畢業(yè)論文嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計11697

1、摘要隨著社會和經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，電氣化鐵路的發(fā)展也越來越迅速。我國對能夠適用于電氣化鐵路的接觸網(wǎng)也提出了相關(guān)的要求。本設(shè)計的目的是完成嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計，同時按要求繪制接觸網(wǎng)設(shè)備裝配圖和平面圖。首先對設(shè)計地區(qū)的氣象條件資料進行收集，根據(jù)鐵路目標(biāo)速度對線索材料進行了選擇，再確定其懸掛類型。根據(jù)氣象條件及線索材料計算負載。其次，根據(jù)最大受風(fēng)偏移計算得到最大跨距；根據(jù)規(guī)程規(guī)定的錨段長度選擇錨段，使其張力差要滿足要求。然后，對硬橫跨進行分析選擇?？紤]到接觸網(wǎng)將來可能的改進及預(yù)留，根據(jù)計算結(jié)果對接觸網(wǎng)進行了相應(yīng)的調(diào)整，以使本設(shè)計滿足電氣化鐵路的技術(shù)要求。最后在上述原理的基礎(chǔ)上，對嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)進行

2、cad平面設(shè)計，并對具有代表性的支柱進行了容量的校驗計算。在接觸網(wǎng)平面圖的表格欄里對地質(zhì)情況、支柱類型、安裝圖號、側(cè)面限界等進行相應(yīng)的說明。本論文以接觸網(wǎng)的基本技術(shù)原理為核心，以實際線路狀況為依據(jù)，對嘉峪關(guān)車站的接觸網(wǎng)布置進行了平面設(shè)計，基本滿足電氣化鐵路的技術(shù)要求。關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；平面設(shè)計；車站abstractwith the development of social and economical technology, the electrified railway is developing more and more rapidly. our country also makes a

3、 related request for catenary of electrified railway. this design is intended to complete graphic design of catenary for jiayuguan station, and to draw its device assembly drawing and graphic draft.firstly, the suspension was selected after the jiayuguan weather condition information was collected a

4、nd clue material was sift. the load was calculated according to weather condition and clue material. secondly, the maximum outreach is obtained from the wind shift. anchoring section is chosen according to specified anchoring section to satisfy tension difference. then, portal structure was analyzed

5、.the thesis considering the improvement and reserve in the future of catenary carries out some corresponding adjustments for the design of catenary according to the result of calculation, so that the design could be contented with the technical requirements of the electrified railway. finally, on th

6、e basis of the above principle, this thesis concentrated on the graphic design of jiayuguan station with cad, also conducted check computation for typical capacity of the pillars. graphic design of catenary in the form column on the pillar type, geology, side gauge, install the corresponding figure

7、number and other instructions.based on the basic technical principle of catenary and according to the actual railway condition, this thesis completed graphic design of catenary for jiayuguan station, which could met the basic technological demand of electrified railway.key words: catenary, station,

8、graphic design目錄摘要iabstractii目錄iii1 緒論11.1 工程背景11.2 設(shè)計范圍11.3 設(shè)計目標(biāo)11.4 設(shè)計依據(jù)11.5 本設(shè)計的主要工作12 氣象資料33 設(shè)計計算43.1 主要線材選用43.2 接觸網(wǎng)波動速度的計算43.3 接觸懸掛類型及相關(guān)參數(shù)的選擇53.4 接觸網(wǎng)設(shè)計負載計算53.4.1 自重負載53.4.2 冰負載63.4.3 風(fēng)負載63.4.4 合成負載73.5 接觸網(wǎng)設(shè)計實際最大跨距計算73.6 全補償鏈形懸掛錨段長度的計算83.6.1 直線區(qū)段83.6.2 曲線區(qū)段93.7 嘉峪關(guān)車站硬橫跨結(jié)構(gòu)104 繪制嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖114.1

9、 放圖114.2 支柱的布置114.3 錨段的劃分114.4 接觸線拉出值的確定114.5 支柱類型的確定114.6 校核與校驗124.7 表格欄及相應(yīng)說明124.8 接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖及設(shè)備裝配圖說明12結(jié)論15致謝16參考文獻17附圖a 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖18附圖b 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)設(shè)備裝配圖181 緒論1.1 工程背景嘉峪關(guān)車站位于甘肅省嘉峪關(guān)市，現(xiàn)為一等站。本設(shè)計選取4股道為設(shè)計對象，設(shè)i、ii股道為正線，3、4股道為側(cè)線，正線總長2190.38m，橫跨部分全部采用硬橫跨。嘉峪關(guān)車站的道岔型號全部采用1/12。1.2 設(shè)計范圍嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計包括接觸網(wǎng)所用線材及設(shè)備選擇、接觸

10、懸掛模式多種方案的比較、選擇氣象條件，硬橫跨設(shè)計及完成嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)平面設(shè)計1。1.3 設(shè)計目標(biāo)(1) 關(guān)于嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)平面設(shè)計，應(yīng)綜合考慮目標(biāo)的長遠發(fā)展；(2) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)的設(shè)計應(yīng)該符合鐵路技術(shù)的設(shè)計規(guī)范要求；(3) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)設(shè)計中應(yīng)該考慮各個領(lǐng)域之間的聯(lián)系與配合；(4) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)應(yīng)盡可能的運用較為先進的技術(shù)，并具有良好的技術(shù)經(jīng)濟性；(5) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)設(shè)計的基本原則是安全運營，并保證質(zhì)量的良好。1.4 設(shè)計依據(jù)(1) 相關(guān)專業(yè)所提供的工程設(shè)計資料；(2) 國家現(xiàn)行的相關(guān)設(shè)計規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準，主要包括：高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行)(tb 10621-2009)；鐵路電力牽引供

11、電設(shè)計規(guī)范(tb 10009-2005)；鐵路客運專線技術(shù)管理辦法(試行)(鐵科技2009212號)；客運專線鐵路電牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(鐵建設(shè)2006167號)；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(gb 50009-2001)；鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行(鐵建設(shè)200739號)；鐵路樞紐電力牽引供電設(shè)計規(guī)范(tb 10007-2000)。(3) 國家現(xiàn)在通用的通用圖和標(biāo)準圖；(4) 由老師提供的原始設(shè)計資料及嘉峪關(guān)站線路圖。1.5 本設(shè)計的主要工作(1) 嘉峪關(guān)站氣象條件的確定；(2) 接觸網(wǎng)多種懸掛方式的比較及選擇；(3) 其他設(shè)備材料及線材的選擇；(4) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)最大許可跨距的

12、計算及最大錨段長度的確定；(5) 嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)硬橫跨的設(shè)計；(6) 繪制嘉峪關(guān)站接觸網(wǎng)平面設(shè)計的設(shè)備裝配圖及平面圖。2 氣象資料嘉峪關(guān)車站位于甘肅省嘉峪關(guān)市，地處西北。我國結(jié)合各地氣象條件將全國劃分為九個標(biāo)準氣象區(qū)，嘉峪關(guān)車站屬于我國九大標(biāo)準氣象區(qū)的第iv區(qū)。典型氣象區(qū)是以變化最多、影響最大的最高氣溫tmax、最大風(fēng)速vmax、覆冰厚度b、和最低氣溫tmin為依據(jù)。此外設(shè)計中還能用到的氣象資料有：處在正常位置時定位器和吊弦的溫度、接觸線無張力時的溫度、線路橫跨山谷時的最大風(fēng)速等2。接觸網(wǎng)設(shè)計時，確定和選擇氣象條件的方法如下所述3：(1) 最大風(fēng)速時的溫度最大風(fēng)速時溫度為。(2) 最低溫度與最

13、高溫度最高溫度與最低溫度。(3) 安裝溫度和安裝時風(fēng)速安裝溫度為，安裝時風(fēng)速為10m/s。(4) 最大運營風(fēng)速vmax接觸網(wǎng)的最大運營風(fēng)速。(5) 覆冰厚度和覆冰密度本地區(qū)覆冰厚度b=5mm，覆冰密度為900kg/m3。(6) 覆冰時的風(fēng)速本地區(qū)覆冰風(fēng)速。3 設(shè)計計算3.1 主要線材選用(1) 考慮到對線型的技術(shù)要求，嘉峪關(guān)站接觸線選擇ctha120（銀銅合金）接觸線，線索參數(shù)如表3.1所示。(2) 承力索選擇銅承力索(tj-150)，線索參數(shù)如表3.1所示。表3.1 線索參數(shù)表線形標(biāo)稱截面(mm2)計算截面(mm2)材質(zhì)單位質(zhì)量(kg/m)計算直徑(mm)張力(kn)線索密度(kg/m3)線

14、脹系數(shù)(1/oc)彈性系數(shù)(mpa)接觸線120121agcu1.08212.9158.94×10317×10-6124000承力索150147.11cu1.37713.7158.89×10317×10-6124000(3) 腕臂：選-2.75型號，長度為2750mm，質(zhì)量為11kg，外徑48mm。(4) 拉桿：選16型號，長度為1600mm，質(zhì)量為2.79kg。(5) 定位管：選-700型號，長度為700mm，質(zhì)量為1.12kg，直徑21.25mm。(6) 定位器：選-900型號，長度為960mm，質(zhì)量為1.51kg，套管外徑21.25mm。3.2 接

15、觸網(wǎng)波動速度的計算波動速度是決定運行速度的一個重要條件，本設(shè)計時速為：式中，為接觸網(wǎng)最大時速，為接觸線張力(n)，接觸線的單位長度質(zhì)量(kg/m)，為波動速度(km/h)，為無量綱系數(shù)本設(shè)計中取0.45。3.3 接觸懸掛類型及相關(guān)參數(shù)的選擇(1) 懸掛類型的選擇根據(jù)我國采用動力集中式的特點以及從技術(shù)和經(jīng)濟方面的考慮，嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)設(shè)計懸掛類型選用簡單鏈形懸掛4。(2) 補償形式的選擇溫度變化時，接觸懸掛會發(fā)生線性伸長從而影響張力的變化，為了能夠保證接觸線和承力索的張力恒定，嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)采用全補償形式的接觸懸掛。(3) 吊弦的選擇整體吊弦具有機械強度高、耐腐蝕性能好、使用壽命長、施工安裝方

16、便等優(yōu)點，所以在跨中采用整體吊弦。但由于在懸掛點處彈性較差，鏈形懸掛在定位點處采用變y形彈性吊弦。(4) 錨段關(guān)節(jié)嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計中采用四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)。(5) 中心錨結(jié)為了防止斷線和躥動，以縮小事故范圍，需在錨段中部加設(shè)全補償中心錨結(jié)，設(shè)置中心錨結(jié)時，在直線區(qū)段，設(shè)置在錨段的中間部位，含有曲線時，中心錨結(jié)靠向曲線較多的部位。3.4 接觸網(wǎng)設(shè)計負載計算3.4.1 自重負載(1) 接觸線單位長度的自重負載式中，為接觸線單位長度的自重負載(kn/m)，為接觸線的橫截面積(mm2)，為所求線索的密度(kg/m3)，為自由落體重力加速度9.81m/s2。(2) 承力索單位長度的自重負載式中，為

17、承力索單位長度的自重負載(kn/m)，為承力索的橫截面積(mm2)。3.4.2 冰負載(1) 接觸線單位長度的冰負載式中，為接觸線單位長度的冰負載(kn/m)，為覆冰厚度b=5mm，接觸線直徑(mm)，為覆冰密度(kg/m3)。(2) 承力索單位長度的冰負載式中，為承力索單位長度的冰負載(kn/m)，為承力索直徑(mm)。3.4.3 風(fēng)負載(1) 最大風(fēng)速時接觸線單位長度的風(fēng)負載式中，為最大風(fēng)速時接觸線單位長度的風(fēng)負載(kn/m)，為風(fēng)速不均勻系數(shù)取0.85，為風(fēng)負載體型系數(shù)取1.25，為最大風(fēng)速(m/s)。(2) 最大風(fēng)速時承力索單位長度的風(fēng)負載(3) 覆冰時承力索單位長度的風(fēng)負載3.4.4

18、 合成負載(1) 無冰、無風(fēng)時的合成負載式中，為吊弦及線夾重力負載取0.5×10-3(kn/m)。(2) 覆冰時承力索單位長度的合成負載3.5 接觸網(wǎng)設(shè)計實際最大跨距計算(1) 直線區(qū)段根據(jù)以往經(jīng)驗，在本設(shè)計中取直線區(qū)段最大跨距為60m，接觸線許可偏移值為500mm，則在本設(shè)計中的最大受風(fēng)偏移值為：式中，為當(dāng)量系數(shù)取m=0.85，為跨距長度，為接觸線之字值在直線區(qū)段上取±300mm，為接觸線水平面內(nèi)的支柱撓度。因為在直線區(qū)段上，所以，直線區(qū)段所取的最大跨距滿足要求。(2) 在曲線區(qū)段上，查詢鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范手冊，接觸線最大風(fēng)偏移，接觸線拉出值，時，最大跨距為：所以在

19、曲線區(qū)段最大跨距取50m。3.6 全補償鏈形懸掛錨段長度的計算全補償鏈形懸掛錨段長度的計算包括直線和曲線區(qū)段兩部分的計算。3.6.1 直線區(qū)段就全補償鏈形懸掛而言，通常情況下錨段長度不得大于1800m，條件困難時錨段長度不得大于2000m。簡單鏈形懸掛時接觸線無弛度時溫度：(1) 吊弦造成的張力增量取吊弦的長度為c=1.3m，。當(dāng)時：當(dāng)時：(2) 定位器形成的張力增量在直線區(qū)段上，由于定位器對接觸線張力變化影響小(一般對于1500m長的錨段，其定位器產(chǎn)生的張力增量只有幾十牛頓)，可以忽略。即。(3) 定位器和吊弦一起作用時總張力增量當(dāng)為最高溫度時：當(dāng)為最低溫度時：因為，所以符合要求。(4) 考

20、慮接觸線的彈性伸長當(dāng)為最高溫度時：當(dāng)為最低溫度時：所以，故選取的錨段長度滿足設(shè)計要求。3.6.2 曲線區(qū)段就全補償鏈形懸掛而言，通常情況下錨段長度不能超過l500m，直線區(qū)段部分的錨段長度允許適當(dāng)增加。在計算極限溫度下，補償器和中心錨結(jié)之間產(chǎn)生的張力差不得大于。代表補償器處的張力。3.7 嘉峪關(guān)車站硬橫跨結(jié)構(gòu)本設(shè)計選取嘉峪關(guān)車站其中一個鋼支柱硬橫跨為對象進行研究，其硬橫梁兩端被分別固定在鋼柱上。支柱跟橫梁通過法蘭連接，基礎(chǔ)跟支柱也可以通過法蘭連接。硬橫跨不僅具有機械上的獨立、股道之間不產(chǎn)生影響、事故范圍小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗震動、抗風(fēng)性能好、穩(wěn)定性強等優(yōu)點，而且硬橫跨具有較好的剛度，能改善弓網(wǎng)受流，

21、因而又具有磨耗小、可降低離線率等一系列優(yōu)點。硬橫跨跨越能力強，能有效降低支柱高度，既做到滿足剛度及穩(wěn)定性，有做到相對經(jīng)濟合理適用。硬橫跨由橫梁、支柱及基礎(chǔ)組成，支柱選無縫鋼管，橫梁選用正三角形截面格構(gòu)式鋼管組合梁。(1) 硬橫跨的采用改變了原來橋支柱的受力特點原來的單腕臂支柱單向受力，主受力方向是垂直線路方向；硬橫跨支柱是雙向受力，垂直、順線路兩個方向均為受力方向，硬橫跨的采用是垂直線路方向的受力性能提高，通過最不利荷載組合，主計算方向確定為順線路方向。(2) 采用硬橫跨，增加硬橫梁，垂直負載增加了支柱容量，水平負載增加了順線路方向的柱頂風(fēng)荷載。通過計算分析，支柱容量和硬橫梁的容量都符合負載計

22、算的要求。4 繪制嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖4.1 放圖嘉峪關(guān)車站只有4個股道，所以橫跨部分全部采用硬橫跨結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。i、ii號股道為正線，3、4股道為側(cè)線，正線總長2190.38m。本設(shè)計平面圖的繪制是以1:2000的比例進行的。嘉峪關(guān)車站的道岔型號全部采用1/12。4.2 支柱的布置支柱的布置是先從咽喉區(qū)開始進行道岔柱和定位柱布置，為此盡量采用標(biāo)準定位4。然后確定車站中心的支柱，最后完成其他位置的支柱布置，需要滿足相鄰跨距的設(shè)計要求。嘉峪關(guān)車站的設(shè)計中，最大跨距為60m。4.3 錨段的劃分由于本次平面設(shè)計是嘉峪關(guān)車站的設(shè)計，所以必須在車站兩端下錨，為了便于檢修，在站臺兩側(cè)進行下錨。在站場

23、兩側(cè)下錨時，需要使接觸懸掛的方向發(fā)生變化時，要保證與原接觸懸掛水平的方向之間的夾角盡可能的小，以不超過10°為好。在高速線路運行的情況下，嚴禁在站場部分正線與站線發(fā)生相交，需要使正線保持相對的獨立性，保證高速列車能夠無阻礙地順利通過5。中心錨結(jié)設(shè)置在全錨段長度的中部及附近，這樣才能夠保證從中心錨結(jié)到錨段兩端補償器之間所產(chǎn)生的張力差相差不大。4.4 接觸線拉出值的確定從咽喉區(qū)開始，按順序確定拉出值的方向和大小。在道岔位置處應(yīng)盡量按照標(biāo)準定位確定拉出值，在直線區(qū)段上，選取的拉出值標(biāo)準為±300mm6。一般情況下曲線區(qū)段的半徑在300-1200m之間，所以選取的拉出值標(biāo)準為400

24、mm。曲線區(qū)段導(dǎo)線走曲線的割線，曲外全取正，曲內(nèi)全取負。4.5 支柱類型的確定依據(jù)支柱所處位置和功能的不同，選擇不同類型的支柱、編號和容量7。由于嘉峪關(guān)車站是4股道的車站，所以站場的橫跨類型為鋼支柱的硬橫跨，根據(jù)不同的需要選擇不同類型的支柱及容量8。4.6 校核與校驗在完成以上步驟后，分別對錨柱及最大風(fēng)速下的風(fēng)偏移值進行容量校核，要求原選支柱的容量比負載時的容量值大時，才能使其滿足設(shè)計的需要。4.7 表格欄及相應(yīng)說明完整的接觸網(wǎng)平面圖，不僅需要上述線路兩側(cè)所布置的支柱，還需要在圖形下面繪制相應(yīng)的表格欄使其與圖上的支柱對應(yīng)9。表格欄內(nèi)應(yīng)標(biāo)出所需的各種原始資料、所用設(shè)備的規(guī)格類型、技術(shù)參數(shù)及其對應(yīng)

25、的安裝圖號等10。具體內(nèi)容如下所述：(1) 支柱類型：支柱類型欄內(nèi)要列出支柱的型號、數(shù)量及材質(zhì)。支柱類型的選擇是以最壞情況下所需支柱的容量為依據(jù)進行選擇，所需的計算條件分別是最大風(fēng)速、最低溫度及最大覆冰，選取各種條件下所得彎矩的最大值。(2) 側(cè)面限界：本設(shè)計中側(cè)面限界范圍為2.5-3.1m，設(shè)計采用的側(cè)面限界為3.0m。(3) 基礎(chǔ)（橫臥板）類型：根據(jù)不同的支柱類型選取不同型號的橫臥板，橫臥板有兩種類型分別為i型和ii型。i型橫臥板為，其中孔距大小為，孔徑的大小為；ii型橫臥板為，其中孔距大小為，孔徑的大小為35mm。(4) 地質(zhì)情況：在平面圖的表格欄內(nèi)要明確的標(biāo)出接觸線所過路線的地質(zhì)情況。

26、因為地質(zhì)情況的不同對基礎(chǔ)的穩(wěn)固程度與支柱埋設(shè)地點有很大的影響，因此要表明不同情況下的承壓力。本線路的地質(zhì)情況用允許土壤承壓力來表示，均為+100kpa。(5) 硬橫跨及腕臂柱的安裝圖號：它表示了各種類型的硬橫跨或腕臂柱所對應(yīng)的不同裝配形式的圖號。根據(jù)支柱工作狀態(tài)的要求設(shè)計單位，繪制各種類型的支柱裝配定型圖，每一張裝配圖都編有與之相對應(yīng)的圖號。為了使工程數(shù)量統(tǒng)計和施工參考更方便，在接觸網(wǎng)平面圖中都必須標(biāo)出與支柱相對應(yīng)的裝配圖圖號11。(6) 回流線安裝圖號：它表示回流線在支柱上的裝配形式及所對應(yīng)的圖號。4.8 接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖及設(shè)備裝配圖說明(1) 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖說明附圖a所示圖為嘉

27、峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖。本設(shè)計的首要目標(biāo)是繪制車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計圖，它不僅是嘉峪關(guān)車站內(nèi)布置接觸線的指導(dǎo)性圖紙，同時也是施工單位架設(shè)接觸網(wǎng)的主要依據(jù)，不僅對施工工程的成功與否有很大的影響，也對到電氣化鐵路能否穩(wěn)定安全的運營有重大的意義。在平面設(shè)計圖中所對應(yīng)的位置，必須標(biāo)出相應(yīng)的公里標(biāo)、錨段長度、下錨位置、拉出值、跨距和支柱號等必須的接觸網(wǎng)施工參數(shù)，還應(yīng)繪制與之相對應(yīng)的表格欄。懸掛類型：采用全補償鏈形懸掛；接觸導(dǎo)線與正線承力索的類型：ctha120+tj-150；正線承力索與接觸導(dǎo)線的張力：15kn+15kn；站線承力索與接觸導(dǎo)線的類型和張力分別為：tj-150+ctha120及15kn+15

28、kn。道岔型號均選1/12，且盡量采用標(biāo)準定位。接觸導(dǎo)線距地面距離為6350mm。(2) 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖說明嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖如附圖b所示。附圖b.1表示直線絕緣轉(zhuǎn)換柱裝配圖，本圖適用于支柱直線處雙重絕緣轉(zhuǎn)換柱的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余的部分只留150mm及100mm的余量。尺寸除注明外均以毫米計，側(cè)面限界為2.5m。附圖b.2表示直線絕緣轉(zhuǎn)換柱裝配圖，本圖適用于支柱直線處雙重絕緣轉(zhuǎn)換柱的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余的部分只留150mm及100mm的余量。尺寸除注明外均以毫米計；側(cè)面限界為3.0m。附圖b.3表示硬橫跨裝配圖，本圖的設(shè)計速度滿

29、足各等級速度的要求。采用簡單鏈型懸掛的懸掛方式，支柱為等徑鋼支柱，橫梁為正三角形截面結(jié)構(gòu)式鋼管組合梁。鋼管硬橫跨表示為yhk-g1，其中yhk-g1表示跨度范圍為15.0-40.0m的單跨硬橫跨。橫梁表示為pc1-l或pc2-l都用于單跨，其中pc1-l型適用于每一單跨跨度范圍為15.0-30.0m的硬橫跨，pc2-l型適用于每一單跨范圍為30.1-40.0m的硬橫跨。附圖b.4表示道岔柱裝配圖，本圖適用于鏈形懸掛雙重絕緣道岔處道岔柱的安裝。安裝接觸線時側(cè)線在上，正線在下。采用單絕緣安裝時，取消接地跳線，此時絕緣子采用qbn2-25型，安裝道岔柱的側(cè)面限界為3.0m。附圖b.5表示鋼筋混凝土柱

30、全補償下錨裝配圖，本圖適用于鋼筋混凝土柱全補償下錨的安裝。尺寸除注明外均以毫米計，下錨支柱安裝的側(cè)面限界為3.1m。附圖b.6表示回流線腕臂柱肩架裝配圖，本圖適用于回流線安裝。采用lbglj-185型的回流線時，并溝線夾零件7改為jby-185型。附圖b.7表示鋼柱全補償下錨裝配圖，本圖適用于鋼柱全補償下錨的安裝。尺寸除注明外均以毫米計，下錨支柱安裝側(cè)面限界為3.1m。附圖b.8表示回流線終端下錨裝配圖，本圖為回流線終端下錨安裝。去掉拉線時采用的鋼柱型號為g13、g15。附圖b.9表示直線中間柱正定位裝配圖，本圖適用于在直線處中間柱正定位的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余部分只留

31、150mm及100mm余量。尺寸除注明外均以毫米計，直線中間柱正安裝的側(cè)面限界為3.0m。附圖b.10表示直線中間柱反定位裝配圖，本圖適用于在直線處中間柱反定位的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余部分只留150mm及100mm余量。尺寸除注明外均以毫米計，直線中間柱反安裝的側(cè)面限界為3.0m。結(jié)論本文通過對相關(guān)文獻和設(shè)計規(guī)范的了解，對嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計進行了工程設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，通過對線路資料進行計算分析，運用cad繪制出嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖和平面圖。主要的結(jié)論和成果如下：(1) 通過對線路的原始資料進行分析，得到所需要的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所得數(shù)據(jù)選擇線索類型。根據(jù)所選線索類型計

32、算出實際最大跨距和全錨段長度，同時進行了硬橫跨的設(shè)計。(2) 結(jié)合嘉峪關(guān)車站的實際情況，選擇合適的支柱類型、跨距、錨段長度和接觸線的拉出值。運用cad繪制出嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖，并在圖中繪制表格欄、咽喉區(qū)放大圖和工程統(tǒng)計表。(3) 運用cad繪制出與嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖相對應(yīng)的裝配圖，并在圖中對裝配圖進行說明。需要進一步研究的問題：通過進行實地勘察，確定出更為精確的氣象條件和地質(zhì)條件，設(shè)計出更為適合實際情況的接觸網(wǎng)平面圖。致謝本設(shè)計（論文）的工作是在xxx老師的悉心指導(dǎo)下完成的，xxx老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此對xxx老師對我的關(guān)心和指導(dǎo)表示衷心的感謝。

33、在做畢業(yè)設(shè)計期間，xxx老師幫助我客服了許多設(shè)計上的難題，無論是從選題、開題、論證，還是到設(shè)計的完成，xxx老師都提出了很多寶貴的建議。這為我設(shè)計的順利完成，提供了正確的方向，使我做設(shè)計的效率得到了很大的提高。同時也保證了課題的質(zhì)量，使我從中學(xué)到了許多東西。在此再次對xxx老師對我的指導(dǎo)和關(guān)心表示衷心的感謝。在撰寫畢業(yè)設(shè)計（論文）期間，xxx等同學(xué)對我的設(shè)計工作給予了很大的幫助和支持，在與他們的討論過程中解決了很多問題，在此特地向他們表示由衷的感謝。參考文獻1 于萬聚.高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)m.成都:西南交通大學(xué)出版社,2002:56-62.2 張道俊,陶維富.接觸網(wǎng)運營檢修與管理m.北京:中國

34、鐵道出版社,2006:20-24.3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準tb10076-2000/j832001,鐵路樞紐電力牽引設(shè)計規(guī)范s.北京:中國鐵道出版社,2000:54-69.4 李偉.接觸網(wǎng)m.北京:中國鐵道出版社,2000:45-47.5 張偉華,曹新文.高速受電弓接觸網(wǎng)系統(tǒng)的動力學(xué)研究j.西南交通大學(xué)學(xué)報,1991,26(1):104-115.6 吳積欽.列車提速與弓網(wǎng)關(guān)系d.成都:西南交通大學(xué),2006:56-61.7 吉鵬霄.接觸網(wǎng)m.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006:34-39.8 于萬聚.接觸網(wǎng)設(shè)計及檢測原理m.北京:中國鐵道出版社,1993:2-8.9 馬桂貞.鐵路站場及樞紐m.成

35、都:西南交通大學(xué)出版社,2003:29-32.10 鐵道部電氣化工程局.接觸網(wǎng)設(shè)計工程手冊m.北京:中國鐵道出版社,1995:16-22.11 于萬聚.電氣化鐵路接觸網(wǎng)cad系統(tǒng)m.北京:中國鐵道出版社,1997:20-26.附圖a 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖附圖b 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)設(shè)備裝配圖employment tribunals sort out disagreements between employers and employees.you may need to make a claim to an employment tribunal if:· you don't

36、agree with the disciplinary action your employer has taken against you· your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly.for more information about dismissal and unfair dismissal, see dismissal.you can make a claim to an employment tribunal, even if you haven

37、't appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. however, if you win your case, the tribunal may reduce any compensation awarded to you as a result of your failure to appeal.remember that in most cases you must make an application to an employment tribun

38、al within three months of the date when the event you are complaining about happened. if your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept it.if you are worried about how the time limits apply to you, take advice from one of the organisations listed under 

39、further help.employment tribunals are less formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oath or affirmation.most people find making a claim to an employment tribunal challenging. if you are thinking about making a claim to an employment t

40、ribunal, you should get help straight away from one of the organisations listed under further help.if you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your compensation if you win the case. this is known as a dam

41、ages-based agreement. in england and wales, your solicitor can't charge you more than 35% of your compensation  if you win the case.if you are thinking about signing up for  a damages-based agreement, you should make sure you're clear about the terms of the agreement. it might be b

42、est to get advice from an experienced adviser, for example, at a citizens advice bureau.  to find your nearest cab, including those that give advice by e-mail, click on nearest cab.for more information about making a claim to an employment tribunal, see employment tribunals.the (lack

43、of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifa's anti-racism taskforce, is in london for the football association's 150th anniversary celebrations and will attend city's premier league match at chelsea on sunday."i am going to be at the match tomorrow and i have

44、 asked to meet yaya toure," he told bbc sport."for me it's about how he felt and i would like to speak to him first to find out what his experience was."uefa has opened disciplinary proceedings against cska for the "racist behaviour of their fans" during c

45、ity's 2-1 win.michel platini, president of european football's governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee's actions.cska said they were "surprised and disappointed" by toure's complaint. in a statement the russian side added: "we found

46、 no racist insults from fans of cska."age has reached the end of the beginning of a word. may be guilty in his seems to passing a lot of different life became the appearance of the same day; may be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has b

47、een very messy, in my mind constantly. always feel oneself should go to do something, or write something. twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it.一字開頭的年齡已經(jīng)到了尾聲?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏?？傆X得自己自己似乎應(yīng)該去做點什么，或

48、者寫點什么。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。the end of our life, and can meet many things really do?而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可？during my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for new year, but as the advance of the age, will be more and more found that those things are optional; junior h

49、igh school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isn't really grow up, it seems is not so important; then in high school, think don't want to give vent to out your inner voice can

50、be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already can't remember his appearance.童年時，覺得壓歲

51、錢和新衣服是過年必備，但是隨著年齡的推進，會越來越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就可有可無；初中時，以為要有一場暗戀才意味著真正的成長，但三年過去后，自己心平氣和的寫同學(xué)錄的時候，突然就發(fā)現(xiàn)是不是真正的成長了，好像并沒有那么重要了；然后到了高中，覺得非要吐露出自己的心聲才能為高中生涯里的懵懂情愫劃上一個句點，但畢業(yè)晚會的時候最終還是被梗塞在了咽喉，后來再次站在他曾經(jīng)揮汗如雨的球場，看著他投過籃球的球框時，突然間發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)想不起他的容顏。originally, this world, can produce a chemical reaction to an event, in addition to r

52、esolutely, have to do, and time.原來，這個世界上，對某個事件能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的，除了非做不可的堅決，還有，時間。a person's time, your ideas are always special to clear. want, want, line is clear, as if nothing could shake his. also once seemed to be determined to do something, but more often is he backed out at last. dislike his coward

53、ice, finally found that there are a lot of love, there are a lot of miss, like shadow really have been doomed. those who do, just green years oneself give oneself an arm injection, or is a self-righteous spiritual.一個人的時候，自己的想法總是特別地清晰。想要的，不想要的，界限明確，好像沒有什么可以撼動自己。也曾經(jīng)好像已經(jīng)下定了決心去做某件事，但更多的時候是最后又打起了退堂鼓。嫌惡過自

54、己的怯懦，最終卻發(fā)現(xiàn)有很多緣分，有很多錯過，好像冥冥之中真的已經(jīng)注定。那些曾經(jīng)所謂的非做不可，只是青蔥年華里自己給自己注射的一支強心劑，或者說，是自以為是的精神寄托罷了。at the moment, the sky is dark, the air is fresh factor after just rained. suddenly thought of blue plaid shirt; those were broken into various shapes of stationery; from the corner at the beginning of deep friendsh

55、ip; have declared the end of the encounter that haven't start planning. those years, those days of do, finally, like youth, will end in our life.此刻，天空是陰暗的，空氣里有著剛下過雨之后的清新因子。突然想到那件藍格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場還沒有開始就宣告了終結(jié)的邂逅計劃那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。baumgartner the disappointing news: mission aborted. r plays an important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the