湖北省黃石市有色一中2015-2016學(xué)年高一(上)期中物理試題(解析版)

1、2015-2016學(xué)年湖北省黃石市有色一中高一（上）期中物理試卷一、選擇題：本題共12小題，每題4分，共48分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-7題只有一項(xiàng)符合題目要求，8-12題有多項(xiàng)符合題目要求全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)、多選或不選的得0分1下列物理量中，全部都屬于矢量的一項(xiàng)是（）A位移、彈力、瞬時(shí)速率B路程、重力、摩擦力C速度、平均速率、摩擦力D平均速度、加速度、彈力22015年4月3日上午10時(shí)，我國海軍第二十批護(hù)航編隊(duì)從浙江舟山某軍港解纜起航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，經(jīng)過5000多海里的航行，于4月21日晨抵達(dá)目的地關(guān)于此次航行，下列說法不正確的是（）A當(dāng)

2、研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，能將其看做質(zhì)點(diǎn)B“5000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C根據(jù)題中數(shù)據(jù)不能大約求出護(hù)航艦艇的平均速度D題中數(shù)據(jù)“4月3日上午10時(shí)”和“4月21日晨”指的是時(shí)刻3關(guān)于摩擦力和彈力，下列說法正確的是（）A有彈力一定有摩擦力B靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力C摩擦力大小跟彈力大小一定成正比D摩擦力方向跟彈力方向可以不垂直4若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（）A汽車的速度也減小B汽車的速度保持不變C當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大5有一木塊靜止在水平桌面上，關(guān)于它的受力下面說法中正確的是（）A木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊所受

3、的重力，施力物體是地球B木塊對(duì)桌面的支持力是彈力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C木塊對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊受的重力D木塊保持靜止是由于木塊對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)木塊的支持力保持平衡6在立起一根木棍的過程中要經(jīng)過如圖所示的位置，此時(shí)地面對(duì)木棍的彈力方向是圖中的（）AF1的方向BF2的方向CF3的方向DF4的方向7汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為5m/s2，那么剎車后2s與剎車后6s汽車通過的位移之比為（）A3：4B3：1C1：1D4：38下列說法符合歷史事實(shí)的是（）A在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，牛頓首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)B在物理學(xué)的發(fā)展歷程中

4、，伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)C伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測(cè)量加速度D伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度9一質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則（）At=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為0B第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)Ct=3s與t=1s時(shí)質(zhì)點(diǎn)通過同一位置Dt=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)10已知兩個(gè)共點(diǎn)力F1和F2間的夾角為，兩力的合力為F以下說法正確的是（）A合力F總比分力F1和F2中的任何一個(gè)力都大B若F1和F2大小不變，角增大，則合力F一定減小C合力F有可能小于F1或F2D分力F1增大，而F2不變，且

5、角不變時(shí)，合力F一定增大11從地面豎直上拋一物體A，同時(shí)在離地面某一高度處有另一物體B自由下落，兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)速率都是v，則（）A物體A上拋的初速度和物體B的末速度都是2vBA與B在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等CA能上升的最大高度和B開始下落時(shí)的高度相同D兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度處一定是B物體開始下落時(shí)高度的中點(diǎn)12（多選題）如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，彈簧秤讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)若輕輕取走盤中的部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.1kg時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）AA對(duì)桌面的摩擦力變小BA仍靜止不動(dòng)C彈簧秤的讀數(shù)將變小DA所受的摩擦力方向

6、向左二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，其中第13題6分，第14題8分，共14分13（1）在“探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是A彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C用直尺測(cè)得彈簧的長度即為彈簧的伸長量D用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等（2）某同學(xué)做“探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長，用直尺測(cè)出彈簧的原長L0，再把彈簧豎直懸掛起來，掛上砝碼后測(cè)出簧伸長后的長度L，把LL0作為彈簧的伸長量x，這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫出的圖線可能是圖中

7、所示圖象的14如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz），依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4、5、6，量得x1=2.21cm，x2=3.00cm，x3=3.81cm，x4=4.63cm，x5=5.45cm，x6=6.28cm（1）該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器依次打出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=s（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)，小車的速度大小是v 5=m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，利用該實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算出小車的加速度大小為a=m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三、解答題：本題共4小題，其中第15題10分，第16題12分，第

8、17題13分，第18題13分，共48分15（10分）（2015秋南陽期中）如圖所示，質(zhì)量為20Kg的物體在水平力F=100N作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小V=6m/s，當(dāng)撤去水平外力后，物體在水平面上繼續(xù)勻減速滑行3.6m后停止運(yùn)動(dòng)（g=10m/s2）求：（1）地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）撤去拉力后物體滑行的加速度的大小16（12分）（2014秋岷縣校級(jí)期末）一輛轎車違章超車，以108km/h的速度駛?cè)俗髠?cè)逆行時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)正前方80m處一輛卡車正以72km/h的速度迎面駛來，兩司機(jī)同時(shí)剎車，剎車的加速度大小均為10m/s2，兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（即司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到實(shí)施剎車所經(jīng)歷的時(shí)間）都

9、是t，試問t 為何值時(shí)才能保證兩車不相撞？17（13分）（2015秋黃石校級(jí)期中）某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦上的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，所需的起飛速度為50m/s，跑道長100m（1）通過計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？（2）為使飛機(jī)在開始滑行時(shí)就有一定的初速度，航空母艦裝有彈射裝置對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度？（3）若航空母艦的彈射裝置因故障無法啟用，可利用航空母艦定速巡航使艦載機(jī)獲得一定的初速則航空母艦至少應(yīng)以多大速度巡航才能使艦載機(jī)正常起飛？（不考慮海上風(fēng)速的影響，已知3.87 3.14）18（13分）（2015秋內(nèi)蒙古期中

10、）如圖所示，物體A與B的質(zhì)量均為6kg，A和B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1=0.3，水平拉力F=30N，A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)（g取10m/s2）求：（1）A對(duì)B的摩擦力的大小和方向；（2）B和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)22015-2016學(xué)年湖北省黃石市有色一中高一（上）期中物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題：本題共12小題，每題4分，共48分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-7題只有一項(xiàng)符合題目要求，8-12題有多項(xiàng)符合題目要求全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)、多選或不選的得0分1下列物理量中，全部都屬于矢量的一項(xiàng)是（）A位移、彈力、瞬時(shí)速率B路程、重力、摩擦力C速度、平均速率、摩擦力D平均速度

11、、加速度、彈力【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量 【專題】定性思想；歸納法；平行四邊形法則圖解法專題【分析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量【解答】解：A、位移、彈力是矢量，瞬時(shí)速率是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤B、路程是標(biāo)量，重力和摩擦力是矢量，故B錯(cuò)誤C、速度、摩擦力是矢量，平均速率是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤D、平均速度、加速度、彈力都是矢量，故D正確故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題是一個(gè)基礎(chǔ)題目，就是看學(xué)生對(duì)矢量和標(biāo)量的掌握，矢量可結(jié)合其方向特點(diǎn)記住其矢量性22015年4月3日上午10時(shí)，我國海軍第二十批護(hù)航編隊(duì)從浙江舟山某軍港解纜起航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，經(jīng)過5000多海里的航行，于4月21

12、日晨抵達(dá)目的地關(guān)于此次航行，下列說法不正確的是（）A當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，能將其看做質(zhì)點(diǎn)B“5000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C根據(jù)題中數(shù)據(jù)不能大約求出護(hù)航艦艇的平均速度D題中數(shù)據(jù)“4月3日上午10時(shí)”和“4月21日晨”指的是時(shí)刻【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；位移與路程 【分析】當(dāng)物體在所研究的問題中大小和形狀可以忽略不計(jì)時(shí)，物體即可以看作質(zhì)點(diǎn)；位移是指初末兩點(diǎn)間的有向線段的長度；而路程是指物體經(jīng)過的軌跡的長度；時(shí)間是指時(shí)間的長度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，在難以區(qū)分是時(shí)間還是時(shí)刻時(shí)，可以通過時(shí)間軸來進(jìn)行區(qū)分【解答】解：A、當(dāng)研究艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，艦艇

13、的大小和形狀可以忽略，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B、艦艇做曲線運(yùn)動(dòng)，其行駛的距離為軌跡的長度，故為路程，故B不正確；C、艦艇的平均速度等于位移除以時(shí)間，根據(jù)題目不能求出位移，所以不能求出平均速度，故C正確；D、“4月3日上午10時(shí)”和是時(shí)間點(diǎn)，指時(shí)刻，“4月21日晨”是時(shí)間的長度，是時(shí)間，故D不正確；本題選不正確的，故選：BD【點(diǎn)評(píng)】本題考查位移與路程、質(zhì)點(diǎn)的定義等，從位移開始在學(xué)習(xí)中應(yīng)開始對(duì)矢量加以關(guān)注，明確其性質(zhì)3關(guān)于摩擦力和彈力，下列說法正確的是（）A有彈力一定有摩擦力B靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力C摩擦力大小跟彈力大小一定成正比D摩擦力方向跟彈力方向可以不垂直【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算

14、；物體的彈性和彈力 【專題】摩擦力專題【分析】摩擦力產(chǎn)生的條件是：接觸面粗糙；有彈力；有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；彈力的產(chǎn)生條件：直接接觸；有彈性形變；彈力的方向垂直于接觸面，摩擦力的方向與接觸面相切，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反【解答】解：A、彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸擠壓；摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙；相互接觸擠壓；有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)可見，有摩擦力，必有彈力；有彈力，不一定有摩擦力；故A錯(cuò)誤B、滑動(dòng)摩擦力發(fā)生于有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，其中有一個(gè)物體可能是靜止的，故靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力，故B正確；C、滑動(dòng)摩擦力大小跟彈力大小一定成正比，靜摩擦力大小與彈力無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、彈

15、力的方向垂直于接觸面，摩擦力的方向與接觸面相切故彈力的方向與靜摩擦力的方向一定是垂直的，故D錯(cuò)誤；故選：B【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，以及它們的方向知道有摩擦力，必有彈力；有彈力，不一定有摩擦力4若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（）A汽車的速度也減小B汽車的速度保持不變C當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；加速度 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)汽車的加速度方向與速度方向一致，判斷汽車的運(yùn)動(dòng)情況加速度表示物體速度變化的快慢，加速度減小時(shí)，分析速度變化的快慢【解答】解：由題，汽

16、車的加速度方向與速度方向一致，汽車在做加速運(yùn)動(dòng)，速度在增大，加速度減小說明汽車的速度增加由快變慢，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大值故選D【點(diǎn)評(píng)】只要加速度方向與速度方向相同，物體的速度就在增大，可以根據(jù)牛頓第二定律加深理解加速度減小，并不意味著速度減小5有一木塊靜止在水平桌面上，關(guān)于它的受力下面說法中正確的是（）A木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊所受的重力，施力物體是地球B木塊對(duì)桌面的支持力是彈力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C木塊對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊受的重力D木塊保持靜止是由于木塊對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)木塊的支持力保持平衡【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用

17、【專題】受力分析方法專題【分析】木塊放在水平桌面上保持靜止，木塊對(duì)桌面的壓力大小等于木塊受的重力，壓力的施力物體是木塊，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的壓力與支持力是一對(duì)作用力與反作用力【解答】解：A、木塊放在水平桌面上保持靜止，木塊對(duì)桌面的壓力大小等于木塊受的重力，但不能說木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊受的重力，因?yàn)閮烧弋a(chǎn)生的原因、施力物體和受力物體等都不同壓力的施力物體是木塊故A錯(cuò)誤 B、桌面對(duì)木塊的支持力是彈力，是由桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的；而木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變對(duì)桌面產(chǎn)生的彈力故B錯(cuò)誤 C、木塊放在水平桌面上保持靜止，由平衡條件和牛頓第三定律分析得知，木塊對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于

18、木塊受的重力但性質(zhì)不同，故C正確 D、木塊保持靜止是由于桌面對(duì)木塊的支持力木塊受的重力二力平衡故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)壓力與重力區(qū)別的理解物體放在水平上時(shí)，物體對(duì)水平面的壓力大小才等于物體的重力，若物體放在斜面上或斜向的拉力，壓力與重力并不相等6在立起一根木棍的過程中要經(jīng)過如圖所示的位置，此時(shí)地面對(duì)木棍的彈力方向是圖中的（）AF1的方向BF2的方向CF3的方向DF4的方向【考點(diǎn)】彈性形變和范性形變；物體的彈性和彈力 【專題】受力分析方法專題【分析】彈力的方向垂直于接觸面指向被壓或被支持的物體【解答】解：本題屬于點(diǎn)面接觸，彈力方向垂直于接觸面指向被支持的物體，所以地面施予木棍的彈力方向

19、正確的是F2故選：B【點(diǎn)評(píng)】本題考查了彈力方向的判斷，屬于基礎(chǔ)題7汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為5m/s2，那么剎車后2s與剎車后6s汽車通過的位移之比為（）A3：4B3：1C1：1D4：3【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】汽車剎車后將做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，注意利用物理公式解題要符合實(shí)際情況，不能像數(shù)學(xué)運(yùn)算一樣，如在本題中，要注意判斷汽車在所給時(shí)間內(nèi)是否已經(jīng)停止，這點(diǎn)是學(xué)生容易出錯(cuò)的地方【解答】解：汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停止時(shí)間為：，顯然剎車后2s汽車還在運(yùn)動(dòng)，剎車后6s，汽車已經(jīng)停止，剎車后2s的位移為：x1=v0t1at12=20

20、×2×5×22=30m，剎車后6s的位移為：x2=v0tat2=20×4×5×42=40m，所以剎車后2s與剎車后6s汽車通過的位移之比為3：4，所以A正確故選A【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于這類剎車問題，一定注意其“剎車陷阱”，要判斷汽車停止時(shí)間和所給時(shí)間關(guān)系，不能直接利用公式求解，如本題中，不能直接利用公式求解8下列說法符合歷史事實(shí)的是（）A在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，牛頓首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)B在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)C伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難

21、是無法準(zhǔn)確測(cè)量加速度D伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度【考點(diǎn)】物理學(xué)史 【專題】常規(guī)題型【分析】牛頓發(fā)現(xiàn)了牛頓三定律和萬有引力定律，愛因斯坦的成就主要在量子力學(xué)，如光子說、質(zhì)能方程、光電效應(yīng)方程等，伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展【解答】解：A、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤，D正確；

22、故選：BD【點(diǎn)評(píng)】本題考查物理學(xué)史，要注意準(zhǔn)確掌握各位物理學(xué)家所做出的貢獻(xiàn)，并從中學(xué)習(xí)相應(yīng)的物理方法9一質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則（）At=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為0B第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)Ct=3s與t=1s時(shí)質(zhì)點(diǎn)通過同一位置Dt=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】在vt中圖象的斜率代表物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移，據(jù)此逐項(xiàng)分析即可【解答】解：A、在vt中圖象的斜率代表物體的加速度，故在13s內(nèi)物體的加速度a2=，故A錯(cuò)誤B、第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

23、故B正確；C、圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移，根據(jù)圖象可知，物體在03s內(nèi)的位移x2=，01s內(nèi)的位移x3=2.5m故t=3s與t=1s時(shí)物體在同一位置故C正確D、物體在04s內(nèi)的位移x4=（2×52×5）=0，故D錯(cuò)誤故選：BC【點(diǎn)評(píng)】速度圖象的斜率等于物體的加速度，速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移掌握了這一規(guī)律即可順利解決此類題目10已知兩個(gè)共點(diǎn)力F1和F2間的夾角為，兩力的合力為F以下說法正確的是（）A合力F總比分力F1和F2中的任何一個(gè)力都大B若F1和F2大小不變，角增大，則合力F一定減小C合力F有可能小于F1或F2D分

24、力F1增大，而F2不變，且角不變時(shí)，合力F一定增大【考點(diǎn)】合力的大小與分力間夾角的關(guān)系 【專題】定性思想；推理法；合成分解法；平行四邊形法則圖解法專題【分析】由力的合成方法可知，二力合成時(shí)，夾角越大，合力越小，兩力合力的范圍|F1F2|F合F1+F2；一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，合力可以大于分力，可以小于分力，也可以等于分力【解答】解：AC、由力的合成方法可知，兩力合力的范圍|F1F2|F合F1+F2，所以合力有可能大于任一分力，也可能小于任一分力，還可能與兩個(gè)分力都相等，故A錯(cuò)誤，C正確；B、若F1和F2大小不變，角越大，合力F越小，故B正確；D、如果夾角不變，F(xiàn)2不變，分力F1增

25、大，合力F可以減小，也可以增加，故D錯(cuò)誤；故選：BC【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)合力與分力關(guān)系的理解能力合力與分力是等效的，合力的范圍在兩個(gè)分力之差與之和之間二力合成時(shí)，夾角越大，合力越小11從地面豎直上拋一物體A，同時(shí)在離地面某一高度處有另一物體B自由下落，兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)速率都是v，則（）A物體A上拋的初速度和物體B的末速度都是2vBA與B在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等CA能上升的最大高度和B開始下落時(shí)的高度相同D兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度處一定是B物體開始下落時(shí)高度的中點(diǎn)【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】豎直上拋運(yùn)動(dòng)看成向上的加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)處

26、理，根據(jù)兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度求出運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的時(shí)間，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性分析求解【解答】解：A、設(shè)兩物體從下落到相遇的時(shí)間為t，豎直上拋物體的初速度為v0，則由題gt=v0gt=v 解得v0=2v根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，知B從相遇點(diǎn)到地面的時(shí)間和A在地面到相遇點(diǎn)的時(shí)間相等，可知B落地的速度為2gt，即為2v，故A正確B、根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，B自由落下到地面的速度為2v，在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為tB=，A豎直上拋物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間tA=，故B錯(cuò)誤C、物體A能上升的最大高度hA=，B開始下落的高度hB=，知A能上升的最大高度和B開始下落時(shí)的高度相同，故C正確D、兩物體在空中同

27、時(shí)達(dá)到同一高度為，故D錯(cuò)誤故選：AC【點(diǎn)評(píng)】本題涉及兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的問題，關(guān)鍵要分析兩物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，也可以根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性理解12（多選題）如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，彈簧秤讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)若輕輕取走盤中的部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.1kg時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）AA對(duì)桌面的摩擦力變小BA仍靜止不動(dòng)C彈簧秤的讀數(shù)將變小DA所受的摩擦力方向向左【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；摩擦力的判斷與計(jì)算 【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題【分析】以物體為研究對(duì)象，求出開始時(shí)物體所受摩擦力的大小，開始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，說明外力小于最大

28、靜摩擦力，求出當(dāng)砝碼質(zhì)量減小時(shí)物體所受摩擦力的大小，此時(shí)發(fā)現(xiàn)摩擦力減小了，這說明物體沒有運(yùn)動(dòng)，由此進(jìn)一步分析可解答本題【解答】解：當(dāng)砝碼盤總質(zhì)量為0.6kg時(shí)，繩對(duì)A的拉力大小為6N方向水平向右，彈簧彈力2N方向水平向左，根據(jù)滑塊A的平衡知滑塊A受地面摩擦力的大小為4N，方向水平向左，同時(shí)得到水平面對(duì)A的最大靜摩擦力大于等于4N；當(dāng)盤中砝碼的質(zhì)量為0.1kg時(shí)，繩對(duì)A的拉力為1N方向水平向右，繩拉力與彈簧對(duì)A的拉力合力為1N4N，故不能拉動(dòng)物體A，所以彈簧彈力2N保持不變，根據(jù)平衡知此時(shí)A受摩擦力大小為1N，方向水平向右故選：AB【點(diǎn)評(píng)】本題考查了物體的動(dòng)態(tài)平衡，解答的關(guān)鍵是判斷物體在第二個(gè)狀

29、態(tài)中是否靜止，同時(shí)注意滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的區(qū)別二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，其中第13題6分，第14題8分，共14分13（1）在“探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是ABA彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C用直尺測(cè)得彈簧的長度即為彈簧的伸長量D用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等（2）某同學(xué)做“探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長，用直尺測(cè)出彈簧的原長L0，再把彈簧豎直懸掛起來，掛上砝碼后測(cè)出簧伸長后的長度L，把LL0作為彈簧的伸長量x，這樣操作，

30、由于彈簧自身重力的影響，最后畫出的圖線可能是圖中所示圖象的C【考點(diǎn)】探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系 【專題】實(shí)驗(yàn)題；彈力的存在及方向的判定專題【分析】在探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，彈簧的彈力與行變量的關(guān)系滿足F=kx，其中k由彈簧本身決定【解答】解：（1）A、彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，否則彈簧會(huì)損壞，故A正確B、用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀讀數(shù)故B正確C、彈簧的長度不等于彈簧的伸長量故C錯(cuò)誤D、拉力與伸長量之比是勁度系數(shù)，由彈簧決定，同一彈簧的勁度系數(shù)是不變的，不同的彈簧的勁度系數(shù)不同，故D錯(cuò)誤故選：AB（2）實(shí)

31、驗(yàn)中用橫軸表示彈簧的伸長量x，縱軸表示彈簧的拉力F（即所掛重物的重力大?。┊?dāng)豎直懸掛時(shí)，由于自身重力的影響彈簧會(huì)有一段伸長量，但此時(shí)所掛重物的重力為0N（即：F=0N），此時(shí)彈簧伸長量不等于0；因?yàn)樵趶椈傻膹椥韵薅葍?nèi)，彈簧的伸長與其所受的拉力成線性關(guān)系綜合上述分析四個(gè)圖象中只有C符合故選：C故答案為：（1）AB（2）C【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理，和運(yùn)用圖象來處理數(shù)據(jù)的能力，關(guān)鍵是弄清坐標(biāo)軸代表的意義，并能綜合分析拉力F與伸長量L的關(guān)系需要注意彈簧的平放與豎直放對(duì)橫縱坐標(biāo)的影響14如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz）

32、，依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、4、5、6，量得x1=2.21cm，x2=3.00cm，x3=3.81cm，x4=4.63cm，x5=5.45cm，x6=6.28cm（1）該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器依次打出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)，小車的速度大小是v 5=0.59m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差，利用該實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算出小車的加速度大小為a=0.82m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【考點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于

33、該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上某點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小【解答】解：（1）從O點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.10s，（2）（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上5點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v5=0.59 m/s（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4x1=3a1T2x5x2=3a2T2 x6x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值得：a=（a1+a2+a3）=0.82m/s2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間規(guī)律得：小車的速度大小是v6=v5+aT=0.67 m/s

34、故答案為：（1）0.10（2）0.59；（3）0.82【點(diǎn)評(píng)】本題考查根據(jù)紙帶分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律問題，要注意提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力；計(jì)算中注意單位換算及有效位數(shù)的確定三、解答題：本題共4小題，其中第15題10分，第16題12分，第17題13分，第18題13分，共48分15（10分）（2015秋南陽期中）如圖所示，質(zhì)量為20Kg的物體在水平力F=100N作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小V=6m/s，當(dāng)撤去水平外力后，物體在水平面上繼續(xù)勻減速滑行3.6m后停止運(yùn)動(dòng)（g=10m/s2）求：（1）地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）撤去拉力后物體滑行的加速度的大小【

35、考點(diǎn)】牛頓第二定律；加速度 【專題】牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】物體在拉力作用下先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力與摩擦力相等，撤去拉力做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求出勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度【解答】解：（1）沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力f=F=mg得：=0.5（2）撤去拉力后的加速度大小為：a=g=0.5×10=5m/s2，答：（1）地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5；（2）撤去拉力后物體滑行的加速度的大小5m/s2【點(diǎn)評(píng)】本題考查了牛頓第二定律和受力分析的綜合，知道物體在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁16（12分）（2014秋岷縣校級(jí)期末）一輛轎車違章超車，以108k

36、m/h的速度駛?cè)俗髠?cè)逆行時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)正前方80m處一輛卡車正以72km/h的速度迎面駛來，兩司機(jī)同時(shí)剎車，剎車的加速度大小均為10m/s2，兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（即司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到實(shí)施剎車所經(jīng)歷的時(shí)間）都是t，試問t 為何值時(shí)才能保證兩車不相撞？【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 【專題】追及、相遇問題【分析】車子在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，抓住兩車在反應(yīng)時(shí)間和剎車后的位移之和小于80m，求出反應(yīng)時(shí)間的最大值【解答】解：已知轎車行駛速度為v1=30m/s，卡車行駛速度為v2=20m/s，則在反應(yīng)時(shí)間t內(nèi)，兩車位移分別為：s1=v1t，s2=v2t，剎車后，要保證兩車不相撞，則s1+s2+s1+s280m，代入數(shù)據(jù)解得t0.3s答：反應(yīng)時(shí)間小于0.3s，才能保證兩車不相撞【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵抓住兩車總位移之和小于80m，結(jié)合勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式進(jìn)行求解17（13分）（2015秋黃石校級(jí)期中）某型號(hào)的艦載飛機(jī)在航空母艦上的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，所需的起飛速度為50m/s，跑道長100m（1）通過計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的