2021年中級(jí)汽車(chē)維修工考試試題匯總

1、2021年中級(jí)汽車(chē)修理工考試試題匯總 大全 1. 在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是 狀態(tài)；A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體 |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 2. 以下刮刀中屬于曲面刮刀的是 ；A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、蛇頭刮刀3. 同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò) ；A、15°B、25°C、45°D、60°4. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是 ；A、不墨守成規(guī)，但也不行標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)展

2、的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感5. 變速器上的 是用于防止自動(dòng)脫檔；A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸6. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生 誤差；A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度7. 汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于mm；第 1 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、0.10B、0.15C、0.12D、0.208. 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小9. 桑塔納 2000GLS型轎車(chē)

3、JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（ 800± 50）r/min時(shí)， 點(diǎn)火提前角應(yīng)為 ；A、11° 13°B、11° 12°C、10° 11°D、9° 10°10. 當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的安排是 ；A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零11. 是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一樣的緣由；A、安排閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損12. 汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間

4、隙一般為 mm；A、1.5 2.5B、5C、5 10D、5 713. 關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的緣由可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的緣由可能是火花塞工作不良；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確第 2 頁(yè)，共 27 頁(yè)C、甲乙都正確D、甲乙都不正確14. 液晶顯示器件的英文縮寫(xiě)是 ；A、LBD B、LCDC、LDDD、LED |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 15. 用來(lái)吸取汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分；A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器16. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采納

5、修理；A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正17. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為 ；A、過(guò)渡協(xié)作B、過(guò)盈協(xié)作C、間隙協(xié)作D、過(guò)渡協(xié)作、過(guò)盈協(xié)作、間隙協(xié)作均可18. 是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的緣由；A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效C、點(diǎn)火線(xiàn)圈失效D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效19. 在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的 ；A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)20. 桑塔納轎車(chē)的離合器踏板自由行程為mm；第 3 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、15 25B、25 35C、35 45D、45 5521. 輪胎的尺寸34× 7 ，其中×表示 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * |

6、* | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、低壓胎 B、高壓胎C、超低壓胎 D、超高壓胎22. 兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一樣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē) ；A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎反常磨損23. 關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為滿(mǎn)箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為空箱；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確24. 關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的緣由可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的緣由可能是喇叭按鈕短路；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確25. 消費(fèi)者權(quán)益愛(ài)

7、護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括 的義務(wù)；A、接受監(jiān)督B、接受訓(xùn)練C、供應(yīng)商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購(gòu)貨憑證26. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén) 略偏向排氣門(mén)一側(cè)；A、側(cè)面第 4 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、后面C、對(duì)面D、下面27. 超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)28. 熱狀態(tài)檢查；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近 時(shí)；用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)勁為正常；A、60 65B、70 75C、80 85D、90 9529

8、. 導(dǎo)致活塞銷(xiāo)產(chǎn)生異響；A、活塞銷(xiāo)松曠 B、活塞磨損過(guò)大C、氣缸磨損過(guò)大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大30. 用腳施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9 的載客汽車(chē)應(yīng)不大于N；A、100B、200C、500D、70031. 依據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（ GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的 ；A、50B、60C、70D、7532. 以下 不是行駛中有撞擊聲或異響的緣由；A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷(xiāo)松動(dòng)第 5 頁(yè)，共 27 頁(yè)D、減振器損壞33. 是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的緣由；A、車(chē)輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室

9、膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 34. 關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的緣由可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的緣由可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確35. 導(dǎo)致全部車(chē)門(mén)鎖都不能工作；A、電源導(dǎo)線(xiàn)斷路B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路 C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障36. 汽油的牌號(hào)越高說(shuō)明 也越高；A、密度B、凝點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、辛烷值37. 對(duì)于 EQ1092F型汽車(chē) , 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為 r/m

10、in時(shí)，真空度應(yīng)為50 70 KPa ；A、300 400B、400 500C、500 600D、600 70038. 依據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（ GB380183）的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì) 值的 95；A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限第 6 頁(yè)，共 27 頁(yè)39. 豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采納的是 點(diǎn)火線(xiàn)圈；A、開(kāi)磁路B、閉磁路C、A、B 都正確D、A、B 都不正確40. 電控燃油噴射（EFI ）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和 的掌握； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、燃

11、油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)41. 自動(dòng)變速器內(nèi) 的作用是制動(dòng)；A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)器D、手動(dòng)閥42. 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)劑器上的螺釘旋入時(shí) ；A、氣壓降低B、氣壓上升C、氣壓不變D、不行調(diào)43. 不是轉(zhuǎn)向繁重的緣由； A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭協(xié)作間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小44. 點(diǎn)火模塊用于掌握點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組的 ；A、搭鐵B、電源 C、電阻D、電感45. 關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的緣由可能是空調(diào)掌握線(xiàn)路短路故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的緣由可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障；你認(rèn)為

12、以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確第 7 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確46. 對(duì)待職業(yè)和崗位， 并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、樹(shù)立職業(yè)抱負(fù)B、干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行47. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、 和中間支撐組成；A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿48. 用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的%；A、45B、60C、75D、9049. CA1091 分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的 ；A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方50

13、. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是 ；A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢51. 用腳施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9 的載客汽車(chē)應(yīng)不大于 N；A、100B、200C、500D、70052. 以下零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是 ；第 8 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、調(diào)整墊片 B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母 D、半軸齒輪53. 桑塔納 2000 型轎車(chē)采納的是 伺服制動(dòng)裝置； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式D、渦流增壓式54. 是輪胎反常磨損

14、的緣由；A、減振器性能減弱 B、連接銷(xiāo)松動(dòng)C、減振器損壞 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足55. 電壓調(diào)劑器觸點(diǎn)掌握的電流是發(fā)電機(jī)的 ；A、勵(lì)磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點(diǎn)火電壓56. 能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障D、搭鐵線(xiàn)故障57. 臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面 ，并保持清潔；A、要隨用隨加潤(rùn)滑油B、要常常加潤(rùn)滑油C、不用加潤(rùn)滑油D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油58. GB/T8028-94 汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定： L-EQC油鐵含量大于 mg/kg ；A、250B、300C、350D、400第 9 頁(yè)，共 27 頁(yè)59. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓

15、柱度誤差一般用 來(lái)測(cè)量；A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡60. 水泵在泵軸處設(shè)有 ，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測(cè)孔61. 用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)挑選 ；A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定62. 東風(fēng) EQ1092型汽車(chē)變速器共有 個(gè)檔位；A、3B、4C、5D、663. 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò) 來(lái)調(diào)整；A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 C、增減從動(dòng)錐

16、齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片64. 不是汽車(chē)行駛跑偏的緣由；A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形65. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)愛(ài)護(hù)前，檢測(cè)分電重視疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電重視疊角應(yīng)不大于 °；A、3B、5第 10 頁(yè)，共 27 頁(yè)C、7D、966. 關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)外表的主動(dòng)軸；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙

17、都不正確67. 能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障D、搭鐵線(xiàn)故障68. 目前汽車(chē)電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是 ；A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對(duì)69. 以下屬于曲軸變形的主要緣由的是 ；A、機(jī)油壓力過(guò)高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損70. 依據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802 83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為mm；A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0871. 桑塔納 DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈二次繞組的電阻為

18、；A、1400 2500B、2400 3500C、3400 4500D、4400 5500第 11 頁(yè)，共 27 頁(yè)72. 柴油機(jī)噴油器 試驗(yàn)，以每秒3 次的速度勻稱(chēng)地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)頭噴油；A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏73. 單級(jí)主減速器 齒輪安裝在差速器殼上； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸74. 檢查制動(dòng)器彈簧時(shí), 用 測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值；A、彈簧稱(chēng)B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)75. 制動(dòng)甩尾的緣由有 ；A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小

19、C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一樣76. 啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)0.05mm，應(yīng)在 上修復(fù)；A、車(chē)床B、壓力機(jī)C、磨床D、銑床77. 關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的緣由可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的緣由可能是火花塞工作不良；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確78. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是 ；第 12 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、約束人的表達(dá)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)打算的C、人為的規(guī)定D、追求利益的表達(dá)79. 運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)多采納的布置形式是 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料.

20、* | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)80. 如彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò) mm，應(yīng)予冷壓校直； A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0881. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在 ；A、200 300B、300 400C、500 600D、600 70082. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的緣由的是 ；A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞83. 液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于制動(dòng)器裝有自動(dòng)

21、調(diào)整間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的 ；A、1/4B、2/4C、3/4D、4/584. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是 ；A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪第 13 頁(yè)，共 27 頁(yè)D、行星齒輪軸85. 桑塔納轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是 ；A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式 |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 86. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)愛(ài)護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為 °；A、3B、5C、7D、987. 按蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)家的

22、要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板 或防護(hù)片）頂部10 15mm；A、6 8B、5 10C、15 20D、20 2588. 關(guān)于喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的緣由可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)??；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的緣由可能是喇叭線(xiàn)圈匝間短路；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確89. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是 ；A、約束人的表達(dá)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)打算的C、人為的規(guī)定 D、追求利益的表達(dá)90. 不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分；A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、掌握系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)第 1

23、4 頁(yè)，共 27 頁(yè)91. 的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差；A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器92. 導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車(chē)門(mén)； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良93. 氣門(mén)座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 m；A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0094. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) ；A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良95. 汽車(chē)車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致汽車(chē) ；A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎

24、變形96. 在充電完成2h 后測(cè)量電解液相對(duì)密度，如不符合要求，可用蒸餾水 過(guò)高時(shí)）或相對(duì)密度為 1.4 的 過(guò)低時(shí)）調(diào)整；A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸97. 以下屬于曲軸軸承螺紋損耗的緣由的是 ；A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正第 15 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用98. 熱車(chē)起動(dòng)困難主要的緣由是 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃99. 以下零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是 ；A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、

25、半軸齒輪100. 能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障D、搭鐵線(xiàn)故障101. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的緣由，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的緣由是個(gè)別缸高壓線(xiàn)斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的緣由是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要 ；A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚、減小、適當(dāng)均可103. 東風(fēng) EQ1092型汽車(chē)的車(chē)架類(lèi)型屬于 ；A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式第 16 頁(yè)，共 27 頁(yè)104. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是 ；A、沒(méi)有職業(yè)道

26、德的人不會(huì)獲得勝利B、要取得事業(yè)的勝利，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)勝利的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得勝利的重要條件105. 汽車(chē)半軸套管折斷的緣由之一是 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)峻超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良106. 轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損耗不得超過(guò) ；A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙107. 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的 倍；A、1/2B、1C、1/3D、1/4108. 以下排放物中危害眼、呼吸道和肺的是 ；A、COB、HCC

27、、NOD、NO2109. 二級(jí)愛(ài)護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX 型轎車(chē) , 輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180° kPa，后輪 kPa；車(chē)輪動(dòng)不平穩(wěn)量為零；A、190B、200C、300D、400110. 導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)；A、熔斷器故障第 17 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線(xiàn)斷路D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障111. 由修理企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、日常愛(ài)護(hù)B、一級(jí)愛(ài)護(hù)C、二級(jí)愛(ài)護(hù)D、三級(jí)愛(ài)護(hù)112. 汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí)，解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí)，要

28、主車(chē)制動(dòng)；A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)113. 當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于Mpa 以上時(shí) ,氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi) , 報(bào)警燈不亮；A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45114. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有 ；A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)115. 關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向發(fā)飄或跑偏的緣由；甲認(rèn)為：安排閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本緣由；乙認(rèn)為：流量掌握閥被卡住是其中之一；丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一；看法正確的是 ；A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)116

29、. 對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情形下，加厚止推墊片的厚度，以滿(mǎn)意車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求；第 18 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、前B、后C、第一道D、其次道117. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為 ； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、0.15 0.25 FB、0.15 0.25 FC、0.15 0.25FD、0.15 0.25mF118. 關(guān)于重型車(chē)采納的制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車(chē)易采納空氣增壓裝置；乙說(shuō)重型汽車(chē)易采納助力式液壓裝置；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)

30、 ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確119. 用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓；A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表120. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和 之間；A、燃油泵B、燃油濾清器C、安排油管D、噴油器121. 導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)窗都不能升降；A 、熔斷器故障B 、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障122. 依據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（ GB3801 83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 mm；A、0.10第 19 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、0.075C、0.05D、0.25123. 是車(chē)身傾斜的緣

31、由； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、后橋異響B(tài)、主銷(xiāo)變形C、車(chē)架稍微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足124. 汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明 ；A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障125. 氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的 ；A、開(kāi)環(huán)掌握B、閉環(huán)掌握C、掌握D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)掌握126. 能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障D、搭鐵線(xiàn)故障127. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道簡(jiǎn)潔被腐

32、蝕，輕者可 修復(fù)；A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)均可128. 是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向發(fā)飄的緣由；A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、安排閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞第 20 頁(yè)，共 27 頁(yè)129. 關(guān)于蒸發(fā)器，甲說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣；乙說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 130. 汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要緣由是離合器 ；

33、A、打滑B、分別不完全 C、動(dòng)平穩(wěn)破壞 D、踏板自由行程過(guò)大131. 東風(fēng) EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是 同步器；A、慣性鎖銷(xiāo)式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式132. 能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障 D、搭鐵線(xiàn)故障133. 水泵在泵軸處設(shè)有 ，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水；A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測(cè)孔134. 為防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向繁重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò) ；A、2°B、4°C、5°D、3°135. 汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明 ；A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)第 2

34、1 頁(yè)，共 27 頁(yè)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞136. 檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的 ，以保證檢測(cè)的精確性； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、COB、HCC、CO和 HCD、NO137. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)愛(ài)護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為 r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°± 1 °；A、600B、800C、1000D、1200138. 因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24 個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生 個(gè)脈沖信號(hào)；A、12B、24C、36D、48139.

35、 1995年 7 月 10 日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于FSN；A、5.0B、4.5C、4.0D、3.5140. 桑塔納 2000 型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為mm； A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30141. 關(guān)于喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的緣由可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)??；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)常常燒壞故障的緣由可能是喇叭線(xiàn)圈匝間短路；你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn) ；A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確第 22 頁(yè)，共 27 頁(yè)142. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有 ；A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)143.1995

36、 年 7 月 10 日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于FSN； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、5.0B、4.5C、4.0D、3.5144. 為保證車(chē)輛順當(dāng)起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)固值應(yīng)當(dāng)為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于m ；穩(wěn)固電壓不小于9V；A、5B、10C、20D、50145. 對(duì)全面質(zhì)量治理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖?；A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專(zhuān)一性146. 冷卻水溫上升到 以上時(shí) , 水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片變形, 觸點(diǎn)閉合 , 報(bào)警燈亮；A、25 35B、45 55C、65 75D、95

37、105147. 東風(fēng) EQ1092型汽車(chē)變速器共有 個(gè)檔位；A、3B、4C、5D、6148. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和 之間；第 23 頁(yè)，共 27 頁(yè)A、燃油泵B、燃油濾清器C、安排油管D、噴油器149. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén) 略偏向排氣門(mén)一側(cè)； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. A、側(cè)面B、后面 C、對(duì)面D、下面150. 依據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（ GB8825 88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的 ；A、50B、60C、70D、751

38、51. 導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)；A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線(xiàn)斷路D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障152. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為 級(jí)；A、mvB、vC、kv D、 v153. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)愛(ài)護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為 °；A、3B、5C、7D、9154. 用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在 ；A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)第 24 頁(yè)，共 27 頁(yè)D、風(fēng)道內(nèi)155. 東風(fēng) EQ1092型汽車(chē)變速器共有 個(gè)檔位； A、3B、4C、5D、6 |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * |

39、 * | * | |歡.|迎.|下.|載. 156. 能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定；A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線(xiàn)故障C、遙控器故障D、搭鐵線(xiàn)故障157. 對(duì)于答應(yīng)掛接掛車(chē)的汽車(chē)，其駐車(chē)制動(dòng)裝置必需能使汽車(chē)列車(chē)在滿(mǎn)載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度% 的坡道上；A、2B、5C、8D、12158. 中心引線(xiàn)為負(fù)極，管殼為正極的二極管是 ；A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管159. 用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于mm，使用極限為0.06mm；A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035160. 導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)；A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線(xiàn)斷路D、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障161. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上；第 25 頁(yè)，共 27 頁(yè)162. 汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；163. 合同的形式是合同內(nèi)容的載體；164. 汽車(chē)制動(dòng)系中鼓式車(chē)輪制動(dòng)器按張開(kāi)裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)潔非平穩(wěn)式制動(dòng)器、平穩(wěn)式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器；165. 膜片彈簧離合器在分別時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分別； |精.|品.|可.|編.|輯.|學(xué).|習(xí).|資.|料. * | * | * | * | |歡.|迎.|下.|載. 166