跨河施工方案

1、連鹽鐵路站前工程連鹽鐵路站前工程 LYZQ-LYZQ-標標 1 1 分部分部跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨跨河河道道施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計方方案案中鐵十局集團有限公司連鹽鐵路 V 標工程指揮部一分部項目部二一四年四月- 1 -跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋 跨河道施工組織設(shè)計方案跨河道施工組織設(shè)計方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、 鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南 （TZ 322-2010）2、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2010241 號）3、 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TZ 203-2008）4、 鐵路橋涵工程施工

2、質(zhì)量驗收標準 （TB 10415-2003/J 286-2004）5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB 10424-2010）6、 新建鐵路連云港至鹽城線承臺及鉆孔樁設(shè)計參考圖 （連鹽施橋參 07）7、新建連云港至鹽城線跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋施工圖及其它相關(guān)設(shè)計資料。二、編制原則二、編制原則1、遵循相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和招標文件的原則；2、遵循科學、合理、經(jīng)濟、安全的原則；3、堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則；4、堅持推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則；5、圍繞關(guān)鍵施工工序、合理配置施工資源。三、項目質(zhì)量、進度及安全目標三、項目質(zhì)量、進度及安全目標1、質(zhì)量目標確保本工程質(zhì)量

3、標準達到國家施工驗收規(guī)范和原鐵道部部頒驗收標準，一次驗收合格率達到 100%。2、工期目標工程開工日期為 2014 年 1 月 10 日，計劃竣工日期為 2015 年12 月 31 日，總工期 24 個月。3、安全目標- 2 -消滅重大責任事故，杜絕交通運輸重大責任事故和重大火災、爆炸事故、機械設(shè)備大事故，控制一般責任事故。消滅人身傷亡責任事故；消滅機械設(shè)備大事故及以上責任事故；消滅重大火災事故；消滅交通安全責任事故。四、工程概況四、工程概況（1）S中鐵十局集團有限公司連云港至鹽城鐵路站前LYZQ-標一分部，起止里程：DK167+275DK183+101.5，全長15.8公里。地處鹽城市濱?？h

4、，橫跨S327省道、北八灘區(qū)、中八灘區(qū)、沿海高速公路、蘇北灌溉總渠、S328省道。本標段內(nèi)工程項目內(nèi)容包括：特大橋1座/12.59千米；大橋1座/133.26米；中橋兩座/85.19延米；涵洞27座/467.22m,路基3.01千米。1、橋址概況跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋位于濱?？h境內(nèi)，跨越的主要河道有：北八灘渠、中八灘渠、淮河入海道及蘇北灌溉總渠，設(shè)計橋長 12.593km，中心里程：DK173+573.905，施工里程DK167+276.735 DK179+870.975m。2、孔跨布置及線路資料本橋設(shè)計共 362 個墩臺，孔跨布置為 3-32m 簡支 T 梁+2-24m 簡支 T 梁

5、+64-32m 簡支 T 梁+3-24m 簡支 T 梁+26-32m 簡支 T 梁+2-24m簡支 T 梁+66-32m 簡支 T 梁+1-24m 簡支 T 梁+2-32m 簡支 T 梁+1-24m簡支 T 梁+14-32m 簡支 T 梁+1-24m 簡支 T 梁+14-32m 簡支 T 梁+(72+120+72)m 連續(xù)梁+20-32m 簡支 T 梁+2-24m 簡支 T 梁+43-32m 簡支 T 梁+(73+2x128+73)m 連續(xù)梁+(73+4x138+73)m 連續(xù)梁+3-32m 簡支 T 梁+3-24m 簡支 T 梁+40-32m 簡支 T 梁+1-24m 簡支 T 梁+13-3

6、2m- 3 -簡支 T 梁+1-24m 簡支 T 梁+23-32m 簡支 T 梁。其中，特殊結(jié)構(gòu)為199#-202#墩采用 1 聯(lián)（72+120+72）m 連續(xù)梁跨越沿海高速公路；267#-277#墩采用 1 聯(lián)（73+2128+73）m 連續(xù)梁+1 聯(lián)（73+4128+73）m 連續(xù)梁跨越淮河入海水道、蘇北灌溉總渠及S328 省道。本段內(nèi)的受地形、地物限制或有特殊要求的連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工。跨越河道具體位置為：在 DK169+491.5DK169+516.5 處跨北八灘渠，線路與水流右前角為 87，水渠順直，VI 級通航。通航凈空 253.5m；在 DK172+715DK172+763 處

7、跨中八灘渠，線路與水流右前角為70，VII 級通航。通航凈空 253.5m。在 DK176+585DK176+690 處跨淮河入海水道，線路與水流右前角為 84，現(xiàn)狀通航為 VII 級，規(guī)劃通航為 IV 級。通航凈空606.5m。在 DK176+917DK177+065 處跨灌溉總渠，線路與水流右前角為84，現(xiàn)狀通航為 V 級，規(guī)劃通航為 V 級。通航凈空 506.5m。3、工程地質(zhì)橋址范圍內(nèi)地勢比較平坦，地層主要為軟塑-硬塑粉質(zhì)黏土（黏土） 、流塑-軟塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，中密-密實粉土，中密-密實粉砂等，該場地為類場地，場地適應(yīng)性較差。（1）巖土施工工程分級及物理力學參數(shù)綜合土工試驗，孔內(nèi)測試

8、等多種成果綜合確定巖土層力學參數(shù)，參數(shù)見下表：地層編號巖土名稱巖土狀態(tài)沿途施工工程分級基本承載力 kPa21粉質(zhì)黏土軟塑級普通土110- 4 -31粉土飽和，稍密級普通土10091粉砂飽和，中密級松土11061淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土流塑級普通土6012黏土硬塑級普通土18013黏土硬塑級普通土22021粉質(zhì)黏土硬塑級普通土16022粉質(zhì)黏土硬塑級普通土16023粉質(zhì)黏土硬塑級普通土18024粉質(zhì)黏土硬塑級普通土14025粉質(zhì)黏土硬塑級普通土18026粉質(zhì)黏土硬塑級普通土18027粉質(zhì)黏土硬塑級普通土22028粉質(zhì)黏土硬塑級普通土22031粉土飽和，密實級普通土14032粉土飽和，密實級普通土15033

9、粉土飽和，密實級普通土13034粉土飽和，中實級普通土16035粉土飽和，密實級普通土17036粉土飽和，密實級普通土18037粉土飽和，密實級普通土18091粉砂飽和，中密級松土11092粉砂飽和，密實級松土20093粉砂飽和，密實級松土20094粉砂飽和，密實級松土20095粉砂飽和，密實級松土20096粉砂飽和，密實級松土20097粉砂飽和，密實級松土200101細砂飽和，密實級松土220102細砂飽和，密實級松土220（2）不良地質(zhì)工點范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)。（3）特殊巖土工點內(nèi)特殊巖土主要為軟土、松軟土。4、水文地質(zhì)橋址區(qū)地表水及地下水對鋼筋混凝土中鋼筋具有氯鹽腐蝕性，作用等級為 L1

10、。五、主要施工技術(shù)方案五、主要施工技術(shù)方案- 5 -1、施工便道便橋本段施工前先在線路左側(cè)修筑施工便道、便橋，臨時便道路面寬度 3.5 米，基層采用 50cm 的建筑垃圾填筑，面層采用 20cm 的泥結(jié)碎石填筑，直線段每 200m 設(shè)一處會車道，寬 6.5m。便橋設(shè)計荷載按 50t 履帶吊吊重 20t 考慮，行走 30t 重型汽車。便橋?qū)?6m，便橋基礎(chǔ)采用 6006mm 的鋼管樁。鋼管樁入土深度按 10m 考慮。便橋橫橋向采用 4 組 8 片貝雷梁。橋面鋪 I16 橫向分配梁，橋面采用鋼橋面板棧橋，便橋橋面寬 4.5m，橋面采用 Q235鋼板，厚為 12mm。樁基礎(chǔ)橫向設(shè) 3 根樁，鋼管樁直

11、徑均為 600 mm，深度隨地質(zhì)、水文情況和樁的自由長度發(fā)生變化，樁與樁間設(shè)剪刀撐連接。2、鉆孔樁施工方案 鉆孔樁使用旋挖和循環(huán)鉆機成孔工藝。3、承臺施工方案樁基檢測合格后，開始承臺基坑施工?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C放坡開挖，模板采用大塊組合鋼模，模板固定頂部采用一道對拉螺桿、底部采用支撐進行定位加固。用于承臺施工的混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸；鋼筋按設(shè)計圖紙及技術(shù)交底在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工成型，使用拖車運至施工現(xiàn)場，吊車配合施工。4、墩臺工程施工方案墩身采用廠制定型鋼模板拼裝，墩身模板采用鋼板厚度不小于6mm 的鋼板制作，鋼模板進場前應(yīng)先進行拼裝，驗收合格后用油漆編號。5、梁部工

12、程施工方案懸臂澆筑連續(xù)梁施工方法連續(xù)梁施工時0#塊及邊跨直線段采用在承臺上搭設(shè)支架方式施- 6 -工，其余梁段采用掛籃懸臂灌注。具體施工順序及體系轉(zhuǎn)換如下： （1）在主墩塔設(shè)0#塊支架，并預壓；安裝0#節(jié)塊模板，澆筑0#塊混凝土，完成墩、梁臨時固結(jié)。 （2）在0#塊頂?shù)跹b連體掛籃、安裝掛籃模板；前后掛籃縱向加固。對稱懸臂澆筑1#塊混凝土；施工預應(yīng)力束。 （3）掛籃解體前移就位，模板立設(shè)；對稱懸臂澆筑2#塊混凝土；施工預應(yīng)力束。 （4）掛籃解體前移就位，模板立設(shè)；分別對稱懸臂澆筑3#-N#塊，施工預應(yīng)力束，完成懸臂砼施工。邊墩安設(shè)膺架、模板，邊跨現(xiàn)澆砼。 （5）拆除掛籃桁架，掛籃退回0#塊墩頂，

13、安裝臨時鎖定裝置，立設(shè)邊跨合龍段模板安裝砂袋平衡壓重，壓重要控制連續(xù)梁平衡及連續(xù)合龍時線形，線形調(diào)整后為減少溫度變化對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，混凝土澆注時間應(yīng)選擇一天最低氣溫時刻兩端同時完成臨時鎖定和澆筑邊跨合攏段混凝土，張拉預應(yīng)力束后拆除臨時鎖定裝置，拆除臨時支座；最后進行中跨合攏段施工。 （6）體系轉(zhuǎn)換是懸澆施工中的關(guān)鍵工序，體系轉(zhuǎn)換的步驟為：邊跨合龍段施工解除臨時鎖定和臨時支座形成單懸臂靜定梁體系中跨臨時鎖定中跨合攏段施工中跨預應(yīng)力施工完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。支架和臨時支座拆除后，直線段簡支狀態(tài)和懸臂段T構(gòu)體系轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定體系。 （7）拆除合攏段模板，拆除掛籃及施工輔助設(shè)施，完成連續(xù)梁施工。

14、六、六、施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)根據(jù)本標段任務(wù)重、工期緊、綜合性強的特點，結(jié)合我單位雄厚的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，- 7 -確保工期目標、安全目標和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，投標人將本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，組建“中鐵十局集團有限公司連鹽鐵路標一分部項目經(jīng)理部” ，負責本標段所有工程的施工。 連鹽鐵路標一分部項目經(jīng)理部設(shè)在濱?？h東坎鎮(zhèn)坎鎮(zhèn)線老化工廠內(nèi)，項目經(jīng)理、安全總監(jiān)和總工程師各一名，項目副經(jīng)理兩名、管理職能部門設(shè)“五部三室”即：工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃合同部、物資設(shè)備部、試驗室、綜合辦公室、財務(wù)部、協(xié)調(diào)部。經(jīng)理部下設(shè)三個架子隊負責現(xiàn)場施工。具體見“項目經(jīng)理部組

15、織機構(gòu)項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖圖” 。項目組織機構(gòu)圖項目組織機構(gòu)圖七、跨河道作業(yè)地點及作業(yè)內(nèi)容七、跨河道作業(yè)地點及作業(yè)內(nèi)容1、跨北八灘渠作業(yè)地點及作業(yè)內(nèi)容（1）跨北八灘渠作業(yè)地點68#墩、69#墩跨北八灘渠，里程 DK169+491.395- 項目經(jīng)理：荊永云副經(jīng)理：王小平項目總工：劉錦亭工程技術(shù)部羅剛安質(zhì)環(huán)保部宋航計劃合同部荊文亮物資設(shè)備部盧建國中心試驗室楊光綜合辦公室施丹財務(wù)部單紅波副經(jīng)理：郭佳政橋梁架子一隊橋梁架子二隊綜合架子隊協(xié)調(diào)部- 8 -DK169+524.045, 北八灘渠中心里程 DK169+508。（2）跨北八灘渠作業(yè)內(nèi)容跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨北八灘渠作業(yè)內(nèi)容：68、6

16、9#墩鉆孔樁、承臺、橋墩。68#墩為水中墩，鉆孔樁 9 根，樁徑 1 米，樁長 51.5 米；承臺尺寸 9.7.*7.5*2 米；墩身高 12.4 米。69#墩鉆孔樁 9 根，樁徑 1 米，樁長 50.5 米；承臺尺寸9.7.*7.5*2 米；墩身高 12.9 米。鉆孔樁使用鋼圍堰圍護、反循環(huán)鉆機成孔，吊車吊放鋼筋籠；承臺、墩身模板采用組合鋼模板，吊車吊放安裝；橋墩托盤、頂帽鋼筋使用吊車吊運安放；鉆孔樁、承臺混凝土使用砼運輸罐車搭設(shè)溜槽澆筑，橋墩砼使用砼泵車一次澆筑；橋墩施工時四周搭設(shè)腳手架、安全網(wǎng)圍擋。2、跨中八灘渠作業(yè)地點（1）跨中八灘渠作業(yè)地點168#墩、169#墩跨北八灘渠，里程 DK

17、172+717.765- DK172+750.52 中八灘渠中心里程 DK172+734.6。（2）跨中八灘渠作業(yè)內(nèi)容跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨北八灘渠作業(yè)內(nèi)容：168、169#墩鉆孔樁、承臺、橋墩。168#墩鉆孔樁 9 根，樁徑 1 米，樁長 50 米；承臺尺寸9.7.*7.5*2.5 米；墩身高 12.05 米。169#墩鉆孔樁 9 根，樁徑 1 米，樁長 47 米；承臺尺寸9.7.*7.5*2.5 米；墩身高 12.55 米。鉆孔樁使用反循環(huán)鉆機成孔，吊車吊放鋼筋籠；承臺、墩身模- 9 -板采用組合鋼模板，吊車吊放安裝；橋墩托盤、頂帽鋼筋使用吊車吊運安放；鉆孔樁、承臺混凝土使用砼運

18、輸罐車搭設(shè)溜槽澆筑，橋墩砼使用砼泵車一次澆筑；橋墩施工時四周搭設(shè)腳手架、安全網(wǎng)圍擋。3、跨淮河入海道作業(yè)地點及作業(yè)內(nèi)容（1）跨淮河入海道作業(yè)地點272#墩、273#墩跨淮河入海道，里程 DK176+571.095-DK172+ 699.095?；春尤牒５乐行睦锍?DK176+637。（2）跨淮河入海道作業(yè)內(nèi)容跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨淮河入海道作業(yè)內(nèi)容：272、273#墩鉆孔樁、承臺、橋墩、連續(xù)梁。272#墩鉆孔樁 23 根，樁徑 1.8 米，樁長 89 米；承臺尺寸22.2*19.8*3.6 米；墩身高 16.5 米。273#墩鉆孔樁 23 根，樁徑 1.8 米，樁長 89 米；承臺尺

19、寸22.2*19.8*3.6 米；墩身高 16.5 米。272-273#墩之間128米連續(xù)梁施工時0#塊直線段采用在承臺上搭設(shè)支架方式施工，其余梁段采用掛籃懸臂灌注。鉆孔樁使用鋼圍堰圍護、反循環(huán)鉆機成孔，吊車吊放鋼筋籠；承臺、墩身模板采用組合鋼模板，吊車吊放安裝；橋墩托盤、頂帽鋼筋使用吊車吊運安放；鉆孔樁、承臺混凝土使用砼運輸罐車搭設(shè)溜槽澆筑，橋墩砼使用砼泵車一次澆筑；橋墩施工時四周搭設(shè)腳手架、安全網(wǎng)圍擋。4、跨蘇北灌溉總渠作業(yè)地點及作業(yè)內(nèi)容（1）跨蘇北灌溉總渠作業(yè)地點275#墩、276#墩跨蘇北灌溉總渠，里程 DK176+955.095-DK177+ 083.095。蘇北灌溉總渠中心里程 D

20、K177+020。（2）跨蘇北灌溉總渠作業(yè)內(nèi)容- 10 -跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨蘇北灌溉總渠作業(yè)內(nèi)容：275、276#墩鉆孔樁、承臺、橋墩、連續(xù)梁。275#墩位鉆孔樁 16 根，樁徑 1.8 米，樁長 99 米；承臺尺寸17.4*17.4*4.5 米；墩身高 9.5 米。276#墩鉆孔樁 16 根，樁徑 1.8 米，樁長 98 米；承臺尺寸17.4*17.4*4.5 米；墩身高 10 米。275-276#墩之間 128 米連續(xù)梁施工時 0#塊及邊跨直線段采用在承臺上搭設(shè)支架方式施工，其余梁段采用掛籃懸臂灌注。鉆孔樁使用反循環(huán)鉆機成孔，吊車吊放鋼筋籠；承臺、墩身模板采用組合鋼模板，吊車

21、吊放安裝；橋墩托盤、頂帽鋼筋使用吊車吊運安放；鉆孔樁、承臺混凝土使用砼運輸罐車搭設(shè)溜槽澆筑，橋墩砼使用砼泵車一次澆筑；橋墩施工時四周搭設(shè)腳手架、安全網(wǎng)圍擋。八、計劃進度與施工期限八、計劃進度與施工期限鋼便橋施工時間：2014 年 3 月 1 日-2014 年 3 月 31 日1、跨北八灘渠作業(yè)計劃進度與施工期限跨北八灘渠作業(yè)施工期限：2014.5.1-2014.8.31跨北八灘渠作業(yè)計劃進度安排：鉆孔樁 2014.5.1-2014.6.20承臺 2014.6.21-2014.7.20墩身 2014.7.21-2014.8.312、跨中八灘渠作業(yè)計劃進度與施工期限跨中八灘渠作業(yè)施工期限：2014

22、.5.1-2014.8.31跨中八灘渠作業(yè)計劃進度安排：鉆孔樁 2014.5.1-2014.6.15承臺 2014.6.16-2014.7.15墩身 2014.7.16-2014.8.31- 11 -3、跨淮河入海道作業(yè)計劃進度與施工期限跨淮河入海道作業(yè)施工期限：2014.3.20-2015.12.31跨淮河入海道作業(yè)計劃進度安排：鉆孔樁 2014.3.20-2014.5.31承臺 2014.6.1-2014.6.30墩身 2014.7.1-2014.7.31連續(xù)梁 2014.8.1-2015.12.314、跨蘇北灌溉總渠作業(yè)計劃進度與施工期限跨蘇北灌溉總渠作業(yè)施工期限：2014.4.20-2

23、015.12.31跨蘇北灌溉總渠作業(yè)計劃進度安排：鉆孔樁 2014.4.20-2014.6.10承臺 2014.6.11-2014.6.30墩身 2014.7.1-2014.8.1連續(xù)梁 2014.8.2-2015.12.31九、工程質(zhì)量管理體系及保證措施九、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、施工質(zhì)量目標及管理體系1.1 質(zhì)量目標確保本工程質(zhì)量標準達到國家施工驗收規(guī)范和原鐵道部部頒驗收標準，一次驗收合格率達到 100%。杜絕工程質(zhì)量大事故及以上責任事故的發(fā)生。1.2 質(zhì)量保證體系嚴格按照 ISO9001 質(zhì)量體系和公司管理制度要求建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以指揮長為組長，副指揮長、總工程師為副

24、組長，各職能部門負責人、架子隊隊長及專業(yè)工程師參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及工程特點成立相應(yīng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導- 12 -小組，定期組織有關(guān)人員進行專業(yè)技術(shù)學習、質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評比。按照 ISO9001 質(zhì)量體系標準作指針，實現(xiàn)和規(guī)范項目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖- 13 -合格不合格后勤保證計劃保證施工保證物 資 材 料機 械 設(shè) 備施 工 計 劃工藝方法測量地質(zhì)核查圖 紙 核 對方法培訓接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實現(xiàn)質(zhì)量目標項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程

25、師財務(wù)部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗進 貨 檢 驗施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制考 核 獎 罰 資 金 保 證工程技術(shù)部技術(shù)保證工藝審定- 14 -2 2、工程質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量保證措施2.1 工程質(zhì)量管理制度1、為項目部建立強有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，完整的質(zhì)量控制體系和安全保障體系，從項目部班子成員到主要部門負責人，確保預審時業(yè)主審核通過的人員進場，其他技術(shù)人員及管理人員從嚴考核錄用，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量和工期控制的實現(xiàn)。2、貫徹執(zhí)行項目法施工管理，認真總結(jié)我單位類似工程的施工經(jīng)驗，認真復核該合同段工程技術(shù)方案，改進和完善施工方案及生產(chǎn)工藝，確保工程質(zhì)量。3、我單位

26、已通過 GB/T19002-ISO9002 認證，并制定了質(zhì)量體系文件化程序，質(zhì)量體系處于有效運行中，對各項管理工作和施工技術(shù)均按程序文件執(zhí)行；同時按業(yè)主要求的工期、質(zhì)量目標，優(yōu)化、完善施工計劃和施工技術(shù)方案，做好相應(yīng)配套計劃，具體落實到各部門及負責人，以確?？傮w創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。4、加強內(nèi)部管理協(xié)調(diào)力度，合理安排施工力量，以總工期為目標，掌握輕重緩急，保持合理的施工節(jié)奏。在確保質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實際進展情況，把施工人員的收入和進度掛鉤，抓緊有力時節(jié)，適當組織大干，節(jié)約工期，以避免雨季對工期的影響。5、當進度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在保證質(zhì)量的前提下的合理工期。6、確定創(chuàng)優(yōu)目標，制定工程創(chuàng)

27、優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。2.2 工藝技術(shù)、工序自檢控制1、實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標準，報請監(jiān)理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程施工。2、嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準，遵規(guī)操作。各分項工程開工- 15 -前均制定合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質(zhì)量標著明確、操作規(guī)程明確。3、高度重視掛籃的制作、安裝，認真作好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導施工。4、采用先進的機械設(shè)備，

28、推廣、應(yīng)用先進技術(shù)，保證跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋的主橋質(zhì)量，配備先進的測量試驗設(shè)別，保證測量試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。5、做好砼拌合站場地及進場便道“硬化” ，確保集料潔凈，不被污染。6、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。2.3 檢測、試驗設(shè)備控制1、為了保證掛籃施工質(zhì)量，我們將配備性能優(yōu)良、精度符合規(guī)定的檢驗、試驗設(shè)備。2、對配置的檢驗試驗設(shè)備，在使用前送國家認可的鑒定機構(gòu)進行檢定，合格后方可投入使用；并按規(guī)定周期進行檢定、標識。當無需送檢或不存在國家認可的基準時，項目部可自定標準，進行檢驗，并形成記錄文件。3、對所有檢驗、試驗人員必須經(jīng)過培訓，嚴格按照操作規(guī)程

29、進行操作；并確保檢測設(shè)備有適宜的環(huán)境，以保證其精密度和準確度。4、項目工程部、試驗室建立檢驗、試驗設(shè)備明細臺賬，掌握檢測、試驗設(shè)備現(xiàn)狀，實行動態(tài)管理。5、項目工程部、試驗室定期或不定期對主要檢測、試驗設(shè)備進行保養(yǎng)，并形成記錄文件。2.4 檢驗、試驗控制- 16 -1、項目工程部、試驗室對凡是進場的原材料和外購、外協(xié)件，均按招標文件、規(guī)范、程序文件的規(guī)定，按規(guī)定頻率和方法進行檢驗、試驗。2、對未經(jīng)檢驗、試驗的原材料和外購、外協(xié)件不準投入使用。3、對關(guān)鍵工序如掛籃的焊接、預制梁的張拉等嚴格按招標文件、規(guī)范的驗收標準，進行檢驗和試驗。4、項目工程部、試驗室嚴格按照合同、標準、規(guī)范、規(guī)程檢驗各工序質(zhì)量

30、，并評定分項工程質(zhì)量，對不合格的工程堅決返工處理。5、施工過程中各工序未得到檢驗、試驗合格前、不準進入下道工序。2.5 質(zhì)量控制2.5.1 嚴格施工過程的質(zhì)量控制（1）列出本項目的關(guān)鍵過程和特殊過程有哪些，并編制作業(yè)指導書（工藝標準，操作過程） 。關(guān)鍵過程是指對建設(shè)工程有重要影響的過程，特殊過程是對工程質(zhì)量有直接影響的過程。（2）對過程參數(shù)和產(chǎn)品特性監(jiān)視和控制，如對量測頻數(shù)、數(shù)據(jù)分析等都要控制等等。（3）嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。（4）認真學習貫徹交通部制定的標準和規(guī)

31、范。加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程交接檢查、工程預檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗收等。（5）對關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序和隱蔽工程實行旁站見證制度。變更設(shè)計，實行“先批準、后變更；先變更、后實施的制度。（6）加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分項工程制定- 17 -防護措施加以保護，對產(chǎn)品的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（7）控制物資采購。執(zhí)行材料進場驗收和復核制度。做好供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。（8）注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學、準確、及

32、時記錄試驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全生產(chǎn)目標消滅重大責任事故，杜絕交通運輸重大責任事故和重大火災、爆炸事故、機械設(shè)備大事故，控制一般責任事故。消滅人身傷亡責任事故；消滅機械設(shè)備大事故及以上責任事故；消滅重大火災事故；消滅交通安全責任事故。2、安全生產(chǎn)管理體系和保證措施2.1 安全生產(chǎn)管理體系成立以項目經(jīng)理為首的的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工。安全管理組織機構(gòu)安全管理組織機構(gòu)- 18 -2.2 安全保證體系及措施1、 “生產(chǎn)必須

33、安全，安全為了生產(chǎn)”是我們一貫堅持的原則，只有建立嚴格的安全保證體系，采取有效的安全措施，確保生產(chǎn)安全，保證工程順利進行。2、按照 GB/T280012001 職業(yè)健康安全管理體系標準的要求，建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂安全承包合同。 堅持“安全第一，預防為主”的原則，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責” 。 重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收、投入使用。建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。項目實行安全生產(chǎn)

34、三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全工程師負責，三級管理由架子隊專職安全員負責，各作業(yè)點設(shè)各架子隊安全組班組安全員項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師綜合辦公室工程技術(shù)部計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部- 19 -安全監(jiān)督崗。按照安全生產(chǎn)責任制的要求，嚴格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 。落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設(shè)計，嚴格進行管理和實施，在編制施工技術(shù)方案的同時，相應(yīng)編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。本項目在開工前，由項目部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復雜

35、、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的臨時用電工程、高空作業(yè)、深基坑作業(yè)、支架的安裝與拆除等施工項目，編制專項安全施工組織設(shè)計，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，落實安全技術(shù)措施，確保施工安全。實行逐級安全技術(shù)交底制，由項目部組織相關(guān)專業(yè)人員對工程項目或?qū)ｍ棸踩胧┻M行書面詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目部專職安全員及各級專兼職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。詳見“安全生產(chǎn)組織框圖安全生產(chǎn)組織框圖” 。3、項目經(jīng)理對本合同段勞動保護、安全生產(chǎn)負總責。4、按國家規(guī)范標準配備專職安全員，專職安全員具體負責安全生產(chǎn)的日常工作，組織實施安全生產(chǎn)措

36、施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工作遵守紀律，負責分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應(yīng)立即上報。5、作業(yè)隊長、班組長對所負責區(qū)段的勞動保護、安全生產(chǎn)負總責，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，領(lǐng)導本組安全作業(yè)，有權(quán)拒絕上一級的違章指揮，使用好安全帽、安全網(wǎng)等勞動保護用具，對生產(chǎn)中的不安全因素及隱患及時解決，不能解決的要及時上報。6、技術(shù)質(zhì)量部門根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準編制實施性的施工工藝流程框圖和技術(shù)文件，負責制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。- 20 -7、機料管理部門負責制定機械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機械安全運轉(zhuǎn)。8、安全保衛(wèi)部門負

37、責做好施工現(xiàn)場、倉庫、宿舍的防火、防盜等安全保衛(wèi)措施。2.3 消防措施1、對拌合場、儲油罐及油庫、倉庫等設(shè)專人進行安全檢查，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。2、在拌和場、油庫、倉庫和辦公場所配備足夠的消防器材，如消防滅火器、消防砂等。3、加強員工防火意識，對全體員工、特別是專職安全員進行消防基本常識培訓。- 21 -安全生產(chǎn)組織框圖組長：荊永云副組長：趙全發(fā)、王小平、郭佳政、劉錦亭組員：羅剛、宋航、楊光、荊文亮、施丹、盧建國、周加強、單紅波安全責任制安全技術(shù)教育安全工作體系安全控制安全檢查建設(shè)安全標準化工地各架子隊安全組安全技術(shù)措施安全獎罰條例安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術(shù)培訓規(guī)范

38、生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范生活作業(yè)定期進行檢查進行專業(yè)檢查進行日常檢查工班兼職安全員提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預測預防能力消除事故隱患獎罰兌現(xiàn)21十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施1、環(huán)境保護、水土保持目標嚴格按業(yè)主要求進行施工場地規(guī)劃，施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標，嚴格遵守國家和當?shù)丨h(huán)境保護部門有關(guān)規(guī)定。爭創(chuàng)“標準化文明工地”。2、環(huán)境保護、水土保持保證體系和保證措施本工程施工作業(yè)戰(zhàn)線長，為保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，施工場地應(yīng)做到全面規(guī)劃、合理布局，為全體施工人員創(chuàng)造一個清潔適宜的生活勞動環(huán)境，制定如下措施：2.1 設(shè)置

39、環(huán)保及水土保持機構(gòu)成立環(huán)保及水土保護工作小組，配置環(huán)保專職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，改機構(gòu)由一名副經(jīng)理任組長。各工區(qū)、班組派人參加，將環(huán)保及水土保持責任和義務(wù)落實到人。2.2 重視環(huán)保及水土保持工作編制實施性施工組織設(shè)計時，把施工生產(chǎn)和環(huán)保及水土保持工作作為一項內(nèi)容執(zhí)行，嚴格遵守業(yè)主的環(huán)境保護政策。2.3 環(huán)境保護及水土保持組織管理環(huán)保及水土保持包括：施工準備階段、施工階段、竣工階段2.4 掌握特點實施環(huán)境保護及水土保持2.4.1 噪聲控制（1）遵守建筑施工場界噪聲限值（GB12523）中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法、工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準的要求。（2）先進合理的施工方法、選用噪聲低的施工機具。

40、2.4.2 生態(tài)保護（1）施工期間必須充分保護現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境。（2）臨時占用綠地要報批、交費并及時恢復。222.4.3 水污染控制 施工期間的水污染來源主要是施工泥漿水、車輛沖洗水、生活區(qū)污水、雨季地表徑流等。容易造成水域污染、堵塞排水系統(tǒng)。（1）在工程開工前完成場地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個施工過程中有效性。（2）廢水不得直接排入自熱水體，其懸浮物嚴格執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978）中標準。2.4.4 大氣污染控制 大氣的主要污染來源有：運輸、燃油機械等。采取的控制措施：（1）選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設(shè)備和運輸工具，確保其廢棄排放符合國家有關(guān)標

41、準。（2）拌合設(shè)備應(yīng)有較好的密封或防塵設(shè)備。施工通道應(yīng)經(jīng)常進行灑水處理。2.4.5 固體廢棄物排放控制固體廢棄物的主要來源是現(xiàn)場臨時建筑廢料、砼施工棄廢料、生活區(qū)垃圾等。具體措施：（1）制定廢渣的處理、處置方案，按照要求及時清運施工棄土和淤泥渣土。（2）選擇對外環(huán)境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。（3）施工現(xiàn)場設(shè)垃圾站，各類垃圾及時清掃、清運，不得隨意傾倒。十二、文明施工、文物保護保證體系及保證措施十二、文明施工、文物保護保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護管理目標嚴格按業(yè)主要求文明施工，做好文物保護工作，施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標，嚴格遵守國家和當?shù)卣块T有關(guān)規(guī)定。爭創(chuàng)“

42、標準化文明工地”。232、文明施工保證體系和保證措施2.1 文明施工保證措施（1）成立文明施工領(lǐng)導小組和檢查小組，由項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導和安質(zhì)部領(lǐng)導組成。（2）臨時生產(chǎn)、生活房屋如辦公室、員工宿舍、料庫等房屋排列整齊，統(tǒng)一規(guī)劃。（3）生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)各人行道路、運輸便道兩側(cè)安裝照明燈，各交叉路口安裝指示牌。（4）施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工、管理人員佩卡上崗，各種材料堆碼整齊。3、文物保護保證體系及保證措施3.1 文物保護保證措施（1）文物的范圍：根據(jù)中華人民共和國文物保護法第一章、第二條規(guī)定，本規(guī)定中文物主要指在施工過程中發(fā)現(xiàn)的古文化遺址、古墓葬、具有科學價值的古脊椎動物化石和古人類化石等出土文物，

43、在施工范圍內(nèi)的古建筑、石窟寺、近代現(xiàn)代重要史跡和代表性建筑等不可移動文物。（2）項目部須了解省級文物保護部門的有關(guān)聯(lián)系途徑及聯(lián)系電話。（3）項目部在進場前須對員工及現(xiàn)場作業(yè)人員進行文物保護的知識、意識方面的培訓、教育。十三、項目風險預測與防范、事故應(yīng)急預案十三、項目風險預測與防范、事故應(yīng)急預案1、成立應(yīng)急機構(gòu)組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、項目總工、項目書記、安質(zhì)總監(jiān)成員：各部門部長、作業(yè)隊隊長應(yīng)急領(lǐng)導小組下轄應(yīng)急指揮中心（由項目領(lǐng)導組成，總指揮由24項目經(jīng)理擔任）、聯(lián)絡(luò)調(diào)度組（由工程技術(shù)、物資機械、安全環(huán)保等部門組成，組長由工程技術(shù)部長擔任）兩個機構(gòu)。其中聯(lián)絡(luò)調(diào)度組下轄搶險、醫(yī)療、警戒、后

44、勤保障、調(diào)查、善后等 6 個小分隊。應(yīng)急領(lǐng)導小組負責應(yīng)急預案及其應(yīng)急程序的編制、審核、資源配置等工作，重大應(yīng)急事件及時與相關(guān)方通報和媒體批露等。對相關(guān)重大應(yīng)急事件相關(guān)事宜進行決策和指揮。2、制定應(yīng)急預案2.1 起重作業(yè)應(yīng)急預案（1）起重機械的坍塌，如果發(fā)生傾斜，立即進行人員疏散，對起重機械采取斷電處理。（2）當整體坍塌時，立即通知有關(guān)人員切斷電源總閘，通知有關(guān)部門協(xié)助把壓在起重機械下的人員解決出來，并立即送醫(yī)院搶救。、（3）對于事故現(xiàn)場要進行警戒圍護，使周圍人員遠離危險。2.2 防汛預案（1）與當?shù)貧庀笈_加強聯(lián)系，配備氣象警報接收機，隨時與作業(yè)隊通報消息，10 小時內(nèi)完成所有機具的移動、支架的

45、加固工作。（2）接到預報，搶救領(lǐng)導小組要立即開展工作，統(tǒng)一布置，全體人員進入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場暫停施工。（3）與當?shù)厮块T加強聯(lián)系，接受和嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。積極與當?shù)卣块T、居民做好協(xié)調(diào)，出現(xiàn)緊急情況時，積極協(xié)助進行搶險工作。（4）制定分項工程施工方案時，充分考慮防汛保證措施，物資材料堆放、設(shè)備存放、人員居住等充分考慮暴雨的影響。2.3 焊接工程應(yīng)急預案（1）焊接工程發(fā)生中毒高熱、高溫，強烈照射而產(chǎn)生高熱環(huán)境和不良通風，是導致焊25接中毒的主要原因，常見的有日射病、熱射病、熱痙攣三種情況。處理方法為迅速將患者轉(zhuǎn)移到?jīng)鐾L處，解開衣服，用冷濕毛巾敷在額部，隨時更換，并讓患者多喝鹽水，可內(nèi)服人丹、正氣丸等。（2）焊接工程發(fā)生火災火災事故的處理A、任何人發(fā)現(xiàn)火災，應(yīng)立即打 119 電話報警。B、發(fā)生火災時，消防滅火組成員必須立即組織撲救，保衛(wèi)疏導組成員引導其他人員疏散?；馂默F(xiàn)場人員自救措施2.4 施工用電應(yīng)急預案（1）首先查明觸電者是否脫離電源，并應(yīng)防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。（2）對觸電者進行急救觸電者停止