大司馬橋總體施工組織設(shè)計

1、如皋市大司馬路北延如泰運河大橋工程 施工組織設(shè)計目 錄第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介第二節(jié) 工程主要內(nèi)容第三節(jié) 方案依據(jù)的技術(shù)規(guī)范第四節(jié) 工程主要技術(shù)要求第二章 施工目標(biāo)第一節(jié) 施工前期準(zhǔn)備第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置第三節(jié) 勞動力組織及計劃第四節(jié) 施工技術(shù)力量計劃第五節(jié) 施工機(jī)械、設(shè)備投入第六節(jié) 施工臨時設(shè)施布置第四章 施工方法和工藝技術(shù)方案第一節(jié) 施工方案的總體指導(dǎo)思想第二節(jié) 交通疏解方案第三節(jié) 橋梁施工方案第五章 工程總進(jìn)度計劃及施工機(jī)械安排第六章 保證工程質(zhì)量的主要措施第七章 安全保證體系及實施措施第八章 文明施工保證體系及實施措施第九章 其它保證措施第一節(jié) 特殊季節(jié)施工第二節(jié) 防臺防汛

2、措施第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)第三節(jié) 消防與治安管理措施第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介工程名稱：如皋市大司馬路北延如泰運河大橋工程業(yè) 主：如皋市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)計單位：上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司大司馬路位于如皋市，為南北走向，北側(cè)起點接慶余路，南側(cè)終點接原大司馬路，路線全長670.8m，其中如泰運河大橋105.12m。大司馬橋是大司馬路跨越如泰運河的一座大橋。如泰運河為五級航道，通航凈空為45*5m。橋梁與航道中心線交叉樁號為K0+493.2，交角為90°。橋梁中心樁號為K0+493.2，起點樁號為K0+432.62，終點樁號為K0+537.74，橋梁總長105.12m。橋梁上部結(jié)構(gòu)跨

3、徑布置 （2*16）m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁+55m下承式預(yù)應(yīng)力砼系桿拱橋+（1*16）m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。橋梁平面位于直線上，設(shè)雙向3.0%縱坡，凸形曲線半徑為600m，橋面設(shè)2%雙向橫坡。一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(1)道路等級：三級公路(2)設(shè)計速度：30km/h（3）設(shè)計荷載等級：城-A級；（4）橋面橫坡：雙向2%；（5）橋面寬度：主橋：2.8m(人行道)+1.2m(系桿)+0.5m（防撞護(hù)欄）+15m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+1.2m（系桿）+2.8m(人行道)=24m；引橋：4.5m(人行道) +15m（行車道）+4.5m(人行道)=24（6）凈空要求：V級航道，最高通航水位3.

4、0370m，通航凈空：45*5（寬*高）m；（7）設(shè)計安全等級：二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0；（8）抗震設(shè)防烈充：7度，地震動峰值加速度0.1g，橋梁抗震設(shè)防類別：C類；（9）環(huán)境類別：I類；（10）結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年（11）設(shè)計洪水頻率：1/100；（12）高程、坐標(biāo)系統(tǒng)：高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)；坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980年西安坐標(biāo)系，。二、主要工程特點1、該橋由于設(shè)計為主跨55米一跨的系桿拱橋，需要大量的滿堂腳手，現(xiàn)澆前需對支架進(jìn)行預(yù)壓，其預(yù)壓荷載較大，需大量的預(yù)壓材料。2、兩片拱肋，施工時需認(rèn)真進(jìn)行測量放樣，同時模板需隨曲線的變化而變化，施工時模板一次性攤銷。3、由于施工系桿

5、時實施分段澆筑，鋼絞線需多次張拉。4、樁基工程施工，泥漿池難安排，大量的鉆孔灌注樁的出渣現(xiàn)場無處棄放，這對樁的施工帶來很大的難度。5、橋梁施工臨時用地緊張，兩側(cè)多為綠化。工期緊迫：業(yè)主要求2013年5月開工，2014年6月完工。第二節(jié) 工程主要內(nèi)容1平縱面設(shè)計大司馬橋位于如皋市，為南北走向，北側(cè)起點接慶余路，南側(cè)終點接原大司馬路，橋梁中心樁號K0+493.2，跨越如泰運河,主橋平面位于直線段上。本橋縱斷面設(shè)計主要控制點如泰運河（V級般道，BM=45m,b=15m，HM=5m，設(shè)計最高通航水位3.037m），結(jié)合橋梁本身構(gòu)造，以橋梁中心線為對稱軸，設(shè)置雙向3.0%的縱坡，凸形豎曲線半徑為600m

6、，橋面設(shè)雙向2%的橫坡。2橋跨布置本橋橋跨布置主要受如泰河通航凈空控制。主橋跨越如泰運河，河面寬約55m,斜交角90º，根據(jù)航道要求，結(jié)合地形特點及景觀，主橋跨度布置為單跨55m下承式系桿拱橋，結(jié)構(gòu)體系為剛性系桿拱。主橋兩側(cè)引橋的橋跨布置主要從造價、施工簡便等方面考慮，在主橋北側(cè)設(shè)置兩跨16m的簡支梁,南側(cè)設(shè)置一跨16m的簡支梁。橋梁孔跨布置為2*16m+55m+16m，橋梁總長為105.12m。3上部結(jié)構(gòu)本橋主橋為計算跨徑53m、計算凈矢高11.7m的下承式系桿拱橋,主橋全長55m.。拱軸線為二次拋物線，凈矢跨比為14.53。本橋共二片拱肋。拱肋尺寸b×h=120

7、5;120cm。拱肋在拱腳處變?yōu)榫匦螖嗝妫拜S線為Y=4fx（L-x）L2的二次拋物線。系桿中線與支座中心線交點為原點。全橋共設(shè)二根預(yù)應(yīng)力混凝土系桿，系桿采用B×H=120×180cm的箱形斷面，在系桿位置設(shè)橫隔板，在系桿端頭(拱腳處)變?yōu)榧痈邔嵭木匦谓孛妗Ｃ恳幌禇U內(nèi)布設(shè)12束9S15.2鋼束,錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk，系桿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉須結(jié)合施工順序分批進(jìn)行。拱肋設(shè)9根吊桿，吊桿為FPES7-85平行鋼絲成品索。吊桿下端為固定端，上端為張拉端預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁包括中橫梁以及端橫梁。全橋共設(shè)9道中橫梁及2道端橫梁，中橫梁為實心T形截面，高1.551.71m，梁頂設(shè)25

8、后澆混凝土；端橫梁為空心截面(與系桿交接處為實心截面)，高1.751.91 m。橫梁頂面在行車道部分分設(shè)2%的雙向橫坡,以利用其上行車道板及鋪裝直接形成雙向橫坡,橫梁底面水平。橫梁與吊桿對應(yīng)設(shè)置，端、中橫梁均采用預(yù)制安裝。每根橫梁內(nèi)設(shè)4根9S15.2鋼絞線，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉須結(jié)合施工順序分批進(jìn)行。全橋設(shè)3道風(fēng)撐,風(fēng)撐采用B×H=80×100cm的I型等截面鋼筋混凝土，局部斷面挖空普通鋼筋混凝土行車道板采用矩形斷面，板厚為28cm?？v向擱置在橫梁上。行車道板間橫向鉸接，縱向主筋焊接,輔以28cm厚現(xiàn)澆混凝土接頭及10C40混凝土橋面現(xiàn)澆層,構(gòu)成橋面

9、整體連續(xù)體系。主橋兩側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)均為單跨16m的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，斷面為B×H=0.99m×0.8m。為防止車輛撞擊吊桿，在機(jī)動車道的內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。橋面鋪裝為：主橋、引橋均為10cm瀝青砼+柔性防水層+10cmC40普通鋼筋砼鋪裝。4下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩為柱式墩，橫向有二個立柱（1.8*2.0m）+分離式承臺（6.4*6.4*2.5 m）組成，柱頂設(shè)蓋梁(2.8×2.0m), 承臺間設(shè)系梁（2.0*1.5m）連接?；A(chǔ)為2*4150cm的鉆孔灌注樁。引橋橋墩為柱式橋墩，基礎(chǔ)為4150cm的鉆孔灌注樁。橋臺均為薄壁式橋臺，基礎(chǔ)為5150cm的鉆孔灌注樁。

10、在橋臺臺后機(jī)動車道部分設(shè)8m長的橋頭搭板。5伸縮縫在主墩墩頂橋面設(shè)置D80型鋼伸縮縫2道，在橋臺頂橋面設(shè)置D40型鋼伸縮縫2道。6支座主橋?qū)?yīng)的支座采用GPZ10GD/DX/SX抗震型盆式橡膠支座；16m板梁梁端支座采用GYZF4200×43mm圓板式滑板橡膠支座、GYZ200×42mm圓板式橡膠支座。7橋面排水橋面雨水的排泄采用在主橋橋面兩側(cè)埋沒設(shè)鑄鐵泄水管，在引橋道兩側(cè)人行道內(nèi)埋設(shè)PVC管。8綱結(jié)構(gòu)防腐橋梁吊桿鋼管（包括套管、加勁鋼板、預(yù)埋鋼板外側(cè)面）、防撞護(hù)欄的牛角形成和欄桿采用以下防腐措施 1.除銹后涂環(huán)氧富鋅底漆一道50m。 2. 環(huán)氧富鋅中間漆80m。 3. 丙

11、烯酸聚氨脂面漆80m，面漆顏色由業(yè)主確定金屬表面處理達(dá)到Bst2級。 第三節(jié) 方案依據(jù)的技術(shù)規(guī)范本工程采用的國家、部頒的施工技術(shù)（驗收）規(guī)程、規(guī)范。（1）城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ 11-2011）（2）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）（4）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）（5）公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）（6）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）（7）公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）（8）公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG

12、D81 -2006）（9）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139 -2004）（10）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）第四節(jié) 工程主要技術(shù)要求一、主要材料1混凝土：（1）C50砼：主橋拱肋、系桿、橫梁、引橋空心板、伸縮縫(加鋼纖維)。（2）C40砼：風(fēng)撐、橋面鋪裝、主橋墩身蓋梁。（3）C30砼：引橋橋墩立柱、墩帽、行車道板、系梁、橋臺臺帽、橋臺臺背、支座墊石、橋臺搭板牛腿、抗震塊、防撞護(hù)欄、承臺。 (4)C25砼：鉆孔灌注樁。上部結(jié)構(gòu)的砼不得添加粉煤灰。2鋼材： （1）普通鋼筋采用R235、HRB335鋼筋，凡需要焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。（2）主橋系桿、橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用的標(biāo)準(zhǔn)

13、強(qiáng)度為fpk=1860Mpa，彈性模量為EP=195000Mpa，公稱值徑為15.2mm,公稱面積為139mm2 。（3）系梁及拱肋預(yù)埋鋼板為普通Q235C鋼板。（4）吊桿鋼管及外套鋼管為無縫鋼管（GB2270-80）。3其它：（1）主橋系桿縱向預(yù)應(yīng)力、橫梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用OVM15圓型群錨錨具，錨固體系（錨板、夾片、錨墊板、螺旋筋、金屬波紋管、喇叭口、壓漿管等）均由生產(chǎn)廠家配套提供，錨具全部指標(biāo)必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。與錨具配套的千斤頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、工藝均由廠方配套提供，其物理性能應(yīng)符合“預(yù)應(yīng)力在套設(shè)備”的有關(guān)規(guī)定。（2）吊桿內(nèi)預(yù)應(yīng)力平行鋼絲束采用FPES785鋼絲成品索，其鋼絲采用

14、高強(qiáng)低松弛鋼絲，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1670Mpa。預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)做材質(zhì)試驗，符合要求后方可使用。二、橋梁施工主要程序、鋼鉸線張拉程序（1）利用主墩立托架,搭設(shè)臨時支架并預(yù)壓,在墩頂、托架和臨時支墩上設(shè)貝雷片構(gòu)成施工平臺（示意）。（2）拱肋采用整體放樣，按設(shè)計圖分三段預(yù)制（不含端塊件）。（3）在支架上現(xiàn)澆系桿，拱肋端塊件及端橫梁。張拉端橫梁N1、N2鋼束。3、5、7吊桿處中橫梁（含現(xiàn)澆），張拉上述橫梁第一批鋼束，鋼束錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。（4）對稱張拉系桿第一批N5、N6、N7、N8預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。（5）搭設(shè)拱肋支架，安裝拱肋中段，澆筑濕接頭，并同時安裝風(fēng)撐、吊桿，適時

15、收緊吊桿。（6）安裝吊桿及外套鋼管，安裝其余中橫梁，并張拉其第一批鋼束，鋼束錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。（7）系桿第二批N1、N4、N9、N12預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束錨下控制應(yīng)力為0.75fpk。（8）吊裝引橋板梁；安裝行車道板，現(xiàn)澆中橫梁二期混凝土。 （9）張拉端橫梁N3、N4和中橫梁N3、N4預(yù)應(yīng)力鋼束。（10）對稱張拉系桿第三批N2、N3、N10、N11預(yù)應(yīng)力鋼束。澆筑系桿人行道懸臂部分。（11）張拉吊桿到第二次張拉控制力。（12）拆除臨時支架。（13）橋面10CMC40厚整體化混凝土。（14）橋面瀝青鋪裝、安裝防撞護(hù)欄。（15）竣工驗收后，通車運營。三、橋梁施工注意事項（1）樁基施工時，每

16、根樁基的砼澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。樁基偏差必須遵循規(guī)范。樁頂必須鑿除浮渣和松散石子，表面外觀骨料要均勻。（2）外形要求：混凝土外表面、防撞護(hù)欄等應(yīng)光滑平順，施工中不因模板接頭等原因產(chǎn)生皺褶、突變、錯臺現(xiàn)象。（3）主橋橋墩上安裝GPZ（II）系列抗震型式橡膠支座，因要適應(yīng)橋梁縱橫向的位移需要，支座安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按安裝圖紙施工，不能調(diào)換放錯。支座及其相應(yīng)配件由廠方配套提供，施工時務(wù)必注意根據(jù)廠方說明書認(rèn)真布置各種相關(guān)預(yù)埋件。同時須按標(biāo)準(zhǔn)JTT 391-2009公路橋梁盆式橡膠支座嚴(yán)格執(zhí)行。安裝盆式橡膠支座前應(yīng)注意將支座的相對滑移的面和其它部分用丙酮或灑精擦拭干凈。安裝支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求

17、，其四角應(yīng)保證水平，且高差不大于2毫米。上下支座的安裝順序，宜先將支座板固定于梁底，再固定底盆，活動支座的四氟板必須完全擱置在盆中。（4）主橋上部系桿和拱肋采用整體放樣的方法，同時需注意系桿和拱肋預(yù)拱度的設(shè)置。（5）主橋預(yù)制行車道板在制作時需作標(biāo)記，以免安裝錯誤，同時需注意在部分行車道板預(yù)留或預(yù)埋相應(yīng)的孔洞和構(gòu)件。（6）系桿預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端張拉，施工時應(yīng)采取相應(yīng)的措施減小系桿與支架之間的摩阻力。張拉時考慮橫向穩(wěn)定的需要，系桿斷面左右兩根鋼束若不能保證同時張拉，則先張拉其中一根到設(shè)計張拉控制力的50%，再將另一根張拉到設(shè)計控制張拉力，最后將先張拉的鋼束設(shè)計到設(shè)計張拉力。應(yīng)按照施工圖紙?zhí)峁┑膹?/p>

18、拉次序進(jìn)行張拉。（7）橫梁的預(yù)應(yīng)力采用兩端施加，同樣需注意鋼束張拉的對稱性，確保橫梁的橫向穩(wěn)定。（8）吊桿的預(yù)應(yīng)力采用單端施加；系桿處固定，拱頂處張拉；應(yīng)按照施工圖紙?zhí)峁┑膹埨涡蜻M(jìn)行張拉。吊桿預(yù)應(yīng)力分兩聯(lián)階段施加。（9）安裝吊桿時將套管套在吊桿鋼管上，待吊桿鋼管的橫向和豎向偏差校準(zhǔn)后，將套管和系桿處預(yù)埋鋼板焊接好，而后將吊桿鋼管和拱肋內(nèi)預(yù)埋鋼板以及加勁鋼板焊牢，然后再將吊桿鋼管與套管焊牢。在進(jìn)行以上焊接工程中，注意采用適當(dāng)?shù)拇胧χ車诺倪M(jìn)行保護(hù)。（10）伸縮縫設(shè)計安裝溫度為15，若安裝溫度有偏差，做相應(yīng)的調(diào)整。（11）主橋行車道板以及引橋板梁預(yù)制時注意預(yù)埋防護(hù)欄及人行道桿的預(yù)埋錨固鋼筋。（

19、12）預(yù)應(yīng)轎鋼束的張拉控制伸長量，在圖紙中均已給出，為理論上的單端鋼束伸長量。在具體操作的過程中，需根據(jù)廠家實際提供的鋼絞線的彈性模量、公稱載面面積進(jìn)行修正。（13）必須注意所有現(xiàn)澆的預(yù)埋鋼筋的埋設(shè)，不能有遺漏。同時在有預(yù)埋波紋管的位置，需校核相應(yīng)的波紋管位置是否準(zhǔn)確。（14）鋼筋和鋼板的焊接、鋼管和鋼板的焊接、鋼管和鋼管的焊接及鋼筋之間的焊接均需嚴(yán)格安裝施工規(guī)范來執(zhí)行。（15）鋼絞線張拉施工工藝詳見施工圖紙，并按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范來執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力張拉必須確保加力值、伸長量控制值滿足施工規(guī)范要求，管道壓漿必須切實按施工規(guī)范執(zhí)行。（16）橋梁采用OVM錨具以及FLZM錨具，其配套產(chǎn)品由生產(chǎn)廠家

20、配套提供，錨具全部指標(biāo)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)（JGJ85-2010）以及其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。與錨具配套的千斤頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、工藝均由廠方配套提供，其物理性能應(yīng)符合“預(yù)應(yīng)力成套設(shè)備”的有關(guān)規(guī)定。（17）所有濕接頭混凝土齡期達(dá)到7天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時張拉預(yù)應(yīng)力索。（18）現(xiàn)澆支架的搭設(shè)應(yīng)注意預(yù)留通航孔，并做好施工期間支架的安全保護(hù)。支架有足夠的強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)考慮拆卸裝置。（19）拱肋在施工期間應(yīng)采取措施確保其穩(wěn)定，以防扭曲、傾覆等意外。施工期間應(yīng)加設(shè)拱肋橫向聯(lián)系。（20）澆注拱腳及系梁的砼強(qiáng)度及彈性模量應(yīng)嚴(yán)格控制，選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)水泥和砂石料，精心澆筑。由于拱腳段和吊桿節(jié)點等處的普通

21、鋼筋較為密集，施工時應(yīng)保證砼震搗密實，確保砼的澆筑質(zhì)量。當(dāng)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束管道相碰時，適當(dāng)移動普通鋼筋。所有的新老砼結(jié)合面上均應(yīng)作毛和清潔處理。濕接頭位置均應(yīng)采用微膨脹砼。（21）橋臺在臺帽、臺背施工完畢后，先將臺后填土填至臺帽頂，而后進(jìn)行板梁的吊裝。臺后填土采用石灰分層壓實填寫筑，密實度不小于96%。（22）橋面防水層施工時，應(yīng)注意橋面清理干凈，去掉油污油漆之類，并按防水材料產(chǎn)品要求施工工序進(jìn)行施工。每道工序必須將原混凝土表面處理干凈。第二章 施工目標(biāo)一、安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，減少一般事故，事故頻率控制在0.1%，火災(zāi)事故為零；重大設(shè)備事故為零；控制和降低一般性事故、輕傷事故、輕微

22、設(shè)備事故、機(jī)械事故、車輛事故。二、質(zhì)量目標(biāo)符合國家有關(guān)竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照設(shè)計文件、現(xiàn)行橋梁工程有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。三、工期目標(biāo)計劃2013年5月開工，2014年6月完工。四、現(xiàn)場文明目標(biāo)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理和城市施工的經(jīng)驗，按市政現(xiàn)代化施工管理要求，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工現(xiàn)場創(chuàng)“如皋市市級文明工地”。第三章 施工組織部署第一節(jié) 施工前期準(zhǔn)備在認(rèn)真審查和熟悉有關(guān)協(xié)議、文件和設(shè)計資料、圖紙后，明確施工現(xiàn)場，

23、了解現(xiàn)場地理位置、水電資源、工程地點的氣象條件等，用以確定施工現(xiàn)場的生產(chǎn)場地和生活設(shè)施，并進(jìn)行合理布局。一、現(xiàn)場踏勘根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院令第393號發(fā)布的建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例，必須在施工前對有關(guān)區(qū)段及其周圍的各類管線和建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行核實，并遵守關(guān)于保護(hù)地下管線安全的通知，在施工中采取切實可靠的措施保護(hù)好各類管線和周圍建筑物、構(gòu)筑物的完整與安全。對道路、管線和建筑物、構(gòu)筑物的監(jiān)測工作，應(yīng)委托有足夠資質(zhì)的及類似工程施工監(jiān)測經(jīng)驗的第三方單位予以實施。本工程實施前應(yīng)對沿線影響范圍內(nèi)管線（包括架空線）、道路和周圍建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行周密的勘察，在施工前應(yīng)采取必要的加固措施，施工過程中應(yīng)采取必要

24、措施對變形進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)損壞時應(yīng)及時搶修，施工結(jié)束后進(jìn)行必要的維修，確保沿線影響范圍內(nèi)管線、道路和周圍建筑物、構(gòu)筑物的正常使用。二、施工條件分析1、施工場地由于該工程位于如皋市區(qū)，橋南、北兩側(cè)、南兩側(cè)均為綠化，北側(cè)西邊為在建工地，橋梁施工臨時用地緊張，臨時租用費用較高。施工場地十分緊張。這對施工過程中的管理帶來相當(dāng)大的困難。2、施工用電充分利用現(xiàn)場網(wǎng)電，通過增設(shè)一臺400kvA變壓器，以保證施工用電。為防止施工過程中出現(xiàn)停電，確保施工過程中的必須用電，需配備發(fā)電機(jī)組供急用，擬備120KW發(fā)電機(jī)組二套。3、施工用水可接當(dāng)?shù)刈詠硭鳛槭┕び盟蜕钣盟┕び盟捎帽脧暮又谐槿?，但其水質(zhì)必須經(jīng)化驗

25、且合格方能使用。4、施工交通陸上交通可通過中山路進(jìn)入到現(xiàn)場，水上交通可通過如泰河到達(dá)施工現(xiàn)場。5、施工干擾、鎮(zhèn)區(qū)人來人往，車水馬龍交通干擾大。、水上交通運輸煩忙，對灌注樁、橋梁現(xiàn)澆腳手的施工干擾大。三、臨時設(shè)備臨時電力和臨時工程的籌建大批施工隊伍進(jìn)場之前，做好臨時設(shè)施租用工作，清理好施工場地，籌建臨時設(shè)備臨時電力為施工做好準(zhǔn)備。為使該項工作得以順利進(jìn)行，需迅速展開下列四個方面的準(zhǔn)備工作：1、辦理有關(guān)各種政策處理手續(xù)；2、生產(chǎn)和生活臨時設(shè)施的租用；3、遞交辦理用電申請報告，增設(shè)臨時變壓器，設(shè)置臨時用電線路，把電源接到施工現(xiàn)場。4、本工程實施工程前，水上施工許可證、管線監(jiān)護(hù)卡、建筑施工許可證，與施

26、工協(xié)調(diào)及交通配合等工作。5、修筑進(jìn)場臨時便道。根據(jù)現(xiàn)場情況，河南側(cè)擬從中山東路沿擬建道路側(cè)新建一條便道直至橋區(qū)。便道全長約300m，便道寬4.5m，采用原地?fù)交夷雺?20cm碎石磚墊層+20cm泥灰碎石+10cm砂礫磨耗層。施工期間做好便道的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)。（見施工平面布置圖）三、現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場用電需布置一只400KW配電箱，施工沿線布置若干分電箱；施工用水根據(jù)提供的總管，分管沿施工區(qū)域通長布置。供電供水網(wǎng)絡(luò)應(yīng)覆蓋整個施工區(qū)域。辦公生活區(qū)的布置：辦公室包括辦公室、會議室、監(jiān)理工程師辦公室等。生活設(shè)施用房包括食堂、浴室、廁所和職工文娛活動室等。職工宿舍包括管理人員、班組工人和施工輔助人員宿舍等。四

27、、做好三方面的工作項目經(jīng)理到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況再向公司提出機(jī)具勞動力分批進(jìn)場計劃，公司勞動人事部和機(jī)具供應(yīng)站積極配合，確保前方需要。由項目經(jīng)理帶領(lǐng)第一批管理人員、技術(shù)人員、試驗人員、材料人員以及行政人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場。首先做好三方面的工作：第一， 與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方政府取得聯(lián)系；第二， 調(diào)查交通、材料、水電供應(yīng)情況，確定臨時工程的施工方案。第三， 待業(yè)主交樁后，組織技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)的閱圖和現(xiàn)場踏勘，以便編制實施性的施工組織設(shè)計； 五、協(xié)調(diào)外部關(guān)系進(jìn)場后，與業(yè)主、監(jiān)理工程師多交流，取得支持和信任。積極主動地與當(dāng)?shù)卣⑼恋?、公安、環(huán)保、水利電力和交通等部門加強(qiáng)聯(lián)系，為整個工程的順利

28、進(jìn)行創(chuàng)造條件，全方位地協(xié)調(diào)地方關(guān)系，形成良好的施工環(huán)境。六、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)工作是整個工程施工的基礎(chǔ)，第一批人員進(jìn)場以后即開始現(xiàn)場交接樁和復(fù)測工作，對勘測設(shè)計單位提供的控制點進(jìn)行復(fù)核,并向監(jiān)理工程師提交復(fù)核報告?；就瓿墒┕で暗脑牧先訌?fù)試、土工試驗和砼配比試驗等工作，復(fù)試合格后并向監(jiān)理工程師提交報驗審核。另一批比較重要的工作是施工現(xiàn)場調(diào)查，圖紙審核、會審、臨時工程的設(shè)計與實施，編制實施性的施工組織設(shè)計，制定本項目的技術(shù)管理辦法。第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置一、施工組織機(jī)構(gòu)為了高質(zhì)快速完精干高效完成本項目的施工任務(wù)，必須建立強(qiáng)有力有的組織管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行精心策劃、統(tǒng)籌兼顧、全面合理安排、快速作戰(zhàn)才能奪取

29、如期如愿的竣工勝利。為此本項目選用領(lǐng)導(dǎo)能力高、組織能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)高、素質(zhì)好的多次在橋梁上施工獲得優(yōu)良工程且取得顧客滿意的優(yōu)秀項目經(jīng)理顧兆華，由他組建“如皋市大司馬路北延如泰運河大橋工程項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成矩陣式項目施工管理體系，按項目法組織施工，全面履行合同，確保工程使業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)體系如下：如皋市大司馬路北延如泰運河大橋工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：邊義力項目總工程師：王策工程技術(shù)部王策計劃合同部：范存根物資設(shè)備部：周衛(wèi)東綜合辦公室：周衛(wèi)東安全質(zhì)量部：沈祖鋒試驗室測量室資料室機(jī)電隊5人起重隊10人砼隊10人鋼筋隊20人木工隊20人樁基隊20人項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，

30、總工程師1人，下設(shè)五部一室，即工程技術(shù)部、安全部質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。工程技術(shù)部下轄技術(shù)資料室、試驗室和測量室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項業(yè)務(wù)工作，全面保證IS09001：2000質(zhì)量保證體系的有效運行和本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。另外，我單位還將派遣專家組分階段進(jìn)駐施工現(xiàn)場，對施工中的重點、難點項目進(jìn)行研究指導(dǎo)，幫助項目部抓好施工生產(chǎn)，直接參與重大施工方案的決策。二、管理職責(zé)為實行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理，將質(zhì)量、安全、文明施工等責(zé)任層層分解落實，明確各自的管理職責(zé)，同時建立嚴(yán)格的考核制度，對技術(shù)質(zhì)量、

31、安全管理實行一票否決制。(1)、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部對本工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控,對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理是法人代表的被授權(quán)人，在本工程的實施，完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。(2)、項目經(jīng)理項目經(jīng)理代表企業(yè)法人對整個工程負(fù)責(zé)，是保證本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工的第一責(zé)任人。、負(fù)責(zé)整個工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及單位本部的指令并組織實施。負(fù)責(zé)全面組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。、負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，制定本工程質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，組織開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，滿足合同要求，爭

32、創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，滿足業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行。、負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點，制定并組織實施文明施工管理細(xì)則。(3)、項目總工程師、對整個標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。、組織設(shè)計文件會審，負(fù)責(zé)組織編制、實施施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時掌握施工動態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理

33、，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)的重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。、在總部總工程師和有關(guān)業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。、對本工程勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實。(4)、工程技術(shù)部、熟悉、校對設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和復(fù)測及控制測量。、嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項目設(shè)計資料的審定和呈辦變更設(shè)

34、計；組織竣工文件的編制，認(rèn)真辦理項目移交和竣工文件移交。、認(rèn)真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制：對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理方法的推廣，負(fù)責(zé)科研立項的成果實施和編制。(5)、安全質(zhì)量部、負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。、負(fù)責(zé)安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患

35、，及時監(jiān)督整改。、勞動保護(hù)專項資金計劃，監(jiān)督勞保用品的發(fā)放和使用，維護(hù)職工合法權(quán)益。、負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的QC小組活動。依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進(jìn)行處理。、負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T、供水、供電、通訊、煤氣、環(huán)境保護(hù)、文物等相關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，做好本工程

36、的交通疏解組織及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。(6)、計劃合同部、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。、負(fù)責(zé)對本標(biāo)段工程承包合同的管理和控制，建立完善的合同管理和履約體制，確保履行和實現(xiàn)約定目標(biāo)。、按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。、精心做好工程預(yù)算、驗工計價、竣工結(jié)算工作。、健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，指導(dǎo)項目管理服務(wù)。(7)、設(shè)備物資部組織落實本標(biāo)段的設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實做好物資采供，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行；制定本項目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度；參加工程項

37、目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。（8）、綜合辦公室主要負(fù)責(zé)處理項目部黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)、人員培訓(xùn)等日常工作；負(fù)責(zé)項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、招待所、車隊、總機(jī)等后勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。負(fù)責(zé)依據(jù)我單位和業(yè)主的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)制定本工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)排污、控制噪音及減少擾民、防塵、生活衛(wèi)生管理、垃圾處理與清運、衛(wèi)生防疫、文明施工管理以及對外協(xié)調(diào)等工作：為施工創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。(9)、試驗室負(fù)責(zé)本工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)在見證取

38、樣制度下的現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集，送南通市交通工程試驗檢測中心進(jìn)行試驗；負(fù)責(zé)各種試驗資料的收集整理、歸檔等 (10)、技術(shù)資料室負(fù)責(zé)本標(biāo)段技術(shù)資料的收集、保管、整理及竣工資料的匯總、編制。第三節(jié) 勞動力組織及計劃一、勞動力布置及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，根據(jù)本工程特點，結(jié)合相應(yīng)的施工方案及相應(yīng)的工程數(shù)量，科學(xué)、合理地配置勞動力資源，擬安排上場4個施工隊，總?cè)藬?shù)為100人，高峰期施工人數(shù)為150人。各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75以上。各施工隊勞動力安排及任務(wù)劃分見下表序號隊伍名稱高峰期人數(shù)任務(wù)劃分1樁基施工隊20負(fù)責(zé)鉆孔樁基礎(chǔ)施工和圍堰2木工隊20負(fù)責(zé)本工程所

39、有項目的立模拆模3鋼筋隊20負(fù)責(zé)本工程所有項目的鋼筋制作安裝，鋼絞線制作安裝，波紋管制作安裝，鋼絞線張拉4砼 隊10負(fù)責(zé)本工程所有項目的砼拌和、砼運輸、砼澆筑、壓漿、砼養(yǎng)護(hù)和橋臺5起重隊10負(fù)責(zé)本工程所有項目的起重作業(yè)、支架預(yù)壓和卸載6機(jī)電隊5負(fù)責(zé)本工程所有項目的機(jī)械維修、保養(yǎng)，整個工程的施工用電7普 工20協(xié)助各工種施工二、逐月勞動力計劃根據(jù)本標(biāo)段工程特點和具體工程量，本項目部將合理配置勞動力資源，并根據(jù)工程施工的具體情況適時進(jìn)行調(diào)整.第四節(jié) 施工技術(shù)力量計劃為確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的任務(wù)，項目部將配備一批經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、身體強(qiáng)壯、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、綜合能力強(qiáng)的施工管理人員和施工技術(shù)人

40、員，從而加強(qiáng)施工管理力量和技術(shù)力量，具體見下表。人員高工工程師助工技術(shù)員經(jīng)濟(jì)師助經(jīng)合計數(shù)量(人)13241112第五節(jié) 施工機(jī)械、設(shè)備投入施工機(jī)械、設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設(shè)備要相互配套，以最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用率。根據(jù)既定的施工計劃和本投標(biāo)人機(jī)械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工的項目特點，及時調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。具體詳見機(jī)械設(shè)備表。第六節(jié) 施工臨時設(shè)施布置本工程在施工總平面布置時，根據(jù)本工程的特點，充分利用四周的空地，布置鋼筋加工及堆放場地、材料周轉(zhuǎn)場地、倉庫、木工棚、工具間等生產(chǎn)設(shè)施，待施工測量工作完畢后，確定工程施工范圍，并立即組織施工人

41、員進(jìn)行清除耕植土、雜草、生活垃圾和場地平整，作好施工平面布置。（詳見施工平面布置圖）一、工程項目部布置：為保證工程按期、優(yōu)質(zhì)實施的目標(biāo)，標(biāo)段內(nèi)擬建立一個以工程項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的項目管理部，分別組成工程施工以及工程質(zhì)量、工期、安全、文明的管理體系，并設(shè)立以技術(shù)主管為核心的質(zhì)量保證體系來開展各項工作，對整個工程的全過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。整個工程將由工程項目部統(tǒng)一指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)，形成一個分片負(fù)責(zé)又密切聯(lián)系的施工系統(tǒng)。根據(jù)工程規(guī)模及施工管理人員數(shù)量，現(xiàn)場擬設(shè)置的項目部，包括監(jiān)理工程師、施工管理人員、后勤人員生活用房以及辦公室、會議室、餐廳、伙房、浴室等，做好“五小”設(shè)施的配置。項目部設(shè)施數(shù)量和形式如

42、下表所列：序號名稱面積及數(shù)量說明1辦公室（項目部）2間新建2辦公室(監(jiān)理)1間3會議室1間4活動室1間5宿舍(項目部)10間6宿舍(監(jiān)理)1間7食堂2間二、施工工區(qū)布置：施工工區(qū)內(nèi)主要設(shè)置施工操作區(qū)如木工操作間、鋼筋操作間、機(jī)修操作間、材料堆放區(qū)及油庫等，工棚采用簡易操作間。施工區(qū)域用隔離護(hù)墻與非施工區(qū)、生活區(qū)隔離，并標(biāo)牌示意，設(shè)置糾察固定值班亭，并增設(shè)流動崗日夜值班，確保施工區(qū)安全保衛(wèi)工作，并做好防盜防火工作。施工工區(qū)形式如下表所列：序號名稱面積及數(shù)量結(jié)構(gòu)形式1鋼筋操作間1間臨時房2木工操作間1間3材料倉庫1間三.混凝土設(shè)施布置本工程采用商品砼。四、鋼筋加工場，材料模具堆場等生產(chǎn)設(shè)施本標(biāo)段鋼

43、筋加工場、材料模具堆場設(shè)道路位置。五、接電、接水布置現(xiàn)場用水用電由業(yè)主提供水源、電源接到標(biāo)段，供電線路、供水管道均由承包人自行接通。水：用DN50總管，接出2寸分支管，沿線用1.5寸水管按50m間距分設(shè)頭子，供砼養(yǎng)護(hù)使用，所有水管過路處均加設(shè)套管埋入地下進(jìn)行保護(hù)，必要時用砼填平。電：根據(jù)現(xiàn)場施工配備的供電設(shè)備，向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請增設(shè)400KVA臨時變變壓器一臺，變壓器設(shè)于河北側(cè)，并設(shè)配電房一間。經(jīng)過用電計算，分支接到施工區(qū)域，采用架空線辦法，逢路要確保5米凈孔高度，無車輛通行段可降至3.54m，落地配電箱要做好接地保護(hù)裝置。大體分為二個施工用電區(qū)域，辦公和生產(chǎn)用電分箱分線。六、圍場布置本工程設(shè)

44、置施工圍場。其圍護(hù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和文明施工要求，采用如皋統(tǒng)一要求的隔離圍護(hù)設(shè)施，施工完畢，將圍場范圍清理干凈。七、現(xiàn)場宣傳組織布置為配合生產(chǎn)現(xiàn)場施工的質(zhì)量、安全、文明施工管理，創(chuàng)建文明工地，現(xiàn)場宣傳要緊跟實際需要，不失時機(jī)地組織各類宣傳活動及宣傳設(shè)施建設(shè)。工地設(shè)“七牌一圖”及宣傳畫廊，為接受社會監(jiān)督，并向社會設(shè)立監(jiān)督電話。第四章 施工方法和工藝技術(shù)方案本橋為下承式預(yù)應(yīng)力混凝士系桿拱+簡支板，跨徑組合為2*16簡支板+55系桿拱+16簡支板，橋梁總長105.12m。跨越寬約55米的如泰運河，橋梁中心樁號KO+493.2。工程包含項目多，工程量大，施工期短；在施工中既要保證既有道路的交通暢通，又要

45、保證施工環(huán)境不受污染，還要保證安全施工和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，因此負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。因此，科學(xué)組織、系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排，用優(yōu)化的方案組織施工是確保工期、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的關(guān)鍵。為了保證工程建設(shè)任務(wù)的順利完成，我們將充分利用現(xiàn)場既有條件，在做好交通疏解組織的前提下，應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，統(tǒng)籌兼顧，突出關(guān)鍵點，確保工程按期竣工。第一節(jié) 施工方案的總體指導(dǎo)思想1、交通疏解組織優(yōu)先：組織人員對施工影響區(qū)域的陸上和水上交通現(xiàn)狀及周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并編制詳細(xì)的交通疏解組織方案上報發(fā)包人和本區(qū)公安交通管理局，爭取交管部門盡快批復(fù)，以組織圍擋和實施疏解工作，為早開工及保障安全生產(chǎn)提供良好的外部條件。2、邊準(zhǔn)備、邊開工

46、：組織精干高效地施工隊伍，打破常規(guī)，快速調(diào)遣隊伍進(jìn)場，在進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備后，進(jìn)行測量放線，立即組織施工。為上部施工多開工作面創(chuàng)造條件。3、部分平行、部分流水作業(yè)：根據(jù)工程量大小及交通疏解需要，保證正常的交通不受影響。統(tǒng)籌兼顧各分項工程協(xié)調(diào)施工。4、現(xiàn)澆支架以鋼管樁、型鋼、貝雷片為主。第二節(jié) 交通疏解方案如皋市大司馬路北延如泰運河大橋工程所在河流為如泰運河，施工場地附有碼頭，運輸船進(jìn)出頻繁，交通、航道與施工矛盾突出，相互制約、相互干擾，施工作業(yè)水路的交通帶來了極大的影響。為了確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行和保證交通安全暢通，我們將在業(yè)主的協(xié)助和交管部門的指導(dǎo)下，在工程開工前認(rèn)真做好深入細(xì)致的調(diào)查，作好科

47、學(xué)合理的交通疏解方案，采取切實可行的保障措施，以確保地面交通的安全與暢通。第三節(jié) 橋梁施工方案1、鉆孔灌注樁施工方案本工程有150長47.5米樁16根，150長37米樁4根，150長31米樁10根，根據(jù)以往多年的施工經(jīng)驗，樁基工程施工的順利與否是制約整個工期的關(guān)鍵所在。該工程墩樁孔較深、土層按地質(zhì)報告持力層為粉砂,橋臺樁持力層為粉砂。本方案針對該土層情況決定采用正循環(huán)潛水機(jī)鉆孔施工，泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制備。樁機(jī)就位應(yīng)首先安排在主墩橋墩處，爭取早成樁、早成臺，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。河兩側(cè)采用兩臺鉆機(jī)同時鉆孔作業(yè)。由于主墩位于水中，因此主墩鉆孔樁施工時需采取圍堰填土筑島變水上施工為岸上施工。陸上樁施

48、工前需先平整好場地并夯實，采用長方木搭設(shè)陸上作業(yè)平臺，作業(yè)平臺應(yīng)保持水平。砼采用商品砼，采用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場后，通過砼輸送泵送至導(dǎo)管口，澆筑。2、承臺施工方案承臺施工前需先抽除明水，承臺所處位置河床較深，水位較高（水深2m）。因此承臺施工時需先搭設(shè)承臺施工支架，承臺支架擬采用工鋼縱橫搭設(shè)。工鋼頂鋪設(shè)10#槽鋼及光面竹膠板作承臺底模。承臺工鋼支架與樁頂鋼筋焊接牢固?；炷敛捎蒙唐讽牛炷凛斔捅眠\輸，一次連續(xù)澆筑成型。3、墩臺施工方案墩臺施工模具全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材、定型設(shè)計、工廠加工。按設(shè)計高變分節(jié)。其加工精度按鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板加工及驗收規(guī)范驗收。吊車吊裝模板，輸送泵車澆筑混凝土，插入式振搗器振

49、搗。為保證混凝土振搗密實和施工質(zhì)量，墩臺采用一次性連續(xù)澆筑。4、上部結(jié)構(gòu)系桿拱施工方案整個系桿拱是本工程的關(guān)鍵工序之一。本工程擬搭設(shè)支架，現(xiàn)澆系桿；預(yù)制，浮吊安裝橫梁以及拱肋、橋面板。（1）搭設(shè)現(xiàn)澆支架計算的依據(jù)a、設(shè)計施工圖b、如皋市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大司馬路北延如泰運河大橋地基勘察報告c、鋼結(jié)構(gòu)計算手冊d、樁基結(jié)構(gòu)計算手冊(2)、搭設(shè)現(xiàn)澆支架的基本思路a、支架的基礎(chǔ)采用打入鋼管樁，初選樁徑600mm，鋼管厚度不小于10mm。鋼管樁沉樁采用150噸浮吊船配合60振動錘施工。b、鋼管樁的布置：根據(jù)系桿、橫梁、拱肋所在位置的兩側(cè)，在保證構(gòu)件的幾何尺寸和構(gòu)件外不小于500mm的作業(yè)面的前提下進(jìn)行布樁。c、

50、通航孔的設(shè)置：根據(jù)現(xiàn)場和預(yù)留后澆段的情況，結(jié)合系桿的分段，在河的中部通航處設(shè)通航寬度為凈寬25m，通航標(biāo)高設(shè)于7.80m的高程上。(3)支架：支架的作用：滿足構(gòu)件施工時的強(qiáng)度和剛度，滿足構(gòu)件施工所需要的工作面。支架搭設(shè)完成需經(jīng)過120%的預(yù)壓，測得彈性變形及非彈性變形。1）系桿支架：通航孔：通航孔兩側(cè)支墩采用32根鋼管樁組成4座臨時支墩。鋼管樁長26m，樁底標(biāo)高-15.0m。在鋼管樁頂，鋼管樁頂部安裝雙拼36#工鋼忱梁，忱梁上安裝2片三排單層加強(qiáng)型貝雷梁，貝雷梁頂布置雙拼28#雙拼工鋼上掛梁,間距1m.。從上掛梁上懸下直徑32精軋螺紋鋼吊桿，吊桿底部設(shè)雙拼28#工鋼忱梁，忱梁上沿橋縱向布置10

51、槽鋼，其間距200mm左右（視貝雷片的具體情況），10槽鋼上鋪設(shè)木工多層板作為構(gòu)件的底模。為保證貝雷片的穩(wěn)定，除底部外在其上部設(shè)10槽鋼拉桿。非通航孔：除通航孔外在中橫梁與系桿交接處設(shè)置4根鋼管樁，樁長16m，樁底標(biāo)高-10.0m，共64根。在鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計算的28#雙拼工鋼，并安放砂筒供拆除支架用。工鋼頂安置2片雙排單層貝雷梁。貝雷梁頂布置間距50cm的20#工鋼，工鋼頂鋪設(shè)10槽鋼，其間距200mm左右，上鋪光面竹膠板，用作系桿底模。2）橫梁支架端橫梁施工時采用滿堂式支架，搭設(shè)于橋墩承臺上。端橫梁采用現(xiàn)澆法施工。中橫梁采用預(yù)制安裝，支架采用鋼管樁、型鋼及貝雷梁組合搭設(shè)。

52、非通航孔位置的中橫梁采用鋼管樁、28#雙拼工鋼忱梁組合，在橫梁兩端及中心位置打入6根鋼管樁，樁長16.5m，樁底標(biāo)高-8.0m，樁徑60cm。全橋共36根。鋼管樁頂設(shè)雙拼28#工鋼作中橫梁忱梁。通航孔位置有五根中橫梁，采用懸掛安裝法進(jìn)行安裝。每個中橫梁兩側(cè)先安置兩片單排單層加強(qiáng)貝雷梁，貝雷梁間距150cm，兩端擱置在系桿支撐貝雷梁上。貝雷梁采用專用支撐架聯(lián)接。在中橫梁兩端及中心位置設(shè)置三道下掛忱梁，吊桿采用32精軋螺紋鋼，下掛忱梁及上托梁采用雙拼28#工鋼。3）拱肋支架每片拱肋分三段預(yù)制安裝，同時還有兩端拱腳段拱肋部，共五段。在通航孔兩側(cè)設(shè)鋼管樁支墩，支墩頂布設(shè)縱向兩片雙排單層加強(qiáng)貝雷梁，貝雷

53、梁上設(shè)橫向36#工鋼忱梁，用于支撐拱肋。每個支墩設(shè)4根鋼管樁。拱肋支墩分通航孔處主墩及兩側(cè)拱腳位置側(cè)墩。每個主墩采用4根樁長35m，樁底標(biāo)高-15.0m，樁徑60cm的鋼管樁焊接而成。全橋四個主墩，16根鋼管樁。每個側(cè)墩采用樁長28m，樁底標(biāo)高-10.0m，樁徑60cm鋼管樁焊接，全橋四個側(cè)墩，16根鋼管樁。鋼管樁頂設(shè)雙拼36#工鋼忱梁支撐拱肋（忱梁需進(jìn)行受力驗算合格），拱肋支墩上下垂直高度較高，為確保支墩的穩(wěn)定，需從上到下每2m采用20#工鋼焊接平撐，將支墩四根鋼管樁焊接成整體。4）風(fēng)撐支架全橋風(fēng)撐共三根，采用預(yù)預(yù)制安裝。在通航孔位置有兩根風(fēng)撐。通航孔位置的風(fēng)撐安裝時，在兩側(cè)拱肋支撐主墩上設(shè)

54、置雙排單層貝雷梁，貝雷梁長21m，間距25cm，兩端擱置在拱肋主墩鋼管樁支墩，在兩根風(fēng)撐位置通過增設(shè)型調(diào)高，支撐風(fēng)撐。風(fēng)撐兩端設(shè)置的貝雷梁安裝高度應(yīng)與設(shè)計相符，并采用相應(yīng)措施防止傾覆。非通航孔位置的風(fēng)撐采用鋼管樁及型鋼作支撐。鋼管樁頂設(shè)雙拼36#工鋼忱梁。為保證風(fēng)撐支墩的穩(wěn)定，從上到下每2m采用20#工鋼焊平撐，需將同一風(fēng)撐下的4根鋼管樁聯(lián)成整體。支架的施工采用浮吊船配合60型振動錘的方法組織施工。（4）模板作業(yè)主橋上結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆及預(yù)制安裝。模板全部采用優(yōu)質(zhì)光面竹膠板加工制作。系桿現(xiàn)澆時調(diào)整好底模高程，應(yīng)充分考慮到支架的彈性變形。系桿施工時應(yīng)及時預(yù)埋好吊桿預(yù)埋件及橫梁預(yù)埋件。模板接縫應(yīng)平整、無

55、漏漿。（5）鋼筋作業(yè)主橋上部結(jié)構(gòu)鋼筋采用集中加工成型，運至現(xiàn)場后綁扎安裝。鋼筋加工安裝嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。（6）砼作業(yè)主橋上部砼施工采用集中攪拌，運至現(xiàn)場后采用輸送泵入模澆筑。施工時控制好砼拌和質(zhì)量，單個構(gòu)件采用一次澆筑成型。（7）預(yù)應(yīng)力筋作業(yè)鋼絞線張拉按設(shè)計要求選用合格的材料并經(jīng)試驗合格后使用，所有用于張拉的施工設(shè)備必須經(jīng)標(biāo)定后使用，張拉按設(shè)計要求采用單端張拉和兩端張拉的施工方法，無論采用何種方法均采用張拉力和伸長值雙控法控制。吊桿采用的是集成鋼絲束，在拱肋安裝完成后，測量拱肋及系桿錨固面的距離，通知廠家按實加工生產(chǎn)。在外套管焊接完成后，將吊桿鋼束從下向上穿入，安裝時調(diào)整好錨具位置，確保吊桿

56、伸長后能錨固牢固。張拉時采用四臺千斤頂同時對稱張拉。5、預(yù)應(yīng)力空心板施工方案本橋采用3跨先張法16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。全橋共69片空心板梁。擬采用向本地大型橋梁構(gòu)件廠定制加工。在預(yù)制廠派駐專職質(zhì)檢員，實時控制梁板預(yù)制質(zhì)量。梁板加工前對所用的鋼筋、水泥、黃砂、碎石、鋼絞線等進(jìn)行隨機(jī)取樣，送有資質(zhì)的試驗室檢測合格后報監(jiān)理工程師同意后方可正式加工生產(chǎn)。梁板出廠前由專職質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師對梁板斷面尺寸、砼強(qiáng)度、外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢測，檢測合格后方可出場安裝。16m空心板梁擬采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝，梁板運至現(xiàn)場后，采用兩臺50T汽吊抬吊至雙導(dǎo)梁運梁小車上，通過小車緩慢前移，至橋跨位置后雙導(dǎo)梁再橫向移動至安裝位置，落梁就位。6、構(gòu)件安裝方案1）中橫梁安裝方案全橋共9根中橫梁需安裝。中橫梁安裝前在系桿上將中橫梁位置用墨線彈出，測設(shè)好中橫梁支撐高程，并復(fù)核合格。采用一艘150T浮吊船緩慢移至岸邊（預(yù)制場），橫在河中，將吊桿向前伸出，起吊點對準(zhǔn)中橫梁，