帶式輸送機的傳動裝置展開式斜齒圓柱齒輪減速器

1、機械設計課程設計說明書姓 名：學 號：專業(yè)班級：指導教師：機械工程學院機械基礎教研室2014年06月27日機械設計課程設計任務書姓名： 學號： 專業(yè)： 設計題目2：帶式輸送機的傳動裝置（展開式斜齒圓柱齒輪減速器）傳動簡圖：設計原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號12345678910運輸帶工作拉力 f (n)2200190018002100240019002600230023502150卷筒直徑 (mm)330340360350260270280360310360輸送帶工作速度v (m/s)1.851.902.252.102.352.302.052.202.151.95工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，

2、空載起動，使用年限8年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運輸帶速度允許誤差為±5。設計工作量：1減速器總裝配圖 1張（a0）。2箱體零件圖 1張（a1）。3大齒輪和低速軸 2張（a2）。4設計說明書1份（包含課程設計的主要內(nèi)容），約60008000字。 指導教師： 目錄第一章 傳動方案的擬定1第二章 電動機的選擇及傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算2 2-1 電動機的選擇22-2 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算3第三章 傳動零件的設計計算63-1 帶傳動的設計計算63-2 齒輪傳動的設計計算93-2-1 高速級齒輪的設計計算93-2-2 低速級齒輪的設計計算16第4章軸與鍵的強度計算234-1 高速

3、軸結(jié)構設計及計算234-2 中間軸結(jié)構設計及計算254-3 低速軸結(jié)構設計及計算264-4 鍵的選取與校核29第5章 滾動軸承的選擇與壽命計算315-1 滾動軸承的選擇315-2 滾動軸承的壽命計算31第6章聯(lián)軸器的選擇計算34第7章 減速器箱體及七大附件設計357-1 齒輪的潤滑357-2 密封件的選取357-3 減速器箱體結(jié)構設計357-4 七大附件設計36參考文獻39設計總結(jié)40第1章 傳動方案的擬定原始數(shù)據(jù)：傳送帶的工作拉力：卷筒直徑：傳送帶工作速度：工作條件： 連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，空載起動，使用年限8年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運輸帶速度允許誤差為±5。傳動簡圖

4、兩級圓柱齒輪展開式減速器具有以下特點： 結(jié)構簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和在載荷作用下軸產(chǎn)生的彎曲變形可部分的相互抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻現(xiàn)象，并且該結(jié)構適用于載荷比較平穩(wěn)的場合。第2章 電動機的選擇及傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 2-1 電動機的選擇 (1) 電動機至工作機傳動裝置的總效率 (2) 工作機所需功率 (3) 電動機所需輸出功率pw工作機所需功率（取決于工作拉力及運行速度）電動機至工作機之間傳動裝置的總效率(4) 選定電動機 卷筒轉(zhuǎn)速傳動比范圍：， 電動機轉(zhuǎn)速范圍：查表可知：符

5、合電動機轉(zhuǎn)速范圍的電動機型號只有y132s2-2，額定功率7.5kw，額定電流15a，同步轉(zhuǎn)速3000r/min，滿載轉(zhuǎn)速2900r/min，電機軸中心高132mm,軸直徑為38mm ,外伸軸段80mm。2-2 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 1、傳動比分配 （1）總傳動比： (2) 帶傳動傳動比 i帶不能太大，以免大帶輪半徑超過減速器箱座中心高，造成安裝困難； i帶 2，這里取i帶=2.5 (3) 減速器傳動比分配 要求各傳動件互不干涉，且有利潤滑；雙級圓柱齒輪減速器: i 高（1.31.5） i低，這里取，2、各軸轉(zhuǎn)速 3、 各軸輸入功率 4、 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 傳動裝置的動力和運動參數(shù)匯總表軸

6、項目轉(zhuǎn)速n(r/min)功率 p（kw）扭矩t(n*m)傳動比電機軸29005.6318.542.5:1減速器輸入軸11605.444.454:1中間軸2905.13168.942.8:1輸出軸103.574.88449.961:1工作機103.574.83449.96第3章 傳動零件的設計計算 3-1 帶傳動的設計計算1、 確定v帶型號（1）確定工作情況系數(shù)根據(jù)具體工況條件：續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，空載起動，使用年限8年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運輸帶速度允許誤差為±5。查閱機械設計第九版p156，表8-8可以確定工作情況系數(shù) (2)確定計算功率 查閱機械設計手冊（第五版）第

7、3卷p758 圖13-1-1普通v帶選型圖根據(jù)設計功率和小帶輪轉(zhuǎn)速可以確定選用a型普通v帶2、 確定小帶輪和大帶輪直徑 由于帶速不宜過高或過低，一般推薦，查閱機械設計手冊（第五版）第3卷p751 表13-1-10，選用a型槽型。小帶輪基準直徑查表13-1-11，小帶輪外徑大帶輪計算直徑查表13-1-11，對大帶輪直徑進行圓整取大帶輪基準直徑查表13-1-11，大帶輪外徑3、 驗算帶速此時帶速為，在推薦范圍內(nèi)，較為合理。（普通v帶）4、 初定中心距初定中心距5、 計算帶長 查表13-1-4取v帶基準長度6、 計算實際中心距 實際中心距滿足變化范圍mm7、 驗算小帶輪包角 由此可知包角滿足條件8、

8、確定帶的根數(shù)查閱機械設計第九版p151 表8-4 單根普通v帶的基本額定功率查閱機械設計第九版p153 表8-5 單根普通v帶額定功率的增量查表8-6 包角修正系數(shù)查表8-2 帶長修正系數(shù) 取3根9、 單根v帶初張緊力 查表得v帶單位長度質(zhì)量 10、 作用在軸上的力 11、 帶輪結(jié)構設計 槽型：a型查表8-11查得由于，所以v帶輪的結(jié)構形式采用腹板式，這里取（表8-11 ）帶傳動主要參數(shù)匯總表 名稱結(jié)果名稱結(jié)果帶型a型普通v帶v帶基準長度傳動比實際中心距計算功率小帶輪包角帶輪基準直徑v帶根數(shù)張緊力 帶速軸力初定中心距3-2 齒輪傳動的設計計算3-2-1 高速級齒輪的設計計算1、 選擇齒輪材料及

9、精度等級 根據(jù)工作條件選取齒輪齒面硬度為材料牌號熱處理方法硬度（hbs）小齒輪40cr調(diào)質(zhì)280大齒輪45調(diào)質(zhì)240 查閱機械設計第九版p205 表10-6 帶式輸送機為一般工作機器，精度等級范圍，取7級初選小齒輪齒數(shù)z1=25，大齒輪齒數(shù)z2=z1=25×4=100初選壓力角初選螺旋角1.初步計算小齒輪分度圓直徑（1）確定公式中各參數(shù)數(shù)值試選小齒輪傳動的扭矩=9550=9550×=44.5查閱機械設計第九版p206表10-7，圓柱齒輪的齒寬系數(shù)=1表10-2 使用系數(shù)查圖10-20查得區(qū)域系數(shù)表10-5彈性系數(shù)螺旋角系數(shù)計算接觸疲勞強度重合度系數(shù)=0.693計算接觸疲勞許

10、用應力查圖10-25d查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為，計算應力循環(huán)次數(shù)查圖10-23查得接觸疲勞壽命系數(shù)，取失效概率為1%、安全系數(shù)取和中較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應力，即 （2）初步計算小齒輪分度圓直徑2. 調(diào)整小齒輪分度圓的直徑(1)計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備圓周速度齒寬(2) 計算實際載荷系數(shù)查表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)、7級精度，由圖10-8查得動載系數(shù)齒輪的圓周力查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)查表10-4用插值法得7級精度小齒輪相對支撐非對稱布置時，得齒向載荷分布系數(shù)由此，得到實際載荷系（3）按實際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑相應齒輪模數(shù)mm3.按齒根彎曲疲勞強度設計1.

11、 試算齒輪模數(shù)(1) 確定公式中的各參數(shù)試選載荷系數(shù)計算彎曲疲勞強度的重合度系數(shù)計算彎曲疲勞強度的螺旋系數(shù)計算由當量齒數(shù)查圖10-17查得齒形系數(shù)、根據(jù)圖10-18查得應力修正系數(shù)，根據(jù)圖10-24c查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為，根據(jù)圖10-22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，取彎曲疲勞安全系數(shù)因為大齒輪的大于小齒輪的，所以?。?）試算模數(shù)mm2. 調(diào)整齒輪模數(shù)（1） 計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備圓周速度v齒寬b寬高比（2） 計算實際載荷系數(shù)根據(jù)，7級精度，由圖10-8查得動載系數(shù)由n查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)由表10-4通過插值法查得，結(jié)合查圖10-13，得則載荷系數(shù)為（3） 按實際

12、載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù)mm對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關，可取由彎曲疲勞強度算得的法面模數(shù)1.87mm，并圓整為標準值，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)，取則大齒輪齒數(shù)4、 幾何尺寸計算1. 計算分度圓直徑2. 計算中心距3. 計算齒輪度寬考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設計齒寬和節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬，即取，使大齒輪的齒寬略等于設計齒寬，即5、 強度校核1. 齒面接觸疲勞強度校核滿足齒面接觸疲勞強度條件。2.

13、 齒根彎曲疲勞強度校核齒根彎曲疲勞強度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。3-2-2 低速級齒輪的設計計算1、選擇齒輪材料及精度等級 根據(jù)工作條件選取齒輪齒面硬度為材料牌號熱處理方法硬度（hbs）小齒輪40cr調(diào)質(zhì)280大齒輪45調(diào)質(zhì)240 查閱機械設計第九版p205 表10-6 帶式輸送機為一般工作機器，精度等級范圍，取7級2、齒面接觸疲勞強度設計計算（1）初步計算小齒輪分度圓直徑 1)確定公式中各參數(shù)數(shù)值 小齒輪扭矩 試選 查閱機械設計第九版p206 表10-7 圓柱齒輪的齒寬系數(shù) 表10-2 使用系數(shù) 表10-3 齒間載荷分配系數(shù) 查圖10-20查得區(qū)域系數(shù) 表10-5

14、 彈性系數(shù) 初選螺旋角螺旋角系數(shù) 選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)為計算接觸疲勞強度重合度系數(shù) 螺旋角系數(shù) 計算接觸疲勞許用應力查圖10-25d查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為，計算應力循環(huán)次數(shù)查圖10-23查得接觸疲勞壽命系數(shù)，取失效概率為1%、安全系數(shù)取和中較小者為該齒輪副的接觸疲勞許用應力即 2）初步計算小齒輪分度圓直徑 （2） 調(diào)整小齒輪分度圓的直徑1） 計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備圓周速度齒寬2） 計算實際載荷系數(shù)查表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)、7級精度，由圖10-8查得動載系數(shù)齒輪的圓周力查表10-3查得齒間載荷分配系數(shù)查表10-4 通過插值法得7級精度小齒輪相對支撐非對稱布置時，得

15、齒向載荷分布系數(shù)由此，得到實際載荷系3） 由實際載荷系數(shù)算得分度圓直徑相應齒輪模數(shù)小齒輪齒數(shù)圓整小齒輪齒數(shù)為則大齒輪齒數(shù)為圓整大齒輪齒數(shù)為3、 按齒根彎曲疲勞強度設計（1） 初算模數(shù)1) 確定公式中各參數(shù)數(shù)值試選計算彎曲疲勞強度重合度系數(shù)彎曲疲勞強度的螺旋角系數(shù)計算由當量齒數(shù)， 根據(jù)圖10-17查得齒形系數(shù)，根據(jù)圖10-18查得應力修正系數(shù)，根據(jù)圖10-24c查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為，根據(jù)圖10-22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，取彎曲疲勞安全系數(shù)因為大齒輪的大于小齒輪的，所以取2） 試算模數(shù)(2) 調(diào)整齒輪模數(shù)1） 計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備圓周速度齒寬寬高比2） 計算實際載荷系

16、數(shù)根據(jù)，7級精度，由圖10-8查得動載系數(shù)由查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)由表10-4通過插值法查得，結(jié)合查圖10-13，得則載荷系數(shù)為3) 按實際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù) 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關，可取由彎曲疲勞強度算得的法面模數(shù)2.06mm，并圓整為標準值，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)，取則大齒輪齒數(shù)，取3、 幾何尺寸計算（1） 計算中心距（2）計算中心距（3）計算齒輪寬度考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設

17、計齒寬和節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬，即取，使大齒輪的齒寬略等于設計齒寬，即6、 強度校核（1）齒面接觸疲勞強度校核 （），滿足齒面接觸疲勞強度(2) 齒根彎曲疲勞強度校核 齒根彎曲疲勞強度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。第4章軸與鍵的強度計算4-1 高速軸結(jié)構設計及計算1、 初步計算減速器高速軸外伸段直徑 由于高速級小齒輪的分度圓直徑較小，因此采用在軸上直接加工齒輪的方式，所以高速軸的材料與小齒輪材料相同為40cr，查表15-3 得到，,取 由于減速器高速軸需要與帶輪通過鍵連接傳遞扭矩，因此高速軸外伸段需要開鍵槽，所以外伸段軸徑要通過擴大%7來增加強度。2、 擬定高速

18、軸各段直徑 該段軸開鍵槽與帶輪鏈接 該段軸定位帶輪和安裝密封圈 該段軸與安裝軸承和擋油環(huán)，軸承型號選為30306 主要參數(shù)為， 該段軸與擋油環(huán)定位齒輪 該段軸用于加工齒輪 該段軸與擋油環(huán)定位齒輪 該段軸安裝軸承3、 擬定高速軸各段長度 與帶輪寬度相等 考慮軸承蓋的厚度和軸承蓋緊固螺栓厚度 考慮軸承厚度和擋油環(huán)厚度 考慮定位軸承位置 考慮齒寬寬度 考慮定位軸承位置 考慮安裝軸承和擋油環(huán)的厚度高速軸簡圖4-2 中間軸結(jié)構設計及計算1、初步計算減速器中間軸外伸段直徑高速軸的材料與小齒輪材料相同為40cr，查表15-3 得到，,取 該軸上小齒輪的齒頂圓直徑為，與相差不大，因此采用在軸上直接加工齒輪的方

19、式 該軸與高速級大齒輪需要用鍵進行連接，因此要在中間軸上開一個鍵槽，所以為了增加軸的強度要將軸徑擴大%7 2、擬定中間軸各段直徑 該段軸安裝軸承和擋油環(huán)，軸承型號為30308，具體 主要參數(shù)為， 該段軸加工齒輪，齒頂圓直徑為72mm 該段軸定位高速級大齒輪 該段軸安裝高速級大齒輪 該段軸安裝軸承和擋油環(huán)3、 擬定中間軸各段長度 考慮擋油環(huán)和軸承的總厚度 該段軸為低速級小齒輪厚度 考慮高速級大齒輪與高速級小齒輪的嚙合位置對大 齒輪進行定位 考慮高速級大齒輪厚度為50mm，為定位準確，取該 軸段長度為48mm 考慮擋油環(huán)和軸承的總厚度中間軸簡圖4-3 低速軸結(jié)構設計及計算1、初步計算減速器低速軸外

20、伸段直徑低速軸材料選取為45號鋼，查表15-3查得，,取 該軸與低速級大齒輪需要用鍵進行連接，并且輸出端需開鍵槽與聯(lián)軸器相連，所以為了增加軸的強度要將軸徑擴大%102、擬定低速軸各段直徑 與聯(lián)軸器連接聯(lián)軸器型號選為 查閱機械設計 課程設計手冊（第三版）p99表8-7查得聯(lián)軸器型號為lx3 型號公稱轉(zhuǎn)矩（）許用轉(zhuǎn)速（）軸孔直徑（）軸孔長度（）lx3125047004584 安裝密封圈 安裝軸承與密封圈，軸承型號為30211，主要參數(shù)為 ， 定位擋油環(huán)和軸承 定位齒輪 開鍵槽，安裝低速級大齒輪 安裝擋油環(huán)和軸承3、 擬定低速軸各段長度 考慮擋油環(huán)和軸承的厚度 安裝低速級大齒輪，為保證定位準確，取齒

21、寬 減小2.5mm為66mm 定位低速級大齒輪 定位擋油環(huán)和軸承 考慮擋油環(huán)和軸承的厚度 考慮軸承蓋的厚度和軸承蓋緊固螺栓厚度 配合半聯(lián)軸器的軸孔長度為84mm，取低速軸簡圖4、 低速軸強度校核 圓周力： 徑向力： 軸向力：水平面支反力 垂直面支反力 載荷水平面h垂直面v支反力f彎矩m總彎矩，扭矩t軸的載荷分析圖按彎扭合成應力校核軸強度抗彎界面系數(shù) 前已選定軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表15-1查得，由于，故安全。4-4 鍵的選取與校核1、 鍵的選取查閱機械設計課程設計手冊（第三版）p53 表4-1,根據(jù)安裝齒輪處軸段直徑查得（1）中間軸大齒輪處的鍵型號選取為： （2）低速軸齒輪處的鍵型號

22、選取為： （3）低速軸聯(lián)軸器處的鍵型號選取為： 2、 鍵的強度校核查閱機械設計第九版 p106 表6-2 查得鍵連接的許用擠壓應力，這里取鍵連接強度計算（1）中間軸大齒輪處鍵的強度校核 ， ， （2）低速軸齒輪處鍵的強度校核 ， ， （3）低速軸聯(lián)軸器處鍵的強度校核 ， 所有的鍵經(jīng)過強度校核均符合強度要求第5章 滾動軸承的選擇與壽命計算5-1 滾動軸承的選擇 由于該減速器采用斜齒輪傳動，由此產(chǎn)生軸向力，所以選擇圓錐滾子軸承，具體型號由各個軸的結(jié)構選定 （1）高速軸軸承選取由于安裝軸承處的軸段直徑為，長度為30mm因此，查閱機械設計課程設計手冊第三版 p75 表6-7軸承型號選為30306，主要

23、參數(shù)為，（2） 中間軸軸承選取由于安裝軸承處的軸段直徑為，長度為47mm因此，查閱機械設計課程設計手冊第三版 p75 表6-7軸承型號為30308，主要參數(shù)為，（3） 低速軸軸承選取由于安裝軸承處的軸段直徑為，長度為52.5mm因此，查閱機械設計課程設計手冊第三版 p75 表6-7軸承型號為30211，主要參數(shù)為，5-2 滾動軸承的壽命計算 查閱機械設計課程設計手冊第三版 p75 表6-7 查得一下三種軸承型號的基本額定動載荷和基本額定靜載荷軸承型號基本額定動載荷基本額定靜載荷3030659633030890.81083021190.8115已知參數(shù)： 軸上齒輪受圓周力 徑向力 軸向力 齒輪分

24、度圓直徑 齒輪轉(zhuǎn)速1、 兩軸承受到的徑向載荷水平面支反力 垂直面支反力2、 兩軸承的計算軸向力 查閱表6-7查得型號為30211的圓錐滾子軸承的判斷系數(shù)所以 ， 因為；所以因為；所以3、 求軸承當量動載荷和； 查機械設計第九版 表13-5和機械設計課程設計手冊第三版表6-7得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)，分別為軸承1：,軸承2：, 由于軸承運轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，查表13-6，取4、 軸承壽命計算 因為,所以按軸承2的受力大小進行壽命計算第6章聯(lián)軸器的選擇計算根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的正常工作，輸出軸選用彈性柱銷聯(lián)軸器。考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，取，又根據(jù)低速軸與聯(lián)軸器相連的軸段直徑為，由

25、此可以得到查閱機械設計課程設計手冊（第三版）p99表8-7查得聯(lián)軸器型號為lx3聯(lián)軸器 ，主動端：z型軸孔，a型鍵槽,從動端：j型軸孔，b型鍵槽，主要參數(shù)如下表： 型號公稱轉(zhuǎn)矩（）許用轉(zhuǎn)速（）軸孔直徑（）軸孔長度（）lx3125047004584第7章 減速器箱體及七大附件設計7-1 齒輪的潤滑 最大齒輪分度圓直徑為198.77mm，轉(zhuǎn)速為290r/min,所以速度為 所以采用浸油潤滑的方式對齒輪潤滑7-2 密封件的選取 選用毛氈油封，各軸所用的毛氈油封根據(jù)機械設計課程設計手冊 p90 表7-12查得，具體尺寸如下：1、 高速軸上安裝的油封 30294572、 中間軸上安裝的油封4039537

26、3、 低速軸上安裝的油封45446187-3 減速器箱體結(jié)構設計分析對象分析過程結(jié)論aa值對圓柱齒輪傳動為低速級中心距135.5mm機座壁厚=0.025a+38mm機蓋壁厚11=0.02a+38mm機座凸緣壁厚b=1.512mm機蓋凸緣壁厚b1=1.5112mm機座底凸緣壁厚b2=2.520mm地腳螺釘直徑df =0.036a+1218mm地腳螺釘數(shù)目n6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=0.75 df13.5mm機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑d2d2=(0.50.6) df10mm聯(lián)接螺栓d2間距l(xiāng)=150200160mm軸承蓋螺釘直徑d3=(0.40.5) df9mm窺視孔螺釘直徑d4=(0.30.4) d

27、f6mm定位銷直徑d=(0.70.8) d28mm軸承端蓋外徑d2=1.25d+10d1=100mmd2=122.5mmd3=135mm大齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離11>1.215mm齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離22>10mm兩齒輪端面距離4=2010 mmdf,d1,d2至外機壁距離c1=1.2d+(58)16mmdf,d1,d2至凸臺邊緣距離c214mm機殼上部（下部）凸緣寬度k= c1+ c230mm軸承孔邊緣到螺釘d1中心線距離e=(11.2)d116mm肋厚m=0.856.8mm7-4 七大附件設計1、 起吊裝置的選取(1)吊耳環(huán)部分（箱蓋上鑄出） （2）吊鉤部分（箱座上鑄出） 2、

28、 油面指示裝置的選取 油面指標裝置的種類很多，有油標尺（桿式油標），圓形油標，長型油標和管狀油標等。各種油標的結(jié)構和尺寸見機械設計課程設計p157表4.8-74.8-9。在此我們選取得型號為m20（20）的油尺。安裝角度為45度傾斜角來測量油箱體內(nèi)油面高度。3、 螺塞的結(jié)構 螺塞材料一般用q235-a，根據(jù)結(jié)構要求我們選取m20×1.5型號的螺塞，螺塞帶有圓柱細牙螺紋，圓柱螺紋螺塞自身不起封油作用。因此在螺塞下面要放置一個封油墊片，墊片用石棉橡膠紙板或皮革制成用以防止漏油。4、 啟箱螺釘?shù)倪x取 它的直徑一般與上下聯(lián)接螺栓直徑相同，其長度應大于箱蓋凸圓的厚度b1，啟箱螺釘?shù)尼敆U端部應制

29、成圓柱端和錐端，以免反復擰動時將桿端螺紋和箱蓋上的螺紋孔損壞。螺釘材料為35號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼，并通過熱處理使硬度達2838hrc，根據(jù)結(jié)構取m16×30 gb8588其選擇的技術條件如下表：技術條件材料力學性能等級螺紋公差產(chǎn)品等級鋼33h6ga45h5g,6g5、 定位銷的選取 定位銷是標準件，定位銷成對使用而且距離盡量遠些可以提高定位精度，為避免箱蓋裝反，兩定位銷的位置應明顯不對稱。我們選用圓定位銷。其長度應稍大于上下凸緣的總厚度，并使兩頭露出便于安裝和拆卸。圓錐銷有1：50的錐度，可自鎖，靠錐面擠壓作用固定在銷孔中，定位精確高，安裝也比較方便，可多次拆卸并可作為安全設置來使用。繪

30、圖時選取材料為35號鋼，熱處理硬度2838hrc，表面氧化處理的a型圓錐銷，規(guī)格為：銷 gb117-86 a10×28。6、 通氣器的選取 通常的通氣器有通氣螺塞和網(wǎng)式器兩種結(jié)構形式。通氣器的尺寸規(guī)格是視減速器大小而定。通氣器的結(jié)構和尺寸見機械設計課程設計第161頁表4.9-2，表4.9-3；根據(jù)結(jié)構要求選取通氣器的螺紋規(guī)格為m27×1.57、 檢查空及檢查孔蓋的選取 檢查孔一般設置在減速器箱蓋的上方，其大小尺寸應適宜，以便于將手伸進減速器內(nèi)對齒輪檢查維護。檢查孔蓋一般用鑄鐵制造。箱蓋上安放蓋板的表面應進行刨削或銑削，故應有凸臺，凸臺高度一般取35mm。檢查孔及其蓋板的尺寸

31、見表4.9-1。選擇的檢查空的長度a為200mm,寬度b=箱體寬-（1520）=185-20=165mm，, 參考文獻 1濮良貴，陳國定，吳立言 .機械設計.9版.北京：高等教育出版社,2010 2吳宗澤，羅勝國.機械設計課程設計手冊. 3版 .北京：高等教育出版社,2006 3成大先.機械設計手冊 .5版. 第3卷. 北京：化學工業(yè)出版社,2008 4孫恒,陳作模，葛文杰.機械原理m.7版.北京：高等教育出版社,2006 5劉朝儒，等.機械制圖.北京：高等教育出版社,2001 6仙波正莊.齒輪強度計算.姜永，等譯.北京：化學工業(yè)出版社,1995 7 趙衛(wèi)軍,任金泉，陳鋼 . 機械設計基礎課程

32、設計.北京：科學出版社,2010 8鞏云鵬，田萬祿等. 機械設計課程設計.沈陽：東北大學出版社,2000 9孫志禮，冷興聚，魏嚴剛等. 機械設計.沈陽：東北大學出版社,2000 10陳振，王慶武.材料力學.北京：北京航空航天大學出版社,2011 11安琦 ,王建文 . 機械設計課程設計.上海：華東理工大學出版社,2012 12 周元康,林昌華,張海兵.機械設計課程設計.重慶：重慶大學出版社,2001 13卜炎主編.機械傳動裝置設計手冊. 北京：機械工業(yè)出版社,1999 14齒輪手冊編委會.齒輪手冊.第2版. 北京：機械工業(yè)出版社,2001 15王大康，盧頌峰主編.機械設計課程設計. 北京：北京工業(yè)大學出版社,2000設計總結(jié)機械設計是機械類專業(yè)的主要課程之一，它要求學生能結(jié)合課本的學習，綜合運用所學的基礎和技術知識，聯(lián)系生產(chǎn)實際和機器的具體工作條件，去設計合用的零部件及簡單的機械，起到從基礎課程到專業(yè)課程承先啟后的橋梁作用，有對機械設計工作者進行基礎素質(zhì)培養(yǎng)的啟蒙作用。 機械設計課程設計的過程是艱辛而又充滿樂趣的，在這短暫的三個星期里，我們不僅對機械的設計的基本過程有了一個初步的認識和了解，即初步接觸到了一個真機器