高速公路下穿鐵路施工專項(xiàng)方案

1、中山至開(kāi)平高速公路(含小欖支線)工程土建工程ZKGS-TJ-8 標(biāo)段(K61+600.00K100+500.00)下穿深茂鐵路1#橋施工方案中國(guó)電建路橋POWERCHINA ROADBRIDGE審批:復(fù)核:編制:中電建路橋集團(tuán)有限公司廣東中開(kāi)高速公路第八項(xiàng)目經(jīng)理部二O六年一月目錄1、編制說(shuō)明 -1 -1.1編制依據(jù) -1 -1.2編制原則 -1 -1.3編制范圍 -2 -2、工程概述 -2 -2.1工程概況 -2 -2.2工程地質(zhì)條件 -2 -3、施工組織及安排 -3 -3.1工期安排 -3 -3.2施工方案 -3 -3.3組織機(jī)構(gòu) -3 -3.4資源配置 -4 -4、施工準(zhǔn)備 -5 -4.1

2、技術(shù)準(zhǔn)備 -5 -4.2、施工協(xié)調(diào) -5 -4.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 -6 -5、防護(hù)工程及施工方案 -6 -5.1防護(hù)工程 -6 -5.2樁基施工工藝及流程 -7 -5.2.1樁基施工工藝流程 -7 -5.2.2施工準(zhǔn)備 -8 -5.2.3樁位放樣 -8 -5.2.4護(hù)筒制作與埋設(shè) -8 -5.2.5鉆機(jī)就位 -8 -5.2.6泥漿制作及循環(huán) -8 -5.2.7 鉆進(jìn) -9 -5.2.8第一次清孔 -9 -5.2.9鋼筋籠制作吊裝 -10-5.2.10安放導(dǎo)管 -11 -5.2.11 二次清孔 -11 -5.2.12 灌注水下砼 -12 -5.3橋臺(tái)施工工藝及流程 -13 -5.3.1橋臺(tái)施工流程 -

3、13 -5.3.2施工放樣 -14 -5.3.3 基坑開(kāi)挖 -14 -5.3.4 超聲波檢測(cè)及樁頭處理 -14 -5.3.5基底處理及墊層澆筑 -14 -5.3.6鋼筋制作和安裝 -14-5.3.7橋臺(tái)回填、鋪設(shè)橋頭搭板 -16 -5.4 PHC管樁支架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝及流程 -17 -5.4.1PHC管樁支架工程 -17 -5.4.2模板工程 -21 -543測(cè)點(diǎn)布置和變形點(diǎn)觀測(cè) -22 -54 4 預(yù)壓觀測(cè)和卸載 -23 -5.4.5鋼筋制作安裝 -23 -546混凝土工程 -25 -547預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿 -26 -548橋面系施工 -27 -6、 現(xiàn)澆箱梁PHCf樁臨時(shí)支架承載力驗(yàn)

4、算 -28 -6.1現(xiàn)澆段及材料自重荷載 -28 -6.2基礎(chǔ)及承載力驗(yàn)算 -28 -7、 施工危險(xiǎn)源及應(yīng)對(duì)措施 -30 -7.1存在的危險(xiǎn)源 -30 -7.2危險(xiǎn)源的管理措施 -30 -8、 質(zhì)量保證技術(shù)措施 -30 -8.1質(zhì)量控制措施 -31 -8.2質(zhì)量保證體系 -31 -9、安全生產(chǎn)措施 -32 -9.1安全目標(biāo) -32 -9.2安全保證體系 -33 -9.3安全生產(chǎn)管理制度 -34 -9.4安全保證措施 -36 -9.4.1保證安全生產(chǎn)管理措施 -36 -10、文明施工及環(huán)境保護(hù) -38 -11、雨季施工安排及技術(shù)保證措施 -38 -11.1雨季施工安排 -38 -11.2雨季施工

5、安排 -39 -12、應(yīng)急預(yù)案 -39 -12.1編制目的 -39 -12.2編制依據(jù)、適用范圍 -40-12.3事故處理組織機(jī)構(gòu) -40 -12.4小組下設(shè)部門 -40 -12.5事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容 -41 -12.6事故報(bào)告及救援通信 -42 -1、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）中開(kāi)高速公路（江門段）施工圖、設(shè)計(jì)文件；（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；（4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）；（5） 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005）（6）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-

6、2003）;（7）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)；（8）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（9）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）；（10）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）；（11）鐵路工務(wù)安全規(guī)則。1.2編制原則（1）確保建設(shè)單位要求的總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選 先進(jìn)可行的施工方案。按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急， 合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意雨季對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧， 均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。（2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原 則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用

7、新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、 新測(cè)試方法。（3）施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季 節(jié)對(duì)施工的影響，主要是雨季施工期間基坑的臨時(shí)排水及結(jié)構(gòu)自身的防水處理。（4）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施， 減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減 少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（5）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管 理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地。嚴(yán) 格組織、精心管理，將“確保既有線安全行車、設(shè)備和人身安全”放在第一位，開(kāi)展文明施工活動(dòng)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)(6)

8、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路相關(guān)部門、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī) 范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.3編制范圍中開(kāi)高速公路(江門段)主線下穿深茂鐵路1#橋施工，其施工內(nèi)容包括：樁基施工、柱式橋臺(tái)施工，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工等。本方案編制范圍還包括 下穿深茂鐵路施工的防護(hù)方案。橋梁施工前，與深茂鐵路集團(tuán)公司就施工和防護(hù) 工程溝通，并達(dá)成協(xié)議后施工。2、工程概述2.1工程概況中山至開(kāi)平高速公路(含小欖支線)工程TJ-8標(biāo)段，起始樁號(hào)為：K61+600- K100+500,全線長(zhǎng)38.9km,共有主線橋梁13763.62米/28座、其中特大橋7490.8 米/3座，大橋5599.8米/11座、中橋589.98

9、米/10座、小橋83.04米/4座，其 中下穿深茂鐵路1#橋中心樁號(hào)為L(zhǎng)K79+854(RK79+844),全長(zhǎng)36.4m，上部結(jié)構(gòu)為 左右幅分離式1 x 30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁，中央分隔帶寬 7.1m，下部結(jié)構(gòu)為 雙橋臺(tái)、無(wú)墩柱，橋臺(tái)采用 3根1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)。該橋與在建深 茂鐵路一一文匯里大橋相交并下穿該鐵路，深茂鐵路一一文匯里大橋采用鉆孔樁 基礎(chǔ)，橋墩采用圓端形空心薄壁墩，深茂鐵路所有信號(hào)、通信及電纜等設(shè)施均設(shè) 在鐵路橋上，下穿對(duì)其無(wú)影響。2.2工程地質(zhì)條件1、地形、地貌及氣候條件橋址區(qū)地貌上屬于丘間谷地，丘頂一般海拔為30-106米，相對(duì)高差25-80米，丘陵多無(wú)峰頂，

10、呈緩波起伏，自然坡度一般為15°30°，天然山坡穩(wěn)定，坡面多為第四紀(jì)堆積。植被總體發(fā)育較好，以按樹和多年生灌木林為主，山體林 木覆蓋率均達(dá)85%上。谷地內(nèi)地形平坦、開(kāi)闊，多辟為池塘，以養(yǎng)殖為主，丘 陵邊局部辟為果園。場(chǎng)地平坦,最咼地面咼程16.32m,最低地面咼程15.27m,平均地面咼程 15.8m。項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，雨量充沛，溫暖濕潤(rùn)，無(wú)霜期長(zhǎng)。夏季 多臺(tái)風(fēng)，冬季有寒潮，熱帶氣旋對(duì)航運(yùn)影響較大。其中上、下川島海域?qū)俑睙釒?海洋性季風(fēng)氣候，秋、冬季受大陸氣團(tuán)控制，干燥少雨；春季為季風(fēng)轉(zhuǎn)換期，雨 季較長(zhǎng)；夏季高溫多雨，常出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，暴雨頻繁。多年平均氣溫

11、21.722.5 C, 1月份平均氣溫最低為12.914.8 C, 7月份平均氣溫最高為28.328.5 C,極端最高氣溫38.9 C,極端最低氣溫-0.1 C。3、施工組織及安排3.1工期安排本段道路施工計(jì)劃于2017年2月15日開(kāi)工，結(jié)束時(shí)間為2017年7月15 日，為期5個(gè)月。3.2施工方案由于下穿施工時(shí)危險(xiǎn)因素較多，為防止非施工人員或機(jī)械從本施工范圍穿越 鐵道造成危險(xiǎn)，本段采用封閉式施工，施工范圍全部采用高為2米的彩鋼板做圍 擋，并在出入口設(shè)置安全警示標(biāo)志，并有專人執(zhí)勤。施工前，組織施工班組進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)各種大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī) 范。在施工過(guò)程中，禁止施工人員攀爬深茂高速路橋，

12、 在施工區(qū)域的前后位置放 置明顯的安全提醒指示標(biāo)、指示牌。3.3組織機(jī)構(gòu)在施工過(guò)程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行我部綜合管理體系標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)密組 織，科學(xué)管理，精心施工，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全層層自檢、復(fù)檢，全面接受 業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)理和監(jiān)督，杜絕不合格產(chǎn)品流向下一工序， 確保工程按期保量?jī)?yōu)質(zhì)完成，設(shè)置組織機(jī)構(gòu)圖如下：綜合管珅部.計(jì)劃合同部-測(cè)I&組試驗(yàn)室物詵設(shè)%部安牛環(huán)尿部財(cái)務(wù)部肯理層第破工區(qū)第二施工區(qū)第三施工區(qū)3.4資源配置根據(jù)總的工期計(jì)劃,項(xiàng)目部將投入充足的資源,以保證工期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn),目部擬投入的管理人員如下:序 號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)備注1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钛虞x全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安

13、全管理工作2常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)顟?yīng)科負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)及協(xié)調(diào)工作3副經(jīng)理徐海斌負(fù)責(zé)施工組織及技術(shù)方案的規(guī)劃4技術(shù)部主任馬良負(fù)責(zé)具體技術(shù)及質(zhì)量管理工作5安環(huán)部主任鈕銳負(fù)責(zé)施工安全管理工作6測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)董保軍負(fù)責(zé)施工中測(cè)量工作機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注1挖掘機(jī)PC16012沖擊鉆CF2033裝載機(jī)ZLC50C-V14砼輸送車箱 Z5160GJB35汽車吊QY2516空氣壓縮機(jī)W9/7-137電焊機(jī)BX1-500-258切割機(jī)箱 3G- 40029發(fā)電機(jī)200KW110裝載機(jī)ZLC50C-V111插入式振搗器ZX-50312插入式振搗器ZX-75313液壓錘打樁機(jī)DCB60-1514、施工準(zhǔn)備4

14、.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工前，組織技術(shù)人員全面熟悉整個(gè)工程設(shè)計(jì)文件，充分理解設(shè)計(jì)意 圖，并在設(shè)計(jì)交底基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián) 系。（2）全面復(fù)核設(shè)計(jì)道路中線、里程、角度、高程、長(zhǎng)度、地質(zhì)資料等，認(rèn) 真核對(duì)無(wú)誤后方可組織施工。（3）對(duì)線位平、縱斷面圖中所示的地面高程、建筑物處地面控制高程及凈 空進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（4）組織技術(shù)、施工、安環(huán)、物資設(shè)備等相關(guān)部門召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，認(rèn)真 向各工種、各崗位進(jìn)行技術(shù)交底，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的技術(shù)保證措施、質(zhì)量 控制措施以及安全防護(hù)措施，明確各方工作內(nèi)容及施工方法。4.2、施工協(xié)調(diào)施工前與鐵路局相關(guān)部門

15、聯(lián)系、協(xié)調(diào)，辦理施工許可證，簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任和義務(wù)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全4.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，下穿深茂鐵路1號(hào)橋0#、1#橋臺(tái)均位于魚塘邊緣且兩魚塘在 紅線內(nèi)，考慮到施工時(shí)進(jìn)場(chǎng)便道的修筑以及后續(xù)的施工故對(duì)魚塘進(jìn)行抽水，清淤換填處理。（1）施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，確定工程施工區(qū)域，在施工區(qū)域周圍安裝圍 擋，設(shè)置醒目的施工警示標(biāo)志。（2）修建施工便道，清理、平整作業(yè)場(chǎng)地，合理規(guī)劃施工用水、用電。（3）修建臨時(shí)排水及防護(hù)設(shè)施，防止雨季降水損毀邊坡和對(duì)既有工程結(jié)構(gòu) 造成影響。（4）組織施工調(diào)查，查明施工區(qū)域內(nèi)有無(wú)暗埋地下管線、光纜、電纜等設(shè) 施以及其他附屬物。若有，及時(shí)同所屬單位聯(lián)系，制定并合

16、理的拆遷或保護(hù)措施。5、防護(hù)工程及施工方案按照相關(guān)施工要求特制定公路橋梁下穿鐵路橋梁施工過(guò)程中的施工方案。公路橋梁施工過(guò)程中，樁基等下部構(gòu)造，以及箱梁澆筑、橋面鋪裝等上部構(gòu)造施工 時(shí)，對(duì)鐵路橋墩可能有影響，針對(duì)上、下部構(gòu)造的施工順序、施工工藝，制定有 針對(duì)性施工方案。5.1防護(hù)工程（1）防護(hù)方案1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，需提前在深茂鐵路與本標(biāo)段紅線交叉墩柱處設(shè)置 防撞墩，以降低橋梁施工對(duì)鐵路墩柱的不利影響。2、施工下部構(gòu)造時(shí)與深茂鐵路交叉以及相近的墩柱一周設(shè)置臨時(shí)的鋼筋混凝土連續(xù)防撞墩并涂刷反光漆，防撞墩高度高于地面1.2m以上，同時(shí)沿著防撞墩上部設(shè)置可靠地圍擋，對(duì)深茂鐵路橋墩進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)

17、施工設(shè)備碰撞橋墩 的事故發(fā)生；（2）安全防護(hù)措施為減少施工機(jī)械對(duì)深茂鐵路橋影響，計(jì)劃在施工中采取下述防護(hù)措施：1、施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。2、樁基施工的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加固牢固，嚴(yán) 防鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中傾覆砸到鐵路橋墩3、橋臺(tái)處設(shè)置位移、沉降觀測(cè)點(diǎn)，施工前對(duì)橋梁墩臺(tái)平面位置、高程進(jìn)行測(cè)量，施工中每周對(duì)橋梁墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)23次，以便檢測(cè)施工是否對(duì)深茂鐵路橋梁造成影響。5.2樁基施工工藝及流程5.2.1 樁基施工工藝流程522施工準(zhǔn)備施工場(chǎng)地移交后，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，排查清楚施工區(qū)域內(nèi)的地下管線 （管 道、電纜、光纜等）、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑等的分布情況，以

18、免發(fā)生意外事故。5.2.3樁位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的測(cè)量控制點(diǎn)，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，依據(jù)施工測(cè)量控制 網(wǎng)進(jìn)行施工放樣。首先放出墩位中心線，再放各樁位中心線，并應(yīng)設(shè)置護(hù)樁（護(hù) 樁應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上）。放樣結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核查，待監(jiān)理工程師同意后 方可進(jìn)行下一步施工。5.2.4護(hù)筒制作與埋設(shè)（1）護(hù)筒制作護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，護(hù)筒用10mm勺鋼板制作，其內(nèi)徑比孔徑大20cm高度 一般為2.4m，特殊地質(zhì)條件需要增加護(hù)筒埋深，增加工程量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。為 增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋板，加勁肋板采用寬20cm厚10mn鋼板。頂端焊兩個(gè)吊環(huán)，一為起吊用，二為綁扎鋼筋籠吊 桿，

19、用于壓制鋼筋籠的上浮，護(hù)筒頂端同時(shí)正交刻四道槽，以便掛十字線，以備 驗(yàn)護(hù)筒、驗(yàn)孔之用。護(hù)筒鋼板接頭焊接密實(shí)、飽滿，不得漏漿。（2）護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒埋置高出施工地面 0.3m。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、垂直、穩(wěn)固，護(hù)筒的四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)。護(hù)筒頂面中心偏差宜為 5cm護(hù)筒斜度宜為1%護(hù)筒安設(shè)后，在護(hù)筒口上掛十字線，在十字線中心掛吊一線錘，自然下放， 看是否與樁中心重合一致，以此來(lái)校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位置，護(hù)筒就位后，其外 側(cè)開(kāi)挖縫分層回填搗密。如采用壓入法安裝護(hù)筒時(shí)，在壓入時(shí)應(yīng)防止護(hù)筒卷口。5.2.5鉆機(jī)就位沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)平臺(tái)準(zhǔn)備就緒，將沖擊鉆平穩(wěn)安放在鉆機(jī)平臺(tái)上， 立好鉆架 并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，調(diào)整鉆臂及

20、滑輪提升裝置，使鉆具中心與樁中心在同 一鉛垂線上，偏差不大于2cm5.2.6泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。泥漿的配合比和配置方法通過(guò)試驗(yàn)確定， 確保其性能與鉆孔方法、土層情況相適應(yīng)。鉆孔過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)孔內(nèi)泥漿的性能 進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。泥漿池采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)， 它由 泥漿池（或泥漿攪拌站+泥漿池）、沉淀池、循環(huán)池組成。泥漿池容積為樁孔容積 的2倍以上。527鉆進(jìn)（1）沖擊鉆吊錘采用十字形鉆頭，鉆頭重量應(yīng)考慮卷?yè)P(yáng)機(jī)起重能力。鉆機(jī) 就位后詳細(xì)檢查卷?yè)P(yáng)工作狀況，鋼絲繩質(zhì)量情況以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全狀態(tài)。 成孔前 檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過(guò)程對(duì)鉆頭磨

21、損超標(biāo)的應(yīng)及 時(shí)更換。（2）開(kāi)始鉆孔時(shí)采用小沖程開(kāi)孔，待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后 方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過(guò)程中勤松繩和適量松繩，不得打空鉆、勤抽渣， 使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層，每次松繩量按地質(zhì)情況，鉆頭形式，鉆頭重量決定。（3）吊鉆頭的鋼絲繩必須采用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)，無(wú)死彎和無(wú)斷絲的， 安全系數(shù)不小于1.2。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過(guò)程中須 經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩跟繩徑 應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。（4）工地內(nèi)應(yīng)備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò) 10mm寸應(yīng)及時(shí)更 換或修補(bǔ)。更換新鉆頭前，檢查整個(gè)孔至孔底，確認(rèn)鉆孔正常

22、時(shí)方可放入新鉆頭。（5）沖擊鉆開(kāi)孔階段主要為造漿固壁， 孔內(nèi)加粘土，采用低沖程沖砸開(kāi)孔。 鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔， 進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。成孔后采用大流量水進(jìn)行清孔。（6）在鉆孔過(guò)程中，要設(shè)專職記錄員記錄成孔過(guò)程中的各種參數(shù)，如鉆進(jìn) 深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物、事件處理等情況。（7）鉆孔作業(yè)過(guò)程中，必須觀察主機(jī)所在地面和支腿支承處地面變化情況， 發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。528第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆渣量符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì) 要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆 孔合格后，進(jìn)

23、行第一次清孔。、孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。 鉆到預(yù)定孔深后，利用泥漿泵通過(guò)鉆桿 的向孔底輸入新鮮的泥漿以置換孔底的稠泥漿， 并使稠泥漿攜帶著孔底的鉆渣排 出孔外的泥漿池中，如此循環(huán)，直到清孔完成為止。、清孔結(jié)束，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同用測(cè)繩進(jìn)行孔深測(cè)量；并檢 查泥漿比重，一次清孔的泥漿比重控制在1.031.10 ;驗(yàn)收通過(guò)后，開(kāi)始吊裝鋼筋籠。5.2.9鋼筋籠制作吊裝(1) 鋼筋籠制作鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)制作，鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，須按型號(hào)、類別分別架空堆放。使用前 必須調(diào)直除銹，且在本工程開(kāi)工或每批鋼筋正式焊接之前， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行焊 接性能試驗(yàn)，并具備出廠合格證和試驗(yàn)合格，方可使用。鋼筋骨架制作，位

24、置準(zhǔn)確及焊接牢固。主筋對(duì)接采用直螺紋套筒連接，主筋 與加強(qiáng)筋之間采用點(diǎn)焊連接，箍筋采用綁扎。鋼筋骨架制作完成后，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān) 理檢查合格后架空堆放。(2) 鋼筋籠吊裝鋼筋籠入孔采用吊車吊裝在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在 骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之二點(diǎn)之間。吊放鋼筋籠入孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直， 輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙 時(shí)停止下放，查明原因后處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)， 穿進(jìn)型鋼，將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在 孔口平臺(tái)上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用搭接焊。連接時(shí)上、 下主筋位置同心對(duì)正，保持鋼筋籠

25、上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭， 然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直， 再連接其它所有的接頭，接 頭位置必須按50%接頭數(shù)量錯(cuò)開(kāi)連接，相鄰兩個(gè)接頭間的距離不小于主筋直徑 的35倍，且不小于50cm主筋、箍筋焊接長(zhǎng)度單面焊為10d+2cm雙面焊為5d+2cm接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使 骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。，及時(shí)利用吊筋固定，防止脫落及澆筑過(guò)程中上浮聲測(cè)管接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)將接頭處管內(nèi)毛刺處理干凈以免影響測(cè)管探頭下放。套管與聲測(cè)管焊接時(shí)必須保證鏈接緊密、牢固，防止漏水堵管。每節(jié)鋼筋籠下放到位后，將聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水，等待5min 檢查水面是否下降，水面如無(wú)下

26、降說(shuō)明聲測(cè)管及鏈接完好，可繼續(xù)安裝鋼筋籠； 若漏水則應(yīng)對(duì)每節(jié)聲測(cè)管接頭和管壁進(jìn)行檢查，直至找到破損處進(jìn)行處理后方可 繼續(xù)下放鋼筋籠。聲測(cè)管底口除用作注漿外其余用鋼板焊牢固， 頂口用薄鋼板點(diǎn) 焊，避免灌注水下混凝土?xí)r掉入雜物，影響樁基檢測(cè)。聲測(cè)管要與鋼筋籠牢靠固 定，防止在鋼筋籠下放及混凝土灌注時(shí)偏位。5210安放導(dǎo)管鉆孔樁混凝土采用泥漿下直升導(dǎo)管法灌注施工，選用圓形螺旋快速接頭導(dǎo)管，其上端接澆筑漏斗，并由吊車或鉆機(jī)懸吊，以便灌注及起拔時(shí)導(dǎo)管可作上下垂直移動(dòng)。導(dǎo)管直徑為300mm壁厚5mm每節(jié)長(zhǎng)2.03.0m,配12節(jié)長(zhǎng)1.0m、 1.5m短管。安裝時(shí)用吊車先將導(dǎo)管放至孔底，然后再將導(dǎo)管提起40

27、cm使導(dǎo)管底距孔底40cm不能埋入沉淀的淤泥渣中，同時(shí)要保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管 至少1.0m。導(dǎo)管使用前要檢查是否漏氣、漏水和變形，接頭連接是否牢固可靠，丈量導(dǎo) 管組裝后的實(shí)際長(zhǎng)度，并且要定期進(jìn)行接長(zhǎng)水密性試驗(yàn)和接頭抗拉試驗(yàn)。 導(dǎo)管間 連接要安放密封圈。導(dǎo)管要依次下放，并要記錄好導(dǎo)管下設(shè)順序、每根導(dǎo)管的長(zhǎng)度、導(dǎo)管根數(shù)。下設(shè)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔 平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。5.2.11二次清孔(1) 清孔目的：由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時(shí)間內(nèi)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴， 所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。(2) 清孔方法：在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎

28、頭和皮籠，用泵將泥漿通過(guò)導(dǎo)管向 孔底輸入泥漿以置換孔底的含沉渣的泥漿， 并使孔內(nèi)泥漿攜帶著孔底的沉渣排出 孔外的泥漿池中。(3) 清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行泥漿比重、粘度以及沉渣厚度檢 測(cè)，孔底泥漿密度控制在1.031.10，黏度控制在1720s,含沙率 2%端承 樁沉渣厚度50mr以內(nèi)，摩擦樁沉渣厚度在150m以內(nèi)，才能灌注水下混凝土。5.2.12灌注水下砼二次清孔后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求后立即灌注混凝土?；炷敛捎蒙唐讽?，混凝土灌注前應(yīng)對(duì)護(hù)筒情況、鋼筋籠位置、標(biāo)高，混凝 土原材料儲(chǔ)備量、現(xiàn)場(chǎng)道路、灌注設(shè)備、聲測(cè)管標(biāo)高及是否漏水等情況進(jìn)行再次

29、檢查，確保各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后方可開(kāi)始灌注。樁身混凝土采用水下 C30,施工時(shí)通過(guò)混凝土罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灌 注。每個(gè)作業(yè)隊(duì)灌注前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。初灌量應(yīng)使導(dǎo)管一次埋入砼面以下 1.0m以上，首批砼灌注方量的數(shù)量為 2.9m3。在混凝土澆筑前，提交混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用?；炷了竭\(yùn)輸采用8m的攪拌運(yùn)輸車由拌和站運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)各樁澆筑點(diǎn)直接入 倉(cāng)進(jìn)行澆筑。首先，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇質(zhì)量經(jīng)過(guò)認(rèn)證、實(shí)力雄厚、生產(chǎn)供應(yīng)能 力強(qiáng)、服務(wù)到位的供應(yīng)商，與之簽訂供貨合同。材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)附有質(zhì)量說(shuō)明，嚴(yán)格 按程序報(bào)驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后才能用于工程。其次，根據(jù)每天需用的混凝土量與混 凝土

30、拌合站站聯(lián)系，確保連續(xù)供應(yīng)，以便連續(xù)施工。開(kāi)始灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管底口離孔底0.30.4m左右。首先吊入隔水塞， 隔水塞比導(dǎo)管內(nèi)徑小 2025mm灌注混凝土前用鐵絲吊掛在導(dǎo)管內(nèi)，混凝土達(dá) 到首灌量時(shí)剪斷放塞，初灌時(shí)導(dǎo)管埋深不低于1.0m。灌注過(guò)程中，每次提升導(dǎo)管之前，導(dǎo)管的埋深測(cè)量采用同步多測(cè)點(diǎn)的方法，避免因孔徑大產(chǎn)生大的誤差和測(cè)量錯(cuò)誤。本工程首罐混凝土通過(guò)漏斗進(jìn)行灌注。 灌注漏斗采用吊機(jī)吊掛。首批 混凝土入孔后，混凝土要連續(xù)灌注，不得停頓。澆筑過(guò)程中填寫水下混凝土灌注 記錄表。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面將要接近鋼筋籠的底端時(shí)，要防止鋼筋籠上浮。當(dāng)灌注混凝土面接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要注意混凝土面使其符合設(shè)計(jì)要

31、求，每次拆下的導(dǎo)管 應(yīng)及時(shí)沖洗干凈，灌完后必須沖洗漏斗、儲(chǔ)漿斗及其它專用工具。灌注工作必須 連續(xù)進(jìn)行，盡可能壓縮上料運(yùn)輸?shù)醵?、提管、拆管時(shí)間，嚴(yán)禁中途停工，每根灌注混凝土之前應(yīng)測(cè)量混凝土坍落度，混凝土坍落度控制在180220mm混凝土灌注充盈系數(shù)為11.3，每個(gè)灌注樁取樣3組（每組3塊）試塊（邊長(zhǎng)為150mm 的立方體），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)2組和同條件養(yǎng)護(hù)1組?；炷凉嘧⑼瓿珊缶徛龑?dǎo)管拔出，導(dǎo)管提離混凝土面之前要反復(fù)插實(shí)，免空心樁。水下混凝土連續(xù)施工，不許間斷，灌注過(guò)程須詳細(xì)記錄。對(duì)澆筑過(guò)程 中的一切故障都要記錄備案。5.3橋臺(tái)施工工藝及流程5.3.1橋臺(tái)施工流程5.3.2施工放樣進(jìn)行場(chǎng)地清理之后，測(cè)

32、量人員在平整好的場(chǎng)地上按要求進(jìn)行橋臺(tái)放樣，放出橋臺(tái)蓋梁、牛腿背墻及耳墻縱橫軸，放樣時(shí)要求橋臺(tái)各部位位置與垂直標(biāo)高符合 設(shè)計(jì)的要求。5.3.3基坑開(kāi)挖測(cè)量放出橋臺(tái)位置后，便可進(jìn)行基坑開(kāi)挖工作?；娱_(kāi)挖注意事項(xiàng)：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的橋臺(tái)各部位幾何尺寸及基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需，開(kāi)挖 基坑各邊可比設(shè)計(jì)尺寸增寬1m。（2）基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，挖出的土方堆放在離基坑邊緣1m以外，堆土 高度不能高于1.5m?？樱ú郏线?m以內(nèi)不得堆土、堆料，不得停放機(jī)械。（3）基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自基礎(chǔ)開(kāi)挖至橋臺(tái)施工完成，應(yīng)抓緊連續(xù) 不斷施工。5.3.4超聲波檢測(cè)及樁頭處理對(duì)鉆孔灌注樁采用風(fēng)鎬鑿除樁頭，首先在墊層頂

33、面以上15cm處轉(zhuǎn)圈鑿除樁 頭砼，再用人工鋼鑿修平，不得留有松動(dòng)砼塊，修平到臺(tái)帽底標(biāo)高以上 10cm, 此時(shí)樁身主筋長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求，如不滿足，按設(shè)計(jì)要求接長(zhǎng)。樁頭截除以后，請(qǐng)檢測(cè)單位及時(shí)做好超聲波的檢測(cè)工作， 評(píng)定樁基質(zhì)量等級(jí)，同時(shí)按設(shè)計(jì) 要求測(cè)定樁中心位置，檢定樁位偏移值是否超出允許范圍。 如果每根樁都符合設(shè) 計(jì)要求，請(qǐng)監(jiān)理簽認(rèn)后便可進(jìn)行下一道工序。5.3.5基底處理及墊層澆筑當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近標(biāo)高還差20cm左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn) 備工作就緒后以人工突擊清除，然后迅速檢驗(yàn)，澆筑前灑水潤(rùn)濕，隨即澆筑10cm 厚C30砼墊層，如挖的過(guò)深，不得用土回填，要用道渣或低標(biāo)號(hào)砼填至標(biāo)

34、高。 墊 層每側(cè)比橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)尺寸大 50cm,澆筑墊層時(shí)先放出橋臺(tái)各部位位置，在距各 部位底部邊緣10cm處插入50cm長(zhǎng)的© 25鋼筋，鋼筋間距1.0m，并露出墊層 10cm,以方便模板的固定。5.3.6鋼筋制作和安裝鋼筋原材料在制作前要調(diào)直，除銹去污，為便于施工，鋼筋在加工場(chǎng)按圖紙 設(shè)計(jì)加工成半成品，加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋骨架的尺寸，焊接及保護(hù) 層厚度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所用焊條型號(hào)為 502,綁扎完成經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理 工程師檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可支模板。綁扎時(shí)要注意防震擋塊、支座墊石以及 與搭板連接的預(yù)埋鋼筋。 施工過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)：（1）鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露

35、天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋，并按不 同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分披驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，而且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單，對(duì)不同型號(hào)的鋼筋均 應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。（2）鋼筋的表面必須潔凈，使用前將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）鋼筋主筋采用搭接電弧焊，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊 縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（ d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件試焊， 合格后方可正式施焊。（4）主筋上每隔一米設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋骨架的砼保護(hù)層厚度。鋼筋安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏

36、差（mrh1受力筋間距± 202橫向水平筋間距0，-203保護(hù)層厚度± 10（5）模板安裝橋臺(tái)由臺(tái)身、耳墻、擋塊等結(jié)構(gòu)組成，截面復(fù)雜，外表面尺寸形式較多，為 便于施工，部分地下隱蔽工程采用木模板，其余混凝土的外露部分全部采用大塊 鋼模板整體立模。鋼木模板均應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，拼縫嚴(yán)密、不漏漿，面板平整、光潔。 鋼木模板接縫處進(jìn)行特殊處理，木模與鋼模采用緊固螺栓等措施進(jìn)行拴接固定， 防止跑模、漏漿。模板使用前必須進(jìn)行預(yù)拼檢驗(yàn)，檢查鋼木模板的固定情況。模 板之間采用對(duì)拉桿固定。模板安裝由汽車吊機(jī)配合，吊裝前確定拼裝順序，及時(shí)復(fù)測(cè)校核模板尺寸， 檢查平面位置及頂面標(biāo)高，保證橋臺(tái)

37、的結(jié)構(gòu)尺寸。(6) 混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)護(hù)a. 混凝土澆筑澆筑混凝土?xí)r當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒或溜槽等設(shè)施下落?；炷敛捎盟椒謱訚仓┕?，分層厚度不大于 30cm采用直徑為70型和 50型插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振搗工作由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)混凝土工負(fù)責(zé)，振搗時(shí) 插入點(diǎn)距離為振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持510cm的距離， 每次應(yīng)插入下層混凝土 510cm保證層與層之間混凝土結(jié)合良好，每一處振搗 完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒， 將氣泡引出表面，振動(dòng)過(guò)程中應(yīng)避免振動(dòng)棒 碰撞模板、鋼筋等。振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土不再下沉、表面呈現(xiàn)平坦，泛漿， 不再冒氣泡為止。施工過(guò)程中安排專人負(fù)責(zé)檢

38、查模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、 移位時(shí)及時(shí)處理，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 澆筑完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)。b. 模板拆除及混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，及時(shí)收漿，初凝后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以能保 持混凝土表面經(jīng)常濕潤(rùn)的狀態(tài)為度，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于 7d，根據(jù)空氣的溫 度、濕度、水泥及外加劑情況，可酌情延長(zhǎng)或縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不會(huì)因拆模而受損時(shí)方 可拆模。拆模時(shí)注意保護(hù)混凝土，防止受到損壞。5.3.7橋臺(tái)回填、鋪設(shè)橋頭搭板橋臺(tái)回填施工方法臺(tái)后回填范圍內(nèi)應(yīng)采用石粉渣，并分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于15cm密實(shí)度要求達(dá)到96%。為了

39、保持臺(tái)后填土的干燥，應(yīng)設(shè)置泄水孔，采用© 10硬塑管，橫向間距3米，下部泄水孔保證橋臺(tái)前墻中的泄水管在常水位以上30cm孔后作直徑不小于0.5米的濾水堆囊。推土機(jī)進(jìn)行粗平，人工控制厚度。粗平完 成后，使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，根據(jù)規(guī)范要求的平整度進(jìn)行整平。碾壓步驟為：第1遍采用靜壓方式，第26遍采用高頻低幅振動(dòng)壓實(shí)。第 78遍采用靜壓光面。振壓從第 4遍開(kāi)始采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，若擬定振壓 遍數(shù)不能滿足壓實(shí)要求，再增加振動(dòng)碾壓遍數(shù)，直到合格為止。達(dá)到壓實(shí)要求后分別測(cè)定碾壓遍數(shù)、石粉含水量及松鋪厚度等參數(shù)。(2) 橋頭搭板施工橋頭跳車作為交通三大弊病之一，其根源就是路基和橋梁整體沉降量不一致

40、 所導(dǎo)致。為此，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。搭板采用反開(kāi)槽法施工，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土一次澆筑，插入式振搗 器和平板振動(dòng)器聯(lián)合振搗。搭板開(kāi)槽后，應(yīng)盡快完成鋼筋綁扎及混凝土澆筑， 避 免長(zhǎng)時(shí)間晾槽。5.4 PHC管樁支架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝及流程基本施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備地面開(kāi)挖、整平測(cè)量放線插打PHC管樁澆筑混凝土墊塊 安裝雙拼132b橫梁鋪設(shè)方木安裝外模板支架預(yù)壓支架及底模調(diào)整鋼 筋加工及綁扎-安裝波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼束一安裝內(nèi)模板、端模板砼澆筑混凝 土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護(hù)拆除模板橋面系施工5.4.1PHC管樁支架工程PHCt樁支架順橋向采用3m跨設(shè)置，PHC1樁規(guī)格為300

41、mx 70mm管樁 璧厚為70mm樁長(zhǎng)為9m管樁通過(guò)墊梁與與1132b橫梁連接，橫梁上鋪設(shè)方木 與底模板相連接。I45a工字鋼8#槽鋼方木1675.5 300 x 70mmPH管樁開(kāi)挖線混凝土墊塊5.4.1.1、PHCt樁施工前準(zhǔn)備工作(1) 技術(shù)交底工作收集工程地質(zhì)資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙意圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)周邊狀況，確定試樁部位 組織管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)圖集、圖紙、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件，由技術(shù) 負(fù)責(zé)人參與技術(shù)交底，并牽頭組織試樁方案技術(shù)交底工作。（2）測(cè)量工作根據(jù)控制點(diǎn)，施放軸線和樁位，每個(gè)樁點(diǎn)插短鋼筋，并做成管樁等徑模具， 白灰沿模具撒放。到樁機(jī)就位后再進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量定位、放線、復(fù)核工作由專人

42、 負(fù)責(zé)，對(duì)測(cè)量?jī)x器定期檢查，做好測(cè)量定位放線的原始資料。形成的定位、放線 測(cè)量成果資料用書面形式報(bào)監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核檢查，軸線偏差不大于1cm樁位偏差小于2cm,確認(rèn)后方可開(kāi)始施工。（3）預(yù)應(yīng)力管樁的成品檢查檢查預(yù)應(yīng)力管樁出廠合格證和主要質(zhì)量指標(biāo)（砼強(qiáng)度），再進(jìn)行外觀檢查， 同時(shí)做好檢查記錄。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，并簽字認(rèn)可。對(duì)管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊 面上有油漆雜物污染時(shí)，應(yīng)清刷干凈。不合格的樁及時(shí)清退出場(chǎng)。PHC昆凝土管樁進(jìn)場(chǎng)后與監(jiān)理、供應(yīng)商三方一起對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的 PHC樁進(jìn) 行檢查驗(yàn)收，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，做好檢查記錄及標(biāo)識(shí)工作。 PHOtt主要檢查樁的 外觀尺寸及管樁的產(chǎn)品證明書。在施工過(guò)程中對(duì)PHO

43、K強(qiáng)度有疑義時(shí)，要及時(shí)與業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行溝通。PHOtt的外觀尺寸允許誤差根據(jù)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管 樁（GB13476-1999的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)符合下列要求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1外觀無(wú)蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無(wú)孔隙2直徑± 5mm3壁厚± 5mm4樁尖中心線v 2mm5樁頂平整度10mm6樁體彎曲v 1/1000541.2管樁試樁施工（1）試樁目的a、核查地質(zhì)資料。b、確定貫入度、停錘標(biāo)準(zhǔn)及樁長(zhǎng)C、鑒于場(chǎng)地土層起伏變化較大，樁基的設(shè)計(jì)承載能力必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原位試 樁復(fù)核。單樁的豎向抗壓承載力特征值復(fù)核方式為單樁豎向靜載荷試驗(yàn)。（2）試樁根據(jù)施工現(xiàn)在準(zhǔn)備情況，在正式施工

44、前應(yīng)選取具有代表性樁位進(jìn)行試樁， 確 定實(shí)際打樁深度及收錘貫入度，PHCt樁試樁原則上按整個(gè)工程范圍內(nèi)管樁數(shù)量 統(tǒng)一考慮。本段擬定試樁3根。試樁不采用工程樁，試樁必須進(jìn)行到破壞，提出單樁承載力特征值。試樁的位置應(yīng)布適于各單體平面外 5m處（周邊均布），不得與工程樁有沖突。 試樁的樁頂應(yīng)接出地面6001000mn或按試樁單位要求的高度。試樁施工與檢測(cè)的方法應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行。541.3管樁試樁施工方法（1）施工工藝流程折機(jī)謝場(chǎng)4測(cè)笊折付屮測(cè)量?jī)x器控制儀L.1樁卩Jr1測(cè)雖儀器捽制P4汨.L+J接1"I驗(yàn)收接頭4d1測(cè)量?jī)x器控制祕(mì)*F=1 汎樁卩L+JL中間轎收"J+J測(cè)

45、量?jī)x器控制2r送7樁2JLVV1rL移令卜一拆付+Jj樁機(jī)就位儀皇握停止標(biāo)準(zhǔn)-吊打插樁根據(jù)每孔設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)選擇每節(jié)樁長(zhǎng)和壓樁順序并編號(hào)，最后一節(jié)有效樁長(zhǎng)不宜 小于5m利用樁機(jī)自身起吊設(shè)備按編號(hào)順序吊樁就位。樁壓入過(guò)程中修正樁的 角度非常困難，因此就位時(shí)應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，必須保持位置 及方向正確。開(kāi)始要輕錘，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)要拔出重壓。 樁的垂直度安排專人采用用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)控， 經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響 處，且大約互成90°的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測(cè)導(dǎo)架保持垂直，通過(guò)樁 機(jī)導(dǎo)架的滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整。（3）沉樁利用樁機(jī)的錘重量將管樁垂直壓入土中，

46、并隨時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向控制管樁 的垂直度，并觀察沉樁的過(guò)程。在整個(gè)沉樁過(guò)程中，要使錘、樁帽、樁身盡量保 持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管 樁偏心受力，以免管樁受彎。壓樁每根樁宜連續(xù)完成，以免難以繼續(xù)沉樁。（4）樁終沉控制采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制樁頂標(biāo)高，打入樁采用最后貫入度控制樁的收錘， 最后 的收錘標(biāo)準(zhǔn)定為2040mm/10擊，最后1m的總錘擊數(shù)不宜超過(guò)250。當(dāng)落錘高度達(dá)到最大值，每擊貫入度小于或等于2mm寸，應(yīng)停錘。但深度未 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)查明原因，采用換錘或輔以射水措施，成樁至設(shè)計(jì)深度。當(dāng)樁尖被打入設(shè)計(jì)持力層一定深度時(shí)，施工人員便要考慮終止錘擊的問(wèn)題

47、。 過(guò)早停打，樁的承載能力可能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；過(guò)遲收錘，樁身、樁頭可能會(huì)破 壞。在停錘之前，施工人員一般需要獲得樁身最后十擊貫入度及最后1m沉樁錘擊數(shù)等各種沉樁信息，如果符合事先確定的停打控制條件， 即可收錘停打。收樁 后要求進(jìn)行多次的復(fù)壓，以消除樁端土體回彈對(duì)樁極限承載力的削弱， 且每次復(fù) 壓持續(xù)時(shí)間不少于1分鐘，確保樁的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5）送樁送樁深度應(yīng)不大于2m當(dāng)樁頂打至接近地面需要送樁時(shí)，應(yīng)測(cè)出樁的垂直度并檢查樁頂質(zhì)量，合格后立即送樁。送樁的最后控制貫入度（mm/10擊）應(yīng)參考同一條樁不送樁時(shí)的最后貫入度予以減少，直到送樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（7）壓樁垂直度控制調(diào)校樁的垂直度是保證沉樁質(zhì)

48、量的關(guān)鍵，必須高度重視。插樁在一般情況下 入土 5080cm停止壓樁，然后進(jìn)行垂直度調(diào)校。樁的垂直度安排專人采用用兩 臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)控(也可以使用線錘吊線觀察)，經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響 處(約距樁點(diǎn)20米)，且大約互成90°的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測(cè)導(dǎo)架 保持垂直，通過(guò)樁機(jī)導(dǎo)架的滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整。樁的垂直度必須不大于0.5 %, 滿足要求方可繼續(xù)沉樁。在沉樁過(guò)程中施工員隨時(shí)觀察樁的進(jìn)尺變化，如遇地質(zhì) 層有障礙物、樁身偏移等，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)人員研究處理。(8) 樁頂混凝土墊塊預(yù)應(yīng)力管樁植樁完成后，在樁頂四邊頂、底各鋪設(shè)一層© 10鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距15cm,

49、鋼筋保護(hù)層厚度5cm。并澆筑C30混凝土，通過(guò)墊塊與管樁頂連接， 墊塊尺寸為 50cmX 50cmX 25cm,支撐體系從下至上依次為 300mX 70mmPH管 樁、混凝土墊塊、1132b橫梁、方木、方木布置間距為 25cm5.4.2模板工程(1) 箱梁底模設(shè)計(jì)采用方木作襯1.8cm厚木膠板順橋向搭設(shè)作為箱梁底模，木膠板應(yīng)盡量整塊 使用，減少加條、接縫。木膠板的長(zhǎng)度方向順橋向布置，安放木膠板時(shí)，同時(shí)測(cè) 放出箱梁的橋梁中心線，均布木膠板底模。底膜直接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，并用墨斗 在模板上彈出橋形線。側(cè)模與底模綁包底夾緊，拼縫連接處用密封條壓緊，防止 漏漿。(2) 箱梁側(cè)模設(shè)計(jì)箱梁側(cè)模的安裝方法同箱

50、梁底模，采用幫包底的方法安裝模板，防止底角漏 漿。側(cè)模加固時(shí)，在側(cè)模外側(cè)布設(shè)方木，間距為 10cm后襯8#槽鋼做橫肋，并 利用橫向水平桿支撐頂緊。(3) 內(nèi)模設(shè)計(jì)1、待箱梁底板和腹板鋼筋綁扎完成后，即可進(jìn)行箱梁內(nèi)模的支設(shè)。箱梁內(nèi)底、側(cè)模分段加工，每段長(zhǎng)2米左右，采用18mnS的膠合板，段與段之間通過(guò) 卡扣連接，接縫用密封膠條封縫，并按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留通氣孔。為避免內(nèi)模移動(dòng)， 內(nèi)模底面與主筋上焊接的馬凳筋連接，兩內(nèi)模之間用水平鋼管支撐。2、 兩次成型的施工縫(即接縫)宜留在腹板加腋下 2.5cm處，施工縫鑿毛， 鋼筋除污時(shí)砼強(qiáng)度不低于 2.5Mpa,應(yīng)人工鑿毛，有預(yù)應(yīng)力鑿毛時(shí)不得損壞波紋 管。3、

51、澆筑完成后，拆除腹板內(nèi)模，支頂板模板，采用18mm厚膠合板，并用 1OX1Ocm的方木加肋后用可調(diào)頂托頂撐，為拆模的需要，每個(gè)箱室預(yù)留人孔， 人孔宜設(shè)置在箱梁的兩端1/4跨附近。4、內(nèi)模拆除時(shí)，需等到砼強(qiáng)度達(dá)1OO%t開(kāi)始拆除內(nèi)模，拆除時(shí)從人孔處逐 次推進(jìn)向里拆除頂板內(nèi)模。拆除內(nèi)模后，對(duì)人孔處鋼筋進(jìn)行綁扎，綁扎后澆筑同 標(biāo)號(hào)的砼。（4）模板加工要求木模板表面平整度控制在1mm以內(nèi)，拼縫小于1mm模板必須具備足夠的 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，檢查時(shí)重點(diǎn)檢查面板拼接牢固性及加工尺寸。模板加工完 畢后必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部技術(shù)、安全、質(zhì)檢人員自檢并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。 模板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，預(yù)先拼裝模板，校對(duì)模板

52、的平整度、尺寸、拼縫等。（4）模板安裝及內(nèi)支撐要求1、模板能保證混凝土結(jié)構(gòu)各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置正確；2、模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載；3、模板接縫處不漏漿，制作簡(jiǎn)單，安裝方便，便于拆卸和多次使用；4、模板能與混凝土結(jié)構(gòu)的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)；5、安裝模板前要清除雜物，做好修整模板的定位預(yù)埋件，做好測(cè)量放線工 作，模板打磨平整并涂脫模劑，準(zhǔn)備塞縫雙面密封膠條等準(zhǔn)備工作。5.4.3測(cè)點(diǎn)布置和變形點(diǎn)觀測(cè)在現(xiàn)澆箱梁支架受力狀態(tài)具有代表性的位置布置測(cè)點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)要編號(hào)，測(cè)點(diǎn) 設(shè)置在底模板面上。加載混凝土塊要注意預(yù)留測(cè)量標(biāo)

53、高時(shí)的標(biāo)尺位置， 達(dá)到每級(jí) 加載荷載后，測(cè)量工程師將標(biāo)尺放在底模上的測(cè)點(diǎn)位置，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高。變形觀測(cè)采用國(guó)家二等水準(zhǔn)儀或工程測(cè)量三等水準(zhǔn)儀測(cè)量的精度等級(jí)要求 和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)。按此精度等級(jí)要求進(jìn)行測(cè)量到變形量- 1mm/km級(jí)的撓度值。（配備一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀和配套設(shè)備進(jìn)行變形觀測(cè)，精度可以達(dá)到 -0.7 mm/ km。）加載試驗(yàn)過(guò)程中的觀測(cè)點(diǎn)沿縱橋向每跨布置 3個(gè)斷面，分別為端部、1/2跨、 端部；同一斷面處橫橋向按左、中、右布置 3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，共9個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。根據(jù)支架預(yù)壓后測(cè)量數(shù)據(jù)算出支架的彈性變形及非彈性變形，從而確定箱梁的預(yù)拱度。544預(yù)壓觀測(cè)和卸載堆載預(yù)壓擬采用沙袋進(jìn)行堆載，荷載為箱

54、梁混凝土自重的1.15倍為最大荷載(其他應(yīng)力不計(jì))，按箱梁與模板自重 G的60%、80% 100%、120%分級(jí)加 載。荷載橫向分布與梁體橫向斷面質(zhì)量分布盡可能接近。預(yù)壓開(kāi)始后至加載完成進(jìn)行沉降觀測(cè)，并預(yù)壓3天，待沉降穩(wěn)定值符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方開(kāi)始下步的施 工。施工支架及箱梁底模安裝完后，用吊車將沙袋按要求堆載在箱梁的底模上， 堆載時(shí)盡量按照等載原理進(jìn)行加載，并做好各階段的觀測(cè)數(shù)據(jù)，達(dá)到測(cè)試的目的。當(dāng)縱向加載時(shí)，從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載；當(dāng)橫向加載時(shí)，從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成后，先停止下一級(jí)加載，并每間隔 12小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行 一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部

55、檢測(cè)點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm寸，可進(jìn)行下一級(jí)加 載。支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。5.4.5鋼筋制作安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由汽車吊提升、現(xiàn)場(chǎng)綁 扎成型。鋼筋綁扎前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量復(fù)核模板的平面位置及高程， 無(wú)誤后方 可進(jìn)行鋼筋的綁扎。(1) 鋼筋(鋼束)設(shè)置鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋 時(shí)，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應(yīng)按構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼 筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼束的原則施工。如鋼束與骨架鋼筋互 相干擾，請(qǐng)通知設(shè)計(jì)代表另行處理。如錨下螺旋筋與分布筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng) 分布筋或調(diào)整分布筋間距，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。對(duì)于支座和伸縮縫 的錨固螺栓和預(yù)埋筋，應(yīng)保證預(yù)埋位置的精確。箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過(guò) 程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。排氣管應(yīng)