綠地停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、*新城*綠地等四個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目綠地停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告52第一章總論錯(cuò)誤！未定義書簽一、項(xiàng)目概況 錯(cuò)誤！未定義書簽二、建設(shè)性質(zhì)錯(cuò)誤！未定義書簽三、項(xiàng)目單位概況 錯(cuò)誤！未定義書簽四、建設(shè)地點(diǎn) 錯(cuò)誤！未定義書簽五、建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 錯(cuò)誤！未定義書簽六、建設(shè)計(jì)劃安排錯(cuò)誤！未定義書簽第二章建設(shè)的必要性和條件錯(cuò)誤！未定義書簽一、建設(shè)的背景 錯(cuò)誤！未定義書簽二、項(xiàng)目由來 錯(cuò)誤！未定義書簽三、項(xiàng)目實(shí)施的必要性： 錯(cuò)誤！未定義書簽四、建設(shè)條件分析 錯(cuò)誤！未定義書簽五、政策支持錯(cuò)誤！未定義書簽第三章產(chǎn)品方案與市場(chǎng)錯(cuò)誤！未定義書簽一、產(chǎn)品方案 錯(cuò)誤！未定義書簽二、市場(chǎng)前景分析錯(cuò)誤！未定義書簽第四章主要

2、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)錯(cuò)誤！未定義書簽一、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書簽二、主要原材料及能源供應(yīng) 錯(cuò)誤！未定義書簽三、主要原材料及能源消耗 錯(cuò)誤！未定義書簽四、原料成份分析錯(cuò)誤！未定義書簽五、燃料成分分析及消耗 錯(cuò)誤！未定義書簽第五章工藝流程及設(shè)備選型錯(cuò)誤！未定義書簽一、生產(chǎn)工藝的確定錯(cuò)誤！未定義書簽二、設(shè)備選型錯(cuò)誤！未定義書簽三、工藝流程簡(jiǎn)述錯(cuò)誤！未定義書簽四、主要生產(chǎn)設(shè)備錯(cuò)誤！未定義書簽第六章 建設(shè)內(nèi)容 錯(cuò)誤！未定義書簽一、廠房設(shè)施 錯(cuò)誤！未定義書簽二、購置配套設(shè)施錯(cuò)誤！未定義書簽第七章工程技術(shù)方案錯(cuò)誤！未定義書簽一、隧道窯及其生產(chǎn)工藝特點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽二、給、排水、消防設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤！未定義書簽

3、三、建筑防雷設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！未定義書簽四、供電設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤！未定義書簽五、弱電系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定義書簽第八章節(jié)能設(shè)計(jì)方案錯(cuò)誤！未定義書簽一、隧道窯的節(jié)能 錯(cuò)誤！未定義書簽二、建筑節(jié)能方案錯(cuò)誤！未定義書簽第九章環(huán)境保護(hù)與安全方案錯(cuò)誤！未定義書簽一、排污節(jié)點(diǎn)示意圖錯(cuò)誤！未定義書簽二、主要污染工序錯(cuò)誤！未定義書簽三、防治措施及預(yù)期效果 錯(cuò)誤！未定義書簽四、主要生態(tài)影響 錯(cuò)誤！未定義書簽五、企業(yè)日用水量及環(huán)節(jié)流程 錯(cuò)誤！未定義書簽六、環(huán)保投資錯(cuò)誤！未定義書簽七、清潔生產(chǎn)分析錯(cuò)誤！未定義書簽八、生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)境保護(hù)方案 錯(cuò)誤！未定義書簽九、生態(tài)保護(hù)錯(cuò)誤！未定義書簽第十章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員錯(cuò)誤！未定義書簽一、企業(yè)組織錯(cuò)

4、誤！未定義書簽二、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) 錯(cuò)誤！未定義書簽三、勞動(dòng)安全 錯(cuò)誤！未定義書簽第十一章投資估算及資金籌措錯(cuò)誤！未定義書簽一、投資概算錯(cuò)誤！未定義書簽二、資金籌措錯(cuò)誤！未定義書簽第十二章經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益分析錯(cuò)誤！未定義書簽一、經(jīng)濟(jì)效益分析錯(cuò)誤！未定義書簽二、社會(huì)效益分析錯(cuò)誤！未定義書簽三、綜述錯(cuò)誤！未定義書簽第十三章結(jié)論錯(cuò)誤！未定義書簽第一章總論項(xiàng)目名稱：*新城*綠地等四個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位：*項(xiàng)目聯(lián)系人：許湘恒聯(lián)系地址：*新城管委會(huì)聯(lián)系電話：*郵編：215031第一節(jié)概述一、建設(shè)單位概況本項(xiàng)目建設(shè)單位為*，是經(jīng)*區(qū)政府研究決定成立的有限公司，是具有 獨(dú)立法人資格的資產(chǎn)、資本經(jīng)營公司。公

5、司直屬于*新城管委會(huì)，主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營期間的所有事務(wù)。*，注冊(cè)資本10億元，主要經(jīng)營范圍為城市建設(shè)項(xiàng)目投資，銷售建筑材料、 裝潢材料等。*的宗旨是貫徹*委、市政府關(guān)于加快城市化進(jìn)程及深化投融資 體制改革的精神，按照城市規(guī)劃、市政府的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策，負(fù)責(zé)重大城 建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，通過建立和完善*建設(shè)投融資體制，更好地發(fā)揮政府在 資本運(yùn)作和資產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的導(dǎo)向和調(diào)控作用，促進(jìn)資本、資產(chǎn)跨地區(qū)、跨行 業(yè)、跨部門、跨所有制的流動(dòng)，提升資本運(yùn)作和資產(chǎn)經(jīng)營的層次、能級(jí)和效益， 促進(jìn)城市建設(shè)資金的合理配置和滾動(dòng)增值，為加快*新城的城市化進(jìn)程服務(wù)。二、項(xiàng)目建設(shè)背景自2003年*新城開發(fā)建設(shè)的全面

6、啟動(dòng)以來，新城的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā) 展的勢(shì)頭，*新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先 地下”后地上”、先規(guī)劃”后 開發(fā)”、先框架”后 建筑”的建設(shè)原則，堅(jiān)持 高起點(diǎn)規(guī)劃、高 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)， 致力于把*新城打造為*最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。隨著近年來*新城經(jīng)濟(jì)的快速增長，私家車數(shù)量的增多，城市停車設(shè)施 建設(shè)滯后使停車供求矛盾日益尖銳，城市停車難的問題日益凸顯。尤其在中心 商務(wù)區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。停車難 已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展和汽車消費(fèi)的重要瓶頸之一。*新城政府為了配合新城

7、的發(fā)展規(guī)劃以及滿足人們駕車出行的需求，杜絕 停車難給城市發(fā)展帶來的制約，進(jìn)一步完善 *新城的基礎(chǔ)配套建設(shè)，實(shí)現(xiàn)*新 城的和諧發(fā)展，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展同步而行、協(xié)調(diào)一致。三、項(xiàng)目基本情況（一）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目包含四個(gè)地塊的停車場(chǎng)建設(shè)工程。1、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于*新城*東、石曲街北。2、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于平門塘與 312國道交叉處西北角。3、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于江乾路與 312國道交叉口西北角。4、*停車場(chǎng)：位于*新城平川路北、善根小學(xué)西。（二）項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目是為配合*新城的發(fā)展規(guī)劃，完善*新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停 車難給城市發(fā)展帶來的制約，保證*新城持續(xù)健康的發(fā)展。

8、（三）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容包含4個(gè)停車場(chǎng)工程的建設(shè)。1、*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級(jí)綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng) 及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約14000平方米。2、*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積10638平方米，規(guī)劃為廣場(chǎng)用地， 擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間 等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。3、*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積10506平方米，規(guī)劃為綠地公園， 擬在地面建綠化公園、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng)及服務(wù) 物管

9、、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。4、*停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積7207平方米，規(guī)劃為停車場(chǎng)用地，擬建設(shè) 地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。（四）項(xiàng)目建設(shè)期本項(xiàng)目按實(shí)施計(jì)劃，建設(shè)期控制在 2年內(nèi)，其中前期策劃與決策階段及項(xiàng)目準(zhǔn)備階段約為6個(gè)月，項(xiàng)目具體施工階段時(shí)間安排如下：1、 *綠地及地下停車場(chǎng)：2012年9 2013年1月。2、*綠地及地下停車場(chǎng)：2013年2月一2013年6月。3、*綠地及地下停車場(chǎng)：2013年7月一2013年11月。4、*停車場(chǎng)：2013年11月一2014年1月。（五）項(xiàng)目總投資1、 *綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 12300萬元。2、 *綠地及地下停車

10、場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 15580萬元。3、 *綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為 11110萬元。4、*停車場(chǎng)：本項(xiàng)目總投資為4400萬元。本項(xiàng)目總投資為43390萬元，其中項(xiàng)目資本金14135.04萬元，占項(xiàng)目總投 資的比例為32.58%,由財(cái)政撥款解決；債務(wù)資金為長期銀行借款，共計(jì)29254.92 萬元，包括長期貸款本金27300萬元以及建設(shè)期利息1954.92萬元，占項(xiàng)目總 投資的67.42%。第二節(jié)可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)與研究范圍一、編制依據(jù)1、國家、江蘇省和*關(guān)于城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定；2、*地下空間總體規(guī)劃布局；3、*新城地下空間規(guī)劃；4、*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃；5、*發(fā)改委關(guān)于

11、*新城*綠地等四個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目建議書的批復(fù)（蘇 發(fā)改中心201259號(hào)）；6 *規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司的*新城綠地地下停車廠規(guī)劃方 案；7、國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)委托中國國際工程咨詢公司組織編寫的投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）；8、 江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2004年版）；9、民用建筑設(shè)計(jì)通則（GB50352-2005）;10、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）（2001年版）；11、汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）；12、 汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067-97）；13、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）；14、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（

12、GB50180-93）（2002年版）；15、 國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版;16、建設(shè)單位提供的相關(guān)資料；17、建設(shè)單位與*時(shí)代工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)管理有限公司簽定的技術(shù)咨詢合同書。二、研究范圍1、項(xiàng)目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性3、需求分析與建設(shè)規(guī)模4、工程建設(shè)方案5、環(huán)境影響與勞動(dòng)安全衛(wèi)生&節(jié)能分析7、組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目管理8、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃9、投資估算和融資方案10、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)11、社會(huì)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析第三節(jié)研究結(jié)論與建議、研究結(jié)論（一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)*新城發(fā)展的需求；是解決城市停車難問題的需要; 是符合*新城規(guī)劃建設(shè)的需要；是

13、提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展 與土地緊缺矛盾的需要，因此本項(xiàng)目的建設(shè)具有一定的必要性。（二）項(xiàng)目概況及建設(shè)條件本項(xiàng)目符合*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求；項(xiàng)目所在地有良好自然 條件、配套條件，以及政府的高度重視及支持、當(dāng)?shù)貓?jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力等均是本 項(xiàng)目建設(shè)的有利條件。項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)環(huán)境良好，具備建設(shè)條件。（三）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模本項(xiàng)目是為配合*新城的發(fā)展規(guī)劃，完善*新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停 車難給城市發(fā)展帶來的制約，保證*新城持續(xù)健康的發(fā)展而建設(shè)的。具體建設(shè) 包括4個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)，其中三個(gè)為地下兩層停車場(chǎng)，建筑面積共計(jì)4.6萬平方米，并擬在地上培植花壇、草坪和喬灌木等；一個(gè)為地下停車場(chǎng)，

14、占地 面積為7207平方米。（四）工程建設(shè)方案對(duì)本項(xiàng)目的工程建筑方案、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、給排水工程等進(jìn)行了分 析，符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及要求。（五）環(huán)境保護(hù)與節(jié)能本項(xiàng)目在建設(shè)過程中及建成后，通過實(shí)施廢氣污染防治措施、廢水污染防 治措施、噪聲污染防治措施、固體廢棄物防治措施，可以將對(duì)環(huán)境的不利影響 降至可接受范圍內(nèi)。本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照國家節(jié)能要求，采用符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范，并具體從建筑節(jié)能、設(shè)備節(jié)能等方面采取節(jié)能措施，項(xiàng)目 環(huán)境保護(hù)及節(jié)能良好。（六）項(xiàng)目投資及財(cái)務(wù)分析本項(xiàng)目總投資為43390萬元，其中建設(shè)投資為41435.04萬元，建設(shè)期借款 利息為1954.92萬元。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目?jī)?nèi)部

15、收益率為 8.68% （ic=7.00%），投資回 收期為（含建設(shè)期）8.68年，借款償還期為（含建設(shè)期）7.28年，項(xiàng)目在財(cái)務(wù) 上是可行的，并且具備一定的清償能力。（七）項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目具有十分顯著的社會(huì)效益，通過項(xiàng)目的實(shí)施不但能帶動(dòng)*新城的發(fā)展，還有利于土地資源的節(jié)約使用。同時(shí)，該項(xiàng)目的發(fā)展，能為社會(huì)提供巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)，能帶動(dòng)周邊區(qū)域的消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，進(jìn)一步加快城市化水平進(jìn)程。 該項(xiàng)目的建設(shè)，為*新城的發(fā)展起到了積極的作用，使*地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)一 步提高。二、主要建議（一）建議建設(shè)單位繼續(xù)做好本項(xiàng)目的前期工作，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，以節(jié)約 投資，提高效益。（二）本項(xiàng)目債務(wù)資金共29254.92

16、萬元，包括長期貸款本金27300萬元以及 建設(shè)期利息1954.92萬元，占項(xiàng)目總投資的67.42%。建議建設(shè)單位進(jìn)一步落實(shí) 籌措方案，加大財(cái)政撥款力度，保證建設(shè)資金及時(shí)足額到位。（三）在建設(shè)過程中，項(xiàng)目單位仍應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的聯(lián)系，包括規(guī)劃、 園林旅游、交通、供水、排水、供電、供氣等部門，多方征求相關(guān)職能單位對(duì) 本項(xiàng)目建設(shè)的建議和意見，確保項(xiàng)目在操作過程中嚴(yán)格按照程序辦事，從而保 證整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施。（四）在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建議項(xiàng)目建設(shè)單位及上級(jí)主管部門加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)， 建立和落實(shí)有關(guān)制度，包括項(xiàng)目建設(shè)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、項(xiàng)目法人責(zé)任制、參建 單位工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制、工程質(zhì)量終身責(zé)任制、

17、招投標(biāo)制度、工程合同管 理制度等，建議項(xiàng)目建設(shè)資金設(shè)立專戶存儲(chǔ)、?？顚Ｓ谩５诙马?xiàng)目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件第一節(jié) 項(xiàng)目所在地概況一、*概況（一）地理位置*位于長江三角洲中部、江蘇省南部，東臨上海，南接浙江省嘉興、湖州 兩市，西傍太湖，與無錫相接，北依長江，是中國重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市，江蘇省 第二大城市，也是經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，是全省重要的金融、文化、藝術(shù)、 教育中心城市和交通樞紐城市。（二 ）行政區(qū)劃和人口*實(shí)行市管縣體制，*區(qū)包括吳中、相城、*、滄浪、金閶、*工業(yè)園區(qū) 和*高新區(qū)七個(gè)區(qū)，下轄張家港、常熟、太倉、昆山、吳江 5個(gè)縣級(jí)市，這5 個(gè)縣級(jí)市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力均列全國百強(qiáng)縣（市）前五位。*總

18、面積為8488.42平方公里，其中市區(qū)1649.72平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為 317.72平方公里，張家 港面積為772.40平方公里，常熟1094.00平方公里，太倉620.00平方公里，昆 山864.90平方公里，吳江1092.90平方公里。根據(jù)人口年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至 2011年年末，全市戶籍總?cè)丝?642.3萬人， 比上年增加4.64萬人，其中市區(qū)245.24萬人，比上年增加2.72萬人。2011年, 全市戶籍人口出生5.71萬人，出生率為8.92%。,人口自然增長率為2.54%°。2011 年，全市人口數(shù)量詳細(xì)分布情況如下：市轄區(qū)245.24萬人、張家港90.79萬人、常熟

19、106.72萬人、太倉47.04萬人、昆山72.36萬人、吳江80.18萬人。伴隨著*經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及我國戶籍制度的改革，*將吸引更多的海 內(nèi)外人才?？梢灶A(yù)測(cè)，*人口在今后一段時(shí)間內(nèi)仍將保持增長的態(tài)勢(shì)。（三）經(jīng)濟(jì)概況改革開放以來，*堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，大力實(shí)施科教興市、經(jīng)濟(jì)國際 化、可持續(xù)發(fā)展和城市化戰(zhàn)略，積極推進(jìn)體制和科技創(chuàng)新，國民經(jīng)濟(jì)保持了持 續(xù)快速健康發(fā)展。2011年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值10716.99億元，按可比價(jià)計(jì)算 比上年增長12%;全市實(shí)現(xiàn)地方一般預(yù)算收入 1100.9億元，比上年增長22.2%;全年地方一般預(yù)算支出996.81億元，比上年增長21.5%，其中用于社會(huì)保障與

20、 就業(yè)、科技、教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等方面的財(cái)政投入為372.7億元，比上年增長26.1%。全市各級(jí)財(cái)政用于民生方面的支出占財(cái)政支出的 50.2%。全市完成社會(huì)固定資產(chǎn)投資4502.02億元，比上年增長24.4%。投資結(jié)構(gòu) 繼續(xù)優(yōu)化，其中第一產(chǎn)業(yè)完成投資 8.8億元，增長5.7%;第二產(chǎn)業(yè)完成投資 1891.90億元，增長20.9%;第三產(chǎn)業(yè)完成投資 2601.32億元，增長27.2%，占 全社會(huì)投資的比重達(dá)到57.8%，比上年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。2011年年末，城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額 5078.59億元，比年初增加 426.34億元。農(nóng)民人均純收入 17226元，比上年增長17.

21、5%。市區(qū)居民人均可 支配收入33243元，比上年增長13.8%。收入結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，非工資性收入繼 續(xù)保持較快增長，市區(qū)居民人均經(jīng)營性收入、財(cái)產(chǎn)性收入和轉(zhuǎn)移性收入比上年 分別增長14.5%、28.8%和11.6%。民生保障日益加強(qiáng)，發(fā)展成果惠及城鄉(xiāng)。全 市通過實(shí)行積極的就業(yè)政策，優(yōu)化收入增長機(jī)制，增加轉(zhuǎn)移性收入，努力增加 居民收入。住房保障受益面擴(kuò)大。全市2011年新建公共租賃房24549套，新建 經(jīng)濟(jì)適用房2081套，限價(jià)商品住房12393套，新增廉租住房501套。市區(qū)完成 123萬平方米老住宅小區(qū)、14萬平方米零星居民樓綜合整治任務(wù)，解危修繕危 舊住房235萬平方米。實(shí)施城區(qū)居民家庭 改廁

22、”工程7942戶，改造城中村22 個(gè)，完成3.28萬戶天然氣置換工程。新增住房公積金繳存人數(shù)52.6萬人，職工 使用住房公積金116.17億元。全市新建、改建城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 89家，重要民生 商品價(jià)格采集系統(tǒng)上線運(yùn)行，肉菜流通追溯體系初步建成。二、*區(qū)概況*區(qū)得名于宋時(shí)*古名*府”，位于*古城區(qū)東北隅，東沿東環(huán)路西側(cè)與 工業(yè)園區(qū)相連；南以相門塘、干將河與滄浪區(qū)為界；西以殷家蕩西口、十字洋 河、西護(hù)城河與金閶區(qū)為鄰；北與相城區(qū)相接；總面積約22.5平方公里。*區(qū)戶籍人口約23.2萬人，流動(dòng)人口約8.4萬人，下轄觀前、*路、蘇錦、婁門、 桃花塢、城北6個(gè)街道和*新城管委會(huì)，42個(gè)社區(qū)居委會(huì)。*區(qū)歷來

23、是*最重要的經(jīng)濟(jì)文化中心。進(jìn)入21世紀(jì)以來，*區(qū)率先提出了 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，緊抓市 退二進(jìn)三”的歷史機(jī)遇，以服務(wù)業(yè)發(fā)展為重點(diǎn)，以 城市建設(shè)為突破口，加快轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長，綜合實(shí)力有 了顯著提升，區(qū)域經(jīng)濟(jì)新活力不斷迸發(fā)。2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值83.95 億元、地方財(cái)政一般預(yù)算收入 8.11億元，分別同比增長15.16%、18.3%，其中 實(shí)現(xiàn)三產(chǎn)增加值67.37億元，同比增長19.2%。完成批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額304.75億元，同比增長19.8%，實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額123.62億元，同比增 長18.4%。*區(qū)正全面加快建設(shè)占地10平方公里的*新城，并著力將*新

24、城打 造成為 商務(wù)商貿(mào)之都、人居創(chuàng)業(yè)天堂*新城，位于*區(qū)北部。南接*古城，北依滬寧高速，東靠*工業(yè)園區(qū), 西鄰*國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，為*最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù) 商貿(mào)中心。KIIsIX工11-,圖2-1-1 *新城區(qū)位圖*新城內(nèi)京滬鐵路、滬寧城際鐵路、滬寧高速公路穿城而過，*火車站、汽車北站、軌道交通換乘站匯聚其中。依托得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過周 邊發(fā)達(dá)的高速公路、鐵路、水路及航空網(wǎng)，*新城與國內(nèi)各主要城市緊密相連。 區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)采用方格網(wǎng)”布局，一橫兩縱快速路系統(tǒng)和四橫四縱主干道系 統(tǒng)，共同構(gòu)成*新城道路交通的主骨架，規(guī)劃建設(shè)中的市域 S2、S4輕軌線南 北縱貫新城。四通

25、八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，便捷、大容量的交通系統(tǒng)奠定了*新城無可爭(zhēng)議的交通樞紐地位。自開發(fā)建設(shè)全面啟動(dòng)以來，*新城圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先地下”后地上”先基礎(chǔ)”后開發(fā)”先框架”后建筑”的建設(shè)原則，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公 建配套設(shè)施建設(shè)。第二節(jié)*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃2011年*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，以更好的指導(dǎo) *新城未 來的建設(shè)，不斷提高控規(guī)的科學(xué)性、權(quán)威性與可操作性，為下一步健康有序地 開發(fā)提供依據(jù)和方向。蘇州市平江新城控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整優(yōu)化彝擁市規(guī)劃設(shè)計(jì)硏玄徒有限壬益司圖2-2-1 *新城控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整優(yōu)化規(guī)劃調(diào)整主要包括

26、總則，規(guī)劃依據(jù)、原則、目標(biāo)，規(guī)劃范圍、功能定 位、人口容量，土地使用和建筑規(guī)劃管理通則，六線控制，綜合交通體系規(guī)劃, 河道整治規(guī)劃，綠地系統(tǒng)規(guī)劃，城市設(shè)計(jì)導(dǎo)引，地下空間組織，市政公用設(shè)施 規(guī)劃，綜合防災(zāi)規(guī)劃，地塊劃分及控制指標(biāo)，更新時(shí)序及政策建議，附則共十 五個(gè)部分。規(guī)劃中確定了地下空間沿人民路和平瀧路兩條軸開發(fā)，中心商務(wù)區(qū)各地塊 之間通道地下通道連接。第三節(jié)建設(shè)條件一、地理位置本項(xiàng)目所包含的四個(gè)停車場(chǎng)工程均位于*新城內(nèi)，具體地址如下：1、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于*新城*東、石曲街北。2、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于平門塘與 312國道交叉處西北角。3、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于江乾路與 312國道

27、交叉口西北角。4、*停車場(chǎng)：位于*新城平川路北、善根小學(xué)西。二、場(chǎng)址自然條件（一）地質(zhì)地貌項(xiàng)目所在地地勢(shì)西高東低，土質(zhì)粘性，地耐力強(qiáng)，地質(zhì)穩(wěn)定。地面以下30米內(nèi)土體具有多層結(jié)構(gòu)類型，去除表層建筑地面覆蓋層后，自上而下大體分布 有六個(gè)地質(zhì)層：表土層（硬殼層）、第一軟土層、第一硬土層、第二軟土層、第 二硬土層、非粘土沙層。（二）水文*區(qū)年平均水位2.82米，最高年平均水位3.27米（1954年），最低年平均水 位2.28米（1934年）；歷史最高水位4.37米（1954年7月28日），歷史最低水位 1.89米（1934年8月27日）。城內(nèi)河道常年水位在 2.2米至2.8米之間。地下水 位受季節(jié)、運(yùn)

28、河水位漲落發(fā)生變化，也與排水情況有關(guān)。滲水層一般見于±）.01米至1.00米之間。本項(xiàng)目中三個(gè)地下停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)過程中要注意工程的排 水，以及地下建筑的防水工程。（三）氣象*屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。氣溫：年平均氣溫157C，最高年平均氣溫173C （2002年），最低年平均 氣溫14.9C （1980年）;歷史最高氣溫39.3C （2007年7月28日），歷史最低氣溫 -9.8 C （1958 年 1 月 16 日）。風(fēng)向風(fēng)速：年平均風(fēng)速3.4米/秒，年最大平均風(fēng)速4.7米/秒（1970年、1971 年、1972年），年最小平均風(fēng)速2.0米/秒（

29、1952年）;最大風(fēng)力等級(jí)8級(jí)。年常 年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（夏季居多），其次為西北風(fēng)（冬季）o降水量：年平均降水量1099.6毫米，年最大降水量1544.7毫米（1957年）, 年最小降水量600.2毫米（1978年）；年最多降水日為154天（1980年）；日最大 降水量343.1毫米（1962年9月6日）。年平均相對(duì)濕度為80.8%。雪：降雪次數(shù)平均13次/年，最大積雪厚度26厘米（1984年1月19日）。霜：平均年無霜期321天，最早初霜期10月21日（1984年），最遲終霜期 4 月 18 日（1962 年）。（四）地震根據(jù)國家地震局1990年頒布的中國地震烈度區(qū)劃圖和 2001年2月國

30、家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖，本項(xiàng)目一般構(gòu)（建）筑物的 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按6度設(shè)防，重要的構(gòu)（建）筑物提高一度設(shè)防。三、其它配套條件*新城自開發(fā)建設(shè)以來就高效推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、 不斷完善公建配套設(shè)施。 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)所需的給水、排水、供電等條件均能較好地滿足。（一）給水、排水*新城內(nèi)給水主干管東西向由312國道及北環(huán)路從白洋灣自來水廠接入， 管徑DN1000;南北向由蘇虞張連接線及創(chuàng)新路、金光路從相城水廠接入，管 徑DN1400,兩路輸水干管在區(qū)內(nèi)環(huán)通，形成聯(lián)網(wǎng)供水。同時(shí)在主干道下布置 DN600給水管形成環(huán)狀管網(wǎng)，能夠滿足供水可靠性。項(xiàng)目所在地周圍有市政雨污水次支管，項(xiàng)目產(chǎn)生的污

31、水可通過污水專用管 道收集后納入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入婁江污水處理廠集中處理，道路上設(shè)雨水管， 排入市政管網(wǎng)和河道，其中污水進(jìn)入僅需在建設(shè)前辦妥相關(guān)許可手續(xù)。（二）供電項(xiàng)目所在地區(qū)目前具備10KV的高壓線及380/220V低壓電纜的供電條件。 本工程由市政電網(wǎng)引入10KV四路專用電源作為地下空間（商業(yè)）的主供電源, 三個(gè)地下停車場(chǎng)各擬建設(shè)兩個(gè)變電室，每層各一個(gè)，地上停車場(chǎng)設(shè)置一個(gè)變電 室。經(jīng)過變壓降為380V/220V低壓電源為整個(gè)停車場(chǎng)供電。（三）交通條件項(xiàng)目四個(gè)停車場(chǎng)工程均在城市道路旁，交通十分便利。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意考慮本項(xiàng)目對(duì)周圍道路交通的影響第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、項(xiàng)目建設(shè)是*新城發(fā)展的需

32、要自2003年*新城開發(fā)建設(shè)的全面啟動(dòng)以來，新城的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā) 展的勢(shì)頭，*新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標(biāo)，按照先 地下”后地上”、先規(guī)劃”后 開發(fā)”、先框架”后 建筑”的建設(shè)原則，堅(jiān)持 高起點(diǎn)規(guī)劃、高 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)， 致力于把*新城打造為*最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商務(wù)商貿(mào)中心。隨著*新城的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)也要同步推進(jìn)，杜絕配 套設(shè)施不完善而給城市發(fā)展帶來的制約問題，保證*新城持續(xù)健康的發(fā)展，真正成為*重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)的商務(wù)商貿(mào)中心。二、項(xiàng)目建設(shè)是解決城市停車難問題的需要近年來，隨著*城市

33、經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車進(jìn)家庭的步伐加快，城市機(jī)動(dòng) 車發(fā)展迅猛，截至到2011年8月底，*全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到198萬輛，其 中私家車87.4萬輛。平均每天上牌近400輛，年增長率高達(dá)20%左右，私家車 數(shù)量突破百萬大關(guān)已是指日可待。相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，使 停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問題日益凸顯。尤其在中心商業(yè)商務(wù)區(qū)，由 于很多公用建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。停車難，已經(jīng)成為 我市交通發(fā)展、汽車消費(fèi)的瓶頸之一。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，可以有效的解決城 市停車難這一問題。三、項(xiàng)目建設(shè)是符合*新城規(guī)劃建設(shè)的需要*新城的發(fā)展秉持著先規(guī)劃、后開發(fā)”的理念，加速推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)、公

34、建 配套設(shè)施建設(shè)，致力于把*新城打造為*最重要的交通樞紐中心和市域次級(jí)商 務(wù)商貿(mào)中心。根據(jù)*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容，對(duì)于本項(xiàng)目早有規(guī)劃， 啟動(dòng)本項(xiàng)目是為了適應(yīng)*新城又快又好發(fā)展的迫切需求。四、項(xiàng)目建設(shè)是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于改善*新城地區(qū)交通和停車的環(huán)境，緩解區(qū)域內(nèi)的 停車位不足的問題，尤其是中心商業(yè)商務(wù)區(qū)一位難求的現(xiàn)象，從而大大提高了 *新城的環(huán)境檔次，改善了新城的停車和交通的狀況，緩解*新城停車位不足的問題，大大提*新城區(qū)域的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于提升 *新城的知名度 和美譽(yù)度以及提高*新城的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和影響力影響深遠(yuǎn)。五、解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑現(xiàn)代社

35、會(huì)城市已經(jīng)變得十分擁擠，土地不斷被占用，空氣污染在加劇，生 態(tài)環(huán)境遭到破壞，以及戰(zhàn)爭(zhēng)與自然災(zāi)害等，這一切都構(gòu)成了對(duì)人類自身生存的 威脅。城市地面空間及上空被高層建筑和高架路擠占，給自然環(huán)境帶來很大的 威脅，開發(fā)地下空間將是城市可持續(xù)發(fā)展，解決城市土地緊缺的有效途徑。耕地資源是一個(gè)國家最重要的戰(zhàn)略資源之一，土地資源的可持續(xù)利用是我 國實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。我國土地最多能供應(yīng)17億人口的糧食是以人均 耕地基本維持目前水平為前提的，正規(guī)耕地資源極其有限并將繼續(xù)減少的嚴(yán)峻 現(xiàn)實(shí)，成為目前中國政府和人民關(guān)注的最重大和最迫切的問題之一。城市地下空間資源的開發(fā)利用，可保護(hù)現(xiàn)在耕地不被破壞，有利于減少環(huán)

36、境污染，提高城市化水平。我國城市地下空間開發(fā)起步于20世紀(jì)60年代的人防工程，其主導(dǎo)思想是以防止戰(zhàn)爭(zhēng)空襲為目的，當(dāng)時(shí)尚未認(rèn)識(shí)到地下空間與城 市用地及平時(shí)用地的利用關(guān)系，因而有相當(dāng)多的工程沒有同城市建設(shè)相結(jié)合。 隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步及城市化的程度不斷的提高，地下空間開發(fā)的意義已被 人們所認(rèn)識(shí)，19世紀(jì)是 橋”的世紀(jì)，20世紀(jì)是 高層建筑”的世紀(jì),21世紀(jì)是地 下空間的世紀(jì)，因此，城市地下空間的開發(fā)利用是城市建設(shè)和發(fā)展不可缺少的 組成部分，也只有這樣才能保證城市空間的可持續(xù)發(fā)展。而城市地下空間開發(fā) 利用的最終目的是為人類活動(dòng)創(chuàng)造更美好、更有意義的生存環(huán)境，通過改善城 市空間環(huán)境的質(zhì)量來提高生活質(zhì)量

37、。本項(xiàng)目包含的四個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)工程其中有三個(gè)是地下建設(shè)，對(duì)于解決土地 資源緊缺與城市發(fā)展的矛盾起到了積極的作用。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是*新城發(fā)展的需要，是解決城市停車難問題的需要，是符合*新城規(guī)劃建設(shè)的需要是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑，項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的第四章項(xiàng)目需求分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié)項(xiàng)目需求分析一、項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目包含四個(gè)地塊的停車場(chǎng)建設(shè)工程，具體建設(shè)地點(diǎn)如下。1、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于*新城*東、石曲街北。2、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于平門塘與 312國道交叉處西北角。3、*綠地及地下停車場(chǎng)：位于江乾路與 312國道交叉口西北角。4、*停車場(chǎng)：位于*

38、新城平川路北、善根小學(xué)西。本項(xiàng)目四個(gè)停車場(chǎng)工程均位于*新城內(nèi)，所處區(qū)位位于*中心城區(qū)北部， 護(hù)城河以北，在構(gòu)筑*城市中心中起著及其重要的作用，作為重要的城市副中 心之一，交通樞紐、現(xiàn)代商務(wù)、生態(tài)居住三大城市功能的定位已經(jīng)明確。根據(jù)*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃，四個(gè)停車場(chǎng)地塊周邊的用地目前處于正 在開發(fā)階段，眾多用地尚未建成，已建成用地與正在建設(shè)的用地目前已經(jīng)按照 規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施。*地塊北側(cè)和西側(cè)為教育用地，南側(cè)及東側(cè)為商業(yè)用地，其中南側(cè)已規(guī)劃 為多層綜合性商場(chǎng)（江星廣場(chǎng)）。外圍地區(qū)以居住用地為主。*地塊周邊的用地主要為金融業(yè)用地和商業(yè)用地。*地塊周邊的用地主要包括商業(yè)用地、商住混合用地、商辦混合用地以及

39、 科研設(shè)計(jì)用地。*地塊周邊的用地主要包括教育用地、醫(yī)院用地以及居住區(qū)用地。二、交通需求預(yù)測(cè)本項(xiàng)目屬于公共停車場(chǎng)性質(zhì)，吸引客流基本都是小汽車出行。由于各類建 筑均嚴(yán)格按照了 *停車配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了配建，內(nèi)部員工停車位及大部分訪客停 車位基本在其項(xiàng)目?jī)?nèi)解決。訪客停車位不夠的情況下，由外部公共停車場(chǎng)解決。 因此，本停車場(chǎng)主要面向于周邊地塊項(xiàng)目的訪客停車需求。根據(jù)停車場(chǎng)的服務(wù)半徑分析，通常大城市的停車步行范圍為100-300米。根據(jù)*城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析預(yù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)調(diào)查，商場(chǎng)顧客的 購物時(shí)間約為70分鐘，行政機(jī)關(guān)訪客的辦事時(shí)間約為 40分鐘，文化娛樂的辦 事時(shí)間參考商場(chǎng)顧客，約為70分鐘，醫(yī)院

40、看病人員時(shí)間約為 90分鐘。再適當(dāng) 考慮目的地與出發(fā)地的距離，增加約 10-15分鐘左右的步行與繳費(fèi)時(shí)間，在高 峰時(shí)段，假設(shè)停車?yán)寐蔬_(dá)到 80%的情況下，本項(xiàng)目停車設(shè)施發(fā)生吸引量如下 表所示。表4-1-1 *停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量（pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7511256行政辦公訪客151.204522文化娛樂顧客150.752815居民100.50137合計(jì)100198101表4-1-2 *停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量 （pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7512670行政辦公訪客151.

41、205835文化娛樂顧客250.754128合計(jì)100238141表4-1-3 *停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量 （pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7512266行政辦公訪客151.205532文化娛樂顧客150.753825居民100.502317合計(jì)100238141表4-1-4 *停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量 （pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）醫(yī)院看病人員350.06407行政辦公訪客301.20387居民350.50407合計(jì)10011821第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目包含4個(gè)停車場(chǎng)工程的建設(shè)，每個(gè)停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模如

42、下：（一）*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級(jí) 綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng) 及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約14000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示：表4-2-1 *綠地及地下停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖工程名稱*新城*綠地及地下停車場(chǎng)總占地面積3）9524總建筑面積3）約14000多其/、 中地面一層地下一層地下二層用地面積（卅）952495249524建筑面積（川）311.67015.657015.65綠地率（%）不小于70%停 車 位機(jī)動(dòng)車停車位不少于350個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車 位不少于停車場(chǎng)面積的2%無障

43、礙停車位不少于5個(gè)（二）*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10638平方米，規(guī)劃為廣場(chǎng)用 地，擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配 電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示:表4-2-2 *綠地及地下停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖工程名稱*新城*綠地及地下停車場(chǎng)總占地面積3）10638總建筑面積3）約16000多其/、 中地面一層地下一層地下二層用地面積（卅）106381063810638建筑面積（川）411.68011.238011.23綠地率（%）不小于70%停 車 位機(jī)動(dòng)車停車位不少于390個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車 位不少于停車場(chǎng)面積的

44、2%無障礙停車位不少于8個(gè)（三）*綠地及地下停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積 10506平方米，規(guī)劃為綠地公 園，擬在地面建綠化公園、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場(chǎng)及 服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo)如下表所示：表4-2-3 *綠地及地下停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖積面地m2占7積面筑m2建7其中層一面 地層一下 地層 二 下 地m2 z(m2 z(率 地 綠停車位個(gè)T個(gè)（四）*停車場(chǎng)：本項(xiàng)目占地面積7207平方米，規(guī)劃為停車場(chǎng)用地，擬建設(shè) 地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管等配套設(shè)施。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示：表4-2-4 *停車場(chǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)圖

45、工程名稱*新城*停車場(chǎng)總占地面積3）7207停機(jī)動(dòng)車停車位不少于170個(gè)車 位非機(jī)動(dòng)車停車 位不少于停車場(chǎng)面積的2%第五章工程建設(shè)方案第一節(jié)停車場(chǎng)總體規(guī)劃方案一、*綠地及地下停車場(chǎng)*綠地及地下停車場(chǎng)位于*新城*以東，石曲街以北，占地總面積 9524 平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車場(chǎng)，總建筑面積約14000平方米，包括兩層地下停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為居住區(qū)級(jí)綠地，以配 置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年活動(dòng)中心 等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場(chǎng)地。*綠地停車場(chǎng)位于綠地地下，停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車行坡道、三部樓梯、一部 電梯。車行坡道為雙向車道，分別設(shè)于

46、西北角和東南角，樓梯設(shè)于西北、東南 和西南角，電梯設(shè)于東南角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車 位設(shè)置可停放約200個(gè)，單層停放約100個(gè)；非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車 場(chǎng)面積的2%,約為300平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車輛約180輛；地下二層全部 為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少于350輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，機(jī)械式車位柱間距按7.6米設(shè)計(jì)，地 下停車場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于西側(cè)*上的地下 車庫出入口的坡道寬8.1 米,設(shè)置于南側(cè)石曲街上的地下車庫出入口坡道寬 8.5 米，

47、均能雙向通行。為了保證*的通行能力，建議地塊西側(cè)*上的出入口采取右進(jìn)右出的交通 組織；地塊南側(cè)石曲街上的出入口允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī) 動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。二、*綠地及地下停車場(chǎng)*綠地及地下停車場(chǎng)位于*新城平門塘與312國道交叉處西北角，占地總 面積10638平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車場(chǎng)，總建筑面積約16000平方米， 包括兩層地下停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為廣場(chǎng)用地， 以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年活動(dòng) 中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場(chǎng)地。*綠地停車場(chǎng)位于綠地地下，停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車行坡道、三部樓梯、一部 電梯。車

48、道為雙向車道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西 北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車 位設(shè)置可停放約260個(gè)，單層停放約130個(gè)；非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車 場(chǎng)面積的2%,約為320平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車輛約 200輛；地下二層全部 為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少于390輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，機(jī)械式車位柱間距按7.6米設(shè)計(jì)，地 下停車場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)平門塘上的 地下車庫出入口的坡道寬8.5米，設(shè)置于南側(cè)312國道上的地下

49、車庫出入口坡 道寬8.5米，均能雙向通行。為了保證312國道的通行能力，建議地塊南側(cè) 312國道上的出入口采取右 進(jìn)右出的交通組織；地塊東側(cè)平門塘上的出入口允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車場(chǎng) 出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。三、*綠地及地下停車場(chǎng)*綠地及地下停車場(chǎng)位于*新城江乾路與312國道交叉處西北角，占地總 面積10506平方米，本項(xiàng)目擬建地下兩層停車場(chǎng)，總建筑面積約16000平方米, 包括兩層地下停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為綠地公園用 地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當(dāng)布置一些體育設(shè)施、青少年 活動(dòng)中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場(chǎng)地。*綠地停車場(chǎng)位于綠地地下

50、，停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)車行坡道、三部樓梯、一部 電梯。車道為雙向車道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西 北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機(jī)械式機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，其中按雙層機(jī)械式車 位設(shè)置可停放約260個(gè)，單層停放約130個(gè)；非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車 場(chǎng)面積的2%,約為320平方米，可停放非機(jī)動(dòng)車輛約 200輛；地下二層全部 為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少于390輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，機(jī)械式車位柱間距按7.6米設(shè)計(jì)，地 下停車場(chǎng)內(nèi)部通道寬度均大于 5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)江乾路上的 地下車庫出

51、入口的坡道寬8.5米，設(shè)置于南側(cè)312國道上的地下車庫出入口坡 道寬8.5米，均能雙向通行。為了保證312國道的通行能力，建議地塊南側(cè) 312國道上的出入口采取右 進(jìn)右出的交通組織；地塊東側(cè)江乾路上的出入口允許機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入；停車場(chǎng) 出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。四、*停車場(chǎng)*停車場(chǎng)位于*新城平川路北、善根小學(xué)西，占地總面積7207平方米，地 塊規(guī)劃為停車場(chǎng)用地，擬建設(shè)地上停車場(chǎng)及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施并配 以一定的綠化。*停車場(chǎng)共設(shè)兩個(gè)出入口，分別位于西南角和東南角。停車場(chǎng)設(shè)有機(jī)動(dòng)車停車位和非機(jī)動(dòng)車停車位，其中非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)面積不少于停車場(chǎng)面積的2%，約為150平方米，可停放非機(jī)動(dòng)

52、車輛約90輛。停車場(chǎng)總共可停放機(jī)動(dòng)車輛不少 于170輛。停車場(chǎng)內(nèi)部通道寬度大于 5.5米，允許雙向通行。地上停車場(chǎng)車位按5.3*2.4米設(shè)計(jì)，出入口通道寬度均大于 8.5米，均能雙 向通行。為了保證平川路的通行能力，建議地塊的出入口采取右進(jìn)右出的交通組織； 停車場(chǎng)出入口設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、讓行標(biāo)志標(biāo)線。第二節(jié)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)（一）主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、*新城控制性詳細(xì)規(guī)劃2、江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2004年版）；3、民用建筑設(shè)計(jì)通則（GB50352-2005）;4、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）（2001年版）；5、汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）;6汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)

53、設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50067-97);7、 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ50-2001);8、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50180-93)( 2002年版)；9、 建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)難GB50062001 ；10、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn) GB50223 2004；11、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009 2001 ；12、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007 2002 ；13、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5001O2002 ；14、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ50017 2003 ；15、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB500112002；16、地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108 2001；17、 纖維

54、混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 CECS 38: 2004。(二) 基本條件基本風(fēng)壓：0.45KN (n = 50)基本雪壓：0.40KN /tf (n = 50)年平均降水量：1076.2mm年平均最高氣溫：17C年平均最低氣溫：15C極端最咼氣溫：41 C極端最低氣溫：-12 C主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)、冬季西北風(fēng)最高洪水位：2.49m (黃海高程)地震設(shè)防烈度：6度、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(一) *綠地及地下停車場(chǎng)1、建筑標(biāo)咼(1) 一層地面標(biāo)高：也，000 (相當(dāng)于黃海高程2.400m);(2) 地下一層停車場(chǎng)地面標(biāo)高：-5.400m；(3) 地下二層停車場(chǎng)地面標(biāo)高：-9.000m。2、建筑層高(1) 地下一層車庫層高為5.40