廣東某地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量管理細(xì)則

1、深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量管理細(xì)則1 總 則 1.1 為確保深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量質(zhì)量，更好地協(xié)調(diào)各有關(guān)單位在施工測(cè)量工作中的合作關(guān)系，特制定本管理細(xì)則。所有參與地鐵建設(shè)工程建設(shè)的單位必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。1.2 相關(guān)定義 “業(yè)主”指深圳市地鐵集團(tuán)有限公司。“設(shè)計(jì)單位”指通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定的設(shè)計(jì)院?！氨O(jiān)控測(cè)量單位”指業(yè)主通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定的、負(fù)責(zé)深圳地鐵建設(shè)工程控制測(cè)量檢測(cè)、中線控制樁及斷面測(cè)、鋪軌控制基標(biāo)的檢測(cè)等工作的單位。“監(jiān)理部”指深圳地鐵建設(shè)工程的施工監(jiān)理單位。 “承包商”指深圳地鐵建設(shè)工程各施工標(biāo)段的施工單位。 1.3 深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量實(shí)行“三級(jí)復(fù)核”制度，施工測(cè)量管理工作構(gòu)架如下圖

2、所示： 1.4各有關(guān)單位除應(yīng)遵守本管理細(xì)則外，在技術(shù)操作方面還須遵守深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定和城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定。2 地鐵施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo)2.1 質(zhì)量管理目標(biāo)確保建成后的地鐵線路平面、縱斷面符合設(shè)計(jì)要求；地下結(jié)構(gòu)、建筑群體及設(shè)備安裝準(zhǔn)確到位，最終保證建成后的地鐵工程是一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的地鐵線路。2.2 基本質(zhì)量指標(biāo)（1） 貫通中誤差：橫向±50mm；高程±25mm。（2） 隧道襯砌及車(chē)站建筑物不侵入建筑限界。 （3） 設(shè)備、管線、裝修物不侵入規(guī)定限界。（4） 各建筑物、設(shè)備竣工形體滿(mǎn)足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3 地鐵施工測(cè)量?jī)?nèi)容 地鐵施工測(cè)量按內(nèi)容

3、性質(zhì)可以分為控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量、竣工測(cè)量、鋪軌基標(biāo)測(cè)量和其它測(cè)量等作業(yè)。 3.1 控制測(cè)量 3.1.1 地面控制測(cè)量：在施工期間對(duì)地面平面、高程主控制網(wǎng)及二級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，保證其在施工期間的完整性、正確性，測(cè)設(shè)施工需要的地面加密控制點(diǎn)，確保其可靠和完整，以利于全線隧道、高架橋按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位和平順銜接。 3.1.2 明挖段、高架段控制測(cè)量（含車(chē)輛段） （1） 在高架段、車(chē)輛段，在便于測(cè)量的地方測(cè)設(shè)中線、建筑物放樣控制點(diǎn)，組成施工測(cè)量基線，方便施工放樣測(cè)量工作。 （2） 在明挖段從主網(wǎng)、二級(jí)網(wǎng)引測(cè)，將中線控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在左、右線底板上，高架段將中線控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在

4、左、右線橋面上。（3） 在完工后的明挖段箱體內(nèi)、高架橋上每150米左右要留下經(jīng)過(guò)平差的導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)，若被損壞或丟失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)，為中線竣工測(cè)量及鋪軌基標(biāo)測(cè)量做好準(zhǔn)備。 3.1.3 隧道控制測(cè)量 （1） 豎井聯(lián)系測(cè)量 坐標(biāo)和方位的傳遞用陀螺經(jīng)緯儀+垂準(zhǔn)儀聯(lián)合定向或聯(lián)系三角形或鉆孔投點(diǎn)的方法，進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量。在定向及投點(diǎn)完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地表和洞內(nèi)平面聯(lián)系測(cè)量，將井上、井下投點(diǎn)點(diǎn)位與洞口加密網(wǎng)和洞內(nèi)導(dǎo)線聯(lián)結(jié)起來(lái)，完成向井下傳遞坐標(biāo)和方向。 高程傳遞采用經(jīng)過(guò)檢定、校正的長(zhǎng)鋼尺進(jìn)行高程傳遞，井上、井下應(yīng)同時(shí)觀測(cè)，并分別在鋼尺不同刻劃處觀測(cè)不少于3次。（2） 地下控制測(cè)量 根據(jù)豎井聯(lián)系測(cè)量成果，在隧道

5、每隔120-200米進(jìn)行精密導(dǎo)線、精密水準(zhǔn)、中線控制點(diǎn)測(cè)量。 3.1.4 貫通測(cè)量 當(dāng)兩相向開(kāi)挖的暗挖段貫通后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平面、高程貫通測(cè)量；在整個(gè)貫通區(qū)段內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一平差，求出控制點(diǎn)平差后的坐標(biāo)及高程。 3.2 施工放樣測(cè)量施工放樣測(cè)量的主要工作為線路中線放樣、高架橋墩臺(tái)放樣、開(kāi)挖輪廓標(biāo)繪、建構(gòu)筑物軸線放樣、襯砌模板定位、站臺(tái)、設(shè)備安裝定位測(cè)量等所有直接指導(dǎo)施工的測(cè)量工作。3.3 竣工測(cè)量 3.3.1 中線測(cè)量根據(jù)高架段、明挖段平差成果及暗挖段貫通測(cè)量成果，測(cè)設(shè)出線路中線：直線上每120200米左右設(shè)一控制點(diǎn)；曲線上測(cè)設(shè)出五大樁的同時(shí)，每60米左右設(shè)一控制點(diǎn)。然后進(jìn)行中線加樁，510米測(cè)設(shè)一點(diǎn)

6、。3.3.2 斷面測(cè)量在中樁上逐點(diǎn)測(cè)設(shè)出隧道斷面，以判定隧道斷面凈空限界，并整理成表上交業(yè)主及總體設(shè)計(jì)單位，并作為最終竣工成果移交檔案館。3.4 鋪軌基標(biāo)測(cè)量根據(jù)完工后的導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)、高程點(diǎn)按精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行控制基標(biāo)測(cè)設(shè)，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)定。當(dāng)控制基標(biāo)檢測(cè)合格后，進(jìn)行加密基標(biāo)測(cè)設(shè)。3.5 其它測(cè)量 其它測(cè)量包括：變形測(cè)量、設(shè)備侵限測(cè)量及零星測(cè)量等。變形測(cè)量包括對(duì)地鐵周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)（包括邊坡、支護(hù)、墻柱的水平位移、沉降測(cè)量；沿線地表、鄰近建筑物、管道的位移、沉降監(jiān)測(cè)等）；對(duì)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、高架橋主體結(jié)構(gòu)的變形、沉降觀測(cè)等工作。4 工作程序施工測(cè)量按施工控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量、竣工測(cè)

7、量及鋪軌基標(biāo)測(cè)量四個(gè)階段進(jìn)行，其他測(cè)量作業(yè)的工作程序按各方達(dá)成的協(xié)議或業(yè)主要求進(jìn)行。4.1 控制測(cè)量 4.1.1 在業(yè)主組織下，設(shè)計(jì)單位在開(kāi)工前向監(jiān)控測(cè)量單位進(jìn)行地面控制網(wǎng)測(cè)量資料及現(xiàn)場(chǎng)樁點(diǎn)交接，業(yè)主、交樁單位（總體設(shè)計(jì)單位）、接樁單位（監(jiān)控測(cè)量單位）三方簽字確認(rèn)。 4.1.2 監(jiān)控測(cè)量單位在接到設(shè)計(jì)單位交接樁資料后，應(yīng)在業(yè)主要求的時(shí)間內(nèi)完成地面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。根據(jù)復(fù)測(cè)成果負(fù)責(zé)組織對(duì)設(shè)計(jì)單位的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，審定通過(guò)后由業(yè)主向總體設(shè)計(jì)單位發(fā)確認(rèn)書(shū)，并在開(kāi)工后12年再次復(fù)測(cè)。 4.1.3 業(yè)主組織監(jiān)控測(cè)量單位向承包商交接樁，業(yè)主代表、各監(jiān)理部測(cè)量檢測(cè)工程師參加。承包商接樁后，承包商對(duì)所接樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)

8、測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并于交接樁后15天以?xún)?nèi)上報(bào)復(fù)測(cè)報(bào)告，交所屬監(jiān)理部審查，無(wú)誤后報(bào)送監(jiān)控測(cè)量單位審定。過(guò)15天不上報(bào)復(fù)測(cè)成果，則視為承包商認(rèn)為所接成果及樁位正確。4.1.4 監(jiān)控測(cè)量單位審定通過(guò)后，承包商根據(jù)地面主網(wǎng)、二級(jí)網(wǎng)完成本標(biāo)段所需的控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量、豎井定向測(cè)量、地下導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量等工作，每種工作完成后應(yīng)將成果上報(bào)所屬監(jiān)理部，并由監(jiān)控測(cè)量單位對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)控測(cè)量單位根據(jù)檢測(cè)成果，向各監(jiān)理部及承包商通報(bào)測(cè)量成果，承包商根據(jù)檢測(cè)情況 安排施工放樣測(cè)量工作。監(jiān)控測(cè)量單位應(yīng)定期以周報(bào)或月報(bào)的形式向業(yè)主匯報(bào)測(cè)量進(jìn)度及檢測(cè)情況，如有特殊情況應(yīng)即時(shí)匯報(bào)或做專(zhuān)題報(bào)告。 4.1.5貫通測(cè)量隧道貫通后

9、，承包商測(cè)量出縱、橫及豎向貫通誤差，并通知監(jiān)控測(cè)量單位、監(jiān)理部到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，填寫(xiě)貫通測(cè)量檢查驗(yàn)收表，可作為日后竣工驗(yàn)收的依據(jù)。并根據(jù)兩端的導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)按附合線路對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)密平差。 4.2 施工放樣測(cè)量 承包商按照3.2施工放樣測(cè)量?jī)?nèi)容進(jìn)行作業(yè)。各監(jiān)理部應(yīng)對(duì)施工放樣測(cè)量進(jìn)行旁站或采用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)，承包商有義務(wù)配合。 4.3 竣工測(cè)量 4.3.1 單項(xiàng)工程竣工后，承包商根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)及3.3.1要求恢復(fù)中線控制樁，并上報(bào)監(jiān)理部通知監(jiān)控測(cè)量單位進(jìn)行檢測(cè)。 4.3.2 承包商根據(jù)監(jiān)控測(cè)量單位的報(bào)告在監(jiān)理部協(xié)助下，按3.3.1進(jìn)行中線加樁測(cè)量，按3.3.2要求進(jìn)行斷面測(cè)量。斷面測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)

10、理部，由監(jiān)控測(cè)量單位進(jìn)行檢測(cè)。確認(rèn)無(wú)誤后上報(bào)業(yè)主和上交總體設(shè)計(jì)單位。 4.4 鋪軌基標(biāo)測(cè)量 4.4.1 鋪軌承包商根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn)行鋪軌控制基標(biāo)測(cè)設(shè)，并上報(bào)監(jiān)理部通知監(jiān)控測(cè)量單位進(jìn)行檢測(cè)。 4.4.2承包商根據(jù)監(jiān)控測(cè)量單位的檢測(cè)報(bào)告，在監(jiān)理部協(xié)助下，進(jìn)行加密基標(biāo)測(cè)量工作。5 施工測(cè)量復(fù)核制 5.1 測(cè)量工作必須堅(jiān)持復(fù)核制。參與深圳地鐵建設(shè)工程的各承包商、監(jiān)理部、監(jiān)控測(cè)量單位及其它有關(guān)單位，都必須遵循復(fù)核制的基本規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行。 5.2 執(zhí)行深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定和城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范，按照規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量設(shè)計(jì)、作業(yè)和檢測(cè)，確保各項(xiàng)測(cè)量成果的精度和可靠性。 5

11、.3 利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持先檢測(cè)后利用的原則，即已知點(diǎn)檢測(cè)無(wú)誤時(shí)，才能使用。 5.4 施工階段的測(cè)量實(shí)行承包商、監(jiān)理部、監(jiān)控測(cè)量單位“三級(jí)復(fù)核制”。 5.4.1 各標(biāo)段的放樣測(cè)量：在監(jiān)理部監(jiān)督指導(dǎo)下，由承包商按3.2要求內(nèi)容進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。 5.4.2 各標(biāo)段控制測(cè)量：由承包商承擔(dān)。其工作內(nèi)容主要是完成3.1.2、3.1.3、3.1.4測(cè)量?jī)?nèi)容，完成竣工測(cè)量及鋪軌基標(biāo)測(cè)量等工作。承包商高一級(jí)（工程處或局級(jí)）的測(cè)量隊(duì)定期對(duì)承包商項(xiàng)目部的測(cè)量工作進(jìn)行抽查。 5.4.3 控制測(cè)量檢測(cè)：由監(jiān)控測(cè)量單位承擔(dān)，首先完成3.1.1要求的檢測(cè)工作；然后對(duì)完成的3.1.2、3.1.3、3

12、.1.4測(cè)量項(xiàng)目、竣工測(cè)量的中線控制樁及斷面、鋪軌控制基標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。 5.5 工程完工后，承包商必須按監(jiān)控測(cè)量單位要求移交一定數(shù)量的控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)控測(cè)量單位檢測(cè)合格后，才進(jìn)行驗(yàn)收。另外，沿著地鐵線路的凈空斷面均須經(jīng)監(jiān)控測(cè)量單位檢測(cè)，合格后才予以驗(yàn)收。 5.6 用于測(cè)量的圖紙資料，應(yīng)認(rèn)真研究核對(duì)，有的應(yīng)做現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤無(wú)疑后，方可使用。抄錄資料，亦須核對(duì)。 5.7 測(cè)量的原始記錄，必須在現(xiàn)場(chǎng)同步作出，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記補(bǔ)繪，原始資料不允許涂改，不合格時(shí)，應(yīng)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。6 控制測(cè)量檢測(cè)頻率 6.1 地面控制網(wǎng)檢測(cè) 地面控制網(wǎng)檢測(cè)由監(jiān)控測(cè)量單位承擔(dān)，在施工期間至少檢測(cè)2次。第一次在總體設(shè)計(jì)單位向監(jiān)控

13、測(cè)量檢測(cè)單位交接樁后進(jìn)行；第二次在施工期間進(jìn)行。6.2 明挖段、高架段控制測(cè)量（含車(chē)輛段） (1)在車(chē)輛段施工期間，對(duì)施工測(cè)量基線分別進(jìn)行測(cè)量及檢測(cè),次數(shù)均不少于3次。(2)在高架橋曲線地段對(duì)墩臺(tái)中心進(jìn)行100%檢測(cè)。 (3)在明挖區(qū)間，每開(kāi)挖150-200米時(shí)應(yīng)分別進(jìn)行一次導(dǎo)線、高程、中線控制樁測(cè)量及檢測(cè)。 (4)在明挖車(chē)站，在墊層施工前及完工時(shí)及開(kāi)挖至整個(gè)長(zhǎng)度1/2時(shí)應(yīng)分別進(jìn)行一次控制測(cè)量檢測(cè)。 6.3 隧道控制測(cè)量 (1) 豎井聯(lián)系測(cè)量：豎井聯(lián)系測(cè)量及檢測(cè)應(yīng)分別進(jìn)行3次。第一次在橫通道開(kāi)挖至正線時(shí)或風(fēng)道、風(fēng)井出入口進(jìn)入正線開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行；若豎井在正線上，應(yīng)在開(kāi)挖3050米時(shí)進(jìn)行。第二次在正線

14、開(kāi)挖100150米時(shí)進(jìn)行；第三次在正線開(kāi)挖距貫通面150200米時(shí)進(jìn)行。 (2) 地下控制測(cè)量 在每次豎井聯(lián)系測(cè)量完成后，均需進(jìn)行地下控制測(cè)量，并且在每開(kāi)挖120-200米,貫通前50-100米分別進(jìn)行一次洞內(nèi)控制測(cè)量檢測(cè)。 (3) 貫通測(cè)量（指初支貫通及二襯后貫通） 當(dāng)兩相向開(kāi)挖的暗挖標(biāo)段貫通后和盾構(gòu)出洞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次貫通測(cè)量及檢測(cè)。 6.4 竣工測(cè)量 標(biāo)段貫通后，應(yīng)分別進(jìn)行一次中線控制樁、斷面測(cè)量及檢測(cè)。 6.5 鋪軌控制基標(biāo)測(cè)量 為進(jìn)行鋪軌工作，應(yīng)進(jìn)行鋪軌控制基標(biāo)測(cè)量及檢測(cè)。7 測(cè)量范圍、責(zé)任及具體任務(wù) 深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量由監(jiān)控測(cè)量單位、監(jiān)理部、承包商分別承擔(dān)各自相應(yīng)的工作。各單位

15、的測(cè)量人員和儀器必須有絕對(duì)的保證和相對(duì)的穩(wěn)定，應(yīng)定期接受業(yè)主的檢查。各自的測(cè)量范圍、責(zé)任及具體任務(wù)，列述如下： 7.1 測(cè)量范圍 7.1.1 監(jiān)控測(cè)量單位在業(yè)主指導(dǎo)下對(duì)全線控制測(cè)量進(jìn)行集中管理。對(duì)全部控制測(cè)量進(jìn)行檢測(cè)；并進(jìn)行竣工測(cè)量的中線控制樁及斷面、鋪軌控制基標(biāo)的檢測(cè)工作；負(fù)責(zé)統(tǒng)一全線測(cè)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證全線各分段工程的銜接，確保全線在統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)下進(jìn)行測(cè)量作業(yè)及施工。7.1.2 承包商承擔(dān)和負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部施工控制測(cè)量、監(jiān)控測(cè)量和施工放樣測(cè)量工作7.1.3 各監(jiān)理部設(shè)專(zhuān)職測(cè)量工程師，主要是監(jiān)督檢查和驗(yàn)收承包商的施工測(cè)量工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)時(shí)，要求承包商重新施測(cè)，主要放樣工作監(jiān)理部應(yīng)旁站監(jiān)督。 7

16、.2 責(zé) 任 7.2.1 監(jiān)控測(cè)量單位對(duì)控制測(cè)量（包括導(dǎo)線點(diǎn)或中線控制點(diǎn)、控制基標(biāo)及凈空斷面）的檢測(cè)和全線的統(tǒng)一測(cè)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)，目的在于控制全線各標(biāo)段的準(zhǔn)確銜接，確保全線控制測(cè)量的正確性、完整性。監(jiān)控測(cè)量單位不承擔(dān)承包商測(cè)量的責(zé)任。若全線存在平面高程系統(tǒng)不一致，控制點(diǎn)不夠用和不可靠或各標(biāo)段間出現(xiàn)系統(tǒng)性的銜接誤差，責(zé)任在監(jiān)控測(cè)量單位。 7.2.2 承包商對(duì)所承包的工程項(xiàng)目的測(cè)量工作負(fù)全部責(zé)任。各標(biāo)段控制測(cè)量與給定主控制網(wǎng)不一致，未按設(shè)計(jì)坐標(biāo)完成細(xì)部放樣，特別是未能保證行車(chē)隧道的軌道位置和限界要求，等等，即工程的具體測(cè)量責(zé)任在承包商。按照工程施工承包合同，各監(jiān)理部是否復(fù)測(cè)和核準(zhǔn)均不減輕或免除承包

17、商對(duì)工程質(zhì)量的責(zé)任。7.2.3 承包商出現(xiàn)重大施工測(cè)量問(wèn)題，反映出監(jiān)理部對(duì)工程施工測(cè)量檢查指導(dǎo)不夠，對(duì)業(yè)主委托經(jīng)管的項(xiàng)目管理不力，監(jiān)理部應(yīng)負(fù)行為過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的責(zé)任；不應(yīng)為承包商管理失誤承擔(dān)責(zé)任。三個(gè)層次管理各負(fù)其責(zé)、互相配合，為圓滿(mǎn)完成施工測(cè)量、達(dá)到本管理細(xì)則的“質(zhì)量管理目標(biāo)”和“基本質(zhì)量指標(biāo)”及技術(shù)規(guī)定提供了組織和技術(shù)上的保證。 深圳地鐵土建工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定及有關(guān)的施工測(cè)量細(xì)則由地鐵公司發(fā)布，監(jiān)控測(cè)量單位、各監(jiān)理部測(cè)量檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行和監(jiān)督實(shí)施。 7.3 具體任務(wù)7.3.1 監(jiān)控測(cè)量單位的主要任務(wù)（1）監(jiān)控測(cè)量單位應(yīng)由富有地鐵工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師和工程師數(shù)人主持工作。應(yīng)當(dāng)有富有觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)

18、的測(cè)量技師、技工數(shù)人，并有精通儀器校驗(yàn)的技師從事操作。工作人員必須相對(duì)穩(wěn)定，調(diào)換工程技術(shù)負(fù)責(zé)人須經(jīng)業(yè)主同意。（2） 協(xié)助業(yè)主制定全線的測(cè)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)掌握全線地面、地下控制測(cè)量現(xiàn)狀和需求情況，定期向業(yè)主書(shū)面匯報(bào)。（3） 復(fù)測(cè)平面、高程控制網(wǎng)，維護(hù)并保證其在施工期間的完整性、正確性，丟失和損壞的控制點(diǎn)，根據(jù)需要應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。（4） 檢測(cè)加密平面、高程主控網(wǎng)，滿(mǎn)足各工點(diǎn)施工需要。施工期間應(yīng)檢測(cè)兩次。（5） 在地鐵明挖、高架地段，每隔本細(xì)則6.2規(guī)定的距離，對(duì)承包商測(cè)量隊(duì)測(cè)量引測(cè)的中線點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。（6） 按6.3要求進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量檢測(cè)，確保從豎井傳遞到隧道內(nèi)的坐標(biāo)、方位、高程成

19、果的正確性。（7） 隨地鐵暗挖長(zhǎng)度的延伸，每隔本細(xì)則6.3規(guī)定的距離, 進(jìn)行地下導(dǎo)線和水準(zhǔn)的檢測(cè)。（8） 完成全線貫通測(cè)量檢測(cè)。（9） 完成竣工測(cè)量中的中線控制樁、斷面檢測(cè)。（10） 檢測(cè)全線鋪軌控制基標(biāo)。（11） 對(duì)承包商測(cè)量隊(duì)的測(cè)量資料及成果提出審核意見(jiàn)。（12） 總結(jié)推廣地鐵測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，分析解決測(cè)量工作中的偶發(fā)問(wèn)題。（13） 完成與深圳地鐵測(cè)量有關(guān)的問(wèn)題。 7.3.2 監(jiān)理部的任務(wù) (1) 應(yīng)配有工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的高工或工程師負(fù)責(zé)測(cè)量檢測(cè)工作。一般情況下監(jiān)理部不對(duì)承包商的測(cè)量放線樁點(diǎn)和獨(dú)立點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，可旁站監(jiān)督，對(duì)測(cè)量方案、測(cè)量計(jì)算資料和成果有疑問(wèn)時(shí)，可指令承包商復(fù)測(cè)校核。當(dāng)工程進(jìn)度達(dá)到6.2

20、及6.3規(guī)定時(shí)，督促承包商及時(shí)測(cè)量，監(jiān)理部簽字認(rèn)可，由監(jiān)理部上報(bào)監(jiān)控測(cè)量單位進(jìn)行檢測(cè)。(2)依據(jù)深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)本工程的施工測(cè)量檢測(cè)細(xì)則，并于開(kāi)工前10天報(bào)監(jiān)控測(cè)量隊(duì)審批。 （3） 指令承包商在開(kāi)工前做出完整的施工測(cè)量計(jì)劃，審定批準(zhǔn)施工測(cè)量計(jì)劃，轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)主和監(jiān)控測(cè)量單位備案。平時(shí)監(jiān)督承包商按計(jì)劃實(shí)施測(cè)量作業(yè)，控制其投入的技術(shù)力量、儀器及操作方法。 （4） 建立可行的審核程序，把測(cè)量放樣作業(yè)作為必審工序加以監(jiān)督。 （5） 建立測(cè)量報(bào)表、測(cè)量臺(tái)帳及測(cè)量報(bào)告制度， 指令承包商執(zhí)行，建立完整的施工測(cè)量檔案。 （6） 接受業(yè)主檢查，協(xié)助監(jiān)控測(cè)量單位工作，協(xié)調(diào)監(jiān)控測(cè)量單位與承包商之

21、間的合作關(guān)系，及時(shí)掌握所轄工點(diǎn)地面地下的測(cè)量現(xiàn)狀，組織交接樁。 7.3.3 承包商的主要任務(wù) （1） 承包商的測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)由測(cè)量工程師或有工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的工程師主管，有若干輔助的技術(shù)人員、觀測(cè)技師、技工等數(shù)人一起工作。由于標(biāo)段的長(zhǎng)短、項(xiàng)目的復(fù)雜程度和性質(zhì)不同，承包商測(cè)量隊(duì)的技術(shù)力量和技工人數(shù)是否滿(mǎn)足工程需要，須經(jīng)監(jiān)理部批準(zhǔn)，并應(yīng)按其指令加強(qiáng)某一方面的測(cè)量力量和儀器設(shè)備。 （2） 承包商應(yīng)按駐地監(jiān)理的指令編制本工程的測(cè)量計(jì)劃，并征得審定批準(zhǔn)，按測(cè)量計(jì)劃進(jìn)行操作。并切實(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁點(diǎn)及標(biāo)志。 測(cè)量計(jì)劃重點(diǎn)應(yīng)放在保證工程的空間位置正確放樣，保證與相鄰工程正確貫通和建立完整的質(zhì)量保證體系上。測(cè)量的質(zhì)保體

22、系應(yīng)立足于承包商自身的質(zhì)保措施。因此承包商必須實(shí)行行之有效的復(fù)核辦法，如經(jīng)上級(jí)測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)或?qū)嵤┒鄠€(gè)測(cè)量方案，多方位進(jìn)行復(fù)核。 （3） 承包商應(yīng)獨(dú)立復(fù)核由監(jiān)控測(cè)量單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和局部地面主控制網(wǎng)點(diǎn)。并在此基礎(chǔ)上安排自己的控制或施工放樣測(cè)量作業(yè)，按規(guī)范埋設(shè)測(cè)量樁點(diǎn)。為保證工程順利進(jìn)展，承包商應(yīng)適當(dāng)加密或改善地面控制，務(wù)求以后能有較多的“多余觀測(cè)條件”保證施工測(cè)量精度。加密點(diǎn)應(yīng)報(bào)監(jiān)理部檢查，并由監(jiān)理部報(bào)監(jiān)控測(cè)量單位復(fù)核 （4） 明挖法地下工程的平面控制以中線控制為主，也可以用導(dǎo)線控制，控制辦法應(yīng)在測(cè)量計(jì)劃中予以確定。 （5） 暗挖法工程的施工控制測(cè)量任務(wù)主要在于地上、地下平面高程控制的“聯(lián)系測(cè)量”

23、和在地下進(jìn)行精密導(dǎo)線、精密水準(zhǔn)測(cè)量。 承包商應(yīng)獨(dú)立完成三次以上聯(lián)系測(cè)量工作，并在施工過(guò)程中按6.3要求進(jìn)行洞內(nèi)平面及高程控制測(cè)量。 按貫通設(shè)計(jì)的計(jì)算，控制導(dǎo)線測(cè)角、量距精度，確保貫通精度。獨(dú)立完成貫通后的地下控制網(wǎng)平差。 （6） 放樣工作應(yīng)特別關(guān)注保證行車(chē)隧道(無(wú)論車(chē)站、區(qū))的空間位置，以確保不修改線路設(shè)計(jì)，并確保限界凈空需要。 （7） 承包商測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)形式(裝配的、現(xiàn)澆的、多層的等等)和施工誤差的積累等進(jìn)行分析，根據(jù)本單位施工管理和施工控制的實(shí)際情況對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸提出誤差富余量以求最后結(jié)構(gòu)不侵限。 其它建筑、構(gòu)筑物、出入口及設(shè)備、管線安裝等的放樣應(yīng)滿(mǎn)足工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （8） 在項(xiàng)目總工

24、或技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，按設(shè)計(jì)要求規(guī)劃和設(shè)計(jì)地面、地下及建筑物沉陷、位移觀測(cè)工作，提出觀測(cè)計(jì)劃和方法，經(jīng)監(jiān)理部批準(zhǔn)實(shí)施。將觀測(cè)結(jié)果如實(shí)填入報(bào)表。 （9） 軌道工程的鋪軌測(cè)量規(guī)范有專(zhuān)門(mén)要求，承包商應(yīng)做測(cè)量設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理部審定批準(zhǔn)后執(zhí)行。 （10） 承包商應(yīng)與自己的結(jié)構(gòu)、建筑、設(shè)備安裝工程師一道隨時(shí)填圖，做好積累竣工資料的工作。對(duì)剛建成的隧道結(jié)構(gòu)段作竣工測(cè)量及沉降變形的監(jiān)測(cè)工作。 在隧道貫通后，測(cè)量貫通誤差、平差導(dǎo)線、調(diào)整隧道中線，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行隧道凈空斷面測(cè)量。 （11） 工程完工后，必須按細(xì)則要求保證移交足夠數(shù)量的合格控制點(diǎn)給后續(xù)工序使用。 （12） 按監(jiān)理工程師規(guī)定報(bào)告測(cè)量結(jié)果。測(cè)量作業(yè)做為工

25、程實(shí)施的一個(gè)工序，須經(jīng)監(jiān)理部核準(zhǔn)后，方允許后面工序的操作。 （13） 接受和配合監(jiān)理部測(cè)量檢查工作。接受和配合監(jiān)控測(cè)量單位對(duì)地上、地下施工控制測(cè)量項(xiàng)目進(jìn)行的階段性復(fù)核和抽檢工作。8 控制測(cè)量檢測(cè)申報(bào)程序(1) 承包商獨(dú)立完成各分項(xiàng)測(cè)量工作，如編制測(cè)量方案、布設(shè)自己的控制網(wǎng)、豎井聯(lián)系測(cè)量、貫通測(cè)量、斷面測(cè)量、鋪軌基標(biāo)測(cè)量等，由項(xiàng)目部審核后報(bào)送監(jiān)理工程師；(2) 監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核承包商的測(cè)量方案、測(cè)量成果等，不滿(mǎn)足要求可責(zé)令承包商返工，滿(mǎn)足要求后總監(jiān)理工程師簽字后報(bào)送監(jiān)控測(cè)量單位；(3) 監(jiān)控測(cè)量單位收到經(jīng)監(jiān)理部審核的承包商的成果后將進(jìn)行復(fù)審，如承包商的成果滿(mǎn)足有關(guān)要求，監(jiān)控測(cè)量單位將在最短的時(shí)

26、間內(nèi)安排檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果以聯(lián)系單（或評(píng)定表）的形式發(fā)回監(jiān)理部；(4) 監(jiān)理部收到監(jiān)控測(cè)量單位的檢測(cè)結(jié)果后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果通知承包商繼續(xù)施工或者返工；(5) 監(jiān)控測(cè)量單位用月報(bào)（忙時(shí)可周報(bào)或即時(shí)）以書(shū)面形式向業(yè)主匯報(bào)測(cè)量工作進(jìn)展情況或存在問(wèn)題，必要時(shí)可做專(zhuān)題匯報(bào)。9 測(cè)量事故的處理及有關(guān)責(zé)任的處罰 9.1 承包商測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤或不按時(shí)申報(bào)檢測(cè)以致影響下道工序施工的均視為測(cè)量事故，由業(yè)主會(huì)同監(jiān)控測(cè)量單位、監(jiān)理部進(jìn)行處理。除進(jìn)行通報(bào)批評(píng)外，還將在經(jīng)濟(jì)上給予處罰。9.2 承包商應(yīng)注意對(duì)控制樁的保護(hù)，埋設(shè)控制點(diǎn)時(shí)應(yīng)盡量埋設(shè)在施工方便、易于保存的地方，經(jīng)監(jiān)控測(cè)量單位檢測(cè)過(guò)的控制點(diǎn)不得隨意更換。如果確實(shí)因施工

27、原因需要變動(dòng)控制點(diǎn)時(shí)，必須通知監(jiān)控測(cè)量單位，并及時(shí)進(jìn)行引測(cè)。如承包商隨意變動(dòng)或破壞經(jīng)測(cè)量檢測(cè)過(guò)的控制點(diǎn)，也將視為測(cè)量事故，除進(jìn)行通報(bào)批評(píng)外，還應(yīng)由承包商支付增加的測(cè)量費(fèi)用。9.3 如果由于監(jiān)控測(cè)量單位的原因造成全線平面高程系統(tǒng)不一致，或各標(biāo)段間出現(xiàn)系統(tǒng)性的銜接誤差，也將視情況在質(zhì)保金內(nèi)予以處罰。9.4 監(jiān)理部沒(méi)有履行監(jiān)理職責(zé)或不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，造成測(cè)量事故的，業(yè)主可視情況要求監(jiān)理部對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)批評(píng)、經(jīng)濟(jì)處罰或者辭退。10 附 則10.1 本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)行，由深圳市地鐵有限公司負(fù)責(zé)解釋。10.2 業(yè)主負(fù)責(zé)建設(shè)管理的其他項(xiàng)目的施工測(cè)量管理工作參照本細(xì)則執(zhí)行。三深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)

28、量技術(shù)規(guī)定1、總則1.1 為了使深圳地鐵建設(shè)工程測(cè)量技術(shù)、測(cè)量方法和測(cè)量精度做到技術(shù)先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，特制定本規(guī)定。1.2 地鐵測(cè)量不同于一般工程施工測(cè)量，所有施工單位、監(jiān)控測(cè)量單位和測(cè)量人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其區(qū)別，嚴(yán)格管理、精心施測(cè)，確保成果質(zhì)量。地鐵測(cè)量的主要技術(shù)特點(diǎn)如下：（1）地鐵建在城市環(huán)境中，其設(shè)計(jì)全用三維坐標(biāo)解析法，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料以三維坐標(biāo)放點(diǎn)。（2）深圳地鐵建設(shè)工程全線分標(biāo)段施工，而且開(kāi)工時(shí)間、施工方法不同，又分別由不同的承包商施工。要保證貫通，每個(gè)標(biāo)段不僅要完成本段測(cè)量任務(wù)，還要照顧到與鄰接工程的銜接。（3）地下軌道交通工程有嚴(yán)格的限界規(guī)定，尤其在曲線地段，施工時(shí)應(yīng)給結(jié)構(gòu)輪廓一定

29、的施工誤差裕量。從降低工程成本出發(fā)裕量應(yīng)盡量小，所以對(duì)施工測(cè)量精度有較高的要求。凈空斷面測(cè)量須用解析法測(cè)量。（4）地鐵隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)采用維修量較小的整體道床，鋪設(shè)軌道一次到位，幾乎無(wú)調(diào)整的余地，所以對(duì)鋪軌基標(biāo)的測(cè)量精度要求為毫米級(jí)。（5）地鐵施工對(duì)工程上方及鄰近的地表、建筑物易造成沉陷、傾斜或位移，因此地上、地下的沉降和變形監(jiān)測(cè)須及時(shí)進(jìn)行。1.3 為了確保地鐵測(cè)量精度，各施工承包商應(yīng)盡量使用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和測(cè)量技術(shù)，如gps定位系統(tǒng)、全站儀、精密水準(zhǔn)儀、陀螺經(jīng)緯儀、精密投點(diǎn)儀等。主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)定期檢定，使用過(guò)程中也要經(jīng)常自檢。承包商主持測(cè)量工作的技術(shù)人員的資質(zhì)及采用儀器設(shè)備，在開(kāi)工前均須報(bào)

30、監(jiān)理部及業(yè)主審核。1.4 本規(guī)定主要是針對(duì)施工控制測(cè)量，關(guān)于施工放樣、定線、監(jiān)控量測(cè)及其它零星工程的測(cè)量工作，承包商可根據(jù)監(jiān)控測(cè)量隊(duì)提供的已知控制點(diǎn)（使用前必須復(fù)測(cè)）按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（gb503082008）進(jìn)行放樣和測(cè)量。1.5 承包商應(yīng)做好施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)（暗挖段應(yīng)做隧道貫通測(cè)量設(shè)計(jì)），經(jīng)監(jiān)理部審核后報(bào)監(jiān)控測(cè)量單位核備；測(cè)量成果和資料按監(jiān)理部規(guī)定的格式填好，監(jiān)理部審核后及時(shí)上報(bào)監(jiān)控測(cè)量單位。1.6 施工測(cè)量應(yīng)執(zhí)行本技術(shù)規(guī)定及以下規(guī)范： （1）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 gb503082008（2）工程測(cè)量規(guī)范 gb500262007（3）新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 tb 10101-99

31、（4）城市測(cè)量規(guī)范 cjj/899（5）gps全球定位系統(tǒng)測(cè)量規(guī)范 gb/t 18314-20091.7 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施，由深圳地鐵有限公司負(fù)責(zé)解釋。2、深圳地鐵建設(shè)工程測(cè)量精度指標(biāo) 深圳地鐵建設(shè)工程平面與高程貫通誤差限差表 表2-1地面控制測(cè)量聯(lián)系測(cè)量地下控制測(cè)量總貫通中誤差橫向貫通中誤差£ ± 25 mm £ ± 15 mm（£ ± 20 mm)£ ± 30 mm£ ± 50 mm縱向貫通中誤差l/10000豎向貫通中誤差£ ± 15 mm £ 

32、7; 9 mm£ ± 15 mm£ ± 25 mm注記(£ ± 20 mm)為豎井聯(lián)系測(cè)量有趨近導(dǎo)線時(shí)采用值。表列精度指標(biāo)為各級(jí)測(cè)量方案設(shè)計(jì)的依據(jù)。本表所列精度指標(biāo)是各等級(jí)測(cè)量，包括地面gps控制網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)、由地面向地下傳遞測(cè)量、地下導(dǎo)線測(cè)量及洞內(nèi)外高程測(cè)量的設(shè)計(jì)依據(jù)，最終必須滿(mǎn)足總貫通中誤差的要求。 3、地面平面控制測(cè)量 3.1 gps控制網(wǎng) 3.1.1 深圳地鐵建設(shè)工程 gps網(wǎng)應(yīng)以深圳市二等點(diǎn)為基礎(chǔ)連接成長(zhǎng)邊，沿地鐵線路布設(shè)gps控制點(diǎn)，平均邊長(zhǎng)2km，原則上每個(gè)車(chē)站2個(gè)點(diǎn)，每個(gè)gps點(diǎn)至少應(yīng)與兩個(gè)相鄰gps點(diǎn)通視,整個(gè)gp

33、s網(wǎng)應(yīng)重合3個(gè)以上原城市二等控制網(wǎng)點(diǎn)，所有控制點(diǎn)均用異步環(huán)相連，組成閉合環(huán)或附合路線。 3.1.2 gps網(wǎng)采用深圳市平面坐標(biāo)系，投影面高程為1956年黃海高程系 h= 5 米。 3.1.3 gps網(wǎng)最弱點(diǎn)位中誤差不大于12 mm，最弱邊的相對(duì)中誤差不大于1/100000。 3.2 精密導(dǎo)線網(wǎng) 3.2.1 精密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿深圳地鐵工程所經(jīng)過(guò)的實(shí)際地形選定，可布設(shè)成掛在gps點(diǎn)上的附合導(dǎo)線、多邊形閉合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。 3.2.2 精密導(dǎo)線精度要求： 導(dǎo)線全長(zhǎng)4km左右，平均邊長(zhǎng)為350 m，測(cè)角中誤差 £ ±2. 5²，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差£±15mm

34、，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差£±8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 1/35000。 3.2.3、導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)位可充分利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志，或按城市導(dǎo)線標(biāo)志埋設(shè)，點(diǎn)位可選在樓房上。位于車(chē)站地區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)必須選在施工范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應(yīng)能與附近的gps點(diǎn)通視。 4 地面高程控制測(cè)量 4.1 地面高程控制網(wǎng)分為二級(jí)，沿深圳地鐵工程的ii等水準(zhǔn)網(wǎng)和精密水準(zhǔn)網(wǎng)。ii等線路布設(shè)成環(huán)線和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。 4.2 深圳地鐵工程高程采用1956年黃海高程系 。 4.3 每個(gè)車(chē)站附近設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，保證點(diǎn)位穩(wěn)固安全，能長(zhǎng)期保存，便于尋找和施測(cè)。 4.4 精密水準(zhǔn)線路在城市ii等水準(zhǔn)點(diǎn)之間布設(shè)，布成附合或閉合環(huán)

35、線，往返較差、附合或閉合環(huán)線閉合差 £± mm（l為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度，以公里計(jì)算），使用的儀器、標(biāo)尺及操作方法精度指標(biāo)均按ii等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。 4.5、精密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石，其規(guī)格見(jiàn)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范附錄b。 5 高架橋控制測(cè)量 5.1導(dǎo)線測(cè)量：高架段導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)布設(shè)成掛在gps點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)上的附合導(dǎo)線，平差后應(yīng)將各線路中線點(diǎn)歸化到設(shè)計(jì)位置上。橋墩中心中心點(diǎn)的橫向允許誤差應(yīng)在±10mm之內(nèi)。 5.2高程測(cè)量：高架段高程控制測(cè)量，應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行，其水準(zhǔn)路線閉合差應(yīng)在±mm之內(nèi)。 6 聯(lián)系測(cè)量 6.1 趨近測(cè)量

36、：從地面控制點(diǎn)向地下傳遞坐標(biāo)、方位和高程是通過(guò)洞口、豎井或2個(gè)以上鉆孔來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)系測(cè)量的，而從地面控制點(diǎn)向近井點(diǎn)引測(cè)坐標(biāo)和方位的趨近測(cè)量，可采用邊角三角形，或用趨近導(dǎo)線。 6.1.1 從高樓上向下引測(cè)，俯仰角不宜大于20°，趨近導(dǎo)線折角個(gè)數(shù)不多于3個(gè)，附合、閉合或往返總長(zhǎng)不大于350m，最短邊長(zhǎng)應(yīng)大于30米，相對(duì)點(diǎn)位中誤差 £ ± 10 mm。 6.2 豎井定向 6.2.1 豎井投點(diǎn)，應(yīng)采用標(biāo)稱(chēng)精度不低于1：200000的光學(xué)垂準(zhǔn)儀，每次投點(diǎn)獨(dú)立進(jìn)行，共投三次，三點(diǎn)互差 £ ± 2mm，取中為最后位置；或按 0°、90°、18

37、0°、270°四個(gè)方向投四點(diǎn)，取其重心為最后位置。投點(diǎn)中誤差£ ± 1mm（井深£ 20m）。 6.2.2 陀螺經(jīng)緯儀定向，井上陀螺定向邊應(yīng)為精密導(dǎo)線邊或更高級(jí)邊，井下定向邊為靠近豎井長(zhǎng)度大于30m的導(dǎo)線邊，應(yīng)避免高壓電磁場(chǎng)的影響。應(yīng)采用精度穩(wěn)定的儀器。每條定向邊在兩端點(diǎn)上獨(dú)立定向各一次為一測(cè)回，半測(cè)回連續(xù)跟蹤5個(gè)逆轉(zhuǎn)點(diǎn)讀數(shù)。井上、井下定向邊測(cè)定應(yīng)不少于三測(cè)回，兩條定向邊陀螺方位角之差的差值與全站儀實(shí)測(cè)角度之差應(yīng)小于10²，每次獨(dú)立三測(cè)回測(cè)定的陀螺方位角平均值較差應(yīng)小于12²，獨(dú)立三次定向陀螺方位角平均值中誤差應(yīng)在8

38、8;之內(nèi)。每條邊的陀螺方位角采用各測(cè)回的平均值。 6.2.3 礦山法暗挖區(qū)間和盾構(gòu)區(qū)間，當(dāng)豎井較淺時(shí)，也可以用聯(lián)系三角法作豎井定向測(cè)量，一般須獨(dú)立定向三次，一次定向的方位角中誤差 £ ± 8²，取三次平均值作為最后結(jié)果。 6.2.4 礦山法暗挖區(qū)間和盾構(gòu)區(qū)間當(dāng)正線洞內(nèi)掘進(jìn)約50 m時(shí)，作第一次豎井定向，開(kāi)挖到100150米處時(shí)作第二次豎井定向，距貫通面150200米時(shí)作第三次豎井定向。若貫通距離小于300米時(shí)，可做兩次。各次定向互差 £ ±10²，可取平均值指導(dǎo)開(kāi)挖。 6.2.5 向下傳遞坐標(biāo)和方位，亦可通過(guò)洞口、豎井直接測(cè)量（斜視線

39、法），但必須構(gòu)成有檢核的幾何圖形，且俯仰角不宜超過(guò)30°。從地面?zhèn)鞯秸€洞內(nèi)基線端點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差£ ±12mm，橫向£ ± 7mm。 6.2.6 地下導(dǎo)線的起始邊作為每次聯(lián)系測(cè)量的基線邊，基線邊兩端點(diǎn)在礦山法開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)埋設(shè)牢固的鋼板樁，銅心標(biāo)志，樁的角上設(shè)球狀螺帽（作高程點(diǎn)）；盾構(gòu)法開(kāi)挖時(shí)宜埋設(shè)穩(wěn)定的標(biāo)石?；€長(zhǎng)度應(yīng)大于50m，若車(chē)站條件允許最好大于100m。 6.2.7 當(dāng)暗挖區(qū)間地下導(dǎo)線起始邊（起始基線邊）經(jīng)豎井等聯(lián)系測(cè)量后，還應(yīng)與車(chē)站底板上的線路中線點(diǎn)聯(lián)測(cè)檢查，方位誤差£±12²、橫向誤差£ &#

40、177; 10mm時(shí)，方可用作起始數(shù)據(jù)指導(dǎo)開(kāi)挖。7 高程傳遞 7.1 向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。先作趨近水準(zhǔn)，再作豎井高程傳遞，或直接從洞口向下傳遞高程。 7.2 地面趨近水準(zhǔn)測(cè)量按ii等水準(zhǔn)測(cè)量方法和儀器施測(cè)，限差不大于± mm 。明挖段經(jīng)斜坡通道亦用ii等水準(zhǔn)作業(yè)直接引測(cè)至底板上的水準(zhǔn)點(diǎn)。 7.3 經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（檢定過(guò)），井上下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺3 cm5cm，共測(cè)量三次，高差較差不大于3mm時(shí)取平均值使用，并進(jìn)行溫度和尺長(zhǎng)改正。當(dāng)井深超過(guò)20米時(shí)三次互差控制在±5mm以?xún)?nèi)。8 地下導(dǎo)線測(cè)量 8.1 地下導(dǎo)線是保證正確開(kāi)挖

41、方向和平面貫通的地下控制網(wǎng)。當(dāng)兩車(chē)站間暗挖地段超過(guò)1000m時(shí)，地下導(dǎo)線可分成兩級(jí)布設(shè)，即施工導(dǎo)線（平均邊長(zhǎng)30m）和控制導(dǎo)線（平均邊長(zhǎng)150m以上）；當(dāng)開(kāi)挖地段不超過(guò)1000m時(shí)亦可二者合一，布成一種地下導(dǎo)線，直線段邊長(zhǎng)120m，曲線段邊長(zhǎng)60m。隨著掘進(jìn)延伸施工導(dǎo)線點(diǎn)，標(biāo)定線路中線方向。遇到左、右線橫通道可設(shè)左右線聯(lián)測(cè)點(diǎn)，遇到曲線點(diǎn)、變坡點(diǎn)均要設(shè)點(diǎn)。 8.2 在礦山法暗挖區(qū)間的正線上應(yīng)埋設(shè)砼標(biāo)石，先作成200 mm ´100 mm ´ 10 mm 大小的鋼板塊，鉆一直徑為2mm、深5mm小洞，內(nèi)鑲銅絲作為點(diǎn)位標(biāo)志，然后用砼圍成方形標(biāo)石。在盾構(gòu)區(qū)間導(dǎo)線點(diǎn)可設(shè)在側(cè)面管片上，

42、安上支架置放儀器，導(dǎo)線點(diǎn)采用螺帽鉆孔鑲銅絲，可與高程點(diǎn)共用。 8.3 地下導(dǎo)線測(cè)量宜采用級(jí)全站儀（地鐵測(cè)量規(guī)范附錄a.0.6）施測(cè)，左、右角各測(cè)兩測(cè)回，平均值之和與360°較差應(yīng)小于6，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返平均較差應(yīng)小于7mm。要求對(duì)地下導(dǎo)線的測(cè)量和復(fù)測(cè)，在貫通前不應(yīng)少于3次，確認(rèn)成果正確或采用新成果，保障貫通精度。9 地下高程控制測(cè)量 9.1 地下水準(zhǔn)點(diǎn)可與導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)在一塊，亦可在隧道的邊墻上單獨(dú)設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)密度與導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)基本相同，曲線段可適當(dāng)減少一些。 9.2 地下水準(zhǔn)測(cè)量用ii等水準(zhǔn)測(cè)量方法和儀器施測(cè)，不符值、閉合差限差滿(mǎn)足±mm的精度。 9.3 開(kāi)挖至隧道

43、全長(zhǎng)的1/3和2/3處，對(duì)地下水準(zhǔn)按ii等水準(zhǔn)方法和儀器復(fù)測(cè)，確認(rèn)成果正確或采用新成果，保障高程貫通精度。10 隧道貫通誤差測(cè)量 10.1 平面貫通測(cè)量，在隧道貫通面處（對(duì)向開(kāi)挖時(shí)貫通面一般在中間，盾構(gòu)掘進(jìn)是從車(chē)站到另一車(chē)站的進(jìn)洞點(diǎn)）采用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)坐標(biāo)差，并歸算到預(yù)留洞門(mén)的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差進(jìn)行評(píng)定（標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1）。 10.2 高程貫通測(cè)量，用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程，其互差即為豎向貫通誤差，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1。11 地下控制網(wǎng)平差和中線竣工測(cè)量11.1 隧道貫通后，地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線，支線水準(zhǔn)也變成了附合水準(zhǔn)

44、，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。11.2 隧道貫通后導(dǎo)線平差的新成果將作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的起始數(shù)據(jù)。11.3 按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測(cè)，直線夾角不符值£ ± 8²，曲線上折角即使在中線點(diǎn)間距小于60m時(shí)也應(yīng)小于 ±15²，高程亦要應(yīng)用平差后的成果。11.4 以調(diào)整的線路中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6m，曲線段每5m應(yīng)測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，并編制凈空斷面測(cè)量成果表。斷面點(diǎn)的位置應(yīng)為限界控制點(diǎn)。11.5 測(cè)定斷面點(diǎn)的里程允許誤差應(yīng)在±50mm之內(nèi)，斷面測(cè)量精度允許誤差

45、為±10mm，矩形斷面高程誤差應(yīng)小于20mm，圓形斷面高程偏差應(yīng)小于10mm。12、鋪軌基標(biāo)測(cè)量 12.1 鋪軌基標(biāo)測(cè)量應(yīng)按照先控制后加密的原則進(jìn)行。 12.2 鋪軌基標(biāo)一般設(shè)在線路的中線上，也可設(shè)在線路的外側(cè)，控制基標(biāo)直線段約每120米設(shè)置一個(gè)，曲線段除對(duì)應(yīng)曲線要素點(diǎn)設(shè)置外，還應(yīng)每60米（可根據(jù)半徑大小適當(dāng)調(diào)整）設(shè)置一個(gè)。加密基標(biāo)直線段每6米，曲線段每5米設(shè)置一個(gè)。12.3 控制基標(biāo)的測(cè)設(shè)首先應(yīng)保證線路的圓順，一般規(guī)定精度為：控制基標(biāo)間的實(shí)測(cè)夾角與設(shè)計(jì)值的較差應(yīng)小于8²，橫向偏差小于2mm，縱向小于1/10000，高程與設(shè)計(jì)值較差小于2mm。12.4 加密基標(biāo)縱向距離允許

46、誤差為±5mm，相對(duì)于控制基標(biāo)的橫向誤差不大于2mm，高程與設(shè)計(jì)值之差不大于2mm，相鄰加密基標(biāo)實(shí)測(cè)高差與設(shè)計(jì)高差較差不應(yīng)大于1mm。12.5 道岔鋪軌基標(biāo)可按鋪軌基標(biāo)坐標(biāo)直接測(cè)設(shè)，也可先測(cè)定岔心和直股與曲股線路方向，然后利用道岔線路中線點(diǎn)測(cè)設(shè)基標(biāo)。道岔鋪軌基標(biāo)的限差應(yīng)符合下列規(guī)定：鋪軌基標(biāo)與線路的距離和設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm，鋪軌基標(biāo)間距離與設(shè)計(jì)值應(yīng)小于2mm，高程與設(shè)計(jì)值之差應(yīng)小于2mm，相鄰加密基標(biāo)高差與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于1mm。13、施工控制測(cè)量成果的檢查和檢測(cè) 13.1 為了確保隧道正確貫通和滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的凈空限界，必須有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度。凡承包商的施工控制測(cè)量成果，經(jīng)自檢后

47、向監(jiān)理部提出檢測(cè)申請(qǐng)（申請(qǐng)單與成果）。由監(jiān)理部審查后通知監(jiān)控測(cè)量單位檢測(cè)。 13.2 檢測(cè)均應(yīng)按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出成果報(bào)告，一般檢測(cè)互差應(yīng)小于2倍中誤差，可用原測(cè)成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，應(yīng)由監(jiān)理部采取專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)來(lái)處理。 13.3 檢測(cè)限差檢測(cè)地上導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差£ ± 12mm;檢測(cè)地下導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差當(dāng)貫通距離小于600m時(shí)£ ±14mm; 當(dāng)貫通距離大于600m時(shí)，坐標(biāo)互差£ ±18 mm。檢測(cè)地上、地下高程點(diǎn)高程的互差£ ± 3mm，£ ± 5mm;控制測(cè)量檢測(cè)檢

48、測(cè)地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差£ ± 10²控制測(cè)量檢測(cè)檢測(cè)相鄰高程點(diǎn)高差的互差£ ± 3mm;控制測(cè)量檢測(cè)檢測(cè)導(dǎo)線邊的邊長(zhǎng)互差£ ± 8mm;控制測(cè)量檢測(cè)檢測(cè)隧道中線點(diǎn)、高架橋墩臺(tái)中心坐標(biāo)的互差£ ± 16mm;控制測(cè)量檢測(cè)檢測(cè)豎井、橋墩等經(jīng)懸吊鋼尺傳遞高程的互差£ ± 3mm;控制測(cè)量檢測(cè)對(duì)影響隧道橫向貫通的檢測(cè)誤差應(yīng)嚴(yán)格控制。 膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀

49、蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇

50、莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅

51、節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂

52、芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊芇莈螇襖羇薄蚃羃聿莆蕿羂膁薂蒅羂莄蒞袃羈肅芇蝿羀膆蒃蚅罿羋芆薁羈羈蒁蕆羇肀芄螆肇膂葿螞肆芅節(jié)薈肅羄蒈薄肄膇莁袂肅艿薆螈肂莁荿蚄肁肁薄薀蚈膃莇蒆螇芅薃螅螆羅蒞蟻螅膇薁蚇螄芀蒄薃螄莂芇袂螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芆蒀薀袀羆芃蒆衿肈葿螄袈芁芁螀袈莃薇蚆袇肅莀薂袆膅薅蒈裊蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿

53、羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆

54、袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄

55、裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂

56、蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿

57、螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇

58、蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂肅蒈蚇蚅肀蕆蕆袀羆蕆蕿螃芅蒆螞罿膁蒅螄螂肇蒄蒃羇羃膁薆螀衿膀蚈羅膈腿莈螈膄膈薀肄肀膇螞袆羆膆螅蠆芄膅蒄裊膀膅薇蚈肆芄蠆袃羂芃荿蚆袈節(jié)蒁袁芇芁蚃蚄膃芀螆羀聿艿蒅螂羅艿薇羈袁羋蝕螁腿莇荿羆肅莆蒂蝿羈蒞薄羄袇莄螆螇芆莃蒆蝕膂莃薈袆肈莂蟻蚈羄莁莀襖袀蒀蒃蚇