第七章 第三節(jié)張力架線技術(shù) 王明升 25號

1、輸電線路施工第三節(jié)張力架線技術(shù)架線、平衡掛件和附件安裝 輸電3111班 王明升一 輸電線路沿線施工現(xiàn)場布置（一）沿線作業(yè)分布（見圖7-50）和張力放線配合的緊線、平衡掛件和附件安裝工作是連續(xù)的流水作業(yè)。(1)前緊線段。在本緊線段做緊線準(zhǔn)備時，前緊線段的耐張塔（A）兩側(cè)高空臨錨，以便作平衡掛件作業(yè)，前緊線段的緊線塔（C）上除了各自導(dǎo)線打好自身臨錨保持已緊線段緊線張力外，還要過放線滑輪打好過輪臨錨，在（C）,(D)塔間導(dǎo)線壓接后直線松錨升空時，由它保持前緊線段緊線張力。在緊線塔鄰塔（B）還要打反向臨錨，以平衡本緊線段緊線時，可能超過前緊線段的那部分張力。(2)集中壓接檔。集中壓接是在原牽引場（或張

2、力場）上進行的，壓接結(jié)束后，要在這里放松兩側(cè)導(dǎo)線的自身臨錨，讓導(dǎo)線升空，這就是直線松錨升空作業(yè)。(3)本緊線段。本緊線段一側(cè)自身臨錨，另一側(cè)場地上做緊線作業(yè)，各子導(dǎo)線用手扳葫蘆臨錨，可做緊線細調(diào)，同時卷揚機牽引滑輪組，過放線滑輪用卡線器卡住子導(dǎo)線做緊線粗調(diào)。緊線作業(yè)結(jié)束，本緊線各塔劃印后，作好自身臨錨和過輪臨錨。（二）各種臨時錨線作業(yè)將處于施工過程中的導(dǎo)線（或其他繩索）錨定在某種承力體上，以便進行作業(yè)過渡或完成某些作業(yè)，在施工術(shù)語中稱臨錨。臨錨可分為不可調(diào)臨錨和可調(diào)臨錨兩類，其布置分別如圖7-51和圖7-52所示。張力緊、放線中，主要臨錨作業(yè)，可分為下述幾種。 自身臨錨。它是在滑輪引下的各導(dǎo)線

3、上套上卡線器，卡線器應(yīng)相互錯開保護導(dǎo)線。在卡線器和錨線架之間用鋼絲繩套連接，一般還串接手扳葫蘆調(diào)節(jié)。它承受了全部緊線張力，對地夾角在45之內(nèi)。為了防止導(dǎo)線因振動而引起的疲勞斷股，錨線水平張力不應(yīng)超過導(dǎo)線保證計算拉斷力的16%，錨固同相子導(dǎo)線間的張力應(yīng)稍有差異，使子導(dǎo)線在空間上相互錯開，與地面凈空距離不應(yīng)小于5米。過輪臨錨。錨線穿過放線滑車橫梁上所掛的直角掛板距滑車11.5米處，用卡線器錯開卡住已收緊的子導(dǎo)線，錨線鋼絲繩也承受全部緊線張力，對地夾角不得越過45，如圖7-53所示。反向臨錨。它是在緊線的反方向臨錨，僅起平衡本緊線段緊線張力，所以反向臨錨只需按1/4緊線張力選擇錨具，幾根子導(dǎo)線可合用

4、一根錨繩，錨繩上端卸扣里的二根“V”形鋼繩套，套住緊線塔相鄰的前一基塔的四個線夾，錨繩下端用手扳葫蘆調(diào)節(jié)，如圖7-54所示。耐張塔高空對稱臨錨。在耐張塔兩側(cè)架空線上，分別通過卡線器、臨錨鋼絞線、鏈條葫蘆和耐張塔臨錨掛線點連接，通過操作耐張塔兩側(cè)鏈條葫蘆，對稱收緊架空線，使卡線器之間導(dǎo)線處于松弛狀態(tài)，如圖7-55所示。（三）直線松錨，導(dǎo)線升空作業(yè)前、后緊線段的導(dǎo)線用直線壓接管相連接，然后進行直線松錨，導(dǎo)線升空作業(yè)。直線松錨可分為個別松錨、同時松錨法兩種。（1）個別松錨法。這種方法用得較多，先松待緊側(cè)臨錨。在該臨錨上方套一卡線器，接入滑輪組；用絞磨收緊滑輪組，拆除待緊線側(cè)臨錨；緩緩滑車組，直到滑車

5、組的卡線器與已緊線段自身臨錨之間導(dǎo)線張緊；滑輪組鋼繩不受力時，在卡線器附近用白棕繩壓下導(dǎo)線；撤去滑輪組和摘下卡線器，再緩緩放松白棕繩，讓導(dǎo)線升空。也可作緩松器代替滑輪組和絞磨松錨，如圖7-56所示。已緊線側(cè)自身臨錨也可用同樣辦法松錨。更簡單的辦法是暫時不松自身臨錨，在緊線端開始收緊余線時，自身臨錨錨繩對地夾角增大，這時用白棕繩往下壓導(dǎo)線，在錨繩不再受力時，拆除錨線工具，緩緩放松壓線白棕繩，讓導(dǎo)線升空。（2）同時松錨法（見圖7-57）。松錨的兩組滑輪組兩端分別用卡線器卡在自身臨錨上方；同時收緊兩滑輪組，迫使兩側(cè)自身臨錨工具向上旋轉(zhuǎn)；調(diào)節(jié)臨錨的手扳葫蘆，使兩側(cè)旋轉(zhuǎn)程度相近；用白棕繩跨在導(dǎo)線上，壓下

6、導(dǎo)線，在臨錨工具不再受力時，拆除臨錨工具；最后緩緩松開白棕繩，讓導(dǎo)線升空，取下白棕繩。（四）緊線作業(yè)中保護導(dǎo)線緊線作業(yè)過程中護線的重點在緊線場和錨線場，在松錨、緊掛線及臨錨導(dǎo)線時最易傷及導(dǎo)線。緊線作業(yè)中應(yīng)注意：卡線器在各子導(dǎo)線上錯開安裝，并和滑輪有足夠距離；過輪臨錨繩與導(dǎo)線分離，錨繩通過掛在滑車橫梁上的直角掛板，避免錨繩、緊線鋼繩及其他工具搭在導(dǎo)線上拖動；必須接觸時，應(yīng)套膠管隔離；妥善保管余線；不得在子導(dǎo)線絞動情況下收緊導(dǎo)線，亦不得在導(dǎo)線跳槽時繼續(xù)緊線；應(yīng)對陳松錨保持滑車平衡，避免子導(dǎo)線相互馱線、絞勁；余線較多時，不宜一次松完，應(yīng)分幾次交替放松各子導(dǎo)線；松線時導(dǎo)線可能落地，應(yīng)配合本緊線段緊余線

7、，保持導(dǎo)線架空；臨錨、松錨、收緊等作業(yè)均不應(yīng)動作過猛和速度過快，不應(yīng)使導(dǎo)線張力發(fā)生急劇變化；限制導(dǎo)線在各種緊線滑車上的包絡(luò)角，以防止導(dǎo)線內(nèi)傷。二、緊線施工張力放線結(jié)束后應(yīng)盡快進行緊線。一般以張力放線段作緊線段，以直線塔做緊線操作塔。個別的線段必須以耐張段劃分，并在耐張塔緊線時，對緊線的耐張塔必須安裝可靠的臨時拉線，拉線對地夾角不得大于45。緊線前準(zhǔn)備工作緊線前應(yīng)檢查子導(dǎo)線在滑車中位置，消除跳槽現(xiàn)象，子導(dǎo)線間應(yīng)不相互絞勁。直線壓接管位置應(yīng)符合驗收要求。導(dǎo)線如有損傷，緊線前應(yīng)按技術(shù)要求處理完畢，但如用補修預(yù)絞絲可在緊線后安裝間隔棒時裝設(shè)。現(xiàn)場該對觀察檔位置，復(fù)測觀察檔距離，設(shè)立觀測弧垂的標(biāo)志。中間

8、塔放線滑車在放線時設(shè)立的臨時接地緊線仍應(yīng)保留。 緊線弧垂在掛線后應(yīng)隨即在該觀測檔檢查。導(dǎo)線、避雷線弧垂允許偏差，對被跨物凈空距離等要求和220kV線路相同。應(yīng)注意到新標(biāo)準(zhǔn)中弧垂正偏差由+5%改為+2.5%，大跨越檔檔距從+2%、-2.5%提高到+-1%。220kV及以上線路標(biāo)準(zhǔn)使用檔距一般為450米，考慮初伸長后弧垂約10米，+-2.5%絕對值是250，檔距為450米及以上時用肉眼觀測弧垂有一定困難，但用經(jīng)緯儀角度觀測是十分有利的，允許偏差250是完全能保證達到的。另應(yīng)注意緊線弧垂是在掛線后隨即檢查的，所用弧垂為消除初伸長影響采用降溫法處理，緊線時應(yīng)偏負(fù)誤差比較合理，可以延緩其進入正誤差的時間

9、，一般認(rèn)為掛線后導(dǎo)線弧垂要經(jīng)過510年才能接近最終穩(wěn)定狀態(tài)，所以事后檢查弧垂，很難確定明確標(biāo)準(zhǔn)。 （1）弧垂觀測檔。選擇觀測檔原則是能全面掌握和準(zhǔn)確控制緊線段應(yīng)力狀態(tài)。選擇時除按一般放線時選擇原則外還應(yīng)兼顧如下各點:觀察檔分布均勻，相鄰觀察檔相距不超過四個線檔，連續(xù)傾斜的高處和低處、較高懸點的前后兩側(cè)、相鄰緊線段接合處、重要被跨越物附近應(yīng)設(shè)觀測檔；宜選檔距較大懸點高差小的線檔作觀測檔；宜選對鄰近線檔檢測范圍較大的塔號作測站；不宜選鄰近轉(zhuǎn)角塔的線檔作觀測檔。 (2)弧垂觀測法選擇。優(yōu)先使用等長法觀測和檢查弧垂，為使觀測視線不受地面障礙物影響，此法要求兩側(cè)弧垂板與塔腳板高差2米以上，觀測檔兩側(cè)塔上

10、各綁扎兩塊相差一個溫差等級的弧垂板，以便氣溫變化時不用計算即可觀測弧垂。溫差不到一個等級，弧垂調(diào)整量采用插入法計算；使用異常法時，視點懸點高大于異常法視點端導(dǎo)線懸掛點至弧垂板的垂直距離且視線可通，切點對同側(cè)檔端水平距離超過四分之一檔距長度；滿足切點對同側(cè)檔端水平距離超過四分之一檔距時，可用經(jīng)緯儀角度法檢查弧垂。 (3)弧垂調(diào)整程序和方法: 1.以各觀察檔和緊線場氣溫平均值為觀測氣溫。 三、附件安裝緊線完畢后，應(yīng)在五天內(nèi)進行耐張塔平衡掛線和直線線夾、防振金具及間隔棒安裝工作，避免導(dǎo)線因在滑車中受振和檔距中相互鞭擊而損傷。對大跨越難于立即安裝時，應(yīng)會同設(shè)計部門采用臨時防振措施。附件安裝前應(yīng)對導(dǎo)線全

11、面檢查，將導(dǎo)線上所有遺留問題處理完畢，打光導(dǎo)線上未經(jīng)處理的局部輕微磨傷（特別注意線夾兩側(cè)和錨線點）；拆除直線壓接管保護鋼甲；拆除導(dǎo)線上任何異物。該補修處補修完畢。耐張塔掛線方法分類 （1）按耐張塔掛線過程中的分力狀態(tài)分為：1）平衡掛線。用高空對稱錨線法臨錨后，將耐張金具組合連同架空線一起不帶張力掛到塔上，然后松錨。本方法耐張塔不需打臨時拉線。2）半平衡掛線。用高空對稱錨線法臨錨后，采用帶張力掛線法掛線。同側(cè)同相所有子導(dǎo)線分成兩組，分二次掛線，每次只掛其中一組，兩側(cè)導(dǎo)線分四次掛成，鐵塔橫擔(dān)最多承受一相總張力一半。本方法視耐張塔許可承載方式?jīng)Q定是否需打臨時拉線。3）不平衡掛線。上述方法中，一次將一

12、側(cè)子導(dǎo)線同時用帶張力掛線法掛線。本方法一般需打臨時拉線。 （2）按掛線機具在掛線過程中受力方式分為：1）不帶張力掛線。為使金具能到達連接位置，掛線時要用空中臨錨工具過牽引一段長度。2）帶張力掛線，不是用臨錨工具過牽引，而是用掛線工具完成過牽引。 2.耐張塔掛線操作方法 高空對稱臨錨已在本節(jié)各種臨錨作業(yè)中作了介紹，對稱收緊兩側(cè)架空線，卡線器之間架空線處于松弛狀態(tài)以后即可空中斷線。斷線前應(yīng)將斷線點兩側(cè)導(dǎo)線分別用尼龍繩綁住。待導(dǎo)線斷開后用尼龍繩緩緩松至地面，導(dǎo)線下方可加襯墊，并按順序分好。根據(jù)畫印的印記進行讓線、割線、工作，割線后即可進行裝線夾和掛線工作，目前用得較多的掛線操作方法有以下三種。 高空

13、錨線地面組裝掛線法。線夾和絕緣子在地面組裝，在掛點附近掛好掛線滑車。以機械牽引掛線，如圖760所示。橫擔(dān)兩側(cè)同一相導(dǎo)線掛線完畢后。同步放松臨錨，拆除錨線、掛線工具。如弧線監(jiān)測擋發(fā)現(xiàn)弧垂有誤差時應(yīng)立即調(diào)平。 這種方法可以是帶張力半平衡掛線，也可以用不帶張力平衡掛線。 （2）高空錨線，空中對接法掛線。這種施工方法既適用于空中割線后將架空線送到地面安裝張線夾，也適用于在空中安裝耐張線夾?？罩绣^線安裝耐張線夾；在地面組裝耐 這種方法可以是帶張力半平衡掛線，也可以用不帶張力平衡掛線。 （2）高空錨線，空中對接法掛線。這種施工方法既適用于空中割線后將架空線送到地面安裝張線夾，也適用于在空中安裝耐張線夾?？罩绣^線安裝耐張線夾；在地面組裝耐張絕緣子串，用吊掛懸垂絕緣子串相似辦法單獨將他吊掛到橫擔(dān)掛線孔上，按圖7-61布置空中對接工具，調(diào)節(jié)空中臨錨適當(dāng)過牽引后，收緊對接滑車組，實現(xiàn)絕緣子串和耐張線夾空中對接。這種方法均為不帶張力的平衡掛線。 （3）高空短線臨錨、空中組裝掛線法（圖7-62）。這種方法