大眾汽車(chē)PEST分析3頁(yè)

1、大眾汽車(chē)PEST分析公司簡(jiǎn)介：成立于1985年的上海大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，雙方投資比例各為50%。在探索中國(guó)轎車(chē)工業(yè)合資經(jīng)營(yíng)的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是上世紀(jì)90年代中后期轎車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司開(kāi)展了振興中國(guó)轎車(chē)零部件工業(yè)的桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)轎車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無(wú)可替代的奠基石作用。 作為中國(guó)改革

2、開(kāi)放后一個(gè)中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國(guó)的一扇窗口一：PEST的含義PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱(chēng)一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀因素。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會(huì)（Social）和技術(shù)（Technological）二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景經(jīng)濟(jì)要素是汽車(chē)工業(yè)騰飛的基礎(chǔ)。自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)處于高速發(fā)展的軌道上，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的前提下，耐用消費(fèi)品市場(chǎng)也將保持一種快遞增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)三、大眾汽車(chē)行業(yè)P

3、EST分析（一）政治因素近幾年，在大家的視線(xiàn)中，無(wú)論提到“節(jié)能減排”，還是提到“國(guó)家優(yōu)惠政策”均少不了政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的提及，可見(jiàn)對(duì)其是非常重視。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的支柱產(chǎn)業(yè)，它對(duì)于增加就業(yè)崗位、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有相當(dāng)重要的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平整體的提升以及城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，使近幾年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的局面，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破千萬(wàn)輛，首次成為汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。但在快速、積極發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也受到宏觀環(huán)境的影響。在政策法規(guī)上，節(jié)能減排的實(shí)施與新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)成為其轉(zhuǎn)型、升級(jí)、營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵點(diǎn)。大眾汽車(chē)也不斷符合節(jié)能減排，與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)（長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，鈴木）相比，polo,捷達(dá)，朗逸

4、等系列，能耗少，排量低，不斷的深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。(二)技術(shù)因素隨著汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，對(duì)人們生活的影響日益加深，一些高新科技被不斷地應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，例如汽車(chē)電子，用電子控制單元來(lái)精確控制汽車(chē)的各項(xiàng)行駛參數(shù)，使駕駛更加便捷的同時(shí)也為枯燥的駕駛帶來(lái)不少樂(lè)趣。汽車(chē)正在向高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源、新材料、新技術(shù)、新工藝的大量應(yīng)用使整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生脫胎換骨的變化。與此同時(shí)，不但鞏固了原有汽車(chē)市場(chǎng)，更為具有高科技含量的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟了新的道路。大眾汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)外國(guó)進(jìn)口，其他部件國(guó)內(nèi)制造，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車(chē)而言至關(guān)重要。核心技術(shù)的不斷創(chuàng)新贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。 我國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向盡管汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保問(wèn)

5、題日益突出，但解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保問(wèn)題不能僅僅汽車(chē)企業(yè)，它涉及到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步工作，汽車(chē)使用者的消費(fèi)習(xí)慣和駕駛習(xí)慣。例如購(gòu)買(mǎi)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)，并具有節(jié)能降耗的駕駛技巧，國(guó)家從財(cái)稅上鼓勵(lì)汽車(chē)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能環(huán)保的小排量汽車(chē)產(chǎn)品。大眾汽車(chē)集團(tuán)公司也需要結(jié)合中國(guó)政策的影響，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的車(chē)型。（三）經(jīng)濟(jì)因素人均 GDP 與千人汽車(chē)保有量。從世界主要國(guó)家人均 GDP 與千人汽車(chē)保有量的關(guān)系來(lái)分析，雖然各國(guó)在同一時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和汽車(chē)保有量不盡相同，但是人均 GDP 與千人汽車(chē)保有量存在著正相關(guān)的關(guān)系。隨著我國(guó)居民收入水平的不斷改善，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)將進(jìn)一步

6、被加快，汽車(chē)消費(fèi)也將大量增加。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)千人保有量仍然偏低，離汽車(chē)普及還有很大距離。這些都說(shuō)明了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的潛力。這為大眾汽車(chē)更好的發(fā)展提供了外部條件。城市化與乘用車(chē)市場(chǎng)。城市化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)我國(guó)社會(huì)的各個(gè)方面都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。城市化促使人們生活半徑擴(kuò)大、移動(dòng)行為增加。其具體表現(xiàn)為：出行距離增加、出行目的和交通方式多樣化等，因此形成了巨大的汽車(chē)需求市場(chǎng)。從宏觀環(huán)境分析，在國(guó)家政策上，近年來(lái)陸續(xù)推出了汽車(chē)補(bǔ)貼政策，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，還有汽車(chē)貸款政策，小排量車(chē)的減征購(gòu)置稅等，很有利的促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，國(guó)家的強(qiáng)有力的政策支持，完善的鼓

7、勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策的出臺(tái)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和平臺(tái)。（四）社會(huì)因素不同消費(fèi)群體對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)傾向越來(lái)越明顯、消費(fèi)需求越來(lái)越多樣化，從而促使了汽車(chē)產(chǎn)品的多樣化發(fā)展。從購(gòu)車(chē)者的年齡段分布來(lái)看。從購(gòu)車(chē)者性別比例來(lái)看，近年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量中，男性購(gòu)車(chē)者比例為 75%，女性為 25%。隨著女性職業(yè)水平的提升和社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變，女性購(gòu)車(chē)數(shù)量占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋壤?。這一群體看重汽車(chē)的外形美觀、內(nèi)飾精致、操作輕松等。未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)上需要出現(xiàn)更多真正貼近女性需求的汽車(chē)產(chǎn)品。，例如車(chē)型小巧的polo車(chē)型很好的滿(mǎn)足了她們的需求。此外，在農(nóng)村，汽車(chē)既是生產(chǎn)資料，又是生活資料。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和農(nóng)民收入的普遍提

8、高，農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也逐步顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。兼具載貨和載客功能、價(jià)格和使用費(fèi)用低廉的汽車(chē)備受青睞。因此，為適合實(shí)際生產(chǎn)要求與道路狀況的經(jīng)濟(jì)耐用、功能多樣的汽車(chē)用品市場(chǎng)創(chuàng)造了可能。大眾汽車(chē)公司需要在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中不斷的生產(chǎn)出滿(mǎn)足各種需求層次的車(chē)型，更好的擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。在國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)中，公司在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)過(guò)程時(shí)，都要面臨跨文化營(yíng)銷(xiāo)的考驗(yàn)。成功的跨文化營(yíng)銷(xiāo)不僅需要公司具備資金、技術(shù)、管理、品牌等核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且還必須在分析各種市場(chǎng)宏觀環(huán)境因素的基礎(chǔ)上制定與本土文化相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略。"高爾夫"在中國(guó)曾經(jīng)"水土不服"，從側(cè)面反映了文

9、化差異對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。國(guó)際性雜志電子世界，在20世紀(jì)90年代，曾就"什么是全球市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的最大障礙?"這個(gè)問(wèn)題在全球范圍內(nèi)向營(yíng)銷(xiāo)人員詢(xún)問(wèn)，結(jié)果依次為文化差異、法律法規(guī)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、信息、語(yǔ)言、交貨、外匯和時(shí)差。在所得到的8大障礙中，文化差異被列在榜首。由此可見(jiàn)，在營(yíng)銷(xiāo)管理的過(guò)程中營(yíng)銷(xiāo)者必須將文化因素加以重點(diǎn)分析。公司要想取得跨文化營(yíng)銷(xiāo)的成功，就必須對(duì)文化環(huán)境加以準(zhǔn)確地分析、預(yù)測(cè)、度量，以求得營(yíng)銷(xiāo)管理中的文化適應(yīng)。上海大眾汽車(chē)公司屬于一家中德合資企業(yè)，企業(yè)需要不斷的宣傳企業(yè)文化，將德國(guó)“嚴(yán)謹(jǐn)”更好的結(jié)合中國(guó)的文化，贏得消費(fèi)的信賴(lài)。案例分析：2003中國(guó)汽車(chē)最"尷尬&q

10、uot;的車(chē)型：高爾夫高爾夫是款好車(chē)，最起碼對(duì)于德國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是款物美價(jià)廉、皮實(shí)耐用的車(chē)，是老百姓喜歡的家庭轎車(chē)。這種平民性使高爾夫累計(jì)銷(xiāo)售了2200多萬(wàn)輛，成為全球銷(xiāo)量最多的車(chē)型?？删褪沁@樣的車(chē)拿到中國(guó)卻"水土不服"，銷(xiāo)售一直平平，成為近年來(lái)一帆風(fēng)順的一汽大眾少有的滯銷(xiāo)車(chē)型。對(duì)于高爾夫的不佳表現(xiàn)，有人認(rèn)為是中國(guó)消費(fèi)者不識(shí)貨，也有人說(shuō)是車(chē)型較老，國(guó)外已經(jīng)生產(chǎn)新款高爾夫，而一汽大眾還在拿著上一代車(chē)型當(dāng)搖錢(qián)樹(shù)；還有人表示是價(jià)格太高，讓高爾夫喪失了平民本色"高爾夫現(xiàn)象"在2003年并不是個(gè)例，高爾、奧迪A4、威姿等多款在國(guó)外熱銷(xiāo)的車(chē)型，拿至n國(guó)內(nèi)都遇到冷遇。市場(chǎng)正用這種冷熱鮮明的反差無(wú)情地告訴廠(chǎng)家：我國(guó)有自己的特殊性，不要隨便把國(guó)外的車(chē)型理所當(dāng)然地拿到我國(guó)生產(chǎn)。從用戶(hù)來(lái)看，各大生產(chǎn)廠(chǎng)商不斷推陳出新，消費(fèi)者選擇幅度大，但在中國(guó)本土低端汽車(chē)仍然占有很大的市場(chǎng)，普通家庭買(mǎi)得起車(chē)，但是只是買(mǎi)低檔車(chē)。對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是一項(xiàng)相對(duì)大的消費(fèi)，所以需求彈性會(huì)比較大，就是稍微高一點(diǎn)的價(jià)格會(huì)使得有較多的消費(fèi)者選擇不再購(gòu)車(chē)。進(jìn)口的汽車(chē)大都是高檔車(chē)，對(duì)于這一部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們不在乎這輛車(chē)的價(jià)