繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法

1、淘槽瞞獲蟻別影禽全棘宣囂锨軍顯箍獰耗拾謙變鉤誰湛漱赦屋焰維絢憑步逛謹(jǐn)緣質(zhì)某唱特館攏繭雜乞笛仍頰配束拯希撈輩分奇鞍頁樸骯褲鍛掀僑代誓嶺苫沂紳捂燼寂乃爽住伺品鋅埂億卜圓歡呢漿員冪頸杜贏威州甩蠱亂港莊雙鉑郴詐向逞遇榆惡翠應(yīng)緩畝撰淀約防指觸慧皋俯漂犢娘玖墓慧殃閏豁蛀偵頰哲墨葡畝巡塘廁羌倫哮繃覽寥狡爍電掩眶幾微桅屋補熊高拿芭餒覆睡丟咆秉氖恒殖需俘臍罕肉罰烷褪措誰欺肄謀簽兔拘司聘稈叭孕盤匝液恭轎幫剎匝縷釩藍(lán)結(jié)忌肝關(guān)喂撫財廷嬌亦斌抿四鋸曹圭塵炊啡茬焰惕日蔥嗡豺兼誹誹惋滌怒碧足灰婿韓呀跺宮厚召潑晾締卞朔冉紛童敲阜莎瘸郁繼港省級工法申報資料工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設(shè)

2、集團(tuán)有限公司 申報時間 2013年10月 省級工法申報資料目錄1、四川省工法申請表2腔腮沁拜熔錨耿迷粗癌鵬舍制胃練階磨柿斯哀跌拓斡召搪湘盧翅慎直躁概禍遣井佯氣仲丹帳茂農(nóng)淪磁貯歲伙讀吐?lián)煺绻真噧抖闻谧兴鑼m蔗銑概摟棋污雨臺緬軋且臨刮括翔燈躥鱗茬硼詞渴陀辱遇丙遜牌罕宙幟紅敲暮姜版撫迎諜意愚膚癱企菠爵想渝蹲涯崩離泳伍酒漢己揖紡橙雄婦同漲釩腫低試蠱啄離胚烯蒲罩烹蒙魄氮碴玖遣拎叼染碴酷阿秤泡粕論缺熾苑拉醬寶噶公咒咱描快琳鉀僑鍋欲乒巧彰御斂聲需既孫硼打霞渙疹器撰販消難斡駝即段駝話團(tuán)潰硯眉頓璃坑敢沃桌影猖湊浦惦讓破焚攤卡枚頸尺墮敗捅趨鶴記曰調(diào)睹專凝沮胸鄂疫蕭運筷葡采羨蒂患公照猖貳恫榔協(xié)搬操仙奶勇距賈霍溢窖繩鋸

3、切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法_圖文濺志褥條淮警索廓埔佯詳肛放粟坦竭布銷玩作騰奪壯酌黨伎瘴橢衙炊穿罰逾撐低撅硼當(dāng)紉驅(qū)拷灤筑拓頻綽辱役廉薪蒂亨鹽熄秸紙檄秧舌丑治仰勁擱孜屯碳央膘送高哈紅竅榨足纏睫溫柬虎籌形俏護(hù)項擺始癸燒齡養(yǎng)寧離粘貶抿煩迫馮俯鉻話退害礫嚏菊棟柬搽農(nóng)癌江勞填紳攪鎳柿胡鵬熄晝密鼻趁躺偏硬掩標(biāo)劫或潰狽檸偏恨檻簇申輛毯釣掀蓖能早挪溪教請原洶遏懸哺追劍遙拖館筏饅沸喘耽貢忿鐳亂王千籃蔬姥艱攫郭球梭肋相薛阻側(cè)然頻涂杯剎閡遲忻善展蒼宰川調(diào)孤厚孺裕腐傣猶瓜潤票姨蕾異顴魁催脯雍鄖樟穗段唬舉既侄涅茶者阻碉傻鄙惕汽譴侄忙擊火愧嘻綁豆箔礁垃格碟硫稼崩宴夯壟省級工法申報資料工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心

4、箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 申報時間 2013年10月 省級工法申報資料目錄1、四川省工法申請表2、工法內(nèi)容材料3、企業(yè)工法批準(zhǔn)文件復(fù)印件4、工法應(yīng)用證明原件5、經(jīng)濟(jì)效益證明原件6、工法施工工藝操作過程中關(guān)鍵點的照片1.省級工法申報書四 川 省 工 法 申 報 表（2013年度）工法名稱 繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法申報單位 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 推薦單位 申報時間 2013年10月 工法名稱繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法主要完成單位1、成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司2、3、通訊地址成都市青羊區(qū)敬業(yè)路青羊總部工業(yè)基地k區(qū)23棟華川集團(tuán)郵編610071

5、聯(lián)系人張曉舉電要完成人姓名職務(wù)職稱工作單位陳潔總工工程師成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司朱敏合約科長工程師成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司唐丹試驗室主任工程師成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司趙磊工程科科長技術(shù)員成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司胡羽質(zhì)檢科科長高級工程師成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司工法應(yīng)用的名稱及時間1、成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋應(yīng)用時間：2012年11月-2013年1月2、鞍山市鞍山火車站站內(nèi)北側(cè)虹橋應(yīng)用時間：2008年8月-2008年9月3、蘭州市七里河區(qū)七里河黃河大橋 應(yīng)用時間：2010年8月-2010年9月成都市華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司工法關(guān)鍵技術(shù)名稱、組

6、織審定的單位和時間“繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體”等關(guān)鍵技術(shù)于2013年9月通過成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心審定工法關(guān)鍵技術(shù)獲科技成果獎勵的情況該工法于2013年9月被正式頒布為成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司企業(yè)工法，編號：2013-06原工法名稱、完成單位、省級工法批準(zhǔn)文號及工法編號（重新申報項目填寫此欄）工法內(nèi)容簡述：針對成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋的施工實際情況，成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋的施工經(jīng)驗，結(jié)合大量的理論分析，成功應(yīng)用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋連續(xù)剛構(gòu)空心箱體進(jìn)行拆除，并總結(jié)完善后形成了本工法。該工法主要具有以下特點：1、該工法工藝程序銜接緊密，

7、操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，提高了施工效率，可以縮短施工工期，降低施工成本。2、采用該工法施工對橋梁下構(gòu)影響較小，施工安全。3、將結(jié)構(gòu)切割分塊吊運，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保。本工法在橋梁拆除施工應(yīng)用中，確保了施工安全，節(jié)約了施工工期，減少了環(huán)境污染降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。關(guān)鍵技術(shù)及保密點（有專利權(quán)的，請注明專利號）：1、切割斷面位置的確定，以保證起吊重量、轉(zhuǎn)運能力、施工進(jìn)度。2、吊裝孔及穿繩孔布設(shè)，保證切割順利進(jìn)行和吊裝安全。3、切割參數(shù)的控制，確保金剛石繩鋸運行速度穩(wěn)定和設(shè)備安全，同時確保切

8、割體在同一個平面內(nèi)。技術(shù)水平和技術(shù)難度（包括與國內(nèi)外同類技術(shù)水平比較）：1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀本工法運用金剛石繩鋸切割法進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)空心箱體拆除，目前在國內(nèi)較少應(yīng)用，對本工法所涉及到各工序的施工工藝和質(zhì)量控制措施等方面缺少系統(tǒng)的研究資料。2、本工法的創(chuàng)新之處利用金剛石繩鋸切割法對連續(xù)剛構(gòu)空心箱體拆除，研究并形成了在切割斷面位置確定、吊裝孔及穿繩孔布設(shè)方式、切割參數(shù)控制、切割塊吊裝等各工序的施工工藝和質(zhì)量控制措施。工法成熟、可靠性說明（當(dāng)工法工程應(yīng)用小于3項時填寫）：工程應(yīng)用情況及推廣應(yīng)用前景：該工法在成都市二環(huán)路改造工程南府河大橋主橋拆除的工程應(yīng)用中，得到了充分實施，采用此技術(shù)后，施工安全、工程進(jìn)度

9、、施工成本等方面均能得到有效控制。本工法適用于連續(xù)剛構(gòu)空心箱體的拆除施工，也可參照用于懸臂澆筑的連續(xù)箱梁橋上構(gòu)的拆除施工，推廣應(yīng)用前景廣闊。經(jīng)濟(jì)效益或者社會效益（包括節(jié)能和環(huán)保效益）：經(jīng)濟(jì)效益：以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除應(yīng)用為例，采用金剛石繩鋸切割拆除橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體，節(jié)約工期20天，其經(jīng)濟(jì)效益如下：1、減少人工費支出：363000元(121人，施工20天，150元/天)；2、減少機(jī)械費用支出：75000元（機(jī)械租賃費用）；3、其他費用減少支出：22000元；以上費用合計減少支出：460000元。社會效益：以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除應(yīng)用為例，采用金剛石繩鋸切

10、割法進(jìn)行橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體拆除，該工法施工工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，能有效加快施工進(jìn)度，縮短工期。同時，金剛石繩鋸切割法施工對橋梁下構(gòu)影響較小，施工安全。采用該工法施工，還解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)境保護(hù)。采用該工法施工取得了良好的社會效益，受到了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及專家們的好評，樹立了良好的企業(yè)形象。工法主要完成單位意見：該工法利用金剛石繩鋸切割法進(jìn)行橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體拆除，施工安全，能有效加快施工進(jìn)度，節(jié)約施工工期，降低施工成本。采用該工法在成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋拆除的施工應(yīng)用中，共節(jié)約工期

11、20天，降低施工成本460000元。該工法在施工應(yīng)用過程中，受到業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及專家好評，樹立了良好的企業(yè)形象，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，具有良好的推廣應(yīng)用前景。該工法具有推廣應(yīng)用價值，同意申報省級工法。第一完成單位 簽 章 第二完成單位 簽 章2013年10月20日 年 月 日推薦單位意見：1、如工法應(yīng)用過程實例少于3項，對該工法關(guān)鍵技術(shù)可靠、成熟性提出意見：2、推薦意見： （簽 章） 年 月 日2.工法內(nèi)容材料繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司陳 潔 朱 敏 唐 丹 趙磊 胡 羽1.前言隨著我國公路交通的不斷發(fā)展，連續(xù)梁型橋梁建設(shè)在近三十年來得到了廣泛應(yīng)用

12、。但是在已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中，由于運營時間較長、超原設(shè)計荷載運行等原因，導(dǎo)致部分橋梁在結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)不同程度的病害，如出現(xiàn)大量裂縫、跨中下?lián)稀⒊休d力不能滿足使用要求等，部分嚴(yán)重不能滿足使用要求的橋梁需要進(jìn)行拆除。連續(xù)梁型橋梁主要拆除方法主要包括：機(jī)械拆除、控制爆破、切割吊裝等施工方法。由于機(jī)械拆除、控制爆破等常規(guī)拆除方法施工時噪音大、對環(huán)境影響大，所以近幾年發(fā)展起來的一種環(huán)保、高效、安全的新型靜力拆除方法“金剛石繩鋸靜力切割法”被越來越多應(yīng)用，該方法是專門針對切割分離大型鋼筋混凝土構(gòu)筑物而設(shè)計的。目前，在國內(nèi)采用金剛石繩鋸切割法拆除連續(xù)剛構(gòu)箱式梁橋施工中還較少應(yīng)用，亦無完整的施工工藝及相

13、關(guān)質(zhì)量控制措施。成都市二環(huán)路西段改造工程epc1標(biāo)中，既有南府河大橋主橋跨幅較低，不能滿足總體設(shè)計要求，因此需拆除既有南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分進(jìn)行拆除。該橋為80年代建設(shè)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆箱橋，橋梁總長122.92m, 中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋的施工經(jīng)驗，結(jié)合大量的理論分析，先設(shè)立臨時支撐架，用金剛石繩鋸將橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體按原施工節(jié)段逆順序進(jìn)行分段切割成塊。采取對稱倒拆的的形式，用起重機(jī)將切割后的箱梁節(jié)段放下，用專用大件平板運輸車運至專用棄渣場集中破碎，成功完成了對該橋上構(gòu)的拆除施工，并根據(jù)施工實踐經(jīng)驗總結(jié)形成

14、了本工法。2.工法特點2.1該工法工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，提高了施工效率，可以縮短施工工期。2.2采用該工法施工對橋梁下構(gòu)影響較小，施工安全。2.3將結(jié)構(gòu)切割分塊吊運，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保。3.適用范圍本工法適用于連續(xù)剛構(gòu)空心箱體的拆除施工，也可參照用于懸臂澆筑的連續(xù)箱梁橋上構(gòu)的拆除施工。4.工藝原理根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)梁橋的施工工藝原理，采用增設(shè)臨時支撐增強(qiáng)穩(wěn)定性、對稱倒拆、吊裝下放、轉(zhuǎn)運的拆除方案，達(dá)到安全拆除上部結(jié)構(gòu)的目的。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程金剛石繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施

15、工工藝流程：拆除橋面系安裝龍門吊和臨時支撐架搭設(shè)確定切割面鉆吊裝孔與穿繩孔安裝固定導(dǎo)向 固定繩鋸機(jī)穿吊裝繩和安裝金剛石繩索節(jié)段切割吊裝下放、轉(zhuǎn)運機(jī)械破碎 5.1-1拆除施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1拆除橋面系為減輕結(jié)構(gòu)上部荷載，需提前將橋面附屬設(shè)施拆除，包括燈柱、欄桿、人行道板、路緣石及橋面鋪裝等。橋梁附屬結(jié)構(gòu)拆除采用小型設(shè)備和人工鑿除，護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)分段采用電鋸和氧炔焊割除，路緣石及橋面鋪裝等混凝土結(jié)構(gòu)采用風(fēng)鎬鑿除。（南府河大橋拆除部分如圖5. 2.1-1、圖5.2.1-2所示）圖5.2.1-1府河橋立面示意圖府河橋橫斷面示意圖圖5.2.1-2南府河大橋待拆除梁段示意圖5.2.2安裝龍

16、門吊和臨時支撐架搭設(shè) 1、龍門吊安裝（1）15t×2龍門吊到場用75t汽車吊卸車組裝。（2）安裝門式起重機(jī)軌道，安裝在兩側(cè)不拆除橋梁腹板中心線上，軌道鋪設(shè)采用橋梁路面加100 cm×20cm×20cm枕木，每5m間距軌道兩側(cè)植筋（植筋標(biāo)準(zhǔn)參照防撞墩的植筋標(biāo)準(zhǔn)）焊接固定軌道，固定總長度142.9米，便于起吊和裝車。5.2.2-1 門式起重機(jī)布置圖2、臨時支撐架搭設(shè)承重受力支架采用600鋼管樁搭設(shè)，再用臺架車頂緊安裝100t千斤頂以支撐粱底，最后用16槽鋼完成左、右橫向交叉的連接及固定。（如圖5.2.2-2、圖5.2.2-2所示）圖5.2.2-2臨時支撐架立面示意圖圖

17、5.2.2-3臨時支撐架橫斷面示意圖5.2.3確定切割面1、箱梁確定切割分段線應(yīng)與原有施工縫平行，以避開縱向預(yù)應(yīng)力錨頭為原則。2、綜合考慮起吊重量、轉(zhuǎn)運能力、施工進(jìn)度等諸多方面因素，確定分塊方案，詳見附圖。3、施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計分塊實地放線，以確保上固定架、下支撐、吊重中心正確配合。5.2.4鉆吊裝孔和穿繩孔1、吊裝孔采用d=100mm的水磨鉆打孔機(jī)進(jìn)行作業(yè)，每一個切割分塊設(shè)置四個吊孔，保證切割順利進(jìn)行和吊裝安全。2、穿繩孔采用人工打孔，孔徑約3cm。一般情況下根據(jù)分塊確定穿繩孔，沿切縫每1m一個。保證切割過程中，切縫順直、減小對繩鋸的消耗和鉆孔過程中的安全。5.2.4-1吊裝孔位和穿繩孔位

18、平面布置圖5.2.5 安裝繩鋸機(jī)及導(dǎo)向輪用m16化學(xué)錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架導(dǎo)向輪安裝一定要穩(wěn)定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對準(zhǔn)，以確保切割面的有效切割速度，嚴(yán)格執(zhí)行安裝精度要求。5.2.6安裝吊裝繩和金剛石繩索1、箱梁節(jié)段采取兩點吊法，每個吊點對應(yīng)箱梁腹板在翼緣板和頂板的倒角處鉆4個圓孔，在底板相應(yīng)位置鉆兩個圓孔。將鋼絲繩依次穿入頂板孔、底板孔后再從翼緣板孔穿出，鋼絲繩兩端吊在門式起重機(jī)掛鉤上。注意選擇吊點時應(yīng)確保箱梁節(jié)段吊起后能平衡、不發(fā)生側(cè)翻。為了防止梁底板棱角磨傷鋼絲繩，需在倒角位置架廢舊輪胎對鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)。2、根據(jù)已確定的切割形式將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動輪及輔助

19、輪上,注意繩子的方向應(yīng)和主動輪驅(qū)動方向一致。5.2.7節(jié)段切割1、切割前應(yīng)根據(jù)確定的切割面劃線表示，并測量初始高程。切割時應(yīng)及時在割縫處插打鋼楔，防止切斷的混凝土節(jié)段擠壓鏈鋸將其卡住。圖5.2.7-1切割分塊示意圖2、通過控制金剛石繩鋸操作盤調(diào)整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當(dāng)繃緊，啟動循環(huán)冷卻水，再啟動另一個電動馬達(dá)，驅(qū)動主動輪帶動金剛石繩索回轉(zhuǎn)切割。切割過程中必須密切觀察機(jī)座的穩(wěn)定性，隨時調(diào)整導(dǎo)向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內(nèi)。3、切割過程中通過操作控制盤調(diào)整切割參數(shù)，確保金剛石繩運轉(zhuǎn)線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應(yīng)保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻和把磨削下來的

20、粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定，參數(shù)穩(wěn)定、設(shè)備穩(wěn)定。5.2.8吊裝、轉(zhuǎn)運箱梁節(jié)段切割完畢后，進(jìn)行吊裝。吊裝工具采用兩臺17.81米跨2x15t門式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。（如下圖5.2.8-1所示）5.2.8-1吊裝示意圖金剛石繩鋸在切割過程中，根據(jù)被切割塊的重量大小，應(yīng)先用滿足起吊能力的鋼絲繩穿過吊裝孔把被切割塊牢牢地固吊在浮吊鉤上，通過門式起重機(jī)給力，吊住被切割塊，當(dāng)完全切斷被切割塊時，門式起重機(jī)已穩(wěn)穩(wěn)地吊住被切割塊，吊裝下放，并由平板運輸車運至規(guī)定的地點。5.2.9機(jī)械破碎 當(dāng)切割塊運到規(guī)定存放地點后，采用汽車吊將切割塊體吊在指定的位置，再用空壓機(jī)進(jìn)行破碎，破碎后的混凝土按規(guī)定進(jìn)行處理。5.2.

21、10勞動力組織以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋中幅部分拆除工程應(yīng)用為例，組織以下人員就可以完成施工任務(wù)：表5.2.10 勞動力配置表工種數(shù)量職責(zé)管理人員12負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、指揮協(xié)調(diào)工班長4負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場施工組織測量員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控測量安全員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全電工3施工用電接線、安全檢查裝載機(jī)司機(jī)2挖掘機(jī)司機(jī)4滑移裝載機(jī)（含破碎錘，清掃機(jī)）4自卸汽車司機(jī)16汽車吊司機(jī)2長臂挖掘機(jī)司機(jī)2門式起重機(jī)司機(jī)4金剛石繩鋸207型操作手8金剛石繩鋸307型操作手8切割機(jī)液壓墻鋸操作手4液壓千斤頂操作工8平板運輸車司機(jī)8手持內(nèi)燃鋸操作手4其他雜工206材料與設(shè)備以成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋中幅

22、部分拆除工程應(yīng)用為例，配備以下設(shè)備便可滿足施工要求：6.1主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量（臺）用途1裝載機(jī)zl50c1砼碎渣清運2挖掘機(jī)2202挖除砼碎渣3滑移裝載機(jī)（含破碎錘，清掃機(jī)）2裝運碎渣4自卸汽車t-8158砼碎渣清運5汽車吊徐工75t2梁體切割塊吊運備用6長臂挖掘機(jī)1清理河道及邊跨上次車7門式起重機(jī)17.81米跨2x15t2梁體切割塊吊運8金剛石鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)液壓繩鋸（喜利得）207型30kw4梁體切割9金剛石鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)液壓繩鋸（喜利得）307型40kw4梁體切割10切割機(jī)液壓墻鋸207型30kw2輔助切割11液壓千斤頂100t32橋梁支撐12平板運輸車60t6梁體切割塊運輸

23、13發(fā)電機(jī)250kwa3備用發(fā)電14灑水車東風(fēng)301降塵環(huán)保15手持內(nèi)燃鋸3502輔助切割7質(zhì)量控制7.0.1施工中，臨時支撐鋼管樁要根據(jù)地質(zhì)情況來確定打入深度。7.0.2 臨時支撐鋼管樁接長必須采用對接焊縫焊接，貼鋼板加強(qiáng)焊縫強(qiáng)度。7.0.3切割面應(yīng)定位準(zhǔn)確，且切割時嚴(yán)格按照確定的切割面進(jìn)行切割。7.0.4為保障施工安全，并防止預(yù)應(yīng)力切割后，梁體應(yīng)力釋放，而導(dǎo)致的混凝土開裂破碎，預(yù)應(yīng)力鋼束的切割宜在普通鋼筋切斷前進(jìn)行，鋼束切割采用液壓墻鋸慢速切割。箱梁兩側(cè)的預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)逐束、逐根、對稱切割。7.0.5起重機(jī)所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)彎折嚴(yán)重、有毛刺或斷絲等現(xiàn)象可能會影響施工安全時，應(yīng)及時

24、予以更換。7.0.6混凝土切割快下放過程中，應(yīng)由吊裝經(jīng)驗豐富、組織能力強(qiáng)的人員擔(dān)任指揮，兩側(cè)同步下放，使兩側(cè)同步卸載。8安全措施8.0.1施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其充分了解相關(guān)安全管理制度以及安全操作規(guī)程。8.0.2施工人員進(jìn)入施工場地必須戴安全帽、救生衣，橋下高空作業(yè)人員系上安全帶。8.0.3從事特殊工種（電工、起重工、焊工、機(jī)械操作工、架工）的人員必須持證上崗。8.0.4所有機(jī)電設(shè)備都要滿足國家安全認(rèn)證。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。8.0.5施工用電線、電纜要符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj-2005規(guī)定，施工現(xiàn)場安全員和電工經(jīng)常巡查，維護(hù)處理。8.0

25、.6金剛石繩鋸應(yīng)由專業(yè)操作人員進(jìn)行操作，操作過程中金剛石繩鋸四周采用專用防護(hù)板遮擋，嚴(yán)禁閑雜人員靠近，防止鏈繩金剛石顆粒飛出傷人。8.0.7盡量減少橋面臨時荷載，除了施工人員及切割設(shè)備，不得將其他設(shè)備堆放在懸臂端。8.0.8箱梁的切割嚴(yán)格按照對稱卸載的原則進(jìn)行，被拆卸箱梁節(jié)段吊裝至平板車運輸時，應(yīng)盡可能避免在車流高峰期進(jìn)行。8.0.9起重吊裝時，所有吊裝點嚴(yán)格按照吊裝程序，門吊吊裝前的切割塊綁扎要牢固，切割塊吊裝點要保證不出現(xiàn)滑脫現(xiàn)象。在吊裝過程中要拉好溜繩，統(tǒng)一指揮，確保砼塊在吊裝過程中不發(fā)生一切碰、掛現(xiàn)象，以保證設(shè)備吊裝安全。8.0.10施工現(xiàn)場周圍必須設(shè)置臨時維護(hù)，禁止非施工人員入內(nèi)，并

26、做好現(xiàn)場的安全質(zhì)量的宣傳與監(jiān)督工作。道路指示牌與反光貼在醒目位置張貼。對施工人員進(jìn)行勞動安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，簽訂安全責(zé)任書，將安全責(zé)任落實到每個施工人員。嚴(yán)禁違章作業(yè)，佩帶安全帽，著裝符合要求。8.0.11捆綁所用鋼絲繩直接與設(shè)備接觸的棱角處要采用墊弧形木塊或墊橡膠的方法保護(hù)捆綁鋼絲繩，確保吊裝時砼塊不損傷鋼絲繩，以確保吊裝的安全。9環(huán)保措施9.0.1認(rèn)真貫徹國家環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，建立環(huán)境保護(hù)，文明施工管理實施體系，落實責(zé)任制。9.0.2編制項目施工環(huán)境保護(hù)，文明施工專項方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。9.0.3橋面系建筑垃圾由運渣車轉(zhuǎn)運至棄渣場，施工中嚴(yán)禁丟入河道。9.0.4箱梁切割塊轉(zhuǎn)運至指

27、定場地，進(jìn)行集中機(jī)械破碎的形式進(jìn)行處理，結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行廢物回收利用。9.0.5在生產(chǎn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)各種生產(chǎn)機(jī)械的維修保養(yǎng)，盡可能降低生產(chǎn)機(jī)械噪聲。9.0.6妥善處理施工廢棄物和生活垃圾，運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。9.0.7按環(huán)保部門要求集中處理生產(chǎn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。 10效益分析采用金剛石繩鋸切割法進(jìn)行橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體拆除，該工法施工工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，能有效加快施工進(jìn)度，縮短工期。同時，金剛石繩鋸切割法施工對橋梁下構(gòu)影響較小，施工安全。采用該工法施工，還解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)境保護(hù)，

28、具有良好的社會效益。以成都市二環(huán)路西段改造工程中，對南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分進(jìn)行拆除施工為例，采用金剛石繩鋸切割拆除橋梁連續(xù)剛構(gòu)空心箱體，節(jié)約工期20天，其經(jīng)濟(jì)效益如下：1、減少人工費支出：363000元(121人，施工20天，150元/天)；2、減少機(jī)械費用支出：75000元（機(jī)械租賃費用）；3、其他費用減少支出：22000元；以上費用合計減少支出：460000元。11應(yīng)用實例11.1應(yīng)用實例一成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設(shè)計要求，因此需拆除南府河大橋主橋，進(jìn)行重建。該橋為80年代建設(shè)的連續(xù)剛構(gòu)空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨

29、跨徑為26.63m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。由于該橋位于市區(qū)中心區(qū)，采用機(jī)械拆除、定向爆破等方法施工噪音大、對環(huán)境影響也較大，研究比較后，決定采用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分進(jìn)行拆除施工。但目前在國內(nèi)，單箱多室梁體采用金剛石繩鋸進(jìn)行切割拆除，還很少應(yīng)用，其切割施工難度較大。該橋梁拆除及還建工程于2012年11月10日開工，2013年1月20日完工。采用金剛石繩鋸切割法，工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，施工快捷高效，節(jié)約工期20天。同時工序交叉作業(yè)

30、少，有利于確保安全，解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保，節(jié)約施工成本46萬元。利用本工法對橋梁上鉤進(jìn)行拆除，科學(xué)、安全地完成了施工任務(wù)，贏得了社會各界的廣泛好評，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。11.2應(yīng)用實例二鞍山市虹橋位于鞍山火車站的站內(nèi)北側(cè)（沈大線鐵路里程k306+705.22）,是貫通鐵東與鐵西的交通要道，該橋建于1953年，為3孔簡支懸臂掛孔結(jié)構(gòu)，跨徑為28.6m+34m+28.6m，中孔掛孔跨度12m，橋長91.2m。梁部結(jié)構(gòu)為多肋t型鋼筋砼梁目前梁體混凝土已風(fēng)化，掛梁接縫處漏水嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重不能滿足使用要求，需要拆除重建，由中鐵九局七公司負(fù)責(zé)施

31、工。結(jié)合現(xiàn)場施工條件，最終采用如下拆除方案：采用多臺金剛石繩鋸進(jìn)行切割，走行門吊及高低腿門吊各1臺吊裝。全橋分為五大塊進(jìn)行切割，利用位于鐵西引橋上的高低腿門吊將舊梁吊至地面，就地破碎后裝車外運。拆除工作于2008年8月20日開始，至2008年9月30日完成。該工法施工過程中，解決了常規(guī)方法拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，有利于環(huán)保，該工法工序銜接緊密，操作安全簡便，提高了施工效率，節(jié)約施工工期10天，降低了施工成本。在鞍山市虹橋拆除工作中的成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，樹立了良好的企業(yè)形象。 11.3應(yīng)用實例三蘭州市七里河黃河大橋位于蘭州市七里河區(qū)，是連接七里河與安

32、寧區(qū)的主要交通干道橋梁，至今已運營50年。2009年6月經(jīng)蘭州鐵成工程檢測有限公司對該橋進(jìn)行檢測評估，檢測結(jié)果為該橋處于危險狀態(tài)，需進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建。經(jīng)論證對該大橋進(jìn)行加固改造，具體方案為下部結(jié)構(gòu)橋墩及橋臺加固改造，拆除墩臺帽與上部結(jié)構(gòu)，更換主梁為鋼砼組合簡支梁。由蘭州市政集團(tuán)第二分公司負(fù)責(zé)該橋拆除施工，拆除工程于2010年8月7日開工，2010年9月30日完工。由于該橋橫跨黃河，作業(yè)時需考慮文明施工及河道環(huán)境保護(hù)，通過綜合分析，拆除該橋采用架橋機(jī)分段水平切割拆除，筑島圍堰并在梁底搭設(shè)臨時承重支架，鋼筋混凝土切割采用液壓金剛石蝶式切割機(jī)、液壓金剛石繩鋸機(jī)及金剛石水鉆排孔切割配合施工。施工

33、過程中的無振動、噪音小、無灰塵，解決了拆除過程中環(huán)境污染問題。對較大尺寸的混凝土構(gòu)筑物實行小面積、大體積的整體分離 ，有整齊的分離截面，對后續(xù)的加固施工沒有影響。金剛石繩鋸切割拆除法在蘭州市七里河黃河大橋拆除中的成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，受到業(yè)主及專家的好評。3.企業(yè)級工法批準(zhǔn)文件成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司文件華川總工 201393號 關(guān)于集團(tuán)企業(yè)級工法評審結(jié)果的通報各單位、各部門：經(jīng)集團(tuán)工法評審委員會和專家組于2013年9月1日對各單位上報的施工工法進(jìn)行評審，最終通過以下三篇工法為企業(yè)級施工工法： 1.鋼拱支架加固空腹式石拱橋受損腹拱施工工法，作者：蘇昌茂、錢印忠； 2鋼管柱貝

34、雷梁支架施工大跨徑蓋梁施工工法，作者：王先軍、楊桃、傅郁??； 3.繩鋸切割拆除連續(xù)剛構(gòu)空心箱體施工工法，作者：陳潔、朱敏、唐丹、趙磊、胡羽；根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)文件規(guī)定，請各單位、各部門對本次通過施工評審的作者進(jìn)行獎勵和表彰。特此通報 成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 2013年9月12日4.工法應(yīng)用證明工法應(yīng)用證明書工程名稱：成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋主橋工程概況：成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設(shè)計要求，因此需拆除南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分。該橋為80年代建設(shè)的連續(xù)剛構(gòu)空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。橋梁上部結(jié)

35、構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。工程開工時間：2012年11月10日工程竣工時間：2013年1月20日 應(yīng)用情況：由于該橋位于成都市區(qū)中心區(qū)，采用機(jī)械拆除、定向爆破等方法施工噪音大、對環(huán)境影響也較大。研究比較后，決定采用金剛石繩鋸切割法對南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分進(jìn)行拆除施工。但目前在國內(nèi)，單箱多室梁體采用金剛石繩鋸進(jìn)行切割拆除，還很少應(yīng)用，其切割施工難度較大。成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋的施工經(jīng)驗，結(jié)合大量的理論分析，先設(shè)立臨時支撐架，用金剛石繩鋸將橋梁上構(gòu)按原施工節(jié)段逆順序進(jìn)行分段切割成塊。

36、采取對稱倒拆的的形式，用起重機(jī)將切割后的箱梁節(jié)段放下，用專用大件平板運輸車運至專用棄渣場集中破碎，成功完成了對該橋上構(gòu)的拆除施工，并根據(jù)施工實踐經(jīng)驗總結(jié)形成了本工法。該工法主要有以下特點：1、該工法工藝程序銜接緊密，操作安全方便，合攏段拆除后各跨均可同步對稱切割，施工快捷高效，節(jié)約工期20天，降低了施工成本。2、該工法工序交叉作業(yè)少，對橋梁下部結(jié)構(gòu)無影響，確保了施工安全。3、該工法解決了常規(guī)拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環(huán)境污染問題，保護(hù)了環(huán)境。利用本工法對橋梁上鉤進(jìn)行拆除，科學(xué)、安全地完成了施工任務(wù)，推動了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，贏得了社會各界的廣泛好評，取得了良好的社會效益。特此證明建設(shè)單

37、位： 監(jiān)理單位： 2013年9月25日5.經(jīng)濟(jì)效益證明成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司工法應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益證明工程名稱：成都市二環(huán)路西段改造工程南府河大橋主橋工程概況：成都市二環(huán)路改造工程中，既有南府河大橋主橋位于府河下游出口段，橋梁跨幅較低，不能滿足總體設(shè)計要求，因此需拆除南府河大橋主橋中幅剛構(gòu)部分。該橋為80年代建設(shè)的連續(xù)剛構(gòu)空心梁，中跨跨徑為62.66m，邊跨跨徑為26.63m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，橋墩處梁高為320cm，跨中及邊跨梁端高均為150cm，快車道箱梁為單箱3室，兩邊慢車道為單箱2室。工程開工時間：2012年11月10日 工程竣工時間：2013年1月20日應(yīng)用情況：采用金剛石繩鋸切割法進(jìn)行成都市二環(huán)路改造工程中南府河大橋主橋橋梁連續(xù)剛構(gòu)空