物流員三級(jí)考證理論1

1、序序號(hào)號(hào)模模塊塊題題干干A AB B1采購(gòu)（）是指企業(yè)運(yùn)用科學(xué)的方法，有系統(tǒng)有目的地搜集市場(chǎng)信息，記錄、整理、分析市場(chǎng)情況，了解市場(chǎng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)提供客觀正確的資料。采購(gòu)市場(chǎng)定位采購(gòu)市場(chǎng)細(xì)分2采購(gòu)物流采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的方法包括定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法，下列方法中不屬于定量預(yù)測(cè)方法的是（）。回歸預(yù)測(cè)法 指數(shù)平滑法3采購(gòu)采購(gòu)談判中的基本原則包括（）和禮貌原則，二者互為補(bǔ)充。合作原則公平原則4采購(gòu)（）的基本原理是根據(jù)具有遞階結(jié)構(gòu)的目標(biāo)和子目標(biāo)（選擇準(zhǔn)則）以及約束條件等對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。線性權(quán)重法層次分析法5采購(gòu)（）是指企業(yè)采購(gòu)中使用的采購(gòu)組織模式和采購(gòu)行為準(zhǔn)則。采購(gòu)小組規(guī)則采購(gòu)組織方法

2、6采購(gòu)連鎖店的采購(gòu)配送中心實(shí)行的是（）。分散化采購(gòu) 混合化采購(gòu)7采購(gòu)（）是質(zhì)量監(jiān)控的重要手段。質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)8采購(gòu)物流采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的方法包括定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法，下列方法中不屬于定性預(yù)測(cè)方法的是（）。類推法回歸預(yù)測(cè)法9采購(gòu)（）有時(shí)稱為過(guò)程檢驗(yàn)或階段檢驗(yàn)，其目的是在加工過(guò)程中防止出現(xiàn)大批不合格品，避免不合格品流入下道工序。進(jìn)貨檢驗(yàn)完工檢驗(yàn)10采購(gòu)（）是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)一次采購(gòu)而進(jìn)行的各種活動(dòng)的費(fèi)用，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、郵資、電報(bào)電話費(fèi)等支出。變動(dòng)成本缺料成本11采購(gòu)隨著訂購(gòu)規(guī)模的增加，維持成本增加，而訂購(gòu)成本降低，使總的訂購(gòu)成本線呈（）。V形U形12采購(gòu)（）是指在需要的時(shí)候，按照需要的品質(zhì)和

3、數(shù)量，訂購(gòu)企業(yè)所需要的物料。網(wǎng)上采購(gòu)周期采購(gòu)13采購(gòu)（）最大的益處是能大幅度降低訂購(gòu)成本。網(wǎng)上采購(gòu)周期采購(gòu)14采購(gòu)隨機(jī)抽樣的準(zhǔn)確性由(）保證。樣品數(shù)量 樣品特征15采購(gòu)JIT采購(gòu)策略是（）采購(gòu)。零庫(kù)存 訂貨點(diǎn)16采購(gòu)網(wǎng)上采購(gòu)最大的益處是（）。大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量大幅度地降低訂購(gòu)成本17采購(gòu)以下哪個(gè)（）屬于定量預(yù)測(cè)方法。類推法算術(shù)平均法18采購(gòu)抽樣調(diào)查法的根據(jù)是（）。調(diào)查目標(biāo)數(shù)量大，易取樣局部樣本的總和可以代表總體對(duì)象19采購(gòu)為確保調(diào)查結(jié)果的客觀性，抽樣調(diào)查主要采?。ǎ?。等量距離抽樣平均時(shí)間間隔抽樣20采購(gòu)以下哪個(gè)（）屬于定性預(yù)測(cè)方法。移動(dòng)平均法算術(shù)平均法21采購(gòu)以下哪個(gè)（）是采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查方法中

4、的詢問(wèn)法。問(wèn)卷調(diào)查法觀察法22采購(gòu)預(yù)測(cè)誤差大小可用（）。平均值絕對(duì)值23倉(cāng)儲(chǔ)商品到貨驗(yàn)收通常使用（）分類管理法，對(duì)到貨驗(yàn)收活動(dòng)實(shí)行重點(diǎn)管理。ABC貨物24倉(cāng)儲(chǔ)在儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)中，為了滿足對(duì)商品出庫(kù)時(shí)進(jìn)行備貨作業(yè)需要設(shè)置的區(qū)域?yàn)樯唐罚ǎ?。收貨區(qū) 檢驗(yàn)區(qū)25倉(cāng)儲(chǔ)流通型倉(cāng)庫(kù)與儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)相比較，主要區(qū)別是縮小了（）。儲(chǔ)存區(qū) 保管區(qū)26倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大，產(chǎn)品品種較多，產(chǎn)品特性差異明顯，宜采用（）組織結(jié)構(gòu)。金字塔型 參謀型27倉(cāng)儲(chǔ)WMS的入庫(kù)處理應(yīng)采用（）操作。自動(dòng)輸入 條形碼28倉(cāng)儲(chǔ)商品分類時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般按商品（）分類。自然屬性流向29倉(cāng)儲(chǔ)屬于倉(cāng)庫(kù)的常用參數(shù)的是（）。倉(cāng)庫(kù)面積倉(cāng)庫(kù)高度30倉(cāng)儲(chǔ)托盤(pán)的正確使用方

5、法包括（）。承載物擺放均勻平整叉車使用可以直接推拉托盤(pán)31倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程的五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)按照順序依次是（）。接運(yùn)內(nèi)部交接驗(yàn)收保管保養(yǎng)出庫(kù)接運(yùn)驗(yàn)收內(nèi)部交接保管保養(yǎng)出庫(kù)32倉(cāng)儲(chǔ)為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊儲(chǔ)存時(shí),一般用（）存取。人工叉車33倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積,其中輔助面積指辦公室,通道,生活間及（）。驗(yàn)收、分類、分法作業(yè)場(chǎng)地專用線所占面積34倉(cāng)儲(chǔ) 流通加工的內(nèi)容不包括以下哪一個(gè)（）。包裝檢驗(yàn)35倉(cāng)儲(chǔ) 拆垛是（）逆作業(yè)。裝卸堆碼36倉(cāng)儲(chǔ)下列活動(dòng)中，以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的，為了克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異獲得更好的效用而采取的活動(dòng)是（）。運(yùn)輸活動(dòng) 配送活動(dòng) 37倉(cāng)儲(chǔ)（）主要用高層貨架儲(chǔ)

6、存貨物。平庫(kù)堆場(chǎng)38倉(cāng)儲(chǔ)（）的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程比較復(fù)雜。整進(jìn)整出整進(jìn)零出、零進(jìn)整出39倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存型庫(kù)房的設(shè)計(jì)要求是（）。提高儲(chǔ)存面積占庫(kù)房總面積的比例減少進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積40倉(cāng)儲(chǔ)流通型倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)要求是（）。增加搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫(kù)效率為減少物品庫(kù)內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選擇立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)41倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制的關(guān)鍵包括訂購(gòu)點(diǎn)、訂購(gòu)量和（）。降低成本庫(kù)存基準(zhǔn)42倉(cāng)儲(chǔ)下列不屬于庫(kù)存作用的是（）。減少不良庫(kù)存維持生產(chǎn)的穩(wěn)定43倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)程序中備料時(shí)應(yīng)本著的原則是（）。先進(jìn)先出，推陳出新先進(jìn)后出，推陳出新44倉(cāng)儲(chǔ)按照立體貨架與構(gòu)筑物的關(guān)系，可將立體貨架分為整體式貨架和（）。組合式貨架分離式貨架45倉(cāng)儲(chǔ)按照貨架的高度分類時(shí)，

7、高8m的立體貨架應(yīng)屬于（）。低層貨架中層貨架46倉(cāng)儲(chǔ)（）是儲(chǔ)存管理的基本準(zhǔn)則之一，有效地保證了物品儲(chǔ)存期不至過(guò)長(zhǎng)?！八奶?hào)定位”“五五化”47倉(cāng)儲(chǔ)貨物驗(yàn)收的內(nèi)容不包括（）。價(jià)格驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收48倉(cāng)儲(chǔ)以下哪種訂貨方式屬于電子訂貨方式（）。傳真訂貨郵寄訂貨49倉(cāng)儲(chǔ)（）不屬于堆垛的基本要求。整齊美觀50倉(cāng)儲(chǔ)（）是專門(mén)用來(lái)堆碼或提升貨物的機(jī)械。電動(dòng)拖板車牽引車51倉(cāng)儲(chǔ)（）是手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車的特點(diǎn)。適合于短距離水平搬運(yùn)適合于短距離垂直搬運(yùn)52倉(cāng)儲(chǔ)商品堆碼的基本要求是（）。合理利用倉(cāng)庫(kù)空間合理保管商品53倉(cāng)儲(chǔ)在商品保管過(guò)程中，（）檢查是根據(jù)季節(jié)性變化和工作需要開(kāi)展的檢查。日常性 例外性 54倉(cāng)儲(chǔ)貨架選擇的因素不

8、包括（）。商品特性 貨架排列方式 55倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（）。合理利用庫(kù)房面積提高收益56倉(cāng)儲(chǔ)訂貨點(diǎn)又稱為（）。訂貨批量報(bào)警點(diǎn)57配送內(nèi)部供應(yīng)鏈?zhǔn)潜憩F(xiàn)企業(yè)（）的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。作業(yè)管理供應(yīng)、生產(chǎn)、營(yíng)銷58配送（）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。物流送貨59配送常用的配送策略不包括：（）延遲策略 JIT策略60配送以下哪種訂貨方式屬于傳統(tǒng)的訂貨方式：（）POS系統(tǒng)訂貨 訂貨應(yīng)用系統(tǒng)61配送采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的生產(chǎn)企業(yè)最需要何種配送方式。采用這種方式，完全可以實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。（）定時(shí)配送準(zhǔn)時(shí)配送62配送 配送按組織者進(jìn)行分類，可分為（）。企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)中配送及企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送定時(shí)

9、配送與準(zhǔn)時(shí)制物流配送63配送配送中心的作業(yè)流程正確的是（）。進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配貨、送貨進(jìn)貨、儲(chǔ)存、配裝、分揀、送貨64配送“配送”的概念最早廣泛使用于（），其本義是運(yùn)送、輸送和交貨。中國(guó)日本65配送只能進(jìn)行單向運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（）。管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸66配送配送路線優(yōu)化是（）。在一段路線上，送貨客戶最密配送客戶、配送貨量、配送時(shí)間的最佳配合67配送配送作業(yè)計(jì)劃的核心是（）。最大配送效益最高配送收入68配送配送按配送的時(shí)間及數(shù)量分類，可分為定時(shí)配送、JIT配送、定量配送、定時(shí)定路線配送及（）。企業(yè)內(nèi)部配送企業(yè)中配送69配送配送中心送貨采取的是（）運(yùn)輸方式。鐵路公路70配送包裝一般可分為運(yùn)輸包裝和

10、（）。防潮包裝危險(xiǎn)品包裝71配送配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（）、送貨。儲(chǔ)存運(yùn)輸72配送配送屬于（）范疇，它是一種特殊的、帶有現(xiàn)代化色彩的流通活動(dòng)。信息流商流73配送（）是指配送企業(yè)（配送中心）根據(jù)與用戶簽訂的協(xié)議，按照商定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)配送貨物的一種運(yùn)動(dòng)形式。配套配送定量配送74配送（）不是配送中心追求的主要目標(biāo)。功能集約化成本最小化75配送揀貨的最小單位是（）。貨箱訂單76配送在配送系統(tǒng)整體規(guī)劃中，（）的設(shè)計(jì)與規(guī)劃是最關(guān)鍵的。送達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)儲(chǔ)存系統(tǒng)77配送下列不屬于配送功能要素是（）。資金結(jié)算分揀與配送78配送揀貨信息的傳遞方式中，（）是目前物流配送技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。揀貨單傳遞無(wú)線通信傳遞79配

11、送配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)是（）。采購(gòu)集貨分揀貨物80配送配送是短距離小批量多品種的送貨服務(wù)，運(yùn)輸是長(zhǎng)距離大批量的貨物移動(dòng)，這是兩者在（）方面的主要區(qū)別。費(fèi)率核定 作業(yè)內(nèi)容 81配送由供應(yīng)商將商品配送到指定地點(diǎn)的配送模式稱為（）配送模式。直接 儲(chǔ)存 82配送擁有商品在庫(kù)管理、分揀和送貨的物流中心稱為（）。加工中心 配送中心 83配送配送成本的構(gòu)成不包括（）。人員調(diào)度成本分揀配貨成本84配送優(yōu)化配送路線的常用方法是（）。最短路徑法節(jié)約里程法85運(yùn)輸 貨物運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容是（）。月度運(yùn)量與運(yùn)距年度貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量86運(yùn)輸五種主要運(yùn)輸方式中，能真正實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸87運(yùn)輸 屬于合理

12、運(yùn)輸類型的是（）。對(duì)流運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸88運(yùn)輸在下列運(yùn)輸方式中，適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資是（）。陸路運(yùn)輸水路運(yùn)輸89運(yùn)輸運(yùn)輸就是使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的（）效用?？臻g經(jīng)濟(jì)90運(yùn)輸 貨運(yùn)客戶按層次來(lái)分不包括（）。一般客戶潛力客戶91運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)按貨品類別每（）的發(fā)到基價(jià)和由此乘以公里數(shù)的運(yùn)行基價(jià)組成。5Kg8Kg92運(yùn)輸 水路運(yùn)輸應(yīng)該遵守的法律法規(guī)包括（）。合同法和海商法合同法和勞動(dòng)法93運(yùn)輸在不同地域范圍內(nèi)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)是（）。搬運(yùn)裝卸94運(yùn)輸 管道發(fā)運(yùn)主要用于（）輸送。煤氣和天然氣原油和天然氣95運(yùn)輸具有載

13、運(yùn)量大，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸適用性強(qiáng)等特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸96運(yùn)輸 以下不屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。單程空載對(duì)流運(yùn)輸97運(yùn)輸在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本相對(duì)較高的是（）。陸路運(yùn)輸水路運(yùn)輸98運(yùn)輸在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度相對(duì)較快的是（）。陸路運(yùn)輸水路運(yùn)輸99運(yùn)輸（）運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品，而且可以完成直達(dá)運(yùn)輸。鐵路公路100運(yùn)輸物品從產(chǎn)地直接運(yùn)到銷地,以減少中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸方式是（）。直撥運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸101運(yùn)輸以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是（）。裝載量大、成本較低污染小，貨損貨差小102運(yùn)輸按照（）來(lái)劃分，運(yùn)輸可以分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及

14、管道運(yùn)輸即我們常說(shuō)的五種基本運(yùn)輸方式。運(yùn)輸工具不同運(yùn)輸線路不同103運(yùn)輸（）是指商品運(yùn)輸本來(lái)可以走直線或經(jīng)最短的運(yùn)輸路線，但卻采取繞道而行的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸104運(yùn)輸（）是指同一種商品或彼此可以代用的商品，在同一運(yùn)輸路線上或在平行的路線上，朝著相反方向運(yùn)行，與對(duì)方運(yùn)程的全部或部分發(fā)生重疊的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。迂回運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸105運(yùn)輸公路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)在于它的（）。方便快捷106運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（）。減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)縮短運(yùn)輸路線107運(yùn)輸當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能?？臻g效用時(shí)間效用108運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。利用率承載率109運(yùn)輸運(yùn)

15、輸活動(dòng)可以創(chuàng)造（）?？臻g效用貨幣效用110運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位，尾數(shù)不足1Km的按（）公里計(jì)費(fèi)。0.51111運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（）。維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低運(yùn)輸對(duì)象有限112運(yùn)輸配載是充分利用運(yùn)輸工具的（）。載重量容積113運(yùn)輸（）是運(yùn)輸管理的基本原則。規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)114運(yùn)輸以下不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素的是（）。輸送商品的種類輸送規(guī)格115貨代公路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是（）。貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)代理116貨代當(dāng)貨主提取空箱時(shí)，應(yīng)憑據(jù)（）填制設(shè)備交接單。合法手續(xù)訂艙單117貨代國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通常以（）為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。

16、托盤(pán)集裝箱118貨代 國(guó)際運(yùn)輸方式有：海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和（）。多式聯(lián)運(yùn)人工搬運(yùn)119貨代（）的主要特點(diǎn)是收貨人已明確指定，收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證明自己是載明的收貨人即可提取貨物。海運(yùn)提單裝船通知120貨代不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)的是（）。應(yīng)用于國(guó)際物流當(dāng)中全程使用一張?zhí)釂?21貨代海運(yùn)單不具的作用是（）。物權(quán)憑證貨物收據(jù)122貨代（）是海運(yùn)貨物損失的最基本保障。平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)123貨代（）是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物情況的唯一單據(jù)。訂艙單集裝箱提單124貨代國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)量單位TEU為（）集裝箱。40英尺20噸125貨代多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的收據(jù)和憑以交付貨物

17、的（）。單證合同126貨代國(guó)際物流的核心環(huán)節(jié)是（）。報(bào)關(guān)送貨127貨代多式聯(lián)運(yùn)是（）。一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單據(jù)、一次保險(xiǎn)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單據(jù)、多次保險(xiǎn)128貨代D to D方式指的是（）。門(mén)到門(mén)交接方式門(mén)到集裝箱堆場(chǎng)交接方式129貨代多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人是（）。船公司貨主130貨代海運(yùn)單（seaway bill）是（）。海路提單不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單131貨代集裝箱提單是（）?？勺h付提單可轉(zhuǎn)讓提單132貨代海運(yùn)單與一般提單的不同是（）。僅限于海運(yùn) 不可轉(zhuǎn)讓 133貨代海運(yùn)航線按照船舶運(yùn)行形式劃分為（）。定期航線和非定期航線近海航線和遠(yuǎn)洋航線134貨代DR/CY是指（）。門(mén)到門(mén)交接門(mén)到場(chǎng)交

18、接135貨代在國(guó)際貿(mào)易中，信用證的申請(qǐng)人是（），開(kāi)證行是（），受益人是（）。出口方、出口地銀行、進(jìn)口商進(jìn)口方、出口地銀行、出口商136貨代在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中，（）的交接方式最經(jīng)濟(jì)合理，普遍受貨主歡迎。門(mén)場(chǎng)場(chǎng)門(mén)137貨代多式聯(lián)運(yùn)（聯(lián)合運(yùn)輸）的發(fā)展取決于（）。集裝箱技術(shù)各種運(yùn)輸工具的銜接138貨代集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（）。協(xié)調(diào)卸貨安排進(jìn)口申報(bào)工作139貨代對(duì)香港地區(qū)鐵路進(jìn)出口的貨運(yùn)統(tǒng)一由（）代理。廣深鐵路公司中國(guó)鐵路服務(wù)公司140貨代國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行的物流活動(dòng)，這主要包括發(fā)貨，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，出口國(guó)報(bào)關(guān)，國(guó)際間運(yùn)輸，進(jìn)口國(guó)報(bào)關(guān)，送貨等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，其中（）是國(guó)際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)。國(guó)際運(yùn)輸報(bào)關(guān)

19、141貨代多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的（）。運(yùn)輸安排內(nèi)容代理聯(lián)運(yùn)合同執(zhí)行142貨代對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理人是發(fā)貨人，而在目的地的貨運(yùn)代理人的代理是收貨人。因此，承擔(dān)集運(yùn)貨物的承運(yùn)人給貨運(yùn)代理人簽發(fā)的是（）。指示提單空白提單143貨代以下各項(xiàng)中，（）不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征。必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)144貨代集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）。承租集裝箱確定集裝箱承運(yùn)人145信息物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)是信息（）技術(shù)。處理數(shù)據(jù)146信息市場(chǎng)調(diào)查觀察法的前提是(）。市場(chǎng)容量較小采購(gòu)物品簡(jiǎn)單147信息從實(shí)際操作看,（）是WMS和TMS的結(jié)合運(yùn)用。配送中心管理信息系統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)148信息物流信

20、息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。信息分析信息加工149信息物流信息管理包括（）。信息識(shí)別、處理、傳遞和儲(chǔ)存信息收集、處理、傳遞和儲(chǔ)存150信息通過(guò)（）可完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等功能。GPSGIS151信息全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）。GISGPS152信息就物流系統(tǒng)而言，（）是保證整個(gè)物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的“心臟”。集裝化器具標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)153信息關(guān)于物流信息系統(tǒng)，正確的發(fā)展順序是（）。MRP - 閉環(huán)MRP -MRP - ERP閉環(huán)MRP - MRP -MRP - ERP154信息在物流領(lǐng)域中采用（）對(duì)海、陸、空運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行全方位的

21、巡航和定位。全球定位系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)155信息條碼的最后一位數(shù)字的作用是（）。防止掃描儀初始漏讀防止掃描儀閱讀時(shí)誤判156信息EAN碼用于（）的模塊組合型條碼。所有物品ISO下的商品范圍157信息GPS系統(tǒng)在物流作業(yè)中最普遍的應(yīng)用是（）。鐵路貨車監(jiān)控軍事用途158信息條碼技術(shù)的關(guān)鍵是（）。如何將條碼表示的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可自動(dòng)識(shí)讀的數(shù)據(jù)條碼標(biāo)簽的信息容量159信息（）是企業(yè)最常用的商品條碼。EAN-13條碼EAN-14條碼160信息信息系統(tǒng)的運(yùn)行開(kāi)端是（）信息。搜尋 掃描 161信息條形碼的作用是（）信息。快速收集 自動(dòng)識(shí)讀 162信息POS系統(tǒng)建立在（）技術(shù)基礎(chǔ)上。EDI BTS 163信息

22、物流系統(tǒng)的輸出是（）。物流信息物流成本164信息物流信息系統(tǒng)的最低層次是（）。操作層 工作層 165信息EDI是指（）技術(shù)。全球衛(wèi)星定位射頻166信息通用商品條形碼由（）位數(shù)字構(gòu)成。911167信息范圍在幾百米到幾十公里內(nèi)辦公樓群或校園內(nèi)的計(jì)算機(jī)相互連接所構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是（）。局域網(wǎng)城域網(wǎng)168信息多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)是指（）。GPSGIS169信息消費(fèi)者的需求信息屬于（）。市場(chǎng)信息商品交易信息170信息CRM表達(dá)的含義是（）。客戶營(yíng)銷管理客戶服務(wù)管理171信息物

23、流作業(yè)信息系統(tǒng)是按照（）形成的信息管理與軟件控制。行業(yè)運(yùn)營(yíng)物流功能172信息儲(chǔ)運(yùn)條碼的獨(dú)特使用條件是（）。商品不同商品物流程序發(fā)生變化173基礎(chǔ)將包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的（）系統(tǒng)。操作執(zhí)行174基礎(chǔ)物流增值服務(wù)的核心是（）服務(wù)。提高交易附加值差異化的175基礎(chǔ)物流中心與配送中心是從事物流活動(dòng)的（）。經(jīng)濟(jì)組織流通型設(shè)施176基礎(chǔ)物流管理與運(yùn)輸管理的區(qū)別是（）。物流管理比運(yùn)輸管理范圍更廣物流管理是對(duì)操作的時(shí)間彈性約束177基礎(chǔ)物流按使用價(jià)值可分為宏觀物流和（）。行業(yè)物流微觀物流178基礎(chǔ)從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段、（）和現(xiàn)代物流階段。機(jī)械物

24、流階段自動(dòng)化物流階段179基礎(chǔ)下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確的是（）。社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了180基礎(chǔ)從技術(shù)角度來(lái)看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（）。自動(dòng)化階段集成化階段181基礎(chǔ)以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（）。物流時(shí)間物流成本182基礎(chǔ)通常對(duì)于緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物質(zhì)，應(yīng)采取（）。水上運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸方式183基礎(chǔ)主要被用于輸送氣體、液體或粉狀固體的一種運(yùn)輸方式是（）。水上運(yùn)輸方式陸上運(yùn)輸方式184基礎(chǔ)物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志是（）。

25、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)運(yùn)輸技術(shù)185基礎(chǔ)利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下的方式稱為（）?！暗跎系跸隆狈绞健安嫔喜嫦隆狈绞?86基礎(chǔ)流通加工和一般的生產(chǎn)加工的差別并不體現(xiàn)在（）。加工對(duì)象加工程度187基礎(chǔ)物流系統(tǒng)化管理中的7R原則中的“right cost”指的是（）。適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量適當(dāng)?shù)某杀?88基礎(chǔ)企業(yè)物流合理化的意義不在于（）。降低物流費(fèi)用縮短生產(chǎn)周期189基礎(chǔ)下列屬于供應(yīng)鏈中的流動(dòng)的是（）。信息物料190基礎(chǔ)21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)將是（）。企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)C CD D答答案案?jìng)鋫渥⒆⒉少?gòu)市場(chǎng)調(diào)查采購(gòu)市場(chǎng)銷售C加權(quán)移動(dòng)平均法用戶調(diào)查法D對(duì)立原則守信原則

26、A多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法回歸分析法B采購(gòu)成員守規(guī)采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)D集中化采購(gòu) 單一化采購(gòu)C產(chǎn)品檢驗(yàn)工序檢驗(yàn)A特爾雯法用戶調(diào)查法B工序檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)C維持成本訂購(gòu)成本DW形 M形BJIT采購(gòu)產(chǎn)品采購(gòu)CJIT采購(gòu)產(chǎn)品采購(gòu)A抽樣標(biāo)準(zhǔn) 抽樣時(shí)機(jī)A準(zhǔn)時(shí)制準(zhǔn)確數(shù)量C減少庫(kù)存增加收入B經(jīng)驗(yàn)判斷法用戶調(diào)查法B調(diào)查目標(biāo)具有其共同特征樣本數(shù)量足夠多，可以如實(shí)反映總體狀況B隨機(jī)抽樣非隨機(jī)抽樣C特爾斐法幾何平均法C實(shí)驗(yàn)法統(tǒng)計(jì)法A最大值平均絕對(duì)誤差D信息質(zhì)量A集結(jié)區(qū) 作業(yè)區(qū)C發(fā)貨區(qū) 待檢區(qū)A矩陣型 網(wǎng)絡(luò)型C鍵盤(pán)輸入 EDIB流量自然條件A倉(cāng)容利用率倉(cāng)庫(kù)貨架數(shù)C員工工作可以站在托盤(pán)上叉車運(yùn)送托盤(pán)貨品時(shí)工作臂保持豎直A接運(yùn)驗(yàn)收保管保養(yǎng)

27、內(nèi)部交接出庫(kù)接運(yùn)內(nèi)部交接保管保養(yǎng)驗(yàn)收出庫(kù)A吊車堆垛機(jī)B裝卸站臺(tái)庫(kù)房面積A貼標(biāo)運(yùn)輸D集貨分揀B裝卸裝運(yùn)活動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D月臺(tái)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)D零進(jìn)零出貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則B將驗(yàn)貨區(qū)和準(zhǔn)備區(qū)移出庫(kù)外進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流動(dòng)處理A增加進(jìn)出庫(kù)作業(yè)區(qū)面積占總庫(kù)區(qū)的比例貨位大型化與通道寬闊C備足貨物提高利潤(rùn)B平衡企業(yè)物流平衡企業(yè)流動(dòng)資金的占用A后進(jìn)后出，推陳出新后進(jìn)先出，推陳出新A單貨位式貨架多貨位式貨架B高層貨架中高層貨架B“三三制”“先進(jìn)先出”D包裝驗(yàn)收數(shù)量驗(yàn)收A業(yè)務(wù)員跑單POS系統(tǒng)訂貨D合理方便B傳送帶堆垛機(jī)D適合于重大物品搬運(yùn)適合于重心不穩(wěn)物品的搬運(yùn)A盡量利用儲(chǔ)存空間A和BD定期性 臨時(shí)性C存取性 搬運(yùn)設(shè)備

28、B減少人工增加物品價(jià)值A(chǔ)案例庫(kù)存量平均庫(kù)存量B內(nèi)部組織流程供需環(huán)節(jié)D儲(chǔ)運(yùn)裝卸B轉(zhuǎn)運(yùn)策略 集運(yùn)策略B傳真訂貨 訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)及掃描器C快遞配送即時(shí)配送B定量配送與定路線配送 共同配送與加工配送A進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、送貨進(jìn)貨、分揀、儲(chǔ)存、配裝、送貨C美國(guó)歐洲B航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸A在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密A和CD最大配送貨量最低配送成本A共同配送其他配送C鐵路與公路鐵路、公路與航空結(jié)合B商品包裝美化包裝C理貨加工C資金流物流D定時(shí)配送即時(shí)配送C服務(wù)最佳化完美的訂貨D包裝的單件商品托盤(pán)C備貨系統(tǒng)分揀作業(yè)系統(tǒng)D送達(dá)服務(wù)配送運(yùn)輸A自動(dòng)揀貨系統(tǒng)傳遞電腦隨行指示C訂單處理市場(chǎng)開(kāi)發(fā)C方式選擇

29、 設(shè)施設(shè)備B共同 流通加工A儲(chǔ)存中心 流轉(zhuǎn)中心B送貨成本儲(chǔ)存保管成本A表上作業(yè)法破圈法B年度營(yíng)業(yè)總收入年度營(yíng)業(yè)毛利潤(rùn)B水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸B過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸配載運(yùn)輸D航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸C時(shí)間直接A關(guān)鍵客戶關(guān)系客戶D10Kg12KgC海商法和勞動(dòng)法交通法和海商法A儲(chǔ)存運(yùn)輸D水和天然氣水和沼氣B公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸B重復(fù)運(yùn)輸門(mén)到門(mén)運(yùn)輸D航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸C航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸C水運(yùn)航空B產(chǎn)銷平衡合整裝載運(yùn)輸B靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門(mén)”到“門(mén)”的運(yùn)輸速度慢、連續(xù)性差C運(yùn)輸距離長(zhǎng)短運(yùn)輸規(guī)模不小A對(duì)流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸A對(duì)流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸C成本低靈活D規(guī)劃運(yùn)輸方向提高運(yùn)輸工具的使用效率A中轉(zhuǎn)短期存儲(chǔ)D實(shí)載率載重量C功能效用利潤(rùn)效用A

30、0.30B占用大量土地安全、事故小、公害少CA和B運(yùn)能C效率經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)D輸送時(shí)間輸送成本B貨物運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)價(jià)與服務(wù)A裝箱單付款憑證B車輛噸位B汽車運(yùn)輸船運(yùn)A海運(yùn)單提貨單C針對(duì)不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率全程一個(gè)總的承運(yùn)人C運(yùn)輸合同運(yùn)費(fèi)支付憑證C一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)A裝箱單設(shè)備交接單C20英尺10噸C協(xié)議憑證D國(guó)際運(yùn)輸國(guó)內(nèi)運(yùn)輸化C一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、多張單據(jù)、多次保險(xiǎn)一次托運(yùn)、多次計(jì)費(fèi)、多張單據(jù)、多次保險(xiǎn)A門(mén)到集裝箱貨運(yùn)站交接方式集裝箱堆場(chǎng)到門(mén)交接方式A多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收貨人C非聯(lián)運(yùn)提單單程海運(yùn)提單B收貨待運(yùn)提單與站場(chǎng)收據(jù)相同的物權(quán)憑證C以船舶為質(zhì)押 非固定格式B大洋航線和沿海航線地區(qū)航線和國(guó)際航線

31、A場(chǎng)到場(chǎng)交接場(chǎng)到站B進(jìn)口方、進(jìn)口地銀行、出口商出口方、進(jìn)口地銀行、進(jìn)口商C門(mén)門(mén)場(chǎng)場(chǎng)A成本效應(yīng)集裝箱運(yùn)量的增加B通知貨主提貨向提貨人移交貨物B中外運(yùn)總公司中外運(yùn)深圳公司D發(fā)貨送貨A全程運(yùn)輸及相應(yīng)責(zé)任運(yùn)輸工具下全程運(yùn)輸C記名提單全程提單D必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸可以是一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸D合理配載箱內(nèi)貨物集裝箱的兩端拖運(yùn)C集成采集D具有專家眼光熟悉市場(chǎng)和采購(gòu)物品D貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)信息平臺(tái)物流中心A信息傳播信息保存C信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲(chǔ)存信息收集、處理、分類和儲(chǔ)存BEDIPDABPOSEDIB物流信息管理系統(tǒng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)CERP - MRP -閉環(huán)MRP - MRPMRP - MRP - 閉環(huán)MRP - E

32、RPA互聯(lián)網(wǎng) 人工電話系統(tǒng)A防止增加使用范圍一維碼的閱讀權(quán)限B國(guó)際通用商品公制與英制商品C港口堆場(chǎng)調(diào)度汽車自動(dòng)定位，貨物跟蹤D將文字信息轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)掃描和傳輸AITF-14條碼ITF-13條碼A采集 處理C自動(dòng)生成 光電掃描BCRM Bar CodeD物流效率物流服務(wù)D管理層 決策層A電子數(shù)據(jù)交換互聯(lián)網(wǎng)C1314C廣域網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)AGUSGNSB物流信息三者都屬于A客戶信息管理客戶關(guān)系管理D業(yè)務(wù)功能模塊操作程序C儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)商品不同包裝或同一包裝中有不同商品組合D作業(yè)控制C成本高的不同客戶群的定制化D組織與場(chǎng)所實(shí)體機(jī)構(gòu)C全過(guò)程精確的時(shí)間與組織控制為企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)C環(huán)保物流綠色物流B傳統(tǒng)

33、物流階段集成化物流階段C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本采取賒銷購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流分離形式B智能化階段虛擬化階段D物流效率物流網(wǎng)絡(luò)D公路運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸方式D航空運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸方式D物流信息技術(shù)搬運(yùn)技術(shù)C“滾上滾下”方式“移上移下”方式C加工單位加工方法D適當(dāng)?shù)臄?shù)量適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品B提高管理水平增加物流復(fù)雜度D資金以上都是D企業(yè)和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)以上都不是B序序號(hào)號(hào)模模塊塊題題干干A AB B1采購(gòu)采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查具有哪些方面的作用？（）采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的基礎(chǔ)；采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查是調(diào)整和矯正采購(gòu)計(jì)劃執(zhí)行情況的重要依據(jù)；2采購(gòu)在確定調(diào)查方案時(shí)主要從哪些方面進(jìn)行考慮？

34、（）調(diào)查方法調(diào)查地點(diǎn)3采購(gòu)企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查收集的政府公報(bào)、有關(guān)單位的海報(bào)等資料叫做（）。第一手資料第二手資料4采購(gòu)采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的方法一般包括（）。判斷法詢問(wèn)法5采購(gòu)采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查所使用的調(diào)查表一般由（）構(gòu)成。被調(diào)查者的基本情況調(diào)查內(nèi)容6采購(gòu)采購(gòu)談判的內(nèi)容涉及（）。產(chǎn)品條件談判價(jià)格條件談判7采購(gòu)采購(gòu)談判的程序可分為（）。談判協(xié)商階段采購(gòu)談判的準(zhǔn)備階段8采購(gòu)常用的談判技巧包括（）?；麨榱阋酝藶檫M(jìn)9采購(gòu)采購(gòu)組織可分為（）。集中化采購(gòu)單一采購(gòu)10采購(gòu)下列關(guān)于集中化采購(gòu)適用范圍的描述正確的有（）。適用于臨時(shí)性需要采購(gòu)的物資企業(yè)物資需求規(guī)模小，集中采購(gòu)能夠解決企業(yè)的供應(yīng)問(wèn)題11采購(gòu)供貨商實(shí)際的檢驗(yàn)活動(dòng)可分

35、為三種類型，即（）。進(jìn)貨檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)12采購(gòu)工序檢驗(yàn)通常有（）。抽樣檢驗(yàn)首件檢驗(yàn)13采購(gòu)采購(gòu)談判程序的第二個(gè)階段為正式談判階段，正式談判階段包括（）。摸底階段詢價(jià)階段14采購(gòu)供應(yīng)商的考評(píng)分為對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)和潛在供應(yīng)商的評(píng)估，其中對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)包括（）。質(zhì)量指標(biāo)供應(yīng)指標(biāo)15采購(gòu)訂購(gòu)成本包括與下列哪些活動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用？（）檢查存貨水平填寫(xiě)、核對(duì)收貨單16采購(gòu)缺料成本是指由于物料供應(yīng)中斷而造成的損失，包括（）。待產(chǎn)停工損失延遲發(fā)貨損失17采購(gòu)采購(gòu)成本控制的要點(diǎn)可分為（）。事前規(guī)劃事中分析18采購(gòu)采購(gòu)戰(zhàn)略按采購(gòu)主體分類，可以分為（）。招標(biāo)采購(gòu)戰(zhàn)略自行采購(gòu)戰(zhàn)略19采購(gòu)供應(yīng)商選擇的方法有直觀判斷

36、法（）。專家法評(píng)分法20采購(gòu)控制供應(yīng)商的方法有：完全競(jìng)爭(zhēng)控制（）。合約控制招標(biāo)控制21采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查主觀方法依賴于（）條件。調(diào)查者經(jīng)驗(yàn)市場(chǎng)透明性22采購(gòu)對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)集中在（）。市場(chǎng)環(huán)境對(duì)其影響 現(xiàn)有應(yīng)付賬款余額23采購(gòu)對(duì)潛在供應(yīng)商的主要評(píng)估指標(biāo)是（）。市場(chǎng)信譽(yù) 履約能力24采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的客觀方法取決于（）。市場(chǎng)的非壟斷性方法的客觀性25倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，主要由（）三個(gè)階段組成。入庫(kù)驗(yàn)收26倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存保管的基本要求包括（）等。質(zhì)量要求數(shù)量要求27倉(cāng)儲(chǔ)一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有（）。儲(chǔ)存和保管的功能調(diào)節(jié)供需的功能28倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成有（）。堆放拆垛作業(yè)配貨作業(yè)29倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有（

37、）。提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)30倉(cāng)儲(chǔ)（）屬于商品養(yǎng)護(hù)措施。安排儲(chǔ)存場(chǎng)所嚴(yán)格驗(yàn)收31倉(cāng)儲(chǔ)按結(jié)構(gòu)分類，常見(jiàn)托盤(pán)有（）。平板托盤(pán)復(fù)合托盤(pán)32倉(cāng)儲(chǔ)商品入庫(kù)方式有（）幾種。車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)提貨憑提貨單入庫(kù)33倉(cāng)儲(chǔ)物品堆垛的常用形式是（）。重疊式縱橫交錯(cuò)式34倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式有（）幾種。單件作業(yè)集裝作業(yè)35倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存作業(yè)應(yīng)遵循的常用原則是（）。面向進(jìn)出口面向通道36倉(cāng)儲(chǔ)叉車按動(dòng)力方式可分為（）。內(nèi)燃式叉車柴油機(jī)式叉車37倉(cāng)儲(chǔ)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托盤(pán)規(guī)格為（）mm。8001000800120038倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存商品盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的作用表現(xiàn)為（）。確定現(xiàn)有量確

38、認(rèn)企業(yè)損益39倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置的基本任務(wù)包括（）。減少運(yùn)動(dòng)的距離有效利用時(shí)間40倉(cāng)儲(chǔ)分揀作業(yè)的內(nèi)容有（）。從貨位揀取訂單貨物將貨物包裝41倉(cāng)儲(chǔ)包裝的作用主要有（）。保護(hù)商品方便運(yùn)輸42倉(cāng)儲(chǔ)商品出庫(kù)要求做到“三不、三核、五檢查”，其中三核包括（）。核實(shí)憑記 核對(duì)用途43倉(cāng)儲(chǔ)ABC分類法主要是根據(jù)（）。帕累托曲線“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”的規(guī)律44倉(cāng)儲(chǔ)減少裝卸搬運(yùn)成本的方法主要有（）。提高物品搬運(yùn)活性縮短搬運(yùn)距離45倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中并列的兩大主要功能要素，被認(rèn)為是物流的兩根主要支柱的是（）。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)運(yùn)輸活動(dòng)46配送作業(yè)合理化標(biāo)志分為（）。運(yùn)力標(biāo)志庫(kù)存標(biāo)志47配送配送服務(wù)質(zhì)量可用（）來(lái)衡量。配送效

39、率配送次數(shù)48配送配送服務(wù)水平包括（）。訂貨交貨周期貨品種類結(jié)構(gòu)49配送配送的功能是（）。提高終端物流經(jīng)濟(jì)效益降低庫(kù)存、減少儲(chǔ)存費(fèi)用50配送根據(jù)功能，物流中心劃分為（）等類型。集貨與分貨中心流轉(zhuǎn)中心51配送關(guān)于配送功能的主要理解是（）。有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化有利于合理利用資源52配送配送網(wǎng)絡(luò)具有（）等類型的結(jié)構(gòu)。集中型配送網(wǎng)絡(luò)分散型配送網(wǎng)絡(luò)53配送常采用的配送服務(wù)方式是（）。定時(shí)與定量配送定時(shí)定路線配送54配送配送作業(yè)的揀貨方式有（）。人工加機(jī)械揀取單一訂單揀取55配送揀貨的作業(yè)方法包括（）。批量訂單揀取法播種式揀取法56配送補(bǔ)貨常采用（）方式。整箱補(bǔ)貨托盤(pán)補(bǔ)貨57配送配送的功能要素除集貨外

40、還包括（）。配貨分揀58配送配送中心實(shí)際上是集（）于一體的綜合性物流節(jié)點(diǎn)。集貨分貨59配送屬于專業(yè)配送的主要有（）。中小件雜貨配送金屬材料配送60配送常用的配送策略包括（）。延遲策略JIT策略61配送配送中心及時(shí)化作業(yè)包括（）。生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化 庫(kù)存儲(chǔ)備及時(shí)化 62配送配送的服務(wù)可分為（）。基本服務(wù)臨時(shí)服務(wù)63配送按配送組織者分類，可以把配送分為（）。共同配送企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送64配送配送路線規(guī)劃的目標(biāo)可以有多種選擇（）。以效益最高為目標(biāo)以成本最低為目標(biāo)65配送商品的配送模式包括（）。直接配送模式儲(chǔ)存配送模式66配送揀貨單位的種類有（）。單件箱67運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)68運(yùn)

41、輸常見(jiàn)運(yùn)輸方式包括（）。鐵路水路69運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括（）。物品發(fā)送物品接運(yùn)70運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）。運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)71運(yùn)輸鮮活物在鐵路運(yùn)輸中可以采用（）措施。制冷加溫保溫72運(yùn)輸影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜校ǎ?。運(yùn)輸單位運(yùn)輸環(huán)節(jié)73運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為（）。一般運(yùn)輸整車運(yùn)輸74運(yùn)輸管道運(yùn)輸適用于以下哪種類型的流體貨物的運(yùn)輸（）。 單向運(yùn)輸量小75運(yùn)輸運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)作業(yè)的貨物狀況分為（）。件雜貨裝卸搬運(yùn)集裝箱裝卸搬運(yùn)76運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）。不安全不適宜緊急運(yùn)輸77運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。速度快機(jī)動(dòng)性大78運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)墓δ苤饕校ǎ?。?shí)現(xiàn)物品長(zhǎng)存儲(chǔ)的功能實(shí)現(xiàn)物品再加工的功能79

42、運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（）。長(zhǎng)途運(yùn)輸無(wú)優(yōu)勢(shì)油耗高80運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）。大運(yùn)量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸變動(dòng)成本低81運(yùn)輸運(yùn)輸方式的選擇主要受哪些因素的制約？（）運(yùn)輸數(shù)量貨物種類82運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)耐局凶鳂I(yè)內(nèi)容主要有（）。中途貨物交接貨物整理與換裝83運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)撵`活性主要表現(xiàn)在（）。可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)可以根據(jù)貨運(yùn)的需求隨時(shí)啟運(yùn)84運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)奶卣靼ǎǎ?。變?dòng)成本低 快速準(zhǔn)時(shí)85運(yùn)輸公路發(fā)運(yùn)，根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為（）。長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)短途發(fā)運(yùn)86運(yùn)輸開(kāi)展集運(yùn)方式的途徑為（）。倉(cāng)庫(kù)余庫(kù)存合并運(yùn)輸車輛合并87運(yùn)輸下列關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)谋硎?，正確的是（）。管道運(yùn)輸適合運(yùn)輸氣體和液體貨物管道運(yùn)輸

43、成本低，運(yùn)量大88貨代下列屬于大陸橋的有（）。從連云港到鹿特丹的鐵路線西伯利亞大陸橋89貨代航空運(yùn)單的種類分為（）。MAWBALR BILL90貨代國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)包括（）。租船訂艙報(bào)關(guān)91貨代聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问接校ǎ?。鐵海聯(lián)運(yùn) 公鐵聯(lián)運(yùn)92貨代設(shè)備交接單分為哪兩種？（）自有箱交接單進(jìn)場(chǎng)（IN）93貨代國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)有（）。集裝箱貨物運(yùn)輸 總承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸94貨代目前世界上比較重要的有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有下列哪幾項(xiàng)？（）海牙議定書(shū)海牙規(guī)則95貨代集裝箱貨物形態(tài)包括（）。整箱貨分箱貨96貨代我國(guó)進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)程序主要包括（）。報(bào)檢抽樣97貨代集裝箱貨物常用交接方式有（）。門(mén)到門(mén)交接門(mén)

44、到場(chǎng)或站交接98貨代國(guó)際海運(yùn)的主要單證包括（）。設(shè)備交接單裝箱單99貨代國(guó)際物流由（）組成。客戶服務(wù)水平物品全球采購(gòu)100貨代根據(jù)貨物的特征，國(guó)際物流分為（）。國(guó)際軍事物流國(guó)際商品物流101信息 以下碼制屬于一維碼的碼制是（）。EAN碼39碼 102信息物流信息系統(tǒng)具有（）的特點(diǎn)。集成化模塊化103信息物流信息系統(tǒng)可分為三個(gè)層次（）。數(shù)據(jù)層作業(yè)層104信息地理信息系統(tǒng)按功能和作用分為（）。實(shí)用型應(yīng)用型105信息GPS系統(tǒng)包括（）。空間部分地面控制部分106信息通用商品條碼的特點(diǎn)包括（）。唯一性無(wú)含義107信息物流自動(dòng)化設(shè)施的種類有很多，如（）。立體化倉(cāng)庫(kù)條碼/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)108信息EDI的

45、組成要素為（）。EDI通信網(wǎng)絡(luò)EDI硬件和軟件109信息物流管理系統(tǒng)劃分為（）。物流作業(yè)管理層物流執(zhí)行管理層110信息以下屬于物流信息技術(shù)的是（）。Bar Code RFID 111信息按網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的大小，我們將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為（）。 局域網(wǎng)城域網(wǎng)112信息物流系統(tǒng)具有（）三大功能。輸入轉(zhuǎn)換113信息射頻識(shí)別系統(tǒng)一般構(gòu)成包括（）。應(yīng)答器閱讀器114信息在整個(gè)系統(tǒng)中的運(yùn)行過(guò)程中，物流信息主要有以下作用（）。交易功能控制功能115信息物流系統(tǒng)內(nèi)部信息，是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的信息，包括（）。物料流轉(zhuǎn)信息物流作業(yè)層信息116信息基于GPS，我國(guó)鐵路開(kāi)發(fā)可實(shí)現(xiàn)（）。全路線貨物動(dòng)態(tài)信息處理全路運(yùn)輸中出現(xiàn)

46、的各類問(wèn)題117信息盡管條碼的標(biāo)準(zhǔn)很多,但是國(guó)際上公認(rèn)的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。通用商品條碼儲(chǔ)運(yùn)單元條碼118基礎(chǔ)產(chǎn)品生命周期的階段有（）。導(dǎo)入期成長(zhǎng)期119基礎(chǔ)物流的基本功能主要有（）。包裝裝卸120基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括（）。專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)規(guī)模尺寸標(biāo)準(zhǔn)121基礎(chǔ)物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、（）等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。裝卸搬運(yùn)物流成本管理122基礎(chǔ)物流增值服務(wù)的內(nèi)容包括（）。以客戶為核心的服務(wù) 以促銷為核心的服務(wù)123基礎(chǔ)物流和電子商務(wù)的關(guān)系體現(xiàn)為（）。物流是電子商務(wù)的重要組成部分物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證124基礎(chǔ)根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）。一

47、般客戶潛力客戶125基礎(chǔ)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置應(yīng)考慮（）。商品吞吐量倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程126基礎(chǔ)（）屬于貨物分區(qū)分類方法。按不同貨主分區(qū)分類按商品價(jià)值分區(qū)127基礎(chǔ)（）是堆垛的基本要求。定量整齊128基礎(chǔ)（）屬于商品養(yǎng)護(hù)措施。安排儲(chǔ)存場(chǎng)所嚴(yán)格驗(yàn)收129基礎(chǔ)倉(cāng)庫(kù)商品的分區(qū)分類儲(chǔ)存是根據(jù)（）一致的原則。自然屬性、性能養(yǎng)護(hù)措施130基礎(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本活動(dòng)包括（）。儲(chǔ)存保養(yǎng)C CD D答答案案?jìng)鋫渥⒆⒉少?gòu)市場(chǎng)調(diào)查是改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的工具；采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的最佳方式。ABC調(diào)查時(shí)間調(diào)查次數(shù)ABCD原始資料間接資料BD觀察法實(shí)驗(yàn)法BCD調(diào)查表填寫(xiě)說(shuō)明調(diào)查表編號(hào)ABCD交貨時(shí)間、付款方式違約責(zé)任和仲裁ABCD正式談判階段檢查確認(rèn)階段BCD先聲奪人直搗黃龍ABCD分散化采購(gòu)混合化采購(gòu)ACD企業(yè)供應(yīng)與需要同處一地，便于集中組織供應(yīng)為了管理與控制，需要進(jìn)行集中采購(gòu)BCD工序檢驗(yàn)完工檢驗(yàn)ACD巡回檢驗(yàn)?zāi)┘z驗(yàn)BCD磋商階段成交階段ABCD經(jīng)濟(jì)指標(biāo)支持、合作與服務(wù)指標(biāo)ABCD編制并提出采購(gòu)申請(qǐng)結(jié)算資金并進(jìn)行付款A(yù)BCD商譽(yù)損失喪失銷售機(jī)會(huì)損失ABCD事后考核反饋ABC代理采購(gòu)戰(zhàn)略委托采購(gòu)戰(zhàn)略BCD采購(gòu)成本比較法招標(biāo)法BCD股權(quán)控制管理輸出控制ACD對(duì)數(shù)據(jù)的占有量被調(diào)查對(duì)象的配合性BCD供應(yīng)價(jià)格評(píng)價(jià) 供貨能力評(píng)估AC企業(yè)管理 供貨價(jià)格ABC數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具調(diào)查對(duì)象廣泛BCD堆碼出庫(kù)