淺談傳統(tǒng)點火系故障的診斷

1、鄭州學(xué)院畢 業(yè) 論 文論文題目：淺談傳統(tǒng)點火系故障的診斷 所屬系別 車 輛 工 程 系專業(yè)班級 檢 測 三 班 姓名 張 三 學(xué)號 200911065指導(dǎo)教師 xxx 撰寫日期 2012 年 5 月摘 要“汽車”這一名詞在當(dāng)今飛速發(fā)展的時代，有著舉足輕重的位置。它已經(jīng)成為了人們生活中的一部分，在我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。同時也對汽車技術(shù)狀況的檢測與故障診斷的水平提出了更高的要求.發(fā)動機(jī)作為汽年的動力部件,其運行狀念的好壞,直接影響到整車的工作狀況.而點火系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng),

2、對發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放污染等指標(biāo)起著非常重要的作用，因此,對其進(jìn)行狀態(tài)檢測和故障診斷,對提高汽車運行狀況、降低能耗和改善生態(tài)環(huán)境都有重要意義。        汽車點火系統(tǒng)工作狀況的好壞,直接影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。在汽車維修過程中,點火系統(tǒng)故障率相對較高。因此，本篇論文通過介紹常見的汽車點火系統(tǒng)故障診斷，并提出修理方法。關(guān)鍵詞：點火系統(tǒng)，動力性，新技術(shù)，發(fā)動機(jī)，故障診斷abstract the term "car" in today's era of rapid development

3、, has a pivotal position. it has become part of people's lives, more and more in car ownership in china, more and more complex models. especially the rapid development of high-tech, automotive fault diagnosis and rule out an increase of some new technologies, new materials widely used in the car

4、 after a certain degree of difficulty. also a higher demand on the level of car technical condition monitoring and fault diagnosis engine as steam power units to run like to read the good and bad, directly the working conditions of the ignition system as the engine critical systems, engine power, ec

5、onomy, emissions, pollution and other indicators play a very important role, therefore their status and fault diagnosis on operating conditions, reducing energy consumption and improve the ecological environment has significance.        automotive ignition sys

6、tem working conditions directly affect the engine power and economy. in the car repair process the system failure rate is relatively high. therefore, this paper describes common car ignition system fault diagnosis, and proposed repair methods.key words：ignition system, a dynamic new technology engin

7、e fault diagnosis1 引言12 汽車點火系簡介12.1 點火系作用12.2汽車點火系統(tǒng)分類12.3傳統(tǒng)點火系的組成13 傳統(tǒng)點火系故障診斷13.1 傳統(tǒng)點火系常見的故障23.2傳統(tǒng)點系統(tǒng)故障原因23.3 故障分析及排除方法24 點火正時失準(zhǔn)故障診斷34.1 經(jīng)驗法檢查點火正時34.2 利用點火正時燈檢查點火正時35 少數(shù)氣缸不工作故障診斷和排除步驟45.1少數(shù)氣缸不工作故障診斷45.2 氣缸不工作工作排除步驟46 案例分析56.1 東風(fēng)eq1090型載貨汽車斷電器觸電頻繁燒壞56.2 松花江微型載貨汽車不能啟動56.3 豐田海獅irz發(fā)動機(jī)運行時發(fā)出“突突”聲67 總結(jié)6參考文

8、獻(xiàn)6致 謝71 引言隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車保有量不斷提高，大城市對使用的汽車要求也越來越高，不僅對汽車的技術(shù)性能(如動力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高的要求，而且對車輛的廢氣排放和噪音也有新的要求。因此我們在檢修汽車的過程中，不能忽略各個方面的故障影響。2 汽車點火系簡介2.1 點火系作用點火系是汽油發(fā)動機(jī)非常重要的一個系統(tǒng),其作用是在壓縮行程終了,向火花塞提供點火高壓,點燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣.點火高壓必須準(zhǔn)時、可靠,適應(yīng)發(fā)動機(jī)的不同工況.點火系已經(jīng)歷了傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)、半導(dǎo)體輔助點火系統(tǒng)、普通電子點火系統(tǒng)、微機(jī)控制點火系統(tǒng)、微機(jī)控制無分電器直接點火系統(tǒng)5個階段,目前在用汽車中各種點火系統(tǒng)都存

9、在,以普通點火系統(tǒng)保有量最大.若點火系出現(xiàn)故障或技術(shù)狀況不佳,將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性及經(jīng)濟(jì)性下降、排放指標(biāo)、起動困難甚至無法起動. 2.2汽車點火系統(tǒng)分類汽車點火系統(tǒng)一般分為有分電器和無分電器兩大類。有分電器一般都是由一個點火線圈管理全部汽缸的點火。無分電器點火系統(tǒng)又分兩種，一種是兩個缸共用一個點火線圈，同時點火，其中一個缸為有效點火，另一個缸為無效點火；還有一種是一個缸一個點火線圈，無高壓線順序獨立點火。2.3傳統(tǒng)點火系的組成傳統(tǒng)點火系由電源、點火開關(guān)、附加電阻、附加電阻短路開關(guān)、點火線圈、分電器(包括斷電器、配電器及點火提前角調(diào)節(jié)裝置)、高壓線、火花塞組成. 斷電器觸點的閉合與斷開

10、控制點火線圈初級電路的通斷,當(dāng)初級電路切斷時,產(chǎn)生點火高壓,經(jīng)配電器、高壓線送至火花塞跳火,點燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣.3 傳統(tǒng)點火系故障診斷要使發(fā)動機(jī)能發(fā)出最高動力且排放污染小，則要確保發(fā)動機(jī)能充分燃燒。發(fā)動機(jī)充分燃燒的主要條件，就是點火系點火正時并能夠產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花去燃燒混合氣。因為只有點火正時，燃燒充分，才能保證發(fā)動機(jī)做功時能產(chǎn)生足夠大的爆炸力，去帶動發(fā)動機(jī)曲軸以高速運轉(zhuǎn)，同時，燃燒充分、徹底才能保證最大限度減少有害廢氣的產(chǎn)生，減少環(huán)境污染。由此得出結(jié)論，發(fā)動機(jī)點火系出現(xiàn)故障會使點火不正時，產(chǎn)生的電火花減弱，從而降低燃燒的充分性。燃料不能在氣缸內(nèi)完全燃燒，未燃燒的廢氣就會在排氣喉補(bǔ)燃或排出

11、，造成排氣喉放炮或廢氣排放嚴(yán)重，最終使發(fā)動機(jī)輸出功率下降。3.1 傳統(tǒng)點火系常見的故障發(fā)動機(jī)不能起動、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)與發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增肥、加速不良3.2傳統(tǒng)點系統(tǒng)故障原因 （1）火花塞潮濕。清洗、烘干或更換火花塞。（2）點火器故障。檢查或更換點火器。（3）點火信號發(fā)生器性能不良。（4）檢查或更換點火信號發(fā)生器。（5）斷電器故障。檢修或更換斷電器。（6）電容器擊穿。更換電容器。（7）點火線圈斷路或短路。更換點火線圈。（8）線路連接不良或搭鐵。檢修線路。（9）保險絲松動或熔斷。緊固或更換保險絲。（10）分火頭或分電器蓋漏電。更換分火頭或分電器蓋。（11）分缸線漏電或內(nèi)部斷裂。更換分缸線。

12、（12）中央高壓線絕緣性能下降，漏電。更換中央高壓線。3.3 故障分析及排除方法(1)發(fā)動機(jī)不能起動故障部位:點火開關(guān)至分電器間電路,電流表、點火開關(guān),斷電器,電容器,傳感器,點火控制器,分電器蓋或分火頭,高壓導(dǎo)線,火花塞,分電器,分缸線.故障原因:有短路、斷路、接觸不良處,電流表、點火開關(guān)損壞,點火線圈損壞、附加電阻斷路,觸點氧化、燒蝕,固定觸點搭鐵不良,連線斷路、搭鐵,觸點間隙過大、過小,損壞,傳感器線圈短路、斷路、搭鐵,轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng),霍爾元件損壞,漏電,或斷路,積炭或油污,間隙過大、分電器安裝位置有誤,分缸線位置插錯.排除方法:檢查、緊固、更換導(dǎo)線,清潔或更換,修理加強(qiáng)搭鐵,修

13、理,調(diào)整,更換,修理或更換,清潔或更換熱特性適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?調(diào)整后重新對點火正時,重新配線(2)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定故障部位:點火正時,火花塞,高壓導(dǎo)線.故障原因:點火正時調(diào)整不當(dāng),點火提前角調(diào)節(jié)裝置故障,分電器軸松曠、斷電器凸輪磨損不均,個別缸火花塞絕緣損壞或積炭,個別分缸線損壞、漏電.排除方法:重新對點火正時,修理或更換分電器,更換火花塞。4 點火正時失準(zhǔn)故障診斷 最佳點火時刻是隨發(fā)動機(jī)工況變化而變化的,為使發(fā)動機(jī)在各種工況都能獲得最佳點火提前角,分電器內(nèi)裝有離心式點火調(diào)節(jié)器和真空點火調(diào)節(jié)裝置,初始點火提前角檢查調(diào)整(點火正時)需人工進(jìn)行.4.1 經(jīng)驗法檢查點火正時將發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)至正常溫度,突然急

14、加速,若能聽到短促而輕微的爆燃聲并立即消失,表明點火正時正確; 若無爆燃聲為點火過遲;若爆燃聲嚴(yán)重為點火過早. 點火過遲或點火過早均應(yīng)進(jìn)好的調(diào)整.松開分電器固定板,逆著分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼(增大點火提前角)或順著分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼(減小點火提前角).重復(fù)上述過程,點火提前角達(dá)到正常后將分電器固定.4.2 利用點火正時燈檢查點火正時經(jīng)驗法診斷點火正時準(zhǔn)確性較差,不能測量準(zhǔn)確的點火提前角.利用點火正時燈可以測量不同轉(zhuǎn)速下的點火提前角. 點火正時燈是一種頻率閃光燈,當(dāng)延時電位器處于零位時,閃光與一缸點火時刻同步.通過調(diào)整延時電位器可推遲閃光時刻,當(dāng)閃光時刻與上止點標(biāo)記對正時,電位器

15、上的指示值就是點火提前角.測量怠速是的點火提前角,可得到該發(fā)動機(jī)的初始點火提前角.測量不同工況的點火提前角,還可以反映出離心式點火調(diào)節(jié)器和真空點火調(diào)節(jié)裝置的工作情況.將測量的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較,就可以判斷點火正時是否準(zhǔn)確,并為點火正時調(diào)整提供技術(shù)數(shù)據(jù).5 少數(shù)氣缸不工作故障診斷和排除步驟5.1少數(shù)氣缸不工作故障診斷汽車在行駛過程中,如果發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下,消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的突突聲,并拌有化油器回火、消聲器放炮、車身發(fā)抖等現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,排除故障.在判斷此故障時,應(yīng)在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下察聽,這時,消聲器有節(jié)奏突突聲較為明顯.另外,還可以用小油門快提速的方法判斷.5.2 氣缸不工作工作排除步驟第

16、一步，外部檢查:不熄火,檢查高壓分線是否脫落、漏電或插錯.脫落或插錯,要重新插置.漏電,要更換高壓分線.如果正常,就要斷開分電器蓋上各高壓分線,觀察發(fā)動機(jī)工作情況. 第二步,斷火試驗:斷開某缸高壓分線后,如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降,為該缸工作良好.如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高,為分電器蓋上有兩缸旁插孔串電.如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有變化,為該缸不工作,這時,拿來檢查該缸高壓分線火花. 第三步,吊火試驗:高壓分線火花無火,是分電器蓋旁插孔漏電或凸輪角磨損不均.高壓分線火花有火,觀察發(fā)動機(jī)工作情況. 第四步,看轉(zhuǎn)速:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有好轉(zhuǎn),是火花塞工作不良.如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變,檢查火花塞端高壓分線跳火情況. 第五步,跳火試驗:有

17、跳火,是火花塞不工作.不跳火,是高壓分線損壞. 第六步,檢查配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況:可能是氣門彈簧折斷、過軟,也可能是氣缸墊損壞,氣門座松脫或氣門關(guān)閉不嚴(yán).  第六章:高壓火花弱的故障診斷發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下,消聲器均發(fā)出無節(jié)奏的"突突"聲,并冒黑煙,而且高轉(zhuǎn)速比低轉(zhuǎn)速明顯,急加速時這種"突突"聲加重,并伴后消聲器放炮,有時化油器回火,還易造成發(fā)動機(jī)熄火.那揍高壓火花弱的故障特征.另外,在判斷此故障時,還可觀察高壓分線跳火情況.用做進(jìn)一步的檢查.即:從分電器蓋上取下高壓分線,查看跳火情況.如果火花跳距短、聲音小、火花較細(xì)、顏色發(fā)紅,有時還有斷火現(xiàn)象,

18、即為高壓火花弱故障. 另外,如果分電器分線輕微漏電,就行出現(xiàn)檢查中央高壓線時火花強(qiáng),而檢查分線時火花弱的現(xiàn)象.診斷故障時,應(yīng)特別區(qū)分中央高壓線故障和分線故障這兩對層次. 6 案例分析6.1 東風(fēng)eq1090型載貨汽車斷電器觸電頻繁燒壞配置：eq1090型發(fā)動機(jī)，其采用傳統(tǒng)點火系統(tǒng)。故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)eq1090型載貨汽車，發(fā)動機(jī)工作不正常，經(jīng)常出現(xiàn)加速困難、怠速不穩(wěn)定或不能起動的現(xiàn)象，檢查故障的原因都是斷電器觸點嚴(yán)重?zé)g，新更換的觸點用不了幾天就被燒蝕了，有時候一天就要更換一副觸點。故障診斷：斷電器觸點容易燒蝕的原因主要有：電容器電容值過大或過小，觸點間隙太小，觸點表面有油污或因通風(fēng)不良而存積

19、了有害氣體，點火線圈附加電阻線短路或誤用了普通的導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)的電壓過高。檢查觸點的間隙，在正常的范圍之內(nèi)；用萬用表直流電壓檔測量發(fā)電機(jī)的電壓，在發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時電壓約為14.0v，也正常；用萬用表電阻檔測量電容器，結(jié)果為電阻無窮大，判斷為電容器引線斷路。故障排除： 拆下電容器，更換新的電容器，觸點短時間內(nèi)燒蝕的現(xiàn)象會消失，故障排除。6.2 松花江微型載貨汽車不能啟動故障現(xiàn)象：一輛松花江微型載貨汽車，停車后再起動時發(fā)動機(jī)不能起動，開始還有著火的跡象，起動幾次后連一點著火的跡象都沒有了。故障診斷：發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速正常，說明起動電源沒有問題，不能起動的原因有兩個方面：供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，無汽油供給而導(dǎo)

20、致發(fā)動機(jī)不能著火工作。點火系統(tǒng)出現(xiàn)不點火故障。檢查化油器浮子室油面，油面正常；從分電器蓋上拔出中央高壓線試火，不跳火。打開分電器蓋，檢查斷電器觸點，發(fā)現(xiàn)觸點發(fā)黑，有燒蝕的現(xiàn)象。用旋具將觸點作瞬間短路試火，能跳火，證實了不點火的原因就是觸點接觸不良。故障排除：用砂條打磨觸點，并用干凈的紙擦拭觸點，然后檢查并調(diào)整好觸點的間隙，再起動發(fā)動機(jī)，一切恢復(fù)正常，故障排除。6.3 豐田海獅irz發(fā)動機(jī)運行時發(fā)出“突突”聲故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，而且轉(zhuǎn)速越高聲音越大，并伴有化油器回火；排氣消聲器放炮等現(xiàn)象，造成車輛廢氣排放污染嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)動力明顯下降，并且發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了經(jīng)常熄火

21、的現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)性明顯變差。故障診斷：我拔下一個缸的高壓線進(jìn)行跳火試驗，發(fā)現(xiàn)火花顏色發(fā)紅，證明點火火花過弱。這是燃燒不充分故障的原因。高壓電線接觸電阻過大，分電器蓋短路漏電故障，分火頭燒焦造成接觸不良故障，斷電器觸點臟污、燒蝕造成接觸不良故障，電容器斷路故障，點火系提前角自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有故障。故障排除：高壓電線檢查，分電器蓋檢查，分火頭檢查，點火調(diào)節(jié)裝置檢查 ，斷電器檢查，電容器檢查。更換新的斷電器，裝復(fù)后再調(diào)整觸點間隙為0.350.45mm，其接觸面積)85，裝回分電器總成試車，發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器無發(fā)出“突突”聲，也無出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，一切正常。7 總結(jié)作為一名駕駛員不僅要遵守交通法規(guī)，保證行

22、車安全，還要熟悉、掌握所駕駛車輛的技術(shù)狀況，對一般汽車的故障特征，懂得其產(chǎn)生的原因和解決方法，并通過曰常勤保養(yǎng)，確保車況良好。參考文獻(xiàn)1汽車維修技師雜志社.汽車維修技師豐田車系技師手冊. 汽車維修技師雜志社出版,2011.2 麻友良.汽車點火系統(tǒng)原理與故障檢修實例.機(jī)械工業(yè)出版社,2012. 3閔永軍,萬茂松,周良.汽車故障診斷與維修技術(shù).高等教育出版社,2012.致 謝大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導(dǎo)師xxx教授的關(guān)懷和教導(dǎo)。通過學(xué)習(xí)和寫點火系的故障排除和診斷我進(jìn)一步的了