上海市交通安全資信一星級企業(yè)評定匯報材料2013

1、上海市交通安全資信一星級企業(yè)評定匯報材料-上海東晨市容清潔服務有限公司各位領導，大家好：公司隸屬市容、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，是嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)一家以提高社會效益為主旨的專業(yè)環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司。2013年來，公司在上級交通安全部門的領導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，完成了年初制定的安全生產(chǎn)目標?，F(xiàn)根據(jù)上海市交通安全資信一星級企業(yè)評定標準將自評自查情況匯報如下：匯報內(nèi)容分為三部分：第一部分：公司概況第二部分：交通安全資信等級創(chuàng)建基本指標完成情況第三部分：交通安全資信等級創(chuàng)建自評總結現(xiàn)逐項進行匯報。第一部分：公司概況上海東晨市容清潔服務有限公司前身是寶山區(qū)市容清潔服務公司，隸屬于寶

2、山區(qū)市容管理局，成立于1999年3月，公司是上海市市容環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會會員，擁有四清作業(yè)資格證書和機動車輛清洗保潔管理資格證書，目前，公司擁有職工1041人，駕駛員74名、擁有各種車輛 44部，具備了機械化清掃保潔道路及高壓路面沖洗的清掃作業(yè)服務能力。公司總部位于上海市寶山區(qū)聯(lián)豐路8號，公司主要以道路、廣場等機械化清掃、清洗保潔為主要業(yè)務，10大作業(yè)塊主要承擔寶山城區(qū)、吳淞工業(yè)區(qū)等外圍主要道路約459萬平方米。公司主要以道路、廣場等大型場地的機械化清掃保潔與清洗為主要業(yè)務，近兩年來，公司確定了以寶山為基地，以保潔為基礎，服務面向市場的經(jīng)營理念。大力發(fā)展高壓清洗、疏通，室內(nèi)外保潔，特種車輛

3、維修，代理經(jīng)營環(huán)衛(wèi)用品、保潔用品等業(yè)務。在沿路保潔的基礎上，不斷拓展環(huán)衛(wèi)業(yè)務，前后承接了寶鋼集團上鋼一廠、上海安亭新鎮(zhèn)  、羅店北歐新鎮(zhèn)、羅店美蘭湖高爾夫球場、高境鎮(zhèn)、F1賽車場、世博園C片區(qū)等一些企業(yè)的保潔業(yè)務，在不斷的發(fā)展完善過程中取得了一定的成績，得到了社會各界的認同和贊許。第二部分：基本指標完成情況一、管理組織1、交通安全組織機構建設（1）組織體系健全公司按照“誰主管、誰負責”和“主要責任人是安全生產(chǎn)第一責任人”的要求，成立以公司總經(jīng)理為主任的安全生產(chǎn)委員會，書記副經(jīng)理工會主席任副主任委員。安委會是公司安全生產(chǎn)的最高行政管理機構，負責對公司的安全生產(chǎn)工作進行策劃、決策、監(jiān)督和

4、檢查。安委會下設安全生產(chǎn)辦公室，安全科科長任辦公室主任，副主任由各部門負責人擔任，成員由各車隊、作業(yè)區(qū)負責人擔任。認真履行安全管理職責，部署安全工作，落實安全措施。（2）領導齊抓共管為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，規(guī)范我公司的安全生產(chǎn)管理工作，切實將安全生產(chǎn)工作落實到實處，黨支部與行政班子、工會、團組織高度重視，開展不同形式的交通安全活動，切實將安全工作列入重要議事日程并納入全年工作考核指標。2013年來，為將安全工作落到實處，安委會每季度召開安全會議，制定方案，研究措施，組織領導開展各項安全活動，把維護職工的生命安全當作維權工作的第一要務，實現(xiàn)了黨、政、工、團領導合力，齊抓

5、共管，共筑安全的良好局面。（3）常態(tài)管理扎實有力，長效管理機制完善為加強公司交通安全管理工作，預防和減少事故的發(fā)生，保障企業(yè)和職工生命財產(chǎn)的安全，公司設立安委會及安全領導小組定期（每季度不少于1次）召開安全會議，制定方案，研究措施，進一步完善內(nèi)部交通安全制度體系，如：安全會議制度、駕駛人日常交通安全宣傳教育制度、交通違法處理制度、車輛安全管理制度、交通事故責任倒查追究制度、駕駛員管理制度、交通安全獎懲制度、優(yōu)秀駕駛員評選制度等規(guī)章制度。從制度上規(guī)范車輛的安全管理，明確各部門及人員職責，做到有章可循，有效防止和減少生產(chǎn)安全事故，確保內(nèi)部安全穩(wěn)定。2、交通安全管理人員配備公司現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)機動車輛44臺

6、，按照“誰主管、誰負責”和“主要責任人是安全生產(chǎn)第一責任人”的要求，結合公司安全工作情況實際，設安全管理干部2名；兼職安全員9名。公司配備的管理人員都具有上海道路交通安全管理干部培訓合格證和安全生產(chǎn)管理人員雙證，且均在有效日期以內(nèi)。3、交通安全崗位職責按照工作情況實際，以“崗位職責明，工作流程清”要求，公司制定交通安全崗位職責和交通安全責任制二項制度，（總經(jīng)理）交通安全主管、黨支部書記、副總經(jīng)理、工會主席、交通安全干部、部門負責人、車隊長、車隊班長、專職駕駛員、等各級崗位安全職責、安全目標、工作規(guī)范，做到崗位設置全，無管理空白。二、規(guī)章制度4、各級交通安全責任制為切實加強公司交通安全管理，增強

7、從業(yè)人員交通安全意識，提高自我交通安全防范能力，預防和減少道路交通事故的發(fā)生，保障企業(yè)職工和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據(jù)公司情況實際，每年年初制定交通安全工作計劃，確定各級交通安全責任目標，按照領導層、部門級、車隊級-各級崗位人員逐級簽訂安全責任書，交通安全責任目標明確，落實責任簽約率為100%，并按照“誰主管、誰負責”和“主要責任人是安全生產(chǎn)第一責任人”的要求，公司工會及黨支部組織召開會議，表決通過各項安全考核、獎懲制度，并嚴格落實對各級責任人的考核及獎懲兌現(xiàn)。5、車輛管理保養(yǎng)制度為加強公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，真實的反應車輛的實際情況，確保車輛安全、良好的運

8、行，保證車輛及時、可靠的進行保養(yǎng)和維修，盡可能的發(fā)揮車輛的最大經(jīng)濟效益，利用公司車輛及設施設備管理制度和車輛例行保養(yǎng)管理制度：實行一車一檔，使用管理責任明確；技術人員應按照車輛例行保養(yǎng)管理制度對車輛一、二級進行保養(yǎng)。依托車輛維修管理制度對公司車輛進行標準化維修管理保養(yǎng)和維修后的車輛進行驗收確認并如實記錄，確保車輛運行安全。6、駕駛員學習教育制度 （1）為加強公司駕駛員的安全意識，牢固樹立“安全生產(chǎn)，人人有責”的安全管理理念，結合公司實際，利用駕駛員安全教育制度和駕駛員學習制度，安全學習教育做到“四個落實”即：人員落實、時間落實、內(nèi)容落實、效果落實。每月組織駕駛員開展安全教育與學習，共組織駕駛員

9、安全教育學習28次，學習應到人數(shù)1960人次，實到1900人次，年學習出勤率為97%，年計劃完成率及缺勤補課率為100%。（2）駕駛員安全培訓和教育學習的內(nèi)容豐富，形式多樣，包括交通法規(guī)培訓、安全駕駛技能、安全常識教育、觀看道路交通安全警示片、邀請交警開展道路交通安全宣傳講座、組織駕駛員進行安全知識培訓及交通安全知識測試等。及時傳達局和交通管理部門的有關指示精神；認真總結安全行車的經(jīng)驗，利用典型的事故案例進行分析教育，吸取他人的教訓，督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。7、重點人員幫教制度（1）為貫徹道路交通安全法，使道路交通事故發(fā)生率降到最低限度，將道路交通事故消滅在萌芽

10、狀態(tài)，公司制定重點駕駛員幫教制度。（2）幫教對象。對重點駕駛人進行排摸、確認，建立信息檔案，進行歸檔、備案。違章記分周期內(nèi)扣8分的；發(fā)生事故主要責任以上；重、特大事故責任以上的重點人員和新駕駛員實施重點幫教。（3）幫教統(tǒng)計。截止至14年2月底，無重點幫教人員。 8、事故“四不放過”制度 （1）教育制度。公司安全生產(chǎn)實際情況，為防止重大事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全防線前移，實行“四不放過”制度。（2）教育防范。對發(fā)生一般以上交通事故、交通違法的駕駛員，查清原因、提出整改措施、追究責任，事后進行教育。并建立“四不放過”教育記錄表，及時錄入和簽到記錄；根據(jù)教育記錄，落實整改和防范措施。（3）教育統(tǒng)計。截止至

11、2014年2月，無行車事故發(fā)生。9、交通安全獎懲制度（1）公司獎懲制度齊全，利用交通安全管理獎罰制度、各級人員逐級交通安全獎懲制度和交通安全管理細則對各級人員進行考核，加強交通管理，杜絕交通事故，實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標。（2）考核獎懲。通過考核獎懲各部門、各級人員安全生產(chǎn)責任制落實情況、管理目標完成情況、事故控制目標完成情況，對在交通安全工作中做出突出成績者給予重獎，對發(fā)生事故及違章違紀者加大處罰力度，以提高各級交通安全管理人員及駕駛員的交通安全意識。三、交通安全管理運行10、安全活動臺賬（1）安全會議。根據(jù)公司安全運行情況實際，制定安全會議制度，研究部署當前安全工作，安委會每季度至少召開一次，

12、聽取分管負責人安全工作匯報并部署工作；每月定期召開安全工作例會，確保安全工作有效落實，安全會議由主管安全工作領導或分管安全工作領導負責組織召開，并建立安全會議記錄臺賬，做到會前有準備，會時有記錄，會后有整理。（2）安全活動。針對專職駕駛員，以安全學習會的形式，開展交通安全宣傳與教育。每月定期組織駕駛員開展道路交通安全法等法律、法規(guī)知識的學習活動，并結合各季節(jié)變換有針對性地進行宣傳和教育，促使駕駛員掌握安全駕駛技能，養(yǎng)成良好的文明交通意識和行為。活動內(nèi)容豐富，形式多樣，臺賬記錄完整，及時有效。11、應急事件處置臺賬（1）制定應急預案。為增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對各類應急事件的自

13、救和搶險技能，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，全面提升抵御重大突發(fā)性事件的能力。根據(jù)公司實際情況，制定了：安全生產(chǎn)事故綜合應急預案、惡劣天氣及災害性天氣應急處置工作預案、道路交通安全事故應急救援處置預案及病媒生物防制應急處置預案。（2）預案的演練。為完善應急預案的實戰(zhàn)演練及可操作性，明確各級人員的應急工作職責、應急設備、應急聯(lián)系方式等，一旦發(fā)生情況，可立即啟動應急程序，開展各項應急工作。通過各預案的實戰(zhàn)演練，測試預案的可操作性，進行及時的修訂和調(diào)整。12、車輛駕駛員動態(tài)信息臺帳（1）車輛。根據(jù)制定的車輛安全管理制度及安全操作規(guī)程，建立機動車輛在保管、使用、故障等情況記錄的臺賬，

14、對車輛的日常保養(yǎng)和年檢等做好驗收并及時記錄。（2）駕駛人。建立駕駛人的信息檔案及動態(tài)信息管理：安全行車、交通違法、審驗等情況及時更新歸檔，信息及時、準確、有效。13、行車事故臺賬 （1）建立行車事故登記表，內(nèi)容包括事故類別、原因、責任、損害后果、處理情況等。根據(jù)實際情況，如實記錄。（2）切實做好交通事故的調(diào)查及各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計，及時對事故原因進行認真分析，有效采取預防同類事故的防范措施并加以落實。14、安全檢查臺帳 （1）制定制度、建立臺帳。為隨時掌握各類安全信息，從極大程度上控制或減少“物”與“人”的不安全因素，公司著重加強車輛及專職駕駛人的源頭管理工作，建立安全檢查制度，并對各項安全檢查工作建

15、立專門臺賬。（2）安全檢查、消除隱患。一是要求專職駕駛人每天務必做好出車前、收車后的自查工作并作記錄，確保設備正常、安全行車。二是車輛部門管理人員不定期抽查監(jiān)督駕駛人對車輛的日常檢查與維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常使用。三是根據(jù)安全檢查制度，組織開展定期安全檢查或不定期安全抽查。每月定期對車輛進行“五大類”、“十九項”的安全檢查，對存在的問題，在現(xiàn)場督促整改，并提出相應的措施，以排除車輛安全隱患。另根據(jù)部門及駕駛人的自查情況進行不定期抽查，對發(fā)現(xiàn)安全落實不到位的責任人進行教育并整改，確保各環(huán)節(jié)安全責任的落實。四是結合節(jié)假日（五一、十一 、春節(jié)）、季節(jié)性（高溫防暑降溫、防

16、汛防臺，防寒保暖檢查）及各專項安全檢查要求（安全隱患大排查、大整治、大教育等專項要求），在公司上下開展交通安全大檢查，確實消除安全隱患，預防和減少交通事故的發(fā)生。 一年來，共組織開展各類安全檢查及抽查35次，共檢查車輛706車次，查處各類安全隱患51處，車輛安全檢（抽）查合格率為92%，落實整改51處，隱患整改率為100%，及時有效地排除了安全隱患，確保公司道路交通形勢安全穩(wěn)定。15、安全教育培訓臺賬(1)培訓制度。為使各級人員牢固樹立 “安全生產(chǎn)，人人有責”的安全管理理念及安全責任意識，結合公司實際，制定本單位員工培訓制度及駕駛員安全教育學習制度，有計劃、有組織開展各項培訓活動，并

17、做好相關臺賬。(2) 培訓內(nèi)容。一是邀請上級部門領導來我公司進行授課培訓。內(nèi)容包括中華人民共和國道路交通安全法、上海市道路交通管理條例、安全生產(chǎn)、職工職業(yè)道德教育、勞動保護等法規(guī)教育的培訓與學習。二是公司安全干部每年至少參加不少于兩次由上級部門組織的相關安全培訓，以提升自身安全管理水平。三是由公司主要領導或安全干部組織駕駛員開展交通安全法律法規(guī)知識、事故的分析教育、安全駕駛和機械安全常識、崗位技能等相關安全教育和培訓，做到教育形式形象生動，內(nèi)容豐富多彩，安全意識深入人心。 (3)培訓統(tǒng)計。年內(nèi)，公司安全干部參加各類安全培訓3次（消防、安全生產(chǎn)、交通安全）培訓考試均合格。年內(nèi)，共組織駕駛人參加各

18、類教育培訓4次（職工職業(yè)道德、業(yè)務理論知識及崗位勞動技能、交通安全知識講座、12.2交通安全知識輔導及競賽），年人均輪訓不少于3次，計劃完成率100%，無人員不合格。四、車輛安全技術管理16、車輛年度檢驗率 根據(jù)公司車輛管理制度，車輛使用部門根據(jù)環(huán)衛(wèi)專用車輛規(guī)定，編制車輛的維護保養(yǎng)和年檢工作計劃，定期安排車輛委外保養(yǎng)后年檢，按照車輛管理流程，車輛部門管理人員及技術人員按照要求對車輛進行驗收確認，并做好檢驗記錄統(tǒng)計，確保車輛安全運行。目前為止，公司車輛按計劃及要求定期參加技術檢驗，計劃完成率及檢驗合格率均為100%。五、駕駛員應知教育和培養(yǎng)12.2交通安全知識競賽。12月份已進入冬季，也是交通事

19、故的多發(fā)期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節(jié)點，為切實提高機動車駕駛人交通安全法制觀念和安全行車意識，預防和減少道路交通事故，確保冬季行車安全，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境，公司組織全體機動車駕駛人開展“12.2”交通安全知識競賽活動。本次學習及競賽活動共有58名專職駕駛人積極參與，從最后的競賽活動成績統(tǒng)計情況來看，收到了實際效果，競賽成績平均分為：87.56分，無競賽不合格人員，有三名駕駛人獲得了本次競賽活動的優(yōu)秀，優(yōu)先列入公司年度優(yōu)秀駕駛員評選資格。六、交通違法控制管理19、駕駛員月交通違法發(fā)生率為切實加強監(jiān)管駕駛人的交通安全違法行為，公司與轄區(qū)交警中隊開展精神文明單位

20、共建，建立并實行警企安全工作的日常聯(lián)系制度，以加大公司車輛及駕駛員在道路運行中的日常監(jiān)管力度。交警隊不定時的對公司交通安全運行情況及工作落實情況進行督導和檢查，對公司的交通安全工作開展起到了推動作用。截止至2013年11月底，公司共有一線駕駛員52名（年總數(shù)為522人），未發(fā)生一起交通違法行為，違法率為0，較2012年交通違法2起（年駕駛員總數(shù)為488人），駕駛人的交通違法率降低了0.4%。七、交通事故控制管理20、年百輛機動車交通事故發(fā)生率 通過交通安全生產(chǎn)管理工作的有效開展，確保全年無重大責任安全事故發(fā)生，促使安全管理工作開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實，有成效。但隨著公司作業(yè)范圍的不

21、斷擴大，保潔隊伍也在日益龐大，對于公司的交通安全管理形勢而言日趨嚴峻。截止至目前，公司年百輛機動車交通事故發(fā)生率為10.71%，比率較高，但較去年下降了3%。21、年百輛機動車交通死亡事故發(fā)生率為零。八、相關管理因素24、單位品牌信譽。多年來，在上級部門的關心支持及正確領導下，公司主要領導帶領全體員工齊心協(xié)力，精誠合作，譜寫了南翔環(huán)衛(wèi)的新篇章。在過去的日子里，我們以“堅持科學發(fā)展，加快功能轉型，共創(chuàng)幸福南翔”為共同目標，不斷強化服務意識，恪盡職守，扎實工作，鞏固完善黨支部建設，創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)保潔機制，爭創(chuàng)環(huán)衛(wèi)行業(yè)排頭兵。通過全體員工的團結一心、共同奮斗，公司先后榮獲了：上海市總工會“工人先鋒號”、上

22、海市市容環(huán)衛(wèi)車輛服務“規(guī)范企業(yè)”、上海市綠化市容局重點工程立功競賽“先進集體”、上海市迎世博600天“貢獻獎”、上海市建設健康城市“健康單位”先進集體、上海市創(chuàng)先爭優(yōu)世博先鋒行動“五好”基層黨組織、上海市“安全行車、文明禮讓”先進集體、上海市無煙單位、上海市平安單位、上海市“三星級”誠信創(chuàng)建企業(yè)等多項市級集體榮譽。2013年，被上海市市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)協(xié)會推薦為：全國“環(huán)衛(wèi)優(yōu)秀單位”榮譽稱號。自2006年，連續(xù)8年來，已有7名專職駕駛人先后榮獲了“上海市文明安全機動車駕駛人”個人榮譽，分管安全負責人榮獲了“上海市安全行車管理先進干部”榮譽。特別是專職駕駛人朱洪根同志，一名老環(huán)衛(wèi)，同時也是一名老黨員，

23、于2012年榮獲了“全國環(huán)衛(wèi)優(yōu)秀工人”的榮譽稱號。這些榮譽的取得，是廣大干部職工嘔心瀝血、頑強拼搏、扎實工作的結果。第三部分：資信等級自評總結2013年來，公司在各級部門的有力幫助和支持下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全司職工上下一心，狠抓交通安全宣傳教育工作，廣大職工尤其是駕駛員、一線人員的交通安全意識得到很大提高，交通安全的法律、法規(guī)意識得到增強，安全、效益均取得豐碩成果，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：一、安全指標完成情況：1、年內(nèi)不發(fā)生重、特大交通安全事故，死亡事故率為零；實際事故及死亡率為零，達標；2、年內(nèi)不發(fā)生重大交通事故和人員工傷事故，事故率小于千分之二；實際為零，達標；

24、3、控制減少一般事故，年內(nèi)輕傷人員不得超過3人，重傷人員不超過2人；實際為：一般事故6起，事故處理率及結案率為100%，輕、重傷事故為零，達標；4、落實各級交通安全目標責任制，簽約率100%；實際為：嚴格落實（四級）交通安全責任制，層層簽約，簽約率為100%，達標；5、力爭事故率比去年有所下降。實際為：2013年來共發(fā)生交通責任事故6起，相比去年7起下降了14.3%，達標；6、交通安全意識明顯增強，超速、闖信號燈、酒駕等交通違法行為明顯減少。實際為：2013年來無各類交通違法行為，交通違法率為零，達標。二、存在的不足方面自申報創(chuàng)建交通安全一星級企業(yè)以來，公司交通安全管理工作水平顯著提高，各級人

25、員的交通安全意識明顯增強，但與實際創(chuàng)建標準及要求而言還存在幾點不足，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（一）年事故率略高，存在一定隱患。從今年的交通事故統(tǒng)計情況來看：年百輛機動車交通事故發(fā)生率為10.71%，雖較去年相比下降了3%，但事故的發(fā)生概率還是處在了一個比較高的位置，對于公司的全局安全狀況而言，勢必存在著一定的安全隱患。加強安全教育、實現(xiàn)安全目標。雖然事故損失金額等都在年初制定的安全責任目標以內(nèi)，但為全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標，從本質上確保安全，必須控制和減少事故發(fā)生率，極力消除不穩(wěn)定因素及安全隱患，以實現(xiàn)安全目標。為此，在接下來的工作中，我們將總結管理經(jīng)驗，更加細化安全責任目標，加強安全考核獎懲及

26、執(zhí)行力度，進一步加強各級人員的安全教育，全方位、多角度地深入開展安全教育與培訓，提高各級人員的安全責任意識，形成強有力的交通安全教育聲勢，從而全面、有效地控制和減少交通事故率，提高安全系數(shù)，努力實現(xiàn)全局安全目標。（二）應急演練不夠全面，實戰(zhàn)技能仍需提高。根據(jù)公司的安全特點和生產(chǎn)、作業(yè)環(huán)境，公司制定了：安全生產(chǎn)事故綜合應急預案、惡劣天氣及災害性天氣應急處置工作預案、道路交通安全事故應急救援處置預案及病媒生物防制應急處置預案。為保證各預案與實際的可操作性，公司對病媒生物防制應急處置、惡劣天氣的環(huán)衛(wèi)應急處置、消防安全預案進行了日常實戰(zhàn)演練，通過演練發(fā)現(xiàn)：一是對事件發(fā)生后公司應急救援指揮及應急組織的響應速度未能充分考察，演練前各救援組已在辦公樓前集結。 二是部分應急人員對應急救援預案還不熟悉，在演練時的表現(xiàn)與事件應急