一級建造師資格考試《公路工程》真題

1、20XX年一級建造師資格考試公路工程真題一、單選 共 20題，每題 1 分，總計(jì) 20分1、鋼釬炮通常指炮眼 ( ) 的爆破方法。A. 直徑小于 70mm、深度大于 5mB. 直徑小于 70mm、深度小于 5mC. 直徑大于 70mm、深度大于 5mD. 直徑大于 70mm、深度小于 5m2、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于 ( ) ，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。A. 1 0.5B. 11C. 1 1.5D. 123、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于( ) 。A. 5mB. 8mC. 3 4mD. 5 6m4、拱橋輕型橋臺適用于 ( ) 以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移

2、量很小的情況。A. 10mB. 12mC. 13mD. 15m5、根據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工 量 ( ) 左右。A. 50%B. 60%C. 70%D. 80%6、根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按( ) 組織施工。A. 平行流水法B. 等節(jié)拍流水法C. 異節(jié)拍流水法D. 均衡流水法 7、排列圖中累計(jì)百分?jǐn)?shù)在 ( ) 范圍內(nèi)的因素即為主要因素。A. 0 60B. 0 70C. 0 80D. 0 908、級配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為( ) 。A. 1.25 1.35B. 1.30 1.40C. 1

3、.40 1.50D. 1.45 1.559、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試先張法預(yù)制梁( 板) 承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能 ( ) 。A. 大于 1mmB. 大于 2mmC. 大于 3mmD. 大于 4mm10、懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 ( ) 。A. 20mmB. 30mmC. 40mmD. 50mm11、根據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)( ) 。A. 小于 0.4mB. 小于 0.5mC. 小于 0.6mD. 小于 0.7m12、施工圖的修改權(quán)為 ( ) 及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。A. 建設(shè)單位B. 設(shè)計(jì)單位C. 施工單位D. 業(yè)主13、夜間施工增加費(fèi)屬

4、于工程預(yù)算中的( ) 。A. 其他直接費(fèi)B. 現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)C. 間接費(fèi)D. 直接費(fèi)14、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用( ) 設(shè)備。A. 間歇強(qiáng)制式攪拌B. 連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C. 間歇滾筒式攪拌D. 連續(xù)滾筒式攪拌15、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于( ) ，同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少 ( ) 。A. 40 50cm 50cmB. 60 80cm 100cmC. 40 50cm 100cmD. 60 80cm 50cm16、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是( ) 。A. 項(xiàng)目建議書B. 編制初步設(shè)計(jì)文件和概算C. 編制施工圖和施工圖預(yù)算D. 工程量計(jì)算17、一級建造師

5、執(zhí)業(yè)資格考試對于擅自損毀公路標(biāo)志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的， 應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的 , 可處以 ( ) 日以下拘留、 ( ) 元以下罰款。A. 15 200B. 30 500C. 60 1000D. 90 500018、投標(biāo)文件的內(nèi)容必須使用招標(biāo)文件第( ) 中提供的格式或大綱，除另有規(guī)定者外投標(biāo)人不得修改。A. 第一卷B. 第二卷C. 第三卷D. 第四卷19、建設(shè)項(xiàng)目總投資額在 ( ) 元人民幣以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。A. 1000 萬B. 2000 萬C. 3000 萬D. 4000 萬20、國家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守， 失的，處 ( ) 以下有期徒刑或者拘役

6、。致使公共財(cái)產(chǎn)、 國家和人民利益遭受重大損A. 一年B. 兩年C. 三年D. 五年二、多選 共 10題，每題 2 分，總計(jì) 20分21、下列有關(guān)粗集料的說法正確的是( ) 。A. 粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀， 因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加 工B. 三級及三級以下公路可采用鋼渣作為粗集料C. 篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層 的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層D. 用于高速公路、 一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普 通集料E. 經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料， 用于高速公路、 一級公路時(shí)，

7、宜使用針入度較小的瀝青22、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于 ( ) 類圍巖土質(zhì)道路隧道。A. B. C. D. E. 23、電源系統(tǒng)由 ( ) 等構(gòu)成。A. 不間斷電源 UPSB. 穩(wěn)壓電源C. 配電箱D. 信號電纜E. 變壓器24、對于已完工的標(biāo)線，主要的檢測項(xiàng)目包括( ) 。A. 標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形B. 標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線厚度C. 表面污染、涂層變色D. 反光效果、缺陷檢查E. 耐水性、耐堿性25、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測試內(nèi)容包括( ) 。A. 監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)測試B. 監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測試C. 監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試D. 收費(fèi)各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試E. 監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)之

8、間的網(wǎng)絡(luò)測試26、關(guān)于排列圖敘述正確的有 ( ) 。A. 排列圖是由兩個(gè)縱坐標(biāo)、一個(gè)橫坐標(biāo)、幾個(gè)直方塊和一條曲線所構(gòu)成B. 排列圖的橫坐標(biāo)表示影響工程質(zhì)量的因素或項(xiàng)目， 按其影響程度大小， 從左到右依次 排列，直方塊的高度表示影響大小C. 右縱坐標(biāo)表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次(件數(shù)、處數(shù)、點(diǎn)數(shù)、 金額 )，也可以是在質(zhì)量評定中所占的分?jǐn)?shù)D. 左縱坐標(biāo)表示質(zhì)量受到影響的頻率E. 曲線表示各個(gè)影響因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)， 由左到右逐漸上升， 這條折線就稱為帕累托曲 線27、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施包括 ( ) 。A. 建立安全管理制度B. 做好冬季前機(jī)械防凍工作C. 作好維修準(zhǔn)備工作D. 做好機(jī)械的

9、防洪工作E. 做好機(jī)械的防火工作28、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，其影響因素主要有( ) 。A. 混凝土重力密度B. 彈性模量C. 收縮徐變D. 日照和溫度變化E. 人員素質(zhì)29、公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件包括( ) 。A. 工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值B. 按相關(guān)要求編制完成竣工文件C. 設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位開始準(zhǔn)備總結(jié)報(bào)告材料D. 質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測、檢驗(yàn)并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書E. 按規(guī)定已編制好工程交工決算30、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按( ) 原則設(shè)置。A. 統(tǒng)籌規(guī)劃B. 臨時(shí)處理C. 總體設(shè)計(jì)D. 分期實(shí)施E. 分

10、部進(jìn)行三、案例 共 5 題，每題 24分，總計(jì) 120分31、某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方， 當(dāng)場有 8 個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有 2 人傷勢過重死亡。 事故發(fā)生后， 質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。 問題：1. 事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào) ?2. 發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施?3. 發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的“三不放過”原則是什么?32、某公路項(xiàng)目，簽約后，由于受地質(zhì)特點(diǎn)和施工條件等原因，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量高、 施工進(jìn)度快的要求。 因此設(shè)計(jì)方詳細(xì)權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)后， 決定擬采用水泥 混凝土路面。 該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較

11、高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性， 良好的 耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。問題：1. 簡述水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)。2. 簡述水泥混凝土路面的缺點(diǎn)。3. 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些 ?4. 設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么 ?33、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后， 竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持， 主要是全面考核建設(shè)成果， 對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)， 確定 工程質(zhì)量等級。 竣工驗(yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請驗(yàn)收報(bào)告后， 詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的 工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。問題：1. 公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階

12、段 ?2. 公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件 ?3. 在交工驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理 ?4. 竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽取和審議哪些報(bào)告 ?34、京沈高速公路為北京到沈陽的高速路，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻- 山海關(guān)，全長 199km，為雙向六車道高速公路。瀝青混凝土表面層為 SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為： 20cm 厚石灰穩(wěn)定土底基層， 18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 19cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及 4cm厚瀝青混凝土表面層， 5cm 厚瀝青混凝土中面層， 6cm 瀝青混凝土厚底面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中， 經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指

13、標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 壓實(shí)度的合 格率達(dá)到 100%，平整度均方差達(dá)到 0.5 0.6 ，一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%。受到業(yè)主和監(jiān)理 的好評。問題：1. 瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成 ?2. 憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少 ?3. 瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類 ?35、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級公路瀝青混凝土路面工程的施 工。企業(yè)進(jìn)場后即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察、 圖紙審查、 編制施工組織設(shè)計(jì)方案等施 工準(zhǔn)備工作。問題：1. 路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容與方法有哪些 ?2. 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面的

14、不平整 ?3. 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害 ?答案：1-5 BACCC 6-10 DCABC 11-15 DBAAC 16-20 DACCC 21-25 ABCE AB ABC ABCD ABCE 26-30 ABE ABCE ABCD ABD第 31 題1. 對于重大質(zhì)量事故， 事故發(fā)生單位必須在 2 小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交 通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12 小時(shí)內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容如下：(1) 工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱 ;(2) 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成

15、工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì) ;(3) 事故發(fā)生原因的初步判斷 ;(4) 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況 ;(5) 事故報(bào)告單位。2. 發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施： 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場， 采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因， 需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志， 繪制現(xiàn)場簡圖并 做出書面記錄， 妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、 物證， 并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原 狀。3. 質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故原因不清不放過 ; 事故責(zé)任者和群眾沒有 受到教育不放過 ; 沒有防范

16、措施不放過。第 32 題試題解析：1. 水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：(1) 強(qiáng)度高 ;(2) 穩(wěn)定性好 ;(3) 耐久性好 ;(4) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 ;(5) 有利于夜間行車 ;(6) 有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。2. 水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：(1) 對水泥和水的需要量大 ;(2) 有接縫 ;(3) 開放交通較遲 ;(4) 修復(fù)困難。3. 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、 三輥軸機(jī)組鋪筑、 軌道攤鋪機(jī)鋪筑、 小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。4. 設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用滑模機(jī)械鋪筑。因?yàn)榛備伡夹g(shù)在我國經(jīng)過 5 年的推廣應(yīng)用， 已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土 路面施工中廣泛采用的工

17、程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。第 33 題試題解析：1. 公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。2. 公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：(1) 經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程 ;(2) 對未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì) 量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格 ;(3) 按國家基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定和相關(guān)要求已編制完成竣工文件(4) 按規(guī)定已編制好工程竣工決算 ;(5) 施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料。3. 對于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、 完成，其費(fèi)用自理。4. 竣工

18、驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：(1) 建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告 ;(2) 設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告 ;(3) 施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告 ;(4) 監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況 ( 含變更設(shè)計(jì) ) 工作的報(bào)告 ;(5) 質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告 ;(6) 交工驗(yàn)收組 (代表 ) 關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。第 34 題試題解析：1. 由面層、基層、底基層、墊層組成。2.15 年， >400 萬次 / 車道。3. 瀝青碎石混合料分為 5 個(gè)種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。瀝青混凝土混合粒分為 4 個(gè)種類：粗粒式、中粒

19、式、細(xì)粒式、砂粒式。第 35 題試題解析：1. 路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法：(1) 內(nèi)容在確定除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外， 還用根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)， 施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分考慮：1) 按均衡流水法組織施工 ;2) 路上與基地統(tǒng)籌兼顧 ;3) 路面施工的特殊技術(shù)要求 ;4) 布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線、行車路等 ;5) 主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格 ;6) 勞力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃。(2) 方法與步驟1) 根據(jù)路面設(shè)計(jì)類型，進(jìn)行料場勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法 ;2) 選擇施工方法和確定施工順序 ;3) 計(jì)算工程量 ;4) 編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊(duì)組 ;5) 編制工程進(jìn)度日程圖 ;6) 計(jì)算所需生產(chǎn)要素 ( 工、料、機(jī) ) 及平衡分期的需要量，