橋梁施工組織設(shè)計(jì)[1]

1、-作者xxxx-日期xxxx橋梁施工組織設(shè)計(jì)1【精品文檔】施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本項(xiàng)目為京張高速公路橋梁加固工程，主要加固8個(gè)橋臺(tái)加固;及K79+079等四座橋梁貼碳纖維布88m2、K88+751等18座橋梁包角處理278m2、K 89+614等22座橋梁壓力灌漿128m2、K89+614等22座橋梁化學(xué)灌漿394m。開(kāi)工日期為2007年5月15日，完工日期為2007年8月15日。二、施工組織機(jī)構(gòu)簽定本項(xiàng)目合同協(xié)議書(shū)后，根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為京張高速公路橋梁加固工程的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍，成立本合同項(xiàng)目經(jīng)理部

2、。項(xiàng)目經(jīng)理部由河北冀通路橋建設(shè)有限公司下屬第一公路工程公司組織施工力量組建，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)綜合辦公室、工程科、質(zhì)檢科、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)科、機(jī)械材料科等職能部門(mén)。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工單位：橋臺(tái)加固施工隊(duì)1個(gè)、碳纖維布施工隊(duì)1個(gè)、灌漿施工隊(duì)1個(gè)。 主要管理機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部：是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿(mǎn)地履行施工合同，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成各項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理：按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿(mǎn)地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以?xún)?yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的

3、所有工程項(xiàng)目。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)，組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工工藝組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，按設(shè)計(jì)要求組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活、后勤事務(wù)、宣傳、文明施工、安全生產(chǎn)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)，處理與當(dāng)?shù)卣?、百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。工程科：分為技術(shù)組、合同組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組。技術(shù)組負(fù)責(zé)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。合同組負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)合同編制、管理及監(jiān)督執(zhí)行。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組負(fù)責(zé)制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)

4、，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。質(zhì)檢科：直接在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專(zhuān)職部門(mén)，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)作，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。試驗(yàn)室：除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼質(zhì)檢職能。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。機(jī)械材料科：機(jī)械分部參與機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)，合理組織機(jī)械化施工，做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配、修理等工作;材料部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購(gòu)置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購(gòu)材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。

5、三、施工機(jī)械安排 根據(jù)本合同工程的情況和施工組織總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，確保進(jìn)廠(chǎng)設(shè)備完好率100%，施工期間根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、 橋臺(tái)加固由于上兩通道沿臺(tái)帽方向貫通橫縫及縱縫，滲水嚴(yán)重，造成橋臺(tái)出現(xiàn)裂縫的原因主要是：基礎(chǔ)不均勻沉降、臺(tái)后水平土壓力的作用大于臺(tái)身的抗彎拉強(qiáng)度。治理方案為：采用自鉆式中空預(yù)應(yīng)力錨桿對(duì)橋臺(tái)前墻進(jìn)行加固。此技術(shù)特點(diǎn)為集鉆進(jìn)、注漿、錨固為一身，適于可種地層鉆進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)從鉆頭后部進(jìn)行排渣、冷卻、降溫、避免過(guò)松軟地層而將排渣孔堵塞。并每孔單支一次性分級(jí)張拉，避

6、免了張拉不均勻的情況出現(xiàn)。所用材料為錨桿直徑不小于25mm，桿體極限拉力不小于180KN。錨墊板、錨桿螺母、連接套、鉆頭均采用專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家定型產(chǎn)品，其中錨墊板尺寸不小于1501506mm。1.2.1清理場(chǎng)地，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工，且不影響橋下正常通行。1.2.2.1采取壓風(fēng)排渣，沖孔降溫技術(shù)，禁止用水進(jìn)行排渣，沖孔降溫。1.2.2.2鉆孔速度應(yīng)以孔內(nèi)排渣能力為決定因素，在鉆孔速度較快時(shí)，應(yīng)以每鉆進(jìn)45-50cm停鉆一次，集中進(jìn)行排渣沖孔。1.2.2.3在鉆進(jìn)過(guò)程中，若鉆進(jìn)速度低于5m/h，宜采取地質(zhì)巖芯進(jìn)行鉆孔，以便比較，選取更合理，更高效的鉆進(jìn)鉆孔方法。 如出現(xiàn)排渣困難，甚至出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)考慮

7、采取鉆進(jìn)一段，而后充砂注漿，再鉆進(jìn)一段，再充砂注漿的技術(shù)，也可采取一邊鉆進(jìn)，一邊注漿的特殊技術(shù)，以提高鉆進(jìn)效率。1.2.2.5在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)錨固段長(zhǎng)度后，以后加接錨桿時(shí)，要在錨桿體上加套PVC管材，以實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力無(wú)黏結(jié)技術(shù)一次性注漿工藝。1.2.2.6在鉆孔鉆到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)采用高壓風(fēng)集中排渣，沖孔一次，將沒(méi)有排干凈或局部塌孔的渣屑盡可能的全部排出孔外。1.2.3.1注漿前，首先用注漿系統(tǒng)注入水灰比為0.8-1.0的稀漿液進(jìn)行注漿，然后逐漸提高漿液濃度，然后變換到水灰比為0.45-0.5的濃漿液。1.2.3.2對(duì)于一般松軟圍巖，漿液的水灰比為0.45-0.5濃度即能滿(mǎn)足要求，對(duì)于有少量漏漿特

8、殊地層，可采取調(diào)整漿液濃度比例或增加砂質(zhì)、粉煤灰類(lèi)組分的方法;對(duì)于汛漿特別嚴(yán)重的鉆孔，可先采取在孔內(nèi)充砂而后注漿或在漿液中摻入一定比例的沙質(zhì)類(lèi)組分的方法，以節(jié)藥漿液用量。1.2.3.3漿注中可適當(dāng)加入水泥用量為3-5%的水玻璃，以增加漿液的早期強(qiáng)度，也可采取不同配比，制取小樣，最后確定漿液比例和組分。左右，如注漿壓力超過(guò)2MPa時(shí)，要采取旁路泄流，卸壓方法，將多余的漿液返回漿液罐體內(nèi)。如遇特殊地層可調(diào)整注漿壓力，最終根據(jù)注漿效果來(lái)決定適合的注漿壓力和注漿量。注漿泵設(shè)備要完好，壓力表要能準(zhǔn)確反映注漿泵的工作情況，管路第統(tǒng)要牢固、安全、可靠，在泵體出漿口的鋼管上要加設(shè)三通旁路卸壓調(diào)節(jié)閥門(mén)，用管路連

9、接至漿液罐體內(nèi)，并固定牢固。1.2.3.6注漿時(shí)要采取隔孔注漿和間隔時(shí)間注漿的控制工藝，一般下次開(kāi)泵的壓力要與上次停泵壓力基本一致，控制在1.5MPa左右，如超過(guò)此壓力值時(shí)，應(yīng)停泵查找原因，不可盲目操作。1.2.3.7對(duì)于特殊容易塌孔或堵孔的粘性土質(zhì)，應(yīng)考慮在錨固段范圍內(nèi)的連接頭上鉆設(shè)2個(gè)直徑10mm，角度向后傾斜的出漿孔，實(shí)現(xiàn)錨桿分段注漿的工藝要求。1.2.3.8每個(gè)錨桿孔的注漿量，應(yīng)與錨桿要求相適應(yīng)。在滿(mǎn)足注漿壓力的前提下，錨桿錨固段的注漿量，對(duì)于無(wú)黏結(jié)一次性注漿工藝技術(shù)，應(yīng)以孔口返漿計(jì)。預(yù)計(jì)10m孔深的注漿量一般不少于250L,以實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)。1.2.4.1每根錨桿施加10KN的拉力，

10、在張拉前，要比照錨索做法，在錨桿孔口墊錨墊板，錨墊板與底板面要盡量平合，如不平合，要用砂漿或混凝土找平整。1.2.4.2張拉時(shí)要分級(jí)張拉，一般采用四級(jí)張拉，即第一級(jí)張拉為設(shè)計(jì)錨固力的10-20，第二級(jí)張拉為設(shè)計(jì)錨固力的40-50，第三級(jí)張拉為設(shè)計(jì)錨固力的90-100，第四級(jí)張拉為設(shè)計(jì)錨固力的110。質(zhì)量檢查為張拉完成后，間隔24小時(shí)，采用重新張拉的方法檢查，張拉力損失應(yīng)小于30，檢查數(shù)量不應(yīng)小于30。施工檢查指標(biāo)主要有鉆進(jìn)進(jìn)尺、鉆進(jìn)速度、注漿壓力和進(jìn)漿量。2、K79+079等四座橋梁貼碳纖維布病害類(lèi)型為梁（板）底裂縫，采用300g/m2高強(qiáng)度碳纖維布，碳纖維布沿縱向受力方向的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1

11、00mm，且各條碳纖維布的搭接位置須相互錯(cuò)開(kāi)。工藝流程為：施工準(zhǔn)備混凝土表面處理配制并涂刷底層樹(shù)脂配制找平材料并對(duì)不平整處進(jìn)行找平處理配置并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘貼樹(shù)脂粘貼碳纖維布表面防護(hù)施工準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)施工圖，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和被加固構(gòu)件混凝土的實(shí)際狀況，擬定施工方案和施工計(jì)劃。應(yīng)清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。按要求對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理，被粘貼的混凝土表面應(yīng)打磨平整，除去表層浮漿，油污等雜質(zhì)，直到完成露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。轉(zhuǎn)角粘貼處應(yīng)進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不小于20mm，最后混凝土表面應(yīng)清理干凈并保持干燥。配

12、制底層樹(shù)脂，然后應(yīng)采用滾筒刷將底層樹(shù)脂均勻涂料抹于混凝土表面，底層樹(shù)脂表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。對(duì)混凝土表面凹陷部位用找平材料填補(bǔ)平整，并在其硬化前，用2m直尺進(jìn)行縱橫刮平，防止出現(xiàn)波浪。轉(zhuǎn)角處采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不小于20mm，等材料表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。2.2.5.1按工藝規(guī)定配置浸漬樹(shù)脂，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻，攪拌用容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)，宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際溫度決定樹(shù)脂的每次拌合量，并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。施工宜在5度以上環(huán)境條件下進(jìn)行，并均勻涂抹于粘貼部位。2.2.5.2按碳纖維布拉緊用手輕壓貼于需粘貼的位置，采用專(zhuān)用的滾筒順纖維方向多次滾

13、壓，擠除氣泡，使浸漬樹(shù)脂充分浸透碳纖維布。滾壓時(shí)不得損傷碳纖維布。2.2.5.3碳纖維片材為導(dǎo)電材料，施工纖維片材時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電氣設(shè)備和電源，或采取可靠的防護(hù)措施。2.2.5.4碳纖維布的粘貼寬度為50cm，必須要順橋向粘貼，且粘貼部位必須以破壞最嚴(yán)重的橫中位置向兩側(cè)粘貼。2.2.5.5碳纖維布施工完畢后養(yǎng)護(hù)硬化24小時(shí)內(nèi)不宜受潮、受震，橋面禁止施工其它荷載。3、K88+751等18座橋梁包角處理278m2，3.1 施工方案該病害由于凈空較低以及汽車(chē)超高造成的，處理措施為梁側(cè)粘貼鋼板、混凝土修補(bǔ)。3.2 粘貼鋼板施工方法工藝流程：修補(bǔ)被撞缺陷鑿毛梁側(cè)拌制環(huán)氧樹(shù)脂水泥砂漿粘貼鋼板3.2.1修補(bǔ)被撞缺

14、陷（含梁及墩帽）可用水泥砂漿修補(bǔ)。修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)撞出的缺角處進(jìn)行仔細(xì)清洗，砂漿采用M20，應(yīng)粘稠，如果修補(bǔ)較厚，則可分2-3層貼補(bǔ)，必要時(shí)也可在砂漿中加入部分01膠液增加其粘度。3.2.2鑿毛梁側(cè)時(shí)應(yīng)事先劃線(xiàn)，并全面鑿毛。鑿毛面應(yīng)基本平整，鑿毛后還須進(jìn)行認(rèn)真清洗。3.2.3拌制環(huán)氧樹(shù)脂，水泥砂漿的方法和涂膠方法參照施工工藝。3.2.4粘貼鋼板采用單側(cè)粘貼法。基本方法是首先在鋼板上按照?qǐng)D紙要求打D=14mm的孔，將鋼板粘結(jié)后在利用直徑為10的鉆頭通過(guò)負(fù)板直徑為14mm孔在梁體上打孔，最后采用鋼膨脹螺栓（型號(hào)為10*95mm）進(jìn)行固定，在固定螺母之前，一定要在螺栓與鋼板之間的空隙處灌注環(huán)氧砂漿，以保障

15、粘貼質(zhì)量。3.2.5鋼板底緣與梁底持平，以防止疅上的硬載體將鋼板刮掉。用小錘鑿除松動(dòng)的混凝土，用刮刀、扁鏟將粘附在混凝土表面的灰漿，塵土鏟去，并把破碎的混凝土清理干凈。如果鋼筋生銹，則用毛刷對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹。對(duì)破損部位進(jìn)行清潔處理并干燥后，用環(huán)氧砂漿封閉密實(shí)并表面抹平。4、K 89+614等22座橋梁壓力灌漿128m24.1 用于橋梁橋臺(tái)裂縫灌漿處理。裂縫檢查及處理鉆孔及清孔止?jié){或堵漏處理壓水或壓風(fēng)（氣）試驗(yàn)灌漿封孔及質(zhì)量檢查4.3.1裂縫檢查及處理：實(shí)施灌漿前應(yīng)對(duì)修補(bǔ)部位裂縫再進(jìn)行一遍檢查，以便確定修補(bǔ)數(shù)量、范圍、鉆孔孔眼位置及漿液數(shù)量。4.3.2鉆孔及清孔：水泥漿液是通過(guò)砌體或混凝土中用各種

16、不同的方法鉆成的孔眼灌入的，鉆孔時(shí)除騎縫淺孔外，不得順裂縫鉆孔，鉆孔軸線(xiàn)與裂縫面的交角應(yīng)大于30度，也深應(yīng)穿過(guò)裂縫面0.5m以上。漿液灌入砌體或混凝土中時(shí)，可能通過(guò)大的裂縫和孔隙流到表面上來(lái)，因此，灌漿前應(yīng)該把這些裂縫和孔隙堵塞起來(lái)，進(jìn)行止?jié){或堵漏處理。止?jié){或堵漏可用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿涂抹，也可用棉絮或麻布條嵌塞，或有環(huán)氧膠泥粘貼。通過(guò)壓水或壓風(fēng)試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)孔眼暢通清孔及止?jié){效果。灌漿所用水泥對(duì)混凝土一般不得低于425號(hào)普通水泥，對(duì)磚石砌體一般采用不低于325號(hào)普通水泥,灌漿施工中灌漿壓力和漿體稠度的調(diào)整一般有兩種做法，一種做法是灌漿自始至終使用同一個(gè)壓力和同一個(gè)稠的漿休，這種灌漿一次成活

17、，施工方便，適用于可灌性良好并且灌漿數(shù)量不大的情況下，另一種做法是所采用的壓力和漿液稠度有所變化，先用低壓、后用高壓，先用稀漿后稠漿，以適應(yīng)裂縫粗細(xì)不均，灌漿體滲漏較大情況。待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其他快固化膠液把灌漿咀處抹平封口，灌漿工藝完成。 5、K89+614等22座橋梁化學(xué)灌漿394m5.1適用于上部結(jié)構(gòu)（拱、板）、下部結(jié)構(gòu)（橋墩、蓋梁）的裂縫灌漿處理。5.2施工工藝流程：裂縫檢查及處理埋設(shè)灌漿咀、盒、管封盒密封檢查配置漿液灌漿封孔及質(zhì)量檢查實(shí)施灌漿前應(yīng)對(duì)修補(bǔ)部位裂縫再進(jìn)行一遍仔細(xì)檢查，以便確定修補(bǔ)數(shù)量、范圍、鉆孔孔眼位置及漿液數(shù)量，用鋼絲刷

18、等工具，清潔裂縫表面灰塵，白灰，浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷等蘸酒精等有機(jī)溶劑，沿裂縫兩側(cè)20-30mm處擦洗干凈并且保持干燥。在裂縫交叉處，較寬處，端部以及裂縫貫穿處，鉆孔均應(yīng)埋設(shè)灌漿嘴，其間距當(dāng)縫寬小于1mm為350-500mm，當(dāng)縫寬大于1mm為5001000mm，在同一條裂縫上必須有進(jìn)漿嘴、排所嘴、出漿嘴。埋設(shè)時(shí)，在灌漿嘴的底盤(pán)上面均勻涂抹一層厚度約為1mm的環(huán)氧膠泥，將灌漿嘴的進(jìn)漿孔騎縫粘貼在預(yù)定的位置上面。沿裂縫兩側(cè)20-30mm處涂一層環(huán)氧樹(shù)脂膠水液，后涂抹一層厚1mm左右、寬20-30mm的環(huán)氧樹(shù)脂膠泥，涂抹膠泥時(shí)要防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。通過(guò)壓水或壓風(fēng)

19、試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)孔眼暢通清孔及止?jié){效果。按照不同漿材的配方以及配置方法進(jìn)行，漿液一次配置數(shù)量，必須要以漿液的凝因時(shí)間及進(jìn)漿速度來(lái)確定。灌漿機(jī)具、器具以及管子在進(jìn)漿前進(jìn)行一次徹底檢查，運(yùn)行正常方可使用，接通管路，打開(kāi)所有灌漿嘴上的閥門(mén)，用壓縮空氣將管道以及裂縫嘝干凈，根據(jù)裂縫區(qū)載的大小，可以采用單孔灌漿或者分區(qū)群孔灌漿，在一條裂縫上面灌漿可從一端到另一段，灌漿時(shí)應(yīng)待下一個(gè)排氣嘴出漿時(shí)立即關(guān)閉轉(zhuǎn)芯閥，如此順序進(jìn)行，灌漿壓力常用0.1-0.2MPa，進(jìn)漿困難時(shí)可控制在0.4MPa左右，壓力應(yīng)該逐漸升高，杜絕驟然升壓。達(dá)到規(guī)定壓力后，應(yīng)保持壓力穩(wěn)定，以滿(mǎn)足灌漿要求。灌漿停止的標(biāo)志為吸漿率小于0.1L/

20、min，再繼續(xù)壓注幾分鐘就可以停止灌漿，關(guān)閉進(jìn)灌漿嘴上的轉(zhuǎn)芯閥門(mén)，灌漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其他快因化膠液把灌漿咀處抹平封口，灌漿工藝完成。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）、確保工程質(zhì)量的措施：1、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢科科長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程科科長(zhǎng)組成，制訂整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。制訂攻關(guān)課題，成立QC

21、小組，積極開(kāi)展工作。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度在施工中使職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過(guò)程。推行IS09000族系國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理。 （二）、保證工期的主要措施我公司為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，已到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，并已進(jìn)場(chǎng)進(jìn)

22、行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保總體工期。4、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。六、質(zhì)量、安全保證體系、文明施工及生態(tài)

23、環(huán)境保護(hù)措施 （一）、質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本。我公司始終堅(jiān)持“堅(jiān)持質(zhì)量第一，塑造精品工程，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，確保顧客滿(mǎn)意”質(zhì)量方針，確保該合同的順利實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)（機(jī)構(gòu)圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。（二）安全保證體系1、安全保障組織機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，綜合辦主任擔(dān)任副組長(zhǎng)，組員由項(xiàng)目部各職能科（室）負(fù)責(zé)人組成。施工隊(duì)成立相應(yīng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并在各工班設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。2、安全保證措施a

24、、工程施工安全目標(biāo)為確保無(wú)因工亡人事故，杜絕機(jī)械交通事故，輕傷率。為確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工前進(jìn)行安全教育，安全培訓(xùn)，廣泛深入開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng)。b、嚴(yán)格執(zhí)行和按照交通部現(xiàn)行的安全技術(shù)規(guī)則進(jìn)行施工生產(chǎn)，全體施工人員牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，對(duì)職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，實(shí)行持證上崗。c、建立、健全安全生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)職巡視員、安全員，確保施工安全。設(shè)安全網(wǎng)和其它安全擋護(hù)設(shè)施，保證行車(chē)，行人安全暢通和施工生產(chǎn)安全。3、安全管理措施a、建立健全安全生產(chǎn)組織（1）建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”做為

25、一項(xiàng)重要的管理工作來(lái)抓。制訂各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程。強(qiáng)化對(duì)職工安全生產(chǎn)和安全常識(shí)教育，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)及時(shí)學(xué)習(xí)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做好安全工作。（2）做好施工安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。b、安全技術(shù)措施（1）各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后,持有效證件上崗。機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，離開(kāi)機(jī)械設(shè)備時(shí)，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后休息，行走前應(yīng)檢查周?chē)闆r，確認(rèn)無(wú)障礙時(shí)鳴笛操作。機(jī)械設(shè)備操作員應(yīng)

26、熟悉機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能，操作規(guī)程，實(shí)際操作時(shí)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。（2）臨時(shí)用電必須符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、電源絕緣強(qiáng)度，每季度測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電器每天檢查一次。對(duì)檢查不合格的路線(xiàn)設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。安全防護(hù)人員和交通協(xié)調(diào)人員，要統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，不得各行其是，違章指揮。施工現(xiàn)場(chǎng)必須派專(zhuān)職安全員和安全組織，負(fù)責(zé)保證施工安全和交通安全，要嚴(yán)格按照部頒高速公路維修使用安全標(biāo)志牌的標(biāo)準(zhǔn)擺放，要整齊，標(biāo)志標(biāo)牌要鮮明。專(zhuān)職安全員的職責(zé)是：1、要指揮疏導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛緩慢通過(guò)

27、施工區(qū)，2、要起到了望哨的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，立即報(bào)警，使施工人員迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，以保證人員安全。施工車(chē)輛掉頭處也要按標(biāo)準(zhǔn)擺放安全標(biāo)志，并安排專(zhuān)人指揮控制車(chē)輛，掉頭的施工車(chē)輛要服從現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮，不允許搶道占道，要讓過(guò)往車(chē)輛先行，要在安全區(qū)域內(nèi)做到一停二看三掉頭，在確保安全的情況下完成掉頭工作。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都要穿戴明顯的黃色標(biāo)志服。施工機(jī)械夜間的停放位置，要緊靠路邊緣，盡量少占路面，成一字型擺放，還要設(shè)專(zhuān)人看守。 （三）、文明施工及生態(tài)環(huán)境保護(hù)1、文明施工積極創(chuàng)建文明工地，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行文明工地標(biāo)準(zhǔn)，做好文明施工的宣傳教育工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)工作嚴(yán)格執(zhí)行我單位依據(jù)IS09

28、000標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊(cè)和程度文件管理。施工管理人員持證上崗，佩戴胸章。施工期間的建筑垃圾、生活垃圾及其它雜物集中堆放，工程竣工后，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)清理，并將剩余材料、垃圾和臨時(shí)設(shè)施拆運(yùn)走，以保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)及工地整潔。2、環(huán)境保護(hù)措施及其注意事項(xiàng)施工期間嚴(yán)格保護(hù)沿線(xiàn)自然景觀(guān)和生態(tài)環(huán)境，不經(jīng)允許不隨意破壞沿線(xiàn)防洪、排灌、水利設(shè)施、文物、水源等。施工中采取有效措施，防止施工中產(chǎn)生的廢水、砼渣、噪聲、粉塵對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。施工完成后徹底清理施工現(xiàn)場(chǎng)。 七、考慮到維持通車(chē)狀態(tài)下施工方案、方法及其措施1、施工期間各施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要，成立安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并落實(shí)到人，具體負(fù)責(zé)施工期間的交通安全管理工作。2、每個(gè)作業(yè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)控制在5km之內(nèi)，同向相鄰作業(yè)區(qū)段應(yīng)控制在10km以上。3、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置反光警示牌、錐型交通標(biāo)等以保證行車(chē)及施工安全；在施工前方處、800m處、400m處、100m處等處設(shè)置反光警示牌，警示牌的規(guī)格尺寸應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H030-2004）的要求。錐形交通標(biāo)及標(biāo)志牌的擺放應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H030-2004）的規(guī)定。在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈，以滿(mǎn)足夜間行車(chē)的視覺(jué)要求。各類(lèi)交通標(biāo)志要求具有夜間反光功能；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓沙