物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告

1、物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告 篇 1一、實(shí)踐目的： 通過(guò)對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉， 能夠使自己積累寶貴 的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，更好的了解社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓 自我認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激 烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)親友的安排，此次我暑期社會(huì)實(shí)踐的地 點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司。 中國(guó)郵政集團(tuán)旗下 的全球快遞物流服務(wù)。由之前的“ EMS （全球郵政特快專遞）、“CNPL （中國(guó)郵政物流）兩個(gè)品牌整合而成，另外還包含 了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹。主要業(yè)務(wù)種類 有：國(guó)際速遞業(yè)務(wù)、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速TNT快件、中速環(huán)球空運(yùn)、中速阿邁斯、中速佐川、國(guó)際貨

2、代、國(guó) 際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快、經(jīng)濟(jì)快遞、電子商務(wù)速遞E-EMS、電子商務(wù)速遞 E 郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、 快遞包裹等。我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)， 被分配的部門 主要負(fù)責(zé)郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。二、實(shí)踐內(nèi)容： 自從走進(jìn)了大學(xué)， 就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身 邊，成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都 總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先” ，可還在校園里面的我們這班學(xué)子 社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與 社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高 自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠 適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變

3、化，并且能夠在生活和工作中很 好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開 始了自己的社會(huì)實(shí)踐 .實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去， 使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就 等于零 ,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合 .另一方面，實(shí)踐可為以后找 工作打基礎(chǔ) . 通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不 到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué) 的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí) 踐. 而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng) 濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越 多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面

4、接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校 里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)， 不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自 已。 有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力，可是這些 都只是我們自己的一廂情愿。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才 認(rèn)識(shí)到了自己的無(wú)知。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部 分，我們需要的更多是能力的提升。 此次暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)， 我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于 物流領(lǐng)域的知識(shí)，進(jìn)一步拓寬我的視野。活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室， 碩大的房間 里沒(méi)有太多的人， 6、7 臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦 公室主任對(duì)我很是關(guān)

5、心，先是向我介紹所有的工作人員，以 便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工 作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作，以及我們的日常工作安排和工作 流程。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最后主任安 排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋 等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手，同時(shí)我也希望能夠不讓他 失望。跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當(dāng)然也很是疲憊。 一天下來(lái)感覺(jué)學(xué)到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒(méi)有 以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。第二天起了個(gè)大早，看 來(lái)這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛(ài)睡懶覺(jué)的毛病都改好了。 8:30 分是 上班的時(shí)間，此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天。也許是主 任對(duì)我的信任和

6、昨天的手把手指導(dǎo)，今天我開始試著處理一 些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳 情單對(duì)我來(lái)說(shuō)有些吃不消，一上午錄入了 60 多份可把我累 壞了。這時(shí)才知道生活的艱辛，不過(guò)我倒覺(jué)得這挺好玩的。第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺 累的，不過(guò)我很開心，因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西。 經(jīng)過(guò)昨天的 第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒?，主任?duì)我 的表現(xiàn)也很是吃驚和高興，對(duì)我小小稱贊了幾句。剩下的這 些天，我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想 是有點(diǎn)枯燥，不過(guò)這些都是我們所需要的。沒(méi)過(guò)多久我的業(yè) 務(wù)能力得到了提升，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公 室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。

7、經(jīng)過(guò)短短的 7 天學(xué)習(xí)我覺(jué)得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生 活有了更深的認(rèn)識(shí)，明確了自己的未來(lái)人生方向。三、實(shí)踐結(jié)果：對(duì)于在著 7 天的短暫暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺(jué) 得自己完成的相當(dāng)?shù)轿?，自己有這方面的能力與素質(zhì)，上手 很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺，但虛心學(xué)習(xí)的我，可以慢 慢積累。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn) 為其中也有一些問(wèn)題，以下是我羅列的： 這些問(wèn)題，影響 著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公 司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健 康發(fā)展。1. 明晰權(quán)力和責(zé)任。 長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路， 就必須走 獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界

8、限， 享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng) 負(fù)的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分 部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事 關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職 責(zé)與權(quán)利。2. 建立、健全規(guī)章、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一 套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度，來(lái)規(guī)范員工 的行為。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為 保障。 這包括制訂質(zhì)量保證制度、 收費(fèi)管理制度、 財(cái)務(wù)制度、 崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工 作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序 等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)

9、章、制度，并積極 落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè)，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。3. 改善物流管理環(huán)境。 改善管理環(huán)境， 就要理順各方面 的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上 的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大 限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以 提高收費(fèi)率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路， 能夠獨(dú)立正常運(yùn)作。4. 提高員工素質(zhì)。 只有提高員工整體素質(zhì)， 才能形成優(yōu) 秀的團(tuán)隊(duì)， 才能打造成功的企業(yè)， 才可以樹立海納物業(yè)品牌。 提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手， 一方面， 內(nèi)部培訓(xùn)。 經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)，整體提 高員工

10、的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)；另一方面，就是從優(yōu)秀的物 業(yè)公司， 請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博， 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家， 進(jìn)行培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)；最后，引進(jìn)人才。企業(yè) 應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提 高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。5. 建立企業(yè)文化。 物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須 從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn) 的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀，以此 規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn) 企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。6. 良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。 我想誰(shuí)都不會(huì)否認(rèn) 一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重

11、要性，經(jīng)歷過(guò)郵政速遞 查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑， “覺(jué)得郵件有問(wèn)題了，客 戶才會(huì)來(lái)查。 ”企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說(shuō)，是的，我們接到的大 多是有問(wèn)題的郵件，不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手 中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很 激動(dòng)的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但 初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭， 不但沒(méi)有給客戶解決問(wèn)題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒， 所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。四、實(shí)踐總結(jié)： 快樂(lè)的時(shí)光總是彌足珍貴，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味 的，我們反復(fù)回憶、思索這一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，這十幾天的社會(huì)實(shí)踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸

12、的收獲。社會(huì)實(shí)踐活 動(dòng)給生活在象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸基層、了解 基層的機(jī)會(huì)。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學(xué)到了很多書本 上學(xué)不到的東西。也真實(shí)的理解了“從群眾中來(lái)，到群眾中 去”的真正涵義。的確，感性認(rèn)識(shí)到只右到實(shí)踐中去、到基 層中去檢驗(yàn)才知道其正確與否，同樣，只有在實(shí)踐中把個(gè)人 的命運(yùn)同社會(huì)、同國(guó)家的命運(yùn)聯(lián)系起來(lái)，才是青年成長(zhǎng)成才 的正確之路?！捌D辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開展豐耕多彩的社 會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開闊了視野，增長(zhǎng)了才 干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的 不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自 己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力

13、學(xué)習(xí)的信心和毅力。 “紙 上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論 學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理 想。通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，可以緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，讓自己所 學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)在實(shí)際操作中得到鞏固和提高。通過(guò)社會(huì) 實(shí)踐，可以檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平，加深和鞏固原來(lái)在理論 上的模糊認(rèn)識(shí)，使理論上的欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償， 從而加深了對(duì)基本原理和基本理論的理解和消化千里之行，始于足下”，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，將對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用、過(guò)渡作用， 將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、 一個(gè)重要步 驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位

14、也有著很大幫助。 社會(huì)實(shí)踐告訴我， 在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代大學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術(shù)有 的能力，善于經(jīng)營(yíng)和開拓市場(chǎng)，富有團(tuán)隊(duì)精神等素質(zhì)。要在 嚴(yán)密的思辯能力和理性的思考能力， 致力于探索理性、 情操、 才智、體質(zhì)之完美， 只有做到全面發(fā)展才能適應(yīng)社會(huì)的需求， 并立于不敗之地。我們要時(shí)刻與外界社會(huì)保持同步發(fā)展，做 到與時(shí)俱進(jìn)， 不與社會(huì)脫節(jié)； 我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)， 珍惜生命的分分秒秒，學(xué)習(xí)好知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)，時(shí)刻牢記， 虛度年華就是作踐自己。與此同時(shí)，多多與社會(huì)接觸是很必 要的。如果我們想接受時(shí)代的挑戰(zhàn)受到社會(huì)的歡迎，就抓緊 時(shí)間好好地充實(shí)自我。不僅要學(xué)好專業(yè)課，還要廣泛的汲取 各領(lǐng)域的知

15、識(shí)，努力提高綜合素質(zhì)。一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，然所學(xué)是開始，新的 考驗(yàn)和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，我希望不要讓我們年輕 的時(shí)光留下太多遺憾！更希望我們?cè)谝院蟮氖钇谏鐣?huì)實(shí)踐中 能夠了解更多，學(xué)到更多。物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告 篇 2一實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作， 在這五天時(shí)間里主 要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為 以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的 發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。二實(shí)習(xí)要求：了解物流的特點(diǎn)， 主要設(shè)備和作業(yè)流程， 對(duì)其進(jìn)行分析， 并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主 要流程。三實(shí)習(xí)單位概要： 南方物流公司介紹：南

16、方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成 為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立TCL南方物 流有限公司,由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積 100畝的物流基地，從此與 TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系， 成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。 xx 物流基地于 20xx 年 11 月全部建成并正式投入使用，與 TCL 的合作范圍也由 初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、 中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。（ 1 ）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡 南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中， 培養(yǎng)了 一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣 州總部及

17、 xx 基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá) 100 人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù) 范圍、 業(yè)務(wù)流程、 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 管理模式， 以至生產(chǎn)基地環(huán)境， 設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的 業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的程度。（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施南方物流于 20xx 年在客戶 xx 生產(chǎn)基地附近購(gòu)置 100 畝 地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng) 庫(kù)面積達(dá)萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服 務(wù)。南方物流同時(shí)在 xx 基地修建了一棟面積達(dá) 2 千 6 百多 平方米的 4層辦公樓，一棟面積達(dá) 3千 2 百多平方米的 5層 員工宿舍

18、樓，配套 4000 多平方米的停車場(chǎng)，以及 700 平方 米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、 員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有 的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公 司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)量化服務(wù)考核 南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部 KPi 自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上 的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn) 作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根 本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。B. 先進(jìn)的 信息管理系統(tǒng)南方物流從 19

19、99 年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提 升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的 提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。我們能做到：提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本南方物流 xx 基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)格的內(nèi)部 KPi 量化考核， 提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服 務(wù)質(zhì)量配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù) 南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)， 擁有其它任何一家物流公 司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì) 待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙 方

20、帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的'雙贏'局面。物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告 篇3一：實(shí)習(xí)目的為了更好的了解和認(rèn)知物流， 在為期一年的時(shí)間里我選 擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微 觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí) 基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)習(xí)要求為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用， 了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：第一階段：入庫(kù)管理 第二階段：在庫(kù)管理 第三階段：出庫(kù)管理 第三階段：信息管理 通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程， 了 解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識(shí) 與現(xiàn)實(shí)相結(jié)

21、合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。三：實(shí)習(xí)單位 概要寶供物流海恒基地：1: 基本概況 海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交 叉口，規(guī)劃總建筑面積約 70000 平方米， 具備供應(yīng)鏈一體 化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流 倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于 20xx 年 9 月正式投入使用?；噩F(xiàn)有 的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈 服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、 分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。2: 主要設(shè)備高位立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái)： 45 扇電動(dòng)升降門； 17 臺(tái)前移式高位叉車、 3 臺(tái)平衡重低位叉車、 10 臺(tái)電動(dòng)托盤車、

22、20 臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備；安全保障系統(tǒng)：24 小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管 貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)3: 功能概況倉(cāng)庫(kù)占地 16500 平方米，空間高度米， 托盤位 13871 個(gè)， 儲(chǔ)存噸位 ; 科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行 貨物裝卸。科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流 的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作；分銷及交叉理貨依托公 司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理 系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作；物 流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服 務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一

23、 體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、 運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行 即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。物流 社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告 篇 4一實(shí)習(xí)目的進(jìn)入單位實(shí)習(xí)， 是為了進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè) 施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌 握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)， 掌握運(yùn)輸， 倉(cāng)儲(chǔ)，包裝， 裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中 的實(shí)踐貫穿起來(lái)，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。從社 會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生 活當(dāng)中，做一名言出必行、

24、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義 發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。二. 單位介紹寧海物流中心有限公司成立于 20xx 年，注冊(cè)資金億人 民幣，是由寧海縣資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司全額投資的國(guó)有企 業(yè)。寧海物流中心被列入寧波市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī) 劃點(diǎn)物流基地。寧海物流中心規(guī)劃占地面積 194 萬(wàn)平方米， 由冠北區(qū)和 九頃區(qū)二大區(qū)塊組成，九頃區(qū)作為物流中心遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展用 地。功能定位： 以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為支撐， 以多式聯(lián)運(yùn)為依托， 集倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、配送加工、商貿(mào)流通等物流服務(wù)功能為一體， 縣域配送和區(qū)域配送相結(jié)合、生態(tài)型的城市區(qū)域綜合物流服 務(wù)中心。三實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程第一天，早早的起來(lái)，去了單位，本身很期待著成為其 中的

25、一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他 帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員，他們很熱情地介紹 了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工 作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我 們的到來(lái)，并祝我們工作順利。接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)， 公司專門找了一位業(yè)務(wù)精 英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后 主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾 個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚客戶是什 么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等 ; 然 后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就 簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，

26、由上到下， 其結(jié)果一樣。 公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是 無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng) 險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方 式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單 證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣， 必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍 ; 更艱難 的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū) 的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉 的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付 出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底

27、。在實(shí)習(xí)中過(guò)程才是最重要的，這幾個(gè)月就是這樣過(guò)來(lái) 的，這就是寶貴旅程！1 、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣 傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回 公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 有業(yè)務(wù)的時(shí)候， 會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少 的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是 量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。2 、報(bào)價(jià)與確認(rèn)我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況 給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己 不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答 或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商

28、對(duì)價(jià)格達(dá)成 共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。3 、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜， 只是存在一方要 與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主; 簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ) 救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期 限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接 收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。4 、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后， 大約需 要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目 的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象， 應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)

29、收取運(yùn) 費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是 從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。四實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì) 幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了 解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最 為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后， 那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué) 習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和 自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí) 的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的'優(yōu)秀不 代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后， 我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn) 變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂

30、得如何更有效率完成工作的操作員。 不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是 每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到現(xiàn)在為止只有短 短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn) 題。我國(guó)的物流是個(gè)新生事物 , 最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi) 有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒(méi)有 做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資 源。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中 國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。在接觸了物流這個(gè)行業(yè)后， 并不會(huì)讓我覺(jué)得這個(gè)工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來(lái)，讓我愿意去學(xué)

31、習(xí)，去 更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行， 也知道了將來(lái)要走的路，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己， 我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告一 . 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，對(duì)物 流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)， 通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn) 用知識(shí)的能力。二 . 實(shí)習(xí)目的： 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、 主要設(shè)備 和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意 見(jiàn)。三實(shí)習(xí)時(shí)間 :四. 公司概況1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路 1500 號(hào)， 交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路 沿

32、線僅一步之遙 ; 地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公 里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別 僅為公里和 4 公里。物流中心占地面積為 26 萬(wàn)平方米，各 類倉(cāng)庫(kù) 10 萬(wàn)平方米，擁有 4 條鐵路專用線和 40 輛箱式貨車。2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限 公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于 1952 年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。 xx 年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。3. 主要設(shè)施：鏟車，中心擁有噸至 3 噸的汽、 柴油叉車和干充式電瓶 叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車， 擁有多輛手

33、推平板車， 手推液壓車和登高 車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m哋臺(tái)板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車， 8 噸 全封閉廂型貨車， 5 噸全封閉廂型貨車，及 2 噸以下的廂型 貨車。同時(shí)擁有 2 個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線， 擁有 4 條共計(jì)長(zhǎng)度為 1654 米鐵路專用線， 是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企 業(yè)，具有 100 萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品 運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地， 擁有 1 萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地， 龍門吊負(fù)載 能力為 10 噸至 20 噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。4. 倉(cāng)庫(kù)類型：高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。 擁有

34、高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 24621 平方米，可利用空間高度為 7-8 米， 1700 平方米的 倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合 理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨 棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。 擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 16800 平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) 是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出 倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。 擁有樓層恒溫庫(kù) 10100 平方米， 可利用空 間高度為 5 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫 度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合

35、金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。 擁有鋁合金板平房庫(kù) 5700 平方米， 可利用空間高度為 6 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地 大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù) 1000 平方米，該 類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房 40000 平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié) 構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然 調(diào)節(jié)功能。5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品 /綜合配送，常溫 / 冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商 品。貴重物品配送。 提供門到門的服務(wù)， 確保商品的安全抵 達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。 對(duì)于零擔(dān)

36、配送， 公司承諾貨物隔日上車、 發(fā)車。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的 配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫/ 恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層 /堆垛貨架儲(chǔ)存。 存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度 , 可隨時(shí)了解庫(kù)存 商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí) 上報(bào)、調(diào)整。 定時(shí)觀察庫(kù)房條件， 確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流 中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種 要求。訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并 承諾：?jiǎn)螕?jù)收到 15 分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收 發(fā)貨。退貨處理

37、。 全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)， 并且 填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司 盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品 如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱 退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能 入庫(kù)。7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 分析客戶物流流程， 提供物流系統(tǒng) 設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存 商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)， 專門設(shè) 計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適 應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。銷售供貨分析。 從

38、客戶利益出發(fā)， 進(jìn)行常規(guī)供貨、 出貨、 流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的 租倉(cāng)面積。其他信息管理需求。 秉承客戶至上的服務(wù)理念， 提供全 方位的信息服務(wù)：通過(guò) wms,tms 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò) 公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控 制?？蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn) 客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告 篇 6、實(shí)踐目的（一）體驗(yàn)社會(huì)，鍛煉自身生存能力。（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。（三）熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn)。 二、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容（一）20xx 年 7 月 16 日至 20xx 年 8 月 2

39、5 日，輔助公 司客服做月結(jié)快遞速遞公司是全國(guó)性快遞公司， 我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是臨 滄申通快遞。快件分為收件和派件，收件是指其他站點(diǎn)發(fā)到 本站點(diǎn)的快件，派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū) 域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費(fèi)用的支付分 寄付物流社會(huì)實(shí)踐的報(bào)告（寄件人付費(fèi)用）和到付物流社會(huì) 實(shí)踐的報(bào)告（收件人付費(fèi)用） ，另外還有月結(jié)，即對(duì)于一些 有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬，快遞公司 留有每一件快件的面單，面單上記錄運(yùn)費(fèi)，每一件收件和派 件都會(huì)記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長(zhǎng)期合 作，臨滄申通快遞公司每到月底會(huì)進(jìn)行月結(jié)，即用計(jì)算器人 工算出月結(jié)客戶的一個(gè)月費(fèi)用總和，再

40、與電腦上的記錄進(jìn)行 核對(duì)，若出現(xiàn)核對(duì)不一致的情況，則要找出錯(cuò)誤記錄，漏記 的快件單號(hào)，核對(duì)一致后，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派 件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理 打印出來(lái)，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員 再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算。在這段期間， 我將大碟大碟的面單按公司名稱分類， 一 直按著計(jì)算器算出 7 月份各大公司的快遞費(fèi)用總和，與電腦 上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保正確。這是很費(fèi)心的工作，由于面 單上的數(shù)據(jù)人工輸入過(guò)程，在按公司名稱整理面單的過(guò)程， 用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過(guò)程都有可能出錯(cuò)，有的數(shù)據(jù)反復(fù) 計(jì)算卻會(huì)得出不同的結(jié)果，所以會(huì)比較勞神勞力。（二）處理問(wèn)題件一些快件

41、的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤， 或電話關(guān)機(jī)， 或收件 人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè) 務(wù)員無(wú)法派送，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件，或者快件 在派送過(guò)程中有所破損或錯(cuò)寄，客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求 退回出現(xiàn)這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為 問(wèn)題件。作為客服人員， 要及時(shí)處理問(wèn)題件。 對(duì)于超出快遞公司 服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說(shuō)明情況 并讓收件人到本站點(diǎn)自提快件，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提快 件，客服就要向客戶說(shuō)明本站點(diǎn)的具體地址，再將快件放置 在專門的地方，以備客戶自提。對(duì)于所有的問(wèn)題件，要將情 況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過(guò)留言系統(tǒng)將收件問(wèn)題上報(bào)給 快件的發(fā)出站

42、點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方 式后會(huì)及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對(duì)于破包件，確定重量沒(méi)少 后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。 對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的情況， 發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方 式，再將信息通過(guò)留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問(wèn)題的站點(diǎn)客服，客 服及時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點(diǎn)的 客服通常會(huì)選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。（三）上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù) 申通其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn) 的快件在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí) 經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃 描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó) 聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派 送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。（四）接電話，服務(wù)客戶 有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問(wèn)一些情況， 例如申通快遞 公司的收費(fèi)計(jì)算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對(duì)