《物流運輸管理》 (2)ppt課件

1、第一節(jié)第一節(jié) 物流運輸消費過程及特點物流運輸消費過程及特點 一、公路運輸消費過程及特點一、公路運輸消費過程及特點 二、鐵路運輸消費過程及特點二、鐵路運輸消費過程及特點 三、水路運輸消費過程及特點三、水路運輸消費過程及特點 四、航空運輸消費過程及特點四、航空運輸消費過程及特點 五、管道運輸消費過程及特點五、管道運輸消費過程及特點 六、根本運輸方式的比較六、根本運輸方式的比較一、公路運輸消費過程及特點一、公路運輸消費過程及特點一公路貨物運輸消費過程一公路貨物運輸消費過程1 1運輸預備任務運輸預備任務2 2運輸消費任務運輸消費任務1 1發(fā)送作業(yè)。發(fā)送作業(yè)。 2 2途中作業(yè)。途中作業(yè)。 3 3到達作業(yè)

2、。到達作業(yè)。3 3運輸消費輔助任務運輸消費輔助任務二公路貨物運輸?shù)奶攸c二公路貨物運輸?shù)奶攸c1 1全程速度快，實現(xiàn)門到門的運輸全程速度快，實現(xiàn)門到門的運輸2 2運用靈敏，受地形氣候限制小運用靈敏，受地形氣候限制小3 3原始投資少，運營簡單原始投資少，運營簡單4 4技術(shù)經(jīng)濟性能高，貨損貨差小技術(shù)經(jīng)濟性能高，貨損貨差小5 5載運量小，平安性差載運量小，平安性差6 6單位運輸本錢高，對環(huán)境污染大單位運輸本錢高，對環(huán)境污染大三公路貨物運輸?shù)闹饕獙ο笕坟浳镞\輸?shù)闹饕獙ο蟀催\輸條件：按運輸條件： 可分為普通貨物和特種貨物?？煞譃槠胀ㄘ浳锖吞胤N貨物。按裝卸條件：按裝卸條件： 可分為件裝貨物、散裝貨物和罐裝

3、貨物?？煞譃榧b貨物、散裝貨物和罐裝貨物。按托運貨物的批量：按托運貨物的批量： 可分為整批貨物和零擔貨物?？煞譃檎浳锖土銚浳?。按貨物的品名按貨物的品名( (種種) )可分為：可分為： 17 17類類2121種種二、鐵路運輸消費過程及特點二、鐵路運輸消費過程及特點一鐵路貨物運輸消費過程一鐵路貨物運輸消費過程圖3-1 鐵路貨物運輸過程表示圖二鐵路運輸?shù)奶攸c二鐵路運輸?shù)奶攸c1 1運輸才干大，運輸速度快，運輸能耗低，運輸本錢低運輸才干大，運輸速度快，運輸能耗低，運輸本錢低2 2平安性好，順應性強平安性好，順應性強3 3有效運用土地，污染較低有效運用土地，污染較低4 4投資高，資本密集，設備龐大不

4、易轉(zhuǎn)移投資高，資本密集，設備龐大不易轉(zhuǎn)移5 5貨損較高，營運缺乏彈性貨損較高，營運缺乏彈性三鐵路運輸?shù)呢浳锓N類三鐵路運輸?shù)呢浳锓N類1 1普通貨物普通貨物2 2特殊貨物特殊貨物1 1超長、集重和超限的貨物超長、集重和超限的貨物2 2危險貨物危險貨物3 3鮮活貨物鮮活貨物三、水路運輸消費過程及特點一水路貨物運輸過程一水路貨物運輸過程發(fā)貨人托運貨物水 運配送船舶播貨物集結(jié)船舶簽證倉 儲靠 泊聯(lián)檢商檢船艙清理裝 船填 制貨運票據(jù)核 收運雜費船舶簽證離港船舶運轉(zhuǎn)船舶簽證靠 泊聯(lián)檢商檢卸 船倉 儲疏 運交付船舶作業(yè)船舶運轉(zhuǎn)港口作業(yè)船舶作業(yè)港口作業(yè)起運港到達地圖3-2 水路貨物運輸作業(yè)過程表示圖二水路貨物運

5、輸?shù)奶攸c二水路貨物運輸?shù)奶攸c1 1運輸才干強，勞動消費率高，運輸本錢低，能耗少運輸才干強，勞動消費率高，運輸本錢低，能耗少2 2便于利用，投資省，占地少便于利用，投資省，占地少3 3航速低，差別性大航速低，差別性大三水路運輸?shù)呢浳锓N類三水路運輸?shù)呢浳锓N類 清潔貨物 易碎貨物 異味貨物 揚塵性貨物-污染貨物 呼吸性貨物 吸濕性貨物 凍結(jié)性貨物 揮發(fā)性貨物 貨 物 分 類 按貨物性質(zhì)分 按貨物形態(tài)分 按包裝形式分 普通貨物 （雜貨） 特種貨物 鮮活貨物 易腐貨物冷藏貨物 保溫貨物 活動物、植物 危險貨物 笨重、長大貨物 貴重貨物 涉外貨物 干貨 液體貨物 散裝貨物 件 貨 包裝貨物 裸裝貨物 按積

6、載位置分 按包裝形式分 艙內(nèi)貨物 艙面貨物 大宗貨物 零擔貨物 圖3-3 水路運輸貨物分類四、航空運輸消費過程及特點一航空貨運的普經(jīng)過程一航空貨運的普經(jīng)過程24小時內(nèi)起飛入庫出庫安檢打板裝箱交單交貨機場代理收貨人目的地機場貨站航空公司打板裝箱托運人物流外包商貨運代理訂艙制運單報關(guān)報檢目的地代理公司24小時內(nèi)起飛物流信息流貨運單證流圖3-4 航空貨運操作流程圖表3-1 航空貨運過程中各主體的責、權(quán)關(guān)系表責任權(quán)利托運人按時準備好待運貨物按時付款要求貨物安全、準時到達隨時跟蹤貨物在途狀態(tài)物流外包商按客戶需求，選擇合適的運輸方式、貨運代理商、航空承運企業(yè)協(xié)助客戶確定生產(chǎn)或運輸計劃進行訂單處理或供貨請求

7、處理協(xié)助倉儲管理進行運輸單證管理滿足貨主對物流總成本和服務質(zhì)量方面的要求能知曉貨物的在途信息能對整個物流過程進行控制貨運代理地面收貨，貨物的暫時儲存集中零散的貨源，選擇合適的航空公司集中托運預付航空運費并向貨主收款運輸單證處理能隨時掌握航空公司的航班和艙位信息能知曉貨物的出運情況能隨時了解各公司的最新運價信息始發(fā)地機場貨站(機場地面代理)單證審核貨物安全檢驗運輸前的暫時儲存貨艙的配載和裝卸有時也兼具貨代的職能獲取貨物地面處理費盡早知悉出發(fā)航班信息和訂艙情況航空公司經(jīng)營航班、航線保證航空器的適航負責機場到機場(A-A)之間的空間運輸單證審核基地航空公司還同時具有機場貨站的職能能夠按時取得全部運費

8、要求機場貨站能夠合理配載，以使貨艙利用率最大要求空管和機場當局提供實時的航路和機場信息目的地機場貨站貨艙的裝卸貨物入港檢驗進港單證審核向收貨人或代理公司發(fā)到貨通知獲取貨物地面代理費盡早知悉到達航班信息和貨物裝載情況目的地代理公司預付提貨費用，從機場提貨貨物的分揀從機場到收貨人的地面配送盡早了解貨物的到達信息及收貨人詳細信息及時取得遞送收費貨物的驗收提貨費的支付要求貨物的安全、按時到達能查詢貨物在途狀態(tài)二航空貨物運輸?shù)奶攸c二航空貨物運輸?shù)奶攸c1 1高科技性，高速性，高度靈敏性高科技性，高速性，高度靈敏性2 2適用范圍廣，飛行間隔長，具有環(huán)球性和國際性適用范圍廣，飛行間隔長，具有環(huán)球性和國際性3

9、3基建周期短、投資少、回收快基建周期短、投資少、回收快4 4載重小，運輸本錢高，受氣候條件限制載重小，運輸本錢高，受氣候條件限制三航空運輸?shù)呢浳飳ο笕娇者\輸?shù)呢浳飳ο?1)(1)急快件貨物運輸急快件貨物運輸(2)(2)易腐貨物運輸易腐貨物運輸(3)(3)常規(guī)貨物運輸常規(guī)貨物運輸五、管道運輸消費過程及特點五、管道運輸消費過程及特點六、根本運輸方式的比較六、根本運輸方式的比較表3-2 運輸方式的特點比較運輸方式公路運輸鐵路運輸航空運輸水路運輸管道運輸廂式車散貨集裝箱散貨集裝箱散貨運輸速度較快較快快慢慢運輸距離短-長中-長中-長中-長中-長物料可靠性較高較低較高較低高較高低較高運輸時間較短較長短長

10、較短設備載重(噸)5-2050-120005-1251000-6000030000250000靈活程度高較高較低低低成本中低高低低自然條件影響較少較多少較少較多較多多較多適合貨物量少、短途運輸陸運大宗貨物輕型、貴重物品大宗、笨重貨物液、氣體貨物第二節(jié)第二節(jié) 公路貨物運輸?shù)慕M織方式公路貨物運輸?shù)慕M織方式 一、多班運輸一、多班運輸 二、拖掛運輸二、拖掛運輸 三、公路集裝箱運輸組織三、公路集裝箱運輸組織 四、零擔貨物運輸組織四、零擔貨物運輸組織 五、公路特種貨物運輸組織五、公路特種貨物運輸組織載貨汽車牽引車和掛車一、多班運輸一、多班運輸一一車兩人，日夜雙班，起點交接一一車兩人，日夜雙班，起點交接二一

11、車兩人，日夜雙班，分段交接二一車兩人，日夜雙班，分段交接三一車三人，日夜雙班，兩工一休三一車三人，日夜雙班，兩工一休圖3-5 一車三人、日夜雙班、兩工一休的多班運輸方式四一車三人，日夜三班，分段交接四一車三人，日夜三班，分段交接五兩車三人，日夜三班，分段交接五兩車三人，日夜三班，分段交接六一車兩人，輪番駕駛，日夜雙班六一車兩人，輪番駕駛，日夜雙班圖3-6 兩車三人，日夜三班，分段交接表示圖二、拖掛運輸二、拖掛運輸一拖掛運輸?shù)母拍罴邦愋鸵煌蠏爝\輸?shù)母拍罴邦愋投爝\輸?shù)慕M織方式二甩掛運輸?shù)慕M織方式1 1一線兩點甩掛運輸一線兩點甩掛運輸2 2一線多點，沿途甩掛一線多點，沿途甩掛圖3-7 “一線多點

12、，沿途甩掛表示圖3循環(huán)甩掛4多線一點，輪番拖帶圖3-8 循環(huán)甩掛表示圖圖3-9 多線一點、輪番拖帶表示圖 甩掛運輸舉例：甩掛運輸舉例： 某企業(yè)的倉儲中心在鄭州，銷售網(wǎng)點分別在洛陽、焦作、某企業(yè)的倉儲中心在鄭州，銷售網(wǎng)點分別在洛陽、焦作、安陽、平頂山，平均每個網(wǎng)點的上貨周期為安陽、平頂山，平均每個網(wǎng)點的上貨周期為4 4天，裝卸貨的天，裝卸貨的時間均為時間均為5 5個小時，鄭州至每個網(wǎng)點的空、重載時間均為個小時，鄭州至每個網(wǎng)點的空、重載時間均為2.52.5小時，一臺牽引車，兩臺掛車分別為小時，一臺牽引車，兩臺掛車分別為A A和和B B。 平頂山平頂山第一天第一天三、公路集裝箱運輸組織三、公路集裝箱

13、運輸組織1公路集裝箱直達運輸2公路、鐵路集裝箱聯(lián)運3公路、水路集裝箱聯(lián)運a汽車貨運 b全掛車c半掛車d雙掛車四、零擔貨物運輸組織四、零擔貨物運輸組織一零擔貨物運輸過程及特點一零擔貨物運輸過程及特點1 1汽車零擔貨物運輸?shù)臉I(yè)務流程汽車零擔貨物運輸?shù)臉I(yè)務流程托運人受理托運倉庫保管檢驗過磅配載裝車運送中轉(zhuǎn)收貨人貨物支付倉庫保管到站卸貨開票收費發(fā)貨站到達站圖3-11 汽車零擔貨運作業(yè)流程表示圖2零擔貨物運輸?shù)闹饕攸c1貨物來源的廣泛性和不確定性2組織任務復雜3單位運輸本錢高4機動靈敏二零擔貨物運輸?shù)慕M織方式1. 直達式零擔班車圖3-12 直達式零擔班車運輸過程表示圖2. 中轉(zhuǎn)式零擔班車3. 沿途式零擔

14、班車圖3-13 中轉(zhuǎn)式零擔班車運輸過程表示圖圖3-14 沿途式零擔班車運輸過程表示圖五、公路特種貨物運輸組織五、公路特種貨物運輸組織一危險貨物的運輸組織一危險貨物的運輸組織 1 1包裝與標志包裝與標志 2 2運輸與裝卸運輸與裝卸運輸車輛運輸車輛裝卸裝卸(3)(3)運送運送3 3危險貨物走漏處置危險貨物走漏處置 表示該危險貨物品名的順序號表示該危險貨物的項別表示改危險貨物的類別圖3-15 危險貨物品編號表示圖二大件貨物的運輸組織二大件貨物的運輸組織表表3-3 3-3 公路運輸超限貨物的等級公路運輸超限貨物的等級1 1制定運輸方案制定運輸方案2 2運輸任務組織運輸任務組織三鮮活易腐貨物的運輸組織三

15、鮮活易腐貨物的運輸組織“四優(yōu)先原那么：優(yōu)先安排運輸方案、優(yōu)先進貨裝車、四優(yōu)先原那么：優(yōu)先安排運輸方案、優(yōu)先進貨裝車、 優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運。優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運。大件級別質(zhì)量/t長度/m寬度/m高度/m一級20（100）14（20）3.5（4.5）3.0（3.8）二級100（200）20（30）4.5（5.5）3.8（4.4）三級200（300）30（40）5.5（6.0）4.4（5.0）四級300以上40以上6.0以上5.0以上第三節(jié)第三節(jié) 鐵路貨物運輸?shù)慕M織方式鐵路貨物運輸?shù)慕M織方式 一、鐵路貨物運輸組織的特點及原那么一、鐵路貨物運輸組織的特點及原那么 二、鐵路整車貨物運輸組織二、鐵路整車貨物

16、運輸組織 三、鐵路零擔貨物運輸組織三、鐵路零擔貨物運輸組織 四、鐵路集裝箱貨物運輸組織四、鐵路集裝箱貨物運輸組織 五、鐵路特種貨物運輸組織五、鐵路特種貨物運輸組織一、鐵路貨物運輸組織的特點及原那一、鐵路貨物運輸組織的特點及原那么么一鐵路貨物運輸組織與管理的特點一鐵路貨物運輸組織與管理的特點1 1網(wǎng)運一體化運營；網(wǎng)運一體化運營；2 2實行方案運輸與集中調(diào)度；實行方案運輸與集中調(diào)度；3 3鐵路貨物運輸組織的根本保送單元為假設干貨車連鐵路貨物運輸組織的根本保送單元為假設干貨車連掛而成的列車及機車組成的貨物列車。掛而成的列車及機車組成的貨物列車。二鐵路貨物運輸組織的根本原那么二鐵路貨物運輸組織的根本原

17、那么1 1擔任運輸。擔任運輸。2 2方案運輸。方案運輸。3 3平衡運輸。平衡運輸。4 4合理運輸。合理運輸。5 5直達運輸。直達運輸。6 6集中化運輸。集中化運輸。二、鐵路整車貨物運輸組織二、鐵路整車貨物運輸組織一整車運輸?shù)母緱l件 一批貨物的分量、體積、性質(zhì)或外形需求一輛或一輛以上鐵路貨車裝運用集裝箱裝運除外即為整車運輸。整車運輸應符合的2個條件。1貨物的分量與體積。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。標志載分量簡稱為標重大多50T 和60T，棚車容積在100m3 以上，到達這個分量或容積條件的貨物，即應按整車運輸。2貨物的性質(zhì)與外形。有些貨物，雖然分量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與外形

18、需求單獨運用一輛貨車時，應按整車運輸。 需求冷藏、保溫、加溫運輸?shù)呢浳铮?規(guī)定限按整車運輸?shù)奈ｋU貨物； 易于污染其他貨物的污穢品； 蜜蜂； 不易計算件數(shù)的貨物 未裝容器的活動物 一件分量超越2噸、體積超越3立方米或長度超越9米的貨物二、鐵路整車貨物運輸組織二、鐵路整車貨物運輸組織二鐵路整車貨物運輸?shù)慕M織特點及過程二鐵路整車貨物運輸?shù)慕M織特點及過程 制 單 托 運 發(fā) 送 作 業(yè) 運 行 途 中 站 作 業(yè) 運 行 到 站 作 業(yè) 受 理 托 運 收 費 進 貨 檢 查 貨 物 保 管 裝 車 制 票 遞 送 票 據(jù) 車 到 接 票 卸 車 進 站 儲 存 到 貨 通 知 付 運 雜 費 交 單

19、 交 貨 技 術(shù) 檢 查 貨 運 檢 查 貨 物 換 裝或 變 更 圖3-16 鐵路整車貨物運輸主要過程三、鐵路零擔貨物運輸組織一鐵路零擔貨物運輸?shù)南拗茥l件 為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物平安，除應按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米一件分量在10公斤以上的除外，每批件數(shù)不超越300件的貨物，均可按零擔運輸辦理。三、鐵路零擔貨物運輸組織三、鐵路零擔貨物運輸組織二鐵路零擔貨物運輸組織的特點(1)直達整裝零擔車。(2)中轉(zhuǎn)整裝零擔車。(3)沿途零擔車三主要過程1發(fā)送作業(yè)2途中站作業(yè)3零擔貨物的到達作業(yè)四、鐵路集裝箱貨物運輸組織四、鐵路集裝箱貨物運輸組織一鐵路集

20、裝箱貨物一鐵路集裝箱貨物(1)(1)每批必需是同一箱型，運用不同箱型的貨物不得按一每批必需是同一箱型，運用不同箱型的貨物不得按一批托運。批托運。(2)(2)每批至少一箱，最多不得超越鐵路一輛貨車所能裝運每批至少一箱，最多不得超越鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。的箱數(shù)。(3)(3)貨物質(zhì)量由托運人確定。貨物質(zhì)量由托運人確定。(4)(4)鐵路按箱承運，不清點箱內(nèi)貨物。鐵路按箱承運，不清點箱內(nèi)貨物。二鐵路集裝箱運輸組織方式二鐵路集裝箱運輸組織方式1 1集裝箱定期直達列車集裝箱定期直達列車2 2集裝箱專運列車集裝箱專運列車3 3普通快運貨物列車普通快運貨物列車4 4普通的貨運列車普通的貨運列車五、鐵路特種

21、貨物運輸組織五、鐵路特種貨物運輸組織一易腐貨物運輸及其組織特點一易腐貨物運輸及其組織特點(1)(1)易腐貨物的承運易腐貨物的承運(2)(2)裝車方法和作業(yè)要求裝車方法和作業(yè)要求(3)(3)車輛的運轉(zhuǎn)車輛的運轉(zhuǎn)二危險貨物運輸及其組織特點二危險貨物運輸及其組織特點三闊大貨物運輸及其組織特點三闊大貨物運輸及其組織特點 鐵路運輸?shù)募夹g(shù)配備和設備主要包括鐵路機車、鐵路車輛及鐵道路路鐵路機車、鐵路車輛及鐵道路。 是鐵路運輸?shù)膭恿Π惭b，包括蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。 是支承列車分量、引導列車前進的根底，主要由路基和軌道兩部分組成。蒸汽機車電力機車東風內(nèi)燃機車內(nèi)燃動車組磁懸浮列車滬杭高鐵調(diào)和號棚車棚車 設

22、有頂棚、側(cè)墻、端墻、排氣水窗孔設有頂棚、側(cè)墻、端墻、排氣水窗孔以及門的貨車。用來運載怕濕，怕曬，以及容以及門的貨車。用來運載怕濕，怕曬，以及容易散失的貨物。是一種通用型的貨車。根據(jù)棚易散失的貨物。是一種通用型的貨車。根據(jù)棚車的特性和特點，在這里我們把一些車也歸納車的特性和特點，在這里我們把一些車也歸納到棚車的范圍內(nèi)。到棚車的范圍內(nèi)。 棚車在我國的簡寫為棚車在我國的簡寫為“P P，是拼音，是拼音Peng chePeng che的頭一個聲母簡寫。的頭一個聲母簡寫。敞車敞車 設有設有0.80.8米以上的固定的側(cè)墻和端墻，側(cè)墻上米以上的固定的側(cè)墻和端墻，側(cè)墻上有便于裝卸的活動側(cè)門，公用煤車普通都不設有

23、便于裝卸的活動側(cè)門，公用煤車普通都不設側(cè)門以用來添加側(cè)墻的強度，沒有車頂。側(cè)門以用來添加側(cè)墻的強度，沒有車頂。 敞車在我國的簡寫為敞車在我國的簡寫為“C C，是拼音，是拼音Chang cheChang che的頭一個聲母的簡寫。的頭一個聲母的簡寫。 保溫車 保溫車在我國的簡寫為保溫車在我國的簡寫為“B B，是拼音，是拼音Bao wenBao wen的頭一個聲母的簡寫。保溫車又可稱為冷藏車的頭一個聲母的簡寫。保溫車又可稱為冷藏車、冷凍車。根據(jù)制冷方式的不同又分為板凍式、冷凍車。根據(jù)制冷方式的不同又分為板凍式保溫車，機械保溫車和冰冷式保溫車；用來運保溫車，機械保溫車和冰冷式保溫車；用來運輸容易腐爛

24、，怕熱或者對溫度有特殊要求的輸容易腐爛，怕熱或者對溫度有特殊要求的貨物。貨物。平車平車 平車的底架上除了裝有鋼板或者木板以外，還平車的底架上除了裝有鋼板或者木板以外，還有一系列的協(xié)助加固貨物的加固安裝。為裝載有一系列的協(xié)助加固貨物的加固安裝。為裝載汽車等需求，車的兩端還裝有很低的鋼質(zhì)端板汽車等需求，車的兩端還裝有很低的鋼質(zhì)端板。有的平車還裝有高度不超越。有的平車還裝有高度不超越0.50.5米的活動側(cè)米的活動側(cè)板來供裝運木材、鋼材、建材、汽車等貨物。板來供裝運木材、鋼材、建材、汽車等貨物。 平車在我國的簡寫為平車在我國的簡寫為“N N。罐車罐車 車體為臥式的圓柱罐體有的是立式的的非圓車體為臥式的

25、圓柱罐體有的是立式的的非圓柱體的罐體，并裝有平安調(diào)壓安裝等其他平柱體的罐體，并裝有平安調(diào)壓安裝等其他平安安裝，專門裝載液態(tài)的貨物，包括：石油制安安裝，專門裝載液態(tài)的貨物，包括：石油制品、食油、化學液體等有的是裝載化學粉末品、食油、化學液體等有的是裝載化學粉末和化學氣體。和化學氣體。 罐車在我國的簡寫為罐車在我國的簡寫為“G G，是拼音，是拼音Guang cheGuang che的頭一個聲母的簡寫。的頭一個聲母的簡寫。漏斗車漏斗車長大貨車長大貨車 長大貨車又可稱為長大貨車又可稱為“長大車，是專供運送超長大車，是專供運送超長、超大及笨重貨物例如變壓器，反響爐，長、超大及笨重貨物例如變壓器，反響爐，

26、發(fā)電轉(zhuǎn)子等的車輛。普通都以平車的方式來發(fā)電轉(zhuǎn)子等的車輛。普通都以平車的方式來設計和制造。設計和制造。 它們的載重才干都根本在它們的載重才干都根本在100100噸噸以上，目前我國長大貨車的最大載荷為以上，目前我國長大貨車的最大載荷為380380噸噸。 長大貨車在我國的簡寫為長大貨車在我國的簡寫為“D D，是拼音，是拼音chang chang Da huo che Da huo che的聲母簡寫。的聲母簡寫。 鐵路承運貨物的期限從承運貨物的次日起按以下規(guī)定計算： 貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限缺乏3天時，按3天計算。運到期限由貨物發(fā)送期間T發(fā)、貨物運輸期間T運和特殊作業(yè)時

27、間T特三部分組成，詳細內(nèi)容見動畫演示。 例例. . 廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一件，重廣安門站承運到石家莊站零擔貨物一件，重 2300 2300公斤，計算運到期限。知運價里程為公斤，計算運到期限。知運價里程為274274公里公里。第四節(jié)第四節(jié) 水路貨物運輸?shù)慕M織方式水路貨物運輸?shù)慕M織方式 一、航線運營方式一、航線運營方式 二、航次運營方式二、航次運營方式水路運輸?shù)募夹g(shù)配備和設備 水路運輸?shù)募夹g(shù)配備和設備主要包括船舶和港口。船 舶港 口1船舶 船舶是水路運輸?shù)妮d運工具。目前世界上最大的集裝箱船MSC DANIELA, 00TEU巴拿馬型船巴拿馬型船超巴拿馬型船超巴拿馬型船靈活型船靈活型船載分

28、量載分量68萬噸萬噸船寬船寬32.3M指船寬超越指船寬超越32.3M的大型集裝箱船的大型集裝箱船五代五代:39.8，六代，六代:42.8載分量載分量35萬噸萬噸沿海近洋散裝沿海近洋散裝貨物貨物船舶的主要性能包括分量性能和容積性能。船舶的主要性能分量性能容積性能排水量載分量貨艙容積船舶登記噸位散裝艙容包裝艙容艙容系數(shù)總噸位凈噸位1船舶 貨倉容積與其載分量之比 港口是水上運輸?shù)牧硪恢匾O備。港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和?？?、貨物及旅客集散的場所。2港口 港口主要由水域和陸域兩部分構(gòu)成。 近幾十年中，港口的主要改良集中在物資搬運裝卸的機械化方面，這在內(nèi)河港口尤為突出。 2港口 2港

29、口 上海港新加坡港一、航線運營方式一、航線運營方式一航線運營的定義及類型一航線運營的定義及類型1 1按船舶航行區(qū)域分類，可分為內(nèi)河航線、沿海航線、按船舶航行區(qū)域分類，可分為內(nèi)河航線、沿海航線、近海航線和遠洋航線。近海航線和遠洋航線。2 2按船舶運轉(zhuǎn)情況分類，可分為定期航線和不定期航按船舶運轉(zhuǎn)情況分類，可分為定期航線和不定期航線。線。3 3按航線有效期分類，可分為全年按航線有效期分類，可分為全年( (或全航期或全航期) )有效航有效航線和季節(jié)性有效航線。線和季節(jié)性有效航線。二班輪運輸?shù)慕M織特點及義務二班輪運輸?shù)慕M織特點及義務“四固定：固定航線、固定港口、四固定：固定航線、固定港口、 固定船期、相

30、對固定運價。固定船期、相對固定運價。010100%nnKn案例：我國榮塔公司向日本富士株式會社訂購彩電800臺，合同規(guī)定，彩電價錢為每臺600美圓CIF寧波，1994年6月30日長崎港裝貨。貨物于1994年6月30日裝船，裝船時外包裝有嚴重破損，富士株式會社向船舶公司出具了貨物質(zhì)量的保函。船長應富士侏式會社的懇求，出具了清潔提單，富士株式會社據(jù)此從銀行獲得了貨款。貨物到達寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機外包裝有嚴重破損，船舶公司出示了富士株式會社提供的保函，以為該事應向富士株式會社索賠。問題：1船舶公司能否應承當責任？為什么？2富士株式會社能否應承當責任？為什么？3保險公司如何對待榮塔公司的索賠？

31、4榮塔公司的損失如何得到補償？1船舶公司該當承當責任。因富士株式會社的保函沒有對抗第三人的效能。2富士株式會社該當承當責任。因船舶公司之所以出具清潔提單，是由于富士株式會社出具了保函，因此富士株式會社依保函對船舶公司承當責任。3保險公司不負賠償責任。由于根據(jù)海商法的規(guī)定，除合同另有商定以外，對包裝不當呵斥貨物損失的，保險人不負賠償責任。4榮塔公司的損失可要求船舶公司賠償，由于它沒有照實簽發(fā)提單。二、航次運營方式二、航次運營方式一航次運營的特點一航次運營的特點二航次運營方式的分類二航次運營方式的分類1 1航次租船航次租船每天凈收益航次凈收入每天凈收益航次凈收入- -航次費用航次費用/ /航次時間

32、航次時間 - - 每每天營運費用天營運費用2 2船舶期租船舶期租3 3光船租船光船租船4 4包運租船包運租船一航次租船 航次租船是指由船舶一切人擔任提供一艘船舶，在指定的港口之間進展一個航次或幾個航次運輸指定貨物的租船方式。 航次租船有三種主要方式。 在航次租船的情況下，船舶的營運調(diào)出任務仍由船舶一切人擔任。 船舶一切人擔任配備船員，負擔船員的工資、伙食費。 航次租船的“租金常稱為運費，運費按貨物的數(shù)量及雙方商定的費率計收。 在租船合同中需求訂明貨物的裝卸費用由船舶一切人或由承租人負擔。 在租船合同中需求訂明可用于裝卸貨物的時間及裝卸貨物時間的計算方法，并規(guī)定延滯費和速遣費的規(guī)范。一航次租船

33、二定期租船 定期租船是指船舶一切人將一艘特定的船舶出租給承租人運用一段時間的租船方式。這種租船方式不是以完成航次數(shù)為根據(jù)，而是以商定運用的一段時間為限。 定期租船有其本身的特點。二定期租船三包運租船 包運租船是指船舶一切人提供應承租人一定的運力，在確定的港口之間以事先商定的時間、航次周期和每航次較均等的貨運量完成合同規(guī)定總運量的租船方式。 包運租船有其本身的特點。三包運租船四光船租船 光船租船又稱船殼租船。這種租船不具有運輸承攬的性質(zhì)，只相當于一種財富租賃。光船租船是指在租期內(nèi)船舶一切人只提供一艘空船給承租人運用，而配備船員、供應給養(yǎng)、船舶的營運管理以及一切固定或變動的營運費用都由承租人負擔的

34、租船。 船舶一切人只提供一艘空船。 全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。 承租人擔任船舶的運營及營運調(diào)度任務，并承當在租期內(nèi)的時間損失。 承租人除不承當船舶的投資費用外，承當船舶全部固定的及變動的營運費用。 租金按船舶的裝載才干、租期及商定的租金率計算。光船租船的特點有：23145四光船租船第五節(jié)第五節(jié) 航空貨物運輸?shù)慕M織方式航空貨物運輸?shù)慕M織方式 一、班機運輸一、班機運輸 二、包機運輸二、包機運輸 一整機包機一整機包機 二部分包機二部分包機 三、集中托運三、集中托運 四、聯(lián)運方式四、聯(lián)運方式 1 1“火車火車- -飛機飛機- -卡車的結(jié)合運輸方式，簡稱卡車的結(jié)合運輸方式，簡稱TATTAT

35、TrainAirTruckTrainAirTruck。 2 2“火車火車- -飛機的結(jié)合運輸方式，簡稱飛機的結(jié)合運輸方式，簡稱TATATrainTrainAirAir。 3 3“卡車卡車- -飛機的結(jié)合運輸方式，簡稱飛機的結(jié)合運輸方式，簡稱TATATruckTruckAirAir。 五、航空快遞五、航空快遞 1 1從機場到機場從機場到機場2 2門到門效力門到門效力3 3派專人送貨。派專人送貨。進出口貨物空運主要采用三種方式。一、航空貨物運輸?shù)慕M織方式集中托運 1按機身尺寸分 1窄體飛機：指機身寬度約為3 米，艙內(nèi)只需一條通道，普通只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的件雜貨。如B737、B757、MD

36、-80、MD-90、A320、A321 等。 2寬體飛機：指機身寬度不小于4.72 米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。如B767、B747、MD-11、A340、A310。貨運飛機類型翼展：38.05米 機長:47.32米 全經(jīng)濟規(guī)劃載客:239人貨艙容積：43立方米典型兩級座艙規(guī)劃：192人 最大商載:25噸 最大起飛總重:115噸最大燃油量：42680升最大載重航程:3560公里最大油量航程:6320公里動力安裝：兩臺渦扇發(fā)動機B757-200翼展：38.05米 機長:47.32米 機寬：3.53米全經(jīng)濟規(guī)劃載客:239人貨艙容積：43立方米 最大商載:25噸 最大起飛總重:115噸

37、最大燃油量：42680升 最大載重航程:3560公里最大油量航程:6320公里 動力安裝：兩臺渦扇發(fā)動機B777-200機長:63.73米 翼展：60.93米機寬：5.86米全經(jīng)濟載客:440人 貨艙容積：160立方米最大商載:54噸 最大油箱容量：117340升最大起飛總重:230噸最大航程：9525公里動力安裝：兩臺渦扇發(fā)動機A320-200機長:37.57米 翼展：34.09米機寬：3.7米全經(jīng)濟載客:186人 貨艙容積：37.42立方米最大商載:16.3噸 最大油箱容量：23860升最大起飛總重:73.5噸最大航程：5700公里動力安裝：兩臺渦扇發(fā)動機A380機長:72.8米 翼展：7

38、9.8米機寬：6.58米 高24.1米全經(jīng)濟載客:853人 貨艙容積：1132立方米最大商載:150噸 最大油箱容量：310000升最大起飛總重:560噸最大航程：14800公里動力安裝：四臺渦扇發(fā)動機2 2按機艙載貨方式分按機艙載貨方式分1 1全貨機：全貨機是指機艙全都用于裝載貨物的飛機。全貨機普通為全貨機：全貨機是指機艙全都用于裝載貨物的飛機。全貨機普通為寬體飛機，主艙可裝載大型集裝箱。目前世界上最大的全貨機是俄羅斯寬體飛機，主艙可裝載大型集裝箱。目前世界上最大的全貨機是俄羅斯制造的制造的“安東諾夫安東諾夫AN-225AN-225貨機，最大裝載量達貨機，最大裝載量達250 250 噸。通常

39、的大型全噸。通常的大型全貨機載分量在貨機載分量在100 100 噸左右。噸左右。2 2客貨兩用機：即普通客機，上艙主艙用于載客，下艙腹艙客貨兩用機：即普通客機，上艙主艙用于載客，下艙腹艙用于載貨。此外，客貨兩用機還有兩種機型：用于載貨。此外，客貨兩用機還有兩種機型：“COMBINE“COMBINE機型，即上艙半截貨機型，主要是機型，即上艙半截貨機型，主要是B747B747。“QC“QC機型：根據(jù)市場需求可暫時拆裝座椅機型機型：根據(jù)市場需求可暫時拆裝座椅機型貨運飛機類型MD11大型全貨機翼展：51.66米機長：61.21米高：2.41米機艙容積：599.3立方米機寬：5.71米最大商載:55.6

40、噸 最大起飛總重:273噸最大燃油量：181435升 最大載重航程:9270公里AN-225運輸機翼展：88.4米 機長：84米 高：18.2米機艙容積：599.3立方米機寬：6.4米最大商載:250噸 最大起飛總重:620噸最大燃油量：181435升 最大載重航程:4500公里 6臺渦扇發(fā)動機航空運輸?shù)乩砑皶r差計算 一世界空運地理一世界空運地理 航空公司按國際航空運輸協(xié)會航空公司按國際航空運輸協(xié)會IATAIATAINTERNATIONAL AIR INTERNATIONAL AIR RANSPORTATION ASSOCIATIONRANSPORTATION ASSOCIATION所劃定的三

41、個區(qū)域制定規(guī)章所劃定的三個區(qū)域制定規(guī)章制度收取國際航空運費。制度收取國際航空運費。 IATA1 IATA1 區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等；區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等； IATA2 IATA2 區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等；區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等； IATA3 IATA3 區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。二航班時辰表 例例1 1：GMT GMT 是是08000800，問杭州當?shù)貢r間？，問杭州當?shù)貢r間？ 查查 International Time Calculator International Time Calculator 杭州在東杭州在東8

42、 8 區(qū)區(qū), , 杭州當?shù)貢r間杭州當?shù)貢r間=8+8=16=8+8=16，下午，下午4 4 點。點。 例例2 2：10 10 月月15 15 日西班牙當?shù)貢r間日西班牙當?shù)貢r間05000500，問加拿大溫哥華，問加拿大溫哥華當?shù)貢r間？當?shù)貢r間？ 查查 International Time Calculator International Time Calculator 西班牙在東西班牙在東1 1 區(qū)，加拿大溫哥華在西區(qū)，加拿大溫哥華在西7 7 區(qū)，時差區(qū)，時差8 8 小時，小時，西班牙時間早于加拿大，加拿大溫哥華時間為西班牙時間早于加拿大，加拿大溫哥華時間為1414日日21002100。2 2、飛行時間計算、飛行時間