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1、eps工作原理介紹eps工作原理介紹一、概述epselectric power steering的縮寫。20世紀90年代末期開始應用到量產(chǎn)汽車上,具備多種優(yōu)點,挑戰(zhàn)我們熟知的具有50年歷史的液壓轉向系統(tǒng)(hps),是汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展方向。eps工作原理介紹eps工作原理介紹二、組成轉矩傳感器電子控制單元eps電動機減速器轉向機構蓄電池電源(轉角傳感器)eps工作原理介紹eps工作原理介紹汽車的轉向機構主要分為兩種,一是齒輪齒條式,一是循環(huán)球式。齒輪齒條式轉向是當轉動轉向盤時,可以帶動小齒輪轉動,這個小齒輪與一根齒條相嚙合,帶動齒條左右直線運動,并推動轉向輪左右擺動從而實現(xiàn)直線運動。齒輪齒條式

2、轉向結構簡單,成本低,轉向力和路感傳遞直接,在轎車上基本都采用這種轉向機構。eps工作原理介紹eps工作原理介紹循環(huán)球式轉向機構,是利用滾球沿著溝槽運動來傳遞轉向力的轉向器。由于循環(huán)球的作用,能使駕駛人獲得非常圓滑的轉向手感,在越野車、suv上較多使用轉向球式轉向器。eps工作原理介紹eps工作原理介紹三、工作原理 汽車轉向時,扭矩傳感器檢測出轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控電源根據(jù)傳動力矩、擬轉的方向等數(shù)據(jù)信號,向發(fā)動機控制器發(fā)出動作指令,從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,從而產(chǎn)生助力轉向。 電動助力轉向系統(tǒng)以電池為能源,電機為動力元件

3、,只要蓄電池電量充足,不論發(fā)動機處于何種狀態(tài),都可以產(chǎn)生助力。 不轉向時,系統(tǒng)不工作,處于休眠狀態(tài)。eps工作原理介紹四、特性eps是一種機電一體化的新一代汽車智能轉向助力系統(tǒng),使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉向助力和良好的操作性能;同時eps的節(jié)能環(huán)保及安全性能也使其在汽車上應用得到飛速發(fā)展。助力特性: 助力特性是指助力隨汽車運動狀況(車速和轉向盤手力)變化而變化的規(guī)律。eps工作原理介紹高速行駛時,轉向角度較大,而轉向輪的轉向角度卻較小,以保證高速行駛時的穩(wěn)定性低速行駛時,轉向盤角度較小,而轉向輪的轉向角度卻較大,以保證低速時轉向盤的靈活性。eps工作原理介紹此課件下載可自行編輯修改,供參考!此課件下

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