[河南]市政道路瀝青混凝土施工(鋪裝 檢測)

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、使用范圍1三、工程概況1六、施工前準(zhǔn)備工作3七、道路瀝青混凝土鋪裝施工方案5八、質(zhì)量控制措施15九、安全生產(chǎn)、文明施工18十、環(huán)保措施22道路瀝青混凝土施工方案一、編制依據(jù)1.1、xx市xx快速化工程-北xx第一、二標(biāo)段道路工程施工圖紙。1.2、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）1.3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.4、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）1.5、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）二、使用范圍 本施工方案適用于xx線快速化工程北xx監(jiān)理一標(biāo)范圍內(nèi)的道路瀝青混凝土施工。三、工程概況xx市x

2、x線快速化-北xx道路工程位于xx市市區(qū)北部，xx市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。北xx（K0-515K2+808）段，西起xx路立交，東至xx路，道路沿線與xx路等道路相交，其中xx路為規(guī)劃道路，其余均為現(xiàn)狀道路。道路規(guī)劃紅線65m，四幅路型式，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：65m（紅線）-3m（人行道）-12.5m（輔道）-4.25m（邊綠化帶）-11.75m（機動車道）-2m（中央綠化帶）-11.75m（機動車道）-4.25m（邊綠化帶）-12.5m（輔道）-3m（人行道）。xx路-北xx立交地面系統(tǒng)拓寬優(yōu)化改造含匝道10條，其中NA、NB匝道寬17m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為

3、：17m（紅線）-3m（人行道）-14m（車行道）；NC、ND匝道寬12.5m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：12.5m（紅線）-3m（人行道）-9.5m（車行道）；NE、NF、NG、NH匝道寬10m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：10m（紅線）-3m（人行道）-7m（車行道）；NI、NJ匝道寬8m，為地面系統(tǒng)與高架橋銜接的上下橋匝道，7m寬的車行道+2側(cè)各0.5m的防撞護欄。輔道和機動車道結(jié)構(gòu)層為18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+18cm水泥粉煤灰碎石+7cm粗粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+4cm細粒式瀝青砼。非機動車道結(jié)構(gòu)層為18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+6cm中粒式瀝青砼+4c

4、m細粒式瀝青砼。四、進度安排根據(jù)北xx項目部節(jié)點工期要求，計劃于2014年3月20日開始，原則上根據(jù)道路水泥粉煤灰碎石完成情況，延后7天進行道路瀝青攤鋪。為保證施工期間車輛正常通行，xx立交地面匝道采用半幅施工半幅保通的方案。在一期瀝青鋪設(shè)完成后對瀝青進行切縫處理，以保證一期瀝青和二期瀝青接縫處的施工質(zhì)量。具體進度安排見附件。五、施工人員及設(shè)備安排5.1 施工人員計劃表 工種名稱數(shù)量（人）司機23測量工6電工2試驗員4機械操作工10雜工50合計905.2 擬投入主要機械、機具設(shè)備序號機械名稱型號/規(guī)格單 位數(shù) 量備 注1瀝青拌合站南方LB3000臺12雙鋼輪壓路機18T臺33攤鋪機戴納派克、福

5、格勒臺24瀝青運輸車20T輛20305瀝青灑布車LS4500臺16膠輪壓路機26T臺27灑水車8m³臺1六、施工前準(zhǔn)備工作6.1臨時用水電情況（1）施工用水。本工程生產(chǎn)用水主要為施工、養(yǎng)護用水及其它零星用水。養(yǎng)護和現(xiàn)場文明施工灑水，配置1臺灑水車晝夜供水。水源從施工營地內(nèi)取，然后用灑水車運至現(xiàn)場灑水。（2）施工用電?？紤]到市政工程施工特點，在進行路面施工時主要在夜間施工，夜間使用發(fā)電機配合探射燈做為施工照明。（3）施工通訊。本合同施工范圍均被當(dāng)?shù)馗魍ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)覆蓋，項目部的主要負責(zé)人使用移動電話通訊，以方便對外聯(lián)系需要。6.2拌合站建設(shè)自建瀝青拌合站拌和來滿足施工的需要。拌和站位于黃河花

6、園口風(fēng)景區(qū)東大門外10米處，距離北xx距離25km左右，站內(nèi)布置一套南方LB3000型全自動式瀝青混凝土拌和系統(tǒng)，配置2個500t和4個50t的瀝青儲存罐。骨料儲倉設(shè)六個，可存料5000 m3，。總占地面積為17000 m2，其中拌和系統(tǒng)占2000 m2。施工場地全部采用瀝青混凝土硬化。6.3、配合比設(shè)計試驗技術(shù)參數(shù)瀝青混合料穩(wěn)定度： 8KN瀝青混合料流值： 1.5-4mm瀝青混合料孔隙率： 4%-6%瀝青混合料飽和度： 65%-75%浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（試驗方法T0709）： 80%（普通瀝青混合料）85%（改性瀝青混合料）瀝青混合料動穩(wěn)定度： 1000次/mm（普通瀝青混合

7、料）2800次/mm（改性瀝青混合料）瀝青混合料摻水系數(shù)： 120ml/min凍融劈裂試驗的殘留強度比： 75%（普通瀝青混合料）80%（改性瀝青混合料）、用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合比符合設(shè)計及規(guī)范要求規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。、從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。、拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行

8、馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。七、道路瀝青混凝土鋪裝施工方案7.1施工工藝乳化瀝青透層、下封層、粘層驗收合格機械就位測量放樣攤鋪機定位預(yù)熱及安裝自動找平儀混合料攪拌運料車運至攤鋪卸料檢查材料溫度啟動送料裝置攤鋪5cm中粒式瀝青砼鋪設(shè)玻纖網(wǎng)格柵攤鋪7cm粗粒式瀝青砼攤鋪4cm細粒式瀝青砼壓路機碾壓成型壓路機碾壓成型壓路機碾壓成型檢查，驗收測量溫度及驗收測量溫度及驗收 測

9、量溫度及驗收 粘層油施工粘層油施工整體，檢查，驗收7.2施工方案1、透層油施工透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量按照1.5升/平米，透入深度不小于5mm。1）透層油施工時應(yīng)密切注意天氣情況，當(dāng)氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時，不得噴灑透層油。 2）透層油的灑布在基層碾壓成型后6小時內(nèi)必須完成。3）澆灑透層油前由專人清掃路面，并對人工構(gòu)造物用草苫子適當(dāng)防護，防止污染。 4）透層油灑布過程中安排2人跟蹤灑布車，發(fā)現(xiàn)灑布花白、遺漏人工補灑，對噴灑過量的立即用竹掃笆將其清掃至路外。5）對基層離析的段落部位要補灑一遍。 6）控制灑布量，施工過程中根據(jù)實際含量調(diào)整實際灑布量

10、。 7）灑布時試驗人員現(xiàn)場檢測灑布量，試驗數(shù)據(jù)及時反饋給操作人員，及時調(diào)整灑布量。2、瀝青下封層施工噴灑透層油后鋪筑下封層，下封層采用稀漿封層法施工，稀漿封層采用BC-1乳化瀝青作結(jié)合料，厚度不小于6mm；礦料級配滿足ES-2型級配的要求，集料的各項性能應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表4.8.2和表4.9.2的要求；乳化瀝青用量通過配合比設(shè)計確定，稀漿封層混合料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表6.5.6的技術(shù)要求。1）下封層施工前必須清掃基層表面上的浮灰和雜物。2）封層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青。集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈。3）采用封層機進行下封層施工，瀝青（乳化瀝青）、集

11、料用量應(yīng)根據(jù)配合比設(shè)計確定。3、粘層油施工鋪筑瀝青混凝土之前，必須在下封層上、上下面層之間及雨水口等構(gòu)筑物側(cè)面噴灑粘層油，粘層油采用PC-3乳化瀝青，用量0.5升/平方米。粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。氣溫低于10攝氏度時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布一薄層，不得有灑花漏空或呈條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補灑。噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，

12、或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4、玻纖網(wǎng)格柵施工土工格柵材料：玻璃纖維網(wǎng)眼為15X15mm；極限抗拉強度50KN/m;斷裂伸長率小于3%。鋪設(shè)方法：鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。用膠輪壓路機碾壓。 固定：采用0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘固定于下面層瀝青上。采用釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將

13、格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 格柵搭接距離：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?#160;注意事項：固定時不能將釘子直接釘在玻纖土工格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。 環(huán)境溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工； 鋪設(shè)玻纖網(wǎng)土工格柵瀝青路面施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面急轉(zhuǎn)彎和急剎車。5、瀝青混凝土施工5.1 混合料拌合(1)、熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機拌制，集料和瀝青材料按工

14、地配合比報告規(guī)定的用量測定和送進拌和；拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。(2)、瀝青溫度達不到拌和溫度時，采用導(dǎo)熱油加熱方式對瀝青進行加熱。(3)、瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。(4)、瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于510S）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。(5)、拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。(6)、拌和

15、生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合監(jiān)理工程師批準(zhǔn)生產(chǎn)配合比報告的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。(7)、成品SBS改性瀝青加熱溫度不大于175，集料加熱溫度為190-220，瀝青混合料出廠溫度控制在170-185范圍，不準(zhǔn)有超溫料，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于160。5.2、瀝青混合料的運輸(1)、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機前方應(yīng)有運料車等候。宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。(2)、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但

16、不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。(3)、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 (4)、攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前l(fā)00mm3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供料。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬

17、結(jié)。5.3瀝青混合料的攤鋪(1)、標(biāo)準(zhǔn)段輔道路面凈寬度為12.5m、標(biāo)準(zhǔn)段快車道11.75m。采用兩臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪寬度控制在67.5米之間，前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間有3-6cm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。松鋪系數(shù)通過試驗段最后確定。遇到道路路面加寬帶增加一臺伸縮攤鋪機攤鋪。(2)、攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。(3)、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷

18、地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料宜放慢至13m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。(4)、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。(5)、各工序施工溫度見熱拌瀝青混合料的施工溫度表5.2.2-2和最低攤鋪溫度表5.6.6，熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按本規(guī)范5.2.2條執(zhí)行，且不得低于表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。熱拌瀝青混合料的施工溫度() 表5.2.2

19、-2施 工 工 序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度高于200195190185 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135

20、130碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055 開放交通的路表溫度 不高于50505045注瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當(dāng)采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應(yīng)進行標(biāo)定。 瀝青混合料的最低攤鋪溫度 表5.6.6下臥層的表面溫度()相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm5080mm>80mm<50mm5080mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許510不允許1401

21、35不允許不允許不允許1015145138132165155150152014013513015815014520251381321281531471432530132130126147145141>30130125124145140139(5)、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及橫坡。(6)、攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。(7)、用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特

22、別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。5.4 瀝青路面的壓實及成型(1)、壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。(2)、根據(jù)實際情況，配置3臺鋼輪壓路機及3臺膠輪壓路機對瀝青面進行碾壓。施工氣溫低、風(fēng)大時，壓路機數(shù)量適當(dāng)增加。(3)、壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合表5.7.4的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。 壓路機碾壓速度(km/h) 表5.7.4壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468(4)、在不產(chǎn)

23、生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。(5)、瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求:1）、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進入復(fù)壓工序。2）、通常宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓。3）、初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修整乃至返工。(6)、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求:1）、復(fù)

24、壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，控制在6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。2）、密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。3）、對路面邊緣、加寬帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。(7

25、)、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。(8)、碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。(9)、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或

26、車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.5 接 縫(1)、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(2)、縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:1）、攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。2）、當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用

27、切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。3）、表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，下層可采用自然碾壓的斜接縫。4）、斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實5）、平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得

28、損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。5.6開放交通及其他（1）、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O°C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）、瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求:1）、注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。2）、運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。（3）、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝

29、青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。5.7、瀝青混凝土路面檢測 （1）、瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不應(yīng)小于96%；對次干路及下道路不應(yīng)小于95%。檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度）。（2）、面層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為+10-5mm。檢查數(shù)量：每1000m2測1點。檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。（3）、彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。八、質(zhì)量控制措施8.1、質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)檢工程師現(xiàn)場專職質(zhì)檢員責(zé)任工程師試驗室主任測量隊隊長項目經(jīng)理總工程

30、師質(zhì)量部部長班組質(zhì)檢員作業(yè)人員8.2、人員配置項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量的第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。工程處設(shè)置質(zhì)量管理部，負責(zé)全項目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。各班組設(shè)一名質(zhì)量檢查員，負責(zé)各工序的質(zhì)量檢查。項目部設(shè)立試驗室和測量隊，全面負責(zé)工程各項試驗檢驗和測量放線工作。8.3、質(zhì)量保證措施(1)原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢驗是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容，對選定的粗集料、細集料、天然砂、機制砂或石屑、礦粉、瀝青按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）要求進行檢測，對于不符合的原材料堅決不允許使用，同時，對石料、

31、礦粉的選定還經(jīng)考慮到采石場的生產(chǎn)量。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比的設(shè)計工作，而對瀝青混合料配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確定不得隨意變更，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計的確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。8.4、瀝青含量控制（1）規(guī)范取樣方法。對混合料的取樣點應(yīng)采采取紫車車集中取樣的方法，用鏟鏟除表面混合料，對內(nèi)部混合料進行取樣，送試驗室進行抽提試驗。（2）減少抽提誤差。通過對比試驗確定抽提儀誤差，由于該誤差具有較強的規(guī)律性，可在以后的抽屜試驗中進行誤差的扣除。（3）抽提對比試驗。通過不同抽提儀的抽提對比試驗，對結(jié)果進行綜合，減少由抽提儀產(chǎn)生的誤差

32、。（4）稱量的及時標(biāo)定。對瀝青、礦粉、石料磅秤進行經(jīng)常標(biāo)定，防止由于稱量的不準(zhǔn)確影響瀝青的含量。（5）系統(tǒng)設(shè)置。系統(tǒng)設(shè)置影響瀝青的注入時間、回流時間，對于不同的瀝青、不同的拌和溫度需要進行不同的設(shè)置，需要在生產(chǎn)中不斷進行調(diào)整以確保實際瀝青用量接近最佳瀝青用量。8.5、瀝青砼溫度控制應(yīng)保證瀝青熔化鍋的底部鋼板厚度，如出現(xiàn)鋼板變形等問題時應(yīng)予以更換，以防底部瀝青加熱不均勻現(xiàn)象。 嚴(yán)格控制加熱過程中的爐火大小，采用慢火加熱，切忌大火快速升溫。必須由專人控制加熱爐及溫度，當(dāng)加熱溫度接近容許溫度時應(yīng)提前減火控溫。  嚴(yán)格控制加熱時間，瀝青熔化時，必須合理安排每鍋瀝青熱時間。

33、杜絕長時間高溫加熱，以免造成局部瀝青老化。瀝青溫度達到容許溫度后，在熔化鍋中留存時間不得超過20分鐘。設(shè)置攪拌設(shè)施，保證加熱均勻。在貯存及工作罐中，應(yīng)設(shè)置機械攪拌設(shè)施，避免瀝青離析和局部老化。為避免瀝青混合料在運輸過程中出現(xiàn)熱量損失，應(yīng)從拌合機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用油布覆蓋保溫、防止污染，防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。避免自卸車中途停車時間過長造成溫度變化。九、安全生產(chǎn)、文明施工9.1、保證安全的主要措施 為了杜絕事故的發(fā)生，確保施工的順利進行，特制定以下安全措施。(1)、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全管

34、理機構(gòu)，在施工現(xiàn)場設(shè)立安全宣傳標(biāo)志，強化安全意識，組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)操作規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，牢固樹立“安全生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，做到人人關(guān)心安全工作，確保安全生產(chǎn)。(2)、沒有接受安全知識和安全操作規(guī)程教育的人員不得上崗。(3)、加強運輸車輛的管理及施工機械管理，防止意外事故發(fā)生。(4)、攤鋪機安全操作規(guī)程：認真做到安全生產(chǎn)、文明施工。施工中機器起動前應(yīng)先檢查柴油、機油、液壓油、冷卻液、電器設(shè)備。各結(jié)構(gòu)件的緊固程度，調(diào)平裝置及各工作裝置的情況。機械起動時，應(yīng)待速運轉(zhuǎn)15-20分鐘，注意觀察各儀表工作是否正常，再中速以上運轉(zhuǎn)3-5分鐘，等一切正常才能進行攤鋪作業(yè)工作。攤鋪過程中，視攤鋪路

35、面的寬窄、厚度、控制好攤鋪的速度，一般情況5cm以上的攤鋪可以在2-5米/分鐘。盡量作到施工過程中不停機，隨時注意來料情況，如出現(xiàn)離析應(yīng)及時停機，待處理后方可進行攤鋪。完工后，機械應(yīng)停放安全位置，以保證其它機械正常施工，做好攤鋪機的清洗工作，夯錘在50-60小時加注黃油一次，檢查各部件緊固情況，收好各儀器裝置，加好油料，利于下次施工。在短途轉(zhuǎn)運過程中，一定做好安全，設(shè)置安全標(biāo)志。操作人員應(yīng)隨機住。長途運輸必須固整機，放下頂棚及排氣管。（5）、拌合站安全操作措施拌合樓下嚴(yán)禁站人。在皮帶運轉(zhuǎn)時要保持50cm的距離。進入生產(chǎn)區(qū)必須帶安全帽，防止碎石飛落。拌合樓必須配置警鈴，以便指揮車輛。皮帶運輸機應(yīng)

36、盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。拌和機倉壁振動器在作業(yè)中鐵芯和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應(yīng)立即調(diào)整振動體的振幅和工作間隙。倉內(nèi)不出料時，嚴(yán)禁使用振動器。和結(jié)束后給料斗、貯料倉中不得有存料。攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰緊。(6)、運輸機械安全操作規(guī)程：必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。(7)、壓路機安全操作規(guī)程必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。變換壓路機前進

37、后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動用。兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔；嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。(8)、交通管制攤鋪全線專職安全員跟班作業(yè)，兼職安全員前、后場跟蹤巡視，運料車、保障車、壓路機等照規(guī)程作業(yè)。交通警示標(biāo)牌、標(biāo)志齊全，管制道路器材、器具完好。瀝青混凝土路面待完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。9.2、安全生產(chǎn) (1)、施工現(xiàn)場(工地)安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理負責(zé)制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安

38、全生產(chǎn)管理制度，人員到位責(zé)任到人。 (2)、施工現(xiàn)場(工地)必須具備良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，進入施工現(xiàn)場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定(制度)。 (3)、施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全生產(chǎn)教育，應(yīng)備有各個工種安全生產(chǎn)手冊或須知，并做到每個職工人手一冊，特殊工種須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 (4)、施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位應(yīng)設(shè)置必要的提示、警示等各種安全防范標(biāo)志，避免可能發(fā)生的意外傷害。 (5)、施工現(xiàn)場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。 (6)、施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。 (7)、施工現(xiàn)場應(yīng)建立完善的機具設(shè)備例保、檢修制度，保證機械設(shè)備正常安

39、全運轉(zhuǎn)。 (8)、要加強汛期施工安全管理，成立防汛組織機構(gòu)，制訂出完善、可行的應(yīng)急預(yù)案，組織防汛搶險隊伍，并準(zhǔn)備必要的搶險物資。堅持汛期二十四小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。 (9)、拌合站的安全防護工作要做到瀝青重油罐的防火、防燙措施，設(shè)立醒目的警示牌和隔離網(wǎng)，且嚴(yán)禁火源進入。拌合樓要注意防電、防雷，如果周圍沒有高于拌合樓的建筑物，必須在拌合樓上安裝避雷針。(10)、運輸車輛必須按項目部的指定路線行走，運輸?shù)缆飞蠎?yīng)有專人指揮交通，做好運輸安全工作。(11)、攤鋪現(xiàn)場料車司機積極配合指揮人員工作，將料倒入倒料倉，并設(shè)立醒目的標(biāo)識牌，做好交通管制工作，嚴(yán)禁外來車輛通行。9.3、文明施工 （1）、繪制好總體平面布置圖，并布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記。同時設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目名稱，工程概況，建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、項目經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)人的姓名、開工日期及計劃交工日期。 （2）、施工現(xiàn)場所有管理人員必須佩帶胸卡(上崗證)，同時按照管理處的有關(guān)要求統(tǒng)一著裝。 （3）、施工現(xiàn)場(工地)作業(yè)道路應(yīng)保持平整，設(shè)有路標(biāo)。機具和材料應(yīng)做到“二整”：機械設(shè)備保持狀態(tài)良好、整