洗刨計劃方案(NEW)

1、-作者xxxx-日期xxxx洗刨計劃方案(NEW)【精品文檔】瀝青混凝土路面銑刨施工方案2007年9月24日，我方接到項目經(jīng)理關(guān)于普濟河道立交工程地面道路10月2日進行瀝青砼面層施工的計劃安排，鑒于這種情況，我們針對該工程各地段現(xiàn)狀進行了詳細的調(diào)查，對于既有現(xiàn)狀路面進行了實地測量,據(jù)此我們編制了地面道路瀝青砼面層施工前即有路面銑刨整修方案，以此來保證工程質(zhì)量，以便進行下一步工程正常施工。一、需銑刨瀝青混凝土路面地段現(xiàn)狀道路情況由我單位和其他單位共同承建的天津市快速路普濟河道立交橋工程地面道路瀝青砼底面層于2007年8月基本完成施工并導行通車，按設(shè)計規(guī)范要求，瀝青路面攤鋪碾壓完成后，在驗收前應(yīng)當

2、斷絕交通，禁止一切車輛通行，特別是重型車輛，禁止在路面上剎車，調(diào)頭，路面上禁止有油類物質(zhì)灑入（機油、汽油、煤油等），避免腐蝕路面。但是，應(yīng)業(yè)主及相關(guān)部門的要求，為保證交通正常運行，地面道路在頂面層瀝青混凝土未鋪筑的情況下就開放交通導行通車。至今一年半的時間里，該路段繁重的交通對已施工完的路面造成了一定的破壞,因此在瀝青砼面層施工前這都需要對損壞路段進行銑刨處理。此外,由于既有現(xiàn)狀舊路面與新建道路銜接,路面高程不一致, 導致新舊路面出現(xiàn)錯臺。對此，為實現(xiàn)新舊道路的順接,保證既有現(xiàn)狀道路的繼續(xù)正常使用，降低工程成本，因此,一部分既有現(xiàn)狀舊路也需要進行銑刨調(diào)整。2007年9月25日，我們針對該工程各

3、地段現(xiàn)狀進行了詳細的實地調(diào)查，這些需要洗刨修整的地段包括如下：YP線終點YPK1+600YPK1+688處，新舊路面銜接瀝青混凝土面層修整；DZK2+060DZK2+125右側(cè)輔道及非機動車道，新舊路面銜接瀝青混凝土面層修整；榆關(guān)道路口宜白路口地段，按照經(jīng)理部要求，利用該地段原有結(jié)構(gòu)進行瀝青混凝土罩面，銑刨現(xiàn)狀路面找平；美洲超市前DZK1+350DZK1+685右側(cè)輔道，路面松散龜裂嚴重,瀝青砼面層縱向接茬開裂，路面結(jié)構(gòu)沉陷,路表面紋理粗糙,粗集料外露,局部裂縫呈小坑狀，需要洗刨處理；其他局部零星地段。二、施工方案及計劃安排1、施工方案（1）選擇設(shè)備要求為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精銑

4、刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。為此我方專門選用勒維特根W1200F，其標準銑刨寬度為2m，適合于整個面層的銑刨，銑刨深度2030mm，處理后的路面將產(chǎn)生細致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。（2）銑刨深度的確定和控制合理銑刨深度的確定是道路銑刨休整成敗的關(guān)鍵，也是保證銑刨路面平整、橫坡舒適的關(guān)鍵。施工之前在行車道兩側(cè)靠近標線各找一處未產(chǎn)生破壞變形點作為基準點，統(tǒng)一向上抬高一個相同高度，用線或直尺拉直，形成參照線，并在此基礎(chǔ)上保證路面橫坡度。然后逐步進行銑刨。為保證縱向行車舒適以及銑刨作業(yè)流暢，每50m作為一個銑刨區(qū)間，區(qū)間內(nèi)每10m一個斷面檢測實際銑刨深度，在區(qū)間內(nèi)量測各個斷面銑刨后的高程

5、。（3）銑刨施工技術(shù)要求a.嚴格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。 b.在銑刨前，認真測量，確定銑刨范圍及銑刨深度，銑刨深度控制在2030mm范圍內(nèi)。并準確調(diào)整銑刨機基準面、橫坡，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。c.在銑刨中調(diào)整銑刨深度，以保證路面縱向平順。進行銑刨后的路面，采用翻斗車清運銑刨料，人工配合裝載機進行路面清掃，防止影響后續(xù)銑刨工作。 d.人工清掃銑刨面后，用滅火器等設(shè)備將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥，以待下一步瀝青混凝土面層施工。（4）對零星地段有坑槽、擁包和泛油或油污染等病害，銑刨清除掉原結(jié)構(gòu)的上面層，銑

6、刨以底層無變質(zhì)和松散破損層且堅實為準。當一次銑刨后，如發(fā)現(xiàn)仍存在松散、破損、夾層、裂縫、軟弱等情況，進行全部或加深二次銑包、處理。如病害破損未貫穿到下一面層，則由現(xiàn)場施工監(jiān)理工程師確定后，按相應(yīng)的要求進行面層施工。2、計劃安排：總體時間：2007年9月28日2007年9月30日銑刨施工完畢。2007年9月28日晚9月29日：DZK2+060DZK2+125右側(cè)輔道及非機動車道2007年9月29日上午：榆關(guān)道路口宜白路口地段2007年9月29日下午：DZK2+060DZK2+125右側(cè)輔道及非機動車道2007年9月29日晚上9月30日：YP線終點YPK1+600YPK1+688處及其他局部零星地段三、保證銑刨施工的主要措施（1）盡快做好施工準備工作，落實施工方案，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾及時匯報調(diào)整，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（2）加強機械設(shè)備的管理。切實做到加強機械設(shè)備機具的檢修和維修工作，確保機械正常運轉(zhuǎn)，確保機械施工順利進行。確保勞動力充足、高效。（3）收聽天氣預(yù)報，掌握每天天氣情況。根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。（4）做好交通疏導工作。調(diào)整車輛通行路線，指明繞行路線，保證順暢的通行，加設(shè)隔離欄，保證車輛有順暢的、