鋼筋籠吊裝方案

1、武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 目目 錄錄1、編制目的 .12、編制依據(jù) .13、鉆孔樁鋼筋籠吊裝工程概況 .13.1、吊裝作業(yè)內(nèi)容.13.2 鉆孔樁鋼筋籠設(shè)計(jì)概況 .13.3 設(shè)計(jì)附圖 .24、鉆孔樁鋼筋籠總體吊裝作業(yè)方案 .24.1 施工流程 .34.1 施工流程 .44.2 吊裝方法.44.3 吊裝方案.54.3.1 起吊機(jī)械設(shè)備及料具配備.54.3.2 鋼筋籠吊點(diǎn)布置.64.3.3 吊筋選擇.74.3.4 單個(gè)鋼筋籠起吊時(shí)間.75、可能發(fā)生事故及預(yù)防措施 .86、技術(shù)保證措施 .87、施工安全保證措施 .127.1 安全目標(biāo) .128、成品、半成品保護(hù)措施

2、 .15武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 1 鋼筋籠吊裝方案鋼筋籠吊裝方案1 1、編制目的、編制目的編制本方案是本項(xiàng)目區(qū)間高架橋梁及高架車站中樁基分項(xiàng)工程在鋼筋籠吊裝方面的主要技術(shù)資料，有助于加強(qiáng)鉆孔樁鋼筋籠吊裝過程的技術(shù)管理，為本項(xiàng)目鋼筋籠吊裝提供必要的技術(shù)指導(dǎo)。2 2、編制依據(jù)、編制依據(jù)2.1、武漢市軌道交通機(jī)場線工程施工圖設(shè)計(jì)佳海工業(yè)園站和航空總部站基礎(chǔ)工程施工圖；2.2、國家現(xiàn)行有關(guān)安全規(guī)程；2.3、 鉆孔樁施工專項(xiàng)方案 ；2.4、 建筑施工手冊 （第四版） 。3 3、鉆孔樁鋼筋籠吊裝工程概況、鉆孔

3、樁鋼筋籠吊裝工程概況3.1、吊裝作業(yè)內(nèi)容本工程在鉆孔灌注樁施工期間，起吊工作主要是鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝及其它材料、設(shè)備的場內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)。為保證施工的安全，根據(jù)現(xiàn)場施工中起吊重物的實(shí)際需要，就起吊設(shè)備、起吊方法、吊具、吊筋等多方面進(jìn)行安全系數(shù)的考慮。3.2 鉆孔樁鋼筋籠設(shè)計(jì)概況3.2.1 佳海工業(yè)園站車站主體鉆孔樁均采用樁徑 1250mm 鉆孔樁，樁基共 84 根，樁長均為 45m。 3.2.2 航空總部站武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 2 車站主體鉆孔樁均采用樁徑1250mm鉆孔樁，樁基共84根，1#、2#和15#16#軸承臺樁長為40m，其余軸線樁長均為45m。佳

4、海工業(yè)園站和航空總部站所有鉆孔樁鋼筋籠中45m的為最長、最重，固以45m樁鋼筋籠來檢算。樁徑為1.25m，鋼筋籠長46.565m，單樁鋼筋籠重量約5.9t。因?yàn)槭┕龅匦?，鉆孔樁鋼筋籠分四節(jié)制作，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)樁鋼筋籠長12m，最后一節(jié)樁鋼筋籠長10.565m，鋼筋籠吊放采用25T汽車吊機(jī)分節(jié)吊放就位，孔口焊接。3.3 設(shè)計(jì)附圖根據(jù)要吊裝鋼筋籠的尺寸、單根重量及吊裝高度選擇吊車的資源配置，鋼筋籠設(shè)計(jì)圖見圖 1。4 4、鉆孔樁鋼筋籠總體吊裝作業(yè)方案、鉆孔樁鋼筋籠總體吊裝作業(yè)方案根據(jù)上述鋼筋籠的特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，采取三點(diǎn)起吊的吊裝方案。主機(jī)選用 25T 汽車吊。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)

5、目 鋼筋籠吊裝方案 3 圖圖 1 1 鋼筋籠設(shè)計(jì)圖鋼筋籠設(shè)計(jì)圖武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 4 4.1 施工流程圖圖 2 2 鋼筋籠吊裝工藝流程圖鋼筋籠吊裝工藝流程圖4.2 吊裝方法鋼筋籠吊放采用單機(jī)抬吊，空中回直。吊機(jī)選用 25T 汽車吊。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。第二步：檢查三吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面 0.3m0.5m 后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后起吊前準(zhǔn)備鋼筋“三檢制”驗(yàn)收地面承載力檢查25T汽車吊檢查及評

6、估起吊人員及繩索準(zhǔn)備掛繩索及吊點(diǎn)檢查且劃定警示區(qū)域下達(dá)起吊指令起吊起吊過程監(jiān)控鋼筋籠水平運(yùn)輸鋼筋籠入孔合格制止起吊與整改制止起吊與整改整改合格合格合格合格違規(guī)違規(guī)合格不合格不合格武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 5 主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。4.3 吊裝方案4.3.1 起吊機(jī)械設(shè)備及料具配備起吊設(shè)備的選擇的原則：根據(jù)起

7、吊設(shè)備的負(fù)重能力能否滿足現(xiàn)場所吊重物的需要而定。本工程樁基鋼筋籠分四節(jié)制作，現(xiàn)對鋼筋籠進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)以上分析，吊裝鋼筋籠選用一臺 25t 汽車吊，相關(guān)吊裝能力與安全驗(yàn)算如下：（1）吊裝重量的驗(yàn)算：QQ1+Q2Q：起重機(jī)起重量Q1：鋼筋籠重量 Q2：吊具重量取 1tQ=25tQ1+Q2=5.9+1 =6.9t25t 滿足要求。（2）吊裝高度：H 汽車吊最大起吊高度 H1 取 33.3m。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 6 鋼筋籠長度按最后一節(jié)鋼筋籠 12m 驗(yàn)算：h：索具高度取 2mH=12+2=14mH1=33.30m（3）鋼絲繩驗(yàn)算：本工程用于起吊鋼筋籠的鋼絲繩

8、規(guī)格為：619，繩芯 1，鋼絲繩直徑為 28mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 1400N/mm2。鋼絲繩允許拉力按下式計(jì)算：Fg=Fg/K式中：Fg鋼絲繩的允許拉力（Kg） ；換算系數(shù)，按建筑施工手冊 （第四版）表 14-4 取用； Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（Kg） ，按建筑施工手冊 （第四版）表 14-2 取用；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按建筑施工手冊 （第四版）表 14-5 取用。從表 14-2 查得 Fg=405.5KN從表 14-4 查得 =0.85從表 14-5 查得 K=6故允許拉力Fg=Fg/K=0.85405.5/6=57.45KN所以總的允許拉力F=Fg3=57.453=172.35

9、KN所需要起吊的總重 Q1+Q2=6.9t=6.91039.810-3=67.62KN所以FQ1+Q2故符合要求。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 7 起吊施工機(jī)械設(shè)備及料具配備見表 1起吊施工機(jī)械設(shè)備及料具配備表。4.3.2 鋼筋籠吊點(diǎn)布置為保證起吊的平衡，在鋼筋籠的起吊面根據(jù)受力特點(diǎn)布置 3 個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置牢固焊接，見圖 3鋼筋籠起吊示意圖 ；鋼筋籠的頂端對稱均衡布置 1 組吊筋，吊筋與鋼筋籠的搭接焊接長度必需達(dá)到 10d（d 為鋼筋直徑） 。表表 1 1 起吊施工機(jī)械設(shè)備及料具配備表起吊施工機(jī)械設(shè)備及料具配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1汽車吊QY

10、25H臺22014.112鋼扁擔(dān)2m根22014.11318 鋼絲繩16m根42014.11418 鋼絲繩8m根22014.115滑車5t個(gè)22014.116卸扣10t個(gè)162014.114.3.3 吊筋選擇起吊鋼筋籠吊筋選擇設(shè)置 2 根 16 圓鋼作為吊筋，其安全性計(jì)算如下：鋼筋抗拉強(qiáng)度為：fy370N/mm2；16 圓鋼截面積：As201mm2；2 根吊筋總的承載力：Q2370201148740N，約 14.87T；考慮吊筋在加工和焊接過程中的強(qiáng)度損失 22%，所以取 Q11.6T，武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 8 故吊筋的安全系數(shù) K11.6/6.91.6

11、8；符合要求。4.3.4 單個(gè)鋼筋籠起吊時(shí)間見表 2鋼筋籠起吊時(shí)間表表表 2 2 鋼筋籠起吊時(shí)間表鋼筋籠起吊時(shí)間表序號工序名稱作用時(shí)間備注1起吊準(zhǔn)備0.25h2鋼筋籠起吊0.4h3鋼筋籠對接2h3鋼筋籠下放到位0.2h小計(jì)3.05h5 5、可能發(fā)生事故及預(yù)防措施、可能發(fā)生事故及預(yù)防措施起吊作業(yè)中最易發(fā)生高空墜物傷人事故。在起吊鋼筋籠之前，先檢查清理完遺留在鋼筋籠里的鋼筋頭、電焊條以及加工工具等；檢查鋼筋籠所有預(yù)埋件焊接是否牢固；檢查鋼筋籠所有吊點(diǎn)焊接是否規(guī)范合格；在起吊后預(yù)埋件松脫的，在鋼筋籠入孔后補(bǔ)焊牢固。如果在起吊過程中發(fā)生吊點(diǎn)脫落致使起吊無法繼續(xù)時(shí)，必須將鋼筋籠放回平臺重新加固完成后在繼

12、續(xù)起吊。6 6、技術(shù)保證措施、技術(shù)保證措施6.1 鋼筋籠吊裝之前，技術(shù)員自檢合格后，報(bào)請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，進(jìn)行鋼筋籠吊裝。6.2 鋼筋籠起吊之前，專人對鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 9 6.3 鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書面資料，對鋼筋籠的重量、長度進(jìn)行明確及吊裝的吊車停機(jī)位置。6.4 鋼筋籠吊裝時(shí)，配備專職起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。6.5 鋼筋籠吊裝時(shí)，先由主副鉤同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副鉤配合主鉤進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直

13、。6.6 防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施：1）焊接質(zhì)量檢查，避免脫焊、漏焊。2）吊筋與鋼筋籠的搭接長度、焊縫質(zhì)量合乎技術(shù)交底3）吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及鎖具的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。6.7 鋼筋籠定位精確度控制措施：1） 鋼筋認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙下料。2） 鋼筋籠制作正確布置鋼筋，并焊接牢固。3） 測量護(hù)筒標(biāo)高，正確。4）吊筋的長度是否滿足鉆孔樁高程要求，是否對稱對稱焊接（防止鋼筋籠垂直吊裝后鋼筋籠發(fā)生偏移，無法正常入孔） 。5）鋼筋籠制作前應(yīng)核對孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。6） 鋼筋籠吊放入孔時(shí)，不允許強(qiáng)行沖

14、擊入孔。6.8 與建筑物較近處：武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 10 1）設(shè)安全網(wǎng)隔離。2）鋼筋籠入孔前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運(yùn)輸平穩(wěn)，專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對建筑物有安全隱患。6.9 起重機(jī)械“十不吊”：1）歪拉斜拽不吊。 2）超負(fù)荷、重量不明或不符合安全要求不吊。 3）工件緊固不牢不平衡、可能滑動不吊。 4）多人指揮，示意指揮不配戴指揮標(biāo)志或光線暗淡視物不清不吊。 5）吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊。 6）吊物上站人或有浮放物件不吊。 7）埋在地下的構(gòu)件或吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊。 8）安全裝置失靈不吊。 9）有爆炸物不吊。 10）六級以上強(qiáng)風(fēng)無防護(hù)

15、措施不吊。6.10 試吊相關(guān)要求：1）試吊環(huán)境：試吊試在晴朗天氣進(jìn)行，風(fēng)速應(yīng)小于五級，場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，傾斜度不得大于 5/1000，在起重臂（桿）起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。2）空載試驗(yàn)：列各試驗(yàn)動作須重復(fù)進(jìn)行不少于 3 次；吊臂、吊鉤要作起落、升降到規(guī)定的極限位置；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向左右各回轉(zhuǎn) 360 度；前進(jìn)、后退，在原地向左、右各 90 度轉(zhuǎn)彎；各儀表、信號應(yīng)顯示正常，安全控制裝置應(yīng)靈敏有效，運(yùn)轉(zhuǎn)部位應(yīng)無異響、過熱現(xiàn)象。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 11 3）滿載試驗(yàn)：力矩限制器自檢功能必須靈敏有效，額定載荷試驗(yàn)以最低和最高速度進(jìn)行提升、制動、變幅、回轉(zhuǎn)、行走試驗(yàn)

16、，重復(fù)次數(shù)不得少于 2 次；試驗(yàn)過程中各項(xiàng)動作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。4）超載試驗(yàn)：以起重機(jī)額定起重量的 110%進(jìn)行超載動態(tài)試驗(yàn),試驗(yàn)程度參照滿載試驗(yàn)要求。動態(tài)試驗(yàn)后將起重量增加到 125%,提升到離地 20 厘米高度處,重物在空中停留時(shí)間不得少于 10 分鐘,重物與地面距離應(yīng)保持不變。圖圖 3 3 鋼筋籠起吊示意圖鋼筋籠起吊示意圖絲絲絲絲絲20mm絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲絲武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 12 7 7、施工安全保證措施、施工安全保證措施7.1 安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全管理，確保本工程實(shí)施過程中無

17、安全事故，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地。同時(shí)針對本工程的特點(diǎn)制定完整的安全教育及管理制度，工人上崗前進(jìn)行安全教育并考核，合格后方可上崗作業(yè)。7.2 安全生產(chǎn)管理措施實(shí)行吊裝令制度，明確責(zé)任。進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)必須有吊裝令，方可執(zhí)行吊裝任務(wù)，吊裝令樣表如下：起重作業(yè)吊裝令起重作業(yè)吊裝令工程項(xiàng)目： 編 號：監(jiān)理單位： 施工單位：時(shí)間天氣設(shè)備型號/牌號吊裝內(nèi)容/部位司機(jī)姓名指揮姓名最大吊送距離最大起重量檢 查 情 況檢查內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人監(jiān)理負(fù)責(zé)人現(xiàn)場環(huán)境條件符合方案情況持證上崗情況吊裝設(shè)備工況鋼絲繩、扣具檢查制動裝置、安全裝置路基及支撐腿檢查作業(yè)范圍是否設(shè)置保護(hù)特殊注意事項(xiàng)是否同意吊裝作業(yè)發(fā)令人（負(fù)責(zé)人）簽名施工前應(yīng)保

18、證相關(guān)施工人員進(jìn)行過全面的安全與技術(shù)培訓(xùn)，并下發(fā)安武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 13 全技術(shù)交底，簽字確認(rèn)。在進(jìn)行吊裝作業(yè)前，應(yīng)將表中各情況如實(shí)填寫，確保條件符合吊裝相關(guān)規(guī)范要求，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員逐一簽字，最后由發(fā)令人即現(xiàn)場副經(jīng)理進(jìn)行簽字下令。7.3 安全生產(chǎn)保證措施在施工中增強(qiáng)工人對這些方面的安全意識，鉆孔灌注樁鋼筋籠吊裝施工中存在的危險(xiǎn)主要有：交叉作業(yè)和吊裝作業(yè)造成的吊裝機(jī)械傷害、高空墜物，現(xiàn)場用電傷害等。針對以上危險(xiǎn)源，采取以下措施。（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，施工現(xiàn)場要張貼懸掛醒目的安全宣傳標(biāo)語、標(biāo)牌。（2）施工平臺及泥漿池邊設(shè)立安全欄桿或警示帶，夜間保

19、證照明，防止高空墜落。（3）施工現(xiàn)場用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系 、 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程相關(guān)規(guī)定。 （4）施工現(xiàn)場電線電氣設(shè)備設(shè)施采取防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄、保護(hù)網(wǎng)，現(xiàn)場電纜線可以架空或埋入地下，各種電器控制須設(shè)漏電保護(hù)裝置，并設(shè)警示標(biāo)識牌。（5）所有電力設(shè)備設(shè)專業(yè)電工經(jīng)常檢查、維護(hù)、管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（6）電器線路及靠電運(yùn)轉(zhuǎn)的施工機(jī)械修理須斷電進(jìn)行。.（7）起重工，駕駛員等特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作。（8）在鋼筋籠吊裝作業(yè)時(shí)實(shí)行安全員、技術(shù)員值班制度。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 14 （9）操作人員在作業(yè)前必須對工作

20、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。（10）經(jīng)常檢查各種鋼絲繩的磨損程度，并按規(guī)定及時(shí)更新。（11）在吊裝過程中，因指揮、司機(jī)操作或吊點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，可能危機(jī)到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格按章操作。（12）鋼筋籠必須嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行設(shè)置吊點(diǎn)，吊點(diǎn)處內(nèi)箍筋必須與鋼筋籠主筋焊接牢固，且吊點(diǎn)位置不得隨意改變。（13）吊裝施工必須由專門指揮進(jìn)行指揮，且有安全員進(jìn)行全過程旁站。（14）起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，掛鉤是否有裂紋、保險(xiǎn)是否有效可靠，吊車四腳是否墊穩(wěn)固，鋼筋籠四個(gè)吊點(diǎn)是否焊接牢固。（15）起吊時(shí)使用口哨示警，使起吊作業(yè)區(qū)域內(nèi)人員撤出，制止

21、吊車斜拉、斜吊。（16）在地基松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩(wěn)固，任何一方?jīng)]有墊穩(wěn)固，嚴(yán)禁起吊，起吊時(shí)派專人在圍檔外防護(hù)，同時(shí)注意架空電線安全（17）起重機(jī)工作前，必須檢查距尾部的回轉(zhuǎn)半徑 500mm 內(nèi)無障礙物；起重機(jī)吊鋼筋籠時(shí)，應(yīng)先吊離地面 2050cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性、吊點(diǎn)和鋼筋籠的牢固程度確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。（18）起重機(jī)起吊構(gòu)件時(shí)，升降吊鉤要平穩(wěn)，避免緊急制動和沖擊。起重機(jī)嚴(yán)禁在斜坡上作業(yè)。武漢市軌道交通機(jī)場線土建施工部分 BT 項(xiàng)目 鋼筋籠吊裝方案 15 （19）鋼筋骨架等特長構(gòu)件運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛行駛速度不超過 5km/h，不允許運(yùn)輸過程中強(qiáng)行拖拽鋼筋

22、籠.（20）鋼筋骨架吊裝由專業(yè)人員指揮，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，場內(nèi)人員不得在運(yùn)行的起重臂下站立。（21）六級及以上大風(fēng)時(shí)不得行起吊作業(yè)。（22）進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，對重點(diǎn)作業(yè)場所、危險(xiǎn)區(qū)、主要地段設(shè)安全及警示標(biāo)志，夜間施工時(shí)坑洞口安裝紅色警示燈。 7.4 特殊環(huán)境條件下安全保證措施 （1）一般情況吊裝作業(yè)應(yīng)避開風(fēng)雪天、霜霧天和雨天，若特殊或緊急情況必須施做吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)采取必要的防滑措施，（2）風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進(jìn)行工作。（3）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（4）風(fēng)力超過 6 級或雷雨、暴雨時(shí)禁止吊裝。夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜。8 8、成品、半成品保護(hù)措施、成品、半成品保護(hù)措施（1）鋼筋原材、半成品的吊運(yùn)、儲存鋼筋原材料進(jìn)廠后，已檢與未檢的鋼筋應(yīng)分開堆放，不同規(guī)格的鋼筋應(yīng)分開堆放，