第5章 電子控制自動換擋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

1、寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院第5章 電子控制自動換擋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解電子控制式與液壓控制式自動變速器了解電子控制式與液壓控制式自動變速器的不同的不同了解電液式自動變速器的電子控制系統(tǒng)功了解電液式自動變速器的電子控制系統(tǒng)功能及作用能及作用掌握電子控制式自動變速器的控制原理掌握電子控制式自動變速器的控制原理學(xué)會分析各檔位的換擋控制回路及鎖定控學(xué)會分析各檔位的換擋控制回路及鎖定控制制寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.1 電子控制自動變速器與液壓控電子控制自動變速器與液壓控制自動變速器的比較制自動變速器的比較寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-2 液力控制自動變速器控制原理示意圖寧

2、夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-3 電子控制自動變速器控制原理示意圖寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子控制自動變速器的優(yōu)點：電子控制自動變速器的優(yōu)點：1、增進駕駛性能、增進駕駛性能2、降低油耗、降低油耗3、改善維護性能、改善維護性能寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.2 電液式自動變速器控制系統(tǒng)及電液式自動變速器控制系統(tǒng)及其工作原理其工作原理5.2.1 電子控制系統(tǒng)及其組成電子控制系統(tǒng)及其組成輸入裝置（傳感器）控制裝置（ECU）執(zhí)行裝置（電磁閥）寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院u 輸入裝置輸入裝置 各種開關(guān)、傳感器，感知車輛速度、節(jié)氣門開度和其他情況各種開關(guān)、傳感器，感知車輛速度、節(jié)氣門開度和其他情況，并將這些信號送至，并將這些信號送

3、至ECU判讀。判讀。u 控制裝置控制裝置 自動變速器的電子控制單元。自動變速器的電子控制單元。ECU接受傳感器的信號，決定接受傳感器的信號，決定換檔時機及液力變矩器鎖定時間，并控制液壓控制組件電磁閥的換檔時機及液力變矩器鎖定時間，并控制液壓控制組件電磁閥的動作。動作。u 執(zhí)行裝置執(zhí)行裝置 主要是電磁閥，電磁閥根據(jù)電子控制單元所發(fā)出的指令開啟主要是電磁閥，電磁閥根據(jù)電子控制單元所發(fā)出的指令開啟或閉合，相應(yīng)接通或切斷回油通道，從而控制換檔和鎖止時間或閉合，相應(yīng)接通或切斷回油通道，從而控制換檔和鎖止時間寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-5 電子控制自動變速器組成部件寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.2.2 輸入裝置及

4、功能輸入裝置及功能1、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門位置傳感器（TPSTPS）是取代液控液壓式）是取代液控液壓式自動變速器中的節(jié)流閥，電腦通過節(jié)氣門位置傳感自動變速器中的節(jié)流閥，電腦通過節(jié)氣門位置傳感器，可以獲得對應(yīng)于節(jié)氣門由全開的所有開啟角度器，可以獲得對應(yīng)于節(jié)氣門由全開的所有開啟角度成連續(xù)變化的模擬信號，及節(jié)氣門開度的變化速率，成連續(xù)變化的模擬信號，及節(jié)氣門開度的變化速率，以此作為在不同行駛條件下控制換檔的主要依據(jù)之以此作為在不同行駛條件下控制換檔的主要依據(jù)之一。一。1 1）概念）概念2 2）安裝位置）安裝位置在節(jié)氣門體在節(jié)氣門體寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-6

5、線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、車速傳感器、車速傳感器 車速傳感器是用來取代液控液壓式自動變速車速傳感器是用來取代液控液壓式自動變速器中的速控閥。器中的速控閥。 車速傳感器配合節(jié)氣門位置傳感器車速傳感器配合節(jié)氣門位置傳感器（TPS）可以精密地使）可以精密地使ECU操作，來決定換檔操作，來決定換檔時機。時機。車速傳感器與節(jié)氣門位置傳感器車速傳感器與節(jié)氣門位置傳感器的信號的信號是電子控制自動變速器最主要的輸入信號。是電子控制自動變速器最主要的輸入信號。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-7車速傳感器工作原理示意圖 車速越高，輸出軸轉(zhuǎn)速就越高

6、，感應(yīng)電壓的脈車速越高，輸出軸轉(zhuǎn)速就越高，感應(yīng)電壓的脈沖頻率也就越高。電腦則按照單位負(fù)責(zé)人時間內(nèi)感沖頻率也就越高。電腦則按照單位負(fù)責(zé)人時間內(nèi)感應(yīng)出的電壓脈沖頻率數(shù)，計算出輸出軸的轉(zhuǎn)速，然應(yīng)出的電壓脈沖頻率數(shù)，計算出輸出軸的轉(zhuǎn)速，然后換算成轉(zhuǎn)速。后換算成轉(zhuǎn)速。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院車速傳感器安裝位置寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院3、冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 用以檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，再將冷用以檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，再將冷卻液溫度信號由發(fā)動機控制曉以大義傳給變速卻液溫度信號由發(fā)動機控制曉以大義傳給變速器控制電腦，當(dāng)冷動液溫度低于高定溫度時，器控制電腦

7、，當(dāng)冷動液溫度低于高定溫度時，防止變速器將檔位掛入超速傳動及使液力變矩防止變速器將檔位掛入超速傳動及使液力變矩器的鎖定離合器不能作用。器的鎖定離合器不能作用。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4、自動變速器油溫度傳感器、自動變速器油溫度傳感器作用：檢測自動變速器油溫度，以作為電作用：檢測自動變速器油溫度，以作為電腦進行換檔控制、油壓控制、鎖止離合腦進行換檔控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。合理控制換擋時刻，避器控制的依據(jù)。合理控制換擋時刻，避免油溫過高免油溫過高型式：熱敏電阻式型式：熱敏電阻式安裝位置：油底殼內(nèi)的液壓閥閥體上安裝位置：油底殼內(nèi)的液壓閥閥體上寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動變速器冷卻液溫度傳感器安

8、裝位置寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器作用：測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)角位置作用：測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸轉(zhuǎn)角位置圖5-9 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院6、輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器l作用：檢測輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速，根據(jù)作用：檢測輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速，根據(jù)輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速控制變速器油壓、輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速控制變速器油壓、執(zhí)行失效保護等執(zhí)行失效保護等寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)溫度系數(shù)電阻的電阻特性寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院l輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置：輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置：寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院l輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置：輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置： 變速器輸

9、出軸或與輸出軸連接的離合器鼓變速器輸出軸或與輸出軸連接的離合器鼓附近的殼體上。附近的殼體上。 輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器主要用來監(jiān)控輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器主要用來監(jiān)控變速器的機械傳動機構(gòu)的工作狀態(tài)。變速器的機械傳動機構(gòu)的工作狀態(tài)。1）根據(jù)信號修正變速器的工作壓力，并且在信）根據(jù)信號修正變速器的工作壓力，并且在信號超出范圍時電腦會執(zhí)行失效保護模式。號超出范圍時電腦會執(zhí)行失效保護模式。2）變速器電腦根據(jù)來自發(fā)動機電腦的發(fā)動機轉(zhuǎn)）變速器電腦根據(jù)來自發(fā)動機電腦的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，計算出發(fā)動機的輸入轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合變速信號，計算出發(fā)動機的輸入轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速信號，計算出轉(zhuǎn)矩的傳動比速器的輸入軸轉(zhuǎn)

10、速信號，計算出轉(zhuǎn)矩的傳動比。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 使油路壓力控制過程和鎖止離合器的控制過程使油路壓力控制過程和鎖止離合器的控制過程得到進一步優(yōu)化，以改善換檔感覺，提高汽車得到進一步優(yōu)化，以改善換檔感覺，提高汽車的行駛速度。的行駛速度。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院7、檔位開關(guān)（空檔起動開關(guān)）、檔位開關(guān)（空檔起動開關(guān)）作用：控制起動繼電器線圈電路作用：控制起動繼電器線圈電路 將變速器檔位信息傳送給計算機將變速器檔位信息傳送給計算機 防止非空擋（防止非空擋（P或或N）起動發(fā)動機）起動發(fā)動機圖5-11 檔位開關(guān)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院8、制動燈開關(guān)、制動燈開關(guān)作用：檢測制動信號，開關(guān)接通時解除

11、鎖作用：檢測制動信號，開關(guān)接通時解除鎖定信號定信號安裝位置：制動踏板支架上安裝位置：制動踏板支架上 當(dāng)踩下制動踏板時開關(guān)接通，開關(guān)通知當(dāng)踩下制動踏板時開關(guān)接通，開關(guān)通知自動變速器電腦制動已經(jīng)使用，即解除鎖止自動變速器電腦制動已經(jīng)使用，即解除鎖止信號，松開變矩器鎖止離合器，同時停車燈信號，松開變矩器鎖止離合器，同時停車燈亮。這種功能還可防止當(dāng)后輪制動鼓被抱死亮。這種功能還可防止當(dāng)后輪制動鼓被抱死時，發(fā)動機突然熄火。時，發(fā)動機突然熄火。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院9、模式開關(guān)、模式開關(guān)作用：供駕駛者根據(jù)情況選擇不同的換擋作用：供駕駛者根據(jù)情況選擇不同的換擋規(guī)律規(guī)律常見控制模式：常見控制模式：1）經(jīng)濟模式）

12、經(jīng)濟模式2）動力模式）動力模式3）普通模式）普通模式4）手動模式）手動模式5）雪地模式）雪地模式安裝在變安裝在變速桿箱上速桿箱上寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.2.3 控制裝置及內(nèi)容控制裝置及內(nèi)容寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、換擋時機控制、換擋時機控制換擋時機：變速器換擋時刻與車速、節(jié)氣換擋時機：變速器換擋時刻與車速、節(jié)氣門開度及其他參數(shù)的關(guān)系門開度及其他參數(shù)的關(guān)系圖5-14 自動換擋控制原理圖寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖5-15 換擋時機的控制過程寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院動力模式換擋規(guī)律寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟模式的換擋規(guī)律寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院動力模式的換擋規(guī)律寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、變速器鎖止控制、變速器鎖止控制

13、與鎖止有關(guān)的信號：與鎖止有關(guān)的信號：檔位開關(guān)信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信檔位開關(guān)信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、車速信號、冷卻液溫度信號、自動變速器油溫號、冷卻液溫度信號、自動變速器油溫信號、節(jié)氣門開度信號、制動信號、巡信號、節(jié)氣門開度信號、制動信號、巡航信號航信號寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院一般在同時具備以下條件時，鎖止離合器鎖止：一般在同時具備以下條件時，鎖止離合器鎖止：冷卻液溫度冷卻液溫度65以上，變速器油溫以上，變速器油溫20以上以上無制動信號無制動信號車速在車速在55km/h以上（不同車型車速設(shè)定不同）以上（不同車型車速設(shè)定不同）節(jié)氣門開啟節(jié)氣門開啟檔位信號是檔位信號是D位位寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院3、主

14、油路油壓控制、主油路油壓控制利用電磁閥的開關(guān)及通斷時間控制油路油利用電磁閥的開關(guān)及通斷時間控制油路油壓和調(diào)節(jié)壓力大小壓和調(diào)節(jié)壓力大小電磁閥的種類：脈沖型電磁閥的種類：脈沖型寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4、換擋品質(zhì)控制、換擋品質(zhì)控制作用：通過控制換擋時管路油壓和發(fā)動機輸出作用：通過控制換擋時管路油壓和發(fā)動機輸出功率來降低換擋振動、使變速器工作柔和，功率來降低換擋振動、使變速器工作柔和，提高部件壽命，改善行駛平順性及乘坐舒適提高部件壽命，改善行駛平順性及乘坐舒適性性控制內(nèi)容：控制內(nèi)容：1）換擋油壓控制）換擋油壓控制2）減小轉(zhuǎn)矩控制）減小轉(zhuǎn)矩控制3）ND換擋控制換擋控制寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5、發(fā)動機制動控制

15、、發(fā)動機制動控制變速器電腦按照設(shè)定的控制程序，在變速變速器電腦按照設(shè)定的控制程序，在變速桿位置、車速、節(jié)氣門開度等滿足條件桿位置、車速、節(jié)氣門開度等滿足條件時，控制電磁閥工作，實現(xiàn)發(fā)動機制動時，控制電磁閥工作，實現(xiàn)發(fā)動機制動寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院6、故障自診斷和失效保護、故障自診斷和失效保護 在電子控制裝置中電子控制單元能不在電子控制裝置中電子控制單元能不停地監(jiān)測所有傳感器和部分執(zhí)行器的停地監(jiān)測所有傳感器和部分執(zhí)行器的工作，一旦發(fā)現(xiàn)某個傳感器或執(zhí)行器工作，一旦發(fā)現(xiàn)某個傳感器或執(zhí)行器有故障，工作不正常，它立即采取以有故障，工作不正常，它立即采取以下幾種保護措施：下幾種保護措施：寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院

16、在汽車行駛時，儀表盤上的自動變速器故障在汽車行駛時，儀表盤上的自動變速器故障警告燈亮起警告燈亮起將檢測到的故障內(nèi)容以故障代碼的形式貯存將檢測到的故障內(nèi)容以故障代碼的形式貯存在電子控制單元的存儲器中在電子控制單元的存儲器中電子控制單元按設(shè)定的失效保護程序控制自電子控制單元按設(shè)定的失效保護程序控制自動變速器的工作，以保證汽車的基本行駛能動變速器的工作，以保證汽車的基本行駛能力力( (表表5-15-1）寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.2.4 執(zhí)行裝置（電磁閥）執(zhí)行裝置（電磁閥）作用：接受來自作用：接受來自ECU的控制信號并完成檔的控制信號并完成檔位切換、油壓調(diào)節(jié)和變速器的鎖止和切位切換、

17、油壓調(diào)節(jié)和變速器的鎖止和切離等離等按作用分類：換擋電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁按作用分類：換擋電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、鎖止控制電磁閥閥、鎖止控制電磁閥按結(jié)構(gòu)形式分類：開關(guān)型、脈沖型按結(jié)構(gòu)形式分類：開關(guān)型、脈沖型寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、開關(guān)型電磁閥、開關(guān)型電磁閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、脈沖型電磁閥、脈沖型電磁閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院5.3 電子控制系統(tǒng)的工作原理及回電子控制系統(tǒng)的工作原理及回路分析路分析1、換擋控制原理、換擋控制原理ECU控制A、B電磁閥來調(diào)節(jié)換擋閥左右端油壓實現(xiàn)換擋操作寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、電液式自動變速器控制閥及其工作原理、電液式自動變速器控制

18、閥及其工作原理換擋閥換擋閥控制方式：加壓控制、泄壓控制控制方式：加壓控制、泄壓控制圖5-20 電液控制系統(tǒng)換擋閥的工作原理寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院鎖止離合器控制閥鎖止離合器控制閥圖5-21 電控系統(tǒng)鎖止離合器控制閥工作原理（開關(guān)式電磁閥）寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院3、雙行星排辛普森式自動變速器各檔位油路、雙行星排辛普森式自動變速器各檔位油路寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解自動變速器常用液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作了解自動變速器常用液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作原理原理

19、了解自動變速器常用閥組的結(jié)構(gòu)及工作原理了解自動變速器常用閥組的結(jié)構(gòu)及工作原理 了解全液壓控制自動變速器組成及工作原理了解全液壓控制自動變速器組成及工作原理 了解全液壓控制自動變速器各部件相互作用了解全液壓控制自動變速器各部件相互作用關(guān)系關(guān)系寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 1、液壓控制系統(tǒng)慨述、液壓控制系統(tǒng)慨述液壓定律液壓定律(帕斯卡定理帕斯卡定理)：作用在液體上的力平均地作用在液體上的力平均地向各個方向傳遞，并且在向各個方向傳遞，并且在容器內(nèi)各處的平均壓力保容器內(nèi)各處的平均壓力保持不變。持不變。液體被封閉并且施加一個液體被封閉并且施加一個力，則產(chǎn)生液體壓力。容力，則產(chǎn)生液體壓力。容器稍有泄漏將使壓力下

20、降器稍有泄漏將使壓力下降4.1 自動變速器常用液壓元件及其工作自動變速器常用液壓元件及其工作原理原理寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 1、液壓控制系統(tǒng)慨述、液壓控制系統(tǒng)慨述液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)一般由機油泵一般由機油泵、控制元件、控制元件、執(zhí)行元件（伺執(zhí)行元件（伺服系統(tǒng)）、管服系統(tǒng)）、管路、油底殼等路、油底殼等組成。組成。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 1、液壓控制系統(tǒng)慨述、液壓控制系統(tǒng)慨述機油泵從油底殼抽機油泵從油底殼抽出工作液并將其壓出工作液并將其壓縮，再將它輸送到縮，再將它輸送到液壓管路中，如果液壓管路中，如果機油泵排出的工作機油泵排出的工作液經(jīng)回油管路回到液經(jīng)回油管路回到油底殼，則管路內(nèi)油底殼，則管路

21、內(nèi)的壓力保持恒定，的壓力保持恒定，無作用于活塞的壓無作用于活塞的壓力。力。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 1、液壓控制系統(tǒng)慨述、液壓控制系統(tǒng)慨述當(dāng)需要升高管路內(nèi)的液壓當(dāng)需要升高管路內(nèi)的液壓以供操縱活塞時回油管路以供操縱活塞時回油管路必須守全關(guān)閉。必須守全關(guān)閉。活塞上得到的壓力等于機活塞上得到的壓力等于機油泵輸出的壓力油泵輸出的壓力活塞的活塞的受壓面積。受壓面積。此時如果機油泵的轉(zhuǎn)速升此時如果機油泵的轉(zhuǎn)速升高，輸出的工作液的流量高，輸出的工作液的流量和壓力隨之增大，活塞得和壓力隨之增大，活塞得到的壓力就越大。到的壓力就越大。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 1、液壓控制系統(tǒng)慨述、液壓控制系統(tǒng)慨述為使活塞得到的壓力

22、為使活塞得到的壓力保持在所需的范圍內(nèi)保持在所需的范圍內(nèi)，必須在回油管路上，必須在回油管路上加裝一個調(diào)節(jié)閥，使加裝一個調(diào)節(jié)閥，使機油泵輸出的工作液機油泵輸出的工作液有一部分回流至油底有一部分回流至油底殼，使管路的液壓在殼，使管路的液壓在目標(biāo)范圍內(nèi)。目標(biāo)范圍內(nèi)。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.1.1 油泵油泵 u作用：作用： 使自動變速器油產(chǎn)生一定的壓力使自動變速器油產(chǎn)生一定的壓力和流量，并作為動力供給液力變矩器液和流量，并作為動力供給液力變矩器液力操縱系統(tǒng)所需要的壓力油，驅(qū)動液壓力操縱系統(tǒng)所需要的壓力油，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件工作。執(zhí)行元件工作。 使行星齒輪等運動元件得到潤滑使行星齒輪等運動元件得到潤滑u安裝

23、位置：變矩器后方安裝位置：變矩器后方寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院u形式：形式： 內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵(齒輪泵齒輪泵) 擺線轉(zhuǎn)子泵擺線轉(zhuǎn)子泵 葉片泵葉片泵 變量葉片泵變量葉片泵u動力源：變矩器殼后端的軸套，只要發(fā)動機動力源：變矩器殼后端的軸套，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 動，油泵就運轉(zhuǎn)動，油泵就運轉(zhuǎn)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵結(jié)構(gòu)與工作原理、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵結(jié)構(gòu)與工作原理大（內(nèi)）大（內(nèi)）齒輪齒輪?。ㄍ猓┬。ㄍ猓X輪齒輪月牙形月牙形隔板隔板自動變速器自動變速器中應(yīng)用最多中應(yīng)用最多的一種油泵，的一種油泵，豐田轎車自豐田轎車自動變速器基動變速器基本上都采用本上都采用這種油泵這種油泵寧夏工商

24、職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)構(gòu)組成：結(jié)構(gòu)組成： 內(nèi)嚙合式齒輪泵由泵蓋、泵殼、小齒輪和內(nèi)齒輪等組成。內(nèi)嚙合式齒輪泵由泵蓋、泵殼、小齒輪和內(nèi)齒輪等組成。泵蓋上的花鍵用于固定液力變矩器單向離合器的內(nèi)座圈。小泵蓋上的花鍵用于固定液力變矩器單向離合器的內(nèi)座圈。小齒輪上有兩個凸起，液力變矩器泵輪的兩個凹槽插到小齒輪齒輪上有兩個凸起，液力變矩器泵輪的兩個凹槽插到小齒輪的兩個凸起上，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，的兩個凸起上，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，泵體上有一個月牙形隔板，將工作腔分成吸油腔和壓油腔。泵體上有一個月牙形隔板，將工作腔分成吸油腔和壓油腔。 寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院液力變矩

25、器的泵輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小液力變矩器的泵輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，小動齒輪又帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪脫離嚙合，動齒輪又帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪脫離嚙合，容積變大產(chǎn)生吸力，將油吸入。當(dāng)齒輪進入容積變大產(chǎn)生吸力，將油吸入。當(dāng)齒輪進入嚙合，容積變小，將油泵出。嚙合，容積變小，將油泵出。 工作原理工作原理齒輪泵工作原理齒輪泵工作原理寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院變矩器軸套上的凹變矩器軸套上的凹口與油泵小齒輪上口與油泵小齒輪上的凸齒結(jié)合，變矩的凸齒結(jié)合，變矩器旋轉(zhuǎn)帶動油泵小器旋轉(zhuǎn)帶動油泵小齒輪轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵的優(yōu)點：內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、質(zhì)量輕、自吸能力強結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、

26、質(zhì)量輕、自吸能力強，流量波動小、噪聲低，流量波動小、噪聲低寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)與工作原理、擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)與工作原理組成：內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、泵殼和泵蓋組成：內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、泵殼和泵蓋寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，帶動油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，帶動油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子以相同的方泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子以相同的方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)齒，外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比內(nèi)轉(zhuǎn)子每圈慢一個齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子每圈慢一個齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子朝順時針方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子朝順時針方向旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)外轉(zhuǎn)子中心線的時，內(nèi)外轉(zhuǎn)子中心線的右側(cè)各個工作腔的容積右側(cè)各個工作腔的容積由小變大，形成局部真由小變大，形成局部真空，這時自動變速器油空，

27、這時自動變速器油從進油口被吸入，而在從進油口被吸入，而在內(nèi)外轉(zhuǎn)子中心線的左側(cè)內(nèi)外轉(zhuǎn)子中心線的左側(cè)的各個工作腔的容積由的各個工作腔的容積由大變小，自動變速器油大變小，自動變速器油從出油口被排出。從出油口被排出。工作原理工作原理寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 擺線轉(zhuǎn)子泵的排油量擺線轉(zhuǎn)子泵的排油量由轉(zhuǎn)子的齒數(shù)、齒形、由轉(zhuǎn)子的齒數(shù)、齒形、齒寬和內(nèi)外轉(zhuǎn)子的偏心齒寬和內(nèi)外轉(zhuǎn)子的偏心距決定。齒數(shù)越多，齒距決定。齒數(shù)越多，齒形、齒寬和偏心距越大形、齒寬和偏心距越大，排量就越大。，排量就越大。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院3、葉片泵結(jié)構(gòu)與工作原理、葉片泵結(jié)構(gòu)與工作原理組成：組成：定子、定子、轉(zhuǎn)子、葉片轉(zhuǎn)子、葉片和殼體、泵和殼體、泵

28、蓋蓋寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力或葉片底部自動變速器油壓力作力或葉片底部自動變速器油壓力作用下向外張開，緊靠在定子內(nèi)表面用下向外張開，緊靠在定子內(nèi)表面上，并隨著旋轉(zhuǎn)，葉片在轉(zhuǎn)子葉片上，并隨著旋轉(zhuǎn)，葉片在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)作往復(fù)運動，這時在相信兩葉槽內(nèi)作往復(fù)運動，這時在相信兩葉片之間形成密封的工作腔。如果轉(zhuǎn)片之間形成密封的工作腔。如果轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子與定子中心子順時針旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子與定子中心連線的左半部工作腔容積逐漸增大連線的左半部工作腔容積逐漸增大，形成一定的真空，把自動變速器，形成一定的真空，把自動變速器油從進油口吸入；而右半部分的工油從進油口吸入；

29、而右半部分的工作腔容積逐漸減小，自動變速器油作腔容積逐漸減小，自動變速器油從出油口被擠出。從出油口被擠出。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.1.2 控制元件控制元件u 概念：概念： 在液壓系統(tǒng)中能夠控制系統(tǒng)液流的在液壓系統(tǒng)中能夠控制系統(tǒng)液流的壓壓力力、流量流量和和流動方向流動方向的裝置稱為控制機構(gòu)。的裝置稱為控制機構(gòu)。u作用：控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流作用：控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和流動方向的控制元件，主要是各種液壓控制量和流動方向的控制元件，主要是各種液壓控制閥。閥。壓力控制閥壓力控制閥方向控制閥方向控制閥流量控制閥流量控制閥比例控制閥比例控制閥u分類：分類：寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4

30、.1.2 控制元件控制元件1、壓力控制閥（壓力閥或壓力調(diào)節(jié)閥）、壓力控制閥（壓力閥或壓力調(diào)節(jié)閥）作用：控制油路中液流壓力作用：控制油路中液流壓力原理：利用液體壓力和彈簧力平衡實現(xiàn)壓力控制原理：利用液體壓力和彈簧力平衡實現(xiàn)壓力控制分類：球閥、活塞、滑閥分類：球閥、活塞、滑閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院球閥球閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院活塞閥活塞閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院滑閥式壓力調(diào)節(jié)閥滑閥式壓力調(diào)節(jié)閥 滑閥結(jié)構(gòu)滑閥結(jié)構(gòu)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖4-8 階梯式滑閥結(jié)構(gòu)主油路調(diào)壓閥車速反饋油壓車速反饋油壓寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.1.2 控制元

31、件控制元件2、方向控制閥、方向控制閥方向控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中液流方方向控制閥是用來控制液壓系統(tǒng)中液流方向和流經(jīng)通道的。向和流經(jīng)通道的。作用：控制液流方向和流經(jīng)通道，改變執(zhí)作用：控制液流方向和流經(jīng)通道，改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向和工作順序行機構(gòu)的運動方向和工作順序分類：單向閥、換向閥分類：單向閥、換向閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 在自動變速器中常用于控制換檔執(zhí)在自動變速器中常用于控制換檔執(zhí)行元件的充油速度。如果離合器或制動行元件的充油速度。如果離合器或制動器的充油速度過快，會形成較大的換檔器的充油速度過快，會形成較大的換檔沖擊，在油路中增加單向閥可以有效地沖擊，在油路中增加單向閥可以有效地降低換檔沖

32、擊。降低換檔沖擊。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院單向閥單向閥允許油液向一個方向流動允許油液向一個方向流動,不能反向流動。不能反向流動。流通不流通abcabc寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 在液壓系統(tǒng)中如果需要同時控制數(shù)在液壓系統(tǒng)中如果需要同時控制數(shù)個油道的接通或封閉來改變液流時，就個油道的接通或封閉來改變液流時，就要采用換向閥，在自動變速器中也稱作要采用換向閥，在自動變速器中也稱作換檔控制閥（簡稱換檔閥）。換檔控制閥（簡稱換檔閥）。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院換向閥換向閥利用閥芯和閥體間的相對運動來變換油液利用閥芯和閥體間的相對運動來變換油液流動的方向以及接通或關(guān)閉油路流動的方向以及接通或關(guān)閉油路1）手控式換向閥）手控式

33、換向閥寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 這種換向閥通過人工方法直接操縱這種換向閥通過人工方法直接操縱閥芯的移動來實現(xiàn)油路的轉(zhuǎn)換。自動變閥芯的移動來實現(xiàn)油路的轉(zhuǎn)換。自動變速器中變速桿的操作就屬于手控式。速器中變速桿的操作就屬于手控式。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2）液壓和彈簧式換向閥）液壓和彈簧式換向閥這種換向閥是利用液壓這種換向閥是利用液壓和彈簧強力相互作用使和彈簧強力相互作用使閥芯移動來完成油路轉(zhuǎn)閥芯移動來完成油路轉(zhuǎn)換的，常用作自動操作換的，常用作自動操作的機構(gòu)。的機構(gòu)?；y的一端或被彈簧推滑閥的一端或被彈簧推動或同時受彈簧和油壓動或同時受彈簧和油壓作用，而另一端則受到作用，而另一端則受到油壓作用，在需要對工油

34、壓作用，在需要對工作液流實現(xiàn)管路轉(zhuǎn)換時，作液流實現(xiàn)管路轉(zhuǎn)換時，可通過升高或減小油壓可通過升高或減小油壓使閥芯做水平移動來實使閥芯做水平移動來實現(xiàn)，自動變速器的換檔現(xiàn)，自動變速器的換檔閥和鎖止換向閥均屬于閥和鎖止換向閥均屬于此類。此類。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院3）電控?fù)Q向閥）電控?fù)Q向閥 用電磁鐵操縱閥芯移動換向的換向閥叫電磁換向閥。是通用電磁鐵操縱閥芯移動換向的換向閥叫電磁換向閥。是通過電磁鐵的線圈，通過線圈產(chǎn)生磁力，該磁力可吸拉閥芯，實過電磁鐵的線圈，通過線圈產(chǎn)生磁力，該磁力可吸拉閥芯，實現(xiàn)電磁閥芯的向下移動，接通滑閥左側(cè)與油箱的通路而泄壓，現(xiàn)電磁閥芯的向下移動，接通滑閥左側(cè)與油箱的通路而泄壓，滑

35、閥左移。當(dāng)切斷線圈的電源時，磁力消失，閥芯在左側(cè)油壓滑閥左移。當(dāng)切斷線圈的電源時，磁力消失，閥芯在左側(cè)油壓的作用下恢復(fù)原位。的作用下恢復(fù)原位。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院流量控制閥（流量閥）流量控制閥（流量閥）通過流量閥通過改變通過流量閥通過改變油液的通道面積來調(diào)油液的通道面積來調(diào)節(jié)流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)節(jié)流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的運動速度行機構(gòu)的運動速度寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院比例控制閥（比例閥）比例控制閥（比例閥） 對于一些自動化程度較高的液壓設(shè)對于一些自動化程度較高的液壓設(shè)備，往往要求對系統(tǒng)的參數(shù)（如壓力、備，往往要求對系統(tǒng)的參數(shù)（如壓力、流量）進行連續(xù)控制，比例閥就能滿足流量）進行連續(xù)控制，比例閥就能滿足

36、這種要求。比例閥是一種按輸入信號（這種要求。比例閥是一種按輸入信號（通常為電信號）連續(xù)地、按比例地控制通常為電信號）連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力和方向。液壓系統(tǒng)中的流量、壓力和方向。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、油缸（變速器中常用）、油缸（變速器中常用）2、液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)4.1.3 4.1.3 執(zhí)行元件執(zhí)行元件 執(zhí)行元件在自動變速器中常用來控制自執(zhí)行元件在自動變速器中常用來控制自動變速器內(nèi)的離合器、制動器的結(jié)合與分離。動變速器內(nèi)的離合器、制動器的結(jié)合與分離。液壓系統(tǒng)中常見的執(zhí)行元件有油缸、液壓馬液壓系統(tǒng)中常見的執(zhí)行元件有油缸、液壓馬達(dá)。達(dá)。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 油缸作為執(zhí)行元件實質(zhì)

37、上是一種能油缸作為執(zhí)行元件實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。油缸將輸入液體的壓力能量轉(zhuǎn)換裝置。油缸將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞直線移動的機械能并予以輸轉(zhuǎn)換成活塞直線移動的機械能并予以輸出出寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.1.4 輔助裝置輔助裝置1、油箱、油箱2、濾清器、濾清器粗濾器粗濾器精濾器精濾器閥前專用濾清器閥前專用濾清器3、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.2 液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括：控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括：1）控制油泵壓力，使油泵的泵油壓力符合自動變速器各）控制油泵壓力，使油泵的泵油壓力符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要系統(tǒng)的工作需要2）根據(jù)換擋手柄

38、位置和汽車行駛狀況實現(xiàn)自動換擋）根據(jù)換擋手柄位置和汽車行駛狀況實現(xiàn)自動換擋3）控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻）控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻4）控制變矩器中鎖定離合器的工作）控制變矩器中鎖定離合器的工作5）利用油泵產(chǎn)生的液壓油的壓力控制系統(tǒng)本身的工作）利用油泵產(chǎn)生的液壓油的壓力控制系統(tǒng)本身的工作寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.2.1 主油路系統(tǒng)主油路系統(tǒng)主油路控制裝置的主要任務(wù)是主油路控制裝置的主要任務(wù)是控制主油道控制主油道壓力壓力，使油泵的泵油壓力經(jīng)調(diào)解后符合，使油泵的泵油壓力經(jīng)調(diào)解后符合自動變速器各系統(tǒng)的工作需要自動變速器各系統(tǒng)的工作需要寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、主調(diào)壓閥、主調(diào)壓閥 變速桿的位置、汽

39、車的行駛速度和節(jié)氣變速桿的位置、汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的門開度的變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的油壓力（管路油壓力），使其與發(fā)動機功率油壓力（管路油壓力），使其與發(fā)動機功率相符，以防止液壓油泵功率損失相符，以防止液壓油泵功率損失寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、次調(diào)壓閥（輔助調(diào)節(jié)閥、副調(diào)節(jié)閥）、次調(diào)壓閥（輔助調(diào)節(jié)閥、副調(diào)節(jié)閥）負(fù)責(zé)潤滑油壓的產(chǎn)生負(fù)責(zé)潤滑油壓的產(chǎn)生 將主油路壓力調(diào)節(jié)為控制液力變矩器的液壓，同時保將主油路壓力調(diào)節(jié)為控制液力變矩器的液壓，同時保證齒輪變速器內(nèi)部各摩擦點的潤滑。證齒輪變速器內(nèi)部各摩擦點的潤滑。 壓力的大小隨車速和節(jié)氣門開度的變化而改變。當(dāng)壓力的大小

40、隨車速和節(jié)氣門開度的變化而改變。當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，車輛低速行駛時，為防止功率損失，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，車輛低速行駛時，為防止功率損失， 油壓很低油壓很低 ，當(dāng)高速、大負(fù)荷時，油壓升高。，當(dāng)高速、大負(fù)荷時，油壓升高。 寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.2.2換擋信號系統(tǒng)換擋信號系統(tǒng) 給自動變速器提供換檔操縱的信號：給自動變速器提供換檔操縱的信號：發(fā)動機負(fù)荷信號、車速信號發(fā)動機負(fù)荷信號、車速信號在液壓控制系統(tǒng)中的實現(xiàn)裝置：在液壓控制系統(tǒng)中的實現(xiàn)裝置：1）發(fā)動機負(fù)荷：節(jié)氣門閥）發(fā)動機負(fù)荷：節(jié)氣門閥2）車速：調(diào)速閥）車速：調(diào)速閥共同作用各種共同作用各種換檔閥，實現(xiàn)換檔閥，實現(xiàn)換檔。換檔。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、節(jié)氣

41、門油壓的形成、節(jié)氣門油壓的形成 主油壓通過節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)形成，而調(diào)主油壓通過節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)形成，而調(diào)節(jié)量受節(jié)氣門開度控制，即受加速踏板節(jié)量受節(jié)氣門開度控制，即受加速踏板控制?？刂啤Ｗ饔茫鹤饔茫?）作用于主調(diào)壓閥，控制管路油壓的高低）作用于主調(diào)壓閥，控制管路油壓的高低，使之與節(jié)氣門開度相適應(yīng)，使之與節(jié)氣門開度相適應(yīng)2）作用于各換擋閥，作為換擋信號）作用于各換擋閥，作為換擋信號3）作用于次調(diào)壓閥，控制變矩器和潤滑油）作用于次調(diào)壓閥，控制變矩器和潤滑油壓的高低。壓的高低。分類分類：機械式節(jié)氣門閥機械式節(jié)氣門閥真空式節(jié)氣門閥真空式節(jié)氣門閥機械式節(jié)氣門閥機械式節(jié)氣門閥真空式節(jié)氣門閥真空式節(jié)氣門閥圖4-15

42、真空式節(jié)氣門閥1真空膜片室；2膜片彈簧3膜片；4推桿；5滑閥A主油路進口；B節(jié)氣門油壓出口；C泄油口；D真空接口寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 真空式節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)的節(jié)氣門油壓大小由真空式節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)的節(jié)氣門油壓大小由發(fā)動機節(jié)氣門后方的進氣管真空度決定。當(dāng)節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門后方的進氣管真空度決定。當(dāng)節(jié)氣門開度小時，進氣管真空度大，真空膜片對氣門開度小時，進氣管真空度大，真空膜片對滑閥的推力小，節(jié)氣門油壓也較低；當(dāng)節(jié)氣門滑閥的推力小，節(jié)氣門油壓也較低；當(dāng)節(jié)氣門開度增大時，進氣管真空度小，真空膜片對滑開度增大時，進氣管真空度小，真空膜片對滑閥的推力增大，這時節(jié)氣門油壓也較大。所以閥的推力增大，這時節(jié)氣門油壓也較大

43、。所以真式節(jié)氣門閥產(chǎn)生的節(jié)氣門油壓隨節(jié)氣門開度真式節(jié)氣門閥產(chǎn)生的節(jié)氣門油壓隨節(jié)氣門開度的增大而增大。的增大而增大。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、速控油壓的形成、速控油壓的形成泄荷式兩級調(diào)速器泄荷式兩級調(diào)速器圖4-16 泄荷式兩級調(diào)速器1輸出軸齒輪；2調(diào)速器齒輪；3初級飛塊4初級5初級泄油口鋼球；6次級飛塊7次級調(diào)速彈簧；8次級泄油口鋼球；9調(diào)速器軸；10車速表驅(qū)動齒輪；11主油路壓力油；12節(jié)流口；13調(diào)速器壓力油寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院（2）節(jié)流式調(diào)速器）節(jié)流式調(diào)速器寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院速控閥（調(diào)速器）：速控閥（調(diào)速器）： 產(chǎn)生與車輛行駛速度相對應(yīng)的油壓，即速控油壓，作產(chǎn)生與車輛行駛速度相對應(yīng)的油壓，

44、即速控油壓，作為控制換檔和控制液力變矩器鎖止的基本信號之一。速控為控制換檔和控制液力變矩器鎖止的基本信號之一。速控閥的作用是輸出一個與車速相關(guān)的控制油壓，作用于各換閥的作用是輸出一個與車速相關(guān)的控制油壓，作用于各換檔閥，控制換檔檔閥，控制換檔。節(jié)流式兩級調(diào)速器節(jié)流式兩級調(diào)速器寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 當(dāng)自動變速器輸出軸不轉(zhuǎn)當(dāng)自動變速器輸出軸不轉(zhuǎn)動時，彈簧將滑閥壓下，關(guān)閉動時，彈簧將滑閥壓下，關(guān)閉進油口。速控閥無速控油壓輸進油口。速控閥無速控油壓輸出出 速控閥速控閥 當(dāng)作用在滑閥上的調(diào)速器油壓使當(dāng)作用在滑閥上的調(diào)速器油壓使滑閥關(guān)小進油口，一直到調(diào)速器油壓滑閥關(guān)小進油口，一直到調(diào)速

45、器油壓等于滑閥和重塊的離心力之和為止。等于滑閥和重塊的離心力之和為止。由于重塊的質(zhì)量大，隨車速的提高，由于重塊的質(zhì)量大，隨車速的提高，高速器的油壓升高。高速器的油壓升高。當(dāng)重塊不再外移時，調(diào)速器油壓只靠滑閥的離心力調(diào)節(jié)。由于滑閥的質(zhì)量較小，它的離心力增大隨轉(zhuǎn)速的提高較緩慢，所以調(diào)速器油壓隨車速的升高而呈現(xiàn)緩慢增大。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 當(dāng)自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動時，速控閥輸當(dāng)自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動時，速控閥輸出油壓的高低與車速相對應(yīng)。車速低，速控出油壓的高低與車速相對應(yīng)。車速低，速控閥輸出的油壓低；車速高，速控閥輸出的油閥輸出的油壓低；車速高，速控閥輸出的油壓高。壓高。 當(dāng)重塊不再外移時，調(diào)速器當(dāng)重

46、塊不再外移時，調(diào)速器油壓只靠滑閥的離心力調(diào)節(jié)。由油壓只靠滑閥的離心力調(diào)節(jié)。由于滑閥的質(zhì)量較小，它的離心力于滑閥的質(zhì)量較小，它的離心力增大隨轉(zhuǎn)速的提高較緩慢，所以增大隨轉(zhuǎn)速的提高較緩慢，所以調(diào)速器油壓隨車速的升高而呈現(xiàn)調(diào)速器油壓隨車速的升高而呈現(xiàn)緩慢增大。緩慢增大。圖4-18 兩級式調(diào)速器工作特性曲線寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 低速區(qū)：升檔時間短。防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速低速區(qū)：升檔時間短。防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，油耗增加過高，油耗增加高速區(qū)：由于調(diào)速器油壓隨車速變化比高速區(qū)：由于調(diào)速器油壓隨車速變化比較小，使汽車從中速檔升到高速檔升之較小，使汽車從中速檔升到高速檔升之前有足夠的加速時間，充分利用發(fā)動機前有足夠的加

47、速時間，充分利用發(fā)動機動力進行加速，防止升檔過早而影響動動力進行加速，防止升檔過早而影響動力發(fā)揮。力發(fā)揮。 寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院調(diào)速閥的安裝位置：調(diào)速閥的安裝位置：發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的車安裝在變速器的發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的車安裝在變速器的輸出軸上，隨輸出軸一起轉(zhuǎn)動。輸出軸上，隨輸出軸一起轉(zhuǎn)動。 發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動的自動變速器，調(diào)速發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動的自動變速器，調(diào)速閥通常安裝在自動變速器殼體上，通過齒輪閥通常安裝在自動變速器殼體上，通過齒輪與輸出軸相連接。這種調(diào)速器叫做中間傳動與輸出軸相連接。這種調(diào)速器叫做中間傳動式調(diào)速器。式調(diào)速器。寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院4.2.3 換擋閥組換擋閥組作用：

48、根據(jù)變速器換擋手柄的位置以及汽作用：根據(jù)變速器換擋手柄的位置以及汽車行駛時的車速、發(fā)動機負(fù)荷等因素，車行駛時的車速、發(fā)動機負(fù)荷等因素，按照預(yù)先設(shè)定的換擋規(guī)律，在汽車行駛按照預(yù)先設(shè)定的換擋規(guī)律，在汽車行駛過程中自動選擇擋位，并通過換擋執(zhí)行過程中自動選擇擋位，并通過換擋執(zhí)行元件的工作改變變速器的傳動比，實現(xiàn)元件的工作改變變速器的傳動比，實現(xiàn)換擋。換擋。組成：手動閥、換擋閥、強制換擋閥等控組成：手動閥、換擋閥、強制換擋閥等控制閥及相應(yīng)的油路制閥及相應(yīng)的油路寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院1、手動閥、手動閥當(dāng)使換擋手柄處在不同位置時，主油路壓當(dāng)使換擋手柄處在不同位置時，主油路壓力油進不同的控制油路，改變自動變速力油進不同的控制油路，改變自動變速器的工作狀態(tài)器的工作狀態(tài)寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2、換擋閥、換擋閥換擋閥是一種換向閥，它用來改變油路方換擋閥是一種換向閥，它用來改變油路方向，使主油路壓力油進入不同的控制油向，使主油路壓力油進入不同的控