第二章電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的種類、外特性介紹

1、第二章第二章 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的種類、外特性介紹電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的種類、外特性介紹Xiangyang Auto vocational technical collegeXiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋電池（BatteryBattery）：）：指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。 Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋電動(dòng)勢(shì)（ Electromotive Force ）是一個(gè)表示電源特

2、征的物理量，是指電源將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)，在數(shù)值上，等于非靜電力將單位正電荷從電源的負(fù)極通過電源內(nèi)部移送到正極時(shí)所做的功。常用符號(hào)E。 工作電源E E，電阻R RABAB，限流電阻R RP P構(gòu)成的測(cè)量電路，其中電流： 待測(cè)電源E EX X與檢流計(jì)G G組成分路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器P使電流計(jì)G中電流為零，則EX= VAP = R RAB AB I I0 0，波動(dòng)開關(guān)K，改用標(biāo)準(zhǔn)電池ES，再次調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器使電流計(jì)G中電流為零，斷開開關(guān)Ke測(cè)得滑動(dòng)變阻器電阻RS，可得E ES S=R=RS SI I0 0 ，PABRREI0電位差計(jì)測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)原理SSAPXERREXiangyang

3、Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋開路電壓電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池在斷路時(shí)（即沒有電流通過兩極時(shí)）電池的正極電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。電池的開路電壓用V開表示。 Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 額定電壓 電池在常溫下的典型工作電壓，又稱標(biāo)稱電壓。它是選用不同種類電池時(shí)的參考。電池的實(shí)際工作電壓隨不同使用條件等于正、負(fù)電極的平衡電極電勢(shì)之差。 它只與電極活性物質(zhì)的種類有關(guān)，而與活性物質(zhì)的數(shù)量無關(guān)。電池類型電池類型額定電壓額定電

4、壓鉛酸電池2.0V鎳氫電池1.5V磷酸鐵鋰電池3.2VXiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 工作電壓 電池在某負(fù)載下實(shí)際的放電電壓，通常是指一個(gè)電壓范圍。電池類型電池類型工作電壓工作電壓鉛酸電池1.8V-2V鎳氫電池1.1V-1.5V磷酸鐵鋰電池2.75V-3.6V 終止電壓 指放電終止時(shí)的電壓值，視負(fù)載和使用要求不同而異。電池類型電池類型終止電壓終止電壓鉛酸電池1.6V-1.75V鎳氫電池1.0V磷酸鐵鋰電池2.0VXiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解

5、釋 充電電壓 指外電路直流電壓對(duì)電池充電的電壓，一般的充電電壓要大于電池的開路電壓，通常在一定的范圍內(nèi)。電池類型電池類型充電電壓充電電壓鉛酸電池2.5V鎳氫電池1.4-1.6V磷酸鐵鋰電池4.1-4.2V 電壓效率 指電池的工作電壓與電池電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電，由于存在電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，使電池的工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 容量 完全充電的蓄電池在規(guī)定條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下所釋放的總的電量，單位為Ah。 額定容量在設(shè)計(jì)規(guī)定的條件（如溫度、放電率、終止電壓等）下，電池應(yīng)

6、能放出的最低容量，單位為Ah ，以符號(hào)C表示。n小時(shí)率容量 完全充電的蓄電池以n小時(shí)率放電電流放電，達(dá)到規(guī)定終止電壓時(shí)所釋放的電量。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 理論容量 假設(shè)活性物質(zhì)完全被利用，蓄電池可釋放的容量。 實(shí)際容量 實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下實(shí)際放出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，對(duì)于實(shí)用中的化學(xué)電源，其實(shí)際容量總是低于理論容量，而通常比額定容量大10%-20%。 比容量 指單位質(zhì)量或單位體積的電池所能給出的電量，相應(yīng)的稱之為質(zhì)量比容量和體積比容量。Xiangyang Auto voca

7、tional technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋容量受放電率的影響較大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明放電率，如C20=50，表明在20時(shí)率下的容量為50Ah。 電池的理論容量可根據(jù)電池反應(yīng)式中電極活性物質(zhì)的用量和按法拉第定律計(jì)算的活性物質(zhì)的電化學(xué)當(dāng)量精確求出。由于電池中可能發(fā)生的副反應(yīng)以及設(shè)計(jì)時(shí)的特殊需要，電池的實(shí)際容量往往低于理論容量。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 能量 電池的能量是指在一定的放電制度下，電池所能輸出的電能，通常用瓦時(shí)（WhWh）表示。電池的能量反映電池做功能力的大

8、小，也是電池放電過程中能量轉(zhuǎn)換的量度。 理論能量假設(shè)電池在放電過程中始終處于平衡狀態(tài)，其放電電壓保持電動(dòng)勢(shì)的數(shù)值，而且活性物質(zhì)的利用率為100%，即放電容量等于理論容量，則在此條件下電池所輸出的能量為理論能量，也就是可逆電池在恒溫、恒壓下所做的最大功。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 實(shí)際能量 指電池放電時(shí)實(shí)際輸出的能量。它在數(shù)值上等于電池實(shí)際容量與電池平均工作電壓的乘積。 比能量比能量分為質(zhì)量比能量和體積比能量。質(zhì)量比能量是指單位質(zhì)量電池所能輸出的能量，單位常用Wh/kgWh/kg；體積比能量是指單位體積電池所能輸出

9、的能量，也稱能量密度，單位常用Wh/LWh/L，Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 功率密度 表示指電池能輸出最大的功率除以整個(gè)電池系統(tǒng)的重量或體積，單位是瓦/公斤或瓦/升。功率密度描述的是電池的倍率性能，即電池可以以多大電流放電。如果電動(dòng)車電池的功率密度越大，則電動(dòng)車在加速的時(shí)候會(huì)越快。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 恒流放電 以一個(gè)受控的恒定電流對(duì)電池進(jìn)行放電。 恒功率放電以一個(gè)受控的恒定功率對(duì)電池進(jìn)行放電。 倍率放電 以額定電流倍數(shù)值對(duì)電

10、池進(jìn)行放電。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋放電率 為測(cè)算蓄電池或原電池的容量大小，以恒定電流放電時(shí)的電流值。 習(xí)慣上有兩種表達(dá)方式：（1）“小時(shí)率”由于電池的放電電流影響其容量，生產(chǎn)廠在規(guī)定其產(chǎn)品的額定容量C時(shí)必須標(biāo)明其放電率。如C20=60A h，表示這種電池以20小時(shí)率放電時(shí)額定容量為60安時(shí)，故放電率（即放電電流）I20=60/20=3A。（2）“C放電率”或稱電池額定容量C的“倍率”。仍設(shè)C20=60A h 則放電倍率為0.05C、lC或10C，分別表示放電電流為3安、60安或600安時(shí)其容量應(yīng)為60安時(shí)。放

11、電率愈大，電池能輸出的容量愈小。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 連續(xù)放電時(shí)間電池不間斷放電至終止電壓時(shí)，從開始放電至終止放電的時(shí)間。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋放電深度（DOD)表示蓄電池放電狀態(tài)的參數(shù)，等于實(shí)際放電容量與額定容量的百分比。放電深度的高低和二次電池（蓄電電池或充電電池）的充電壽命有很深的關(guān)系，當(dāng)二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，會(huì)導(dǎo)致電池的使用壽命變短，因此在使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電。Xiangyang Auto

12、vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 自放電率對(duì)于所有化學(xué)電源，即使在與外電路沒有接觸的條件下開路放置，容量也會(huì)自然衰減的現(xiàn)象稱為自放電。 電池自放電的大小，用自放電率來衡量，一般用單位時(shí)間內(nèi)容量減少的百分比表示：自放電率=（儲(chǔ)存前的容量-儲(chǔ)存后的容量）/儲(chǔ)存前的容量 100%電池的自放電率主要由電極材料、制造工藝、儲(chǔ)存條件等多方面因數(shù)決定，一般情況下，低溫和低濕條件下，電池的自放電率低，有利于電池的存儲(chǔ)。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋Xiangyang Auto vocat

13、ional technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 充電 從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存起來的過程。 浮充電 隨時(shí)對(duì)蓄電池用恒壓充電，使其保持一定的荷電狀態(tài)。 涓流充電 為補(bǔ)充自放電，使蓄電池保持在近似完全充電狀態(tài)的連續(xù)小電流充電。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 恒流充電以一個(gè)受控的恒定電流對(duì)電池進(jìn)行充電。 研究和實(shí)踐表明：電池充電過程對(duì)電池壽命影響最大，放電過程的影響則較少。也就是說絕大多數(shù)的蓄電池不是使用壞的，而是被“充壞”的。由此可見一個(gè)好的充電器對(duì)蓄電池的使用壽命有十分

14、重要的影響。 脈沖充電 充放電時(shí)間比例為5:1的一種充電方式，脈沖充電器的電路結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：電路濾波、一次整流濾波、PWM變換、二次整流濾波、脈沖電路、充放電電路和反饋控制。該電路與普通開關(guān)電源電路相比，多了脈沖產(chǎn)生電路與充放電電路部分。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 恒壓充電以一個(gè)受控的恒定電壓給蓄電池充電的方式。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋感應(yīng)式充電 利用電池感應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的方式。Xiangyang Auto vocat

15、ional technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋傳導(dǎo)式充電 利用電傳導(dǎo)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的方式。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋均衡充電 為確保蓄電池中所有單體蓄電池荷電狀態(tài)均勻的一種延續(xù)充電。均衡充電分為主動(dòng)均衡充電和被動(dòng)均衡充電Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋被動(dòng)均衡充電法 在一般的電池管理系統(tǒng)中，每個(gè)電池單元都通過一個(gè)開關(guān)連接到一個(gè)負(fù)載電阻。這種被動(dòng)電路可以對(duì)個(gè)別被選中的單元放電。但該方法只適用于在充電模式下抑制最強(qiáng)電池

16、單元的電壓攀升。為限制功耗，此類電路一般只允許以100mA左右的小電流放電，從而導(dǎo)致充電平衡耗時(shí)可高達(dá)幾小時(shí)。 Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋主動(dòng)均衡充電法 在一般的相關(guān)資料中有很多種主動(dòng)平衡法，均需要一個(gè)用于轉(zhuǎn)移能量的存儲(chǔ)元件。如果用電容來做存儲(chǔ)元件，將其與所有電池單元相連就需要龐大的開關(guān)陣列。更有效的方法是將能量存儲(chǔ)在一個(gè)磁場(chǎng)中。該電路中的關(guān)鍵元件是一個(gè)變壓器。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 充電特性充電時(shí)蓄電池的電流、電壓等與時(shí)間之間

17、的關(guān)系。 完全充電 蓄電池內(nèi)所有可利用的活性物質(zhì)都已經(jīng)轉(zhuǎn)變成完全荷電的狀態(tài)。 荷電狀態(tài)（SOCSOC） 蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 壽命電池的壽命分為貯存壽命和使用壽命貯存壽命：貯存壽命又分干儲(chǔ)存壽命和濕貯存壽命，對(duì)于在使用過程中加入電解液的電池儲(chǔ)存壽命，習(xí)慣上稱為干貯存壽命，干貯存壽命可以很長(zhǎng)。對(duì)于出廠前已加入電解液的電池貯存壽命，習(xí)慣上稱為濕貯存壽命。濕貯存時(shí)自放電嚴(yán)重，壽命較短。使用壽命：是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短，對(duì)一次電池而言，電池使用壽命是表征給出額定容量的工

18、作時(shí)間。對(duì)充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)，在一定的充放電制度，電池容量將至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的循環(huán)壽命。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 循環(huán)壽命循環(huán)壽命是蓄電池在滿足規(guī)定條件下所能達(dá)到的最大充放電循環(huán)次數(shù)。在規(guī)定循環(huán)壽命時(shí)必須同時(shí)規(guī)定充放電循環(huán)試驗(yàn)的制度，包括充放電速率、放電深度和環(huán)境溫度范圍等。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 內(nèi)阻電池的內(nèi)阻是指電流通過電池內(nèi)部時(shí)受到的阻力。 它包括歐姆內(nèi)

19、阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。由于內(nèi)阻的存在，電池的工作電壓總是小于電池的電動(dòng)勢(shì)或開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時(shí)間不斷變化（逐漸變大），這是因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)的組成，電解液的濃度和溫度都在不斷的改變。 歐姆內(nèi)阻遵守歐姆定律，極化內(nèi)阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系。常隨電流密度增大而增加。內(nèi)阻是決定電池性能的一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響電池的工作電壓，工作電流，輸出的能量和功率，對(duì)于電池來說，其內(nèi)阻越小越好。Xiangyang Auto vocational technical college1. 術(shù)語解釋術(shù)語解釋 阻抗 電池內(nèi)具有很大的電極-電解質(zhì)界面

20、面積，故可將電池等效為一大電容與小電阻、電感的串聯(lián)回路。但實(shí)際情況復(fù)雜得多，尤其是電池的阻抗隨時(shí)間和直流電平而變化，所測(cè)得的阻抗只對(duì)具體的測(cè)量狀態(tài)有效。 Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池（VRLA）：是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池電池類型電池類型標(biāo)稱電壓標(biāo)稱電壓放電截

21、止電壓放電截止電壓充電截止電壓充電截止電壓鉛酸蓄電池2.0V1.5V2.4V 常用的單個(gè)12V的鉛酸電池是用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成的。還有24V、36V、48V等。 根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類：1、啟動(dòng)用鉛酸蓄電池；2、動(dòng)力用鉛酸蓄電池；3、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；4、其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池 1.安全密封 在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸，特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸

22、液，因此電池可放置在任意位置。2.泄氣系統(tǒng) 電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。3.維護(hù)簡(jiǎn)單 由于獨(dú)一無二的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用VRLA電池的過程中不需要加水。 主要特性Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池4.使用壽命長(zhǎng) 采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-15年。5.質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高 采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，VRLA電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行100%檢驗(yàn)。 VRLA電池電池中，

23、一部分?jǐn)?shù)量的電解液被吸收在極片和隔板中，以此增加負(fù)極吸氧能力，阻止電解液損耗，使電池能夠?qū)崿F(xiàn)密封。鉛酸電池結(jié)構(gòu)Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池Parts組件組件材料材料作用作用正極正極為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含氧化鉛為活性物質(zhì)保證足夠的容量長(zhǎng)時(shí)間使用中保持蓄電池容量，減小自放電負(fù)極負(fù)極為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含海綿狀纖維活性物質(zhì)保證足夠的容量長(zhǎng)時(shí)間使用中保持蓄電池容量，減小自放電隔板先進(jìn)的多微孔AGM隔板保持電解液，防止正極與負(fù)極短路。防止正負(fù)極短路保持電解液防止活性物質(zhì)從電極表面脫落電解液在電池的電化學(xué)反應(yīng)中，硫

24、酸作為電解液傳導(dǎo)離子使電子能在電池正負(fù)極活性物質(zhì)間轉(zhuǎn)移外殼和蓋子在沒有特別說明下，外殼和蓋子為ABS樹脂提供電池正負(fù)極組合欄板放置的空間安全閥材質(zhì)為具有優(yōu)質(zhì)耐酸和抗老化的合成橡膠。電池內(nèi)壓高于正常壓力時(shí)釋放氣體，保持壓力正常阻止氧氣進(jìn)入端子根據(jù)電池的不同，正負(fù)極端子可為連接片、棒狀、螺柱或引出線。密封端子有助于大電流放電和長(zhǎng)的使用壽命Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池主要由極板、電解液、格板、電極、殼體等部分組成。極板極板分為正極板和負(fù)極板兩種。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛(PbO2)，

25、負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛(Pb)。 正、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。 負(fù)極板的厚度為1.8mm，正極板為2.2mm，為了提高蓄電池的容量，國(guó)外大多采用厚度為1.11.5mm的薄型極板。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組。在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造

26、成極板彎曲。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池結(jié)構(gòu) 隔板為了減少蓄電池的內(nèi)阻和體積，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板。隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透，而且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性。隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹脂紙質(zhì)等。近年來，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)脫落。先進(jìn)的多微孔AGM隔板保持電解液，防止正極與負(fù)極短路。隔板采用無紡超細(xì)玻璃纖維，在硫酸中化學(xué)性能穩(wěn)定。多孔結(jié)構(gòu)有助于保持活性物質(zhì)反應(yīng)所需的電解液 防止正負(fù)極短路

27、，防止活性物質(zhì)從電極表面脫落Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池結(jié)構(gòu) 電解液在電池的電化學(xué)反應(yīng)中，硫酸作為電解液傳導(dǎo)離子。使電子能在電池正負(fù)極活性物質(zhì)間轉(zhuǎn)移。電解液的作用是使極板上的活性物質(zhì)發(fā)生溶解和電離，產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，它由純凈的硫酸與蒸餾水按一定的比例配制而成。電解液的相對(duì)密度一般為1.241.30(15)。 外殼和蓋子蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已開始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強(qiáng)度高，殼體壁較薄(一般為3.5mm，

28、而硬橡膠殼體壁厚為10mm)，重量輕，外型美觀，透明。 殼體底部的凸筋是用來支持極板組的，并可使脫落的活性物質(zhì)掉入凹槽中，以免正、負(fù)極板短路，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度。在沒有特別說明下，外殼和蓋子為ABS樹脂 提供電池正負(fù)極組合欄板放置的空間;具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度可承受電池內(nèi)部壓力Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池結(jié)構(gòu) 安全閥材質(zhì)為具有優(yōu)質(zhì)耐酸和抗老化的合成橡膠。帽狀閥中有氯丁二烯橡膠制成的單通道排氣閥 ;電池內(nèi)壓高于正常壓力時(shí)釋放氣體，保持壓力正常;阻止氧氣進(jìn)入 端子根據(jù)電池的不同，正負(fù)極端

29、子可為連接片、棒狀、螺柱或引出線。端子的密封為可靠的粘結(jié)劑密封。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸電池結(jié)構(gòu)Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池使用條件（1） 避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。（2）使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。（3）不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。（4）將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后

30、備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。（5）將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。（6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。（7）應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池（8）特別注意別讓電池砸在腳上。（9）電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。 電池的正常操作范圍為：25 電池放電后（裝在設(shè)備中）：-15到50

31、充電后：0到40 儲(chǔ)存中：-15到40 （10）不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽(yáng)光中、火爐或火前，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂。（11）不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。Xiangyang Auto vocational technical college2. 鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池（1）使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會(huì)造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。（2） 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會(huì)由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。（3） 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會(huì)導(dǎo)致電池外殼破裂