船舶配備證書和證明文件

1、編號(hào) 內(nèi)容 參照1 所參照 公約適用的所有船舶 國際噸位證書（1969 ）對(duì)按國際噸位公約確定了總噸位和凈噸位的每艘船舶， 應(yīng)簽發(fā)國際噸位證書 （1969） 。噸位公約第 7 條國際載重線證書視具體情況按1966 年國際載重線公約或經(jīng) 1988 年議定書修訂的該公約的規(guī)定， 對(duì)已經(jīng)檢驗(yàn)并勘劃載重線標(biāo)志的每艘船舶，應(yīng)根據(jù)該公約的規(guī)定簽發(fā)國際載重線證書 。LL 公約第 16 條；1988 年 LL 議定書第 16 條國際載重線免除證書對(duì)根據(jù)并按載重線公約或經(jīng) 1988 年議定書修訂的該公約第 6條的規(guī)定準(zhǔn)予免除的任何船舶，應(yīng)簽發(fā)國際載重線免除證書 。LL 公約第 6 條；1988 年 LL 議定書

2、第 16 條涂層技術(shù) 案卷涂層技術(shù)案卷包含涂裝于所有類型船舶專用海水壓載艙和船長 150 m 及以上的散貨船雙舷側(cè)處所的涂層系統(tǒng)的技術(shù)條件、船廠和船東的涂裝工作記錄、 涂層系統(tǒng)選擇的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)，工作說明書、檢查、維護(hù)保養(yǎng)和修理報(bào)告，應(yīng)在船舶整個(gè)壽命期間保存在船上并予以維護(hù)。1974年SOLAS公約第II-1/3-2條；所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn) （海安會(huì) MSC.215(82)決議）建造 圖紙?jiān)?2007 年 1 月 1 日或以后建造的船上，應(yīng)保存一套建造完工圖紙和表明任何后續(xù)結(jié)構(gòu)改裝的其他圖紙。1974年SOLAS公約第II-1/3-7條；海安會(huì) MSC/Ci

3、rc.1135 通函 船上和岸上應(yīng)保留的建造完工圖紙船舶建造 案卷包含具體信息的船舶建造案卷應(yīng)保存在下列船長 150 m 及以上的下列油船和在貨物處所中建有單層甲板、 頂邊艙和底邊艙的船長為 150 m 及以上的下列散貨船，不包括礦砂船和兼裝船：.1 2016 年 7 月 1 日或以后簽訂建造合同；.2 無建造合同， 2017 年 7 月 1 日或以后安放龍骨或處于類似建造階段；或.3 2012 年 7 月 1 日或以后交船， 其所攜船舶建造案卷應(yīng)有規(guī)則和指南規(guī)定的資料，并在船舶整個(gè)壽命期間視具體情況更新以便利安全操作、 維護(hù)保養(yǎng)、檢驗(yàn)、修理和應(yīng)急措施。1974 年 SOLAS 公約第 II-

4、1/3-10條；海安會(huì) MSC.1/Circ.1343 通函應(yīng)納入船舶建造案卷的資料指南穩(wěn)性 資料所有客船不論其大小和所有船長為 24 m 及以上的貨船，應(yīng)在完工后進(jìn)行傾斜試驗(yàn)和確定其穩(wěn)性要素。 應(yīng)向船長提供穩(wěn)性資料， 其中包括的必需資料使船長能在各種營運(yùn)工況下以迅速而1974 年 SOLAS 公約第 II-1/5 條和第 II-1/5-1 條；LL 公約；1988 年 LL 議定書第 10 條3月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照簡便的方式得到關(guān)于船舶穩(wěn)性的準(zhǔn)確指導(dǎo)以維持所要求的完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性。 對(duì)于散貨船， 散貨船手冊(cè)中所需資料可包括在穩(wěn)性資料中。破損控制圖和手冊(cè)在客船和貨船上應(yīng)有永久展示的控制圖

5、， 該圖清晰地標(biāo)明各層甲板及各貨艙的水密艙室限界、 限界上的開口及其關(guān)閉裝置和關(guān)閉裝置的控制位置，以及扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置。應(yīng)給船上高級(jí)船員提供包含上述資料的小冊(cè)子。1974 年 SOLAS 公約第 II-1/19 條；海安會(huì) MSC.1/Circ.1245 通函最低安全配員 證明本公約第 1 章所適用的每艘船舶， 均應(yīng)備有一份主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的適當(dāng)?shù)陌踩鋯T文件或等效文件，作為最低安全配員的證據(jù)。1974 年 SOLAS 公約第 V/14.2 條消防安全培訓(xùn)手冊(cè)培訓(xùn)手冊(cè)應(yīng)用船舶的工作語言寫成， 并應(yīng)在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室配備一份培訓(xùn)手冊(cè)。 手冊(cè)應(yīng)包含第II-2/15.

6、2.3.4 條所要求的須知和資料。這些資料的一部分可以用視聽輔助教材形式提供，用以替代手冊(cè)。1974 年 SOLAS 公約第 II-2/15.2.3條防火控制圖/ 小 冊(cè) 子總布置圖應(yīng)永久展示以指導(dǎo)高級(jí)船員， 圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明每層甲板的控制站、 各防火區(qū)段連同探火和失火報(bào)警系統(tǒng)及滅火設(shè)備等的細(xì)節(jié)。作為替代，經(jīng)主管機(jī)關(guān)決定，上述細(xì)節(jié)可列入一份小冊(cè)子， 每個(gè)高級(jí)船員人手一份，另有一份應(yīng)始終放于船上易于到達(dá)的地方， 以供隨時(shí)取用。 控制圖和小冊(cè)子應(yīng)保持更新；任何改動(dòng)應(yīng)盡可能隨時(shí)記錄。 應(yīng)在甲板室外面有明顯標(biāo)志的風(fēng)雨密盒中永久存放 1 套防火控制圖的副本或一份含有防火控制圖的小冊(cè)子，供岸上消防人員使用

7、。1974 年 SOLAS 公約第 II-2/15.2.4條和第 II-2/15.3.2 條船上培訓(xùn)和演習(xí)記錄應(yīng)按第 III/19.3 條和第 III/19.5 條的規(guī)定進(jìn)行消防演習(xí)并作記錄。1974 年 SOLAS 公 約 第II-2/15.2.2.5 條消防安全操作手冊(cè)消防安全操作手冊(cè)應(yīng)包含與消防安全有關(guān)的船舶安全操作和貨物裝卸操作的必需信息和須知。 手冊(cè)應(yīng)用船舶的工作語言寫成， 并應(yīng)在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室配備一份手冊(cè)。該手冊(cè)可與第 II-2/15.2.3 條所要求的消防安全培訓(xùn)手冊(cè)合并。1974年SOLAS公約第II-2/16.2條維護(hù) 保養(yǎng) 圖維護(hù)保養(yǎng)圖應(yīng)包括關(guān)于第

8、 II-2 /14.2.2 條要求的防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備的必需信息。對(duì)于液貨船，附加要求參見第II-2/14.4 條。1974 年 SOLAS 公約第 II-2/14.2.2條和第 II-2 /14.4 條培訓(xùn)手冊(cè)培訓(xùn)手冊(cè)可分成若干分冊(cè)， 應(yīng)包含關(guān)于船上所配備的救生設(shè)備和最佳救生方法的須知和資料并應(yīng)用易懂的措詞寫成， 如有可能應(yīng)配以圖解說明。 這些資料的任何部分都可以用視聽輔助教1974 年 SOLAS 公約第 III/35 條4月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照材形式提供，用以替代手冊(cè)。海圖和航海出版物用于預(yù)定航程的海圖和航海出版物應(yīng)充足并保持更新。 電子海圖顯示與信息系統(tǒng) （ECDIS） 也視為

9、滿足此處的海圖配備要求。1974 年 SOLAS 公約第 V/19.2.1.4條和第 V/27 條國際信號(hào)規(guī)則和一份 份 IAMSAR 手冊(cè)第 III 卷須配備無線電裝置的所有船舶應(yīng)備有國際信號(hào)規(guī)則 ；所有船舶均應(yīng)備有一份最新的國際航空和海上搜救（IAMSAR）手冊(cè)第 III 卷。1974 年 SOLAS 公約第 V/21 條航行活動(dòng)的記錄所有從事國際航行的船舶應(yīng)在船上保留一份有關(guān)航行活動(dòng)和事件的記錄， 包括演習(xí)和出發(fā)前測試。如果船舶的航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄。1974 年 SOLAS 公約第 V/26 條和第 V/28.1 條操縱手冊(cè)船上應(yīng)備有試航時(shí)的停車

10、滑行時(shí)間、 船舶首向和航行距離的記錄， 以及為確定多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳失效時(shí)的航行和操縱能力所做試驗(yàn)的結(jié)果，以供船長或指定人員使用。1974 年 SOLAS 公約第 II-1/28 條物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單 （MSDS ）載運(yùn)經(jīng) 1978 年議定書修訂的1973 年國際防止船舶造成污染公約附則 I 第 1 條中定義的油類或燃油的船舶，應(yīng)在裝載散裝貨油或添加燃油前， 按本組織制定的建議案備有物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單。1974 年 SOLAS 公約第 VI/5-1 條海安會(huì) MSC.286(86)決議AIS 試驗(yàn)報(bào)告自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）應(yīng)由認(rèn)可的驗(yàn)船師或認(rèn)可的試驗(yàn)或檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度試驗(yàn)。 應(yīng)在船上保留一

11、份試驗(yàn)報(bào)告的副本，且該報(bào)告應(yīng)符合海安會(huì) MSC.1/Circ.1252 通函附件所載的標(biāo)準(zhǔn)格式。1974 年 SOLAS 公約第 V/18.9 條海安會(huì) MSC.1/Circ.1252 通函船長、高級(jí)船員或普通船員證書對(duì)滿足1978 年國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約所附STCW 規(guī)則規(guī)定的工作、年齡、健康、培訓(xùn)、資格和考試要求并使主管機(jī)關(guān)滿意的申請(qǐng)者， 應(yīng)簽發(fā)船長、高級(jí)船員或普通船員證書。證書的格式見 STCW 規(guī)則第 A-I/2 節(jié)。證書的正本必須保存在持證者工作的船上。1978 年 STCW 公約第 VI 條， 規(guī)則第 I/2 條；STCW 規(guī)則第 A-I/2 節(jié)休息時(shí)間記錄海員每天休息

12、時(shí)間記錄應(yīng)保留在船上。STCW 規(guī)則第 A-VIII/1 節(jié)； 2006年海事勞工公約 ；1996 年海員工作時(shí)間和船舶配員公約 （第 180 號(hào)） ；IMO/ILO 海員船上工作安排表的制定和海員工作時(shí)間或休息時(shí)間記錄格式指南注： 2006 年海事勞工公約應(yīng)于2013 年 8 月 20 日生效。國際防止油污證書 MARPOL 附則 I 第 7 條5月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照對(duì)駛往 MARPOL 其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的150總噸及以上的任何油船以及400總噸及以上的任何其他船舶，經(jīng)按 MARPOL 附則 I 第 6 條的規(guī)定檢驗(yàn)之后，應(yīng)簽發(fā)國際防止油污證書 。該證書視具體情況附

13、有非油船船舶構(gòu)造和設(shè)備記錄 （格式 A）或油船船舶構(gòu)造和設(shè)備記錄（格式 B） 。油類記錄簿每艘150總噸及以上的油船以及每艘400總噸及以上除油船外的其他船舶，均應(yīng)備有一份油類記錄簿第 I 部分（機(jī)器處所作業(yè)） 。每艘 150 總噸及以上的油船，還應(yīng)備有 1 份油類記錄簿第 II 部分（貨物/壓載作業(yè)） 。MARPOL 附則 I 第 17 條和第 36條船上油污應(yīng)急計(jì)劃每艘150總噸及以上的油船和每艘400總噸及以上除油船外的其他船舶， 均應(yīng)在船上備有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船上油污應(yīng)急計(jì)劃。MARPOL 附則 I 第 37 條；經(jīng)環(huán)保會(huì) MEPC.86(44)決議修正的環(huán)保會(huì) MEPC.54(3

14、2)決議國際防止生活污水污染證書按 MARPOL 附則 IV 第 4 條的規(guī)定對(duì)要求符合該附則的規(guī)定并駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的任何船舶進(jìn)行初次或換證檢驗(yàn)后， 應(yīng)簽發(fā) 國際防止生活污水污染證書 。MARPOL 附則 IV 第 5 條；環(huán)保會(huì) MEPC/Circ.408 通函垃圾管理計(jì)劃每艘 100 總噸及以上的船舶和每艘核定載運(yùn) 15 名或以上人員的船舶，均應(yīng)備有一份船員應(yīng)遵守的垃圾管理計(jì)劃。MARPOL 附則 V 第 10 條；環(huán)保會(huì) MEPC.71(38)決議；環(huán)保會(huì) MEPC/Circ.317 通函垃圾記錄簿駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的每艘 400總噸及

15、以上的船舶和每艘核定載運(yùn) 15 名或以上人員的船舶，以及所有從事海底勘探和開發(fā)的固定和浮動(dòng)平臺(tái)， 均應(yīng)備有一份垃圾記錄簿。MARPOL 附則 V 第 10 條航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng) 符合證書航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)，包括所有傳感器，應(yīng)作年度性能試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)由認(rèn)可的試驗(yàn)或檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行， 以驗(yàn)證所記錄數(shù)據(jù)的精度、持續(xù)時(shí)間和可恢復(fù)性。此外還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，以確定所有防護(hù)外罩和輔助定位裝置的適用性。 船上應(yīng)保留 1 份由試驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的載明符合日期和適用性能標(biāo)準(zhǔn)的符合證書。1974 年 SOLAS 公約第 V/18.8 條貨物系固手冊(cè)在整個(gè)航程中， 除散裝固體和液體貨物以外的所有貨物、貨物單元和貨物運(yùn)輸單元，

16、應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的 貨物系固手冊(cè)進(jìn)行裝載、 積載和系固。 對(duì)于具有第 II-2/3.41 條定義的滾裝處所的船舶，應(yīng)在離開泊位之前按照貨物系固手冊(cè)完成所有這些貨物、 貨物單元和貨物運(yùn)輸單元的系固。載運(yùn)除固體和液體散貨外的各種貨物的所有類型的船舶均須備有 貨物系固手冊(cè) ，該手冊(cè)的編制標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)與本組織制定的指南相當(dāng)。1974年SOLAS公約第VI/5.6條和第 VII /5 條；海安會(huì) MSC.1/Circ.1353 通函符合證明 1974 年 SOLAS 公約第 IX/4 條；6月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照應(yīng)為符合 ISM 規(guī)則要求的每一公司簽發(fā)符合證明。船上應(yīng)存有一份該證明的副本。ISM 規(guī)則

17、的 13安全管理證書主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)為每艘船舶簽發(fā) 安全管理證書 。在簽發(fā)安全管理證書前 ，主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)驗(yàn)證該公司及其船上管理符合經(jīng)認(rèn)可的安全管理體系的要求。1974 年 SOLAS 公約第 IX/4 條；ISM 規(guī)則的 13國際船舶保安證書（ISSC ）或臨時(shí)國際船舶保安證書主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的組織應(yīng)為每艘船舶簽發(fā) 國際船舶保安證書 （ISSC）以驗(yàn)證船舶符合 SOLAS 公約第 XI-2 章和 ISPS規(guī)則 A 部分的海上保安規(guī)定?？砂?ISPS 規(guī)則 A 部分的 19.4簽發(fā)臨時(shí) ISSC。1974 年 SOLAS 公約第 XI-2/9.1.1條；ISPS 規(guī)則 A 部

18、分的 19 和附錄船舶保安計(jì)劃和相關(guān)記錄每艘船舶應(yīng)在船上備有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船舶保安計(jì)劃。該計(jì)劃應(yīng)對(duì)ISPS規(guī)則A部分中定義的3個(gè)保安等級(jí)作出規(guī)定。船舶保安計(jì)劃所涉及的下列活動(dòng)的記錄應(yīng)至少按主管機(jī)關(guān)規(guī)定的最少期限保存在船上：.1 培訓(xùn)和演習(xí)；.2 保安威脅和保安事件；.3 保安狀況受到破壞；.4 保安等級(jí)的變化；.5 關(guān)于諸如對(duì)船舶或?qū)Υ八诨蛟Ａ舾劭谠O(shè)施的特定威脅等船舶直接保安狀況的通信；.6 保安活動(dòng)的內(nèi)部審核和評(píng)審；.7 船舶保安評(píng)估的定期評(píng)審；.8 船舶保安計(jì)劃的定期評(píng)審；.9 保安計(jì)劃任何修正案的執(zhí)行；和.10 船上任何保安設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、 校準(zhǔn)和測試， 包括船舶保安警報(bào)系統(tǒng)

19、的測試。1974 年 SOLAS 公約第 XI-2/9 條；ISPS 規(guī)則 A 部分的 9 和 10連續(xù)概要記錄（CSR ）對(duì)公約第 I 章適用的每艘船舶應(yīng)簽發(fā)連續(xù)概要記錄 。 連續(xù)概要記錄就其中所記錄的信息在船上提供一份船舶歷史記錄。1974 年 SOLAS 公約第 XI-1/5 條國際防污 底 系統(tǒng)證書對(duì)400總噸及以上從事國際航行的船舶 （固定或浮動(dòng)平臺(tái)、 FSU和 FPSO 除外） ，應(yīng)在檢查和檢驗(yàn)后簽發(fā)國際防污底系統(tǒng)證書以及防污底系統(tǒng)記錄 。AFS 公約附則 4 的第 2(1)條防污 底 系統(tǒng)聲明船長 24 m 或以上但小于 400 總噸的從事國際航行的船舶（固定或浮動(dòng)平臺(tái)、FSU

20、和 FPSO 除外）應(yīng)有船東或船東授權(quán)代理機(jī)構(gòu)簽署的聲明。這樣的聲明應(yīng)附有相應(yīng)的單證（例如涂料收據(jù)或承包人發(fā)票）或包含適當(dāng)?shù)谋硶?。AFS 公約附則 4 的第 5(1)條國際防止空氣污染證書對(duì) 1997 年議定書生效以前建造的船舶應(yīng)簽發(fā)國際防止空氣MARPOL 附則 VI 第 6 條7月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照污染證書 。對(duì)任何駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的 400 總噸及以上的船舶和駛往 1997 年議定書其他締約國主權(quán)或管轄海域的平臺(tái)和鉆井裝置應(yīng)簽發(fā) 國際防止空氣污染證書 。國際能效證書對(duì)任何駛往其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站的400 總噸及以上的船舶，在按第 5.4 條

21、規(guī)定進(jìn)行了檢驗(yàn)后，應(yīng)在其開航前為其簽發(fā)國際能效證書 。MARPOL 附則 VI 第 6 條消耗臭氧物質(zhì)記錄簿具有含消耗臭氧物質(zhì)的可重新充注系統(tǒng)且受 MARPOL 附則VI 第 6.1 條約束的每艘船舶應(yīng)保留一份消耗臭氧物質(zhì)記錄簿。MARPOL 附則 VI 第 12.6 條燃油轉(zhuǎn)換程序和 航海日志（燃料轉(zhuǎn)換記錄）使用分開的燃油以符合 MARPOL 附則 VI 第 14.3 條并進(jìn)入或離開排放控制區(qū)域的船舶， 應(yīng)攜有一份書面程序表明如何進(jìn)行燃油轉(zhuǎn)換。 在進(jìn)入排放控制區(qū)域前完成燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)或在離開該區(qū)域后開始燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時(shí)， 應(yīng)將每一燃油艙中的低硫燃油的容量以及日期、 時(shí)間及船舶位置記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)

22、定的航海日志中。MARPOL 附則 VI 第 14.6 條制造廠的 焚燒爐操作手冊(cè)按 MARPOL 附則 VI 第 16.6.1 條要求安裝的焚燒爐應(yīng)配有一份制造廠的操作手冊(cè)，其應(yīng)與焚燒爐放在一起。MARPOL 附則 VI 第 16.7 條燃油交付單和代表樣品燃油交付單和交付燃油的代表樣品應(yīng)按照 MARPOL 附則 VI第 18.6 條和第 18.8.1 條要求保存在船上。MARPOL 附則 VI 第 18.6 條和第18.8.1 條船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP ）400 總噸及以上的所有船舶， 不包括平臺(tái) （包括 FPSO 和 FSU）和鉆進(jìn)裝置， 不論其采用何種推進(jìn)方式，應(yīng)在船上保存一份具

23、體的船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP） 。該計(jì)劃可為船舶安全管理體系（SMS）的一部分。MARPOL 附則 VI 第 22 條；環(huán)保會(huì) MEPC.1/Circ.795 通函能效設(shè)計(jì)指數(shù)技術(shù)案卷適用于屬于 MARPOL 附則 VI 第 2.25 至 2.35 條的一個(gè)或多個(gè)類別的船舶。MARPOL 附則 VI 第 20 條；技術(shù) 案卷每一安裝在船上的船用柴油機(jī)均應(yīng)備有一份技術(shù)案卷。 該技術(shù)案卷應(yīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)證申請(qǐng)方編制并經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可， 并要求在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)船上使用期內(nèi)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)。 技術(shù)案卷應(yīng)包括 NO x技術(shù)規(guī)則的 2.4.1 中所述的資料。NO x 技術(shù)規(guī)則第 2.3.4 條發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)記錄簿如使用

24、符合NO x 技術(shù)規(guī)則6.2的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)檢查方法驗(yàn)證符合性， 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在其前期發(fā)證后進(jìn)行的任何調(diào)整或改裝均應(yīng)完整記錄在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)記錄簿上。NO x 技術(shù)規(guī)則第 2.3.7 條8月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照免除證書 根據(jù)并按 1974 年 SOLAS 公約的規(guī)定對(duì)船舶準(zhǔn)予免除某項(xiàng)規(guī)定后，除上述證書之外，還應(yīng)給該船簽發(fā)免除證書。1974 年 SOLAS 公約第 I/12 條；1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條LRIT 符合 性 測試報(bào)告在符合性測試合格后， 主管機(jī)關(guān)或代表主管機(jī)關(guān)進(jìn)行符合性測試的 ASP 應(yīng)簽發(fā)符合性測試報(bào)告，該報(bào)告的格式應(yīng)按照海安會(huì) MSC.1/Circ.1307 通函

25、附錄 2 中所載的范本。1974 年 SOLAS 公約第 V/19-1 條；海安會(huì) MSC.1/Circ.1307 通函噪聲檢驗(yàn)報(bào)告適用于 1600 總噸及以上的新船， 不包括動(dòng)力支承船、高速船、漁船、 鋪管船、 起重船、 海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)、 非商業(yè)用游艇、軍艦和運(yùn)兵船、非機(jī)械推進(jìn)船舶、打樁船和挖泥船。船上應(yīng)始終攜有一份噪聲檢驗(yàn)報(bào)告并可供船員使用。對(duì)于現(xiàn)有船舶，參見“其他非強(qiáng)制性證書和報(bào)告 噪聲檢驗(yàn)報(bào)告” (A.468(XII)決議)1974 年 SOLAS 公約第 II-1/3-12條；船上噪聲級(jí)規(guī)則第 4.3 節(jié)注：上述強(qiáng)制性要求預(yù)期于 2014年 7 月 1 日生效船舶 具體 的營救落

26、水人員的計(jì)劃和程序所有船舶應(yīng)備有具體的營救落水人員的計(jì)劃和程序。 2014 年7 月 1 日以前建造的船舶應(yīng)在 2014 年 7 月 1 日以后的第一次設(shè)備安全定期檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)（取較早者）之前符合本要求。符合第 III/26.4 條要求的客滾船應(yīng)視為符合本條要求。本計(jì)劃和程序應(yīng)視為 ISM 規(guī)則 8 要求的應(yīng)急部署的一部分 。1974年SOLAS公約第III/17-1條；海安會(huì) MSC.346(91)決議；海安會(huì) MSC.1/Circ.1447 通函注：上述強(qiáng)制性要求預(yù)期于 2014年 7 月 1 日生效。2 除上述第 1 節(jié)所列證書外，客船還應(yīng) 攜 有： 客船安全證書對(duì)客船經(jīng)檢查和檢驗(yàn)并符

27、合 1974 年 SOLAS 公約第 II-1 章、第 II-2 章、第 III 章、第 IV 章和第 V 章要求以及其他有關(guān)要求之后，應(yīng)簽發(fā)客船安全證書 。應(yīng)永久附有一份客船安全證書的設(shè)備記錄（格式 P） 。1974 年 SOLAS 公約第 I/12 條；1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條特種業(yè)務(wù)客船安全證書，特種業(yè)務(wù)客船 艙室 證書根據(jù)1971 年特種業(yè)務(wù)客船協(xié)定的規(guī)定簽發(fā)的特種業(yè)務(wù)客船安全證書 。特種業(yè)務(wù)客船艙室證書應(yīng)根據(jù)1973 年特種業(yè)務(wù)客船艙室要求議定書的規(guī)定簽發(fā)。STP 71 第 5 條SSTP 73 第 5 條搜救合作計(jì)劃適用公約第I章的客船應(yīng)備有在緊急情況下與相

28、應(yīng)搜救機(jī)構(gòu)合作的計(jì)劃。1974 年 SOLAS 公約第 V/7.3 條操作限制清單適用公約第I章的客船應(yīng)在船上保存一份該船所有操作限制的清單，清單中應(yīng)包括對(duì) SOLAS 任何一條規(guī)則的免除、航區(qū)限制、天氣限制、海況限制、許用負(fù)荷限制、縱傾限制、航速限制以及其他任何限制， 不論這些限制是由主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制規(guī)定還是在設(shè)計(jì)或建造階段就已制定。1974 年 SOLAS 公約第 V/30 條船長決策支持系統(tǒng) 1974 年 SOLAS 公約第 III/29 條 SLS.14/Circ.115 通函附錄 1、附錄 2 和附錄 3 提及免除證書的簽發(fā)。9月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照所有客船應(yīng)在駕駛室設(shè)有一個(gè)處理緊急情

29、況的決策支持系統(tǒng)。3 除上述第 1 節(jié)所列證書外，貨船還應(yīng) 攜 有： 貨船構(gòu)造安全證書對(duì) 500 總噸及以上的貨船，經(jīng)檢驗(yàn)滿足 1974 年 SOLAS 公約第 I/10 條所述關(guān)于貨船檢驗(yàn)的要求， 并符合除關(guān)于滅火設(shè)備和防火控制圖要求以外的第 II-1 章和第 II-2 章適用的要求， 應(yīng)簽發(fā)貨船構(gòu)造安全證書 。1974 年 SOLAS 公約第 I/12 條；1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條貨船設(shè)備安全證書對(duì) 500 總噸及以上的貨船，經(jīng)檢驗(yàn)符合 1974 年 SOLAS 公約第 II-1 章、第 II-2 章、第 III 章和第 V 章以及公約任何其他有關(guān)要求，應(yīng)簽發(fā)貨船設(shè)

30、備安全證書 。應(yīng)永久附有一份貨船設(shè)備安全證書的設(shè)備記錄（格式 E） 。1974 年 SOLAS 公約第 I/12 條；1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條貨船無線電安全證書對(duì)安裝無線電裝置（包括用于救生設(shè)備上的無線電裝置）的300 總噸及以上的貨船， 經(jīng)檢驗(yàn)符合 1974 年 SOLAS 公約第 IV章以及公約任何其他有關(guān)要求，應(yīng)簽發(fā)貨船無線電安全證書 。應(yīng)永久附有一份貨船無線電安全證書的設(shè)備記錄（格式 R） 。經(jīng) GMDSS 修正案修正的 1974 年SOLAS 公約第 I/12 條；1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條貨船安全證書對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)符合經(jīng) 1988 年議定書修

31、訂的 1974 年 SOLAS 公約第II-1 章、第 II-2 章、第 III 章、第 IV 章和第 V 章以及公約其他有關(guān)要求的貨船，可簽發(fā)貨船安全證書 ，以代替貨船構(gòu)造安全證書、 貨船設(shè)備安全證書和貨船無線電安全證書。應(yīng)永久附有一份貨船安全證書的設(shè)備記錄（格式 C） 。1988 年 SOLAS 議定書第 I/12 條谷物運(yùn) 輸 的批準(zhǔn)文件 和谷物裝 載 手冊(cè)對(duì)每艘按照 國際散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則 的規(guī)定裝載的船舶，應(yīng)簽發(fā)一份批準(zhǔn)文件。 該文件應(yīng)隨同或包括在所提供的谷物裝載手冊(cè)之內(nèi)，以使船長能滿足該規(guī)則的穩(wěn)性要求。1974 年 SOLAS 公約第 VI/9 條；國際散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則 第3

32、 節(jié)關(guān)于油污損害民事賠償責(zé)任的保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù) 擔(dān) 保的證書對(duì)每艘載運(yùn) 2,000 噸以上散裝貨油的船舶，均應(yīng)給其簽發(fā)一份證明其保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)擔(dān)保有效的證書。 該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局在確定該船已符合 CLC 公約第 VII 條 1 的要求之后簽發(fā)或核準(zhǔn)。1969 年 CLC 公約第 VII 條關(guān)于 燃油 油污損害民事賠償責(zé)任的保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù) 擔(dān) 保的證書對(duì)每艘大于 1,000 總噸的船舶，在當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局確定該船已符合第7條1的要求后， 應(yīng)簽發(fā)一份證明按照本公約的規(guī)定，其保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)擔(dān)保有效的證書。 對(duì)于在某一當(dāng)事國登記的船舶，該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)；對(duì)于不在某一當(dāng)

33、事國登記的船舶， 該證書可由任何當(dāng)事國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。 當(dāng)事國可授權(quán)某機(jī)構(gòu)或其認(rèn)可的組織簽發(fā) 2 中的證書。2001 年燃油公約第 7 條關(guān)于油污損害民事賠償責(zé)任的保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù) 擔(dān) 保的證書 1992 年 CLC 公約第 VII 條10月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照對(duì)每艘載運(yùn) 2,000 噸以上散裝貨油的船舶，在締約國的有關(guān)當(dāng)局確定該船已符合第 VII 條 1 的要求之后， 應(yīng)簽發(fā)一份證明按1992 年 CLC 公約的規(guī)定， 其保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)擔(dān)保有效的證書。對(duì)于在締約國登記的船舶， 該證書應(yīng)由該船登記國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)； 對(duì)于不在締約國登記的船舶，該證書可由任一締約國的有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)或核準(zhǔn)。加強(qiáng)

34、檢驗(yàn)報(bào)告 案 卷散貨船和油船應(yīng)具有一份符合大會(huì) A.744(18)決議散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序指南附件 A 和附件 B 中 6.2 和6.3 規(guī)定的檢驗(yàn)報(bào)告案卷和支持性文件。注：參見 2011 年 ESP 規(guī)則附件 A/附件 B 的 A 部分/B 部分的6.2 和 6.3 所述的散貨船和油船的檢驗(yàn)報(bào)告案卷和支持性文件要求1974 年 SOLAS 公約第 XI-1/2 條；大會(huì) A.744(18)決議注：2011 年 ESP 規(guī)則預(yù)期于 2014年 1 月 1 日生效并替代大會(huì)A.744(18)決議。最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄根據(jù) MARPOL 附則 I 第 3 條的 4 和 5

35、 的規(guī)定，每艘 150 總噸及以上的油船應(yīng)裝有一個(gè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)。 該系統(tǒng)應(yīng)裝有一個(gè)記錄器， 以提供每海里排放升數(shù)和總排放量或含油量和排放率的連續(xù)記錄。這種記錄應(yīng)能鑒別時(shí)間和日期，并應(yīng)至少保存 3 年。MARPOL 附則 I 第 31 條排油監(jiān)控（ODMC ）操作手冊(cè)每艘設(shè)有排油監(jiān)控系統(tǒng)的油船應(yīng)備有符合主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的操作手冊(cè)的系統(tǒng)操作說明書。MARPOL 附則 I 第 31 條；大會(huì) A.496(XII)決議；大會(huì) A.586(14)決議；環(huán)保會(huì) MEPC.108(49)決議貨物 資料托運(yùn)人應(yīng)在裝貨前向船長或其代表提供關(guān)于該貨物的相應(yīng)資料，此類資料以書面形式確認(rèn)。在散貨船中，上述

36、資料應(yīng)包括貨物密度。1974 年 SOLAS 公約第 VI/2 條和第 XII/10 條；海安會(huì) MSC/Circ.663 通函船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)本條適用于 2006 年 1 月 1 日或以后建造的 500 總噸及以上的油船，和第 IX/1 條定義的 20,000 總噸及以上的散貨船。船上用于全面檢查、 近觀檢查和測厚用的通道，應(yīng)在經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)中說明。 船上應(yīng)保留一份最新版本的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)。1974 年 SOLAS 公約第 II-1/3-6 條散貨船手冊(cè)為使船長能防止船體結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大應(yīng)力， 應(yīng)給裝卸固體散裝貨物的船舶配備一份 SOLAS 公約第 VI/7.2 條所述的手

37、冊(cè)。該手冊(cè)應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或其代表簽署以表明其符合 SOLAS 公約第XII/4、5、6 和 7 條的適用要求?？刹粚ＴO(shè)一份手冊(cè)，而將所需資料納入完整穩(wěn)性手冊(cè)。1974 年 SOLAS 公約第 VI/7 條和第 XII/8 條；散貨船安全裝卸操作規(guī)則（BLU 規(guī)則）原油洗艙操作和設(shè)備手冊(cè)（COW 手冊(cè)）每艘采用原油洗艙系統(tǒng)的油船， 均應(yīng)備有一份詳細(xì)說明該系統(tǒng)及設(shè)備并規(guī)定操作程序的操作和設(shè)備手冊(cè) 。該手冊(cè)應(yīng)使主MARPOL 附則 I 第 35 條；環(huán)保會(huì) MEPC.81(43)決議11月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照管機(jī)關(guān)滿意， 并應(yīng)包括 MARPOL 附則 I 第 35 條所述技術(shù)條件中所列的全部資料。狀

38、況評(píng)估計(jì)劃（CAS ）符合證明，CAS 最終報(bào)告和審核記錄對(duì)每艘根據(jù)狀況評(píng)估計(jì)劃（CAS）的要求進(jìn)行檢驗(yàn)并查明符合要求的油船，主管機(jī)關(guān)應(yīng)簽發(fā)符合證明。此外，經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核以簽發(fā)符合證明的 CAS 最終報(bào)告的副本以及相關(guān)的審核記錄的副本，應(yīng)隨符合證明一起放在船上。MARPOL 附則 I 第 20 條和第 21條；環(huán)保會(huì) MEPC.94(46)決議；環(huán)保會(huì) MEPC.99(48)決議；環(huán)保會(huì) MEPC.112(50)決議；環(huán)保會(huì) MEPC.131(53)決議；環(huán)保會(huì) MEPC.155(55)決議分艙和穩(wěn)性資料應(yīng)按認(rèn)可的格式， 向適用 MARPOL 附則 I 第 28 條的每艘油船提供為保證符合本條

39、各項(xiàng)規(guī)定所必需的關(guān)于貨油裝載和分布的資料和關(guān)于船舶符合本條所規(guī)定破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)的能力資料。MARPOL 附則 I 第 28 條STS 作業(yè)計(jì)劃和 STS 作業(yè)記錄從事 STS 作業(yè)的任何油船應(yīng)不遲于 2011 年 1 月 1 日或以后進(jìn)行的船舶第一次年度、 中間或換證檢驗(yàn)之日在船上攜有一份規(guī)定如何進(jìn)行 STS 作業(yè)的計(jì)劃 （STS 作業(yè)計(jì)劃） 。 每艘油船的 STS作業(yè)計(jì)劃應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。 STS 作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用船上的工作語言編寫。STS 作業(yè)記錄應(yīng)在船上留存三年，并隨時(shí)可供檢查。MARPOL 附則 I 第 41 條揮發(fā)性有機(jī)化合物管理計(jì)劃載運(yùn)原油且 MARPOL 附則 VI 第 15.1 條

40、適用的油船應(yīng)在船上備有一份揮發(fā)性有機(jī)化合物管理計(jì)劃并執(zhí)行該計(jì)劃。MARPOL 附則 VI 第 15.6 條4 除上述第 1 節(jié)和第 3 ， 節(jié)所列證書外， 如 適用， 散裝運(yùn)輸有毒液體化學(xué)品物質(zhì)的船舶還應(yīng) 攜 有：國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書（NLS 證書）對(duì)駛往 MARPOL 公約其他締約國管轄范圍內(nèi)的港口或裝卸站的散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的任何船舶，經(jīng)按 MARPOL 附則 II第 8 條的規(guī)定檢驗(yàn)之后， 應(yīng)簽發(fā)國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書 （NLS 證書） 。關(guān)于化學(xué)品液貨船，分別根據(jù)BCH 規(guī)則和 IBC 規(guī)則的規(guī)定所簽發(fā)的散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書 和 國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化

41、學(xué)品適裝證書 ， 應(yīng)與 NLS證書具有同等的效力和得到同樣的承認(rèn)。MARPOL 附則 II 第 8 條貨物記錄簿散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶，均應(yīng)備有一份符合附則 II 附錄 II 規(guī)定格式的貨物記錄簿，不論其是作為船舶正式航海日志的組成部分，還是另外形式均可。MARPOL 附則 II 第 15.2 條程序和布置手冊(cè)（P&A 手冊(cè)）每艘核定散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶， 均應(yīng)持有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的程序和布置手冊(cè)。MARPOL 附則 II 第 14 條；環(huán)保會(huì) MEPC.18(22)決議船上有毒液體物質(zhì)污染海洋應(yīng)急計(jì)劃每艘 150 總噸及以上核定散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶， 均應(yīng)MARPO

42、L 附則 II 第 17 條12月14日編號(hào) 內(nèi)容 參照持有一份經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上有毒液體物質(zhì)污染海洋應(yīng)急計(jì)劃。5 除上述第 1 節(jié)和第 3 ， 節(jié)所列證書外， 如 適用， 化學(xué)品液貨船還應(yīng) 攜 有：散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書對(duì)經(jīng)初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)之后，符合 BCH 規(guī)則的有關(guān)要求的國際航行化學(xué)品液貨船， 應(yīng)簽發(fā)散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書 ，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見 BCH 規(guī)則附錄。注：按 MARPOL 附則 II 的規(guī)定，對(duì)于 1986 年 7 月 1 日以前建造的化學(xué)品液貨船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的?；駼CH 規(guī)則第 1.6 節(jié)；經(jīng)海安會(huì) MSC.18(58)決議修訂的BCH 規(guī)則第 1.6 節(jié)國

43、際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書對(duì)經(jīng)初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)之后，符合 IBC 規(guī)則的有關(guān)要求的國際航行化學(xué)品液貨船， 應(yīng)簽發(fā)國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書 ，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見 IBC 規(guī)則附錄。注： 按 1974 年 SOLAS 公約第 VII 章和 MARPOL 附則 II 的規(guī)定，對(duì)于 1986 年 7 月 1 日或以后建造的化學(xué)品液貨船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的。IBC 規(guī)則第 1.5 節(jié)；經(jīng)海安會(huì) MSC.16(58)決議和環(huán)保會(huì) MEPC.40(29)決議修訂的 IBC規(guī)則第 1.5 節(jié)6 除上述第 1 節(jié)和第 3 ， 節(jié)所列證書外， 如 適用， 氣體運(yùn)輸船 還應(yīng)攜 有：散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書對(duì)

44、經(jīng)初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)之后， 符合 GC 規(guī)則有關(guān)要求的氣體運(yùn)輸船，應(yīng)簽發(fā)散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書 ，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見 GC 規(guī)則附錄。GC 規(guī)則第 1.6 節(jié)國際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書對(duì)經(jīng)初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)之后，符合 IGC 規(guī)則有關(guān)要求的氣體運(yùn)輸船，應(yīng)簽發(fā)國際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書 ，該證書的標(biāo)準(zhǔn)格式見 IGC 規(guī)則附錄。注：按 1974 年 SOLAS 公約第 VII 章的規(guī)定，對(duì)于 1986 年 7月 1 日或以后建造的氣體運(yùn)輸船，該規(guī)則是強(qiáng)制性的。IGC 規(guī)則第 1.5 節(jié)；經(jīng)海安會(huì) MSC.17(58)決議修訂的IGC 規(guī)則第 1.5 節(jié)7 除上述第 1 、2 或 或 3 節(jié)所

45、列證書外， 如 適用，高速船還應(yīng) 攜： 有： 高速船安全證書初次檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)完成后， 對(duì)符合 1994 年 HSC 規(guī)則或 2000年 HSC 規(guī)則（視具體情況而定）要求的高速船，應(yīng)簽發(fā)高速船安全證書 。1974 年 SOLAS 公約第 X/3 條；1994 年 HSC 規(guī)則第 1.8 節(jié)；2000 年 HSC 規(guī)則第 1.8 節(jié)高速船營運(yùn)許可證書對(duì)符合 1994 年 HSC 規(guī)則或 2000 年 HSC 規(guī)則 （視具體情況而定）1.2.2 至 1.2.7 要求的高速船，應(yīng)頒發(fā)高速船營運(yùn)許可證書 。1994 年 HSC 規(guī)則第 1.9 節(jié)；2000 年 HSC 規(guī)則第 1.9 節(jié)8 除上述第

46、 1 、2 或 或 3 節(jié)所列證書外， 如 適用， 載 運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶還應(yīng) 攜 有：對(duì) 載 運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶特殊要求的符合證明主管機(jī)關(guān)應(yīng)向船舶提供一份適當(dāng)?shù)淖C明， 作為其構(gòu)造和設(shè)備符1974年SOLAS公約第II-2/19.4條13/14編號(hào) 內(nèi)容 參照合 1974 年 SOLAS 公約第 II-2/19 條要求的證據(jù)。除固體散裝危險(xiǎn)貨物外，對(duì)于被確定為第 6.2 和 7 類的貨物和數(shù)量有限的危險(xiǎn)貨物，不要求危險(xiǎn)貨物證書。9 除上述第 1 、2 或 或 3 節(jié)所列證書外， 如 適用， 載 運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶還應(yīng) 攜 有：危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖每艘載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單或艙單，

47、 按照 IMDG 規(guī)則的分類，列出船上危險(xiǎn)貨物及其位置。每艘載運(yùn)固體散裝危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單或艙單， 列出船上危險(xiǎn)貨物及其位置。 標(biāo)明所有危險(xiǎn)貨物的類別并表明其在船上位置的詳細(xì)的積載圖，可用來代替上述特別清單或艙單。離港前應(yīng)備有一份上述單證的副本， 以供港口國當(dāng)局指定的個(gè)人或組織使用。1974 年 SOLAS 公約第 VII/4.5 條和第 VII/7-2 條；MARPOL 附則 III 第 4 條10 除上述第 1 、2 或 或 3 節(jié)所列證書外， 如 適用， 載運(yùn) 運(yùn) INF 貨物的船舶還應(yīng)持有：國際 載運(yùn) 運(yùn) INF 貨物適裝證書載運(yùn) INF 貨物的船舶除應(yīng)符合 SOLAS 規(guī)則的任何適用要外，還應(yīng)符合國際船舶安全運(yùn)輸密封裝輻射性核材料、钚和強(qiáng)放射性廢料規(guī)則的要求，并應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)和備有國際載運(yùn) INF貨物適裝證書。19