CCD00000179717-與MVB連接的外圍輸入輸出系統(tǒng)

1、 新一代高速動車組SIBAS®KLIP設(shè)備說明MVB 操作代碼：060001版本：A日期：2013-3-12警告在使用過程中應(yīng)標(biāo)出該電氣設(shè)備有電危險(xiǎn)。不遵守安全說明可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的個人傷害或財(cái)產(chǎn)損失。只有合格人員才能操作該設(shè)備。這些人員必須徹底了解操作說明中的警告與維護(hù)程序。正確安全的操作還要注意正確的運(yùn)輸、儲存、安裝與組裝以及細(xì)心的使用及維修。組件文件 文件編號: CCD00000179717 42 of 42SIBAS KLIP 日期: 2013-3-12 版本:A目錄1 SIBAS32 系統(tǒng)評述51.1總述51.2 SIBAS-KLIP站概況61.3 設(shè)備組件評述62 SIBA

2、S-KLIP 說明102.1適用標(biāo)準(zhǔn)102.2總的技術(shù)說明與操作條件102.2.1允許的溫度范圍102.2.2 允許大氣壓102.2.3空氣濕度允許的極限值102.2.4 允許的電源電壓范圍112.2.5允許的機(jī)械負(fù)荷112.2.6 SIBAS-KLIP組件的保護(hù)等級112.2.7 上漆112.2.8 安裝位置112.2.9 防止觸電危險(xiǎn)的保護(hù)措施122.2.10 數(shù)字輸出模塊的泄漏電流122.2.11 彎曲半徑123 ESD安全措施123.1 ESD是什么意思?123.2如何保護(hù)靜電敏感裝置？133.3如何運(yùn)輸ESD?133.4 采取什么措施進(jìn)行維修？144 電磁兼容性（EMC）164.1電

3、磁干擾的類型164.2電磁兼容性措施164.2.1電源、電絕緣164.2.2 MVBL連接和服務(wù)接口174.2.3 二進(jìn)制信號174.2.4模擬信號174.2.5主控制器信號175 SIBAS-KLIP分站的結(jié)構(gòu)185.1概述185.2安裝位置的編碼195.3 SIBAS-KLIP分站的功能描述195.3.1 AS 318 MVB接口195.3.2 SIBAS-KLIP分站的數(shù)據(jù)傳輸215.4 設(shè)定SIBAS-KLIP分站的設(shè)備地址225.5服務(wù)接口255.5.1服務(wù)裝置的連接255.5.2 AS 318 MVB接口的接口電纜255.5.3固件裝入程序和NSDB裝入程序的描述276維護(hù)說明28

4、6.1遠(yuǎn)程286.2配件的組裝317 重新調(diào)試357.1 接通電源前的檢查357.2接通電源后的檢查368 名稱和標(biāo)簽378.1 SIBAS-KLIP零件的型號名稱的結(jié)構(gòu)378.2條形碼標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)398.3 外殼前板上的版本408.4 ESD標(biāo)簽408.5 模塊上的試驗(yàn)標(biāo)志408.5.1 最終檢查和試驗(yàn)標(biāo)志419環(huán)境兼容性4110其它文件4111縮寫421 SIBAS32 系統(tǒng)評述1.1總述SIBAS 32 系統(tǒng)(西門子32位微型處理器鐵路自動控制系統(tǒng))應(yīng)用于輕軌車(有軌電車)、地鐵、郊外高速車及無軌電車、以及高性能機(jī)車、高速列車及柴油機(jī)車等長途車的調(diào)整與邏輯控制。該系統(tǒng)控制、監(jiān)控并保護(hù)變流器

5、設(shè)備的車輛驅(qū)動器，作為中心控制單元，該系統(tǒng)在整車控制水平上進(jìn)行信息處理。利用SIBAS-KLIP可以實(shí)現(xiàn)車上數(shù)字化與模擬過程信號“局部地”的記錄與控制。SIBAS-KLIP來源于德國”外圍設(shè)備接口的智能接線端子”。車上外圍設(shè)備信號通過前端連接器連接到SIBAS-KLIP變電站(SKS)I/O模塊上,并通過車輛控制經(jīng)過AS 318 MVB連接到復(fù)合功能車輛總線(MVB)上.自1988年以來,全世界有許多車輛安裝了SIBAS-KLIP，用于公共交通及長途交通。SIBAS-KLIP滿足IEC 60571與EN 50155的要求，并符合EN 5012132中規(guī)定的電磁兼容條件。備注由于時間倉促，該設(shè)備

6、說明沒有涵蓋所有型號的全部細(xì)節(jié)，因此，也沒有包含安裝、操作及維修可能出現(xiàn)的所有情況。1.2 SIBAS-KLIP站概況下圖給出了兩個SIBAS-KLIP變電站,其中一個位于另一個之上。 圖 1-1 SIBAS-KLIP站 1.3 設(shè)備組件評述圖1-2給出了SIBAS-KLIP的組件結(jié)構(gòu) 圖 1-2 SIBAS-KLIP的組件結(jié)構(gòu) 下圖給出了構(gòu)成SIBAS-KLIP變電站的組件結(jié)構(gòu)： 圖 1-3 組件結(jié)構(gòu)概覽 系統(tǒng)的模塊性SIBAS-KLIP是一個模系統(tǒng)，只需簡單地調(diào)整需要的I/O模塊的型號與編號就能根據(jù)具體要求滿足車輛使用需求。依照圖1-2中給出的結(jié)構(gòu)，該模塊還可以細(xì)分為以下幾種：模塊及其信號

7、電平AS 318 復(fù)合功能車輛總線界面 通過復(fù)合功能車輛總線將SIBAS-KLIP連接到車輛控制上數(shù)字輸入 - DC 24 V -DC 37.5 V - DC 72 V (74 V) - DC 110 V 數(shù)字輸出 - DC 24 V -DC 72 V (74 V) -DC 110 V with 16 outputs for -DC 24 V -DC 37.5 V 中繼輸出 - DC 24 V - DC 110 V - - DC 60 V / 30 mA（模擬信號開關(guān)）模擬輸入 - ±10 V - ±20 mA - - Pt100（用于溫度測量）模擬輸出 ±10

8、V / ±20 mA 主控制器模塊 一個通道用于- 10字節(jié)格雷碼- 1個PWM逆變器帶3A接地輸出，用于指示燈的亮度控制電源 單獨(dú)提供直流電24V 電源 從列車電源電壓為SIBAS-KLIP變電站供電連接模塊 IM 316用于SIBAS-KLIP變電站的多層排列SIBAS-KLIP系統(tǒng)及其組件完全適用于鐵路,它滿足國家及國際相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)(見第2章)。 2 SIBAS-KLIP 說明2.1適用標(biāo)準(zhǔn)SIBAS-KLIP及其組件應(yīng)軌道車輛的公共交通及長途交通而開發(fā)，它符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 50155的要求。同時，在適用及相關(guān)（詳細(xì)信息見型號測試報(bào)告）的情況下，其開發(fā)與型號測試也考慮到了以下標(biāo)

9、準(zhǔn)：BN 411 002 (LES-DB)/05.1996EN 50121 Part 3-2/02.1996, 09.2000 and 07.2006EN 50153/03.1996EN 50155/05.1996 and（和） 08.2001EN 50261/02.1999IEC 60571/02.1998IEC 61375-1/09.19992.2總的技術(shù)說明與操作條件以下技術(shù)說明集中體現(xiàn)了該系統(tǒng)特征，為了保證符合國際及國際標(biāo)準(zhǔn)的廣泛要求，這些特征必不可少。2.2.1允許的溫度范圍用到的所有組件都適合使用，進(jìn)口空氣溫度最高為+70°C，此處組件為垂直安裝。最低運(yùn)行溫度為-40&#

10、176;C。最高運(yùn)輸和儲存的進(jìn)氣口空氣溫度增加到+85°C，但是，最低運(yùn)行溫度保持在-40°C。因此說其溫度符合EN 50155 Tx等級周邊溫度的要求。2.2.2 允許大氣壓運(yùn)行： 海平面之上最高2000m儲存/運(yùn)輸： 海平面之上最高3500m2.2.3空氣濕度允許的極限值年平均值： < 75% 相對空氣濕度連續(xù)30天： <95% 相對空氣濕度偶爾冷凝與輕度冷凝不會導(dǎo)致功能故障或失靈。2.2.4 允許的電源電壓范圍相應(yīng)的電源模塊符合EN 50155中規(guī)定的靜態(tài)與動態(tài)極限值方面的要求。EN 50155中等級S2應(yīng)用；如果是正常電壓，電源電壓允許中斷10ms左右。

11、2.2.5允許的機(jī)械負(fù)荷SIBAS-KLIP組件都按照IEC 60068-2-6及IEC 60068-2-27進(jìn)行了檢測:組件按照以下方法進(jìn)行檢測：三個總軸每一個都擺動2小時，頻率在8150Hz范圍內(nèi)時加速度為2g，頻率在8Hz時偏差為7.5mm。頻率范圍以每分鐘一個倍頻程的速度來回移動。18次震動中每隔三次在三個總軸的兩個方向都有效,震動時間為30ms, 加速度為5g, (梯形或正弦曲線形半波型).對于共振點(diǎn)來說（振動反應(yīng)的放大因數(shù)大于或等于5），該裝置必須符合在這些共振點(diǎn)上的振動總時間最多為1小時，然而，在每個共振點(diǎn)上的振動時間最多為15分鐘。其剩余時間（每個總軸為1小時至1小時45分鐘）

12、必須滿足這樣的振動，即頻率范圍在8150Hz內(nèi)加速度為2g，58Hz時偏差為7.5mm。因此頻率范圍以每分鐘一個倍頻程的速度來回移動。2.2.6 SIBAS-KLIP組件的保護(hù)等級根據(jù)IEC 60529,其保護(hù)等級為IP20。2.2.7 上漆為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)，該模塊要涂漆(表面保護(hù))。2.2.8 安裝位置SIBAS-KLIP變電站的安裝要使模塊的通風(fēng)格柵位于頂部與底部。2.2.9 防止觸電危險(xiǎn)的保護(hù)措施防止殼體與帶電部件直接接觸。裝置必須接地防止間接接觸(保護(hù)連接)。只有全部前端連接器連接到相應(yīng)模塊時才允許操作SIBAS-KLIP變電站。 沒有連接到相應(yīng)模塊的連接器在接觸時可能不帶電。通過螺旋接線

13、端子及相配的電纜連接可實(shí)現(xiàn)接地。此處接地電纜的橫截面至少必須與連接導(dǎo)線的型材一致。2.2.10 數(shù)字輸出模塊的泄漏電流如果發(fā)光二極管(LEDs)用作消耗裝置負(fù)荷，那就要考慮數(shù)字輸出模塊上的泄漏電流。當(dāng)關(guān)閉輸出時，泄漏電流將繼續(xù)流入地面（通常情況下）。在這種情況下，發(fā)光二極管不得熾熱。2.2.11 彎曲半徑I/O模塊前端連接器本身不需要安裝空間，但必須計(jì)算出電纜空間。根據(jù)彎曲半徑及電纜橫截面，前端大約需要50-150mm的空間。 3 ESD安全措施3.1 ESD是什么意思?為了保證SIBAS-KLIP的固有機(jī)能,必須要考慮到對靜電放電敏感度的增加。因此必須要在這些組件的制造、加工、檢測、運(yùn)輸或儲

14、存的過程中采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。已安裝的組件上的這些組件及模塊稱為靜電敏感裝置及模塊,或縮寫為ESD。如果電壓及電能稍微低于人體臨界值,會損害靜電敏感裝置。只有系統(tǒng)使用由適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置構(gòu)成并且嚴(yán)格遵守組件操作規(guī)則才能保護(hù)這些組件。這些說明意在為正確使用該敏感組件提供幫助,并說明如何避免放電的產(chǎn)生。3.2如何保護(hù)靜電敏感裝置？最有效的安全措施就是防止靜電電荷的產(chǎn)生。可以通過以下措施來實(shí)現(xiàn)： 電子保護(hù)區(qū) 接地的ESD車間導(dǎo)電性包裝材料及運(yùn)輸容器另外還應(yīng)遵守以下通用規(guī)則:不要接觸非絕對安全的組件接線端!(例如，甚至不要在導(dǎo)電地板上行走！)。SIBAS-KLIP組件決不能用模塊針或印刷電路導(dǎo)體來接觸在撕

15、掉標(biāo)簽或扯下粘合帶時會產(chǎn)生大量電磁電荷。因此在ESD臨近周邊不能有此舉措。如果不可避免,慢慢撕掉它們會減小危險(xiǎn)。這也適用于戴上或摘掉橡膠手套時產(chǎn)生的效果。操作靜電敏感裝置涉及的所有人員都必須熟悉這些組件的保護(hù)措施及規(guī)則。 ESD決不能接觸到可充電物體（大多數(shù)塑料材料）。靜電敏感組件不應(yīng)放在數(shù)據(jù)線或電視機(jī)附近。與屏幕的最小距離至少為10cm。3.3如何運(yùn)輸ESD?只有導(dǎo)電性材料才可以用于靜電敏感組件及模塊的運(yùn)輸。這意味著ESD只能用指定的包裝材料與運(yùn)輸容器來運(yùn)輸。決不能將組件與模塊從其包裝或運(yùn)輸容器中移到電子保護(hù)區(qū)或ESD車間以外。組件與模塊的包裝材料必須附上并標(biāo)明ESD標(biāo)識。組件的包裝材料及運(yùn)

16、輸容器：靜電敏感組件的運(yùn)輸只能使用IC暗盒包、組件儲存盒及導(dǎo)電塑料制成的組裝線組件盒。 模塊的運(yùn)輸要使用ESD包裝材料，而且不合格模塊在退回廠家時也要使用ESD包裝材料。3.4 采取什么措施進(jìn)行維修？當(dāng)確定通過抗靜電接地表帶及/或?qū)щ姷匕鍓|及接地帶接地時,技術(shù)維修人員可以接觸安裝靜電敏感組件的模塊。另外，導(dǎo)電工作臺罩必須接地。不合格模塊在退回廠家時自然也遵循ESD操作與運(yùn)輸?shù)乃幸?guī)則。當(dāng)接觸測試適配器與插座時必須確保它們無電。只可以使用經(jīng)過批準(zhǔn)的測試設(shè)備與工具（例如烙鐵）。 下面給出了ESD操作說明。警告靜電敏感裝置(ESD)控制器及其組件包括靜電敏感裝置。錯誤操作會很容易損害這些組件。在必須

17、使用電子模塊時可以遵循以下防范措施： 只有在必要工作操作不可避免時才能接觸電子模塊.操作該模塊的人員身體在接觸模塊前必須放電. 模塊不應(yīng)接觸高效絕緣材料，例如塑料薄片，絕緣桌布或人造纖維。 模塊只能放在導(dǎo)電工作表面. 烙鐵在進(jìn)行錫焊用于模塊之前,其末端必須接地。 模塊與組件只能用導(dǎo)電包裝材料儲存或運(yùn)輸。 萬一包裝不導(dǎo)電，模塊必在包裝前須用導(dǎo)電材料包裹。這種情況下，可以使用導(dǎo)電泡沫乳膠。為了更加清楚,下圖描述了必要的ESD保護(hù)措施：a =導(dǎo)電地板罩 d = ESD罩b = ESD工作臺 e = ESD 表帶c = ESD 底托 f = 機(jī)殼的接地連接站立/座式車間圖 3-1 ESD保護(hù)措施說明4

18、 電磁兼容性（EMC）車內(nèi)的電子安裝要經(jīng)受不同類型的干擾。為使設(shè)備免除干擾，已經(jīng)采取了全面的EMC措施，該措施成為EMC概念的部分。下面描述遇到的干擾類型和采取的對策。4.1電磁干擾的類型為了達(dá)到電磁兼容性，必須在軌道車輛的控制概念中考慮各種類型的干擾源和到干擾源的耦合通路。概述干擾措施的類型電流過濾器、接地、等電位連接電容屏蔽、電纜選定線路感應(yīng)電纜和布線線路輻射屏蔽、接地、等電位連接4.2電磁兼容性措施下面列出了SIBAS-KLIP零部件和信號布線的電磁兼容性措施（主要點(diǎn)）。對各種干擾耦合在此論述了當(dāng)把SIBAS-KLIP零部件看作干擾源時的免除干擾等級的改善措施。4.2.1電源、電絕緣電源

19、組件電源組件從24 V DC、DC 37.5 V、72 V (74 V) DC 、100V DC或110 V DC產(chǎn)生SIBAS-KLIP需要的隔離的24 V DC。這些組件是防短路并在輸入和輸出配置了反電壓保護(hù)。4.2.2 MVBL連接和服務(wù)接口MVB總線導(dǎo)線在接入AS 318 MVB 接口時都是電氣絕緣的。為了最適宜干擾抑制，在MVB電纜進(jìn)入SIBAS-KLIP分站前都要做屏蔽，例如依靠屏蔽端子。AS 318 MVB的RS232服務(wù)接口不進(jìn)行電氣隔離。因此在接通服務(wù)電纜時要遵守ESD說明。在使用服務(wù)PC時，要特別注意有一個隔離的230V AC電源。4.2.3 二進(jìn)制信號連接到電池電壓的二進(jìn)

20、制輸入/輸出信號要通過帶有電位隔離的相應(yīng)的輸入/輸出組件的二進(jìn)制輸入和輸出級連接。不要求屏蔽電纜。4.2.4模擬信號模擬輸入/輸出信號當(dāng)通過相應(yīng)的輸入/輸出組件的輸入和輸出級連接時也要隔離。為了增加抗干擾的等級，要使用雙股、屏蔽導(dǎo)線。4.2.5主控制器信號主控制器信號當(dāng)通過主控制器模塊的輸入級傳導(dǎo)時要電氣隔離。為了符合EMC電阻規(guī)范，應(yīng)使用屏蔽電纜。5 SIBAS-KLIP分站的結(jié)構(gòu)5.1概述每個SIBAS-KLIP分站包括 一個標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道（符合EN 50022 35 x 15的上帽形軌道）一個AS 318 MVB接口總線組件（在一個標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道上最多16個） I/O組件，可連接到總線組件上

21、和一個可選電源組件（用于將列車電源轉(zhuǎn)換成24 V DC SIBAS-KLIP電源電壓）。下圖說明如何通過在一個標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道上安裝一個AS 318 MVB接口、總線組件和I/O組件來創(chuàng)建SIBAS-KLIP分站。圖5-1 相互連接SIBAS-KLIP零部件僅需要一把螺絲刀就可組裝和分解SIBAS-KLIP分站。電源組件、AS 318 MVB接口和總線組件可直接裝在標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道上。每個總線組件有兩個用于I/O組件的槽。一個組件在插入總線組件前，后者必須（使用螺絲刀）對此組件型號進(jìn)行機(jī)械編碼。在完成重新編碼后其它型號才能插入該插入位置。5.2安裝位置的編碼在每個I/O組件上都印刷了一個ID編碼號碼，

22、相應(yīng)與組件后側(cè)的編碼針的位置（見6.2章）。5.3 SIBAS-KLIP分站的功能描述5.3.1 AS 318 MVB接口AS 318MVB接口可使數(shù)據(jù)借助一個內(nèi)部串行總線在MVB和SIBAS-KLIP分站的I/O組件之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。圖5.2提供了功能的概述。圖5-2 AS 318 MVB接口功能的概述在AS 318 MVB金屬外殼上僅有英文標(biāo)簽“Run”、“I/O Fault”和“MVB Fault”。AS 318 MVB接口是SIBAS-KLIP分站的“頭部組件”并具有下列性能和任務(wù)：處理和通知MVB裝置可用的數(shù)據(jù)計(jì)劃的通訊鏈接按NSDB格式（項(xiàng)目計(jì)劃文件）加載到AS 318MVB上加載固件

23、和NSDB的服務(wù)接口總線組件和I/O組件使用的電源電壓真實(shí)性檢查：接通電源后SIBAS-KLIP分站的計(jì)劃結(jié)構(gòu)與實(shí)際確定的配置I/O組件的監(jiān)控和控制通過內(nèi)部總線與I/O組件的通訊當(dāng)MVB上的通訊發(fā)生故障時轉(zhuǎn)換到計(jì)劃的替換值通過插入到前面的編碼連接器讀出MVB裝置地址（在使用之處）通過3個發(fā)光二極管（LED）顯示運(yùn)行狀態(tài)LED名稱LED的顏色 系統(tǒng)狀態(tài)運(yùn)行綠色系統(tǒng)準(zhǔn)備好/在運(yùn)行I/O故障紅色內(nèi)部總線上出現(xiàn)一個錯誤MVB故障 紅色MVB上出現(xiàn)一個錯誤 圖5-3 AS 318 MVB接口發(fā)光二極管注：在本設(shè)備說明的7.2節(jié)提供了在發(fā)生錯誤時由LED提供的有關(guān)信息的詳細(xì)資料。另外，通過MVB可訪問AS

24、 318 MVB的診斷接口。因而可從SIBAS-KLIP分站讀出下列信息：自檢通過，內(nèi)部總線通訊通過 MVB上的時間監(jiān)控已作出反應(yīng) I/O組件缺少或插入不正確固件和NSDB的版本編號5.3.2 SIBAS-KLIP分站的數(shù)據(jù)傳輸通過內(nèi)部串行總線發(fā)生單獨(dú)的I/O組件和AS 318 MVB之間的數(shù)據(jù)傳輸，按照移位寄存器運(yùn)行。圖5-4 在一個SIBAS-KLIP分站內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸每個總線組件有2個寄存器，每個寄存器有4個數(shù)據(jù)位。這些寄存器在SIBAS-KLIP分站內(nèi)連接在一起，形成一個移位寄存器（圖5-4）。在那些位置上，在需要安裝多于4個數(shù)據(jù)位的I/O組件之處，移位寄存器中斷并且組件上的一個寄存器回

25、路成電路。移位寄存器的長度相應(yīng)地延長。當(dāng)接通電源時AS 318 MVB執(zhí)行一個辨認(rèn)程序。因而就可確定在何處插入哪種組件和移位寄存器的長度。它需要這個信息以便通過移位寄存器組織數(shù)據(jù)通訊。分站設(shè)置的信息使用NSDB加載到AS 318 MVB上并與那里的實(shí)際設(shè)置進(jìn)行比較。5.4 設(shè)定SIBAS-KLIP分站的設(shè)備地址為了可以通過MVB與SIBAS-KLIP分站交換數(shù)據(jù)，AS 318 MVB接口需要一個設(shè)備地址和模式設(shè)定。每個接口的設(shè)備地址都不一樣（見項(xiàng)目計(jì)劃文件）。所有接口的模式設(shè)定必須相同，并且在提供時可正確設(shè)定。依據(jù)是否使用編碼連接器必須進(jìn)行下列各步：不使用編碼連接器使用你的項(xiàng)目計(jì)劃文件，使用符

26、合下圖的DIP開關(guān)DA0至DA7設(shè)定AS 318 MVB接口上的MVB設(shè)備地址。圖5-5 使用AS 318 MVB上的DIP開關(guān)設(shè)定AS 318 MVB分站的MVB設(shè)備地址按照圖中右上角的圖表使用DIP開關(guān)ADDSEL(0)、ADDSEL(1)、 Ext/Int DA和正確設(shè)定模式設(shè)置。DIP開關(guān)DA8至DA11必須轉(zhuǎn)換至0。不能通過帶金屬外殼的AS 318 MVB上的DIP開關(guān)設(shè)定地址。a) 使用編碼連接器下圖顯示了編碼連接器和相應(yīng)地址位的分配，地址位形成MVB設(shè)備地址。編碼連接器可通過帶電纜接線頭的一根安全電線保護(hù)。圖5-6 編碼連接器要按照上圖根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃文件設(shè)定計(jì)劃的MVB設(shè)備地址。插

27、入并連接到車輛的編碼連接器由AS 318 MVB自動檢測并具有，根據(jù)由DA0至DA7執(zhí)行的設(shè)備地址設(shè)定，相對于AS 318 MVB上的DIP開關(guān)設(shè)定值的優(yōu)先權(quán)。由DIP開關(guān)ADDSEL(0)、 ADDSEL(1)、 Ext/Int DA 和Class Mode執(zhí)行的模式設(shè)定必須符合根據(jù)圖5-5的設(shè)定值。同樣DIP開關(guān)DA8至DA11必須在AS 318 MVB內(nèi)設(shè)置為0。5.5服務(wù)接口AS 318 MVB接口有一個服務(wù)接口，可以使其通過一個服務(wù)裝置（個人計(jì)算機(jī)）加載固件或NSDB。服務(wù)裝置必須滿足下列最小技術(shù)要求：裝有微軟視窗（Windows 95/NT）的AT-兼容PC異步RS232C接口5.

28、5.1服務(wù)裝置的連接服務(wù)裝置的電源必須隔離。當(dāng)遇到下列條件之一時可保證：通過內(nèi)部電池供電通過一個隔離電壓變壓器連接到主電源（例如，在輕便PC時通過一個主變流器）通過一個隔離電壓變壓器連接到主電源如果不能保證電源的隔離，那么在服務(wù)裝置內(nèi)要使用電位隔離的RS232接口。5.5.2 AS 318 MVB接口的接口電纜屏蔽接口電纜用來將服務(wù)裝置連接到AS 318 MVB接口。AS 318 MVB接口上的服務(wù)連接器和服務(wù)PC間接口電纜的最大允許長度為3米。帶金屬外殼的AS 318 MVB 上電纜的最大允許長度為10米。在服務(wù)裝置端，接口電纜配有一個9極SUB-MIN-D塞孔連接器。也可使用帶有適當(dāng)適配器

29、的帶有15或25極的服務(wù)裝置。圖 5-7接口電纜圖 5-8 一個接口電纜的分配可根據(jù)MLFB編號9AB4 143-0WA71訂購3米長的電纜。該電纜具有鋪設(shè)在連接器外殼上的電纜屏蔽。該電纜可以與帶塑料/金屬外殼的AS 318 MVB一起使用。注意：在運(yùn)行時不可插入服務(wù)電纜，因?yàn)殡娎|中有控制信號。僅可使用編碼連接器提供的至AS 318 MVB的連接。注意：當(dāng)使用帶金屬外殼的AS 318 MVB時，在運(yùn)行期間10m電纜僅可插入X3。要強(qiáng)制電纜屏蔽。此時10m電纜的自由端必須接地。應(yīng)避免在運(yùn)行期間插入，因?yàn)橥ㄟ^連接器外殼可觸發(fā)AS 318 MVB重新啟動。5.5.3固件裝入程序和NSDB裝入程序的描

30、述見10（3）節(jié)。6維護(hù)說明 重要： 在拆除SIBAS-KLIP分站的零件前，SIBAS-KLIP分站和I/O模塊必須斷電。6.1遠(yuǎn)程AS 318 MVB interface 拆除AS 318 MVB接口：松開MVB電纜的SUB-MIN-D連接器，松開連接器上的螺釘拆除編碼連接器（如果有）向右拆除I/O組件，松開右側(cè)至總線組件的帶狀電纜，用螺絲刀壓下AS 138 MVB下側(cè)的滑板（圖6-1）并從標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道仔細(xì)旋出AS 318 MVB接口（當(dāng)滑板壓下時）。同樣可以壓下帶金屬外殼的AS 318 MVB上的滑板。圖6-1 拆除AS 318 MVB接口I/O組件拆除組件：松開上部緊固螺釘后取出前連接

31、器（組件有前連接器時），松開組件下部的螺釘，并從總線組件向外旋出組件?？偩€組件拆除總線組件：松開總線組件附近或AS 318 MVB接口的帶狀電纜，向右推帶狀電纜至總線組件內(nèi)并將連接器按壓進(jìn)為此目的提供的支架，用螺絲刀壓下總線組件下側(cè)的滑板（圖6-2）并從標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道仔細(xì)旋出總線組件（在滑板壓下時）。在多層結(jié)構(gòu)中，必須先拆除連接組件。圖6-2 拆除總線組件連接組件IM 316在IM 316的情況下，必須先松開連接器的固定螺釘并斷開連接電纜。然后松開總線組件附近的帶狀電纜，用螺絲刀壓下連接器組件下側(cè)的滑板（如AS 318 MVB接口，圖6-1）并從標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道仔細(xì)旋出連接組件（在滑板壓下時）。電源

32、組件拆除電源組件松開組件的連接器，用螺絲刀壓下組件下側(cè)的滑板（如AS 318 MVB接口，圖6-1）并從標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道仔細(xì)旋出組件（在滑板壓下時）。6.2配件的組裝AS 318 MVB的組裝 AS 318 MVB從上方懸掛進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的軌道，然后將其旋向后面直到滑板卡到位為止。 電纜連接器連接到接口X4和X5，并擰緊。 電源連接器連接到模塊。使用供帶金屬外殼的AS 318 MVB的匹配插頭。圖6-3 AS 318 MVB的組裝兩種AS 318 MVB變型的區(qū)別自從2004年就使用金屬制作的外殼變型。該變型的外部尺寸與塑料變型的相同。已改進(jìn)了電磁干擾的電阻等級。電纜屏蔽通過外殼連接器和金屬外殼接地。已改

33、進(jìn)了前連接器。連接器的布置和兩種變型前面的LED有所不同。使用編碼連接器將車輛側(cè)編碼連接器插入進(jìn)AS 318 MVB的X3連接并用螺釘緊固。保證模式設(shè)定符合圖5-5并保證DIP開關(guān)DA0至DA11設(shè)置到AS 318 MVB中的0。在帶金屬外殼的AS 318 MVB上不適用方式設(shè)定和DA8至DA11的設(shè)定。不使用編碼連接器必須依照項(xiàng)目計(jì)劃文件通過DIP開關(guān)DA0至DA7在AS 318 MVB內(nèi)設(shè)置MVB設(shè)備地址。保證模式設(shè)定符合圖5-5并保證DIP開關(guān)DA0至DA11設(shè)置到AS 318 MVB中的0?？偩€組件安裝總線組件，過程如下：從上方懸掛進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道內(nèi)，然后將其旋向后面直到滑板卡到位為止。

34、總線組件連接到AS 318 MVB接口或其它總線組件：從總線組件的左上方、安裝上拆除帶狀電纜的連接器并將其插入AS 318 MVB右側(cè)的插座內(nèi)或插入左側(cè)的附近總線組件的插座內(nèi)，保證連接器正確插入并保證帶狀電纜位于提供的槽內(nèi)，不能擠進(jìn)去。圖6-4 總線組件相互連接和借助帶狀電纜AS 318 MVB接口的連接I/O組件每個I/O組件上面都印刷了相應(yīng)組件型號的一個ID代碼號（在右側(cè)底部圓圈內(nèi)）。此數(shù)字相應(yīng)于組件后側(cè)的代碼針的為止。用螺絲刀將相應(yīng)的總線組件上的代碼元素設(shè)定成相同的數(shù)字?，F(xiàn)在安裝組件（圖6-5）：從總線組件上方懸掛組件，旋向總線組件壓緊并借助螺絲刀在底部固定總線組件。圖6-5 插入I/O

35、組件單獨(dú)的標(biāo)簽板可用于帶前連接器的組件。信號名稱可記入這些板，然后可卡如前連接器。電源組件如果要使用一個電源組件，則應(yīng)要按AS 318 MVB的方法安裝：組件從上方懸掛進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)安裝軌道內(nèi)，然后將其旋向后面直到滑板卡到位為止。把螺釘固定的連接器放回到主電源和AS 318 MVB接口。同樣連接地線。通過前連接器連接信號線路在組件的底部懸掛前連接器并對著組件向上旋轉(zhuǎn)。用螺釘在上部將前連接器牢固地固定在組件上。圖6-6 前連接器插入到I/O組件7 重新調(diào)試7.1接通電源前的檢查檢查：SIBAS-KLIP分站安裝是否正確：總線組件相互正確連接了嗎？總線組件的帶狀電纜正確連接了嗎？有任何擠壓嗎？所有的I/O

36、組件都連接正確并緊固了嗎？如果一個組件不能連接：總線組件內(nèi)的機(jī)械編碼設(shè)定正確嗎？所有的組件設(shè)定是否符合項(xiàng)目計(jì)劃文件：所有DIP開關(guān)設(shè)定正確（編碼連接器和在AS 318 MVB上的編碼連接器）嗎？ （為了檢查AS 318 MVB上的DIP開關(guān)，必須拆除右側(cè)的組件。）對于帶前連接器的模擬輸入組件，通道選擇跳線位于前連接器內(nèi)嗎？（如果沒有跳線，組件配置為4通道。）所有的前連接器連接正確并用螺釘固定到位了嗎？所有的固定連接和插入連接：所有的導(dǎo)線都連接了嗎？所有的導(dǎo)線鋪設(shè)正確嗎？ MVB連接： SIBAS-KLIP分站上的兩個MVB電纜正確緊固在AS 318 MVB接口了嗎？在分站之前鋪設(shè)MVB電纜屏蔽

37、了嗎？如果MVB在AS 318 MVB終止，在MVB上已使用了總線終止電阻器了嗎？ 24V電源：需要SIBAS-KLIP 24V電源的所有零件連接正確嗎？極性正確嗎？單獨(dú)SIBAS-KLIP組件的電源連接器是從右向左回路，即，AS 318 MVB接口總是供電的最后的組件嗎？7.2接通電源后的檢查AS 318 MVB上的3個發(fā)光二極管提供SIBAS-KLIP分站狀態(tài)的重要信息。接通電源后，所有的3個發(fā)光二極管要立即點(diǎn)亮。當(dāng)運(yùn)行正確時，綠色“運(yùn)行”LED點(diǎn)亮；其它的兩個關(guān)閉。如果不是這樣，可能的故障原因源自于兩個紅色的LED。相對于MVB的狀態(tài)技術(shù)背景：AS 318 MVB接口寄存器，借助時間監(jiān)控

38、，是否通過MVB接收到數(shù)據(jù)，例如通過輸出組件輸出。該數(shù)據(jù)嵌入訪問的端口。按照下表，由AS 318 MVB接口上的MVB故障LED發(fā)出MVB上數(shù)據(jù)傳輸故障信號：MVB故障LED狀態(tài)檢查清單亮SIBAS-KLIP分站沒有通過MVB交換如何數(shù)據(jù)。然而在SIBAS-KLIP分站內(nèi)沒有技術(shù)故障。兩根MVB電纜連接正確嗎？編碼連接器（如果車輛上有）設(shè)定正確并用螺釘固定了嗎？ MVB 設(shè)備地址和模式設(shè)定值設(shè)定正確嗎？DIP開關(guān)DA8至DA11設(shè)定到0了嗎？要輸出的數(shù)據(jù)源在MVB上起作用了嗎？MVB上的總線管理員起作用了嗎？MVB轉(zhuǎn)發(fā)器接通了嗎？加載正確的NSDB了嗎？插入總線終端連接器了嗎？閃中斷一個或數(shù)個

39、接收器端口。然而在SIBAS-KLIP分站內(nèi)沒有技術(shù)故障。要輸出的數(shù)據(jù)源起作用了嗎（設(shè)備接通？）？加載正確的NSDB了嗎？相對于內(nèi)部總線的狀態(tài)通過I/O故障LED顯示AS 318 MVB接口和I/O組件之間的內(nèi)部總線上的數(shù)據(jù)傳輸故障。I/O故障LED狀態(tài)檢查清單亮完全中斷與I/O組件的數(shù)據(jù)交換。檢查SIBAS-KLIP分站是否按照7.1節(jié)正確設(shè)定。插入了計(jì)劃的組件嗎？閃 中斷與一個或數(shù)個組件的數(shù)據(jù)交換。所有的組件都插入了嗎？8 名稱和標(biāo)簽8.1 SIBAS-KLIP零件的型號名稱的結(jié)構(gòu)型號名稱【機(jī)讀產(chǎn)品名稱（MLFB）】用于組件的唯一名稱。該名稱用于前板和/或組件的前連接器上。當(dāng)需要使用整個M

40、LFB時可訂購更換的組件。型號名稱有兩種形式：1.12個字符型號名稱2.16個字符型號名稱（擴(kuò)展的型號名稱）下圖顯示了AS 318 MVB接口的組件型號名稱的示例。型號名稱（MLFB）由下列組成：圖8-1 型號名稱的信息編碼（MLFB）第1至第7個字符：名稱“9AB4143”用于SIBAS-KLIP的自動系統(tǒng)內(nèi)。第8個字符：該字符識別組件試驗(yàn)下的環(huán)境條件。第9個和第10個字符：組件型號用第9個和第10個文字?jǐn)?shù)字式字符編碼如下：第9個字符A 接口組件 / 連接組件B 總線組件第9個字符E 數(shù)字輸入H 數(shù)字輸出M 主控制器模塊R 繼電器輸出S 供電電流第10個字符 B 24 V C 72 V (7

41、4 V) D 110 V E 37.5 VF 100 V K 模擬NF繼電器第9個字符D 模擬輸入F 模擬輸出 第10個字符U Pt100V ±20 mAW ±10 V （聯(lián)合時也可±20 mA）第9個字符W 附件第10個字符A / 普通第11個字符該字符是變量計(jì)算器。單獨(dú)的變量按組件型號連續(xù)計(jì)算。第12個字符第12個數(shù)字字符記錄組件的開發(fā)狀態(tài)，因?yàn)檫@些字符涉及到將來不斷的開發(fā)。更新的組件代替原來的并可以用于全部以前的應(yīng)用（向上兼容）。在開發(fā)狀態(tài)中記錄這些，它增加了每次開發(fā)的步驟（例如，9AB4143-2ED21中的9AB4143-2ED20）。著不適用與附件。警告當(dāng)訂購更換的組件時，必須提供完整的型號名稱。8.2條形碼標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)圖8-2 條形碼標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)條形碼標(biāo)簽位于外殼的側(cè)面。應(yīng)用的版本是最后刪去的。8.3 外殼前板上的版本組件的版本狀態(tài)用清晰可見的方式位于外殼的前板上，這樣在裝置安裝時可立即識