汽車發(fā)動機大修正常換哪些配件

1、汽車發(fā)動機大修正常換哪些配件？正常要求更換的東西比較多，但是很多狀況下是必要檢測才能確定黑白，如果你想到達好的效果那么必要換的東西比較多，什么配件也必要看車型，我給你羅列一下機器部分：1. 大修汽車發(fā)動機大修正常換哪些配件？2. 氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環(huán)一套，缸套一套4個（如果是4缸發(fā)動機）行推片兩片，大小瓦，塞4個，3. 冷卻體系部分：水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水征象），發(fā)動機上下水管，大循環(huán)鐵水管，小循環(huán)膠管，骨氣門水管（無老化發(fā)縮就必須更換）4. 燃油部分：噴油嘴上下油環(huán)，汽油濾 ；5. 點火部分：高壓線路能否無發(fā)縮或者泄電無則更換，火花塞，6. 進氣部分：空氣濾，7. 其他輔

2、料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調(diào)零輪，反時皮帶，外部發(fā)動機皮帶及調(diào)零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，8. 大修包內(nèi)里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西項目是：大修發(fā)動機，外加工缸蓋平面，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓塞，檢查油電路，保養(yǎng)馬達、保養(yǎng)發(fā)電機，以上是發(fā)動機部分的，發(fā)動機拆下來必須拆空調(diào)體系可能要加制冷劑，其他好比燈光體系，壓盤、分離軸承，電池，必要另外查查確定能否更換，損壞的原因常見故障判別發(fā)動機發(fā)生的故障的原因十分復雜，綜合因素較多，牽涉到與活塞環(huán)有關的不良癥狀，常見的有：*發(fā)動機機油消耗高，

3、俗稱“竄油”*活塞環(huán)早期磨損；*發(fā)動機竄氣*活塞環(huán)斷裂*發(fā)動機噪音大11故障的判斷基本原則及常用方法（1）故障的判斷基本原則*由果尋因，系統(tǒng)分析；經(jīng)驗結合理論，切勿以果當因。（2）常用方法*中醫(yī)法：望觀察發(fā)動機工作各工況的動力狀況、排氣管排煙情況、各儀表參數(shù)變化情況聞發(fā)動機工作過程中有無焦味、油味等異常氣味問發(fā)動機發(fā)生故障前后實際狀況切用手觸摸發(fā)動機的振動、發(fā)熱及故障痕跡等情況聽發(fā)動機工作的聲響節(jié)奏有無異常*儀器檢測法：發(fā)動機故障專用診斷儀12常見故障原因分析12.1機油消耗高主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）環(huán)的彈力過小（3）帶外錐的環(huán)，生產(chǎn)中造成了反錐（4）環(huán)的熱穩(wěn)定性差，彈力消

4、失大。2、缸套方面（1）缸套內(nèi)徑過大，與活塞環(huán)不匹配；（2）缸套失圓（3）缸體的垂直度不符合技術要求（4）缸套內(nèi)圓的粗糙度不符合要求；（5）缸套內(nèi)網(wǎng)紋線不符合要求。3、氣門、油封方面原因（1）氣門挺桿過長，氣門關閉不嚴；氣門、氣門座圈磨損大（2）氣門間隙過大，氣門關閉不正時；（3）氣門導管間隙大（4）氣門油封老化、失效。4、活塞方面原因（1）活塞環(huán)槽不平（2）活塞環(huán)槽尺寸不符合要求，側隙、背隙不當（3）活塞頭部或裙部尺寸不符合要求（4）活塞熱穩(wěn)定性差，變形、開裂5、裝配方面原因（1）活塞環(huán)尺寸選用不當（2）扭曲環(huán)方向裝反（3）裝環(huán)時，環(huán)開口沒有錯開（4）未更換已報廢的活塞及舊缸套等6、其他方面

5、原因（1）機油標尺不對，造成油底殼內(nèi)油面過高；（2）曲軸箱通風閥孔堵塞，壓力過高，油被壓人燃燒室（3）軸承的間隙過大，過多的機油被拋向缸壁，進入燃燒室（4）缸蓋的回油孔被堵塞，油不能回到曲軸箱而消耗；（5）發(fā)動機的溫度過高、過低（6）機油滲漏。（7）機油抗氧化能力差。1.2.2 活塞環(huán)早期磨損主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)組織不符合技術要求，組織疏松（2）活塞環(huán)的硬度低，不符合要求（3）活塞環(huán)熱穩(wěn)定差，金相組織變化大2、缸套原因（1）缸套內(nèi)徑不符合要求，過大或過?。?）缸套內(nèi)孔粗糙度不符合要求，油膜不易形成（3）缸套垂直度、圓度不符合要求3、其他配件（1）空濾、機油濾質(zhì)量不好，大量灰塵

6、或機油內(nèi)過多雜質(zhì)進入缸體（2）摩擦副選配不當4、油質(zhì)方面（1）機油質(zhì)量低劣（2）燃油質(zhì)量低劣，含鉛量高，燃燒生成物形成了磨料，而引起磨料磨損。5、修理方面（1）修理時，清潔度不夠，缸體內(nèi)有砂?；蜩F削等雜質(zhì)（2）活塞環(huán)或活塞的尺寸選擇不當（3）裝配運動件時，配合間隙、螺栓的扭矩不符合要求6、使用方面（1）發(fā)動機的溫度不正常，過高、過低都會加劇機件的磨損。（2）發(fā)動機怠速或高速運動時間過長，超負荷運轉（3）大修后，發(fā)動機沒有按規(guī)定正常走合和保養(yǎng)7、其他方面 （1）活塞環(huán)槽磨損呈喇叭形（2）燃燒不充分，缸體內(nèi)、活塞槽上積炭嚴重磨損（3）活塞槽粗糙度不符合要求（側面磨損）（4）受到燃燒剩余物的腐蝕1.

7、2.3 發(fā)動機“竄氣”主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）活塞環(huán)彈力過?。?）活塞環(huán)彈力消失率大（4）活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求。2、活塞方面原因（1）活塞頂開裂或燒通（2）活塞環(huán)槽不平3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑過大，環(huán)起不到密封作用；（2）缸套變形度過大，環(huán)不能良好貼合4、其他方面原因（1）壓縮比過大，造成氣體下竄（2）曲軸箱壓力過高，造成廢氣上竄（3）汽缸墊破裂1.2.4 活塞環(huán)斷裂主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)材質(zhì)不符合要求，抗彎強度差（2）環(huán)表面處理層過厚，抗疲勞性差下降。2、活塞方面原因（1）環(huán)槽磨損后，呈喇叭形，使活塞環(huán)工作時扭彎折斷（2）活塞受熱變形或開裂，使環(huán)

8、受壓變形折斷（3）活塞環(huán)槽不平，環(huán)卡死而失去彈力，受沖擊而斷3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑小，活塞環(huán)開口抵頭卡死折斷（2）缸套內(nèi)徑大，環(huán)的端隙大，環(huán)工作時顫振加劇而斷（3）缸套呈波浪形，環(huán)在工作中受不規(guī)則力作用而斷裂4、其他方面原因（1）潤滑不良（2）環(huán)的磨損已超過使用極限，而繼續(xù)使用后折斷（3）安裝拆卸不當而斷裂（4）未消除舊缸套上止點的臺階1.2.5發(fā)動機噪音大主要原因1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)彈力過?。唬?）活塞環(huán)斷裂2、活塞原因（1）活塞頭部、裙部直徑不當而敲缸、拉缸；（2）活塞裙部與曲軸配重塊相碰撞3、缸套原因（1）缸套內(nèi)徑過大；（2）二沖程發(fā)動機缸套上氣門孔倒角過小或無倒角4、其他

9、方面原因（1）連桿扭曲變形；（2）氣門間隙大，氣門與活塞頂部相碰撞；（3）曲軸間隙大；（4）點火不正時異常燃燒；（5）發(fā)動機爆燃、爆震。2.典型案例介紹通過對大量的用戶投訴的實物進行分析研究，結果表明很多不良癥狀并非由活塞環(huán)質(zhì)量缺陷引起。而是由于其他原因引發(fā)。下面就一些常見的癥狀及現(xiàn)象進行舉例分析說明。2.1機油消耗高癥狀：耗機油；功率損失；現(xiàn)象：活塞環(huán)陷在活塞槽里；活塞環(huán)外表面磨損加速故障原因：燃燒溫度高。解決方法：確保點火裝置和火花塞正常工作；確保進氣系統(tǒng)不泄漏；確?？杖急日_：更換損壞的部件。 2、癥狀：耗機油?，F(xiàn)象：活塞裙部接觸不良。故障原因：連桿彎曲或小端襯套沒有對正，曲軸

10、端部浮動太大。解決方法：檢查連桿，并對正連桿小端位置，作必要的調(diào)整。2.2 活塞環(huán)早期磨損1、癥狀：6110a發(fā)動機行駛2萬公里，出現(xiàn)環(huán)磨損嚴重、竄油?，F(xiàn)象：第二道環(huán)的下側面有寬0.46mm、深0.017mm的圓周方向的拉痕。故障原因：由于很堅硬的沙?；螂s質(zhì)在環(huán)槽與環(huán)下側面之間，造成密封不嚴，環(huán)與環(huán)槽異常磨耗而竄油。解決方法：檢查、維護空濾器；提高裝配過程中的清潔度。2、癥狀：耗機油，損失功率?，F(xiàn)象：頂端壓縮環(huán)側面磨損加速（其它壓縮環(huán)受影響較?。┕收显颍喝加土鲃悠茐牧嘶钊麥喜鄣臐櫥鉀Q辦法：確?？杖急日_，阻風門不失效或不堵塞；確保從輸油管輸出的油是清潔的；確保空濾器不堵塞或受阻；確保在任何

11、時候，冷啟動發(fā)動機時，必須在安全達到工作溫度后再關閉發(fā)動機，這樣可以防止燃油冷凝在氣缸里。如果化油器上安裝了加速泵，則不要拉動節(jié)氣門。如果氣缸的所有活塞環(huán)都受影響，則應該檢查和分析氣缸的磨損形式，磨損均勻或是滑動磨損可能引起活塞并加速磨損。3、癥狀：行駛6000公里竄油?，F(xiàn)象：1、一道環(huán)均發(fā)生嚴重的偏磨；2、襯環(huán)的外圓及耳部均有磨損失。故障原因：由于缸體的垂直度不符合技術要求，造成活塞環(huán)的偏磨和襯環(huán)的異常磨損。解決方法：修正缸體的垂直度1、癥狀：發(fā)動機功率下降，耗機油；油耗增加；發(fā)動機通氣口可能排出煙霧?，F(xiàn)象：活塞環(huán)磨損或活塞環(huán)局部咬死。故障原因：冷卻不充分，氣缸表面溫度過高；潤滑不足，尤其是

12、在發(fā)動機磨合期，進氣系統(tǒng)濾清效果不佳；氣缸孔也變形。解決方法：修補氣缸內(nèi)孔損壞部位；更換活塞環(huán)，必要時更換活塞；確保整個發(fā)動機潤滑系統(tǒng)充分工作（檢查機油泵、機油濾清器等）；檢查缸套，必要時更換；檢查進氣系統(tǒng)，特別是空氣濾清器；按照制造商建議的程序觀察運轉情況。 2.3發(fā)動機“竄氣”1、癥狀：行駛2萬公里，排氣管往外噴油、竄氣，機油消耗大。現(xiàn)象：第一道環(huán)側面磨損嚴重，活塞的第一道槽的上梯角為6°10，下梯角為8°10（不符合圖紙要求），1.5mm處的槽高過窄。故障原因：由于活塞槽角度及不符合技術要求，引起活塞環(huán)的側面潤滑狀況不好，環(huán)的不規(guī)則運動加劇，造成環(huán)側面異常磨

13、損，而竄油、竄氣。解決方法：更換活塞，確?；钊鄣膮?shù)符合設計要求。2、癥狀：裝機12天，竄油、竄氣?，F(xiàn)象：第一道氣環(huán)外圓鉻層有熔坑，嚴重熔著拉缸。故障原因：長期超負荷工作，燃燒溫度過高，造成活塞環(huán)燒熔；活塞油冷卻噴管發(fā)生故障（限于有這種裝置的發(fā)動機），導致活塞環(huán)損壞甚至活塞裙部逐漸咬死；發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻液泄漏，循環(huán)不暢。解決辦法：檢查燃油供給系統(tǒng)；確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作正常。修補或更換損壞的氣缸零部件。嚴格按修理手冊要求調(diào)整發(fā)動機。2.4活塞環(huán)斷裂。1、癥狀：耗機油；功率損失；現(xiàn)象：活塞環(huán)表面斷裂（注意斷裂的角度）故障原因：燃燒室壓力過高；點火提前角設置過大；壓縮比增大。解決方法：找到原因并加以修理：更換損壞的部件。2、癥狀：活塞環(huán)斷裂成2-3節(jié)。現(xiàn)象：斷口不規(guī)則，無積碳、相互無摩擦痕跡；故障原因：安裝、拆卸不規(guī)范造成斷裂；解決方法：按規(guī)范安裝、拆卸活塞環(huán) 2.5發(fā)動機噪音大1、癥狀：發(fā)動機噪音大，機油耗增加?，F(xiàn)象：活塞銷孔旁的活塞裙部腐蝕，氣缸受損。故障原因：卡環(huán)安裝不當；裝了舊的卡環(huán)；末端壓力通過活塞銷傳輸，可能與連桿位置不正、曲軸軸頸變細或曲軸軸向間隙過剩有關；活塞銷孔積聚外來