涂裝線機(jī)械化輸送系統(tǒng)

1、機(jī)械化輸送系統(tǒng)機(jī)械化輸送系統(tǒng) 概況說(shuō)明概況說(shuō)明目 錄一、主要輸送流程二、設(shè)備技術(shù)參數(shù)表三、各輸送線技術(shù)方案介紹四、電控系統(tǒng)一、主要輸送流程白車(chē)身從焊裝車(chē)間運(yùn)至涂裝車(chē)間，通過(guò)移載機(jī)轉(zhuǎn)到前處理空中輸送機(jī)的吊具上，通過(guò)前處理、電泳生產(chǎn)線。電泳后的車(chē)身通過(guò)電泳后的叉式移載機(jī)轉(zhuǎn)到地面輸送機(jī)的臺(tái)車(chē)上，經(jīng)過(guò)電泳烘烤，車(chē)身進(jìn)入電泳儲(chǔ)存區(qū)的地面摩擦線，同時(shí)備件自動(dòng)直接通過(guò)移載機(jī)降至1層儲(chǔ)存，并手工下件。電泳儲(chǔ)存線的車(chē)身經(jīng)過(guò)鈑金、電泳打磨及打膠，打膠后車(chē)身通過(guò)PVC轉(zhuǎn)掛轉(zhuǎn)到PVC空中摩擦線的吊具上進(jìn)行PVC噴涂，后經(jīng)過(guò)另一PVC轉(zhuǎn)掛回到地面輸送機(jī)臺(tái)車(chē)上，進(jìn)入PVC烘干爐。車(chē)身通過(guò)PVC烘干爐后，進(jìn)入PVC儲(chǔ)存區(qū)的

2、地面摩擦線。PVC儲(chǔ)存的車(chē)身經(jīng)面漆、面漆烘干地面鏈后進(jìn)入面漆儲(chǔ)存區(qū)地面摩擦線。面漆儲(chǔ)存的車(chē)身經(jīng)檢查、拋光、注蠟等工藝。檢查合格的車(chē)身通過(guò)升降機(jī)升至二層，再通過(guò)轉(zhuǎn)掛裝置送到總裝車(chē)間的輸送線上。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.1 前處理、電泳輸送機(jī)概述預(yù)清理室為摩擦驅(qū)動(dòng)，連續(xù)運(yùn)行工位。工位節(jié)距6米。前處理、電泳輸送機(jī)用于完成搬送車(chē)身進(jìn)行前處理、電泳工藝過(guò)程。結(jié)合x(chóng)x公司多年來(lái)的成功經(jīng)驗(yàn)，在完全滿(mǎn)足標(biāo)書(shū)及補(bǔ)充文件要求的基礎(chǔ)上，本著對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的原則，協(xié)商以下方案。 輸送線采用積放鏈輸送機(jī)。輸送線主要由驅(qū)動(dòng)部，張緊部，承載軌道，牽引軌道，牽引鏈條，帶防浮裝置的吊具，前處理-電泳線間輔

3、助轉(zhuǎn)掛裝置等設(shè)備構(gòu)成。其中牽引鏈條采用日本進(jìn)口的大福積放鏈條。鏈條帶有加強(qiáng)筋，是本公司獨(dú)有的產(chǎn)品，即可延長(zhǎng)疲勞使用壽命又可降低鏈條運(yùn)行時(shí)的噪音。鏈條行走時(shí)的聲音可保證在75db以下。軌道采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)型材進(jìn)行制造。坡段及水平轉(zhuǎn)彎處采用S35C鋼材質(zhì)。帶車(chē)體吊具處承載軌為我公司獨(dú)有的C108加厚軌道（空吊具儲(chǔ)存搬運(yùn)線為C100軌道），軌道強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。一次小車(chē)組，電泳導(dǎo)電銅排，吊具導(dǎo)電電刷等關(guān)鍵部品為日本進(jìn)口部品。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹方案，流程描述白車(chē)身通過(guò)移載機(jī)移載至前處理輸送線，通過(guò)一段空中摩擦輸送線路送至前處理工藝線入口。按鏈條推頭節(jié)距（5531mm）依次搬

4、進(jìn)前處理工藝線，進(jìn)行前處理各工藝過(guò)程。其中脫脂、磷化工藝槽體上方軌道設(shè)置駝峰，以提高車(chē)身的內(nèi)腔處理質(zhì)量。前處理工藝完成后，帶車(chē)體吊具由輸送鏈搬送至電泳輸送鏈入口，前處理與電泳輸送鏈換鏈處通過(guò)設(shè)置氣缸式推車(chē)機(jī)輔助將吊具搬送入電泳工藝線，并設(shè)有同步裝置，保證前處理與電泳線的同步性。前處理后的帶車(chē)體吊具按推頭節(jié)距（5531mm）依次搬進(jìn)電泳工藝線，進(jìn)行電泳各工藝過(guò)程，其中電泳槽體上方軌道設(shè)置駝峰，以提高車(chē)身的內(nèi)腔處理質(zhì)量。電泳工藝完成后，帶車(chē)體吊具由輸送鏈搬送至電泳輸送鏈出口，脫離鏈條推頭后，由摩擦輪驅(qū)動(dòng)吊具前行至移載升降機(jī)處。前處理鏈、電泳鏈上的推頭之間的距離完全相等，均為5531mm。在前處理、

5、電泳工藝區(qū)設(shè)置吊具導(dǎo)向軌道，確保攜帶車(chē)身的吊具運(yùn)行平穩(wěn)、不左右晃動(dòng)。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹電泳槽軌道部設(shè)置通電銅排，吊具上設(shè)置銅刷及車(chē)身接電裝置，銅排與吊具上的電刷在運(yùn)行中結(jié)合緊密，避免出現(xiàn)打火花等問(wèn)題，以便電流導(dǎo)入車(chē)身以完成泳漆作業(yè)。在由導(dǎo)電銅排處設(shè)置維修的點(diǎn)檢步道。輸送鏈鏈條選用日本進(jìn)口大福專(zhuān)有帶加強(qiáng)筋鏈條。承載小車(chē)選用日本進(jìn)口大福產(chǎn)品。軌道采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)型材進(jìn)行制造。坡段及水平會(huì)轉(zhuǎn)彎處采用S35C鋼材質(zhì)，帶車(chē)體吊具處承載軌為我公司獨(dú)有的C108加厚軌道（空吊具儲(chǔ)存搬運(yùn)線為C100軌道），軌道強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用履帶直線式驅(qū)動(dòng)裝置，配有單獨(dú)的履帶鏈條與輸

6、送鏈鏈條進(jìn)行嚙合，鏈條之間安裝有驅(qū)動(dòng)爪，履帶鏈條由剛性的鏈輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)帶制動(dòng)，并設(shè)有機(jī)械和電氣過(guò)載保護(hù)，過(guò)載時(shí)能迅速準(zhǔn)確地反饋并停機(jī)。張緊裝置采用重錘張緊型式，并輔助帶彈簧的螺桿保護(hù)，設(shè)有斷鏈保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。在驅(qū)動(dòng)站設(shè)置自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，輸送鏈上安裝稀油潤(rùn)滑裝置對(duì)鏈條、鏈節(jié)自動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑。輸送機(jī)鏈條小車(chē)輪潤(rùn)滑裝置采用干油自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。驅(qū)動(dòng)、張緊部設(shè)維修平臺(tái)，并設(shè)有梯子方便出入。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹序號(hào)序號(hào)工序內(nèi)容工序內(nèi)容一期節(jié)拍一期節(jié)拍（min/臺(tái)）臺(tái)）二期節(jié)拍二期節(jié)拍（min/臺(tái)）臺(tái)）備注備注1白車(chē)身移載機(jī)2.071.152電泳移載機(jī)2.071.153空吊具儲(chǔ)存線2.0

7、71.153.2 前處理、電泳線空吊具儲(chǔ)存輸送機(jī)概述前處理、電泳線空吊具儲(chǔ)存輸送機(jī)用于輸送和儲(chǔ)存前處理、電泳線完成后的空吊具。輸送線采用大福公司FDS OH-100系統(tǒng)空中磨擦驅(qū)動(dòng)輸送方式完成吊具的輸送與存儲(chǔ)。線路主要由空中摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、帶防浮裝置的吊具、焊裝-前處理移載升降機(jī)、 電泳出口移載機(jī)、吊具定位裝置等設(shè)備構(gòu)成。吊具清理維修備用吊具數(shù)量為2臺(tái)。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.2 前處理、電泳線空吊具儲(chǔ)存輸送機(jī)白車(chē)體搬送移栽機(jī)（采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)）。車(chē)體經(jīng)移栽機(jī)（采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)）移載到吊具上后，由摩擦驅(qū)動(dòng)吊具前行，在與備品上件升降機(jī)處的線路合流

8、后設(shè)吊具防浮裝置加鎖設(shè)備，自動(dòng)對(duì)吊具防浮裝置加鎖吊具進(jìn)行防浮加鎖后，通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)輸送至前處理懸鏈輸送機(jī)入口。由前處理積放鏈條按5531mm的節(jié)距搬入前處理工藝線。經(jīng)過(guò)前處理、電泳工藝后，在懸鏈出口處設(shè)置摩擦驅(qū)動(dòng)，吊具由摩擦驅(qū)動(dòng)搬出電泳線，搬送至移載機(jī)前的吊具防浮解鎖裝置處，自動(dòng)對(duì)防浮裝置解鎖。電泳-地面搬送設(shè)備移載機(jī)（采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)）?？盏蹙叽鎯?chǔ)線電泳車(chē)身被移載到地面搬送線后，空吊具由摩擦驅(qū)動(dòng)輸送到空吊具存儲(chǔ)區(qū)。 正常上班期間，空吊具不再此區(qū)域儲(chǔ)存，直接搬送到白車(chē)身移載機(jī)處接車(chē)。下班后，前處理電泳線的吊具需全部排空進(jìn)入此儲(chǔ)存區(qū)域。因空吊具儲(chǔ)存區(qū)域下方為地面搬送輸送線的空臺(tái)車(chē)儲(chǔ)存區(qū)

9、域，因此在電泳工藝完成后在與摩擦驅(qū)動(dòng)線路轉(zhuǎn)掛前有一爬坡，提高空吊具儲(chǔ)存線高度，使在空吊具儲(chǔ)存區(qū)域，吊具底距2樓地面1.65米以上，一般維修人員在地面行走維護(hù)時(shí)不會(huì)有與吊具碰撞的危險(xiǎn)。在白車(chē)身移載機(jī)前設(shè)置一5度下坡段，降低前處理接車(chē)吊具與焊裝-總裝地面搬送線臺(tái)車(chē)的高度差，以實(shí)現(xiàn)可用電動(dòng)舉升臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)移載白車(chē)身的功能。空吊具搬送線設(shè)置摩擦驅(qū)動(dòng)點(diǎn)檢步道。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.2 前處理、電泳線空吊具儲(chǔ)存輸送機(jī)備品上件升降機(jī) 因有5%的備品上件需求，因此設(shè)置一備品上件升降機(jī)。在空吊具存儲(chǔ)區(qū)域設(shè)置一分流道岔，空吊具搬送至備品上件升降機(jī)處，升降機(jī)帶空吊具下降到一層，備品由手推臺(tái)

10、車(chē)搬送至升降處，升降機(jī)上升，將備品車(chē)身搬送至空中輸送線。 此升降機(jī)為雙柱帶式升降，采用皮帶驅(qū)動(dòng)。升降機(jī)設(shè)有皮帶斷裂保護(hù)裝置，當(dāng)有皮帶斷裂發(fā)生時(shí)，可及時(shí)停止升降機(jī)設(shè)備的運(yùn)行。 升降機(jī)軌道兩側(cè)接口處設(shè)軌道鎖。升降軌道及兩側(cè)軌道開(kāi)口處均設(shè)有機(jī)械死擋裝置，保證上下位的安全。 在驅(qū)動(dòng)裝置附近安裝吊裝裝置，裝置為用于吊裝手拉葫蘆的工字型鋼，手拉葫蘆。吊具維修區(qū)域 備品上件升降機(jī)同時(shí)負(fù)責(zé)將需要維修的吊具搬送到1層維修間的功能。需要維修的吊具通過(guò)升降機(jī)下降到1層，進(jìn)入通向維修間的軌道，然后手動(dòng)推吊具進(jìn)入維修間。在維修區(qū)域設(shè)吊具檢具1套三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹 白車(chē)身移載機(jī)的移載流程請(qǐng)見(jiàn)

11、下述介紹。 此移載機(jī)采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)。 電動(dòng)剪式舉升臺(tái)在低位等待，白車(chē)身由焊裝-涂裝輸送線搬送至移載機(jī)處。伸縮叉伸出，向上抬升使白車(chē)身脫離臺(tái)車(chē)，伸縮叉收回至中間位，電動(dòng)剪式舉升臺(tái)上升到高位，等待前處理搬送線吊具到位。前處理吊具搬送到移載機(jī)位置后，吊具定位鎖緊，發(fā)信號(hào)給舉升臺(tái)可以進(jìn)行移載，得到信號(hào)后，伸縮叉伸出，到位后下降，將車(chē)體放置到吊具上，伸縮叉收回中間位，下降到低位后繼續(xù)等待下一個(gè)白車(chē)身到位，進(jìn)入下一個(gè)移載循環(huán)。 前處理吊具待伸縮叉收回到中間位后，打開(kāi)吊具鎖，搬出帶車(chē)身的吊具，搬出干涉距離后，給后吊具發(fā)送信號(hào)，后吊具搬入，定位鎖緊后等待接車(chē)。進(jìn)入下一循環(huán)。 此移載機(jī)的節(jié)拍為2.

12、07-1.15min/unit。 為保證移載轉(zhuǎn)車(chē)的精度，在移載機(jī)處的前處理搬送線上設(shè)置吊具定位鎖，水平導(dǎo)向軌確保車(chē)身移載、升降、轉(zhuǎn)掛位置準(zhǔn)確。同樣焊裝-涂裝輸送線上須設(shè)置臺(tái)車(chē)定位鎖緊裝置。 三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹 電泳-地面搬送移載機(jī)的移載流程請(qǐng)見(jiàn)下述介紹。 此移載機(jī)采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)。 帶伸縮叉電動(dòng)剪式舉升臺(tái)在中間位等待，電泳車(chē)身搬送到移載機(jī)處，吊具定位鎖緊，發(fā)出可以接車(chē)信號(hào)，伸縮叉伸出，向上抬升使車(chē)身脫離吊具，伸縮叉收回至中間位，電動(dòng)剪式舉升臺(tái)下降到送車(chē)高度，等待地面搬送線臺(tái)車(chē)到位。空臺(tái)車(chē)搬送到移載機(jī)位置后，發(fā)信號(hào)給舉升臺(tái)可以進(jìn)行移載，得到信號(hào)后，伸縮叉

13、伸出，到位后下降，將車(chē)體放置到臺(tái)車(chē)上，伸縮叉收回中間位，上升到接車(chē)高度后繼續(xù)等待下一個(gè)電泳車(chē)身到位，進(jìn)入下一個(gè)移載循環(huán)。 電泳搬送線在，伸縮叉帶車(chē)身收回到中間位后，打開(kāi)吊具鎖，搬出空的吊具，搬出干涉距離后，給后吊具發(fā)送信號(hào)，后帶電泳車(chē)身吊具搬入至移載機(jī)處等待接車(chē)，進(jìn)入下一循環(huán)地面輸送線，在伸縮叉放置車(chē)體于臺(tái)車(chē)上并收回到中間位后，臺(tái)車(chē)鎖打開(kāi)，帶車(chē)體吊具搬出，搬出干涉距離后，給后臺(tái)車(chē)發(fā)送信號(hào)，后空臺(tái)車(chē)搬入至移載機(jī)處，臺(tái)車(chē)鎖定位鎖緊，等待接車(chē)，進(jìn)入下一循環(huán)。 此移載機(jī)的節(jié)拍為2.07-1.15min/unit。 為保證移載轉(zhuǎn)車(chē)的精度，在移載機(jī)處的電泳搬送線和地面臺(tái)車(chē)搬送線上設(shè)置吊具定位鎖，水平導(dǎo)向軌

14、確保車(chē)身移載、升降、轉(zhuǎn)掛位置準(zhǔn)確。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)概述 地面工藝線輸送機(jī)終裝輸送線用于完成將電泳后的車(chē)身依次輸送并通過(guò)電泳烘干爐，鈑金檢查，電泳打磨，PVC噴涂，焊縫密封，PVC烤爐，密封檢查，噴漆室，面漆烤爐，檢查修正，黑膜，噴蠟等工藝，將合格車(chē)身送至涂裝-總裝移載機(jī)處，通過(guò)移載機(jī)移載到去總裝的輸送線上。將空臺(tái)車(chē)輸送到電泳移載機(jī)出接車(chē)。 不合格車(chē)身輸送到點(diǎn)修室或大返修室，大返修車(chē)身再通過(guò)升降機(jī)返送回2層噴漆室。 烘干爐前序欠車(chē)時(shí)烘干爐不停線，其他工藝鏈前序欠車(chē)時(shí)工藝線停線。 地面臺(tái)車(chē)清洗維修備用臺(tái)車(chē)數(shù)量為8臺(tái)。三、各輸送線

15、技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述 搬送線及儲(chǔ)存線采用摩擦輪驅(qū)動(dòng)方式。軌道高度低、40Kg/m輕量型構(gòu)造。坡段及水平回轉(zhuǎn)處軌道采用S35C材質(zhì)。水平彎軌為日本進(jìn)口部品。臺(tái)車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕。搬送速度高。最小驅(qū)動(dòng)功率（0.1KW臺(tái)）、只有臺(tái)車(chē)通過(guò)時(shí)，電機(jī)才啟動(dòng)，最大限度的節(jié)省能源。 電泳烘干室、PVC烘干室、面漆烘干室采用4反向積放鏈輸送方式。 反向積放鏈出入口處與摩擦驅(qū)動(dòng)軌道無(wú)縫對(duì)接，無(wú)需轉(zhuǎn)掛等附加設(shè)備。采用大福帶有加強(qiáng)筋的鏈條、即可延長(zhǎng)疲勞使用壽命又可降低鏈條運(yùn)行時(shí)的噪音。帶有加強(qiáng)筋的鏈條是本公司獨(dú)有的產(chǎn)品，日本進(jìn)口部品。鏈條行走時(shí)的聲音

16、保證在75db以下。臺(tái)車(chē)的行走小車(chē)及烤爐輸送線鏈條用小車(chē)封裝了本公司推薦的長(zhǎng)壽命、免維護(hù)的耐熱潤(rùn)滑脂。坡段及水平會(huì)轉(zhuǎn)彎處采用S35C鋼材質(zhì)，軌道強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用履帶直線式驅(qū)動(dòng)裝置，配有單獨(dú)的履帶鏈條與輸送鏈鏈條進(jìn)行嚙合，鏈條之間安裝有驅(qū)動(dòng)爪，履帶鏈條由剛性的鏈輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)帶制動(dòng)，并設(shè)有過(guò)載保護(hù)，過(guò)載時(shí)能迅速準(zhǔn)確地反饋并停機(jī)。張緊裝置采用重錘張緊型式，并輔助帶彈簧的螺桿保護(hù)，設(shè)有斷鏈保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。在驅(qū)動(dòng)站設(shè)置自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，輸送鏈上安裝稀油潤(rùn)滑裝置對(duì)鏈條、鏈節(jié)自動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑。輸送機(jī)鏈條小車(chē)輪潤(rùn)滑裝置采用干油自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。烘干爐內(nèi)輸送鏈上安裝有伸縮接頭用于滿(mǎn)足軌道膨脹及收縮，并且與烘干爐

17、伸縮點(diǎn)對(duì)應(yīng)布置，保證烘干爐膨脹或收縮時(shí)，輸送鏈及其支撐部分安全可靠。 在烘干爐上下坡段，設(shè)置斷鏈后車(chē)身防下滑裝置。上下坡的角度為25度。電泳烘干爐上坡為18度。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述 噴漆室及鈑金檢查、電泳打磨、焊縫密封、檢查修飾、黑膜噴蠟等工藝線處采用上下回轉(zhuǎn)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)方式。 工藝線上設(shè)導(dǎo)向軌道及防護(hù)蓋板。保證工藝線上臺(tái)車(chē)行走平穩(wěn)性。噴漆室內(nèi)輸送鏈設(shè)全封閉防止涂料侵入的防護(hù)蓋板，噴漆室軌道設(shè)計(jì)成可拆卸清理的結(jié)構(gòu)。同時(shí)，漆霧防護(hù)參照日本大福采用的結(jié)構(gòu)形式。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有機(jī)械和電氣過(guò)載保護(hù)，過(guò)載時(shí)能迅速準(zhǔn)確地反饋并停機(jī)

18、。包括軌道封閉及軌道與設(shè)備踏臺(tái)之間的封閉。（設(shè)備在軌道處留出600mm寬的空間，以便軌道安裝。） 詳細(xì)流程如下：詳細(xì)流程如下： 電泳后的車(chē)身經(jīng)移載機(jī)搬送至地面摩擦驅(qū)動(dòng)線上后，有摩擦驅(qū)動(dòng)將帶有車(chē)體的臺(tái)車(chē)搬送到電泳烘干室。電泳烘干室輸送機(jī)采用大福4反向積放鏈輸送機(jī)。在烘干室輸送機(jī)入口，積放鏈推頭按5311mm的推頭節(jié)距，依次將電泳后的車(chē)身搬送至烤爐內(nèi)。烘干后的車(chē)體經(jīng)強(qiáng)冷室送至烘干室輸送機(jī)出口處。在臺(tái)車(chē)脫開(kāi)鏈條推頭牽引后，由摩擦驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)前行至電泳后吊具儲(chǔ)存區(qū)。在儲(chǔ)存區(qū)入口處設(shè)有分流道岔，正常上班時(shí)，車(chē)體不進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)域，直接升降機(jī)下降到1層，進(jìn)入到鈑金修正工序。備品車(chē)體經(jīng)分流道岔被搬送至備品下件升降機(jī)

19、處。 下班時(shí)，從烤爐出來(lái)的車(chē)體經(jīng)分流道岔進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)。儲(chǔ)存區(qū)的可儲(chǔ)存位置可以將前處理、電泳及烤爐內(nèi)的車(chē)體全部排空。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述 電泳后存儲(chǔ)區(qū)臺(tái)車(chē)經(jīng)升降機(jī)下降到1層，前行進(jìn)入到鈑金檢查線。鈑金檢查線后可以通過(guò)分流道岔進(jìn)入鈑金離線修正間，修理完成后再經(jīng)過(guò)合流道岔進(jìn)入主搬送線路。不需離線車(chē)輛通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)直接搬送至電泳打磨線。電泳打磨完成后，車(chē)體被搬送至PVC噴涂區(qū)域。經(jīng)PVC上件升降機(jī)將車(chē)體搬送至PVC噴涂輸送線上?？张_(tái)車(chē)向前搬送至PVC下件升降機(jī)處等待接車(chē)。空臺(tái)車(chē)從PVC下件升降機(jī)處接車(chē)后，繼續(xù)有摩擦驅(qū)動(dòng)搬送至焊

20、縫密封線。密封線為2條線，從PVC噴涂搬運(yùn)過(guò)來(lái)的車(chē)體經(jīng)分流道岔可以分別進(jìn)入2條密封線，1期時(shí)只制作密封1線，但分流道岔和合流道岔預(yù)留，2期改造時(shí)可以方便的進(jìn)行能增，不需改動(dòng)原線路。.焊縫密封完成后，車(chē)體通過(guò)升降機(jī)上升至2層，搬送至PVC烘干室入口。PVC烘干室輸送機(jī)采用大福4反向積放鏈輸送機(jī)。在烘干室輸送機(jī)入口，積放鏈推頭按5311mm的推頭節(jié)距，依次將搬送來(lái)的車(chē)身運(yùn)至烤爐內(nèi)。烘干后的車(chē)體經(jīng)強(qiáng)冷室送至烘干室輸送機(jī)出口處。在臺(tái)車(chē)脫開(kāi)烘干室鏈條推頭牽引后，由摩擦驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)前行至PVC烘干后吊具儲(chǔ)存區(qū)。儲(chǔ)存區(qū)的可儲(chǔ)存位置可以將PVC烤爐內(nèi)的車(chē)體全部排空。 密封存儲(chǔ)區(qū)后設(shè)密封檢查線，采用摩擦驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行

21、搬送。此區(qū)域內(nèi)的電機(jī)帶有變頻控制，可以按節(jié)拍調(diào)整搬送速度。密封檢查線連續(xù)運(yùn)行方式。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述 車(chē)體完成密封檢查后進(jìn)入面漆線。一期只制作面漆1線。預(yù)留進(jìn)入面漆2線的分流道岔及晾干室后的合流道岔，以便于2期能增時(shí)改造，不需改動(dòng)原線路面漆線所有噴涂區(qū)域，軌道及鏈條周邊安裝有保護(hù)罩。能防止涂料污染軌道和鏈條。保護(hù)罩拆卸、安裝方便可靠，便于清理，方便維修人員處理故障。面漆后的晾干室為鏈條驅(qū)動(dòng)方式，車(chē)體經(jīng)過(guò)鏈條牽引通過(guò)晾干室進(jìn)入面漆烘干室。面漆烘干室輸送機(jī)采用大福4反向積放鏈輸送機(jī)。在烘干室輸送機(jī)入口，積放鏈推頭按5

22、311mm的推頭節(jié)距，依次將晾干室的車(chē)身搬送至烤爐內(nèi)。烘干后的車(chē)體經(jīng)強(qiáng)冷室送至烘干室輸送機(jī)出口處。一期只制作面漆烘干室1線。在臺(tái)車(chē)脫開(kāi)鏈條推頭牽引后，由摩擦驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)前行至面漆后臺(tái)車(chē)儲(chǔ)存區(qū)。在儲(chǔ)存區(qū)入口處設(shè)有分流道岔，正常上班時(shí)，車(chē)體不進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)域，直接搬送至升降機(jī)處下降到1層，下班時(shí)，從烤爐出來(lái)的車(chē)體經(jīng)分流道岔進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)。面漆后儲(chǔ)存區(qū)的可儲(chǔ)存位置可以將面漆入口-烤爐出口內(nèi)的車(chē)體全部排空。面漆后下降至1層升降機(jī)，1期只做1臺(tái)。從面漆后儲(chǔ)存區(qū)出來(lái)的車(chē)體經(jīng)升降機(jī)降至1層后，搬送至檢查修飾線。 檢查修飾完成后，正常車(chē)體由摩擦驅(qū)動(dòng)搬送至黑膜噴蠟工位。不合格車(chē)身進(jìn)入點(diǎn)修室，點(diǎn)修室前設(shè)置點(diǎn)修儲(chǔ)存區(qū)域，用于需

23、點(diǎn)修車(chē)體較多時(shí)，暫時(shí)存儲(chǔ)。 三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述 點(diǎn)修儲(chǔ)存區(qū)的車(chē)體可以通過(guò)3個(gè)手推移行機(jī)（兩側(cè)帶手推把手），分別進(jìn)入8間點(diǎn)修室，點(diǎn)修儲(chǔ)存區(qū)-點(diǎn)修出口處的設(shè)備全部為手動(dòng)，不安裝驅(qū)動(dòng)裝置。需大修的車(chē)體可以通過(guò)分流道岔自動(dòng)搬送至大返修室。 點(diǎn)修完如還不能修好的車(chē)體也可以通過(guò)線體自動(dòng)送至大返修入口。大修室后方2期設(shè)置中涂打磨線，1期時(shí)不制作。 大返修車(chē)身及2期時(shí)需中途打磨的車(chē)身通過(guò)升降機(jī)返回2層，重新進(jìn)入面漆線。 黑膜，噴蠟完成后，車(chē)體由摩擦驅(qū)動(dòng)線搬送升降機(jī)處上升到2層。在進(jìn)入升降機(jī)前設(shè)一分流道岔，可以將車(chē)體搬送至監(jiān)察評(píng)審

24、室。車(chē)體由升降機(jī)搬送到2層，然后搬送至涂裝-總裝移載機(jī)處。 涂裝-總裝移載機(jī)。此移載機(jī)采用帶伸縮叉的電動(dòng)剪式舉升臺(tái)。 移載機(jī)的移載流程請(qǐng)見(jiàn)下述介紹。 電動(dòng)剪式舉升臺(tái)在低位等待，涂裝合格的車(chē)身由地面摩擦輸送線搬送至移載機(jī)處。伸縮叉伸出，向上抬升使白車(chē)身脫離臺(tái)車(chē)，伸縮叉收回至中間位，電動(dòng)剪式舉升臺(tái)上升到高位，等待總裝線空臺(tái)車(chē)到位?？傃b線空臺(tái)車(chē)到達(dá)移載機(jī)位置后，臺(tái)車(chē)定位鎖緊，發(fā)信號(hào)給舉升臺(tái)可以進(jìn)行移載，得到信號(hào)后，伸縮叉伸出，到位后下降，將車(chē)體放置到吊具上，伸縮叉收回中間位，下降到低位后繼續(xù)等待下一個(gè)涂裝合格車(chē)身到位，進(jìn)入下一個(gè)移載循環(huán)。 涂裝地面摩擦線臺(tái)車(chē)等伸縮叉將車(chē)移走，收回到中間位后，打開(kāi)臺(tái)車(chē)

25、鎖，搬出空車(chē)，搬出干涉距離后，給后臺(tái)車(chē)發(fā)送信號(hào)，后臺(tái)車(chē)搬入，定位鎖緊后等待移載機(jī)接車(chē)。進(jìn)入下一循環(huán)。此移載機(jī)的節(jié)拍為2.07-1.15min/unit。 為保證移載轉(zhuǎn)車(chē)的精度，在移載機(jī)處的地面搬送摩擦線上設(shè)置臺(tái)車(chē)定位鎖，水平導(dǎo)向軌確保車(chē)身移載、升降、轉(zhuǎn)掛位置準(zhǔn)確。同樣去總裝輸送線上須設(shè)置臺(tái)車(chē)定位鎖緊裝置。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.3地面工藝線輸送機(jī)地面工藝線輸送機(jī)方案，流程描述空臺(tái)車(chē)返回線 移載機(jī)將合格車(chē)身從地面摩擦線取走后，空臺(tái)車(chē)由摩擦驅(qū)動(dòng)搬送前往空吊具儲(chǔ)存區(qū)。 返回線正常上班時(shí)除必要運(yùn)行臺(tái)數(shù)外還要存儲(chǔ)下班時(shí)可以將前處理及電泳線排空的臺(tái)車(chē)。在返回線區(qū)域設(shè)一分流道岔，

26、可以將需維修的臺(tái)車(chē)搬送到離線區(qū)， 在維修區(qū)內(nèi)設(shè)置臺(tái)車(chē)檢具1臺(tái)。維修段可實(shí)現(xiàn)從上部抽車(chē)組。大修臺(tái)車(chē)通過(guò)附近吊裝孔直接送到一層。提供吊具和臺(tái)車(chē)大修專(zhuān)用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)各1個(gè)?？张_(tái)車(chē)儲(chǔ)存區(qū)位于電泳吊具下區(qū)域設(shè)置PVC防水棚。 帶軌道活動(dòng)手推車(chē)2臺(tái)。包括部分鋼平臺(tái)及電泳與土建平臺(tái)之間的鋼平臺(tái)。電泳備品下件線 電泳烘干后的備件通過(guò)分流道岔搬送至備品下線升降機(jī)處。備件經(jīng)升降機(jī)降至1層后，經(jīng)地面摩擦搬送線輸送至下件處，下件處由客戶(hù)自設(shè)電動(dòng)葫蘆或其他設(shè)備手動(dòng)下線。 備品下線后空臺(tái)車(chē)返回備品下線升降機(jī)返回2層，搬送至電泳出口移載機(jī)處接車(chē)。1層-2層地面摩擦輸送線高度變更升降機(jī)。 地面搬送輸送系統(tǒng)共有6處（1期，二期面漆后

27、需追加1臺(tái)）在1層和2層間轉(zhuǎn)換的升降機(jī)。此升降機(jī)為雙柱皮帶升降機(jī)，采用皮帶驅(qū)動(dòng)。升降機(jī)設(shè)有皮帶斷裂斷鏈保護(hù)裝置，當(dāng)有皮帶斷裂斷鏈發(fā)生時(shí)，可及時(shí)停止升降機(jī)設(shè)備的運(yùn)行。升降機(jī)軌道兩側(cè)接口處設(shè)軌道鎖。升降軌道及兩側(cè)軌道開(kāi)口處均設(shè)有機(jī)械死擋裝置，保證上下位的安全。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.4 PVC噴涂輸送機(jī)概述 PVC噴涂輸送機(jī)主要用于完成將地面摩擦線搬送來(lái)的車(chē)身移載到空中摩擦線上，完成PVC噴涂工藝，然后再將車(chē)身返送到地面臺(tái)車(chē)搬送線上。輸送線采用大福公司FDS OH-100系統(tǒng)空中磨擦驅(qū)動(dòng)輸送方式完成PVC噴涂工藝。線路主要由空中摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、吊具、上下件升降機(jī)，吊具定位

28、裝置等設(shè)備構(gòu)成。工藝段采用連續(xù)輸送。PVC吊具清理維修備用吊具數(shù)量為1臺(tái)。方案，流程描述 PVC上件升降機(jī)PVC上件升降機(jī)的移載流程請(qǐng)見(jiàn)下述介紹。 升降機(jī)在低位等待，車(chē)身由地面摩擦輸送線搬送至移載機(jī)處。臺(tái)車(chē)鎖定位鎖緊，軌道鎖打開(kāi)，升降機(jī)上升至高位，空中摩擦線PVC吊具臂閉合，升降機(jī)慢速下降，將車(chē)身放置在空中摩擦線PVC吊具上，然后高速下降到低位，軌道鎖鎖緊，等待下一車(chē)身到位，進(jìn)入下一循環(huán)。 PVC吊具在接到升降機(jī)移載過(guò)來(lái)的車(chē)身，并得到升降機(jī)已降至低位信號(hào)后，吊具鎖打開(kāi)，帶車(chē)身吊具搬出，搬出干涉距離后，給后吊具發(fā)送信號(hào)，后吊具搬入，定位鎖緊后，打開(kāi)吊具臂等待升降機(jī)上升到位信號(hào)，升降機(jī)到位后，吊具

29、臂閉合，升降機(jī)下降，將車(chē)體移載到PVC吊具上，進(jìn)入下一循環(huán)。此移載機(jī)的節(jié)拍為1.95-1.15min/unit。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.4 PVC噴涂輸送機(jī)此升降機(jī)為電動(dòng)剪式舉升機(jī)。 升降機(jī)軌道兩側(cè)接口處設(shè)軌道鎖。升降軌道及兩側(cè)軌道開(kāi)口處均設(shè)有機(jī)械死擋裝置，保證上下位的安全。PVC上件升降機(jī)處得到移載車(chē)身的吊具，由空中摩擦驅(qū)動(dòng)吊具進(jìn)入PVC噴涂工藝區(qū) 。在PVC噴涂工藝區(qū)內(nèi)的摩擦驅(qū)動(dòng)由變頻器控制采取連續(xù)式輸送。PVC噴涂工藝完成后，吊具進(jìn)入PVC下件升降機(jī)。由下件升降機(jī)將車(chē)身移載到地面搬送線的臺(tái)車(chē)上。從PVC下件升降機(jī)出來(lái)的空吊具進(jìn)入空吊具返回線，在空吊具返回線設(shè)置維修段及升降段。維修段區(qū)域設(shè)置吊具檢具一臺(tái)。三、各輸送線技術(shù)方案介紹三、各輸送線技術(shù)方案介紹3.5 輔助工程輔助工程除上述主體設(shè)備以外，還包含如下輔助工程： 輸送設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要分布于空中輸送設(shè)備，前處理電泳線及PVC線的吊裝梁、吊桿、支撐；驅(qū)動(dòng)張緊及升降機(jī)的檢修平臺(tái)、安全護(hù)欄等。 壓縮空氣管道及附件 維修清理用設(shè)備 前處理吊具維修處設(shè)帶行走手拉葫蘆 1臺(tái) PVC吊具用離線葫蘆 1臺(tái) 備品下件用電葫蘆（帶電動(dòng)行走） 1臺(tái) 鈑金離線設(shè)置車(chē)身離線用電葫蘆（帶電動(dòng)行走） 1臺(tái) 吊具臺(tái)