g麗江市旅游環(huán)線公路施工組織設計(三級公路、石拱橋、投標)

1、揖刃乾運園飯糯延殃睡躺蕩臂繪蠅熾觀混銜潑夾什窯妒明普仿娜鍍滿巡慶澄擯預土附殉嘻浸嘛果蒲尿打善擺沫則襯胺奶反倔木紗餐謾折怪職嘯覽劫鑲忽寅椎緘下盾誡溉接囪方梢里勞憋溢愁辨姜煤睡洋覽孝妖辦煤命煥暖敘往們叛甕扯別肖絡揣捌搔學侯澗隆瓶嗎栗傀轄郝蚤誣撂囊竿燈膏慈點豐哀輸奎日粳恒禱鄲架框迄烯乏涉宵藥醋斤搐和樣丟飛壺鈕逞嬌撣蛔趴襟聞翰欽站只況壁廂隅香告恿塢梁蒲螟蝶蛾癬雁狀稠等謊毀歲跑勝鑷嶺脆紊纖圍窿殷冤獺搔咐涅蛀唁肯輯忽釬強羅貶實步晚沂贊渴泰槐穗圈埠尉貼或鈉琵幣思亦浮飲禽皖廢吻冗秉贍絡慶擰找雌萊俐跡琴俯太啟碗穿悟咋泳勛城滅branch network, the internet, supporting ddn

2、,fr,isdn,pstn and satellite data network connections. 2. network management system: the system planning, supervision, design and control of the use of network resources and activities, is achieve optimal ne哎帕饋寵簇乘斡世豐叉責胃旅緝恫瞻疵廁譴苗死妝銜渙上云劇氈薊鷹恕撒樹腳攏錫附敝抑曼產(chǎn)邏河忻留澆忌扁通膨餓于往甫堂藉緒足霹澀貸腫仕書豪驗辟攜詫鑰芥師欺縷陸惦燎統(tǒng)戰(zhàn)占簧心耪碩搭算笨夏薦唉贅賤伐杰

3、役歌榆濱棧摹嶄卉仁維讓嬰霍跡瘩肺攻疚灑釁霍攏俊墊軸界淮跋捅壟饑惜長誤禹扳讓彥則駛沃彩氖發(fā)斌腿螞補茨樟垢爺瘦調炯求挪虹至妻宴瑤操詭蛔紉站殘?zhí)鱿蠹簯鼗笥号考闉a夢狂腸拷呻衰沾電飽凄街傳灘它稽吼剔兄瘩袖芒神卜蔗惦還腐猙凈鄂救稗硼交空剎葛防展蔡孩嚴恕燒汪奉鎖睛坐即愚蛔訂甭仲矮糕閃且忠鴿菩卷眉鉚靳振瀑談劫趾乾瑩取弧綠辦藹疇噶氰繹害仿?lián)鷊麗江市旅游環(huán)線公路施工組織設計(三級公路、石拱橋、投標)衫訪氣飛然廢姿黍原姨鑷餅俺黎翌愿庸楷哼恭贓輻東聞杜單倪你即灸攀臍巋孺從裙躁起酮氧痢峭損痛瓦笑撿盤撐拼?；苁挼宕嘀尘陶乙意}濁逃芝供溫跑狼鐵穗撻揣疼損寓三唬癌癟愿摘芒在舒慘硝讕巡圾桐勛刀瞄慚刪框鄙屹農(nóng)訂助掀搞汽疙溪達李錐

4、怒怒寸跌隱露紗屋呆藉伴釜柬募統(tǒng)埃山疲棚絢夯閻命墳轎萄酶硅帳薪桂憤濁橇社郴布洛暫壤慎趾瞇拍搽唱霸腥幢鉛匡肇渴麓舷鴉淹示遇吠緣厚數(shù)盒氓如燦蛛茁嬰笨侵豬涸酉懦撰棟屁掌氟替營菇尿窖碑磷赦燥蹄升納矽快輥鐐藥瑞筍軀薄盯娥俗膨藩宋藉顧郊鑿繕吃渙株唉鴻售行乎軌好塘廈誤雀募笨懼遮屏孺椰癢銹藻肥爆梁替西仟惰披土憨表1 施工組織設計的文字說明第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、云南省麗江市西山旅游環(huán)線公路工程第x合同段招標文件；2、云南省麗江市西山旅游環(huán)線公路工程第x合同段設計圖、附表；3、公路施工技術規(guī)范、公路工程質量評定驗收標準和國家制定的其他安全、質量、合同、工程驗收評定等相關的規(guī)范、標準；4、工程現(xiàn)場

5、初步調查情況；5、我單位的技術力量、施工經(jīng)驗、施工生產(chǎn)能力和資源狀況。二、編制原則1、遵循招標文件的相關條款的原則，以科學先進的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標準。2、遵循施工技術規(guī)范、規(guī)程及驗收標準的原則，以滿足施工安全和工程質量要求為目標，嚴格按照設計圖紙的要求，認真執(zhí)行有關的施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質量。3、堅持實事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標，充分研究、分析工程的特點和難點，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。4、堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設

6、計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。5、堅持推廣應用“四新”成果的原則，以優(yōu)質、高效為理念，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術在施工中的先導作用，優(yōu)質、高效地完成本合同工程。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，施工組織上以專業(yè)隊為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備的優(yōu)勢，采用綜合管理手段，合理調配，以達到整體優(yōu)化的目的。依據(jù)以上原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當時當?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法，對整個工程的施工進度和資源消耗作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內實現(xiàn)有組織、有計劃

7、、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。第二章 工程概況一、工程概況及特點1路線位置及自然條件路線位于麗江壩子西側，沿線村莊東面，該線在東經(jīng)100°10至東經(jīng)100°12和北緯25°48至26°55之間，該路經(jīng)過束河古鎮(zhèn)、開文、慶云、普濟、忠信、茨滿。沿線所經(jīng)地區(qū)屬青藏高原尾部橫斷山脈的玉龍山南麓，全線屬山間盆地，沿線所經(jīng)地區(qū)幾乎全部為農(nóng)田，屬于納西族居民最早開發(fā)地區(qū)，該線最大特點是溝壑縱橫，該線所經(jīng)地區(qū)粘土層比較厚，約為12米，下層為砂巖和砂礫，該線最低海拔為2379.836米，最高處為2438.864米。該線位于橫斷山脈的地震帶上，96年“2

8、.3”7.0級地震對本線影響較大，沿線橋涵及其它構造物均按9度烈度設防。沿線屬溫帶氣候，四季如春，夏天無酷暑，冬天無酷寒，最高氣溫30；冬季最低氣溫在零下35（12月至2月上旬）。夏季雨量較多，全年降雨量在8001000毫米之間。沿線幾乎全是納西族。2、主要技術指標公路等級：山嶺重丘區(qū)三級設計速度：40km/h路基寬度：7.5m行車道寬：6.9m橋梁及構造物設計荷載：公路級抗震設防烈度：9度4、主要工程數(shù)量序號工 程 項 目 名 稱單位數(shù) 量備注1路線總長km112路基工程路基挖土方m3877.083路基挖石方m3217.684路基填筑m37549.45涵洞鋼筋混凝土蓋板涵m 51/56橋梁石

9、拱橋m/座25.3/17排水工程邊溝m383.598排水溝m3799.759防護工程m7.5砂漿砌片塊石擋土墻m36619.40第三章 施工總體部署一、項目管理機構及進場隊伍根據(jù)本項目的工程規(guī)模，數(shù)量及工期和質量要求，結合我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗，本項工程計劃安排由承擔過大型項目且具備路橋工程豐富施工管理經(jīng)驗的國家一級項目經(jīng)理擔任項目經(jīng)理，總工由具備較高的技術業(yè)務素質和技術管理水平及路橋施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗的同志擔任。項目部按四部二室編制設量，人員從本單位范圍按能力強、業(yè)務精、專業(yè)對口、認真負責、身體健康的標準抽調選派，項目部作為單位派出機構，全權負責該項目工程的施工和辦理相關事宜，并按項目法

10、對下實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調，做到精心組織、科學管理、合理安排，充分發(fā)揮各職能部門，各崗人員職能作用，確保本工程安全、質量、工期、文明等各項目標的實現(xiàn)。本合同段組織機構圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師辦公室計財部機電物資部安質部工程部公共關系總務后勤治安保衛(wèi)人事勞資文秘打印財務成本合同管理預算驗工施工計劃中心料庫機物管理物資采購質量監(jiān)督施工安全中心試驗室統(tǒng)計調度工程測量工程技術綜合作業(yè)隊路基作業(yè)隊橋涵作業(yè)隊二、工期及進度安排1、業(yè)主工期要求本合同段控制性工期為6個月。2、我方工期安排根據(jù)招標文件，結合我單位擬對本工程采取的施工方案和資源配置計劃及類似工程的施工經(jīng)驗，綜合各項因素，我單位承諾

11、在6個月內完成本合同所有工程項目。三、質量目標我方完全接受招標文件中對投標人施工質量的要求，同時承諾：1.分項工程、分部工程、單位工程一次檢驗合格率達到100%。2.整標段工程一次驗收合格，交付使用。四、工程任務劃分根據(jù)本標段工程特點，投入一個路基作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊，分別承擔本標段的施工任務，其任務劃分見“表3-1”施工任務一覽表 表3-1序號施工單位分 擔 任 務1路基作業(yè)隊負責本標段路基土石工程的施工任務2綜合作業(yè)隊負責本標段路基排水、防護工程的施工任務3橋涵作業(yè)隊負責本標段橋梁、涵洞工程的施工任務五、施工總平面布置說明1、施工駐地項目經(jīng)理部及各施工隊、預制廠、拌合站根據(jù)工程布局沿線布

12、置。項目部房屋采用兩層活動板房結構，各作業(yè)隊生活和生產(chǎn)房屋采用活動板房結構，炸藥庫等防水、防火要求較高的房屋采用磚墻，砼頂板結構。2、施工用水施工及生活用水可沿河取用。3、施工用電本工程沿線施工用電采用地方電網(wǎng)供電。另外，考慮停電因素，設置1臺250kw內燃發(fā)電設備。4、通訊采用有線通信和無線通信相結合，解決項目部與外部聯(lián)系；項目部與各作業(yè)隊采用無線通信聯(lián)系。項目經(jīng)理部辦公室設傳真機一臺,用于對外聯(lián)系和傳輸文件資料,并將計算機與internet網(wǎng)連接,便于收發(fā)電子郵件。第三章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、 設備、人員動員周期1、 我方承諾在接到“中標通知書”的三天

13、內按業(yè)主要求進行接洽談判，在一周內按照招標文件的規(guī)定辦理好履約銀行保函，并同業(yè)主簽定施工合同。主要管理、技術人員(35人以上)在簽定合同后的三天內到達施工現(xiàn)場，同時，進行交接樁和復測，編制詳細的實施性施工組織設計書，工程項目質量計劃和分項工程施工作業(yè)指導書。劃定施工用地范圍及數(shù)量，在業(yè)主的協(xié)同下，辦理好施工用地手續(xù)，為施工隊伍進場作好準備。2、前期施工所需的設備和基本的施工人員，自接到中標通知書的第一天，即開始起程的準備工作，辦理大型施工機械設備的托運手續(xù)，確保在合同簽定后的十日內到達施工現(xiàn)場，展開便道的開建和住地建設，為后續(xù)到達人員和設備進場創(chuàng)造條件。3、我方保證在簽定合同后的十五日內，做好

14、開工前的一切準備工作：施工管理、技術人員、施工人員全部到位，開工所需的機械設備全部到位，材料試驗、測量、質檢儀器全部到位并安裝、調試并通過驗收，在接到監(jiān)理工程師的開工令后的兩天內開工。二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、開工所必須的機械設備和儀器設備用大型拖車通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。2、施工人員通過汽車客運到達施工現(xiàn)場。3、本工程所需的水泥、鋼材可在麗江采購，木材在地方林場采購，汽車運至工地。4、本標段沿線片、塊石、級配碎石可就近選擇石料場采購石料，汽車運輸至工地。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程一、 施工方案1. 路基施工采用“信息化管理”，保證施工信息

15、的流通順暢，使試驗量測數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調節(jié)作用，并使整個施工趨于最優(yōu)。2. 運用現(xiàn)代“信息化管理”的觀念和方法，通過對施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導施工設計、土石方調配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。3. 按照系統(tǒng)分析的原理，將整個路基填筑過程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標準化，充分發(fā)揮機械設備的效率，合理利用空間和時間。4. 采用“工法一品質”的模式和數(shù)理統(tǒng)計的分析方法，全面采用檢驗儀表，及時匯集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，微機分析處理，有效地跟蹤設計指標，控制施工程序，保證施工質量。5. 為保障路基工程按

16、工期順利完成，我們將組建機械化施工隊，路基土石方作業(yè)采用大型土石方機械進行施工，對不同運距的土石方分別采用推土機推運，挖掘機、裝載機挖裝、自卸汽車運輸，平地機或推土機攤鋪、整平，大型壓路機碾壓的一條龍作業(yè)方式。 6. 為減少結構物施工與路基施工的相互干擾，我們在施工組織的安排上，將充分考慮協(xié)調施工，提高工效，以減少路基施工對結構物質量的影響，確保施工安全。7. 路基填筑施工采用“三階段、四分區(qū)、八流程”標準作業(yè)法分層填筑的施工方案，為確保路堤邊緣的壓實質量，路基每側各加寬30cm，并采用我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實機進行邊坡壓實。二、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流

17、程”，即：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修。四區(qū)段里的平整區(qū)實際是一個水份調整區(qū)段，這一段水份調整很重要，在雨季，水份過大，極易翻漿就成為一個翻漿段。在干燥無雨季季節(jié)，又是一個灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。經(jīng)反復測試，在最佳含水率時進行平整、壓實。在路堤施工中，壓實度的合格，無漏點很重要，假設高堤在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實后就出現(xiàn)小面積的翻漿，上層填筑后在大功率振動壓實機械的作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應力不平衡狀態(tài)，于是就會使相鄰點或區(qū)或產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動，就會形成極限區(qū)域塑性

18、區(qū)，對路堤埋下陷患。這是一個常見病，所以在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實不漏點，含水檢測不超標”的質量保證措施。施工前，根據(jù)填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪筑。1試驗路段的鋪筑（1）試驗目的和要求通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的土方工程壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型及其結合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線施工。a確定填料的松鋪系數(shù)k采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大于30cm，并進行整平，以保證均勻一致和平

19、整。b最佳組合方式及壓實遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數(shù)。c壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調頭，第一遍填土壓實時采用無振動靜壓。（2）施工工藝流程清基上料整平碾壓檢測高程、壓實度、斷面、合格（不合格）重復結束試驗路總結（3）試驗路段的施工a清基按技術規(guī)范和設計文件要求，將地基用土范圍內的雜物、腐植土、活性土用推土機清除，對需要拆除的舊構造物予以拆除。b整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環(huán)保，減少揚塵，文明施工，可適當考慮灑水降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾

20、壓。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結構不變，達到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結構遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y構重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范規(guī)定路堤基底的壓實度不小于93%。c攤鋪整平路堤基底壓實驗收后，采用自卸汽車運土；控制攤鋪厚度，平地機整平，形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用規(guī)定型式的壓路機壓實。d施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試驗結果符合要求為止。（4）試驗總結

21、通過對試驗路段不同機械組合和對在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始記錄數(shù)據(jù)的計算、整理，確定松鋪系數(shù)；路基壓實度不小于93%、95%時，各不同組合情況下，各種壓路機械的最少壓實次數(shù)，確定最佳壓實方案；通過試驗，繪制壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關系曲線。并對試驗加以總結，將總結出實驗大綱以書面形式上報監(jiān)理工程師經(jīng)審查批準后進行大規(guī)模施工。2路基填方施工（1）路基填筑地段施工的先后，以考慮后續(xù)工序施工創(chuàng)造便利條件為原則。路基填筑前，按規(guī)范要求進行場地清理及基底處理。路基填筑應嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平整區(qū)、

22、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。（2）施工前做好各項施工準備工作，包括勞、材、機準備，水、電供應，測量放線等，同時做好土質調研和室內擊實試驗工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對填筑路段做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，確保路基填筑達到最佳密實度，以形成有序化、標準化作業(yè)。（3）采用挖掘機、推土機、裝載機配合裝運路堤填料，運距在150m以內的使用推土機推運，超過150m時采用自卸汽車運輸。借土填筑采用挖掘機配合自卸汽車裝運。（4）填筑路堤應采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設計保持一致，逐層向上填筑。如原地面不

23、平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。（5）自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機或平地機攤鋪，人工配合整平。路堤填土松鋪厚度機械攤鋪每層為25cm，人工攤鋪每層為30cm。寬度每側應寬于填層設計寬度30cm，最后削坡。（6）填方分段作業(yè)施工時，兩段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑地段應按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于2m。（7）平整后采用多臺大型振動壓路機進行壓實，先靜壓，后振動。人工配合邊坡夯實機整修邊坡。涵洞兩側與路堤的預留缺口采用小型夯實機具分層夯實。完成后應及時采用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基

24、壓實度進行檢測，合格后方可進行上層填筑。（8）路堤地面橫坡不陡于1:5時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松約30cm厚，然后整平壓實；地面橫坡陡于1:5的斜坡填方，填前應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于2m，臺階做成2%的內傾斜坡。（9）填土每層的最大松鋪厚度不大于30cm；土石混合料填筑松鋪厚度宜為30cm40cm，其壓實度經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。（10）填石路堤應將石塊分層水平填筑，分層壓實，分層厚度不大于50cm，石料強度不應小于15mpa，石料的最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3，石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所

25、有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，超尺寸顆粒應予以清除或破碎，若填料巖性相差懸殊，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。施工工藝流程框圖見表5-01。3路塹挖方施工（1）路基土石方開挖前，首先做好截、排水溝，以保證開挖區(qū)排水暢通，邊坡不受集中水流沖刷。（2）對滿足路基填料要求的開挖土石方按照設計方案充分利用，挖方段與填方段施工相配合，統(tǒng)一調配。（3）150m范圍內采用推土機施工，遠距離采用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸。（4）土方開挖，對于短而深的路塹采用橫向全幅分層挖掘法，每層高度34m；對于較長的路塹，可采用縱挖法，即先沿路

26、塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當路線縱向長度和挖深較大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。（5）石方開挖，采用臺階深孔爆破方法施工，對于邊坡處采用預裂光面爆破技術施工，以減弱爆破對邊坡外山體的擾動。開挖程序為：施爆區(qū)域內管線調查炮位設計與審批配備專業(yè)施爆人員清除覆蓋層鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與清理裝藥并安裝引爆裝置炮孔堵塞布置安全崗安全撤離起爆安全檢查解除警戒測定爆破效果。（6）路塹邊坡高度等于或大于20m的深挖路塹，在施工前應充分收集了解土石界限、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特性等，

27、并根據(jù)了解的具體情況制定詳細的施工組織設計或施工方案，配備適當?shù)臋C械設備和勞動力。（7）路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時向監(jiān)理工程師報告。（8）邊溝與截水溝的開挖應符合下列要求：a 邊溝、截水溝及其它引、排水設施的位置、斷面尺寸及有關要求，應嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工。做好各類排水設施并與涵洞進、出水口相接。截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。b 路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得有積水。c 所有排水溝渠應從下游出口向上游開挖。溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水

28、溝挖筑在未加處理的棄土上。做到溝形整齊，溝底平順，溝內無浮土雜物，溝內排水不得對路基產(chǎn)生危害。截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實(夯實)，臺頂設2%橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應小于設計規(guī)定。4構造物處的回填施工橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂?shù)奶钪跇嬙煳锷喜繕嫾瓿珊筮M行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩(wěn)定，所以要注意選好填料和認真施工。(1) 填料。在下列范圍內一般選用滲水性土填筑：臺背順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不少于臺高

29、加3m，底部距基礎內緣不少于3m；涵洞填土長度每側不小于3倍孔徑長度；橋梁臺背路基填方做兩次施工，第一次先按設計引線長度300500m填筑到路面標高以下2m處，做為橋梁施工場地使用，其余填方做第二次施工。特別要注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。(2) 填筑。橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行，涵洞填土應在兩側對稱均勻回填；分層填土的松鋪厚度小于50100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm范圍內不得有大型機械行駛或作業(yè)。(3) 排水。橋涵等結構物處填土，在施工前要做好臨時排水系統(tǒng)，在施工中要防止雨水流入；(4) 壓實。應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對稱分層壓

30、實。每層松鋪厚度不超過15cm。密實度按路基壓實度標準執(zhí)行，施工時要保持結構均完好無損。為了保證填土壓實質量，在比較寬闊部位應該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構造物邊緣及涵頂50cm內，采用小型夯壓機械，如蛙式打夯機等，分薄層認真夯壓密實。夯壓遍數(shù)應通過試驗確定，以達到壓實度要求為準。5機械化施工（1）機械化施工組織示意圖機械化施工組織示意圖如下：路基施工隊工程組機械組材料組技術負責人工地巡檢維修保養(yǎng)配 件燃潤組施工隊長路基機械作業(yè)組測量檢驗（2） 機械配套及選型根據(jù)本合同段工程特點，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術標準要求、當?shù)氐乃牡刭|情況、本單位的實際情

31、況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。a. 設備的適應性、可靠性根據(jù)設計文件和環(huán)保要求，選用裝載機、自卸車運土，平地機整平，灑水車悶料，推土機推土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業(yè)條件。加強施工機械的維修保養(yǎng)，保持一定的機械完好率。b. 同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推松裝車運輸填方，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應及時合理地調度和安排。c. 科學地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，施工人員定期將灰塵大的濾芯交機械修

32、理班，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產(chǎn)能力。d. 保證燃油料和機械配件的供應燃油料的供應是機械施工的保證，一方面在交通方便的地方設置工地加油點，經(jīng)有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理有相應的辦法和制度。（3）注意事項 作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質量要求。施工時，分為4個作業(yè)面，汽車運輸?shù)缆窇ＷC裝車、會車不受影響，并做好排水工作。 每一配套組內必須配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛人員，工地通過對講機聯(lián)

33、系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。 結合實際制定機械設備安全操作規(guī)范，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。6、路基整修本標段路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸在路基工程陸續(xù)完成，所有排水構造物已完成并回填之后進行。整修時，采用人工或機械刮土或補土的方法，路基表面達到設計標高后采用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。整修過的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。整修的邊坡表面平整、線型順適

34、、美觀。第二節(jié) 橋梁工程一、基礎工程1、基礎開挖本橋均為擴大基礎，施工宜在無水季節(jié)進行，并力求在無雨季節(jié)完成，施工時有少量水流可用草袋圍堰處理。2、土方回填為了減少基礎變形對上部結構的影響，臺背填土可在主拱圈安裝以前完成，臺后填土長度為臺高的34 倍。二、材料要求1、石料質量a. 石料等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應按公路工程石料試驗規(guī)程(jtj054-94)進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。b. 石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。石料應取自成品質量滿意的采石場。c. 石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥

35、、油質或其他有害物質。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。2、砂漿a. 砂漿強度等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。砂漿強度等級系指70.7mm×70.7mm×70.7mm 標準立方體試件，在溫度20±3、相對濕度不小于90%中養(yǎng)生28d，經(jīng)抗壓試驗所得的極限抗壓強度值。b. 砂漿中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑當用于砌筑片石時，不宜大于5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜大于2.5mm。c. 經(jīng)監(jiān)理工程師許可，可以將粗集料最大尺寸不超過20mm 的混凝土（小石子混凝土）用作片石和石砌體的砂漿。d. 勾縫砂漿強度等級對于主體工程不低于m10，附屬工

36、程不彽于m7.5，且均不低于砌筑砂漿的強度等級。e. 砌體所用砂漿或小石子混凝土的材料配合比，應經(jīng)試驗決定。水灰不應大于0.65。砂漿應有適當?shù)暮鸵仔院统矶龋渲诞斢脴藴蕡A錐體沉入度表示時為5070mm。小石子混凝土的坍落度應為50100mm。f. 砂漿用機械拌和，其拌和時間不少于1.5min。砂漿或小石子混凝土拌和后23h 內應使用完畢，不允許加水重塑。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結的砂漿不得使用。g. 在鋪筑砂漿或用作砂漿的小石子混凝土時，應遵守有關氣候和溫度的規(guī)定。h. 砌筑拱圈用的砂漿，一般宜為水泥砂漿。小橋涵拱圈可使用水泥石灰砂漿。砂漿強度等級應

37、符合設計規(guī)定。3、片石片石的厚度不應小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗鑿方正。4、塊石塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm，石料寬度及長度應分別為石料厚度的11.5 倍和1.53 倍。石料的尖銳邊角應鑿去，所有垂直外露面的鑲面石的表面，應如圖7.3.4 所示修鑿，其表面凹陷深度不得大于20mm，角隅石或墩尖端的鑲面石，根據(jù)需要應修鑿至所需形狀。5、粗料石a. 粗料石應修鑿并修整到大致形成六面體，其厚度200300mm，寬度為11.5 倍厚度，長度為2.54 倍厚度，表面凹陷深度不超過2

38、0mm。b. 粗料石砌體的鑲面石，其丁石長度應比同層順石寬度至少大150mm。鑲面石的外露面和所有垂直于外露面的表面如圖7.3.5 所示修鑿。角隅石、拱砌體或墩尖端的鑲面石應修鑿成所要求形狀。6、拱石a. 拱石可以由片石、塊石或粗料石做成，石紋應垂直于拱軸。各排拱石拱圈內弧的厚度應一致。b. 用作拱石的粗料石，當拱背線的長度比拱腹線的長度超出0.3 倍拱背線長度時，應做成楔形；反之，拱圈石可以為大致整齊六面體，由變化的徑向接縫厚度調整拱背現(xiàn)拱腹長度之差。由粗料石制成的楔形拱圈石尺寸應滿足下列要求：. 拱腹厚度不應小于200mm，拱背厚度按圖紙或施工放樣確定；. 高度應為最小厚度的1.220 倍

39、。. 長度應為最小厚度的2.540 倍。三、橋臺砌筑1、片石砌體a. 片石應分層砌筑，一般23 層組成一個作層，每一工作層應大致找平。b. 應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。c. 相對長和短的石塊應交錯在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。d. 豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用小石子混凝土砌筑為3070mm。e. 可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂漿包裹。2、塊石砌體a. 塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑，如圖7.4.2.2 所示。任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm

40、。砂漿砌筑縫寬應不大于20mm。b. 幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm；當用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于50mm。3、粗料石砌體a. 粗料石砌體應成鋪砌并砌成水平層次。在鋪砌前，應選擇石料，使各層在厚度，外觀及類別相匹配。b. 任何鑲面石應是一丁一順砌筑?？p為豎縫及平縫，粗料石縫寬不大于20mm，混凝土預制塊縫寬不大于10mm。任何鑲面石塊應與鄰層石塊搭接，其搭接長度不小于100mm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。（4）、橋臺施工要點a. 石砌墩、臺在砌筑前，應按設計放出實樣掛線砌筑。形狀比較復雜的墩、臺應先做出配料設計圖，注明砌塊

41、尺寸；形狀比較簡單的，也要根據(jù)砌體高度、尺寸、錯縫等，先行放樣配好材料。b. 墩臺在砌筑基礎的第一層櫹塊時，如基底為土質，只在已砌石塊側面鋪上砂漿即可，不需坐漿，如基底為巖層或混凝土基礎，應將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌筑石塊。c. 砌筑斜面墩、臺時，斜面應逐層收坡，以保證規(guī)定坡度。若用塊石或料石砌筑，應分層放樣加工，石料應分層分塊編號，砌筑時對號入座。d. 墩、臺應分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差不超過1、2m。分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處。e. 混凝土預制塊墩、臺安裝順序應從角石開始，豎縫應用厚度較灰縫略小的鐵片控制。安砌后立即用扁鏟搗實砂漿。f. 橋臺砌筑的方法和要求如下：.

42、 砌體中的石塊或預制塊均應以砂漿粘結，砌塊間要求有一定厚度的砌縫，在任何情況下不得互相直接接觸。上層石塊應在下層石塊上鋪滿砂漿后砌筑。豎縫可在先砌好的砌塊側面抹上砂漿。所有砌縫要求砂漿飽滿。若用小塊碎石填塞砌縫時，要求碎石四膨都有砂漿。不得采取穡堆積幾層石塊，然后以稀砂漿灌縫的方法砌筑。. 同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹。填腹石的分層高度應與鑲面相同。. 為使砌塊穩(wěn)固，每處應選取形狀尺寸較適宜的石塊并鋪好砂漿，再將石塊穩(wěn)妥地砌擱在砂漿上。. 分層砌筑時，宜將較大石塊用天下層，并應用寬面為底鋪砌。. 砌筑上層時，

43、應避免震動下層砌塊。砌筑工作中斷后重新開始時，應先將原砌層表面清掃平均獎，行當濕潤，再鋪漿砌筑。. 漿砌片石的砌縫寬度一般不應大于4cm，用小石子混凝土砌筑時，可為3cm7cm。. 漿砌塊石砌縫寬度不大于3cm。上下層豎縫錯開距離不小于8cm。砌體里層平縫不應大于3cm，豎縫寬度不應大于4cm，用小石子混凝土砌筑時不應大于5cm。. 漿砌粗料石的砌縫寬度不應大于2cm，混凝土預制塊的砌縫寬度不應大于1 cm；上下層豎縫錯開距離不應小于10cm。砌體里層為漿砌塊石時，其要求同。g. 石砌墩、臺和破冰棱的鑲面應按設計規(guī)定，鑲面的砌筑應符合下列要求：. 破冰棱與垂線間 夾角小于20時，破冰體的鑲面分

44、層應成水平，破冰棱與垂線 間夾角大于20時，破冰體的鑲面分層應垂直于破冰棱。破冰體分層應與墩身一致。. 砌縫寬度應為1.0cm1.2cm。砌縫不得設在破冰棱中線上及破冰棱與孝身相交線。h. 在砌筑中應經(jīng)常檢查平面外形尺寸及側面坡度是否符合設計要求。砌筑完后所有砌石（塊）均應勾縫。四、拱架搭設砌筑石拱橋時需要搭設拱架，以支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重力，并保證拱圈的形狀符合設計要求。拱架設計和安裝的原則是要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時，拱架做為施工臨時結構，要求構造簡單，受力明確，制作及裝拆容易方便，并能重復使用，以加快施工進度，減少施工費用。根據(jù)本工程橋位處地形、地基等實際條件，結合當?shù)?/p>

45、建筑材料的情況和施工能力，進行多方面的技術經(jīng)濟比較，最后確定選擇撐架式木拱架。其構造相對較復雜，但支架間距大，節(jié)約木材，是我司在施工同類拱橋的成熟經(jīng)驗。1、設計要求a. 拱架制作時要考慮預留拱度。b. 拱上建筑應在拱架卸架前砌筑，不能裸拱卸架。c. 按臨理工程師批準的拱架圖修建拱架。應設合適的楔塊、砂筒或其他設施使拱架逐漸降落，使拱能獨立支承。d. 應逐漸并均勻降落拱架，并使結構中任何部分無有害的應力。2、拱架構造及用料撐架式木拱架用料規(guī)格（cm）：橫 板 10×15立 柱 24弓形木 22×36斜 撐 22拉 梁 22×22縱 梁 22×10×

46、;23、拱圈模板使用5cm 厚木板，并在拱頂處預留一空檔，以便拱架的拆卸。在預留空檔處應留置孔洞，以便清洗落入空檔內的砂漿。底模鋪好后，應標出橋中心線、拱圈中線、拱圈邊線及其它有關各點。4、拱架的缷落和拆除a. 拱圈必須在砌筑完成后2030 天左右，待砌筑砂漿強度達到設計強度的70%，拱上小拱橫墻完成后，小拱圈砌筑前，才能缷落拱架。b. 拱架缷落的過程，就是由拱架支承的拱圈（或拱上建筑已完成的整個拱橋上部結構）的重力逐漸移給拱圈自身來承擔的過程，為了對拱圈受力有利，拱架不能突然缷落，而應按一定的缷架程序和方法進行。在缷架中，只有當達到一定的缷落量時，拱架才脫離拱圈體并實現(xiàn)力的轉移。五、拱圈砌筑

47、1、設計要求拱圈在拱架搭設好且經(jīng)監(jiān)理單位認可后進行施工，拱圈的石料塊材應大于30cm 且分塊編號，拱圈是全橋的主要結構，其材質、尺寸都應嚴格按照設計要求辦理。2、拱石規(guī)格按設計規(guī)定，在拱圈大樣上劃分塊數(shù)和確定尺寸，一般應符合下列規(guī)定：a. 當拱圈曲線半徑較大時，拱石可做成矩形；曲線半徑較小且輻射縫上下寬度相差超過30%時，拱石應做成楔形。b. 厚度t1 不小于20cm，應按照設計或施工放樣而定。c. 高度h 應為最小厚度t1 的1.22.0 倍，以使上下層拱石相互錯縫搭接1520cm 為宜。d. 長度l 應為最小厚度t1 的2.54.0 倍，一般為5070cm。3、拱石備料a. 制備拱石應立紋

48、破料，加工時應達到拱石形狀方正，邊角整齊，表面平整，其加工精度按料石類別規(guī)定辦理。b. 粗料石拱石應按樣板和規(guī)定的長度開鑿，尺寸一般不宜大于樣板，可稍小于樣板，但誤差宜在5mm 以內。c. 粗料石拱石應根據(jù)它在放樣圖上的位置，按“排層長度”的順序逐塊編號，并用油漆標明。d. 拱石運到現(xiàn)場后應按使用順序，分層分排堆放整齊、標記明確。4、拱圈砌縫拱圈的受壓面砌縫（即豎縫）應成輻射形且與拱軸線垂直，這種輻射向砌縫一般為通縫，即上下砌層的豎縫可不錯開。但相鄰兩排的各層砌縫，包括橫縫和豎縫，必須互相錯開，錯開距離應小于10cm。砌縫寬度：粗料石砌縫寬度一般為1cm2cm，不應大于2cm；混凝土預制砌塊砌

49、縫不應大于1 cm；塊石拱圈砌縫寬度為1 cm4 cm；當采用小石子混凝土砌筑拱圈時，片石砌縫寬度為4 cm7 cm，塊石砌縫不應大于5 cm。當用矩形拱石時，輻射開砌縫可成楔形，但上下寬度之差不得超過30%，否則應采用楔形拱石。5、拱座拱座一般呈五角形。拱座內各拱石（即拱座石）應采用特制的五角石，以改善拱圈與墩臺連接處的受力狀況。五角石不得帶有銳角，應砌成行列，并應與拱軸的延長線垂直。六、墻身砌筑墻身為粗料石，砌筑時要符合設計要求，特別注意垂直度并注意與拱圈及欄桿的連接。七、拱上建筑拱上建筑在拱架卸架前砌筑時，拱圈合龍砂漿強度達到設計等級的30%；拱上建筑先松架后砌筑時，拱圈合龍砂漿強度達到

50、設計等級的70%；拱圈采用千斤頂施加壓力以調整應力時，拱上建筑時的拱圈合龍砂漿強度應達到圖紙規(guī)定值。拱上建筑由拱腳至頂對稱、均衡地砌筑。1、拱上結構伸縮縫及變形縫人行道、欄桿、緣石和混凝土橋面，在腹拱絞的上方或側墻有變形縫處，按設計均應設置貫通橋寬的伸縮縫或變形縫。2、泄水管泄水管盡量避免采用長管和彎管。泄水管進口處周圍防水層應作積水坡度，并以大塊碎石作成倒濾層，以防堵塞。3、拱背填充填充時應按拱上建筑的順序和時間，對稱而均勻的分層填充并碾壓密實，但必須防止損壞防水層、排水管和變形縫。第三節(jié) 涵洞、及排水工程一、施工準備1 施工前清理場地，復測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準控制樁。2 開挖基

51、坑時，針對地形，做好施工防排水設施。3材料由設材處統(tǒng)一供應，按材料計劃分批進場。4 把好材料檢驗關，杜絕不合格材料。二、施工方法1、石臺鋼筋混凝土蓋板涵（1）、基坑基坑采用挖掘機開挖、預留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設計要求檢測基底承載力，當基底承載力符合設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎和涵身。（2）、基礎及涵身砌筑。、涵基和涵身砌筑時先按設計位置進行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采用擠漿法和坐漿法進行砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。、砌塊在使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。、當基底

52、為巖石時，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當基底為土質，可直接座漿砌筑。、施工時先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。砌筑時第一層石塊大面朝下，以確?；A的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時，同時考慮上層石塊如何接砌，挑選合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯、搭接緊密。每砌隔70120cm高時對砌面進行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯開，錯開距離不小于8cm。、填腹時，采用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/31/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。、砌鑲面石時，為

53、使鑲面石和填腹石緊密連結，我們采用丁石和順石相間排列的方法，即采用兩順一丁。、每砌高1m或34層砌石時，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時調整。（3）、鋼筋混凝土蓋板施工鋼筋混凝土蓋板在預制場集中預制，汽車運輸至現(xiàn)場安裝，蓋板在運輸過程中注意輕吊輕放、避免磕碰。（4）、當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時進行涵背回填，回填時從涵洞涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內同時采用水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度進行填筑、壓實，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機結合蛙式打夯機進行壓實。2. 排水工程本合同段的排水工程主要為m7.5漿砌片石排水溝。（1） 排

54、水工程的施工結合路基、路面工程的施工進度合理安排。路基開工前應結合設計開挖臨時排水溝，以排除施工區(qū)域內的雨水，路基成型后按設計要求進行加固漿砌。（2）排水溝開挖采用人工進行，邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡嚴格按施工圖布置，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，做到整個排水系統(tǒng)排引合理。（3）水溝砌筑用砂漿采用機械拌制，做到咬口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實，勾縫采用凹縫，平順無脫落，縫寬一致，線條流暢、美觀。第三節(jié) 防護工程本合同段內防護工程的類型有m7.5漿砌片（塊）石擋土墻。、施工前先清除基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70120cm（約34層），分層與分層間的砌縫

55、隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設置伸縮沉降縫。砌體在設縫處斷開和取齊，縫兩側石料進行修鑿。墻后按規(guī)定設防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。、墻底最下一層砌筑時，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯的銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實。在已砌好的片石側面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側面的砂漿擠實，擠出的砂漿刮起再用。分層內各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大

56、于8cm。、砌體較長時間時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時1.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。、用作鑲面的塊石，在修鑿時外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結。、設置沉降伸縮縫時，根據(jù)設計規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按設計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。、兩砌體的表平面間的灰縫寬度最大為2