空冷學(xué)習(xí)資料

1、1試題試題1.空冷盤(pán)、空冷塔值班員崗位規(guī)范空冷盤(pán)、空冷塔值班員崗位規(guī)范1.1 主要職責(zé)1.2 任職條件1.3 實(shí)際技能1.4 所轄設(shè)備2.應(yīng)知部分應(yīng)知部分2.1 發(fā)電廠空冷技術(shù)概述2.2 空冷系統(tǒng)的冷卻過(guò)程2.3 直接空冷系統(tǒng)與間接空冷系統(tǒng)2.4 空冷系統(tǒng)的特性2.4.1 空冷系統(tǒng)的共同特點(diǎn)2.4.2 海勒式空冷系統(tǒng)的工藝系統(tǒng)特征2.4.3 海勒式空冷系統(tǒng)的主要設(shè)備特征2.5 影響空冷系統(tǒng)出力的主要因素2.6 散熱器2.6.1 福哥型散熱器的結(jié)構(gòu)2.6.2 百葉窗2.6.3 鋁管鋁翅散熱器的維護(hù)2.7 海勒式空冷系統(tǒng)的水力機(jī)械2.7.1 循環(huán)泵2.7.2 水輪機(jī)2.7.3 閥門(mén)2.8 空冷塔及

2、其設(shè)備2.9 空冷系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制2.9.1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)和控制2.9.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的內(nèi)容3.應(yīng)會(huì)部分應(yīng)會(huì)部分23.1 空冷系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)3.1.1 空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)3.1.2 空冷系統(tǒng)的停運(yùn)3.2 空冷系統(tǒng)的防凍3.2.1 散熱器凍結(jié)的機(jī)理3.2.2 散熱器防凍的技術(shù)措施4.技術(shù)問(wèn)答技術(shù)問(wèn)答4.1 海勒式空冷系統(tǒng)的熱傳導(dǎo)是怎樣進(jìn)行的？4.2 冷卻柱的回水為何設(shè)在塔外側(cè)？4.3 在冬季運(yùn)行中如何進(jìn)行冷卻柱的檢查？4.4 冷卻柱泄漏哪些情況最危險(xiǎn)？4.5 冷卻柱結(jié)合面密封圈損壞的原因是什么？如何避免？4.6 扇形段空氣系統(tǒng)的作用是什么？4.7 什么是扇形段的回流管？4.8 扇形段百葉窗的作用是什么

3、？4.9 冷卻柱泄漏需加堵，其操作程序是什么？4.10 百葉窗不同步的原因及危害是什么？4.11 為什么冷卻塔設(shè)計(jì)成雙曲線型？4.12 空冷塔進(jìn)風(fēng)口高度的選擇？4.13 風(fēng)速對(duì)空冷塔換熱影響的原理？4.14 扇形段充排水時(shí)為什么要注意水路的對(duì)稱？4.15 在循環(huán)泵正常運(yùn)行中，水輪機(jī)程控啟動(dòng)程序？4.16 水輪機(jī)停運(yùn)操作程序？4.17 水輪機(jī)啟動(dòng)失敗的原因？4.18 液壓閥壓力油系統(tǒng)儲(chǔ)能器的工作原理？4.19 安全排水閥、過(guò)量排水閥、扇形段放水總門(mén)及塔旁路閥各有何作用？4.20 豎管加熱裝置的工作原理？4.21 扇形段在充排水過(guò)程中的注意事項(xiàng)？4.22 循環(huán)泵啟動(dòng)前后空冷塔的檢查項(xiàng)目？34.23

4、 空冷段失電的現(xiàn)象及處理？4.24 空冷系統(tǒng)運(yùn)行中安全排水閥檢修的安全措施？4.25 空冷系統(tǒng)運(yùn)行中循環(huán)泵出口閥檢修的安全措施？4.26 冬季扇形段充水前后的檢查項(xiàng)目？4.27 運(yùn)行中扇形段自動(dòng)排水的原因及處理？4.28 冬季空冷系統(tǒng)停運(yùn)后的檢查項(xiàng)目？4.29 扇形段進(jìn)出口閥更換門(mén)圈的檢修措施？4.30 扇形段排水閥更換門(mén)圈的檢修措施？4.31 扇形段水沖洗的必要條件？4.32 扇形段水沖洗的安全措施？4.33 扇形段大修安全措施？434 空冷塔的建筑規(guī)范？435 是什么人？受什么設(shè)備的啟發(fā)，而發(fā)明的空冷系統(tǒng)？436 為什么電廠發(fā)電，不發(fā)錢(qián)？437 為什么當(dāng)官？不當(dāng)人？41.空冷盤(pán)、空冷塔值班

5、員崗位規(guī)范空冷盤(pán)、空冷塔值班員崗位規(guī)范1.1 主要職責(zé)1.1.1 空冷盤(pán)、空冷塔值班員在行政上受汽機(jī)班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，在生產(chǎn)上服從班長(zhǎng)及司機(jī)的指揮，協(xié)助司機(jī)保證機(jī)組安全，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和文明生產(chǎn)。1.1.2 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)規(guī)章制度1.1.3 認(rèn)真做好事故預(yù)想，在運(yùn)行中空冷系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)司機(jī)，并能正確地判斷異常原因，果斷進(jìn)行處理。1.1.4 按規(guī)定認(rèn)真抄表并進(jìn)行分析1.1.5 做好本崗位各種記錄（交接班記錄、設(shè)備缺陷登記）1.2 任職條件1.2.1 工作經(jīng)歷：空冷盤(pán)值班員：在空冷塔獨(dú)立值班后，空冷盤(pán)崗位學(xué)習(xí) 23 個(gè)月，經(jīng)班組、專業(yè)技能考試合格后方可值班?？绽渌蛋鄦T：在空冷塔學(xué)習(xí) 12 個(gè)月，

6、經(jīng)班組、專業(yè)技能考試合格后方可值班。1.2.2 專業(yè)理論：空冷盤(pán)值班員：經(jīng)中級(jí)技術(shù)培訓(xùn)合格 ?？绽渌蛋鄦T：經(jīng)初級(jí)技術(shù)培訓(xùn)合格 。1.3 實(shí)際技能：1.3.1 熟知本機(jī)空冷系統(tǒng)1.3.2 熟知本崗位各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)1.3.3 熟練掌握運(yùn)行規(guī)程 、 電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī) 、 電業(yè)安全工作規(guī)程中的有關(guān)部分及空冷系統(tǒng)的防暑過(guò)夏、防凍措施。1.3.4 熟練掌握空冷系統(tǒng)各設(shè)備的啟、停操作及聯(lián)鎖、信號(hào)裝置的作用，并能單獨(dú)進(jìn)行空冷系統(tǒng)的試驗(yàn)工作。1.3.5 熟悉空冷系統(tǒng) PCL 的控制程序。1.3.6 熟悉空冷系統(tǒng)各液壓閥的工作原理。1.3.7 能夠獨(dú)立處理空冷系統(tǒng)事故。51.4 所轄設(shè)備空冷盤(pán)值班員：循環(huán)

7、泵、水輪機(jī)、節(jié)流閥、凝汽器、空冷盤(pán)空冷塔值班員：空冷塔及其相關(guān)系統(tǒng)2.應(yīng)知部分：應(yīng)知部分：2.1 發(fā)電廠空冷技術(shù)概述2.1.1 空冷技術(shù)簡(jiǎn)介：發(fā)電廠采用翅片管式的空冷散熱器，直接或間接用環(huán)境空氣來(lái)冷卻凝汽器的排汽，稱為發(fā)電廠空冷。研究空冷新裝置及其使用的一系列技術(shù)，被稱作發(fā)電廠空冷技術(shù)。采用空冷技術(shù)的冷卻系統(tǒng)稱為空冷系統(tǒng)。 發(fā)電廠空冷技術(shù)是一種節(jié)水的火力發(fā)電技術(shù)，其空冷系統(tǒng)也稱干冷系統(tǒng)，它是相對(duì)于常規(guī)發(fā)電廠濕冷系統(tǒng)而言的。濕冷系統(tǒng)的冷卻塔是把塔內(nèi)的循環(huán)水以“淋雨”的方式與空氣直接接觸進(jìn)行熱交換的，其整個(gè)過(guò)程處于“濕”的狀態(tài)，故稱為濕冷系統(tǒng)?？绽浒l(fā)電廠的空冷塔，其循環(huán)水與空氣是通過(guò)散熱器間接進(jìn)行

8、熱交換，整個(gè)冷卻過(guò)程處于“干”的狀態(tài)，故稱為空冷系統(tǒng)。2.1.2 空冷技術(shù)發(fā)展概況：我國(guó)的空冷技術(shù)始于 1966 年的哈爾濱工業(yè)大學(xué)試驗(yàn)電站，進(jìn)入 80 年代，慶陽(yáng)石化總廠自備電站投運(yùn)了 3MW 的直接空冷系統(tǒng)，1987 和 1988 年，山西大同第二發(fā)電廠投運(yùn)了兩臺(tái) 200MW 引進(jìn)匈牙利的海勒式間接空冷機(jī)組，19931997 年，豐鎮(zhèn)發(fā)電廠投運(yùn)了 4 臺(tái) 200MW 我國(guó)自己生產(chǎn)的海勒式空冷機(jī)組，使我國(guó)的火電廠空冷技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段。2.2 空冷系統(tǒng)的冷卻過(guò)程2.2.1 當(dāng)采用間接空冷系統(tǒng)時(shí)，汽輪機(jī)的排汽通過(guò)粗大的排汽母管送至各個(gè)翅片管式散熱（亦稱凝汽器）與空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量

9、凝結(jié)成水。2.2.2 當(dāng)采用間接空冷系統(tǒng)時(shí)，汽輪機(jī)的排汽直接排入凝汽器與空冷系統(tǒng)的循環(huán)冷卻水進(jìn)行直接或間接換熱，使其凝結(jié)成水，而該循環(huán)水的冷卻是通過(guò)空冷塔散熱器將其熱量排入大氣。2.3 直接空冷系統(tǒng)與間接空冷系統(tǒng)空冷系統(tǒng)主要分三種，即直接空冷系統(tǒng)，帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)和帶噴射凝汽器的間接空冷系統(tǒng)。62.3.1 直接空冷系統(tǒng)直接空冷系統(tǒng)又稱空氣冷凝系統(tǒng)。直接空冷是指汽輪機(jī)的排汽直接用空氣來(lái)冷凝，空氣與蒸汽間進(jìn)行熱交換。所需冷卻空氣通常由機(jī)械強(qiáng)迫通風(fēng)方式供應(yīng)。直接空冷的凝汽設(shè)備稱為空冷凝汽器。它是由外表面鍍鋅的橢圓形鋼管外套、矩形鋼翅片的若干個(gè)管束組成，這些管束亦稱散熱器。直接空冷系統(tǒng)的流

10、程如圖（1）所示：圖（1）：直接空冷機(jī)組原則性汽水系統(tǒng)1、 鍋爐 2、過(guò)熱器 3、汽輪機(jī) 4、空冷凝汽器 5、凝結(jié)泵6、精處理 7、凝結(jié)水升壓泵 8、低壓加熱器 9、除氧器10、給水泵 11、高壓加熱器 12、汽輪機(jī)排汽管道 13、軸流風(fēng)機(jī)14、立式電動(dòng)機(jī) 15、凝結(jié)水箱 16、除鐵器 17、發(fā)電機(jī)直接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備少，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地少無(wú)冷卻塔。該系統(tǒng)一般與高背壓汽輪機(jī)配套。直接空冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)：運(yùn)行時(shí)粗大的排汽管道密封困難，維持排汽管內(nèi)的真空困難，啟動(dòng)時(shí)，抽真空時(shí)間較長(zhǎng)。2.3.2 海勒式間接空冷系統(tǒng)海勒式間接空冷系統(tǒng)如圖（2）所示：7圖（2）：海勒式空冷機(jī)組原則性汽水系統(tǒng)1、 鍋爐 2

11、、過(guò)熱器 3、汽輪機(jī) 4、噴射式凝汽器 5、凝結(jié)泵6、精處理 7、凝結(jié)水升壓泵 8、低壓加熱器 9、除氧器10、給水泵 11、高壓加熱器 12、冷卻水循環(huán)泵 13、調(diào)壓水輪機(jī)14、全鋁制散熱器 15、空冷塔 16、旁路節(jié)流閥 17、發(fā)電機(jī)該系統(tǒng)主要由噴射式凝汽器和裝有福哥型散熱器的空冷塔構(gòu)成。系統(tǒng)中的冷卻水是高純度的中性水（PH=6.87.2） 。中性冷卻水進(jìn)入凝汽器直接與汽輪機(jī)排汽混合并將其冷卻凝結(jié)成水。受熱后的冷卻水 9798%，由循環(huán)水泵送至空冷塔散熱器，經(jīng)與空氣對(duì)流換熱冷卻后，通過(guò)水輪機(jī)或節(jié)流閥送至噴射式凝汽器進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。受熱的循環(huán)冷卻水 23%由凝結(jié)泵送至精處理裝置處理后經(jīng)凝升泵

12、送至汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)中。海勒式間接空冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是以微正壓的低壓水系統(tǒng)運(yùn)行，較易掌握。可與中背壓汽輪機(jī)配套。機(jī)組煤耗較低。缺點(diǎn)是設(shè)備多，系統(tǒng)復(fù)雜，冷卻水循環(huán)泵泵坑較深，自動(dòng)控制系統(tǒng)復(fù)雜，全鋁制散熱器的防凍性能差。2.3.3 帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)8該系統(tǒng)又稱哈蒙式間接空冷系統(tǒng)，是在海勒式間接空冷系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)踐基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)的循環(huán)冷卻水與凝結(jié)水相互獨(dú)立，對(duì)循環(huán)水的水質(zhì)要求不高。鍋爐給水品質(zhì)較好保證。該系統(tǒng)在 300MW 和 600MW 的大容量機(jī)組上得到了廣泛應(yīng)用。如圖（3）所示：圖（3）：哈蒙式空冷機(jī)組原則性汽水系統(tǒng)1、 鍋爐 2、過(guò)熱器 3、汽輪機(jī) 4、表面式凝汽器

13、5、凝結(jié)泵6、精處理 7、凝結(jié)水升壓泵 8、低壓加熱器 9、除氧器10、給水泵 11、高壓加熱器 12、循環(huán)水泵 13、膨脹水箱14、全鋼制散熱器 15、空冷塔 16、除鐵器 17、發(fā)電機(jī)哈蒙式間接空冷系統(tǒng)由表面式凝汽器與空冷塔構(gòu)成。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相仿，不同之處是用空冷塔代替了濕冷塔，用不銹鋼管凝汽器代替了銅管凝汽器，用閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替了開(kāi)敞式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 該系統(tǒng)采用自然通風(fēng)方式冷卻，將散熱器裝在自然通風(fēng)冷卻塔中。其散熱器是由橢圓形鋼管外套矩形鋼翅片的管束組成。 哈蒙式空冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約廠用電，設(shè)備少，冷卻水系統(tǒng)與汽水系統(tǒng)分開(kāi)，兩者水質(zhì)可按各自要求控制。缺點(diǎn)是：空冷塔

14、占地大，基建投資多，系統(tǒng)中的兩次換熱都是表面式換熱，使全廠熱效率有所降低。2.4 空冷系統(tǒng)的特點(diǎn)：9發(fā)電廠空冷系統(tǒng)有：直接空冷系統(tǒng)、海勒式間接空冷系統(tǒng)和哈蒙式間接空冷系統(tǒng)三種。2.4.1 空冷系統(tǒng)的共同特點(diǎn)：2.4.1.1 傳熱學(xué)特點(diǎn)是低溫位，即熱介質(zhì)溫度較低，溫差小。2.4.1.2 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)為閉式循環(huán)。2.4.1.3 需配置高、中背壓的空冷汽輪機(jī)。2.4.1.4 冷卻性能受（氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向）影響很大，因此，汽輪機(jī)運(yùn)行背壓范圍較濕冷機(jī)大。 2.4.1.5 要求自動(dòng)化程度高。2.4.1.6 基建投資和年運(yùn)行費(fèi)用高于濕冷系統(tǒng)。2.4.2 海勒式空冷系統(tǒng)的工藝系統(tǒng)特征：2.4.2.1 系統(tǒng)中

15、有兩次換熱：第一次在噴射式凝汽器里進(jìn)行的冷凝，屬混合式換熱；第二次在空冷塔內(nèi)進(jìn)行冷卻水的冷卻，屬表面式換熱。2.4.2.2 主管道內(nèi)流動(dòng)的介質(zhì)是中性的高純度除鹽水。2.4.2.3 系統(tǒng)的真空容積小。2.4.2.4 在扇形段充水時(shí)，散熱器內(nèi)的空氣靠水壓頂至排空氣系統(tǒng)，然后經(jīng)豎管集中排入大氣。2.4.2.5 散熱器出口水溫依靠空冷塔百葉窗開(kāi)度，調(diào)節(jié)進(jìn)塔空氣量來(lái)控制。2.4.2.6 不論機(jī)組容量大小，均要設(shè)置凝結(jié)水精自理裝置。2.4.3 海勒式空冷系統(tǒng)的主設(shè)備特征：2.4.3.1 采用噴射式凝汽器。2.4.3.2 采用自然通風(fēng)的空冷塔。散熱器屬全鋁制的，且冷卻三角是豎直布置。2.4.3.3 采用循環(huán)

16、泵與水輪機(jī)作為輸送機(jī)械，該循環(huán)泵消耗功率大，且要求泵坑較深。2.4.3.4 采用雙曲線型自然通風(fēng)冷卻塔的高大通風(fēng)筒內(nèi)外空氣密度差形成的抽力使空氣流通。2.5 影響空冷塔出力的主要因素：2.5.1 地理位置的影響空冷塔所在地的海拔高度將影響空氣密度，環(huán)境溫度和降雨量，由于空氣10密度小，要求有更多的空氣進(jìn)入塔內(nèi)，當(dāng)進(jìn)風(fēng)量一定時(shí)，其冷卻效果下降，因此，地理位置越高，空冷塔的出力就越低。2.5.2 環(huán)境溫度的影響當(dāng)空冷塔進(jìn)風(fēng)量一定時(shí)，環(huán)境溫度越高，循環(huán)水溫與大氣溫度差值越小，二者換熱能力就越差，空冷塔的出力就越低。2.5.3 風(fēng)的影響風(fēng)對(duì)自然通風(fēng)空冷塔性能的影響主要是風(fēng)速，根據(jù)試驗(yàn)，風(fēng)速在 4m/s

17、 以內(nèi)時(shí)對(duì)空冷塔無(wú)影響。風(fēng)速在 5m/s 時(shí)對(duì)空冷塔冷卻效果的影響相當(dāng)于環(huán)境溫度升高 2。2.5.4 其它因素，如：空冷塔的嚴(yán)密性、循環(huán)泵及扇形段的投入數(shù)量、散熱器表面的臟污程度，系統(tǒng)總壓力的高低等均會(huì)造成空冷塔出力的變化。2.6 散熱器散熱器是空冷系統(tǒng)中熱量交換的主要設(shè)備。按材料分，散熱器分為鋁管鋁翅片散熱器，鋁管鋁翅片散熱器也稱為福哥型散熱器，它是海勒式間接空冷系統(tǒng)的主要設(shè)備，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：溫度范圍：-60110最高壓力：110KPa鋼管鋼翅片散熱器按鋼管形狀分，有圓管式和橢圓管式兩種。該種散熱器不僅適用于間接空冷系統(tǒng)，而且也適用于直接空冷系統(tǒng)，它的作用和工作原理與福哥型散熱器基本相

18、同，在此不作祥細(xì)介紹。2.6.1 福哥型散熱器的結(jié)構(gòu)所謂散熱器就指循環(huán)水與空氣進(jìn)行熱交換的設(shè)備,也稱為冷卻柱。散熱器的最基本組成元件是鋁管、鋁翅片?，F(xiàn)將其組成部件分述如下：2.6.1.1 管束：11圖（4）：冷卻管束1、冷卻管 2、翅片 3、加強(qiáng)板如圖 4 所示：管束長(zhǎng) 4840mm，寬 599mm，厚 150mm 每個(gè)管束由 60 根長(zhǎng)4840 mm、17.750.75mm 的圓鋁管和 1666 片鋁翅片及 5 塊加強(qiáng)板組成。60根鋁管分 6 排錯(cuò)列布置。其中三排鋁管為進(jìn)水側(cè)，另三排鋁管為回水側(cè)。2.6.1.2 冷卻元件：圖（5）：冷卻元件1、冷卻管束 2、管板如圖 5 所示，四個(gè)冷卻管束由

19、兩端管板并聯(lián)構(gòu)成一個(gè)冷卻元件，每個(gè)冷卻元件寬 2404mm，厚度仍為 150mm。2.6.1.3 冷卻柱：12圖（6）：冷卻柱1、冷卻元件 2、連接板 3、底部水室 4、頂部水室如圖 6 所示，它是由 14 個(gè)冷卻元件串聯(lián)組成。如我廠的冷卻柱是由 3 個(gè)冷卻元件串聯(lián)組成的，其長(zhǎng)度為 15m。冷卻元件串聯(lián)時(shí)，用螺栓與連接板固定，兩端鋁管連接處均裝有“O”形橡膠圈密封。冷卻柱上下兩端分別與頂部水室及底部水室相連，水室與冷卻元件管板間用“U”形螺栓固定。下部水室設(shè)有進(jìn)水口與出水口，中間設(shè)有隔板，使水流進(jìn)入一半（三排）管子，至上部水室后折回另三排管子，形成雙流程。上部水室留有排汽口，以便連接母管排空氣

20、系統(tǒng)。2.6.1.4 冷卻三角： 圖（7）：冷卻三角頂視圖1、冷卻柱 2、百葉窗，空氣通道如圖 7 所示，用一個(gè)夾角為 60左右的三角形鋼構(gòu)架的兩邊固定兩個(gè)冷卻柱，第三邊為空氣通道，設(shè)置百葉窗，用來(lái)調(diào)節(jié)冷卻柱的通風(fēng)量，即調(diào)節(jié)冷卻13性能，避免冬季冷卻水溫過(guò)低凍壞散熱器。因其結(jié)構(gòu)為三角形，故稱作冷卻三角，冷卻三角是由冷卻柱、百葉窗及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)、蓋板、底板、四個(gè)支承螺栓、四根進(jìn)出水短管及底部人孔、沖洗車(chē)軌道等部件組成。2.6.1.5 扇形段：由多個(gè)冷卻三角沿自然通風(fēng)冷卻塔外圍豎直布置組成，為了運(yùn)行操作調(diào)節(jié)方便，將這些冷卻三角分成若干組。每組設(shè)有進(jìn)出水母管，母管上裝有電動(dòng)閥及放水閥。其充水系統(tǒng)、放水

21、系統(tǒng)及控制系統(tǒng)均以一組為一個(gè)單元。由于每組冷卻三角在塔內(nèi)呈扇形布置，故簡(jiǎn)稱扇形段。2.6.2 百葉窗防止空冷系統(tǒng)散熱器凍壞的措施多種多樣，但用得最多和最有效的措施是在進(jìn)風(fēng)口裝設(shè)百葉窗。每?jī)蓚€(gè)百葉窗由一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)馬達(dá)連桿驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)其開(kāi)、關(guān)調(diào)整。百葉窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作和就地調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)百葉窗的開(kāi)度控制扇形段的進(jìn)風(fēng)量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)、控制扇形段出水溫度的目的。因此，環(huán)境溫度最低在 0以下的電廠，其散熱器應(yīng)裝設(shè)百葉窗。2.6.3 鋁管、鋁翅片散熱器的維護(hù)2.6.3.1 進(jìn)入冬季的維護(hù)：2.6.3.1.1 應(yīng)定期檢查散熱器 5m、10m 上、下聯(lián)箱結(jié)合面的“O”型膠圈是否泄漏。如有泄漏應(yīng)及時(shí)

22、消除，否則將其對(duì)應(yīng)百葉窗關(guān)閉并斷電。2.6.3.1.2 檢查冷卻柱上聯(lián)箱空氣管及空氣環(huán)管保溫良好，無(wú)泄漏。2.6.3.1.3 檢查冷卻柱進(jìn)、回水膠管（或金屬管）結(jié)合面有無(wú)泄漏。2.6.3.1.4 檢查冷卻柱回水側(cè)溫度是否正常，一般手摸應(yīng)有熱的感覺(jué)。2.6.3.1.5 檢查調(diào)整百葉窗必須同步，防止過(guò)開(kāi)造成冷卻柱結(jié)合面泄漏。2.6.3.1.6 檢查冷卻柱間密封條良好，無(wú)漏風(fēng)現(xiàn)象。2.6.3.1.7 檢查回流管溫度應(yīng)正常，手摸有熱的感覺(jué)。2.6.3.2 進(jìn)入夏季的維護(hù)福哥型鋁管鋁翅片散熱器的翅片間距很小，只有 2.88mm，由于大氣中含有14塵埃、在流經(jīng)翅片時(shí)，塵埃易沉積在翅片上，減小了流通截面，增

23、加傳熱熱阻，使冷卻效果降低，并加劇翅片表面腐蝕。因此，在夏季到來(lái)之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行低壓（0.6mpa）水清洗。沖洗水應(yīng)是經(jīng)過(guò)處理的對(duì)散熱器表面不結(jié)垢的軟化水。由于我廠采用工業(yè)水進(jìn)行沖洗，因此，在沖洗前應(yīng)將扇形段退出運(yùn)行，并將扇形段內(nèi)的水全部排空，使鋁管、鋁翅片的溫度達(dá)到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行清洗，其主要目的是防止鋁管鋁翅片表面在沖洗中結(jié)垢。清洗時(shí)間一般每年一次，在炎熱的夏季，清洗后的散熱器出口水溫一般可下降 23，機(jī)組功率可提高 6%左右。2.7 海勒式空冷系統(tǒng)的水力機(jī)械2.7.1 循環(huán)水泵2.7.1.1 循環(huán)水泵的功能和技術(shù)特性循環(huán)水泵的主要功能是將凝汽器熱井中的熱水輸送到空冷塔散熱器內(nèi)進(jìn)行冷卻，

24、溫度降低后成為冷卻水經(jīng)水輪機(jī)回收能量后返回凝汽器。凝汽器的冷卻水噴射壓頭由水輪機(jī)或其旁路節(jié)流閥調(diào)節(jié)，同時(shí)使空冷塔散熱器的最高點(diǎn)充水，形成水循環(huán)，維持系統(tǒng)為微正壓運(yùn)行。循環(huán)水泵在真空飽和溫度下工作，其入口水溫最高可達(dá) 70，因此要求循環(huán)水泵具有良好的抗汽蝕性能和較低的轉(zhuǎn)速。另外，循環(huán)水泵的揚(yáng)程應(yīng)根據(jù)散熱器的安裝高度來(lái)確定，并能保證散熱器頂部在微正壓狀態(tài)下運(yùn)行，系統(tǒng)中配備兩臺(tái) 50%容量的循環(huán)泵，不設(shè)備用。2.7.1.2 循環(huán)水泵的類型循環(huán)水泵分為立式和臥式兩種，我廠采用立式雙側(cè)進(jìn)水型循環(huán)水泵。雙側(cè)進(jìn)水結(jié)構(gòu)可以平衡軸向推力，獲得較單側(cè)進(jìn)水渦輪更高的效率和減小吸入側(cè)流速，改善汽蝕性能。2.7.2 水

25、輪機(jī)2.7.2.1 水輪機(jī)的作用海勒式間接空冷系統(tǒng)中的水輪機(jī)安裝于該系統(tǒng)回水管路中，由于散熱器頂部要維持微正壓，而凝汽器又在真空狀態(tài)下運(yùn)行，加上散熱器頂部與凝汽器噴咀之間有一較大的水位差，因此循環(huán)水在進(jìn)入凝汽器前有剩余壓頭。水輪機(jī)的主要作用就是回收從空冷塔返回噴射式凝汽器中冷卻水的剩余壓頭，驅(qū)動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)發(fā)出電能，用以減小循環(huán)水泵實(shí)耗功率。152.7.2.2 水輪發(fā)電機(jī)水輪發(fā)電機(jī)為異步交流發(fā)電機(jī)，當(dāng)水輪機(jī)啟動(dòng)后，其導(dǎo)葉未開(kāi)啟時(shí)，水輪發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)，它從系統(tǒng)中吸收功率，當(dāng)導(dǎo)葉開(kāi)啟后，水輪機(jī)在水力的沖擊下轉(zhuǎn)速升高超過(guò)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速后，水輪發(fā)電機(jī)此時(shí)由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，它將發(fā)出電能，送入 6KV 系

26、統(tǒng)中。2.7.2.3 水輪機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程在水輪機(jī)入口的循環(huán)水管道中將位能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，在水輪機(jī)中將動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，在發(fā)電機(jī)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。2.7.3 閥門(mén)2.7.3.1 節(jié)流閥海勒式空冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)總壓力。當(dāng)水輪機(jī)故障時(shí)，則由其旁路節(jié)流閥代替水輪機(jī)的調(diào)壓功能。水輪機(jī)與節(jié)流閥之間設(shè)有聯(lián)鎖裝置，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)當(dāng)水輪機(jī)投入后，節(jié)流閥在關(guān)閉狀態(tài)備用。2.7.3.2 蝶閥海勒式空冷系統(tǒng)主要采用蝶閥，按開(kāi)關(guān)傳動(dòng)方式分，蝶閥有電動(dòng)、液動(dòng)、手動(dòng)等傳動(dòng)形式。由于空冷系統(tǒng)控制的自動(dòng)化程度較高，蝶閥開(kāi)關(guān)都是按照一定的控制程序進(jìn)行的，所以通常都采用電動(dòng)蝶閥，其電動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)間為 3040s。

27、在特殊情況下需要蝶閥快速開(kāi)關(guān)時(shí)，則采用液壓蝶閥，依靠重錘的作用，蝶閥可迅速開(kāi)啟或關(guān)閉，蝶閥的密封材料為橡膠，它具有良好的密封性能，且磨損后更換也很方便。200MW 機(jī)組海勒式空冷系統(tǒng)所用蝶閥如下： （1） DN1600 電動(dòng)蝶閥有 2 個(gè)，用于水輪機(jī)進(jìn)出口閥門(mén)。（2） DN1200 電動(dòng)蝶閥有 2 個(gè)，用于兩臺(tái)循環(huán)泵進(jìn)水閥門(mén)。（3） DN700 電動(dòng)蝶閥有 14 個(gè)，用于六個(gè)扇形段的進(jìn)、出口閥門(mén)及系統(tǒng)中的兩個(gè)旁路閥門(mén)。（4） DN400 電動(dòng)蝶閥有 14 個(gè)，其中 12 個(gè)用于六個(gè)扇形段的放水閥門(mén)兩個(gè)用于凝結(jié)泵入口的冷、熱水閥門(mén)。 （5） DN1200 電動(dòng)液壓蝶閥有 2 個(gè)，用于兩臺(tái)循環(huán)泵出

28、口閥門(mén)。（6） DN500 電動(dòng)液壓蝶閥有 2 個(gè)，用于系統(tǒng)緊急放水閥。16（7） DN700 手動(dòng)蝶閥有 2 個(gè)，用于#1、2、6 與#3、4、5 扇形段的放水總門(mén)。2.8 空冷塔及其設(shè)備2.8.1 空冷塔的功能空冷塔是空冷系統(tǒng)中重要的組成部分之一，其主要功能是布置和支承散熱器及有關(guān)管道、完成被冷卻介質(zhì)（循環(huán)冷卻水）與冷卻介質(zhì)（空氣）之間的熱交換任務(wù)，為冷卻散熱器提供足夠數(shù)量的空氣流，并保證通過(guò)冷卻散熱器實(shí)現(xiàn)循環(huán)冷卻水與空氣之間的熱量傳遞。2.8.2 空冷塔的分類空冷塔按氣流產(chǎn)生的方式分為三類，即：機(jī)械通風(fēng)空冷塔、帶有輔助風(fēng)機(jī)的自然通風(fēng)空冷塔和雙曲線自然通風(fēng)空冷塔。2.8.3 空冷塔塔筒采用

29、雙曲線外形的優(yōu)點(diǎn)塔筒采用雙曲線外形不僅可以減小塔殼表面積，節(jié)約材料，而且具有抗強(qiáng)風(fēng)的優(yōu)良力學(xué)性能，在外荷載作用下，殼體表面所產(chǎn)生的內(nèi)力主要是壓力、拉力和剪力，彎矩很小。所以，在海勒式空冷系統(tǒng)中的空冷塔主要采用雙曲線自然通風(fēng)塔。其結(jié)構(gòu)如圖 8 所示17圖（8）：海勒式系統(tǒng)空冷塔示意1、水管 2、散熱器 3、百葉窗 4、托梁 5、塔殼 6、封板 7、X 形支柱2.8.4 海勒式系統(tǒng)空冷散熱器的布置在海勒式間接空冷系統(tǒng)中采用鋁制散熱器，由于鋁材的強(qiáng)度較低，所以鋁制散熱器一般都采用塔外垂直布置方式。海勒式系統(tǒng)空冷散熱器的布置方式如圖 9 所示圖（9）：海勒式空冷散熱器的典型布置18、a、立面圖；（b）

30、平面圖；（C）縱剖面圖1、冷卻三角支架 2、散熱器 3、百葉窗 4、百葉窗傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 5、空氣排出管2.8.5 海勒式空冷系統(tǒng)塔內(nèi)附屬設(shè)備2.8.5.1 貯水箱一個(gè)空冷塔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)貯水箱，其容積為 2250 噸，直徑 3m，其作用是貯存空冷散熱器內(nèi)的排水，同時(shí)也是散熱器充水時(shí)的備用水源。2.8.5.2 輸送泵一個(gè)空冷塔內(nèi)設(shè)有兩臺(tái)輸送泵，均布置在#6 閥門(mén)室。其作用有二：一是當(dāng)空冷塔扇形段投運(yùn)時(shí)，可將貯水箱內(nèi)的冷卻水充入扇形段。二是向系統(tǒng)補(bǔ)水，當(dāng)凝汽器水位降至一定值時(shí)，輸送泵能自動(dòng)投入運(yùn)行，將貯水箱中的水補(bǔ)入系統(tǒng)，當(dāng)凝汽器水位升高至一定值或貯水箱水位低于標(biāo)準(zhǔn)水位時(shí)，自動(dòng)停泵。2.8.5.3 其它附

31、屬設(shè)施每個(gè)扇形段均設(shè)有冷、熱水環(huán)形母管，每個(gè)扇形段設(shè)有兩根，靠近塔外為冷水母管。百葉窗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于塔內(nèi)側(cè)，每一臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶兩組百葉窗，其操作裝置設(shè)在塔內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)單操和總操，同時(shí)也可遠(yuǎn)方操作及程控動(dòng)作。在塔外圍配置一套清洗設(shè)備，用以清洗散熱器鋁管翅片，以保持散熱器的清潔和傳熱效果。2.9 空冷系統(tǒng)的調(diào)節(jié)控制2.9.1 調(diào)節(jié)控制的任務(wù)和控制方式：2.9.1.1 調(diào)節(jié)控制的任務(wù)是：在一定的環(huán)境溫度和給定的機(jī)組負(fù)荷范圍內(nèi)，保持較高的汽輪機(jī)凝汽器真空和正常水位，在嚴(yán)寒的冬季，避免散熱器凍壞。2.9.1.2 冷卻系統(tǒng)的調(diào)節(jié)有三種方法，即：A、改變扇形段投入的數(shù)目。B、改變散熱器通過(guò)的空氣流量。C、改變通過(guò)

32、散熱器的冷卻水流量。2.9.1.3 電動(dòng)閥門(mén)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的控制系統(tǒng)有三種控制方式，即 A、由 PLC 進(jìn)行自動(dòng)控制。B、在單元控制室進(jìn)行遠(yuǎn)方操作。C、在就地電氣操作板上進(jìn)行電動(dòng)操作。注：各種控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式由安裝在就地電氣操作板上的鑰匙開(kāi)關(guān)位置選擇。鑰匙開(kāi)關(guān)在“遠(yuǎn)程”位置時(shí)，PLC 投入運(yùn)行，所有水泵、電動(dòng)機(jī)、閥門(mén)的啟停、開(kāi)關(guān)以及運(yùn)行全部由 PLC 監(jiān)控。當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，PLC 會(huì)自動(dòng)19進(jìn)行處理，當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)切在“就在”位置時(shí)，由于系統(tǒng)有自鎖功能，正在運(yùn)行的設(shè)備不會(huì)停下來(lái)，閥門(mén)將維持原來(lái)的位置，這時(shí)保護(hù)失去作用。2.9.2 調(diào)節(jié)控制的內(nèi)容控制系統(tǒng)按調(diào)節(jié)對(duì)象分為 12 個(gè)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，只要

33、條件具備，PLC 就可按照事先編定的程序控制。這 12 個(gè)順序控制分別是：（1）凝汽器水位控制；（2）循環(huán)水泵啟停程控；（3）空冷系統(tǒng)總壓力調(diào)節(jié)；（4）水輪機(jī)和節(jié)流閥啟停程控；（5）百葉窗控制；（6）扇形段充排水程控；（7）扇形段旁路閥控制；（8）貯水箱水位控制；（9）輸送泵啟停控制；（10）緊急放水閥程控；（11）補(bǔ)水閥控制；（12）過(guò)量排水閥控制。2.9.2.1 凝汽器水位控制凝汽器水位變化為：我廠#3、4 機(jī)：2.54.29m，#5、6 機(jī)：1.994.29m，共有 8 個(gè)信號(hào)接點(diǎn)，這 8 個(gè)信號(hào)點(diǎn)在單元控制室操作臺(tái)上進(jìn)行燈光模擬顯示，并通過(guò) PLC 進(jìn)行自動(dòng)控制，維持水位在 3.3m

34、左右。當(dāng)水位高至一定值時(shí)，過(guò)量排水閥自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)水位低至一定值時(shí)，過(guò)量排水閥自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)水位繼續(xù)下降時(shí)，通過(guò)補(bǔ)水閥或輸送泵進(jìn)行水位調(diào)節(jié)，當(dāng)水位低至第七值時(shí)，發(fā)出音響報(bào)警信號(hào)；當(dāng)水位第七、八值信號(hào)同時(shí)消失時(shí)，循環(huán)水泵停止運(yùn)行，汽輪機(jī)自動(dòng)掉閘，循環(huán)泵出口門(mén)及節(jié)流閥同時(shí)關(guān)閉，當(dāng)水位高于第一值時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟安全排水閥，汽輪機(jī)自動(dòng)掉閘，各扇形段強(qiáng)排，循環(huán)泵出口門(mén)及節(jié)流閥自關(guān)，循環(huán)泵跳閘。2.9.2.2 循環(huán)泵啟停控制循環(huán)泵及其出口閥由 PLC 控制，按一定程序啟、停，當(dāng)循環(huán)泵具備程控啟動(dòng)條件時(shí)，輸入啟動(dòng)指令后，根據(jù)油泵選擇開(kāi)關(guān)位置，啟動(dòng)相應(yīng)油泵，同時(shí)循環(huán)泵電機(jī)啟動(dòng)，待循環(huán)泵出口壓力超過(guò) 0.1mpa 時(shí)，

35、電磁閥帶電，開(kāi)啟出口閥，聯(lián)鎖信號(hào)給至水輪機(jī)或節(jié)流閥。若出現(xiàn)水輪機(jī)啟動(dòng)條件不具備或節(jié)流閥關(guān)閉信號(hào)未消失，則循環(huán)泵電機(jī)掉閘，出口閥自動(dòng)關(guān)閉。若出現(xiàn)安全排水閥開(kāi)啟或凝汽器水位高一值等情況之一時(shí)，則 PLC 發(fā)出停泵指令，出口門(mén)關(guān)到位后循環(huán)泵電機(jī)停運(yùn)，并將聯(lián)鎖信號(hào)給至水輪機(jī)。2.9.2.3 空冷系統(tǒng)總壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)總壓力P 為循環(huán)泵出口壓力和水輪機(jī)入口壓力之和的 1/2。P 正常20值為 200220kpa，扇形段充水時(shí)，自動(dòng)升高至 270 kpa，保護(hù)動(dòng)作值為175kpa。2.9.2.4 水輪機(jī)和節(jié)流閥的啟、停程控水輪機(jī)的啟動(dòng)和循環(huán)泵的啟動(dòng)可同時(shí)進(jìn)行。如果水輪機(jī)有任何一個(gè)啟動(dòng)條件沒(méi)有具備，PLC 就選

36、擇節(jié)流閥開(kāi)啟。水輪機(jī)運(yùn)行與否，取決它的啟動(dòng)條件是否具備，以及操作人員的選擇。2.9.2.5 百葉窗控制正常運(yùn)行時(shí)，百葉窗開(kāi)度由運(yùn)行人員控制，根據(jù)扇形段的出水溫度，運(yùn)行人員可在控制室進(jìn)行成組的遠(yuǎn)方操作，也可在就地進(jìn)行單臺(tái)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作或成組總操，PLC 不參與百葉窗開(kāi)度控制。在下列情況下，PLC 發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉百葉窗：（1） 扇形段出水溫度低于 20；（2） 扇形段已排水；（3） 緊急放水；2.9.2.6 扇形段充、排水程控充水程控：首先關(guān)排水閥，待排水閥關(guān)到位信號(hào)均到位后，先開(kāi)出口閥，延時(shí) 10s 后開(kāi)啟進(jìn)口閥，扇形段充水，當(dāng)某一閥門(mén)故障時(shí)，PLC 將自動(dòng)恢復(fù)排水狀態(tài)。排水程控：首先關(guān)閉進(jìn)

37、出口閥，待進(jìn)出口閥關(guān)到位信號(hào)均到位后，開(kāi)啟排水閥，扇形段排水。當(dāng)某一閥門(mén)故障時(shí)，PLC 將自動(dòng)恢復(fù)充水狀態(tài)。2.9.2.7 扇形段旁路閥控制扇形段旁路閥是根據(jù)已充水的扇形段數(shù)目自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉的，當(dāng)有三個(gè)扇形段充水，則旁路閥 A101 關(guān)閉，當(dāng)有四個(gè)扇形段充水，則旁路閥 A102 關(guān)閉。在扇形段排水過(guò)程中，如六個(gè)扇形段運(yùn)行，當(dāng)排第三個(gè)扇形段后，旁路閥 A102開(kāi)啟，當(dāng)排第四個(gè)扇形段后，旁路閥 A101 開(kāi)啟。2.9.2.8 貯水箱水位控制貯水箱水位共有八個(gè)接點(diǎn)信號(hào)，由液位開(kāi)關(guān)檢測(cè)，輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)到PLC，操作臺(tái)上有燈光信號(hào)顯示水位，當(dāng)水位低于 0.65m 時(shí)，發(fā)出音響信號(hào)，21當(dāng)水位低于 0.4

38、5m 時(shí)輸送泵閉鎖。2.9.2.9 輸送泵啟、停程控當(dāng)凝汽器水位降至第六值時(shí)，輸送泵自動(dòng)投入運(yùn)行，當(dāng)凝汽器水位達(dá)第四值時(shí)或貯水箱水位低于 0.65m 或安全放水閥開(kāi)啟等情況之一時(shí)，輸送泵停止運(yùn)行。2.9.2.10 緊急放水閥的程控當(dāng)凝汽器水位高一值、循環(huán)水系統(tǒng)斷流，冷水溫度低于 16等情況之一出現(xiàn)時(shí)，緊急放水閥打開(kāi)，將扇形段內(nèi)的水排入儲(chǔ)水箱。2.9.2.11 補(bǔ)水閥控制當(dāng)凝汽器水位低于第四值且貯水箱內(nèi)無(wú)過(guò)量水時(shí)，補(bǔ)水閥 A10 自動(dòng)開(kāi)啟。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，A10 閥自動(dòng)關(guān)閉：（1） 輸送泵運(yùn)行，凝汽器水位高于第五值；（2） 凝汽器水位高于第四值；（3） 扇形段正在充水；2.9.2.12 過(guò)量

39、排水閥控制當(dāng)凝汽器水位高于第二值，延時(shí) 5 秒，過(guò)量排水閥 A106 自動(dòng)開(kāi)啟；當(dāng)凝汽器水位低于第四值，過(guò)量排水閥 A106 自動(dòng)關(guān)閉。注：以上各程控的前提條件是循環(huán)泵運(yùn)行，否則，以上程序?qū)⒉粫?huì)自動(dòng)完成。（我廠#3、4 機(jī)凝汽器水位高于第三值就執(zhí)行上述程控）3.應(yīng)會(huì)部分3.1 空冷系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)空冷系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的目的是確保機(jī)組和冷卻系統(tǒng)設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在啟動(dòng)、運(yùn)行及停運(yùn)過(guò)程中所作的維護(hù)與調(diào)整工作。3.1.1 空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)空冷系統(tǒng)的基本啟動(dòng)方式有兩種：一是通過(guò)可編程序控制器（PLC）進(jìn)行程控啟動(dòng)，簡(jiǎn)稱程控啟動(dòng)；一是就地操作按鈕作單設(shè)備啟動(dòng)，簡(jiǎn)稱就地啟動(dòng)。空冷系統(tǒng)啟動(dòng)的一般程序?yàn)椋海?）系統(tǒng)

40、充水排空氣；（2）啟動(dòng)一臺(tái)循環(huán)泵；（3）系統(tǒng)循環(huán)正常后通知鍋爐點(diǎn)火；（4）汽輪機(jī)沖車(chē)；（5）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)；（6）根據(jù)循環(huán)水溫度逐漸投入扇形段（一般環(huán)境溫度在-15以上，循環(huán)水溫22達(dá) 35時(shí)，即可充段；環(huán)境溫度低于-20時(shí)，循環(huán)水溫控制在 3845時(shí)進(jìn)行充段） 。3.1.1.1 空冷系統(tǒng)啟動(dòng)準(zhǔn)備（1） 空冷系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)傳動(dòng)良好（2） 系統(tǒng)充水正常，儲(chǔ)水箱水位維持 2.82.9m（3） 熱工各儀表送電，電氣各設(shè)備送電，且信號(hào)指示正確。（4） 空冷系統(tǒng)各設(shè)備應(yīng)處在“遠(yuǎn)方”位置（5） 空冷系統(tǒng)各閥門(mén)在控制室的信號(hào)指示應(yīng)與實(shí)際狀態(tài)相一致。3.1.1.2 空冷系統(tǒng)啟動(dòng)步驟（1） 程控啟動(dòng)：程控啟動(dòng)是指給

41、PLC 一個(gè)啟動(dòng)指令后，空冷系統(tǒng)所有啟動(dòng)步驟均按照預(yù)先制定的程序進(jìn)行，自動(dòng)完成所有操作，這時(shí)所有的保護(hù)全部投入。程控啟動(dòng)步驟如下：輸入循環(huán)泵的啟動(dòng)指令，PLC 接到指令后，首先檢查啟動(dòng)條件是否具備，若已具備，下列操作將自動(dòng)完成：?jiǎn)?dòng)出口閥控制油泵 啟動(dòng)循環(huán)泵電機(jī) 當(dāng)出口壓力達(dá) 0.1mpa 時(shí)，循環(huán)泵出口閥自動(dòng)打開(kāi)。（2） 就地啟動(dòng)：就地啟動(dòng)是指將設(shè)備切至“就地”位置，進(jìn)行單獨(dú)操作某一設(shè)備。它不受 PLC 監(jiān)控，所有保護(hù)均未投入。對(duì)于空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)在有條件的情況下一定要采用程控啟動(dòng)，一般不應(yīng)采取就地啟動(dòng)，因?yàn)樵诰偷胤绞较聠?dòng)，控制開(kāi)關(guān)切到“就地”位置，PLC 所有的保護(hù)項(xiàng)目失去了作用，設(shè)備的安

42、全難以保障。尤其在冬季，失去防凍保護(hù)功能，容易造成設(shè)備凍損。就地啟動(dòng)循環(huán)水系統(tǒng)操作步驟如下：檢查扇形段旁路閥全開(kāi) 將水輪機(jī)及其旁路節(jié)流閥切至“就地”位置 啟動(dòng)一臺(tái)控制油泵 將水輪機(jī)導(dǎo)葉開(kāi)啟全行程的 1/2 或?qū)⑴月饭?jié)流閥開(kāi)啟 50 度 將循環(huán)泵切“就地”位置 啟動(dòng)一臺(tái)循環(huán)泵（此時(shí)出口閥應(yīng)自開(kāi)） 就地調(diào)整系統(tǒng)總壓力正常。233.1.1.3 扇形段充水扇形段充水方式分程控充水和就地充水兩種。在扇形段控制功能組的人武部條件得到滿足時(shí)，才能進(jìn)行程控充水，而就地充水則是無(wú)條件的，但在就地充水前應(yīng)將凝汽器水位維持在第二值，其目的是防止凝汽器水位低空冷保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。（1） 程控充水：檢查充水條件滿足后，輸入

43、扇形段充水指令，由 PLC 控制自動(dòng)完成充水步驟。即： 兩個(gè)排水閥自動(dòng)關(guān)閉 扇形段出口閥開(kāi)始開(kāi)啟 扇形段進(jìn)口閥開(kāi)始開(kāi)啟。如果扇形段各閥門(mén)信號(hào)全部正確地返回至 PLC，則扇形段充水正常；如果扇形段任一閥門(mén)信號(hào)沒(méi)有返回 PLC，則扇形段自動(dòng)恢復(fù)排水狀態(tài)。（2） 就地充水：扇形段不具備程控充水條件時(shí)，可以進(jìn)行就地充水，但進(jìn)入冬季環(huán)境溫度在 0以下時(shí)，嚴(yán)禁扇形段就地充水，防止散熱器凍損。扇形段就地充水的操作步驟為：將該當(dāng)扇形段各閥門(mén)切“就地”位置 就地啟動(dòng)輸送泵凝汽器補(bǔ)水至第二值 檢查關(guān)閉該扇形段百葉窗 就地關(guān)閉該扇形段的兩個(gè)排水閥 先開(kāi)該扇形段出口閥 延時(shí) 20s 后，開(kāi)啟該扇形段進(jìn)口閥。當(dāng)扇形段進(jìn)

44、出口閥全開(kāi)后說(shuō)明該扇形段充水正常。注：在夏季環(huán)境溫度較低時(shí)，扇形段充水過(guò)程中會(huì)造成凝汽器真空下降，因此在充水過(guò)程中應(yīng)監(jiān)視凝汽器連續(xù)水位計(jì)不得高于第二值，否則應(yīng)及時(shí)停止輸送泵，防止凝汽器水位過(guò)高淹沒(méi)抽汽口造成真空大幅度下降。在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)，扇形段頂部壓力應(yīng)維持在 0.07 MPa，其目的是為了使扇形段達(dá)到大流量快速充水，以達(dá)到防凍之目的。3.1.1.4 扇形段出水溫度的調(diào)整（1） 季扇形段出水溫度的調(diào)整：進(jìn)入夏季環(huán)境溫度在 0以上，扇形段的運(yùn)行是安全的，溫度調(diào)整也簡(jiǎn)單。在環(huán)境風(fēng)速小于 4m/s 時(shí)，百葉窗可以全開(kāi)。當(dāng)風(fēng)兩信號(hào)到位后10s 后24速超過(guò) 4m/s 時(shí)，首先表現(xiàn)在迎風(fēng)面扇形段出

45、水溫度明顯下降，而背風(fēng)面扇形段的出水溫度顯著升高。此時(shí)，應(yīng)將出水溫度下降的扇形段百葉窗迅速關(guān)小至 30%左右，盡量開(kāi)大背風(fēng)面扇形段的百葉窗，以平衡各扇形段的通風(fēng)量，維持塔內(nèi)最佳空氣動(dòng)力場(chǎng)運(yùn)行，提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。（2）冬季扇形段出水溫度的調(diào)整：當(dāng)環(huán)境溫度低于 0時(shí)，扇形段的運(yùn)行就有凍損散熱器的可能，因此除考慮機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性外，更要考慮扇形段的安全性，即防止散熱器凍損。根據(jù)多年來(lái)的防凍經(jīng)驗(yàn)及理論分析，一般扇形段出水溫度維持在 2428為宜，當(dāng)環(huán)境溫度在-18以上時(shí)，維持扇形段出水溫度在低限運(yùn)行；當(dāng)環(huán)境溫度在-18以下時(shí)，維持扇形段出水溫度在高限運(yùn)行。在百葉窗同步的情況下，該運(yùn)行方式不但經(jīng)濟(jì)而

46、且安全。因此，進(jìn)入冬季百葉窗的同步與否是散熱器防凍的關(guān)鍵。3.1.2 空冷系統(tǒng)的停運(yùn)：空冷系統(tǒng)的停運(yùn)有正常停運(yùn)、故障停運(yùn)和緊急停運(yùn)三種情況。停運(yùn)方式有自動(dòng)停運(yùn)和手動(dòng)停運(yùn)兩種。3.1.2.1 空冷系統(tǒng)正常停運(yùn)：正常停運(yùn)是指空冷系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，只為配合主機(jī)停運(yùn)而進(jìn)行的停運(yùn)。大型機(jī)組一般都是單元式布置，主機(jī)計(jì)劃停運(yùn)一般采取滑停方式。隨主機(jī)負(fù)荷的減少，空冷系統(tǒng)的循環(huán)水溫將隨之降低。當(dāng)環(huán)境溫度低于 0時(shí)，扇形段出水溫度在排段前控制在 25左右為宜，其主要目的是減少扇形段排水后水蒸汽在散熱器鋁管及其排空氣管彎頭等部位的結(jié)霜，避免散熱器再次充水時(shí)排空氣管的堵塞，從而導(dǎo)致冷卻柱水循環(huán)中斷

47、。在機(jī)組打閘前應(yīng)先排兩個(gè)扇形段，停一臺(tái)循環(huán)泵，且這兩個(gè)扇形段一般是迎風(fēng)面的#1、2 扇形段。待打閘后，再依次將其它扇形段交叉排空。在滑停開(kāi)始應(yīng)控制儲(chǔ)水箱水位在 1.0m 左右，以保證六個(gè)扇形段全部排水后，儲(chǔ)水箱水位不發(fā)生溢流。同時(shí)在扇形段排水過(guò)程中，排段間隔時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)一些，一般待塔內(nèi)豎管中無(wú)吸氣聲后，再進(jìn)行下一個(gè)扇形段的排水，避免兩個(gè)扇形段排水時(shí)的相互排擠，從而減慢了扇形段的排水速度，造成冷卻柱頂部空氣管結(jié)冰。3.1.2.2 空冷系統(tǒng)故障停運(yùn)：25設(shè)備或控制裝置發(fā)生缺陷致使空冷系統(tǒng)部分或全部停運(yùn)，稱為故障停運(yùn)，停運(yùn)操作按正常停運(yùn)步驟進(jìn)行。3.1.2.3 空冷系統(tǒng)緊急停運(yùn)：系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，若不迅

48、速停運(yùn)將造成設(shè)備重大損壞時(shí)， 要進(jìn)行緊急停運(yùn)。緊急停運(yùn)的步驟為：PLC 自動(dòng)開(kāi)啟安全放水閥，使系統(tǒng)內(nèi)的水排入貯水箱內(nèi)，同時(shí)停運(yùn)空冷系統(tǒng)所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，并聯(lián)動(dòng)主機(jī)跳閘。如果在微機(jī)發(fā)生故障不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停運(yùn)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟安全排水閥，并立即停運(yùn)循環(huán)水泵。3.1.2.4 冬季空冷系統(tǒng)停運(yùn)后的注意事項(xiàng)：冬季空冷系統(tǒng)停運(yùn)后，對(duì)空冷塔內(nèi)下列設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)檢查，保證汽水不再進(jìn)入散熱器內(nèi)，防止凍壞設(shè)備。（1） 各扇形段百葉窗應(yīng)全部關(guān)閉嚴(yán)密（2） 確保各散熱器內(nèi)的水全部排空，扇形段各閥門(mén)應(yīng)處于排水狀態(tài)且各扇形段放水總門(mén) A107、A108 保證全開(kāi)，安全排水閥 A103、A104 全開(kāi)。（3） 輸送泵切“就地”位

49、置。（4） 儲(chǔ)水箱水位維持 2.82.9m。（5） 凝汽器補(bǔ)水門(mén)應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密。（6） 塔內(nèi)各閥門(mén)室蓋板蓋好，保證閥門(mén)室內(nèi)不發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。3.2 空冷系統(tǒng)的防凍空冷機(jī)組要求有比較適宜的氣象條件，要求年平均氣溫較低，機(jī)組運(yùn)行才比較經(jīng)濟(jì)。但氣溫低時(shí)，也隨之帶來(lái)空冷散熱器鋁管內(nèi)冷卻水容易凍結(jié)的問(wèn)題。冬季氣溫在 0以下時(shí)，散熱器的鋁管由于水凍結(jié)成冰，體積膨脹而脹裂，嚴(yán)重時(shí)水循環(huán)中斷，空冷系統(tǒng)及機(jī)組被迫停運(yùn)。所謂“防凍”就是指在冬季防止散熱器鋁管因凍結(jié)而損壞。3.2.1 散熱器凍損的機(jī)理為了在實(shí)踐中更好地解決散熱器的防凍問(wèn)題，首先對(duì)散熱器凍結(jié)的機(jī)理有比較清楚的了解。下面從循環(huán)冷卻水在散熱器內(nèi)的流動(dòng)情況來(lái)闡述

50、散熱器凍結(jié)機(jī)理。以我廠#5、6 機(jī)組空冷系統(tǒng)為例，空冷塔四周布置 119 個(gè)冷卻三角，每個(gè)26冷卻三角由兩片成 60 度夾角的冷卻柱構(gòu)成，一般所說(shuō)的空冷機(jī)組散熱器就是指這 238 個(gè)冷卻柱。每個(gè)冷卻柱高 15m，內(nèi)有六排鋁管，每排有 40 根，共計(jì) 240根鋁管，但每個(gè)冷卻柱都是上下水雙流程結(jié)構(gòu)，即上、下水管各 120 根。由圖 10 所示：循環(huán)冷卻水在冷卻柱內(nèi)是雙流程，進(jìn)水和出水口布置在冷卻柱的下部，分別接熱水管和冷水管。在每一個(gè)冷卻柱頂部有一根空氣管，接在扇形段頂部空氣環(huán)管上。每 40 個(gè)冷卻柱有一個(gè)獨(dú)立的水路程控系統(tǒng)（即形成一個(gè)扇形段） ，裝有進(jìn)水、出水電動(dòng)閥門(mén)和兩個(gè)排水電動(dòng)閥門(mén)，而且頂

51、部有一根空氣總管，俗稱空氣環(huán)管，由空氣環(huán)管中間引出一根豎管裝置。在充排扇形段時(shí)，扇形段內(nèi)的空氣由豎管裝置排出或吸入。圖（10）：循環(huán)冷卻水在冷卻柱內(nèi)鋁管中的流動(dòng)示意正常運(yùn)行時(shí)，冷卻水在冷卻柱鋁管中不停地流動(dòng)，按兩臺(tái)循環(huán)泵及六個(gè)扇形段運(yùn)行，循環(huán)水量按設(shè)計(jì)值 2180022000m/h 計(jì)算，由下式可得循環(huán)冷卻水在鋁管中的流速 ：=式中：Ai 為冷卻柱內(nèi)總的流通面積， =238120AiGwd 為鋁管內(nèi)徑，d=16mm，取 Gw=22000m/h，則由上式可得 =1.06m/s，根據(jù)流體力學(xué)分析，水在鋁管內(nèi)的流動(dòng)呈兩種狀態(tài)，靠近管壁處為層流區(qū)，中心27區(qū)域?yàn)槲闪鲄^(qū)。在正常運(yùn)行中，即在上面計(jì)算流速的

52、條件下，鋁管內(nèi)的大部分水流都為紊流。層流區(qū)域的厚度與流速有關(guān)，流速越小，層流區(qū)域越厚。當(dāng)管內(nèi)的水流速度小到一定程度時(shí)，管內(nèi)的水流完全變?yōu)閷恿?，從宏觀上看，流體已近于靜止?fàn)顟B(tài)。管內(nèi)的流體對(duì)管壁放熱，其溫度不斷下降。當(dāng)水溫降至 0時(shí)，水開(kāi)始凍結(jié)，完全停止流動(dòng)，但流體對(duì)管壁的放熱仍不斷地進(jìn)行。凍結(jié)的過(guò)程不斷加劇，凍結(jié)后的水成為冰，由于 體積膨脹而鋁管脹裂。綜上所述，散熱器凍損的兩個(gè)條件，一是環(huán)境溫度低于 0；二是鋁管內(nèi)的水停止流動(dòng)（即流速為零） 。由于環(huán)境溫度是無(wú)法人為控制的，所以在冬季，防凍問(wèn)題歸根到底是要防止散熱器鋁管內(nèi)的水流中止。3.2.2 散熱器防凍的技術(shù)措施3.2.2.1 防止水循環(huán)中止（

53、1） 水輪機(jī)與節(jié)流閥：水輪機(jī)與其旁路節(jié)流閥是防止冷卻水循環(huán)中止的關(guān)鍵性設(shè)備。因此，在空冷系統(tǒng)投入運(yùn)行前，必須進(jìn)行水輪機(jī)導(dǎo)葉及節(jié)流閥全行程開(kāi)關(guān)試驗(yàn)及水輪機(jī)與節(jié)流閥的相互聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正常。確保空冷系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。如果運(yùn)行中水輪機(jī)故障而節(jié)流閥又不能投入；或節(jié)流閥故障水輪機(jī)不能及時(shí)投入時(shí)，系統(tǒng)將造成水循環(huán)中斷，此時(shí) ，斷流保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，安全排水閥自動(dòng)開(kāi)啟，各扇形段強(qiáng)排，循環(huán)泵停運(yùn)，主機(jī)跳閘。若保護(hù)拒動(dòng)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速按“強(qiáng)排”按鈕，完成上述保護(hù)動(dòng)作程序。保證扇形段冷卻柱內(nèi)積水全部排空，防止冷卻柱內(nèi)水循環(huán)中止而凍損散熱器。（2） 循環(huán)泵：冬季一般采用兩臺(tái)循環(huán)泵及六個(gè)扇形段運(yùn)行方式，在該方式下運(yùn)行，由于循環(huán)水

54、量大且塔內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)良好，使各扇形段百葉窗開(kāi)度均勻，且開(kāi)度較小，使扇形段不平衡溫差較小，有利于散熱器防凍。如果在該方式下運(yùn)行，其中一臺(tái)循環(huán)泵故障停運(yùn)，此時(shí)系統(tǒng)總壓力降低，導(dǎo)致冷卻柱斷流。在該工況下運(yùn)行是非常危險(xiǎn)的，運(yùn)行人員應(yīng)迅速、依次、對(duì)稱排兩個(gè)扇形段，調(diào)整系統(tǒng)總壓力正常及運(yùn)行各段頂部壓力正常。確保運(yùn)行扇形段冷卻柱水循環(huán)良好。（3） 散熱器：冬季運(yùn)行散熱器泄漏將會(huì)造成散熱器冷卻柱水循環(huán)中止，尤其28是進(jìn)水側(cè)泄漏最為危險(xiǎn)，它會(huì)導(dǎo)致回水側(cè)因流量減小而斷流凍損。因此，當(dāng)散熱器發(fā)生泄漏后，應(yīng)手摸上、下聯(lián)箱和回水側(cè)溫度應(yīng)正常，并根據(jù)情況關(guān)小或全關(guān)其對(duì)應(yīng)百葉窗。否則，應(yīng)立即將對(duì)應(yīng)扇形段排水，聯(lián)系檢修將泄漏

55、散熱器冷卻柱加堵退出運(yùn)行。（4） 扇形段排水系統(tǒng)：進(jìn)入冬季各扇形段放水總門(mén) A107、A108 必須全開(kāi)且加綁上鎖，防止扇形段排水后，散熱器內(nèi)的水放不至儲(chǔ)水箱循環(huán)中止而凍損。因此，在扇形段排水前必須檢查放水總門(mén)在全開(kāi)狀態(tài)，且在扇形段排水后應(yīng)檢查儲(chǔ)水箱水位上升， （一般排一個(gè)扇形段水位升高 30cm 左右）以確證扇形段在排空狀態(tài)。3.2.2.2PLC 程控系統(tǒng)：空冷系統(tǒng)配套的 PLC 程控系統(tǒng)是散熱器防凍的主要控制系統(tǒng)。因此，PLC程控系統(tǒng)不但要監(jiān)視準(zhǔn)確，而且要求在啟動(dòng)、停運(yùn)及事故狀態(tài)下動(dòng)作可靠無(wú)誤。為了確保 PLC 程控系統(tǒng)的可靠性，運(yùn)行人員應(yīng)在空冷系統(tǒng)投入前認(rèn)真進(jìn)行靜態(tài)傳動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)

56、處理。另外，為了保證空冷系統(tǒng)的安全運(yùn)行，在空冷系統(tǒng)操作盤(pán)上設(shè)置了一套不依賴于 PLC 控制系統(tǒng)的備用裝置，即遠(yuǎn)方強(qiáng)開(kāi)安全放水閥 A103、A104 按鈕，當(dāng) PLC 故障情況下，通過(guò) A103、A104 強(qiáng)開(kāi)裝置，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方開(kāi)啟安全放水閥，能夠迅速地把散熱器內(nèi)的水放掉，防止散熱器水循環(huán)中止而凍損。3.2.2.3 扇形段空氣系統(tǒng)：目前 200MW 空冷機(jī)組配套的間接空冷系統(tǒng)，其空冷系統(tǒng)是在扇形段的頂部設(shè)有一根空氣總管（俗稱空氣環(huán)管） ，它將扇形段各冷卻柱頂部的空氣管連接起來(lái)?？諝饪偣艿闹卸卧O(shè)有一根豎管裝置與大氣相通。從防凍具體要求出發(fā)，要重視以下幾點(diǎn)：（1） 空冷系統(tǒng)運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視每個(gè)扇形段頂

57、部壓力在正常范圍內(nèi)，否則，應(yīng)認(rèn)真分析原因，及時(shí)消除，防止發(fā)生局部斷流。（2） 認(rèn)真監(jiān)視空氣環(huán)管及豎管內(nèi)的水溫在正常范圍內(nèi)，在入冬前應(yīng)將空氣軟管及豎管的保溫打好，防止凍結(jié)。（3） 認(rèn)真監(jiān)視豎管加熱裝置夾層中的油溫應(yīng)正常。由于豎管內(nèi)的水是不流動(dòng)的，當(dāng)加熱裝置故障后，豎管內(nèi)的水將會(huì)凍結(jié)，使系統(tǒng)與大氣隔絕。那29么，在扇形段排水時(shí)，不能吸入空氣，扇形段內(nèi)的積水放不凈，就會(huì)凍裂散熱器。（4） 在進(jìn)入冬季前應(yīng)檢查豎管裝置夾層內(nèi)油量充滿，電加熱裝置及電源可靠，豎管裝置無(wú)漏油。（5） 在扇形段排水前，應(yīng)將其回流管上的閥門(mén)全開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)快速將空氣環(huán)管內(nèi)的水排空，防止冷卻柱空氣管在扇形段排水過(guò)程中結(jié)冰。3.2.2.

58、4 百葉窗百葉窗是散熱器防凍的最有效的設(shè)備，因此，為了滿足防凍的需要，百葉窗需保持以下良好的運(yùn)行工況：（1） 機(jī)構(gòu)完好無(wú)損，無(wú)缺葉，一個(gè)冷卻三角中各葉的開(kāi)度應(yīng)相同，操作機(jī)構(gòu)靈活無(wú)卡澀。（2） 遠(yuǎn)方和就地調(diào)整靈活可靠，而且必須能夠遠(yuǎn)方全部關(guān)閉嚴(yán)密。（3） 扇形段 PLC 程控保護(hù)應(yīng)動(dòng)作可靠，如扇形段出水溫度低于 20聯(lián)關(guān)百葉窗；扇形段自動(dòng)排水聯(lián)關(guān)百葉窗。（4） 在正常運(yùn)行中一個(gè)扇形段的百葉窗應(yīng)開(kāi)關(guān)同步，嚴(yán)禁出現(xiàn)個(gè)別百葉窗過(guò)開(kāi)現(xiàn)象。3.2.2.5 運(yùn)行中的監(jiān)視及調(diào)整：從防凍方面考慮，運(yùn)行中的監(jiān)視和調(diào)整主要有系統(tǒng)總壓力和各扇形段出口水溫的監(jiān)視和調(diào)整。（1）試驗(yàn)證明，當(dāng)系統(tǒng)總壓力降至 170KPA 時(shí)

59、，扇形段頂部已進(jìn)入空氣，實(shí)際上已經(jīng)產(chǎn)生循環(huán)流動(dòng)中止現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的，但系統(tǒng)總壓力超過(guò) 300KPA 時(shí)，冷卻水側(cè)從豎管頂部噴出。所以運(yùn)行中必須控制系統(tǒng)總壓力在 220KPA 左右。（2）循環(huán)冷卻水溫度在正常運(yùn)行中一般控制在 24為宜，如果低于24是不安全的，因?yàn)樯刃味卧谶\(yùn)行中存在不平衡溫差，它包括以下幾方面：A、各扇形段出水溫度的不平衡溫差，主要是由于空冷塔四周的風(fēng)力、風(fēng)向、陽(yáng)光等自然條件和循環(huán)水壓力不同造成的，運(yùn)行中各扇形段百葉窗開(kāi)度不均也是原因之一。此溫差一般為 35。30B、一個(gè)扇形段內(nèi)各個(gè)冷卻三角出水溫度的不平衡溫差，主要是由于循環(huán)水壓力不同、百葉窗開(kāi)度調(diào)整不均等造成的，在設(shè)計(jì)上該

60、溫差考慮 10左右。在百葉窗同步的情況下，一般為 34。C、一個(gè)冷卻三角內(nèi)各鋁管出口水溫度的不平衡溫差，主要原因是結(jié)構(gòu)上引起的循環(huán)水壓力不同，而運(yùn)行中又無(wú)法避免的。D、一個(gè)冷卻柱內(nèi)各鋁管出口水溫的不平衡溫差，主要是由于空冷塔內(nèi)外溫度的不同而造成的。而且該溫差受百葉窗的開(kāi)度影響，當(dāng)百葉窗開(kāi)度越大此溫差也越大。一般冷卻柱靠近塔外側(cè)與塔內(nèi)側(cè)的溫差達(dá) 10左右。綜上所述，各不平衡溫差、循環(huán)冷卻水回水溫度過(guò)低是不安全的，根據(jù)理論分析及多年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，冷卻水溫度不低于 24，一般能夠滿足防凍要求。3.2.2.6 事故狀態(tài)下的防凍（1） 當(dāng)機(jī)組突然甩去部分負(fù)荷后，由于汽輪機(jī)排汽量減少，循環(huán)冷卻水溫度將下降