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文檔簡介
1、汽輪機三大系統(tǒng)介紹汽輪機三大系統(tǒng)介紹杭州xx汽輪動力有限公司 基本概念基本概念 汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械,是蒸汽動力裝置的主要設備之一。汽輪機是一種透平機械,又稱蒸汽透平。 汽輪機分類:汽輪機分類:l1、按結構分:有單級汽輪機和多級汽輪機;l2、按工作原理分:有蒸汽主要在各級噴嘴(或靜葉)中膨脹的沖動式汽輪機;蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機;l3、按熱力特性分:有凝汽式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型汽輪機三大系統(tǒng)汽輪機三大系統(tǒng) 一、汽水系統(tǒng) 二、油系統(tǒng) 三、調節(jié)、保安系統(tǒng) 第一部分第一部分 汽水系統(tǒng)汽水系統(tǒng)包括分為:汽水系統(tǒng)包括分為:l主蒸汽系統(tǒng)及其疏水
2、系統(tǒng);l汽輪機本體疏水系統(tǒng);l汽封系統(tǒng);l回熱系統(tǒng);l凝汽式汽輪機特有的真空抽氣系統(tǒng)、凝結水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng);l背壓式汽輪機排汽系統(tǒng);l抽汽機組的抽汽系統(tǒng) ;汽水系統(tǒng)主要部件介紹:汽水系統(tǒng)主要部件介紹: 1、速關閥: a、 作用:是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機之間的主要關閉機構,在運行中當出現(xiàn)事故時,它能在最短時間內(nèi)切斷進入汽輪機的蒸汽。 b、結構和作用原理: 汽水系統(tǒng)主要部件介紹:汽水系統(tǒng)主要部件介紹:l2、冷凝器 a、作用:(1)在汽輪機的排汽口建立并維持規(guī)定的真空度,為的是增加汽輪機的理想焓降,增多汽輪機的輸出功,提高機組循環(huán)熱效率;(2)將排汽凝結成凝結水,重新送回鍋爐;(3)在凝汽器中凝結水處
3、于飽和狀態(tài),因而還具有對凝結水的除氧功能。 lb、工作原理:凝汽器中布置了很多冷卻管(材料為銅或不銹鋼),汽輪機排汽通過冷卻管與冷卻水進行熱交換便凝結成水,所放出的潛熱均被冷卻水帶走。由于蒸汽凝結時體積突然急促縮小(可達數(shù)萬倍),所以立刻在凝汽器中形成了真空,此時的排汽口也隨即建立起真空,這就是汽輪機的背壓。lc、凝汽器的結構: l上圖是一種典型的表面式二流程雙流道凝汽器。l二流程是指冷卻水在凝汽器中經(jīng)一次往返后排出,也就是說冷卻水進入前水室下半,流經(jīng)凝汽器下半部的銅管進到后水室,然后折返往上,再經(jīng)由上半部銅管流入前水室上半部,最后從出水口流出凝汽器l雙流道是指前、后水室中間都有垂直隔板,相當
4、于兩個凝汽器合在一起,冷卻水可在兩個通道中獨立流過,即兩者處于并聯(lián)運行,它的優(yōu)點是能做到在低負荷時,可停用半邊進行清洗,另半邊照常運行。l在凝汽器汽側的蒸汽流程的尾部設有抽氣口,由抽氣器抽出空氣和剩余的蒸汽。為了保護凝汽器,還設有排空閥(或稱安全閥或安全膜板)。當汽輪機排汽壓力高于大氣壓力時,排空閥自動動作,把蒸汽及時排向大氣。第二部分第二部分油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括:l 1、潤滑油系統(tǒng)l 2、調節(jié)油系統(tǒng)潤滑油潤滑油l潤滑油由集中油站供給,經(jīng)節(jié)流、冷卻及過濾后形成潤滑油, 供各軸承潤滑。潤滑油總管的油壓力為0.25mpa左右,汽輪機各個軸承進口油壓為0.1-0.12mpa左右;l各軸承回油直接至回油總
5、管?;赜涂偣芤笥幸欢ǖ膬A斜度,一般為3%左右。盡量減少彎頭確?;赜蜁惩?。壓力油壓力油 l壓力油由集中油站供給(在機組正常運行的情況下), 壓力油主要有以下作用:l a.保安: 通過保安系統(tǒng), 作為速關閥, 調節(jié)汽閥和抽汽速關逆止閥動作的動力油, 可實現(xiàn)保安作用。l b.調節(jié): 一路經(jīng)電液轉換器轉換成二次油壓信號, 一路引入油動機作為開啟調節(jié)汽閥的壓力油; 一路引入速關組合裝置開關速關閥。lc.注油器供油:因主油泵沒有自吸能力,需要0.05mpa-0.06mpa的進口油壓,使主油泵進口油維持一定的正壓,所以要用注油器(安裝在油箱內(nèi))。壓力油從其噴嘴中高速噴出時,也從油箱中抽吸部分油量,他們混合
6、后流道主油泵進口腔室 油系統(tǒng)主要部件介紹:油系統(tǒng)主要部件介紹:l供油裝置:l 1、油箱:油箱的作用是儲存油、分離油中的水分、以及沉淀雜物。l油箱的加油量取決于油箱尺寸及其他設備充油時必需的注油量。油箱第一次的加油量應高于最高油位,但低于油箱面板150mm左右。具體數(shù)據(jù)與現(xiàn)場連接油管的長度等有關。在汽輪機組運行時,油系統(tǒng)中的油損耗是很少的,只有當油箱油位低于最低油位時,才有必要加油 l雙聯(lián)濾油器 : l雙聯(lián)濾油器主要由濾油器殼體4、濾芯7和三通切換閥裝置1組成。l濾油器殼體采用焊接結構,濾芯為一組不銹鋼濾芯。l濾芯通過拉桿7和螺母6固定在殼體內(nèi)。l油從三通切換閥的下面接口進入濾油器,從上面接口出
7、來。使油通過濾油器時,油中的雜質被擋在濾網(wǎng)外面,并有可能沉淀在殼體底部。 l雙聯(lián)濾油器的使用l1、轉動三通切換閥裝置的操作連桿,使三通切換裝置上的油流指向器指向某個需要使用的濾油器。l2、打開需使用的濾油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。l3、當油泵開啟后,觀察濾油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗,當流出的全部為油時,表明濾油器殼體內(nèi)已充滿油,關閉放氣閥。l.4、濾油器以正常投入使用。 l雙聯(lián)濾油器的切換l1、濾油器的正常壓差0.035mpa。當濾油器的壓差0.05mpa,或過濾后油的品質達不到要求時,需切換進行清洗或調換濾網(wǎng)。l2 、切換操作順序如下:l(1)觀察三通切換裝置上的油
8、流指向標,搞清備用濾油器。l(2)打開備用濾油器上的排汽接頭和油箱連接管路上的放氣閥。l(3)再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥。讓備用的濾油器殼體內(nèi)充油。l(4)觀察備用濾油器上排汽接頭和油箱連接管路上的窺視窗,當流出的全部為油時,表明備用濾油器殼體內(nèi)已充滿油,關閉放氣閥。l(5)轉動三通切換裝置的手柄,觀察三通切換裝置上的油流指向器,使備用的濾油器投入使用。l(6)關閉壓力平衡閥。l(7)檢查被替換下來的濾油器。雙聯(lián)冷油器雙聯(lián)冷油器 l l l冷油器主要由冷油器殼體、管束、前水室、后水室等組成。l冷油器殼體采用焊接結構,殼體上有排油氣口、放油口及進出油口。l管束有不銹鋼波螺管、管板、隔板、定
9、距管、拉緊螺栓等組成。管子與管板采用脹管的方式聯(lián)接,隔板由定距管和拉緊螺栓固定。l前、后水室采用焊接結構,后水室上有排氣口及放水口,前水室聯(lián)接進出水管。水室設計采用二流程結構。 l前管板與殼體是固定的,后管板是浮動的,后管板的密封設計采用法蘭間加壓緊墊圈和若干個耐油橡膠密封圈組成的密封結構。l水在管內(nèi)流動,油在管外流動。熱油從進油口(進出油口可以切換)進入冷油器,通過隔板改變油流方向,使油流動路程更長,起強化換熱作用。讓油和管內(nèi)的水進行充分的熱交換,油從出油口出來時,變?yōu)榉弦鬁囟鹊睦溆?雙聯(lián)冷油器的使用雙聯(lián)冷油器的使用l1.轉動三通切換裝置的操作連桿,使三通切換裝置上的油流指向器指向某個冷
10、油器。l2.觀察三通切換裝置上的油流指向器l3.打開需要使用的冷油器上的排油氣口和油箱相連接管路上的放氣閥。l4.打開冷油器后水室上的放氣閥,然后徐徐開啟冷油器進水閥(排出閥處于關閉狀態(tài))。當水溢出時,關閉進水閥,同時將放氣閥關閉。l5.當油泵開啟后,觀察冷油器上排油氣口和油箱連接管路上的窺視窗,當流出的全部為油時,表明冷油器殼體內(nèi)已充滿油,關閉放氣閥。此時水和油均成靜止狀態(tài),經(jīng)熱交換后,溫度差逐漸縮小。l6.當水溫升高后,打開冷卻水排出閥,再逐漸打開冷卻水進水閥使水流動;同時打開出油口閥門,使油液處于流動狀態(tài),然后調整冷油器的水量,使出油溫度維持在正常狀態(tài)之中。雙聯(lián)冷油器的切換雙聯(lián)冷油器的切
11、換:l在冷油器的冷卻水量沒有變化和進水溫度正常的情況下,如果冷油器的出油溫度大于48,則表明冷油器被污染;l當檢驗水中含油時,可能冷油器漏油;l這時應切換雙聯(lián)冷油器,使用備用冷油器 l切換操作順序:l1. 觀察三通切換裝置上的油流指向器,搞清備用冷油器。l2. 打開備用冷油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。l3. 再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥。讓備用的冷油器殼體內(nèi)充油。l4. 觀察備用冷油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗,當流出的全部為油時,表明備用冷油器殼體內(nèi)已充滿油,關閉放氣閥。l5. 打開備用冷油器的冷卻水進出口閥門,使備用冷油器進入使用狀態(tài)。l6. 轉動三通切換裝置的手柄,觀察三通切換閥的油流指向器,使備用的冷油器投入使用狀態(tài)。l7. 關閉壓力平衡閥。l8. 8. 關閉被替換下來的冷油器的進出冷卻水的閥門,必須將冷油器關閉被替換下來的冷油器的進出冷卻水的閥門,必須將冷油器內(nèi)的積水徹底排放干凈。內(nèi)的積水徹底排放干凈。l9. 9. 在寒冷季節(jié)不使用冷油器時,必須放盡冷油器內(nèi)剩油剩水,以在寒冷季節(jié)不使用冷油器時,必須放盡冷油器內(nèi)剩油剩水,以
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