客運專線精密工程測量技術及應用講座

1、（1）無碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差 高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長（m）10項目幅值設計速度(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長（m）10項目幅值設計速度(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長（m）10項目幅值設計速度(mm)項目幅值設計速度（2）有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長6.25m350v200km/h22222V=200km/h3332

2、3弦長（m）10（3）有碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1軌面高程與設計比較一般路基20在建筑物上10緊靠站臺+2002軌道中線與設計中線差303線間距+200 （4）無碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1軌面高程與設計比較一般路基+4在建筑物上-6緊靠站臺+402軌道中線與設計中線差103線間距+100 交點、直線、曲線控制樁（五大樁）以定測控制樁作為施工測量基準穿線法、弦線支距法或偏角法測量中央子午線高斯投影改正值高斯投影面參考橢球面1954年北京坐標系3帶投影，投影帶邊緣高斯投影邊長變形值最大可達340/km施工高程面參考

3、橢球面投影面改正值平均高程H高程投影每km邊長變形值H/R1）勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)坐標高程系統(tǒng)的統(tǒng)一；2）勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)起算基準的統(tǒng)一；3）線下工程施工控制網(wǎng)與軌道施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)的坐標高程系統(tǒng)和起算基準的統(tǒng)一；4）勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)測量精度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；第一級:基礎平面控制網(wǎng)（CP）,為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級:線路控制網(wǎng)（CP,為勘測和施工提供控制基 準；第三級:基樁控制網(wǎng)/施工加密網(wǎng)（CP）,為線下工程、無碴軌道施工和運營維護提供控制基準。CP客運專線鐵路工程測量三級平面控制網(wǎng)示意圖 線路中線CPCPC

4、PCP150-200mCPCPCP4km1000m800-1000mCP曲線外矢距F=C/8R C為弦長，R為半徑客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2、 平面控制測量 客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2、 平面控制測量 2.2各級平面控制網(wǎng)應滿足的精度 客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2、 平面控制測量 2.3 各級平面控制網(wǎng)的測量精度 （1）GPS測量精度客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2、 平面控制測量 2.3 各級平面控制網(wǎng)的測量精度 （1）導線測量精度控制網(wǎng)級別附合長度km邊長m測距中誤差mm測角中誤差相鄰點位坐標中誤差（mm）導線

5、全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應導線等級CP440060052.5101/400005n四等CP11502003451/200008n五等客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2.4平面控制測量作業(yè)流程（1）CP控制測量：一般在初測時完成，為客運專線無碴軌道鐵路工程提供平面基準。（2）CP控制測量：一般在定測時完成，作為客運專線無碴軌道鐵路工程施工平面控制網(wǎng)。（3）CP平面控制測量：在施工測量時施測，線下工程施工時作為施工加密平面控制網(wǎng)，鋪設無碴軌道時作為無碴軌道鋪設基樁控制網(wǎng)。2. 平面控制測量2.5平面控制測量方法（1）GPS測量：用于建立CP、CP控制網(wǎng)；（2）導線測量

6、：用于建立CP、CP平面控制網(wǎng)；（3）后方交會網(wǎng)測量：用于建立無碴軌道鋪設基樁控制網(wǎng)。客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2. 平面控制測量客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量2 平面控制測量2.6后方交會網(wǎng)測量該方法為德國建立無碴軌道鋪設控制網(wǎng)采用的方法，稱之為軌道設標網(wǎng)。其后方交會控制網(wǎng)形狀如圖所示：60mPS4 PS4 CPIIICPIIICPIIICPIIICPII客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量 后方交會網(wǎng)測量的實現(xiàn)CPIIICPIIICPIIICPIIICPII3.1、高程控制網(wǎng)精度客運專線無碴軌道鐵路測量L4L4L8L83. 高程控制測量客 運

7、專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量3.2 勘測高程控制測量暫規(guī)1.0.7條規(guī)定:“客運專線無碴軌道鐵路高程控制網(wǎng)應按二等水準測量精度要求施測。在勘測階段，不具備二等水準測量條件時，可分兩階段實施，即：勘測階段按四等水準測量要求施測，線下工程施工完成后，全線再按二等水準測量要求建立水準基點控制網(wǎng)”。3. 高程控制測量客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量3.3施工高程控制測量(1)施工高程控制網(wǎng)應按二等水準測量要求施測；(2)施工加密水準測量應按精密水準測量要求施測。3. 高程控制測量客 運 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測 量3.4無碴軌道鋪設基樁高程控制測量(1)無碴軌道鋪設基樁高程控制測量按精密水準測量精度要求施測。(2)精密水準測量起閉于二等水準點，水準路線長度不宜超過2km。3. 高程控制測量nn5控制網(wǎng)級別附合長度km邊長m測距中誤差mm測角中誤差相鄰點位坐標中誤差（mm）導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應導線等級CP440060052.5101/40