國際貨物運輸保險-1

1、思考：1、什么是國際貨物運輸保險？2、為什么要對國際運輸貨物進行投保？國際貨物運輸保險的概念國際貨物運輸保險的概念v是指是指被保險人被保險人（投保人、買方或者賣方）（投保人、買方或者賣方）向向保險人保險人（保險公司）按一定金額投保（保險公司）按一定金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率繳一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率繳納納保險費保險費，保險人承保后，對于，保險人承保后，對于被保險被保險貨物貨物在運輸途中發(fā)生的在運輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)承保范圍內(nèi)的損的損失給予失給予經(jīng)濟補償經(jīng)濟補償。v 國際貨物運輸保險是一種經(jīng)濟補償手段，國際貨物運輸保險是一種經(jīng)濟補償手段，屬于屬于財產(chǎn)保險財產(chǎn)保險的范疇。的

2、范疇。 保險常用術(shù)語保險常用術(shù)語v保險人或承保人保險人或承保人-保險公司保險公司(Insurer)v被保險人或投保人被保險人或投保人-要保人（要保人（Insured)v保險標的保險標的- 保險對象保險對象v保險價值保險價值-保險標的的貨幣計算保險標的的貨幣計算(Insured Value)v保險金額保險金額-是被保險人對保險標的的實際保金額是被保險人對保險標的的實際保金額, 也是保險人計算報廢和承擔(dān)賠償責(zé)任的最大限度也是保險人計算報廢和承擔(dān)賠償責(zé)任的最大限度的依據(jù)的依據(jù). 貨物的運輸保險作用貨物的運輸保險作用 國際貨物在運輸過程中，往往會國際貨物在運輸過程中，往往會遭受各種風(fēng)險導(dǎo)致貨物受損，為

3、了遭受各種風(fēng)險導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后能夠得到在貨物受損后能夠得到經(jīng)濟補償經(jīng)濟補償，進出口商都會辦理貨物運輸保險進出口商都會辦理貨物運輸保險。思考： 國際貨物運輸保險的種類回憶： 國際貨物運輸方式 陸上運輸陸上運輸：公路運輸公路運輸 鐵路運輸鐵路運輸 水上運輸：內(nèi)河運輸水上運輸：內(nèi)河運輸運輸方式運輸方式 海洋運輸海洋運輸 航空運輸航空運輸 郵政運輸郵政運輸 國際貨物運輸保險種類國際貨物運輸保險種類國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為：國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為： 海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險 陸上運輸貨物保險陸上運輸貨物保險 航空運輸貨物保險航空運輸貨物保險 郵包運輸貨物保險郵

4、包運輸貨物保險 導(dǎo)讀案例導(dǎo)讀案例v我某公司按我某公司按CIFCIF條件向中東某國出口一條件向中東某國出口一批貨物，投保了水漬險附加偷竊提貨不批貨物，投保了水漬險附加偷竊提貨不著險。但在海運途中，因海灣戰(zhàn)爭，船著險。但在海運途中，因海灣戰(zhàn)爭，船被扣押。爾后進口商因提貨不著便向我被扣押。爾后進口商因提貨不著便向我保險公司索賠。我保險公司認為保險公司索賠。我保險公司認為不屬于不屬于保險責(zé)任范圍，不予賠償。保險責(zé)任范圍，不予賠償。 學(xué)習(xí)重點學(xué)習(xí)重點: :海運貨物保險承保的范圍海運貨物保險承保的范圍一、海運貨物保險承保的風(fēng)險一、海運貨物保險承保的風(fēng)險海上保險是以船舶和貨物作為保險標的，把船舶在營運過程中

5、、貨物在運輸途中可能遭遇的危險作為其保障范圍。承保的風(fēng)險承保的風(fēng)險海上風(fēng)險海上風(fēng)險perils of the sea外來風(fēng)險外來風(fēng)險extraneous risks自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險 自然災(zāi)害自然災(zāi)害： 是指是指不以人的意志不以人的意志為轉(zhuǎn)移為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并保險業(yè)務(wù)中，它并不是不是泛指一切由于自泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害。按照我國然力量造成的災(zāi)害。按照我國1981年年1月月1日修訂的海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，日修訂的海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，保險人承保

6、的自然災(zāi)害僅指保險人承保的自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、惡劣氣候、雷電、海嘯、浪擊落海、洪水、地震、雷電、海嘯、浪擊落海、洪水、地震、火山爆發(fā)火山爆發(fā)等等人力不可抗拒的災(zāi)害。人力不可抗拒的災(zāi)害。(heavy weather, lightning, Tsunami, washing overboard, flood, earthquake, volcanic eruption, ect. ) 意外事故：意外事故：是指由于外來的、是指由于外來的、偶然、非意料的原因所造成的事偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外故。并不是泛指海上所有的意外事故也包括發(fā)生在路上，指運輸事故也包括發(fā)生在路上，

7、指運輸工具工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、顛覆、擱發(fā)生火災(zāi)、爆炸、顛覆、擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失蹤、淺、觸礁、沉沒、碰撞、失蹤、等等。（。（fire, explosion, overturn, grounded, stranded, sunk, collision, ect.） 一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險是指由于一般外來原因所是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、提貨不著、主要包括：偷竊、提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、玷污、受潮受熱、串味生銹、玷污、受潮受熱、串味等等。 特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險是指戰(zhàn)爭，種族沖突或一

8、國是指戰(zhàn)爭，種族沖突或一國的軍事、政治、國際政策、法律以及行政措的軍事、政治、國際政策、法律以及行政措施等的變化。主要包括：施等的變化。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到以及交貨不到等。等。 小結(jié)：小結(jié)： 海運風(fēng)險海運風(fēng)險l海上風(fēng)險海上風(fēng)險（perils of the sea）又稱海難。又稱海難。一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害自然災(zāi)害和和意外事故意外事故；l外來風(fēng)險外來風(fēng)險（extraneous risks）是指由于海是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險

9、，可上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險，可分為分為一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險和和特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險。二、海運貨物保險承保的損失二、海運貨物保險承保的損失海損海損全部損失（全損）全部損失（全損）部分損失部分損失實際全損實際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨損失單獨損失v1 1、實際全損、實際全損 Actual Total Loss Actual Total Lossv保險標的物全部滅失保險標的物全部滅失v保險標的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回保險標的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回v保險標的物已喪失原有的商業(yè)價值或用途保險標的物已喪失原有的商業(yè)價值或用途v載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間載貨

10、船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間被保險人在貨物遭受了實際全損后，可按被保險人在貨物遭受了實際全損后，可按其保單的其保單的投保金額投保金額，獲得保險人的，獲得保險人的全部損全部損失失的賠償。的賠償。（一）全部損失（一）全部損失v2 2、推定全損、推定全損 Constructive Total LossConstructive Total Lossv保險標的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后保險標的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。的價值。v保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。費用，超過貨物到達目的港的價值。v

11、保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價值。損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價值。v被保險人失去標的物的所有權(quán)，而收回所有權(quán)的被保險人失去標的物的所有權(quán)，而收回所有權(quán)的費用已超過收回標的物的價值。費用已超過收回標的物的價值。在推定全損的情況，被保險人獲得的損失賠償有兩種情在推定全損的情況，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得況：一是獲得全損全損的賠償，另一種是獲得的賠償，另一種是獲得部分損失部分損失的賠的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險人必須無條件地把保償。若想獲得全損的賠償，被保險人必須無條件地把

12、保險貨物險貨物委付委付給保險人。給保險人。 知識串講： 委 付 委付的委付的概念概念： 是指被保險人在發(fā)生保險事故造成保險標的推定全是指被保險人在發(fā)生保險事故造成保險標的推定全損時，將保險標的物一切權(quán)利連同義務(wù)移轉(zhuǎn)給保險人損時，將保險標的物一切權(quán)利連同義務(wù)移轉(zhuǎn)給保險人而請求保險賠償全部保險金額的法律行為。而請求保險賠償全部保險金額的法律行為。 委付的委付的條件條件： （1）保險標的物推定全損；）保險標的物推定全損； （2）對標的物的整體提出委付要求；）對標的物的整體提出委付要求； （3）經(jīng)保險人承諾；）經(jīng)保險人承諾； （4）在法定時限內(nèi)提出委付申請；）在法定時限內(nèi)提出委付申請； （5）標的物所

13、有權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人。）標的物所有權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人。 委付的委付的效力效力： 委付一經(jīng)成立，對保險雙方均產(chǎn)生約束力。委付一經(jīng)成立，對保險雙方均產(chǎn)生約束力。 v例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保險事故被海我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于只能低價出售，這種損失屬于 。v例例2 2：有一批出口服裝，在海上運輸途中，因有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝洗后運至原定目

14、的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于的保險價值，這種損失屬于 。練習(xí)：實際全損與推定全損練習(xí)：實際全損與推定全損實際全損實際全損推定全損推定全損（二）部分損失（二）部分損失v 1 1、共同海損、共同海損 general averagev（1 1）含義）含義是指載貨船舶在海洋運輸途中遭遇自是指載貨船舶在海洋運輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運人的共同安全受到威脅，為了解除共同危貨主及承運人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險，維護各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方險，維護各方的共同利益并使航程繼

15、續(xù)完成，由船方有意識地采取合理的搶救措施所直接造成的某些有意識地采取合理的搶救措施所直接造成的某些特殊特殊的貨物的貨物犧牲犧牲或支出的或支出的額外費用額外費用，稱為，稱為共同海損共同海損。這些特殊犧牲和特殊費用可以通這些特殊犧牲和特殊費用可以通過共同海損的理算，由各獲救受過共同海損的理算，由各獲救受益方按益方按獲救價值獲救價值比例比例分攤分攤。包括共同海損包括共同海損犧牲犧牲、共共同海損同海損費用費用、共同海損共同海損分攤分攤共同海損共同海損 在同一海上航行中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)在同一海上航行中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合

16、理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。費用。 根據(jù)慣例根據(jù)慣例,共同海損的犧牲和費用共同海損的犧牲和費用, 應(yīng)由船舶、應(yīng)由船舶、貨物和運費三方按最后獲救的價值多寡，按比貨物和運費三方按最后獲救的價值多寡，按比例進行分攤。這種分攤稱之為共同海損分攤例進行分攤。這種分攤稱之為共同海損分攤（general average contribution）。）。（2 2）構(gòu)成共同海損的條件）構(gòu)成共同海損的條件v導(dǎo)致共同海損的危險必須是導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在真實存在的、危及船舶與的、危及船舶與貨物共同安全的危險貨物共同安全的危險v共同海損的措施必須

17、是為了解除船、貨的共同危險，共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險，人為人為地、地、有意識有意識地采取的地采取的合理合理措施措施v共同海損的犧牲是共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)特殊性質(zhì)的，費用損失必須是的，費用損失必須是額外額外支付支付的的v共同海損的損失必須是共同海損措施的共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理直接的、合理的的后果后果v造成共同海損損失的共同海損措施最終必須造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果有效果這五個條件這五個條件缺一不可缺一不可常見共同海損的類型常見共同海損的類型v船貨問題船貨問題,減輕船重減輕船重,拋貨棄船拋貨棄船v拋貨時，在船邊或艙面開鑿洞口拋貨時，

18、在船邊或艙面開鑿洞口v撲火，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船撲火，灌澆海水、淡水或化學(xué)滅火劑造成船或貨的損失；或貨的損失；v人為擱淺措施造成船或貨的損失；人為擱淺措施造成船或貨的損失；v船舶擱淺后重新起浮，過度開動使機器損壞船舶擱淺后重新起浮，過度開動使機器損壞v付其他船的救助報酬付其他船的救助報酬 共同海損與單獨海損的區(qū)別共同海損與單獨海損的區(qū)別v海損原因海損原因:共同海損是人為造成損失，單獨海共同海損是人為造成損失，單獨海損則是直接船貨損失。損則是直接船貨損失。v損失承擔(dān)損失承擔(dān):共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方共同海損應(yīng)由受益各方按照受益方價格多少的比例分攤，單獨海損一般應(yīng)由受價格多少的比

19、例分攤，單獨海損一般應(yīng)由受損方自己承擔(dān)。損方自己承擔(dān)。v單獨海損的事故先于共同海損的行為而發(fā)生單獨海損的事故先于共同海損的行為而發(fā)生 共同海損案例共同海損案例 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進行排水，修補裂口。不將船就近駛?cè)霚\灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失元，將船舶駛上淺灘以及

20、產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那末，如何分攤損失？（該共為八萬美元，那末，如何分攤損失？（該船舶價值為船舶價值為100100萬美元，船上載有甲乙丙三萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為家的貨物，分別為5050萬、萬、3333萬、萬、8 8萬美元，萬美元，待收運費為待收運費為2 2萬美元）萬美元）共同海損案例解答共同海損案例解答案例思考案例思考v貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，決定采取緊急措施，往

21、艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：10001000箱貨燒毀；箱貨燒毀；300300箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？ 是單獨海損，是單

22、獨海損， 是共同海損是共同海損在一航程中，船舶不在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令共同安全，船長下令拋貨。拋貨。A A貨主的貨主的1010萬萬美元的鋼材全部被拋美元的鋼材全部被拋入海里，船舶便起浮入海里，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。并可繼續(xù)航行。請問請問A A貨主遭受的貨主遭受的是全部損失還是是全部損失還是部分損失？部分損失？三、海運貨物保險承保的費用三、海運貨物保險承保的費用（一）施救費用（一）施救費用v被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采保險人或其代

23、理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。（二）救助費用（二）救助費用v被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。思考：施救費用和救助費用的區(qū)別施救費用和救助費用的區(qū)別（三）施救費用和救助費用的區(qū)別（三）施救費用和救助費用的區(qū)別三、海運貨物保險承保的費用三、海運貨物保險承保的費用

24、ing charges）p120(四四)額額外外費費用用（Extra charges）小結(jié)：小結(jié)： 海運貨物保險海運貨物保險 - 損失與費用損失與費用小結(jié)：海運貨物保險承保范圍全圖小結(jié)：海運貨物保險承保范圍全圖施救費用施救費用 救助費用救助費用 施救費用施救費用: : 被保險人或其代理人、雇傭人員和被保險人或其代理人、雇傭人員和保險單受讓人所采取的各種搶救費用。保險單受讓人所采取的各種搶救費用。 救助費用救助費用: : 第三者第三者采取了救助措施采取了救助措施并獲得成功并獲得成功而向其支付的報酬而向其支付的報酬5.2 貨物運輸保險條款和保險險別v海洋運輸貨物保險是指保險人對于貨物在運輸途中因海

25、上自然災(zāi)害、意外事故或外來原因而導(dǎo)致的損失FU賠償責(zé)任的一種保險。 一一. .我國海運貨物保險我國海運貨物保險 我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（保險公司（The Peoples Insurance of China, , PICC）制訂的保險條款（制訂的保險條款（China Insurance Clauses , ,簡稱簡稱C.I.C.） (一一)基本險基本險 中國人民保險公司中國人民保險公司19811981年年1 1月月1 1日修訂的日修訂的海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款（Ocean Marine Cargo Insurance C

26、lauses）規(guī)定，海洋運輸規(guī)定，海洋運輸貨物保險的基本險別分為貨物保險的基本險別分為一般貨物險一般貨物險（平安險、（平安險、水漬險和一切險）和水漬險和一切險）和特別貨物險特別貨物險（散裝桐油險（散裝桐油險和冷藏貨物險）和冷藏貨物險） 。(1)(1)平安險責(zé)任范圍平安險責(zé)任范圍1.1.由于由于自然災(zāi)害自然災(zāi)害所造成的整批貨物的所造成的整批貨物的全部損失全部損失。2.2.由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其它物由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其它物體碰撞以及失火爆炸等體碰撞以及失火爆炸等意外事故意外事故所造成的貨物所造成的貨物全部或部分全部或部分損失損失。3.3.上述（上述

27、（2.2.）情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害）情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。所造成的部分損失。4.4.在裝卸或轉(zhuǎn)運時，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失在裝卸或轉(zhuǎn)運時，一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失和部分損失。和部分損失。5.5.被保險人采取搶救、防止或減少承保責(zé)任內(nèi)貨損的措施而被保險人采取搶救、防止或減少承保責(zé)任內(nèi)貨損的措施而支付合理費用。支付合理費用。6.6.運輸工具遭受海難后，在中途港或避難港停靠，由于卸貨、運輸工具遭受海難后，在中途港或避難港?？?，由于卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所造成的特別費用。裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所造成的特別費用。7.7.發(fā)

28、生共同海損所引起犧牲、分攤和救助費用；發(fā)生共同海損所引起犧牲、分攤和救助費用；8.8.根據(jù)運輸契約中訂有根據(jù)運輸契約中訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，規(guī)定應(yīng)由貨條款，規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失方償還船方的損失案例v我方海運出口面粉1000包，投保平安險，裝于船底，載貨輪船途中觸礁，艙內(nèi)進水，使500包嚴重水浸，不能食用。其余500包經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風(fēng)吹落海中。問保險公司對上述損失應(yīng)如何處理？ 答：v前500包屬于單獨海損不在平安險承包范圍保險公司不陪，對與后500要陪，因為在承包范圍(2)(2)水漬險水漬險 W.P.A.W.P.A. 英文原意為英文原意為“負責(zé)單獨海損責(zé)任負責(zé)單

29、獨海損責(zé)任”。它。它的責(zé)任范圍除包括的責(zé)任范圍除包括“平安險平安險”保險責(zé)任范保險責(zé)任范圍外，還包括被保險貨物惡劣天氣、雷電、圍外，還包括被保險貨物惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部部分損失。分損失。 (3)(3)一切險一切險 ( all risks, A . R . ) 一切險的責(zé)任范圍除平安險、水漬險的所有保險一切險的責(zé)任范圍除平安險、水漬險的所有保險責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于一般外一般外來原因來原因所造成的全部或部分損失。所造成的全部或部分損失。 一切險實際上是水漬險、平安險和一切險實際

30、上是水漬險、平安險和一般附加險一般附加險責(zé)責(zé)任的總和。任的總和。 保險責(zé)任范圍比較：保險責(zé)任范圍比較： 一切險一切險 水漬險水漬險 平安險平安險(二)附加險v1.一般附加險一般附加險(11種種)v2.特殊附加險特殊附加險一般附加險一般附加險(11種種) 偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險 淡水雨淋險淡水雨淋險 短量險短量險 混雜、沾污險混雜、沾污險 滲漏險滲漏險 破損、破碎險破損、破碎險 串味險串味險 受潮受熱險受潮受熱險 鉤損險鉤損險 銹損險銹損險 包裝破損險包裝破損險 案例案例:偷竊偷竊提貨不著險提貨不著險 我某公司按我某公司按CIF條件向中東某國出口一條件向中東某國出口一批貨物，根據(jù)合同投

31、保了批貨物，根據(jù)合同投保了“水漬險水漬險”附加附加“偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險”。但在海運途中，。但在海運途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進口商因提貨因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進口商因提貨不著便向我保險公司進行索賠，我保險公不著便向我保險公司進行索賠，我保險公司認為不屬于保險范圍，不予賠償，是否司認為不屬于保險范圍，不予賠償，是否合理？合理？ 案例案例2:淡水雨淋險淡水雨淋險 我某出口公司按我某出口公司按CIF條件成交貨物一批條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了向中國人民保險公司投保了“水漬險水漬險”，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)

32、有明顯的雨水侵漬，損失后，收貨人發(fā)現(xiàn)有明顯的雨水侵漬，損失達達70%，因而向我方提出索賠，我方能接，因而向我方提出索賠，我方能接受嗎？受嗎？ 案例案例3:受潮受潮受熱險受熱險 某出口公司以某出口公司以CIF條件向南美某國出口條件向南美某國出口花生酥糖花生酥糖1000箱，投保一切險。由于貨輪箱，投保一切險。由于貨輪陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航陳舊、航速太慢且沿線到處攬貨，結(jié)果航行行3個月才到達目的港。花生酥糖因受熱個月才到達目的港。花生酥糖因受熱時間過長而全部軟化，難以銷售。保險公時間過長而全部軟化，難以銷售。保險公司對此是否負責(zé)賠償？司對此是否負責(zé)賠償？ 2.特殊附加險特殊附加險 （S

33、pecial Additional Risk） 主要承擔(dān)主要承擔(dān)特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險所造成的損失所造成的損失 1.1.戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險 2. 2.罷工險罷工險 3.3.黃曲霉素險黃曲霉素險 4. 4.交貨不到險交貨不到險5.5.艙面險艙面險 6. 6.進口關(guān)稅險進口關(guān)稅險7.7.拒收險拒收險8.8.貨物出口到香港（包括九龍）或澳貨物出口到香港（包括九龍）或澳 門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款 案例案例:戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險 在在8080年代，有一進口商同國外買方達成一年代，有一進口商同國外買方達成一項交易，合同約定的價格條件為項交易，合同約定的價格條件為CIFCIF，當時正當時正值海灣地區(qū)

34、爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在公海上航行時，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時，沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司投保時，沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公司的賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，的賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投賣方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投保戰(zhàn)爭險，致使買方利益受損。保戰(zhàn)爭險，致使買方利益受損。3.承保責(zé)任起訖期限承保責(zé)任起訖期限1.1.采用采用“倉對倉條款倉對倉條款”；2.2.當貨物從目的港的海輪卸離時起滿當貨物從目的港的海輪卸離時起滿 60

35、60天為天為限，保險責(zé)任均告終止；限，保險責(zé)任均告終止；3.3.在保險期內(nèi)被保險貨物轉(zhuǎn)運到非目的地時，在保險期內(nèi)被保險貨物轉(zhuǎn)運到非目的地時，則以開始運轉(zhuǎn)時終止；則以開始運轉(zhuǎn)時終止；“倉對倉條款倉對倉條款” 起運港（地）的發(fā)貨人倉庫起運港（地）的發(fā)貨人倉庫 遠離遠離 目的港（地）收貨人倉庫為止目的港（地）收貨人倉庫為止 到達到達 案例案例6:W/W條款條款 有一份有一份FOB合同，買方已向保險公司投合同，買方已向保險公司投報報“倉對倉條款倉對倉條款”的一切險。貨物從賣方倉的一切險。貨物從賣方倉庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險損失，事后賣方以保險單含有

36、險損失，事后賣方以保險單含有“倉對倉條倉對倉條款款”，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。公司索賠，但同樣遭到拒絕。 分析分析vFOB合同的風(fēng)險轉(zhuǎn)移和保險責(zé)任起訖合同的風(fēng)險轉(zhuǎn)移和保險責(zé)任起訖 （船至倉）（船至倉） CFR合同和合同和FAS合同也作同樣理解。合同也作同樣理解。v向保險公司索賠的三個基本條件：向保險公司索賠的三個基本條件：索賠人必須是保單合法持有人；索賠人必須是保單合法持有人；索賠人必須享有保險利益；索賠人必須享有保險利益；索賠人要求賠償?shù)膿p失必須是所

37、保險別的索賠人要求賠償?shù)膿p失必須是所保險別的承保范圍所屬。承保范圍所屬。 基本險除外責(zé)任基本險除外責(zé)任 保險公司對以下?lián)p失不負賠償責(zé)任：保險公司對以下?lián)p失不負賠償責(zé)任： 1.1.被保險人的故意行為或過失被保險人的故意行為或過失2.2.發(fā)貨人的責(zé)任發(fā)貨人的責(zé)任3.3.收貨人的故意行為或過失；收貨人的故意行為或過失；4.4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、貨物被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、貨物 的特性、運輸延遲的特性、運輸延遲5.5.在保險責(zé)任開始以前已存在的損失。在保險責(zé)任開始以前已存在的損失。 基本險選擇基本險選擇(水漬險的費率約相當于一切險的水漬險的費率約相當于一切險的1/2，平安險約相當

38、，平安險約相當于一切險的于一切險的1/3 )一切險一切險:毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。竊、短少、雨淋等。平安險平安險:低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品制品,可根據(jù)實際情況再投保艙面險可根據(jù)實際情況再投保艙面險(附加險附加險)。水漬險水漬險:不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小

39、五金類商品，以及舊汽車、舊機床等二手貨商品，以及舊汽車、舊機床等二手貨. 主險與附加險靈活使用主險與附加險靈活使用 一切險一切險+黃曲霉素險黃曲霉素險: 如某些含有黃曲霉素的食物如某些含有黃曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往會因超過進口國對（花生、油菜籽、大米），往往會因超過進口國對該毒素的限制標準而被拒絕進口、沒收或強制改變該毒素的限制標準而被拒絕進口、沒收或強制改變用途，從而造成損失。用途，從而造成損失。平安險（水漬險）平安險（水漬險）+破碎險破碎險：玻璃制品、陶瓷類的日玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品，石棉瓦用品或工藝品等產(chǎn)品，石棉瓦(板板)、水泥板、大理、水泥板、大理石等建

40、筑材料類商品，會因破碎造成損失。石等建筑材料類商品，會因破碎造成損失。平安險（水漬險）平安險（水漬險）+受熱受潮險：受熱受潮險：麻類商品，受潮后麻類商品，受潮后會發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來損失。會發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來損失。 案例案例 常見商品投保險別常見商品投保險別 二.我國陸上運輸保險保險v中國人民保險公司1981年1月1日修訂的陸上運輸貨物保險條款(Overland Transportation Cargo Insurance Clauses)規(guī)定基本險別為:陸運險(Overland Transportation Risks);陸運一切險(Overland Transportatio

41、n All Risks)專門保險:陸上運輸冷藏貨物險 (Overland Transportation Insurance - Frozen Products )三.我國航空運輸貨物保險v中國人民保險公司1981年1月1日修訂的航空運輸貨物保險條款(Air Transportation Cargo Insurance Clauses)規(guī)定,航空運輸貨物保險的基本險別分為:航空運輸險(Air Transportation Risks)航空運輸一切險(Air Transportation All Risks)四.我國郵包運輸保險 v中國人民保險公司1981年1月1日修訂的郵包保險條款(Parcel

42、 Post Insurance Clauses),郵包保險的基本險別分為:郵包險( Parcel Post Risks)郵包一切險(Parcel Post All Risks)五. 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款v英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制訂的協(xié)會貨物險條款(Institute Cargo Clauses, 簡稱 I. C. C.)共有六種險別:1.協(xié)會貨物(A)險條款I(lǐng)nstitute Cargo Clauses A ,簡稱ICC(A)2. 協(xié)會貨物(B)險條款I(lǐng)nstitute Cargo Clauses B, 簡稱ICC(B)倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款(下)3. 協(xié)會貨物(C)險條款I(lǐng)ns

43、titute Cargo Clauses C, 簡稱ICC(C) 4.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)(Institute War Clauses - Cargo);5.協(xié)會罷工險條款(貨物)(Institute Strikes Clauses - Cargo);6.惡意損害險條款(Malicious Damage Clauses)六.選擇投保險別時應(yīng)考慮的因素v(一)貨物的特性v(二)貨物的包裝情況v(三)貨物運輸?shù)那闆rv(四)運輸季節(jié)v(五)目的地的政局v(六)ICC和CIC條款的區(qū)別5.3合同中的保險條款和保險實務(wù)v 一、合同中的保險條款v（一）合同中的保險條款的內(nèi)容v1.投保人v2.保險金額的確

44、定方法和投保加成率v3.保險條款依據(jù)v4.投保險別v5.保險費的負擔(dān)和支付2、保險金額的確定和投保加成率v出口貨物的保險金額一般是按CIF價計算后再加10%的投保加成率(涉及買方預(yù)期利潤和有關(guān)費用).其中保險費率按照商品的品種,航程,險別計算. 我國出口貨物保險費率分為一般貨物費率和指明貨物加費費率兩大類,此外還有專門的戰(zhàn)爭險費率.保險費= CIF(或CIP)價(1+10%)保險費率 若以CFR或CPT價格成交,則要算出CIF價什么是保險金額？什么是保險金額？ 保險金額，簡稱保險金額，簡稱“保額保額”，是保險利益的貨幣是保險利益的貨幣價值表現(xiàn)，是投保時給保險標的確定的金額，又價值表現(xiàn)，是投保時

45、給保險標的確定的金額，又是保險人計收保險費的收據(jù)和承擔(dān)給付責(zé)任的最是保險人計收保險費的收據(jù)和承擔(dān)給付責(zé)任的最高限額。保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。高限額。保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。利潤等。 在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險加成。保險加成。保險費？ 簡稱“保費”，是投保人為轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險支付給保險人的與保險責(zé)任相應(yīng)的價金。一般情況下，保險費按保險金額與保險費率的乘積來計收，也可按固定金額收取。

46、 保險費率保險費率是指按保險金額計算保險費的是指按保險金額計算保險費的比例。以財產(chǎn)保險為例，它是根據(jù)保險標的比例。以財產(chǎn)保險為例，它是根據(jù)保險標的的種類，危險可能性的大小，存放地點的好的種類，危險可能性的大小，存放地點的好壞，可能造成損失的程度以及保險期限等條壞，可能造成損失的程度以及保險期限等條件來考慮的。計算保險費率的保險金額單位件來考慮的。計算保險費率的保險金額單位一般以每千元為單位，即每千元保險金額應(yīng)一般以每千元為單位，即每千元保險金額應(yīng)交多少保險費，通常以交多少保險費，通常以來表示來表示 。什么是保險費率什么是保險費率？2保險金額確定和保險費的計算：保險金額確定和保險費的計算：1保險

47、金額（保險金額（Insured Amount）。）。v保險金額保險金額=CIF貨值貨值（1+加成率）加成率）2保險費保險費(Premium)。投保人按約定方式繳。投保人按約定方式繳納保險費是保險合同生效的條件。其計算公納保險費是保險合同生效的條件。其計算公式是：保險費式是：保險費=保險金額保險金額保險費率。保險費率。鑒于保險費是按鑒于保險費是按CIF貨值為基礎(chǔ)的保險額計算貨值為基礎(chǔ)的保險額計算的，兩種術(shù)語價格應(yīng)按下述方式換算。的，兩種術(shù)語價格應(yīng)按下述方式換算。2保險金額確定和保險費的計算：保險金額確定和保險費的計算：由由CIF換算成換算成CFR價：價：CFR=CIFx1-保險費率保險費率x（1

48、+加成率）加成率）由由CFR換算成換算成CIF價：價：CIF=CFR/1-保險費率保險費率x（1+加成率）加成率）vFOB進口貨物：保險金額進口貨物：保險金額=FOB價價x(1+平均平均運費率）運費率）/（1-平均保險費率）平均保險費率）CFR進口貨物：保險金額進口貨物：保險金額=CFR價價/（1-平均保平均保險費率）險費率） （一）一般保險費的計算 v保險費保險費=保險金額保險金額保險費率保險費率v例如：某批出口貨物，發(fā)票總金額為例如：某批出口貨物，發(fā)票總金額為CIF12000美元，信用證規(guī)定按發(fā)票金額美元，信用證規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，兩種險的費率合投保一切險和戰(zhàn)爭險，兩

49、種險的費率合計為計為0.6%，其保險費應(yīng)為：，其保險費應(yīng)為：v12000110%0.6%=79.20(美元美元)（二）含折扣價保險費的計算 v除非合同規(guī)定或信用證訂明，保險金額應(yīng)以減除折讓后的凈價為基數(shù)，計算公式如下：v保險費保險費=CIF/CIP價價（1-折扣率）折扣率）保險加保險加成成保險費率保險費率v例如，上例例如，上例CIF12000美元，如含折扣美元，如含折扣5%，則投保金額的基數(shù)和保險費應(yīng)為：則投保金額的基數(shù)和保險費應(yīng)為：v投保金額的基數(shù)投保金額的基數(shù)=12000(1-5%)=11400(美元美元)v保險費保險費=11400110%0.6%=75.24(美元美元)（三）超成保險費的

50、計算 v如上所述，保險金額通常按發(fā)票金額加成10%，但有時客戶提出，加成要超過10%，這就增加了出口商的費用支出，如買賣合同未作規(guī)定，其超額的保險費應(yīng)由客戶負擔(dān)，超成保險費的計算公式為：vCIF/CIP價價*超成率超成率保險費率保險費率=超成保險費超成保險費v例如，發(fā)票金額例如，發(fā)票金額18000美元，客戶信用證要求美元，客戶信用證要求按按130%投保，保險費率為投保，保險費率為0.6%，超成保險費，超成保險費的計算為：的計算為：18000(130%-110%)0.6%=21.6(美元美元)（四）與保險有關(guān)的價格換算 v1.按照CFR/CPT價求CIF/CIP價vCIF/CIP價價=CFR/C

51、PT價價/1-(保險費率保險費率保險加成保險加成)v例如，進口貨物以例如，進口貨物以CFR價成交，計發(fā)票金額價成交，計發(fā)票金額20000美美元，國外出口商電告貨已發(fā)運，應(yīng)即向我保險公司按元，國外出口商電告貨已發(fā)運，應(yīng)即向我保險公司按CIF價投保，保險費率為價投保，保險費率為0.6%。則：。則：v20000/1-(0.6%110%)=20000/0.9934=20132.88(美美元元)DUZv2.按照CIF/CIP價求，CFR/CPT價vCIF/CIP價價-（CIF/CIP價價保險加成保險加成保險費率）保險費率）= CFR/CPT價價v例如，出口成交例如，出口成交CIF價價20132.88美元

52、，來證注明保險美元，來證注明保險由開證人自行辦理，價格相應(yīng)變更為由開證人自行辦理，價格相應(yīng)變更為CFR,以前例費率以前例費率計算如下計算如下v20132.88-(20132.88110%0.6%)=20000(美元美元)5.3合同中的保險條款和保險實務(wù)v一、合同中的保險條款v（二）訂立保險條款應(yīng)注意的問題v1.條款訂立必須明確、具體在保險條款中應(yīng)避免使用或等籠統(tǒng)的規(guī)定方法。v2.合同中的投保條款應(yīng)和貿(mào)易術(shù)語相一致v3.投保的險種應(yīng)和適用的保險條款相一致 1 如買方委托賣方代辦保險，則應(yīng)明確 2 以成交的合同，應(yīng)明確規(guī)定由誰辦理保險、投保險別、保險金額的確定方法以及按什么保險條款保險，并注明該條

53、款的生效時間。 保險條款的擬定保險條款的擬定（一）以（一）以F F組、組、E E組和組和C C組中的組中的CFRCFR和和CPTCPT等術(shù)語成交的合同，等術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：保險條款可訂為：“保險由買方自理保險由買方自理”（Insurance:To be covered by the buyer)Insurance:To be covered by the buyer)（二）以（二）以D D組術(shù)語組術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：成交的合同，保險條款可訂為：“保險由賣方自理保險由賣方自理”（Insurance:To be covered by the seller)Insuranc

54、e:To be covered by the seller)（三）以（三）以CIFCIF或或CIPCIP術(shù)語成交的合同，若在海洋運輸下，其保術(shù)語成交的合同，若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為：險條款可訂立為：“保險由賣方按發(fā)票金額的保險由賣方按發(fā)票金額的 %投保投保 險、險、 險，險，以中國人民保險公司以中國人民保險公司年年 月月 日的有關(guān)海洋運輸貨物日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準。保險條款為準。” 二二.保險單據(jù)保險單據(jù) （一）我國進出口業(yè)務(wù)中常使用的保險單證：（一）我國進出口業(yè)務(wù)中常使用的保險單證： 1. 1.保險單（保險單（Insurance Policy）：）：大保單。大保單。 2.

55、 2.保險憑證（保險憑證（Certification of Insurance） 3. 3.預(yù)約保險單（預(yù)約保險單（Open Policy） 4. 4.聯(lián)合憑證（聯(lián)合憑證（Combined Certificate） 5. 5.暫保單（暫保單（Cover Note） 6. 6.批單（批單（Endorsement） 保險單據(jù)保險單據(jù)種類種類保險憑證預(yù)約保險單保險單聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證批單 也稱，是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） 也稱，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） 是一種相結(jié)合的，比保險憑證更為簡化的保險

56、單據(jù)。 又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。 保險單出立后，投保人如需要補充或變更其內(nèi)容時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。 保險單據(jù)保險單據(jù)批單（批單（EndorsementEndorsement） 批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險單批單原則上須粘貼在保險單上

57、，并加蓋騎縫章，作為保上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分險單不可分割的一部分二二.保險單據(jù)保險單據(jù)v在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，常用的保險單據(jù)主要有兩種在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，常用的保險單據(jù)主要有兩種形式。形式。1保險單（保險單（Insurance Policy或或Policy），俗稱），俗稱大保單。它是保險人和被保險人之間成立保險合大保單。它是保險人和被保險人之間成立保險合同關(guān)系的正式憑證。同關(guān)系的正式憑證。2保險憑證保險憑證（Insurance Certificate），俗稱小保單。），俗稱小保單。保險憑證具有與保險單同等的效力，但在信用證規(guī)保險憑證具有與保險單同等的效力，但在信用證規(guī)定提交保險

58、單時，一般不能以保險單的簡化形式。定提交保險單時，一般不能以保險單的簡化形式。二二.保險單據(jù)保險單據(jù)v（二）保險單的批改和轉(zhuǎn)讓v1.保險單的批改：v變更的方式有三種v（1）另行簽訂書面協(xié)議v（2）在原保險單或保險憑證上加批注v（3）在保單或保險憑證上附貼批單二二.保險單據(jù)保險單據(jù)v（二）保險單的批改和轉(zhuǎn)讓v2.保險單的轉(zhuǎn)讓：v海運保險單可以經(jīng)背書而轉(zhuǎn)讓，投保單的轉(zhuǎn)讓主要是之保險單權(quán)利的轉(zhuǎn)讓，也就是被保險人報保險合同所賦予的損害索賠權(quán)及相應(yīng)的訴訟權(quán)轉(zhuǎn)讓給受讓人。保險合同不是保險標的的附屬物，因而保險單權(quán)利的轉(zhuǎn)讓和保險標的的轉(zhuǎn)讓是兩種不同的法律行為。注意：v 1 無需取得保險人的同意，也無需通知保

59、險人。即使在保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。v 2 保險單據(jù)的不得遲于運輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運或承運人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運日期。出出單單日日期期三. 保險原則v保險的基本原則主要有以下六種：v1：可保利益原則v2：最大誠信原則v3：補償原則v4：代位追償原則v5：重復(fù)保險分攤原則v6:近因原則 四.保險實務(wù)v（一）、出口貨物運輸保險實務(wù)v1.投保手續(xù)v2.繳納保險費 投保。投保。我國出口貨物一般采取逐筆投保的辦法。我國出口貨物一般采取逐筆投保的辦法。按按FOB或或CFR術(shù)語賣方在履行交貨之前，貨物自倉術(shù)語賣方在履行交貨之前，貨物自倉庫到裝船這一

60、段時間內(nèi)，需要自行安排這段時間內(nèi)庫到裝船這一段時間內(nèi)，需要自行安排這段時間內(nèi)的保險事宜。的保險事宜。按按CIF或或CIP等術(shù)語成交的出口貨物，等術(shù)語成交的出口貨物，賣方負有辦賣方負有辦理保險的責(zé)任，一般應(yīng)在貨物從裝運倉庫運往碼頭理保險的責(zé)任，一般應(yīng)在貨物從裝運倉庫運往碼頭或車站之前辦妥投保手續(xù)或車站之前辦妥投保手續(xù)。我國進口貨物大多采用。我國進口貨物大多采用預(yù)約保險預(yù)約保險的辦法。的辦法。2.繳納保險費v 我國出口貨物保險費率分為一般貨物費率和指明貨物加費費率兩大類,此外還有專門的戰(zhàn)爭險費率.保險費= CIF(或CIP)價(1+10%)保險費率 若以CFR或CPT價格成交,則要算出CIF價: