汽車點(diǎn)火系統(tǒng)

1、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)n點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器點(diǎn)火系是發(fā)動機(jī)正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章內(nèi)容來說，在學(xué)習(xí)了系統(tǒng)之一，對本章內(nèi)容來說，在學(xué)習(xí)了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線圈、火解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞的等各組成部件的結(jié)構(gòu)、原理基礎(chǔ)花塞的等各組成部件的結(jié)構(gòu)、原理基礎(chǔ)上，整體把握普通電子點(diǎn)火系的工作原上，整體把握普通電子點(diǎn)火系的工作原理，掌握磁感應(yīng)式和霍爾式普通電子點(diǎn)理，掌握磁感應(yīng)式和霍爾式普通電子點(diǎn)火系的工作過程?；鹣档墓ぷ鬟^程。第一節(jié) 點(diǎn)火系概述n一、點(diǎn)火系作用一、點(diǎn)火系作用n二、點(diǎn)火系種類二、點(diǎn)火系種類n三、電子點(diǎn)火系的分類三、電子點(diǎn)火系的分類n四、點(diǎn)火系的要求四、點(diǎn)火

2、系的要求一、點(diǎn)火系作用n在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電在汽油發(fā)動機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來完成的。來完成的。n點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)還能在更換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人

3、工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。點(diǎn)火時(shí)刻。二、點(diǎn)火系種類n點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電點(diǎn)火系按采用的電源不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系兩大類。池點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系兩大類。n蓄電池點(diǎn)火系按是否采用電子元件控制蓄電池點(diǎn)火系按是否采用電子元件控制可分為可分為n傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系n電子點(diǎn)火系電子點(diǎn)火系n微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系n汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，機(jī)械觸點(diǎn)控制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械觸點(diǎn)控制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式為電感儲能。機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式為電感儲能。n傳統(tǒng)點(diǎn)火系結(jié)

4、構(gòu)簡單，成本低，是一種應(yīng)用較傳統(tǒng)點(diǎn)火系結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應(yīng)用較早、較普遍的點(diǎn)火系。早、較普遍的點(diǎn)火系。n但該點(diǎn)火系工作可靠性差，點(diǎn)火狀況受轉(zhuǎn)速、但該點(diǎn)火系工作可靠性差，點(diǎn)火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點(diǎn)技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。觸點(diǎn)技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火系越來越不適隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點(diǎn)火系越來越不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火的要求，正日趨被新的電應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火的要求，正日趨被新的電子點(diǎn)火系所取代。子點(diǎn)火系所取代。2電子點(diǎn)火系n蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控蓄電池或發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系提供電能，晶體管控制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式調(diào)節(jié)

5、制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式有電感儲能和機(jī)構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。電容儲能兩種。n電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量高，受發(fā)動電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量高，受發(fā)動機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小可靠，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應(yīng)用日益廣泛。污染，應(yīng)用日益廣泛。三、電子點(diǎn)火系的分類 n1 1按儲能方式分類按儲能方式分類n（1 1）電感儲能電子點(diǎn)火系：火花能量以）電感儲能電子點(diǎn)火系：火花能量以磁場形式儲存在點(diǎn)火線圈中，如蓄電池磁場

6、形式儲存在點(diǎn)火線圈中，如蓄電池點(diǎn)火系；點(diǎn)火系；n（2 2）電容儲能電子點(diǎn)火系統(tǒng)：火花能量）電容儲能電子點(diǎn)火系統(tǒng)：火花能量以電場的形式儲存在專門的儲能電容器以電場的形式儲存在專門的儲能電容器中。中。三、電子點(diǎn)火系的分類n2 2按信號發(fā)生器型式分類按信號發(fā)生器型式分類n（1 1）磁感應(yīng)式；）磁感應(yīng)式；n（2 2）霍爾式；）霍爾式；n（3 3）光電式；）光電式；n（4 4）電磁震蕩式。）電磁震蕩式。四、點(diǎn)火系的要求n無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的無論是哪一類的點(diǎn)火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況技術(shù)性能要求，即應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，和使用條件下保證

7、可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，為此應(yīng)滿足以下三個(gè)方面的要求：為此應(yīng)滿足以下三個(gè)方面的要求：n1 1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓n2 2火花應(yīng)具有足夠的能量火花應(yīng)具有足夠的能量n3 3點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓n火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓稱火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：小受很多因素影響，其中主要有：n（

8、1 1）火花塞電極間隙和形狀）火花塞電極間隙和形狀n（2 2）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度）氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度n（3 3）電極的溫度和極性）電極的溫度和極性n（4 4）發(fā)動機(jī)的工作情況）發(fā)動機(jī)的工作情況火花塞電極間隙和形狀n火花塞電極的間隙越火花塞電極的間隙越大，氣體中的電子和大，氣體中的電子和離子受電場力的作用離子受電場力的作用越小，不易發(fā)生碰撞越小，不易發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越電離，擊穿電壓就越高，見圖高，見圖4-14-1；電極；電極的尖端棱角分明，所的尖端棱角分明，所需的擊穿電壓低。需的擊穿電壓低。 氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度n混合氣的壓力越混合氣的壓力越大，溫度越低，大，溫度越

9、低，其密度就越大，其密度就越大，離子自由運(yùn)動距離子自由運(yùn)動距離就越短，不易離就越短，不易發(fā)生碰撞電離，發(fā)生碰撞電離，擊穿電壓就越高，擊穿電壓就越高，見圖見圖4-24-2。電極的溫度和極性n火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低；針狀的中心電極為負(fù)極且溫度較高時(shí)，穿電壓就越低；針狀的中心電極為負(fù)極且溫度較高時(shí)，擊穿電壓就較低。中心電極是負(fù)極時(shí)其擊穿電壓比中心擊穿電壓就較低。中心電極是負(fù)極時(shí)其擊穿電壓比中心電極是正極時(shí)約降低電極是正極時(shí)約降低20%40%20%40%，見圖，見圖4-34-3。發(fā)動機(jī)的工作情況n發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

10、n擊穿電壓與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)擊穿電壓與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系見圖速的關(guān)系見圖4-44-4。發(fā)。發(fā)動機(jī)高速工作時(shí)，氣動機(jī)高速工作時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度升高，使缸內(nèi)的溫度升高，使氣缸的充氣量減小，氣缸的充氣量減小，致使氣缸中壓力減小，致使氣缸中壓力減小，因而火花塞的擊穿電因而火花塞的擊穿電壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降壓隨轉(zhuǎn)速的升高而降低。發(fā)動機(jī)在起動和低。發(fā)動機(jī)在起動和急加速時(shí)擊穿電壓升急加速時(shí)擊穿電壓升高，而全負(fù)荷且穩(wěn)定高，而全負(fù)荷且穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)擊穿電壓工作狀態(tài)時(shí)擊穿電壓較低。較低。發(fā)動機(jī)的工作情況n混合氣空燃比混合氣空燃比n見圖見圖4-54-5，由圖可見，由圖可見，混合氣過稀和過濃時(shí)混合氣過稀和過濃時(shí)擊穿電壓都會升高。擊

11、穿電壓都會升高。n此外，發(fā)動機(jī)的功率、此外，發(fā)動機(jī)的功率、壓縮比以及點(diǎn)火時(shí)刻壓縮比以及點(diǎn)火時(shí)刻等因素也影響擊穿電等因素也影響擊穿電壓的高低。為了保證壓的高低。為了保證點(diǎn)火的可靠性，點(diǎn)火點(diǎn)火的可靠性，點(diǎn)火系必須有一定的次級系必須有一定的次級電壓儲備。但過高的電壓儲備。但過高的次級電壓，將造成絕次級電壓，將造成絕緣困難，使成本提高。緣困難，使成本提高。2火花應(yīng)具有足夠的能量n發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，由于混發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要自燃溫度，僅需要1515mJmJ的火的火花能量?；芰俊但在混合氣過濃或是過稀時(shí)，但在混合氣過濃或是過稀時(shí)，發(fā)動

12、機(jī)起動、怠速或節(jié)氣門發(fā)動機(jī)起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時(shí)，則需要較高的急劇打開時(shí)，則需要較高的火花能量?；鸹芰俊經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求提高經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求提高提高火花能量。提高火花能量。n電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有8010080100mJmJ的火花能量，起動的火花能量，起動時(shí)應(yīng)產(chǎn)生高于時(shí)應(yīng)產(chǎn)生高于100100mJmJ的能量。的能量。3點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況n實(shí)踐證明，燃燒最大實(shí)踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10101515時(shí)，發(fā)動機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此的輸出功率最大，此時(shí)所對應(yīng)的點(diǎn)火提前時(shí)所對應(yīng)的點(diǎn)火提前角為最佳點(diǎn)火提前角。角為最佳點(diǎn)火提

13、前角。n影響最佳點(diǎn)火提前角影響最佳點(diǎn)火提前角的因素很多，主要有的因素很多，主要有（1 1）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：（2 2）發(fā)動機(jī)負(fù)荷（）發(fā)動機(jī)負(fù)荷（3 3）汽油辛烷值汽油辛烷值3點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況第二節(jié)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) n傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 n（1 1） 電源電源n（2 2） 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈n（3 3） 分電器：斷電器；配電器；電容分電器：斷電器；配電器；電容器；點(diǎn)火提前角機(jī)構(gòu)。器；點(diǎn)火提前角機(jī)構(gòu)。n（4 4） 火花塞火花塞n（5 5） 點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理 n基本工作過程如基本工作過程如下：下：n（1 1） 觸點(diǎn)閉合觸點(diǎn)

14、閉合n一次側(cè)電流增長一次側(cè)電流增長 初級線圈電流初級線圈電流n 按指數(shù)規(guī)律增長按指數(shù)規(guī)律增長傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理n（2 2） 觸點(diǎn)分開觸點(diǎn)分開n下降為下降為0 0，一次繞，一次繞阻產(chǎn)生自感電動阻產(chǎn)生自感電動勢勢200200300300V Vn二次繞阻產(chǎn)生更二次繞阻產(chǎn)生更高電動勢，互感高電動勢，互感作用，作用，15152020KvKv傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理n（3） 火花塞被火花塞被擊穿擊穿n放電：電容放電放電：電容放電 大電流，短時(shí)間大電流，短時(shí)間n電感放電電感放電 小電流，小電流，時(shí)間較長時(shí)間較長 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素 n(1)(1) 發(fā)動機(jī)缸數(shù)，發(fā)動機(jī)缸數(shù)，缸數(shù)多觸點(diǎn)閉合時(shí)

15、缸數(shù)多觸點(diǎn)閉合時(shí)間短。間短。n(2)(2) 火花塞積碳，火花塞積碳，形成并聯(lián)電阻，短形成并聯(lián)電阻，短路，擊穿。路，擊穿。n（3 3）電容值大?。╇娙葜荡笮?傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作特性與影響二次電壓的因素nC1影響影響 過大放電周期長，二次電壓低，不宜過大放電周期長，二次電壓低，不宜著車。著車。n 過小，火花過大，燒壞白金。過小，火花過大，燒壞白金。nC2 應(yīng)盡量小應(yīng)盡量小n 應(yīng)選配合適的高壓線、火花塞應(yīng)選配合適的高壓線、火花塞n觸點(diǎn)間隙影響觸點(diǎn)間隙影響 觸點(diǎn)閉合角觸點(diǎn)閉合角n 觸點(diǎn)火花觸點(diǎn)火花 降低次級電壓，燒壞觸點(diǎn)降低次級電壓，燒壞觸點(diǎn)n點(diǎn)火線圈溫度影響點(diǎn)火線圈溫度影響 點(diǎn)火線圈質(zhì)量保證溫度不可點(diǎn)

16、火線圈質(zhì)量保證溫度不可過高過高 附加電阻n附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時(shí)鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時(shí)電阻迅速增大、溫度降低時(shí)電阻迅速減電阻迅速增大、溫度降低時(shí)電阻迅速減小的特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，利用附加電小的特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，利用附加電阻這一特點(diǎn)自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改阻這一特點(diǎn)自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點(diǎn)火系的工作特性。善點(diǎn)火系的工作特性。附加電阻n當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時(shí)，初級電流增長時(shí)間長，電流大，當(dāng)發(fā)動機(jī)低速工作時(shí)，初級電流增長時(shí)間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大，防止附加電阻受熱阻值增大，

17、避免了初級電流過大，防止點(diǎn)火線圈過熱；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速工作時(shí)，初級電流增長點(diǎn)火線圈過熱；當(dāng)發(fā)動機(jī)高速工作時(shí)，初級電流增長時(shí)間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流時(shí)間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機(jī)在高速工作時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)能下降的少些，保證了發(fā)動機(jī)在高速工作時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)能供給較強(qiáng)的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時(shí)，附供給較強(qiáng)的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時(shí)，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點(diǎn)火線圈過熱的加電阻較好地解決了高速斷火和低速點(diǎn)火線圈過熱的矛盾，改善了點(diǎn)火性能。矛盾，改善了點(diǎn)火性能。n當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，由于蓄電池的端電壓會急劇下降，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，由于蓄電

18、池的端電壓會急劇下降，致使初級電流減小，點(diǎn)火線圈不能供給足夠的高電壓致使初級電流減小，點(diǎn)火線圈不能供給足夠的高電壓和點(diǎn)火能量。為了克服這一影響，在起動時(shí)將附加電和點(diǎn)火能量。為了克服這一影響，在起動時(shí)將附加電阻短路，以增大初阻短路，以增大初 級電流，提高次級電壓和火花能量，級電流，提高次級電壓和火花能量，從而改善了發(fā)動機(jī)的起動性能。從而改善了發(fā)動機(jī)的起動性能。附加電阻及恒流控制n附加電阻的作用附加電阻的作用n發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下速下IpIp保持恒定保持恒定n存儲能量恒定次存儲能量恒定次級線圈級線圈U U2max2max恒定恒定n缺點(diǎn)電流上升速缺點(diǎn)電流上升速度慢度慢n點(diǎn)火電壓低（滿點(diǎn)火

19、電壓低（滿足高速時(shí)）足高速時(shí)）第三節(jié)、點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)n一、分電器的一、分電器的結(jié)構(gòu)和工作原結(jié)構(gòu)和工作原理理n斷電器斷電器n2 2配電器配電器n3 3離心調(diào)節(jié)離心調(diào)節(jié)器器n4 4真空調(diào)節(jié)真空調(diào)節(jié)器器斷電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整配電器n配電器裝于信號配電器裝于信號發(fā)生器的上部，發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分由分電器蓋、分火頭組成，見圖火頭組成，見圖4-114-11。其作用是。其作用是將高壓電按點(diǎn)火將高壓電按點(diǎn)火順序分配至火花順序分配至火花塞。塞。配電器配電器離心調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器n其作用是在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，利其作用是在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，利用離心力自動使信號發(fā)生器用離心力自動使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點(diǎn)火信號來調(diào)節(jié)點(diǎn)提

20、前產(chǎn)生點(diǎn)火信號來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。其結(jié)構(gòu)如圖火提前角。其結(jié)構(gòu)如圖4-124-12所示。在分電器軸上固定有所示。在分電器軸上固定有托板，兩個(gè)重塊分別套在托托板，兩個(gè)重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥板的兩端有長電器軸上，撥板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘上。形孔，套于離心塊的銷釘上。真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器n其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)其作用是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動調(diào)節(jié)荷變化時(shí)，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。裝于分點(diǎn)火提前角。裝于分電器殼體一側(cè)。其結(jié)電器殼體一側(cè)。

21、其結(jié)構(gòu)見圖構(gòu)見圖4-134-13所示。在所示。在外殼內(nèi)固定有彈性金外殼內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜片，膜屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉出，與底板相連，拉動底板帶著信號發(fā)生動底板帶著信號發(fā)生器的定子相對于軸產(chǎn)器的定子相對于軸產(chǎn)生角位移。生角位移。二、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈二、點(diǎn)火線圈 n傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖本結(jié)構(gòu)如圖4-154-15所示，主要所示，主要由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷由鐵心、繞組、膠木蓋、瓷杯等組成。開磁路點(diǎn)火線圈杯等組成。開磁路點(diǎn)火

22、線圈n其鐵心用其鐵心用0.30.30.50.5mmmm厚的硅厚的硅鋼片疊成，鐵心上繞有初級鋼片疊成，鐵心上繞有初級繞組和次級繞阻。次級繞阻繞組和次級繞阻。次級繞阻居內(nèi)，通常用直徑為居內(nèi)，通常用直徑為0.060.060.100.10mmmm的漆包線繞的漆包線繞11000110002600026000匝；初級繞阻居外，匝；初級繞阻居外，通常用通常用0.50.51.01.0mmmm的漆包線的漆包線繞繞230230370370匝。匝。閉磁路點(diǎn)火線圈n傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈中，次級繞組在鐵圈中，次級繞組在鐵心中的磁通通過導(dǎo)磁心中的磁通通過導(dǎo)磁鋼套構(gòu)成回路，磁力鋼套構(gòu)成回路，磁力線的上、下

23、部分從空線的上、下部分從空氣中通過，磁路的磁氣中通過，磁路的磁阻大，磁通損失大，阻大，磁通損失大，轉(zhuǎn)換效率低（約轉(zhuǎn)換效率低（約60%60%）；）；閉磁路點(diǎn)火線圈n閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是心是“曰曰”字形或字形或“口口”字形，磁路中字形，磁路中只設(shè)有一個(gè)微小的氣只設(shè)有一個(gè)微小的氣隙，其磁路圖隙，其磁路圖4-174-17所所示示 。閉磁路點(diǎn)火線。閉磁路點(diǎn)火線圈漏磁少，磁阻小，圈漏磁少，磁阻小，變換效率高，可使點(diǎn)變換效率高，可使點(diǎn)火線圈小型化。火線圈小型化。三、火 花 塞 n火花塞的作用是將高火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒壓電引進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒室，在電極間形成火室，在電極間形成火花

24、，以點(diǎn)燃可燃混合花，以點(diǎn)燃可燃混合氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣氣?；鸹ㄈ麛Q裝于氣缸蓋的火花塞孔內(nèi)，缸蓋的火花塞孔內(nèi)，下端電極伸入燃燒室。下端電極伸入燃燒室。上端連接分缸高壓線。上端連接分缸高壓線?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系中工火花塞是點(diǎn)火系中工作條件最惡劣、要求作條件最惡劣、要求高和易損壞部件。其高和易損壞部件。其外形圖見圖外形圖見圖4-184-18?；鸹ㄈ蠡鸹ㄈ?混合氣燃燒時(shí)，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火混合氣燃燒時(shí)，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火花塞必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度?；ㄈ仨氂凶銐虻臋C(jī)械強(qiáng)度。n2火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)

25、有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受能承受30kv高壓。高壓。n3混合氣燃燒時(shí)，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)混合氣燃燒時(shí)，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)15002200，進(jìn)，進(jìn)氣時(shí)又突然冷卻至氣時(shí)又突然冷卻至5060，因此要求火花塞不但耐高溫，而且，因此要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過冷或過熱。n4混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。n5火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電

26、極間隙?；鸹ㄈ碾姌O間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙?；鸹ㄈ惭b位置要合適，以保證有合理的著火點(diǎn)?；鸹ㄈ麣饷苄曰鸹ㄈ惭b位置要合適，以保證有合理的著火點(diǎn)?；鸹ㄈ麣饷苄詰?yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣。應(yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣。 火花塞n火花塞主要由接觸頭、火花塞主要由接觸頭、瓷絕緣體、中心電極、瓷絕緣體、中心電極、側(cè)電極和殼體等部分組側(cè)電極和殼體等部分組成，如圖成，如圖4-194-19所示所示n電極一般采用耐高溫、電極一般采用耐高溫、耐腐蝕的鎳錳合金鋼或耐腐蝕的鎳錳合金鋼或鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等鉻錳氮、鎢、鎳錳硅等合金制成，也有采用鎳合金制成，也有采用鎳包銅材料制成，以提高包銅材料制成，以提

27、高散熱性能。火花塞電極散熱性能。火花塞電極間隙多為間隙多為0.60.60.70.7mmmm，電子點(diǎn)火其間隙可增大電子點(diǎn)火其間隙可增大至至1.01.01.21.2mmmm?；鸹ㄈ臒崽匦?n要使火花塞能正常工作，其下要使火花塞能正常工作，其下部絕緣體部絕緣體裙部的溫度應(yīng)保裙部的溫度應(yīng)保持在持在500500700700C C，這樣才能這樣才能使落在絕緣體上的油滴立即燒使落在絕緣體上的油滴立即燒掉，不致形成積炭，通常稱這掉，不致形成積炭，通常稱這個(gè)溫度為火花塞的個(gè)溫度為火花塞的“自凈溫自凈溫度度”。如果溫度低于自凈溫度，。如果溫度低于自凈溫度，就可能使油霧聚積成油層，引就可能使油霧聚積成油層，引起積

28、炭而不能跳火；如果溫度起積炭而不能跳火；如果溫度過高，例如超過過高，例如超過850850，會形，會形成熾熱點(diǎn)，發(fā)生表面點(diǎn)火，使成熾熱點(diǎn)，發(fā)生表面點(diǎn)火，使發(fā)動機(jī)遭受損壞。發(fā)動機(jī)遭受損壞。火花塞的熱特性n火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞裙部的工作溫度取決于火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)氣缸的火花塞熱特性和發(fā)動機(jī)氣缸的工作溫度。火花塞熱特性就是工作溫度?；鸹ㄈ麩崽匦跃褪侵富鸹ㄈl(fā)火部位的熱量向發(fā)指火花塞發(fā)火部位的熱量向發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影動機(jī)冷卻系統(tǒng)散發(fā)的性能。影響火花塞熱特性的主要因素是響火花塞熱特性的主要因素是火花塞裙部的長度。裙部較長火花塞裙部的長度。裙部較長時(shí)，受熱面積大，吸收熱量多，時(shí)，受熱

29、面積大，吸收熱量多，而散熱路徑長，散熱少，裙部而散熱路徑長，散熱少，裙部溫度較高，把這種火花塞稱為溫度較高，把這種火花塞稱為“熱型熱型”火花塞。反之，當(dāng)裙火花塞。反之，當(dāng)裙部較短時(shí)，吸熱少，散熱多，部較短時(shí)，吸熱少，散熱多，裙部溫度較低，把這種火花塞裙部溫度較低，把這種火花塞成為成為“冷型冷型”火花塞。如圖火花塞。如圖4-4-2020所示。所示。電容器電容器附加電阻附加電阻第四節(jié)、磁感應(yīng)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng) n一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成一、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系組成n磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系又稱為磁脈沖式電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系又稱為磁脈沖式電子點(diǎn)火系，由磁感應(yīng)式分電器（內(nèi)裝磁子點(diǎn)火系，由磁感應(yīng)式分電器（內(nèi)裝

30、磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器）、點(diǎn)火器、專感應(yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器）、點(diǎn)火器、專用點(diǎn)火線圈、火花塞等部件組成。用點(diǎn)火線圈、火花塞等部件組成。 n二、豐田汽車磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系二、豐田汽車磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1磁感應(yīng)信號發(fā)生器n（1 1）組成）組成n該信號發(fā)生器該信號發(fā)生器安裝在分電器安裝在分電器內(nèi)的底板上，。內(nèi)的底板上，。n由信號轉(zhuǎn)子、由信號轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵永久磁鐵、鐵心、傳感線圈心、傳感線圈組成。組成。1磁感應(yīng)信號發(fā)生器n（2 2）工作原理）工作原理n利用電磁感應(yīng)原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，信號轉(zhuǎn)子的利用電磁感應(yīng)原理，信號轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，信號轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通凸齒與鐵心的空氣

31、隙發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電動勢，發(fā)生變化，因此傳感線圈中便產(chǎn)生感應(yīng)的交變電動勢，該交變電動勢輸入到點(diǎn)火器，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。其該交變電動勢輸入到點(diǎn)火器，以控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。其工作過程（假設(shè)信號轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動）見圖工作過程（假設(shè)信號轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動）見圖4-224-22：（2）工作原理n當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心，凸齒逐漸接近鐵心，凸齒與鐵心間的空氣隙越與鐵心間的空氣隙越來越小，通過傳感線來越小，通過傳感線圈的磁通逐漸增大，圈的磁通逐漸增大，當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒角與鐵心邊緣相

32、對時(shí)，角與鐵心邊緣相對時(shí)，磁通急劇增加，磁通磁通急劇增加，磁通變化率最大變化率最大2點(diǎn)火系的基本電路及工作原理n日本豐田日本豐田MS75MS75系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點(diǎn)電系列汽車裝用的磁脈沖式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的電路原理圖見圖子點(diǎn)火系的電路原理圖見圖4-254-25。（1）點(diǎn)火器中各三極管作用nVT1VT1發(fā)射極與集電發(fā)射極與集電極相連，相當(dāng)于一個(gè)極相連，相當(dāng)于一個(gè)二極管，見圖二極管，見圖4-264-26。起溫度補(bǔ)償作用；起溫度補(bǔ)償作用；nVT2VT2觸發(fā)管，起信觸發(fā)管，起信號檢測作用；號檢測作用；nVT3VT3、VT4VT4放大作放大作用，將用，將VT2VT2輸出放大以輸出放大以驅(qū)動驅(qū)動V

33、T5VT5；nVT5VT5大功率管，控大功率管，控制初級電流的通斷。制初級電流的通斷。點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析點(diǎn)火系的基本電路及工作原理分析n傳感線圈中產(chǎn)生正向信號傳感線圈中產(chǎn)生正向信號電壓時(shí)，電壓時(shí)， VT1VT1截止，截止，VT2VT2導(dǎo)通，導(dǎo)通，VT3VT3截止，截止，VT4VT4、VT5VT5導(dǎo)通，初級電路仍然導(dǎo)通，初級電路仍然接通。接通。n傳感線圈中產(chǎn)生負(fù)向傳感線圈中產(chǎn)生負(fù)向信號電壓時(shí)，信號電壓時(shí)， VT1VT1導(dǎo)通，導(dǎo)通，VT2VT2截止，截止，VT3VT3導(dǎo)通，導(dǎo)通，VT4VT4、VT5VT5截止，初級電路切斷，截止，初級電路切斷，磁場迅速消失，次級繞組磁場迅速消失，次級繞

34、組產(chǎn)生高壓。產(chǎn)生高壓。n信號發(fā)生器的輸出電信號發(fā)生器的輸出電壓與三極管壓與三極管VT2VT2、VT5VT5以及以及次級電壓次級電壓U2U2的關(guān)系見圖。的關(guān)系見圖。其它元件作用nVS1VS1、VS2VS2反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳感線圈并反向串聯(lián)后與點(diǎn)火信號發(fā)生器的傳感線圈并聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)，使傳感線圈輸出的正向和負(fù)向電壓穩(wěn)定聯(lián)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)，使傳感線圈輸出的正向和負(fù)向電壓穩(wěn)定在某一數(shù)值，保護(hù)在某一數(shù)值，保護(hù)VT2VT2不受損害；不受損害；nVS3VS3與與R4R4組成穩(wěn)壓電路，保證組成穩(wěn)壓電路，保證VT1VT1、VT2VT2保證在穩(wěn)定電壓保證在穩(wěn)定電壓下工作；下工作；nVS4VS4當(dāng)當(dāng)VT5V

35、T5管截止時(shí)，將初級繞組的自感電動勢限制在管截止時(shí)，將初級繞組的自感電動勢限制在某一值內(nèi)，保護(hù)某一值內(nèi)，保護(hù)VT5VT5管；管；nC1C1消除點(diǎn)火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛消除點(diǎn)火信號發(fā)生器傳感線圈輸出電壓波形上的毛刺，防止誤點(diǎn)火；刺，防止誤點(diǎn)火；nC2C2與與R4R4組成組容吸收電路，吸收瞬時(shí)過電壓，防止誤點(diǎn)火；組成組容吸收電路，吸收瞬時(shí)過電壓，防止誤點(diǎn)火；nR3R3的作用是加速的作用是加速VT2VT2級級VT5VT5的翻轉(zhuǎn)。的翻轉(zhuǎn)。第五節(jié) 霍爾式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng) n霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、霍爾式電子點(diǎn)火系由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈

36、等組成。下面一以桑塔點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈等組成。下面一以桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)為例說明其工作過程。納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)為例說明其工作過程。n桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火桑塔納轎車用霍爾式點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)圖見圖系統(tǒng)圖見圖4-28。一、霍爾信號發(fā)生器n霍爾效應(yīng)霍爾效應(yīng)n原理圖見圖原理圖見圖4-294-29。n當(dāng)電流通過放在磁場中當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片，且電流的半導(dǎo)體基片，且電流方向和磁場方向垂直時(shí)，方向和磁場方向垂直時(shí)，在垂直于電流和磁場的在垂直于電流和磁場的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁上產(chǎn)生一個(gè)與電流和磁場強(qiáng)度成正比的電壓，場強(qiáng)度成正比的電壓

37、，這個(gè)電壓稱為霍爾電壓。這個(gè)電壓稱為霍爾電壓。霍爾信號發(fā)生器n2 2組成組成n霍爾信號發(fā)生霍爾信號發(fā)生器位于分電器器位于分電器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見圖圖4-304-30。主要。主要由分電器軸帶由分電器軸帶動的觸發(fā)葉輪、動的觸發(fā)葉輪、永久磁鐵、霍永久磁鐵、霍爾元件等組成。爾元件等組成?；魻栃盘柊l(fā)生器n霍爾元件實(shí)際上霍爾元件實(shí)際上是一個(gè)霍爾集成是一個(gè)霍爾集成塊電路，內(nèi)部原塊電路，內(nèi)部原理圖見圖理圖見圖4-314-31所所示。因?yàn)樵诨魻柺?。因?yàn)樵诨魻栐系玫降幕粼系玫降幕魻栯妷阂话銥闋栯妷阂话銥?020mVmV，因此必須因此必須將其放大整形后將其放大整形后再輸出給點(diǎn)火控再輸出給點(diǎn)火控制器。制

38、器?；魻栃盘柊l(fā)生器n3 3工作原理工作原理n霍爾信號發(fā)生器工作原霍爾信號發(fā)生器工作原理圖見圖理圖見圖4-324-32。n分電器軸帶動觸發(fā)葉輪分電器軸帶動觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片進(jìn)入磁鐵轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，磁場被旁路，霍隙時(shí)，磁場被旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸管截止，信號發(fā)生器輸出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件的磁力線通過霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路末級三極管導(dǎo)通，電路末級三極管導(dǎo)

39、通，信號發(fā)生器輸出低電位信號發(fā)生器輸出低電位?；魻栃盘杗葉片不停的轉(zhuǎn)葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生動，信號發(fā)生器輸出一個(gè)矩器輸出一個(gè)矩形波信號，作形波信號，作為控制信號給為控制信號給點(diǎn)火器。由點(diǎn)點(diǎn)火器。由點(diǎn)火器控制初級火器控制初級電路的通斷。電路的通斷。n霍爾信號發(fā)生霍爾信號發(fā)生器完成功能時(shí)器完成功能時(shí)波形見圖波形見圖4-334-33。二、點(diǎn)火控制器 n桑塔納轎車桑塔納轎車點(diǎn)火系器外點(diǎn)火系器外形結(jié)構(gòu)見圖形結(jié)構(gòu)見圖4-344-34。點(diǎn)火控制器n點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利點(diǎn)火控制器內(nèi)部采用意大利SGS-THOMSONSGS-THOMSON公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的L497L497專用專用點(diǎn)火集成塊，見圖點(diǎn)火集成

40、塊，見圖4-354-35。該點(diǎn)火控制器具有初級電流上升率的。該點(diǎn)火控制器具有初級電流上升率的控制、閉合角控制、停車斷電保護(hù)和過電壓保護(hù)等功能?？刂?、閉合角控制、停車斷電保護(hù)和過電壓保護(hù)等功能。三、點(diǎn)火系的工作過程 n霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成塊）原理圖霍爾電子點(diǎn)火系（點(diǎn)火器內(nèi)裝專用點(diǎn)火集成塊）原理圖1基本功能n1 1）發(fā)動機(jī)工作時(shí)，分電）發(fā)動機(jī)工作時(shí)，分電器軸帶動霍爾信號發(fā)生器軸帶動霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)器的觸發(fā)葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，信號發(fā)生器輸氣隙時(shí)，信號發(fā)生器輸出高電壓信號出高電壓信號11111212V V，使點(diǎn)火控制器集成電路使

41、點(diǎn)火控制器集成電路中末級大功率三極管導(dǎo)中末級大功率三極管導(dǎo)通通VTVT，點(diǎn)火系初級電路點(diǎn)火系初級電路接通：電源接通：電源“”點(diǎn)點(diǎn)火線圈火線圈W1W1點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器（三極管（三極管VTVT）搭鐵。搭鐵。1基本功能n（2 2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，葉片離開空氣隙時(shí)，信號發(fā)生器輸出信號發(fā)生器輸出0.30.30.40.4V V的低電壓的低電壓信號，使點(diǎn)火器大功信號，使點(diǎn)火器大功率三極管截止，初級率三極管截止，初級電路切斷，次級產(chǎn)生電路切斷，次級產(chǎn)生高壓高壓1基本功能n霍爾電子點(diǎn)火系工作過霍爾電子點(diǎn)火系工作過程程 葉片位置葉片位置 霍爾電壓霍爾電壓 信號發(fā)生器輸出信號信號發(fā)生

42、器輸出信號 點(diǎn)點(diǎn)火器大功率管火器大功率管 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈初級回路初級回路 n進(jìn)入空氣隙進(jìn)入空氣隙 不產(chǎn)生不產(chǎn)生 高高電位電位 適時(shí)導(dǎo)通適時(shí)導(dǎo)通 接通接通 n離開空氣隙離開空氣隙 產(chǎn)生產(chǎn)生 低電低電位位 截止截止 切斷，次級繞切斷，次級繞組產(chǎn)生高壓組產(chǎn)生高壓2限流控制 （恒流控制）n為保證發(fā)動機(jī)在各種為保證發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，采工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，采用高能點(diǎn)火線圈，其用高能點(diǎn)火線圈，其初級電路電阻小，電初級電路電阻小，電感小，初級電流增長感小，初級電流增長快，電流大，若不控快，電流大，若不控制，點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火制，點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器會因過熱而損壞。器會因過熱而損壞。初級電流上升特性見初級電流上

43、升特性見圖圖4-374-37。2限流控制 （恒流控制)n控制電路原理圖見圖控制電路原理圖見圖4-384-38。圖中圖中VTVT為點(diǎn)火器末級大功為點(diǎn)火器末級大功率管，率管，RsRs為采樣電阻，為采樣電阻，ICIC為點(diǎn)火集成塊。當(dāng)采樣電為點(diǎn)火集成塊。當(dāng)采樣電阻值一定時(shí)，采樣電阻兩阻值一定時(shí)，采樣電阻兩端的電壓值與通過點(diǎn)火線端的電壓值與通過點(diǎn)火線圈的初級電流成正比，工圈的初級電流成正比，工作中，采樣電阻壓降值反作中，采樣電阻壓降值反饋到點(diǎn)火集成塊中的限流饋到點(diǎn)火集成塊中的限流控制電路，使限流控制電控制電路，使限流控制電路工作，從而保持流過點(diǎn)路工作，從而保持流過點(diǎn)火線圈的初級電流恒定不火線圈的初級電流

44、恒定不變。變。限流控制 （恒流控制)n基本工作情況：當(dāng)大功率管基本工作情況：當(dāng)大功率管飽和導(dǎo)通時(shí)，如果初級電流飽和導(dǎo)通時(shí)，如果初級電流限流值時(shí)，初級電流逐漸限流值時(shí)，初級電流逐漸增大；當(dāng)初級電流限流值增大；當(dāng)初級電流限流值時(shí)，時(shí)，RsRs反饋電壓使放大器反饋電壓使放大器F F輸輸出端電壓升高，使出端電壓升高，使VT1VT1更加導(dǎo)更加導(dǎo)通，集電極電位下降，通，集電極電位下降，VTVT向向截止區(qū)偏移，初級電流下降；截止區(qū)偏移，初級電流下降；當(dāng)初級電流略低于限流值時(shí)，當(dāng)初級電流略低于限流值時(shí)，RsRs反饋電壓使放大器反饋電壓使放大器F F輸出端輸出端電壓下降，使電壓下降，使VT1VT1趨于截止，趨于

45、截止，集電極電位上升，集電極電位上升，VTVT趨于導(dǎo)趨于導(dǎo)通，初級電流上升。通，初級電流上升。3閉合角控制n閉合角是指點(diǎn)火控制器的閉合角是指點(diǎn)火控制器的末級大功率開關(guān)管導(dǎo)通期末級大功率開關(guān)管導(dǎo)通期間，分電器軸轉(zhuǎn)過的角度，間，分電器軸轉(zhuǎn)過的角度，也稱導(dǎo)通角。由于點(diǎn)火線也稱導(dǎo)通角。由于點(diǎn)火線圈采用了高能點(diǎn)火線圈，圈采用了高能點(diǎn)火線圈，即初級繞組即初級繞組W1W1的電阻很小的電阻很小0.520.520.760.76，這樣點(diǎn)火這樣點(diǎn)火系初級電路的飽和電流可系初級電路的飽和電流可達(dá)達(dá)2020A A以上，為防止初級電以上，為防止初級電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)流過大燒壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器必須控制末級大火控制

46、器必須控制末級大功率開關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間，功率開關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間，使初級電流控制在額定電使初級電流控制在額定電流值，保證點(diǎn)火系可靠工流值，保證點(diǎn)火系可靠工作。裝與未裝閉合角控制作。裝與未裝閉合角控制時(shí)的初級電流波形見圖時(shí)的初級電流波形見圖4-4-3939。3閉合角控制n當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，閉當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，閉合角控制電路在低合角控制電路在低速時(shí)使速時(shí)使VTVT延遲導(dǎo)通，延遲導(dǎo)通，高速時(shí)使高速時(shí)使VTVT提前導(dǎo)提前導(dǎo)通，從而使通，從而使VTVT導(dǎo)通導(dǎo)通時(shí)間基本不變，如時(shí)間基本不變，如圖圖4-394-39c c所示。各種所示。各種轉(zhuǎn)速下的閉合角見轉(zhuǎn)速下的閉合角見表表4-54-5。3閉合角控制n各種轉(zhuǎn)速下的閉合角

47、各種轉(zhuǎn)速下的閉合角 n分電器分電器n轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 r/min） 300 750 1000 1200 1600 n閉合角（）閉合角（） 20 32 43 49 63 3閉合角控制n當(dāng)電源電壓變化時(shí)，使當(dāng)電源電壓變化時(shí)，使初級電流上升率也跟著初級電流上升率也跟著變化，即電壓高時(shí)上升，變化，即電壓高時(shí)上升，電壓低時(shí)上升慢，為保電壓低時(shí)上升慢，為保證限流時(shí)間不變，閉和證限流時(shí)間不變，閉和角控制電路使角控制電路使VTVT導(dǎo)通時(shí)導(dǎo)通時(shí)間隨電源電壓的增高而間隨電源電壓的增高而減小，反之增加，見圖減小，反之增加，見圖4-404-40。閉合角控制n電源電壓變化時(shí)的閉合角電源電壓變化時(shí)的閉合角 n電源電壓（電源電壓（

48、V V） 11 14 16 18 20 11 14 16 18 20 n閉合角（）閉合角（） 55 39 33 29 26 55 39 33 29 26 四、使用注意事項(xiàng) n1 1拆卸點(diǎn)火系的導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)；拆卸點(diǎn)火系的導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)；n2 2當(dāng)利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機(jī)當(dāng)利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機(jī)起動時(shí)，應(yīng)拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；起動時(shí)，應(yīng)拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；n3 3如果懷疑點(diǎn)火系有故障，而又必須拖動汽車時(shí)，應(yīng)如果懷疑點(diǎn)火系有故障，而又必須拖動汽車時(shí)，應(yīng)先拆下點(diǎn)火器插接件；先拆下點(diǎn)火器插接件；n4 4為防止無線電干擾

49、，應(yīng)使用為防止無線電干擾，應(yīng)使用1 1KK電阻的高壓導(dǎo)線、電阻的高壓導(dǎo)線、1 15 5KK電阻的火花塞插頭和電阻的火花塞插頭和1 1KK電阻的分火頭；電阻的分火頭；n5 5使用帶快速充電設(shè)備的起動輔助裝置起動時(shí)，電壓使用帶快速充電設(shè)備的起動輔助裝置起動時(shí)，電壓不得超過不得超過16.516.5V V，使用時(shí)間不得超過使用時(shí)間不得超過1 1minmin；n6 6在車上電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆去蓄電池搭鐵線；在車上電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆去蓄電池搭鐵線；n7 7清洗發(fā)動機(jī)時(shí)，必須關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)清洗發(fā)動機(jī)時(shí)，必須關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)五、故障檢查n 1 1點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查n 懷疑點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時(shí)，可拔出分電器中央懷疑點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時(shí)，可拔出分電器中央高壓線，使其端部離氣缸體高壓線，使其端部離氣缸體5-75-7mmmm，接通點(diǎn)火接通點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，觀察高壓線端部是否跳火，開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，觀察高壓線端部是否跳火，如無強(qiáng)烈火花，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。如無強(qiáng)烈火花，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。n 2