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文檔簡(jiǎn)介
1、輪胎規(guī)格怎么看 最佳答案 如一條輪胎的規(guī)格為 205/55/R16 91V 205指的是輪胎寬度為205 mm。 55指的是輪胎扁平比,即斷面高度是寬度的55%。 R指的是該輪胎為子午胎(這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式) 16指的是輪輞直徑是16英寸。 91指的是負(fù)荷指數(shù)91,代表這條輪胎最大可承重615公斤,四條輪胎就是615×4=2460公斤。 V指的是速度級(jí)別為240公里 小時(shí) 。附: 1.輪胎載重指數(shù):82475, 83487 ,84500,85515,86530,87545, 88560, 89580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-6
2、70太多了,就不一一列舉,最大108-1000 2.輪胎安全速度記號(hào)表_(代碼VS.安全速限) F 80公里 小時(shí) G 90公里小時(shí) J 100公里小時(shí) K 110公里 小時(shí) L 120公里 小時(shí) M 130公里 小時(shí) N 140公里 小時(shí) P 150公里 小時(shí) Q 160公里 小時(shí) R 170公里 小時(shí) S 180公里 小時(shí) T 190公里 小時(shí) U 200公里 小時(shí) H 210公里 小時(shí) V 240公里 小時(shí) ZR 240公里小時(shí) 以上 、輪胎品牌中英文對(duì)照表轉(zhuǎn)載(轉(zhuǎn)載) · AVON愛(ài)風(fēng) · BRIDGESTONE普利司通(石橋 ) · BFGOODRICH
3、百路馳 · CONTINENTAL大陸(馬牌) · CHENGSHAN成山 · DUNLOP鄧路普 · Double-Coin 雙錢輪胎 · FIRESTONE凡事通 · GTRADLAL佳通 · GOODYEAR固特異 · GENERAL將軍 · HANKOOK韓泰 · HOOSIER豪賽 · JINLUN北京輪胎 · JINTONG 錦通 · KUMHO錦湖 · MICHELIN米其林 · MAXXIS瑪吉斯 · PIRELLI倍耐
4、力 · SUMITOMO住友 · TRIANGE三角 · WANLI 萬(wàn)力 · YOKOHAMA橫濱 · ROADIAN HP 耐克森 輪胎、輪轂對(duì)于車而言就好像是雙舒適的“鞋子”。有些車主不太重視輪圈和輪胎的改裝,這是非常錯(cuò)誤的,要知道,每一輛車只有這四個(gè)輪子在與地面接觸,車的全部動(dòng)力都要通過(guò)車輪來(lái)傳遞,車輛的安全也維系在這四個(gè)輪子上。因此,輪胎不但要合適,要有抓地力,還要美觀??炊喬?biāo)志正確運(yùn)用輪胎首先要認(rèn)識(shí)輪胎,認(rèn)識(shí)輪胎首先要懂得看輪胎上的標(biāo)志。比如19560R15H,表示什么意思呢?195代表輪胎的寬度是195mm;60代表輪胎的高寬
5、比;R代表該輪胎是子午線輪胎;15表明該輪胎內(nèi)徑為15英寸,適用于15英寸的輪輞;H則代表了該輪胎的最高速度可以達(dá)到每小時(shí)210公里。有些輪胎還標(biāo)有MS,表示泥地、雪地適用,TUBELESS表示無(wú)內(nèi)胎,TreadWear表示胎面磨損指數(shù)等。對(duì)于轎車輪胎來(lái)講,重要的參數(shù)之一是高寬比,也就是扁平率,扁平率越小的輪胎,其操控性能就越強(qiáng)?!靶螺喬ピ谑褂贸跗冢绻l繁地急剎車,則會(huì)造成'吃胎'現(xiàn)象,不僅會(huì)增大行駛過(guò)程中輪胎的噪聲而且也影響使用壽命?!比f(wàn)國(guó)輪胎公司的經(jīng)理張國(guó)興告訴記者,車主駕車過(guò)程中,要注意經(jīng)常檢查輪胎的氣壓,因?yàn)闅鈮哼^(guò)高與不足都會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷
6、、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。同時(shí),適時(shí)適當(dāng)?shù)貙?duì)車輛上的輪胎進(jìn)行前后換位,以保持輪胎的磨損均勻,延長(zhǎng)使用壽命,如果輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處,必須予以調(diào)換。鋁合金輪轂成主流鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來(lái)越多私家車主的青睞?,F(xiàn)在,幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂,并且很多車主朋友也將原來(lái)車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。鋁合金輪轂有著怎樣的特點(diǎn),其養(yǎng)護(hù)又該注意什么呢?“從制造工藝上分,輪轂主要為鑄造和鍛造兩種:鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密,強(qiáng)度更好,而且在相同尺寸相同強(qiáng)度下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。但鍛造輪轂造價(jià)高,其售價(jià)也較鑄造輪轂高出很多。”張國(guó)興表示,款式上則有很多種,七輻、五輻、多柱
7、式等,色彩光亮度上也分為,電鍍漆面、高亮漆面、普通漆面等。盡管市面上鋁合金輪轂的造型豐富多樣,可選擇的款式非常多,但車主在選擇輪轂時(shí),不要一味追求漂亮,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂或輪轂蓋在洗車時(shí)是很麻煩的。漂亮、簡(jiǎn)潔又便于清洗的就是最好的。當(dāng)輪轂溫度較高時(shí),應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔,千萬(wàn)不能用冷水洗,否則,會(huì)使鋁合金輪轂受損,甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外,在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂,會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),失去光澤,影響美觀。 編者按:昨天筆者在中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)上看到了一份網(wǎng)友發(fā)布的輪胎排名,這個(gè)“民間”的和相對(duì)比較“山寨”的排名也可能恰恰代表了消費(fèi)者心中對(duì)輪胎的認(rèn)知排名。根據(jù)銷售額排名:第一是
8、:法國(guó)米其林第二是:日本普利斯通第三是:美國(guó)固特異第四是:德國(guó)大陸第五是:意大利倍耐力第六是:日本住友第七是:日本橫濱第八是:美國(guó)庫(kù)珀第九是:韓國(guó)韓泰第十是:日本東洋第十一:韓國(guó)錦湖輪胎第十二:佳通輪胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中國(guó)三角集團(tuán)下面介紹一下,想換輪胎的朋友可以參考一下,不換的也可以長(zhǎng)長(zhǎng)知識(shí)。只說(shuō)品質(zhì)最好的高檔輪胎,先從知名度最低的說(shuō)起吧。1、倍耐力(意大利)相信喜歡足球喜歡國(guó)際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國(guó)際米蘭的主贊助商,國(guó)際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力,甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候,有場(chǎng)比賽還特意印上倍耐力的中國(guó)字樣,足見(jiàn)倍耐力對(duì)中國(guó)市
9、場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期,是最早的輪胎廠家之一,它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎,也是最早贊助F1的,現(xiàn)在還在贊助wrc。說(shuō)實(shí)話,倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況,抓地超強(qiáng),非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友,我覺(jué)得倍耐力是首選,抓地太強(qiáng)悍了,不敢說(shuō)倍耐力是最好的,但可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),倍耐力的抓地是最棒的,飚車玩家必備,不過(guò)前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上,目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化,銷售理想。配套比較多,都是高檔車,像寶馬7系,奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力,不在乎它過(guò)高的價(jià)格定位,喜歡開(kāi)快車,選倍耐力沒(méi)錯(cuò)!2、馬牌(德國(guó)大陸)德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎,也是19世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的。歐洲杯足球賽場(chǎng)經(jīng)
10、常能看見(jiàn)馬牌的廣告,汽車賽方面好像贊助的不多,我了解的好像大卡車的比賽用馬牌,好像沒(méi)玩過(guò)F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端,以靜音舒適著稱,那些說(shuō)米其林舒服的朋友一定沒(méi)用過(guò)馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn),不過(guò)好像也只有這一個(gè)特點(diǎn),馬牌不算耐磨,抓地力一般,不強(qiáng)壯,不太適合我們國(guó)家的路況,進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在,目前中國(guó)工廠還沒(méi)有蓋起來(lái),市場(chǎng)表現(xiàn)還要看國(guó)產(chǎn)輪胎下線后的定位情況(據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會(huì)議透露,馬牌國(guó)產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鄧祿普)。配套方面,馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型,如奧迪A4,A6,奔馳C級(jí)E級(jí),寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒適靜音,對(duì)耐磨
11、、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求,馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。3、鄧祿普鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國(guó),后被日本公司控股。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌,在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二,現(xiàn)在不玩了,現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP,在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商,因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫?。?guó)產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒(méi)特點(diǎn)(和普利司通類似,下面會(huì)提到),靜音舒適性不如米其林和馬牌,抓地力不如倍耐力,屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國(guó)際上是個(gè)純高端品牌,從配套就能看出來(lái),奧迪A8,奔馳S600,寶馬5系X5X3,大眾途銳,價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國(guó)產(chǎn)鄧祿普針對(duì)中國(guó)的情況,適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎
12、的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求,價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過(guò)一篇對(duì)鄧祿普的評(píng)論:不敢說(shuō)鄧祿普是最好,但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車,又對(duì)舒適靜音性有所要求,價(jià)格也不希望太貴,鄧祿普不錯(cuò)。4、固特異鄧祿普由于著名車手賽納的死,離開(kāi)了F1,取而代之的就是來(lái)自美國(guó)的品牌固特異,目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國(guó)貨,只求抗噪,抓地僅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,還容易偏磨損,價(jià)格死貴。我對(duì)它一點(diǎn)好感沒(méi)有。配套不多,奧迪Q7,陸虎,國(guó)產(chǎn)車配套比較多,奧迪,華晨寶馬等。我感覺(jué)美國(guó)鬼子可能是壞,不把好東西給中國(guó),價(jià)格和米其林差不
13、多,屬于國(guó)產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了,品質(zhì)還差,工廠產(chǎn)量小,凈是代工產(chǎn)品(固特異在榮成成山廠就有代工,雖說(shuō)代工可以節(jié)省成本,可品質(zhì)不敢恭維)。生氣不說(shuō)了,美國(guó)鬼子不厚道!不推薦!5、米其林米其林19世紀(jì)起源于法國(guó),是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1,現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少,WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎,舒適性接近馬牌,抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二,僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品,如寶馬5系,奔馳e級(jí)c級(jí)。個(gè)人感覺(jué)同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國(guó)的路況一些,這也是米其林在中國(guó)成功的原因吧。當(dāng)然,由于廣告,米其林的價(jià)格在國(guó)內(nèi)并不算低,進(jìn)口米其林價(jià)格一般,沒(méi)有
14、倍耐力,馬牌,鄧祿普的貴??傮w來(lái)說(shuō),米其林不錯(cuò),如果你對(duì)它的品牌認(rèn)可,那么我小推薦一下。普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類似,沒(méi)啥特點(diǎn),屬于比較中性的,各方面性能都過(guò)得去,舒適靜音僅次于鄧祿普,是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛,由于在F1中瘋狂燒錢,價(jià)格不算便宜,比米其林,固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1,銷售額達(dá)到了前所未有的高度:超過(guò)米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端車型中看見(jiàn)配套,如奧迪A8,奔馳S級(jí)等。由于價(jià)格因素,不想推薦??偨Y(jié):運(yùn)動(dòng)性:第一:倍耐力 第二:固特異 第三:鄧祿普 第
15、四:普利司通 第五:米其林 第六:德國(guó)馬牌舒適靜音性:第一:馬牌 第二:米其林 第三:鄧祿普 第四:普利司通 第五:固特異 第六:倍耐力耐磨性:第一:普利司通 第二:倍耐力 第三:鄧祿普 第四:米其林 第五:德國(guó)馬牌 第六:固特異價(jià)格(由高至低):第一:米其林 并列第一:固特異 第三:倍耐力 第四:德國(guó)馬牌 第五:普利司通 第六:鄧祿普安全系數(shù):第一:倍耐力 第二:固特異 第三:鄧祿普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德國(guó)馬牌 機(jī)械增壓只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作就一直介入,蝸輪要到了一定轉(zhuǎn)速再介入,機(jī)械增壓的缺點(diǎn)是在起步和低速的時(shí)候會(huì)消耗動(dòng)能,比如主城低速行駛的時(shí)候,蝸輪的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高,所以需要強(qiáng)大機(jī)
16、油潤(rùn)滑,由于高溫的原因,機(jī)油損耗很大,也就是大家常說(shuō)的燒機(jī)油,這兩個(gè)東西的保養(yǎng)都不便宜了,個(gè)人覺(jué)得自然吸氣V型發(fā)動(dòng)機(jī)才是王道各種輪胎價(jià)格及適用車型一覽各種輪胎價(jià)格及適用車型一覽1:固特異(萃凝,霸力泡技術(shù))先進(jìn)的萃凝技術(shù),神奇的霸力泡,正是通過(guò)一對(duì)對(duì)互鎖凹凸泡,將輪胎的剎車性與操控性完美結(jié)合。型號(hào) 價(jià)格 適用車型175/70R13 250.00 羚羊,老款捷達(dá),派力奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 230.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 270.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等175/65R14 330.00 派力奧1.5,嘉年華,威資,夏利2000,雅酷等185
17、/60R14 350.00 新捷達(dá),富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 380.00 桑踏納2000,新款桑塔納195/70R14 380.00 紅旗,云豹等195/65R15 560.00 帕薩特,寶來(lái),中華,本田2.3205/60R15 590.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V6205/55R16 780.00 新奧迪A62.8/2.4,沃而沃S60,寶馬328i2:米其林(寧?kù)o與舒適一體):綜合性能最好。世界輪胎排名第一,集寧?kù)o舒適為一體。型號(hào) 價(jià)格 適用車型165/70R13 280.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳寶等175/70R13 340.00 羚羊,老款捷達(dá),派力
18、奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 380.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 370.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等185/60R14 460.00 新捷達(dá),富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 540.00 桑踏納2000,新款桑塔納195/70R14 490.00 紅旗,云豹等195/65R15 680.00 帕薩特,寶來(lái),中華,本田2.3205/60R15 700.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V6205/55R16 850.00 新奧迪A62.8/2.4,沃而沃S60,寶馬328i3:佳通(經(jīng)濟(jì)耐用型的典范):型號(hào) 價(jià)格 適用車型145/80R1
19、2 140.00 老款微面155/80R12 150.00 微面,奧拓155/70R13 180.00 新款微面165/70R13 155.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳寶等.175/70R13 185.00 羚羊,老款捷達(dá),派力奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 180.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 210.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等185/60R14 300.00 新捷達(dá),富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 370.00 桑踏納2000,新款桑塔納195/70R14 290.00 紅旗,云豹等195/65R15 430.00 帕薩特,寶來(lái),中華
20、,本田2.3205/60R15 420.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V64:普利司通:型號(hào) 價(jià)格 適用車型165/70R13 190.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳寶等.175/70R13 220.00 羚羊,老款捷達(dá),派力奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 220.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 250.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等185/60R14 320.00 新捷達(dá),富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 360.00 桑踏納2000,新款桑塔納195/70R14 350.00 紅旗,云豹等195/65R15(多能馳) 650.00 帕薩特,
21、寶來(lái),中華,本田2.3205/60R15(多能弛) 670.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V65:錦湖:型號(hào) 價(jià)格 適用車型145/80R12 145.00 老款微面155/80R12 155.00 微面,奧拓165/70R13 160.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳寶等.175/70R13 190.00 羚羊,老款捷達(dá),派力奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 210.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 230.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等185/60R14 330.00 新捷達(dá),富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 340.00 桑踏納2000,新款桑
22、塔納195/70R14 330.00 紅旗,云豹等195/65R15 480.00 帕薩特,寶來(lái),中華,本田2.3205/60R15 490.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V66:韓泰:型號(hào) 價(jià)格 適用車型145/80R12 145.00 老款微面155/80R12 155.00 微面,奧拓165/70R13 160.00 吉利,羚羊,夏利,一汽佳寶等.175/70R13 190.00 羚羊,老款捷達(dá),派力奧,美日,馬自達(dá)323,千里馬等165/70R14 200.00 富康,polo,英格爾等185/70R13 220.00 老款普桑,日產(chǎn)陽(yáng)光等185/60R14 310.00 新捷達(dá),
23、富康1.6,愛(ài)麗舍,塞歐等195/60R14 330.00 桑踏納2000,新款桑塔納195/70R14 325.00 紅旗,云豹等195/65R15 360.00 帕薩特,寶來(lái),中華,本田2.3205/60R15 420.00 奧迪A61.8/2.4,紅旗V6 輪胎有哪些知識(shí)! -汽車輪胎有哪些品牌時(shí)間:2010-12-30 02:19:28 正文:輪胎規(guī)格:規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示,前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度,后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑,均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義:“x”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”
24、表示低壓胎。層級(jí):層級(jí)是指輪胎像膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù),與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致,是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志,如12層級(jí);用英文標(biāo)志,如“14P.R”即14層極。簾線材料:有的輪胎單獨(dú)標(biāo)志,如“尼龍”(NYLON),一般標(biāo)在層級(jí)之后;世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后,用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示,如9:0020N、7.5020G等,N表示尼龍,G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。負(fù)荷及氣壓:一般標(biāo)志最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓,負(fù)荷以“公斤”為單位,氣壓即輪胎胎壓,單位為“千帕”。輪輞規(guī)格:表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用。如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。平衡標(biāo)志:用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀,硫化在胎
25、側(cè),表示輪胎此處最輕,組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門嘴,以保證整個(gè)輪胎的平衡性。滾動(dòng)方向:輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵,所以花紋不對(duì)稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向,以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。如果裝錯(cuò),則適得其反。磨損極限標(biāo)志:輪胎一側(cè)用像膠條、塊,標(biāo)示輪胎的磨損極限,一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置,輪胎則應(yīng)及時(shí)更換,否則會(huì)因強(qiáng)度不夠,中途爆胎。生產(chǎn)批號(hào):用一組數(shù)字及字母標(biāo)志,表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如"98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的5820“表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎的新舊程
26、度及存放時(shí)間。商標(biāo):商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志,包括商標(biāo)文字及圖案,一般比較突出和醒目,易于識(shí)判。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)志。其它標(biāo)記:例如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證號(hào)及其它附屬標(biāo)志。一般可作為選用時(shí)的參考資料和信息。輪胎標(biāo)記一般都標(biāo)志得比較規(guī)范,識(shí)別清楚后就可放心選購(gòu)和使用了。以下使一個(gè)輪胎規(guī)格表示方法的例子:輪胎規(guī)格最新表示法:185/70R14 86H 185:胎面寬(毫米) 70:扁平比(胎高÷胎寬) R:子午線結(jié)構(gòu) 86:載重指數(shù) H:速度代號(hào)S:180公里/小時(shí)T:190公里/小時(shí)H:210公里/小時(shí)V:240公里/小時(shí)Z:超過(guò)240 W:270公里/小時(shí)Y:300公里/小時(shí),您
27、已經(jīng)評(píng)價(jià)過(guò)!,您已經(jīng)評(píng)價(jià)過(guò)!,非常多,比如熱熔胎,半熱熔胎,非熱熔胎;花紋很有說(shuō)道;扁平比;子午線輪胎,非子午線輪胎等等非常多.,(一) 沿革: 輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。 很早以前輪胎是用木頭、鐵等材料制成,第一個(gè)空心輪子是1845年英國(guó)人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的,他提出用壓縮空氣充入彈性囊,以緩和運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊。盡管當(dāng)時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成,然
28、而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)這一原理,1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎,隨后托馬斯又制造了帶有氣門開(kāi)關(guān)的橡膠空心輪胎,可惜的是因?yàn)閮?nèi)層沒(méi)有帆布,而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。 1895年隨著汽車的出現(xiàn),充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展,首批汽車輪胎樣品是1895年在法國(guó)出現(xiàn)的,這是由平紋帆布制成的單管式輪胎,雖有胎面膠而無(wú)花紋。直到1908年至1912年間,輪胎才有了顯著的變化,即胎面膠上有了提高使用性能的花紋,從而開(kāi)拓了輪胎胎面花紋的歷史,并增加了輪胎的斷面寬度,允許采用較低的內(nèi)壓,以保證獲得較好的緩沖性能。 1892年英國(guó)的伯利密爾發(fā)明了簾布,1910年用于生產(chǎn),
29、這一成就除改進(jìn)了輪胎質(zhì)量,擴(kuò)大了輪胎品種外,還使外胎具備了模制的可能性。隨著對(duì)輪胎質(zhì)量要求的提高,簾布質(zhì)量也得到改進(jìn),棉簾布由人造絲代替,50年代末人造絲又被強(qiáng)力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替,而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展,具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 1904年馬特創(chuàng)造了炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠,大規(guī)模用于補(bǔ)強(qiáng)胎面膠是在輪胎采用簾布之后,因?yàn)樵谶@之前,帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快,炭黑在膠料中的用量增長(zhǎng)很快,30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過(guò)20份左右,這時(shí)主要在胎面上采用炭黑,胎體不用,現(xiàn)在已達(dá)50份以上。胎面中摻用炭黑以前,輪胎大約只行駛6000km就磨光了,摻用炭黑后,輪胎的行
30、駛里程很快就得到顯著的提高。現(xiàn)在一組貨車輪胎大約可行駛10萬(wàn)km,在好的路面上,甚至可達(dá)20萬(wàn)km。 1913-1926年,因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù),為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標(biāo)準(zhǔn)化,制造工藝的逐漸完善,生產(chǎn)速度比以前提高了,輪胎的產(chǎn)量與日俱增。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高,如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎;40年代開(kāi)始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過(guò)渡;40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn);50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過(guò)于1948年法國(guó)米西林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎,這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高,特別是在行駛中可以節(jié)省燃料
31、,而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命,在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。 子午線輪胎:這種輪胎的特點(diǎn)是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度),由于簾線的這樣排列,使帝線的強(qiáng)度能得到充分利用,子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少4050。簾線在圓周方向只靠橡膠來(lái)聯(lián)系。 子午線輪胎與普通斜線胎相比,具有彈性大,耐磨性好,可使輪胎使用壽命提高3050,滾動(dòng)阻力小,可降低汽車油耗8左右,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是:胎側(cè)易裂口,由于側(cè)面變形大,導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差,制造技術(shù)要求及成本高。 無(wú)內(nèi)胎輪胎:無(wú)內(nèi)胎輪胎與一般的輪胎不同之處在于沒(méi)有內(nèi)胎
32、,空氣直接壓入外胎中,因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。 無(wú)內(nèi)胎輪胎在外觀上和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎近似,所不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁上附加了一層厚約23mm的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層,它是用硫化的方法粘附上去的,當(dāng)輪胎穿孔后,由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物,故能長(zhǎng)期不漏氣,即使將穿刺物拔出,也能暫時(shí)保持胎內(nèi)氣壓。 無(wú)內(nèi)胎輪胎胎圈上有若干道同心的環(huán)形槽,在胎內(nèi)氣壓作用下,槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。安裝無(wú)內(nèi)胎輪胎的輪輞是不漏氣的,它有著傾斜的底部和平勻的漆層。氣門嘴直按固定在輪輞上,其間墊以密封用的橡膠襯墊。 無(wú)內(nèi)胎輪胎有氣密性好,散熱好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是途中修理較為
33、困難。寬斷面輪胎:隨著汽車車速的提高,要求降低整車重心,改善操縱性能,這就要求提高輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性和對(duì)路面的附著性能,以確保高速狀態(tài)下的行車安全,這樣低斷面輪胎的出現(xiàn)就成為必然趨勢(shì)。輪胎的斷面高(H)與斷面寬(B)的比值(HB)是代表輪胎結(jié)構(gòu)特征的重要參數(shù),稱之為輪胎的高寬比,也有人稱之為扁平比。從上世紀(jì)20年代開(kāi)始,轎車輪胎的外徑減小了25,輪輞直徑減小了35,輪胎和輪輞的寬度增加了將近一倍,輪胎的高寬比不斷減小,轎車達(dá)05,賽車達(dá)04,特別是寬寬的輪胎與高級(jí)轎車匹配,更為美觀大方。汽車輪胎生產(chǎn)發(fā)展的歷史表明,前50年主要是解決如何提高輪胎的使用壽命問(wèn)題,近年來(lái),由于汽車制造和交通運(yùn)輸部門對(duì)
34、輪胎的要求日益苛刻,輪胎研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到輪胎行駛性能、安全性能、舒適性能和經(jīng)濟(jì)性能上來(lái),總之,輪胎的發(fā)展總趨勢(shì)是“三化”,即子午線化、無(wú)內(nèi)胎化、低斷面化。目前,轎車輪胎已實(shí)現(xiàn)了這“三化”,貨車輪胎正在向這個(gè)方面發(fā)展。 (二) 標(biāo)識(shí): 一般輪胎規(guī)格可描述為: 胎寬mm/胎厚與胎寬的百分比 R輪轂直徑(英寸) 載重系數(shù)速度標(biāo)識(shí) 或者 胎寬mm/胎厚與胎寬的百分比速度標(biāo)識(shí) R輪轂直徑(英寸) 載重系數(shù) 例如輪胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88 可以解釋為: 胎寬-195mm 胎厚與胎寬的百分比為-65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%
35、) 輪轂直徑-15英寸載重系數(shù)-88 速度系數(shù)-H 一般來(lái)說(shuō),胎寬/胎厚與胎寬的百分比 R輪轂直徑(英寸)了解對(duì)更換適合你的車的輪胎有幫助.了解輪胎的載重系數(shù)速度系標(biāo)志對(duì)行車安全有幫助. 輪胎速度標(biāo)識(shí)表 速度標(biāo)識(shí)最大時(shí)速常用車型N140km/h備用胎 Spare Tires P150km/hQ160km/h雪胎,輕型卡車胎 Winter, LT Tires R170km/h輕型卡車胎 LT Tires S180km/h T190km/h U200km/h H210km/h運(yùn)動(dòng)性轎車 Sport Sedans V240km/h跑車 Sports Cars Z240km/h跑車 Sports Ca
36、rs (或大于240km/h) W270km/h特型跑車 Exotic Sport Cars Y300km/h注: 1.較常見(jiàn)輪胎速度標(biāo)識(shí)為:P,S,T,H 2.如輪胎無(wú)速度標(biāo)識(shí),除非另有說(shuō)明,一般認(rèn)為最大安全速度為120KM/H. 下圖是輪胎上一些常見(jiàn)標(biāo)識(shí),該圖為典型北美輪胎標(biāo)僅供參考. Tire Size/輪胎尺寸,Loading Rating Index/載重系數(shù), Speed Rating Index/速度標(biāo)識(shí)。 (三) 輪胎的選用: 轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規(guī)格包括寬度,高寬比,內(nèi)徑和速度極限符號(hào)。以豐田CROWN3.0 轎車為例,其輪胎規(guī)格是195/65R15,表
37、示輪胎兩邊側(cè)面之間的寬度是195 毫米,65表示高寬比,“R”代表單詞RADIAL,表示是子午輪胎。15是輪胎的內(nèi)徑,以英寸計(jì)。有些輪胎還注有速度極限符號(hào),分別用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度極限值。 特別要指出的是高寬比,其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比,現(xiàn)代轎車的輪胎高寬比多的50至70之間,數(shù)值越小,輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高,為了降低轎車的重心和軸心,輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力,改善行駛的穩(wěn)定性和抓地力,輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。因此,輪胎的截面形狀由原來(lái)的近似園形向扁平化的橢園形發(fā)展。 近幾年的轎車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無(wú)內(nèi)胎,俗稱“原子胎”。
38、這種輪胎在高速行駛中不易聚熱,當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后,漏氣緩慢,可繼續(xù)行駛一段距離。另外,原子胎還有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝,減輕重量,節(jié)約原料等好處。因此,裝配原子胎已在轎車領(lǐng)域中逐漸成為潮流。 (四) 輪胎沖氣注意事項(xiàng): 1、充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓,以免因充氣過(guò)多,使輪胎爆破。 2、停止行駛后,須等輪胎散熱后再充氣,因車輛行駛時(shí)胎溫會(huì)上升,對(duì)氣壓有影響。 3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整,有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其它缺陷,都不便充氣和量氣壓。 4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水份和油液,以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。 5、充氣時(shí)不應(yīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多后再行放氣,也不可因長(zhǎng)期在外出不
39、能充氣而過(guò)多地充氣,如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多會(huì)促使簾線過(guò)份伸張,引起其強(qiáng)力降低,影響輪胎的壽命。 6充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈,不要松動(dòng)氣門芯,充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水(或口水)涂在氣門嘴上,檢查是否漏氣(如果漏氣就會(huì)產(chǎn)生小氣泡),并將氣門嘴帽配齊裝緊,防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。 7、子午線胎充氣時(shí),由于結(jié)構(gòu)的原因,其下沉量、接地面積均較大,往往誤認(rèn)為充氣不足,而過(guò)多地充氣;或反之,因其下沉量和接地面積本來(lái)就較大,在氣壓不足時(shí)也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測(cè)定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.51.5kg/平方厘米。 8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應(yīng)定期進(jìn)行校對(duì),以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。 (
40、五) 如何正確使用輪胎: 輪胎在汽車各部件中的地位十分重要,對(duì)汽車行駛性能影響很大,輪胎的使用壽命直接影響運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。 1、限制行車速度:提高車輛行駛速度,特別是經(jīng)常處于快速行駛時(shí),輪胎的使用壽命顯著降低。因?yàn)檐囕v快速行駛時(shí),輪胎在單位時(shí)間內(nèi)與地面的接觸次數(shù)就越多,磨擦也越頻繁,使輪胎的變形頻率增加。這時(shí)胎體周向和側(cè)向產(chǎn)生的扭曲變形也隨之加大。當(dāng)速度達(dá)到臨界速度時(shí),胎冠表面的振動(dòng)出現(xiàn)了波浪變形,形成靜止波。這種靜止波能在其產(chǎn)生幾分鐘后尋致輪胎爆破,這是由于輪胎變形來(lái)不及復(fù)原所造成的滯后損失,而它的大小與負(fù)荷作用的時(shí)間有關(guān),速度越快,時(shí)間超短,大部分的動(dòng)能被吸收轉(zhuǎn)變成熱量,從而使輪胎溫度升高,
41、橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強(qiáng)度降低,輪胎因而早期脫空或爆破,因此,限制行車速度是非常重要的。 2、根據(jù)道路情況行車:路面的種類及狀況對(duì)輪胎使用壽命的影響很大,駕駛員應(yīng)根據(jù)道路條件選擇路面,掌握適當(dāng)?shù)男熊囁俣?,?duì)增加輪胎的行駛里程具有積極作用。 車輛在平整、寬敞且視野良好的道路上行駛,如高速公路、國(guó)道線和省道線等,可根據(jù)車輛本身的技術(shù)條件和輪胎的性能適當(dāng)提高車速,但也不宜過(guò)高,否則影響行車安全,降低輪胎的使用壽命。在不平整的碎石路和礦區(qū)路上行駛,由于尖石裸露或路邊石塊銳利,極易損壞輪胎,應(yīng)注意選擇路面并在較低車速下行車,以防止輪胎爆破損壞。 在冰雪路面上行駛,由于路面與車輪的摩擦系數(shù)較小,要注
42、意防滑;若車輪打滑,應(yīng)立即停車,試行倒退,另選路線前進(jìn),若倒退仍打滑,則應(yīng)排除車前后和兩旁的冰雪,或?qū)⒑筝嗧斊?,鋪上石塊、磚頭、稻草,以便車輛通行。不要猛踏加速踏板,強(qiáng)行起步,以免輪胎越陷越深,原地空轉(zhuǎn)劇烈生熱,防止輪胎胎面及胎側(cè)嚴(yán)重刮傷、劃傷,甚至剝離掉塊。在轉(zhuǎn)彎頻繁的路面上或陡坡上行駛,輪胎受到部分拖曳,即使路面條件較好,也應(yīng)當(dāng)在較低車速下行駛,以減少輪胎磨耗,確保行車安全。 3、掌握輪胎的溫度變化:炎熱天氣行車,由于外界氣溫較高,輪胎積熱散發(fā)困難,由于行車速度快、運(yùn)距長(zhǎng),道路條件惡劣等原因,胎溫急劇上升,胎內(nèi)氣壓也隨之增加,從而加速橡膠老化,降低簾線與橡膠的粘合力,致使簾布層脫空或爆破損
43、壞,故炎熱天氣行車應(yīng)注意控制輪胎的使用溫度。在酷熱時(shí)行車,除應(yīng)適當(dāng)降低車速外,有條件的情況下可在早晚氣溫較低時(shí)行車,或車輛行駛一定距離后停車休息,防止胎溫過(guò)高。嚴(yán)禁采用放氣降壓的做法,因放氣后輪胎變形增大,會(huì)使胎溫升高,最后也會(huì)因過(guò)熱而使輪胎損壞。在氣溫低的季節(jié),因?yàn)檩喬ピ谑褂脮r(shí)散熱快,不容易產(chǎn)生高熱,胎面較為耐磨。在氣溫低的季節(jié),特別是嚴(yán)寒天氣,車輛過(guò)夜或長(zhǎng)時(shí)間停放后重新行駛時(shí),為了提高輪胎溫度,最好在起步后頭幾公里以低速駕駛為宜。因此,掌握輪胎行駛中溫度變化是極重要的。 4、采用正確駕駛方法: (1)汽車起步不可過(guò)猛,無(wú)論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳,以減少胎面磨耗。 (2
44、)在良好路面上行駛,應(yīng)保持直線前進(jìn),除會(huì)車和避讓障礙物外,禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向,以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。 (3)車輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小,長(zhǎng)度和道路情況,適當(dāng)控制車速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下,應(yīng)掛擋行駛,并利用輕微制動(dòng)控制車速下坡,這樣不但可以避免緊急制動(dòng),減少輪胎磨損,而且對(duì)安全行車也有保障。 (4)車輛上坡時(shí),應(yīng)盡量利用慣性行駛,適時(shí)變速,及時(shí)換擋,上坡時(shí)要保持車輛有適當(dāng)?shù)挠嗔?,不要等車停了再重新起步,以減少輪胎的磨損。 (5)行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車速,不要高速轉(zhuǎn)彎,否則車輛產(chǎn)生較大的離心力,使車載貨物傾斜,質(zhì)心偏移一側(cè),單邊輪胎超載拖曳,加速磨耗,同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割,造成損壞。 (6)在復(fù)雜情況下(會(huì)車、超車、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路)行駛時(shí),應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊囁俣龋瑴p少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng),否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦,致使胎面嚴(yán)重磨損。 (7)在不良道路上應(yīng)減速行駛,并仔細(xì)觀察,擇路通過(guò)
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