 制，配齊各級(jí)專管人員，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任狀，加大激勵(lì)約束力度, 把安全生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，重獎(jiǎng)重罰，實(shí)行安全一票否決權(quán)。4、嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要嚴(yán)格堅(jiān) 持定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及 時(shí)糾正，閉合管理，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。安全保證機(jī)構(gòu)框圖二、生產(chǎn)安全措施:1、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、交流弧焊機(jī)等施工設(shè)備設(shè)專人操作，制定專 項(xiàng)制度，定責(zé)定崗，上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。2、定期對(duì)橋梁施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全 使用。3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)。并

33、實(shí)行24小時(shí)跟班制度, 糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭；定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全知 識(shí)考核。4、人工開(kāi)挖有水基坑安全注意事項(xiàng)。開(kāi)挖基坑時(shí)，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)規(guī) 定的基坑邊坡開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖深坑從底層向四周掏土的施工方法。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保證施工人員的安全。三、車(chē)輛管理措施1、汽車(chē)駕駛員必須身體健康，反映靈敏，作風(fēng)正派，經(jīng)專業(yè)部門(mén)培訓(xùn)，考 核合格后持證上崗。2、文明禮貌行駛，不準(zhǔn)強(qiáng)行搶道行車(chē)，倒車(chē)、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎要注意安全， 不得盲目駕駛。3、不準(zhǔn)客貨混載，載人車(chē)輛按規(guī)定人數(shù)乘坐，上下車(chē)不能搶上、搶下；載 貨車(chē)要按規(guī)定裝載，不能超高、超寬、超長(zhǎng)。4、運(yùn)輸油料等危險(xiǎn)品

34、的汽車(chē)，要注意防火，并配置好滅火裝置，不準(zhǔn)在車(chē) 輛內(nèi)部和附近吸煙，中速行駛，要有專人押運(yùn)和看守，非押運(yùn)人員不準(zhǔn)搭車(chē)。 運(yùn)行中不得在鬧市區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、重要設(shè)施等處停車(chē)。5、汽車(chē)在村、鎮(zhèn)、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險(xiǎn)道路、鐵路道口行車(chē)時(shí), 要集中注意力，做到一看、二慢、三通過(guò)（鐵路道口一停二看三通過(guò)），謹(jǐn)慎駕 駛，安全行車(chē)。6、在雨、云霧、冰雪天行車(chē)時(shí)，要集中注意力，慢速行駛，安全行車(chē)。四、機(jī)械設(shè)備安全管理措施：1機(jī)械設(shè)備操作人員必須責(zé)任心強(qiáng)，思想素質(zhì)好，經(jīng)專業(yè)部門(mén)培訓(xùn)考試， 持證上崗。2設(shè)備運(yùn)輸時(shí)要妥善包裝或遮蓋，捆綁牢固，不超限、超重，并 派專人護(hù)送。卸車(chē)時(shí)，應(yīng)該規(guī)定信號(hào)，專人指揮。3、設(shè)備

35、安裝應(yīng)在安全地 點(diǎn)進(jìn)行，確保人身和設(shè)備的安全。4、設(shè)備管理要由專人負(fù)責(zé)，作業(yè)時(shí)要熟 練掌握機(jī)械性能和操作技能，嚴(yán)禁違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。第五章 質(zhì)it目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施確保全線工程達(dá)到國(guó)家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保省優(yōu)，爭(zhēng) 創(chuàng)部?jī)?yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃要求。建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體措施如下：質(zhì)量目標(biāo)保證體系根圖1、橋涵施工前，要精確測(cè)量各墩、臺(tái)、涵洞位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)及設(shè)計(jì)單 位溝通。2、加強(qiáng)原材料的檢測(cè)工作，水泥、鋼材等廠供材料必須有出廠合格證并控 制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材要進(jìn)行強(qiáng)

36、度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥:不超過(guò)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3、為保證工程質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美的要求，采用大塊組合鋼模，并在設(shè)計(jì)和配置時(shí)充分考慮模板強(qiáng)度，并嚴(yán)格把好混凝土拌合料的材質(zhì)關(guān)、混凝土配合比及混 凝土拌合運(yùn)輸、澆灌、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。4、本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，制定專項(xiàng)施工技術(shù)措施和工藝流程，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員及工人參加施工，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量。5、涵洞漿砌片石采用擠漿法施工，確保漿砌垢工灰漿飽滿，組砌規(guī)范。伸 縮縫順直，涵身防水層封閉完整無(wú)滲漏。6、頂帽、墊石和道磴槽及主體結(jié)構(gòu)連續(xù)灌注，原漿壓光，形成整體結(jié)構(gòu)。第二節(jié)：工程質(zhì)管理獎(jiǎng)懲制度實(shí)行工程質(zhì)it保證金制度提取工程總投資的0.2%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，質(zhì)量保證金的返還按照內(nèi)部 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，在工程竣工后按質(zhì)量等級(jí)返還。評(píng)為優(yōu)良的單位工程，兌現(xiàn) 全部保證金；評(píng)為合格的工程只返還60%,剩余資金全部作為質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金。 獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)質(zhì)工程。二 嚴(yán)格管理制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢