(60+100+60)m連續(xù)梁合攏方案

1、新建大同至西安鐵路客運(yùn)專線站前施工-3標(biāo)段鳴李特大橋跨鳴李站（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工方案編寫人： 日期： 審核人： 日期： 批準(zhǔn)人： 日期： 中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專線指揮部第一項(xiàng)目部二一年九月二十日合攏段施工技術(shù)方案一、 工程概況（1）、鳴李特大橋跨貨聯(lián)左線和緯四規(guī)劃路連續(xù)梁全長(zhǎng)221.7m，計(jì)算跨度為（60+100+60）m,梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬為6.7m。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m。（2）、全橋共59個(gè)節(jié)段，其中2個(gè)0#梁段在支架上現(xiàn)澆，長(zhǎng)14m；1#-13#梁段各4個(gè)，為懸澆

2、節(jié)段，長(zhǎng)度分別為2.5m、2.75m、3.0m、3.25m 、3.5m、4.0m；2個(gè)梁段(邊跨現(xiàn)澆段)長(zhǎng)9.75m，在支架上現(xiàn)澆；2個(gè)邊跨合攏段及1個(gè)中跨合攏段，合攏段長(zhǎng)度均為2m。梁底下緣按二次拋物線變化,y=0.0016225x2。二期恒載：曲線無聲屏障設(shè)計(jì)為133.5KN/m。（3）、邊跨合攏段長(zhǎng)2.0m, 梁高4.85m, 頂板厚40cm，腹板厚60cm，底板厚40cm；混凝土25.94m3。中跨合攏段長(zhǎng)2.0m，梁高4.85m, 頂板厚40cm，腹板厚60cm，底板厚40cm；混凝土25.94m3。二、施工方案全橋箱梁合攏順序?yàn)橄群蠑n邊跨，后合攏中跨。邊跨及中跨均利用一側(cè)掛籃合攏。

3、1、邊跨合攏邊跨13號(hào)塊混凝土澆筑完成后，掛籃前移2m，利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為合攏段模板。掛籃移動(dòng)的同時(shí)，在相應(yīng)中跨13號(hào)塊位置加3.2噸配重，配重采用水箱（水桶）注水方案。掛籃移動(dòng)前，必須拆除現(xiàn)澆段底板與掛籃前下橫梁沖突部分支架（約0.5m長(zhǎng)），便于掛籃行走及安裝?，F(xiàn)澆段施工過程中，應(yīng)根據(jù)掛籃的錨固位置預(yù)留相應(yīng)空洞。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，在每天的最底溫度完成剛性連接。即分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對(duì)I32a工字鋼，每對(duì)I32a工字鋼分別用上、下兩塊10mm和20mm鋼板焊接成整體，并焊接于下鋼板的U形鋼筋與混凝土連接成整體，達(dá)到合龍段鎖定的目的。合攏段在混凝土澆筑前一

4、周，對(duì)梁體的高程、軸線及橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并觀測(cè)本周的氣溫變化數(shù)據(jù)，找出氣溫變化規(guī)律，確定一天中最低溫度時(shí)間、恒溫時(shí)間及升溫時(shí)間，以便在低溫及溫度變化小的時(shí)間內(nèi)灌注混凝土，混凝土澆筑完后氣溫應(yīng)開始回升。待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的95%，彈性模量達(dá)到100%，且齡期不少于5天后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T17、B13-B16橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。拆除主墩臨時(shí)固結(jié)后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束B11-B12。附邊跨合攏施工圖、剛性骨架加工及安裝圖2、中跨合攏中跨合龍利用一側(cè)掛籃改裝進(jìn)行，由于81號(hào)主墩的施工速度較82號(hào)主墩要快,故施工中決定81號(hào)墩中跨掛籃向后退3m,82號(hào)墩中跨掛籃向前移2m作為中跨合攏段

5、吊架，利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為合攏段模板。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝及臨時(shí)鎖定與邊跨合攏段相同。合攏段在混凝土澆筑前一周，對(duì)梁體的高程、軸線及橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并觀測(cè)本周的氣溫變化數(shù)據(jù)，找出氣溫變化規(guī)律，確定一天中最低溫度時(shí)間、恒溫時(shí)間及升溫時(shí)間，以便在低溫及溫度變化小的時(shí)間內(nèi)灌注混凝土，混凝土澆筑完后氣溫應(yīng)開始回升。為使合攏混凝土在澆筑過程中結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，預(yù)先在懸臂端增加配重，使合攏段兩端高差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，每端配重相當(dāng)于合攏段混凝土重量的一半，在澆筑混凝土過程中逐步撤除。待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的95%，彈性模量達(dá)到100%，且齡期不少于5天后，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力鋼束T1

6、8、B1-B10及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，拆除懸吊支架及臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束T18。附中跨合龍段吊架示意圖3、合攏順序、完成T構(gòu)懸臂箱梁施工，完成現(xiàn)澆支架和梁段施工；、邊跨掛籃前進(jìn)2m并錨固，中跨13號(hào)位置增加適當(dāng)配重。、調(diào)整合攏段模板；、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝；、選擇最佳合攏溫度臨時(shí)鎖定、澆注混凝土，完成邊跨合攏；、預(yù)應(yīng)力筋張拉及錨固；、解除墩梁臨時(shí)固結(jié)；、繼續(xù)張拉及錨固邊跨合攏段剩余預(yù)應(yīng)力筋；、81#中跨掛籃后退3m，82#中跨掛籃前進(jìn)2m并錨固；、調(diào)整中跨合攏段模板，并根據(jù)兩端頂板高程調(diào)整配重；、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝；、選擇最佳合攏溫度臨時(shí)鎖定、澆注混凝土，完成中跨合攏；、預(yù)應(yīng)力筋張拉及錨固

7、；、將中跨掛籃移至0號(hào)塊位置，利用汽車吊拆除；邊跨掛籃直接利用汽車吊就位拆除。4、施工注意事項(xiàng)梁跨結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段縱向連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束張拉并壓漿完成后進(jìn)行。體系轉(zhuǎn)換中應(yīng)注意：、連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)的規(guī)定：一般先頂板后底板再腹板，先短力筋后長(zhǎng)力筋的順序，并對(duì)稱實(shí)施張拉；、正彎矩力筋張拉過程中，要有專人觀察記錄鋸齒板后端梁斷面的變化，檢查是否出現(xiàn)裂紋；、在解除臨時(shí)支座后，注意觀察永久支座的下沉量并做好記錄，以校核轉(zhuǎn)換效果。四、臨時(shí)鎖定1、鎖定方案邊跨合龍段和中跨合龍段均采用相同的臨時(shí)鎖定工字鋼固接方案，即：分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對(duì)I32a工字鋼，每對(duì)I32a工字鋼分別

8、用上、下兩塊10mm和20mm鋼板焊接成整體，并焊接于下鋼板的L形鋼筋與混凝土連接成整體，達(dá)到合龍段鎖定的目的。剛性骨架加工及安裝詳見附圖。2、檢算資料、合龍方段工字鋼布置合龍段分邊跨合龍段和中跨合龍段兩種類型，它們采用相同的臨時(shí)鎖定工字鋼固接方案，見下圖。即：分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對(duì)I32a工字鋼，每對(duì)I32a工字鋼分別用上、下兩塊10mm和20mm鋼板焊接成整體，并焊接于下鋼板的L形鋼筋與混凝土連接成整體，達(dá)到合龍段鎖定的目的。（長(zhǎng)度單位:mm）、合攏后溫升或溫降產(chǎn)生的摩擦力計(jì)算計(jì)算因溫升或溫降產(chǎn)生的摩擦力需分邊跨合龍段和中跨合龍段兩種情況，最不利情況屬于中跨合龍段，因此下面僅

9、考慮中跨合龍段。中跨合龍段混凝土澆注后即形成完整的連續(xù)梁，氣溫升高或降低將導(dǎo)致梁體的伸長(zhǎng)和縮短，并使梁體沿縱向產(chǎn)生微小移動(dòng)，由此產(chǎn)生縱向摩擦力，中跨合龍段鎖定工字鋼需要能完全承受該摩擦力。下圖為左半橋縱斷面節(jié)段圖。將跨中一側(cè)所有梁段重量累加可得到半橋總自重為：W=51610kN，為偏于安全計(jì)，橋上機(jī)械荷載、人群荷載、掛藍(lán)荷載可按3000Kn考慮，并考慮1 .1超載系數(shù)，則半橋總荷載為：G=1.1×（51610+3000）=67273kN摩擦系數(shù)按f=0.06考慮，則因溫升或溫降產(chǎn)生的水平摩擦力為：F=0.06×67273=4036kN。、鎖定工字鋼的強(qiáng)度計(jì)算A、鎖定工字鋼截

10、面特性計(jì)算2I32a熱扎鎖定工字鋼的截面特性：截面面積：A=2*6.7156E-3 m2=1.34312e-2m2慣性矩I=2*1.1100E-4 m4=2.22e-4m4上下鋼板分別為500×250×10和500×250×20，可以合并為500×250×30鋼板計(jì)算，其截面特性為：慣性矩I：3.906E-5 m4截面面積：A=7.5E-3 m2總截面面積A=2*0.0067156+0.0075=0.0209312m2B、鎖定工字鋼允許軸力N=4× ×A=4×170E6×0.0209312=14

11、233Kn >F=4036kN。滿足要求、連接鋼筋計(jì)算根據(jù)周水興等編著的路橋施工計(jì)算手冊(cè)，鋼筋與鋼板連接的貼角焊縫抗剪切強(qiáng)度計(jì)算公式：=N/（hu*lf）N作用在一根鋼筋上軸向力，取因溫升或溫降產(chǎn)生的水平摩擦力F=4036Kn/6=673kN。Hu焊縫的計(jì)算厚度，取0.7hf=0.7*0.012=0.0084m。實(shí)際施焊時(shí)要求焊縫高度為12mm，且焊縫飽滿。lf焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度之和。一根N4鋼筋長(zhǎng)度為0.10m,一排共0.6m長(zhǎng)因此：=N/（huLf）=673000/(0.0084*0.6)/2= 66.8MPa<= 85MPa滿足抗剪要求。 、合龍段混凝土澆注過程中鎖定工字鋼計(jì)算中

12、跨合龍段工字鋼鎖定后，工字鋼將與左右半跨梁橋連接成整體，形成組合連續(xù)梁橋，并將共同承受中跨合龍段混凝土重量產(chǎn)生的內(nèi)力。此時(shí)，鎖定工字鋼按組合截面計(jì)算。截面特性為：截面面積：A=4×0.0209312m2=0.0837248m2；慣性矩：I=I0+A2×Y2=4*2.22e-4+4×1.34312e-2×(4.85/2+0.16) ×(4.85/2+0.16)= 0.3598m4合龍段自重為W=2×337=674Kn，為安全計(jì)，考慮超載系數(shù)1.5，則：自重荷載為：W=1.5×674=1011kN鎖定工鋼計(jì)算模型及所受外載如下：

13、計(jì)算結(jié)果如下：可見：跨中合龍段混凝土澆注完后，鎖定工字鋼將產(chǎn)生最大25.3Mpa的正應(yīng)力。溫度變化引起克服縱向摩擦力所產(chǎn)生的截面應(yīng)力為：=4036000/4/0.01421=71006333N/m2=71MPamax=71+25.3=96.3MPa<=170MPa; 滿足要求。說明：（1）本計(jì)算按跨中合龍段鎖定工字鋼計(jì)算，邊跨合龍段鎖定方案同中跨；（2）合龍施工是預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工的關(guān)鍵工序，因計(jì)算方案屬于理想模型，為安全起見，建議在跨中合龍段箱室頂、底板各增加一對(duì)I32a 工字鋼；（3）要求制定詳細(xì)施工技術(shù)方案，確保每一工序能夠順利安全有序進(jìn)行；（4）要求跨中合龍混凝土澆注過程中需要有

14、與合龍段等重的配重，確保合龍段混凝土澆注過程中，梁體保持靜止?fàn)顟B(tài)；（5）必須有足夠的措施確保連接I32a工字鋼的N3鋼板的下混凝土澆注密實(shí)；（6）N3與N4必須按要求焊接，焊縫要求飽滿。五、施工組織1、勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力配置表序號(hào)工 種人數(shù)序號(hào)工 種人數(shù)一掛籃走行及勁性骨架安拆242機(jī)械修理工11線路防護(hù)員23鋼筋工82吊裝工84砼工83焊工45張拉工44普工10二合攏施工221汽車泵司機(jī)1總計(jì)462、施工機(jī)具主要施工機(jī)具表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊50噸臺(tái)22汽車混凝土輸送泵臺(tái)23插入式振動(dòng)器50×500mm臺(tái)204交流電焊機(jī)ZLD21臺(tái)145氧焊設(shè)備套46砂輪鋸SJ-

15、320臺(tái)2鋼絞線切割7鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)28鋼筋斷料機(jī)臺(tái)19鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)110橫向錨固端擠壓機(jī)臺(tái)111橫向張拉千斤頂YDC240Q臺(tái)212豎向張拉千斤頂YC60A臺(tái)213縱向張拉千斤頂400T臺(tái)414縱向張拉千斤頂250T臺(tái)415高壓油泵ZB4-500臺(tái)8千斤頂配套油泵16灰漿攪拌機(jī)臺(tái)217灰漿泵臺(tái)218卷?yè)P(yáng)機(jī)3T臺(tái)4鋼絞線穿束用六、工期安排1、邊跨合攏：2009年10月16日-10月31日2、中跨合攏：2009年11月1日-11月15日七、安全保證措施1、高空作業(yè)安全技術(shù)措施（1）、高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)

16、。（2）、高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。（3）、凡2m以上懸空、陡坡和無平臺(tái)處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。（4）、所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒和摔下。（5）、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。2、混凝土施工中的安全措施（1）輔助結(jié)構(gòu)如腳手架、地籠等，必須進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也

17、要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。（2）在梁段兩側(cè)設(shè)欄桿及安全網(wǎng)。（3）中跨掛籃改裝過程中做好錨固系統(tǒng)，吊架改裝完成后。（4）使用混凝土振搗器時(shí)，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉情況，檢查合格方準(zhǔn)使用。（4）拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。（5）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。3、預(yù)應(yīng)力作業(yè)安全措施（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。（2）場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人。（3）夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾

18、片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。（4）采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一個(gè)月后及時(shí)校驗(yàn)，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。（5）錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確，以防應(yīng)力過大，使錨墊板松動(dòng)，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。（6）在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作

19、業(yè)人員進(jìn)入。張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位。（7）、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴(yán)禁碰擊，踩踢，壓漿時(shí)也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。（8）、安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m，長(zhǎng)度不小于6m，網(wǎng)眼不大于50mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)

20、能承受不小于1600N的沖擊荷載。（9）、張拉工作屬高空作業(yè)，必須按高空作業(yè)要求實(shí)施安全措施，使用統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)、旗語、手勢(shì)、哨等與地面聯(lián)系。（10）、機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。其安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。4、夜間施工安全措施（1）夜間施工時(shí)，保證有足夠的照明設(shè)施，能滿足夜間施工需要，并準(zhǔn)備備用電源。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志，標(biāo)志牌具備夜間熒光功能，保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全。 （3）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。 （4）施工處各部門建立

21、夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。在施工處設(shè)置夜間值班室；在施工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。八、質(zhì)量保證措施1、模板質(zhì)量保證措施（1）采用掛籃模板，整體性好，接縫少。（2）模板接縫貼雙面膠，確保接縫嚴(yán)密，平整，不漏漿，滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。（3）加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。加強(qiáng)模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，及時(shí)更換濾芯和液壓油。（4）澆筑砼時(shí)，派有經(jīng)驗(yàn)的木工看護(hù)模板，一發(fā)現(xiàn)模板拼接螺帽、拉桿固定螺帽及模板背撐有異常立即停止?jié)仓?，并進(jìn)行加固處理，處理好后繼續(xù)進(jìn)行。2、預(yù)應(yīng)力質(zhì)量保證措施（1）提高波紋管綁扎質(zhì)量，保證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量。（2）加強(qiáng)預(yù)施應(yīng)力各

22、項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的測(cè)量，根據(jù)測(cè)試結(jié)果及時(shí)調(diào)整張拉控制應(yīng)力，確定預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，確保箱梁有效預(yù)應(yīng)力度的準(zhǔn)確。（3）預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量作為校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)異常情況要立即分析原因，采取對(duì)策。（4）張拉千斤頂校正系數(shù)不大于1.05，油壓表精度采用0.4級(jí)。千斤頂、油壓表校正有效期不得超過一個(gè)月。（5）合攏段預(yù)應(yīng)力束管道內(nèi)穿入塑料管，澆筑砼時(shí)，前串動(dòng)塑料管，避免堵管。（6）加強(qiáng)原材料的控制，無出廠合格證的鋼材不得入場(chǎng)。每批到場(chǎng)鋼筋要按規(guī)范規(guī)定的頻率抽樣試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)不合格的立即清除出場(chǎng)。3、鋼筋質(zhì)量保證措施（1）加強(qiáng)原材料監(jiān)督管理，無出廠合格證的鋼材不得入場(chǎng)。（2）加強(qiáng)試驗(yàn)監(jiān)督檢測(cè)，每批到場(chǎng)鋼筋要按規(guī)范規(guī)定的頻率抽樣試驗(yàn)。對(duì)不合格的立即清除出場(chǎng)。（3）加強(qiáng)技術(shù)交底，細(xì)化施工工藝