工程索道緒論

1、工工 程程 索索 道道 Engineering Ropeway 森林工程森林工程 工程索道工程索道 32學(xué)時學(xué)時 2學(xué)分學(xué)分 工程索道工程索道課程教學(xué)安排課程教學(xué)安排 一、課程主要任務(wù)和要求一、課程主要任務(wù)和要求 內(nèi)容和要求；教學(xué)方法；教材與參考書內(nèi)容和要求；教學(xué)方法；教材與參考書二、索道在工程中的應(yīng)用二、索道在工程中的應(yīng)用 1 1什么叫工程索道？什么叫工程索道？ 2 2客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用 3 3林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性三、國外索道發(fā)展與展望三、國外索道發(fā)展與展望四、我國索道發(fā)展與展望四、我國索道發(fā)展與展望五、客運索道的發(fā)展歷史

2、五、客運索道的發(fā)展歷史六、我國客運索道的現(xiàn)狀六、我國客運索道的現(xiàn)狀 Introduction 1內(nèi)容和要求內(nèi)容和要求 2教學(xué)方法教學(xué)方法 3教材與教材與參考書參考書Introduction 一、課程主要任務(wù)和要求一、課程主要任務(wù)和要求 1 1內(nèi)容和要求內(nèi)容和要求 (1) 熟悉工程索道的種類及其組成，工作原理和適用范圍。熟悉工程索道的種類及其組成，工作原理和適用范圍。 (2) 具有對索道機械選型，結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的分析能力。具有對索道機械選型，結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的分析能力。 (3) 掌握索道設(shè)計的基本理論，能完整地進行索道設(shè)計。掌握索道設(shè)計的基本理論，能完整地進行索道設(shè)計。 (4) 具有索道勘測設(shè)計與安裝

3、架設(shè)方面的基本知識和技能。具有索道勘測設(shè)計與安裝架設(shè)方面的基本知識和技能。 (5) 了解國內(nèi)外工程索道理論、設(shè)計與應(yīng)用的前沿性動態(tài)。了解國內(nèi)外工程索道理論、設(shè)計與應(yīng)用的前沿性動態(tài)。Introduction 一、課程主要任務(wù)和要求一、課程主要任務(wù)和要求 2 2教學(xué)方法教學(xué)方法 (1) 屬專業(yè)課，實踐性較強屬專業(yè)課，實踐性較強 (2) 理論教學(xué)和教學(xué)實習(xí)相結(jié)合理論教學(xué)和教學(xué)實習(xí)相結(jié)合 (3) 獨立完成布置的作業(yè)獨立完成布置的作業(yè)3教材與參考書教材與參考書單圣滌主編單圣滌主編工程索道工程索道2000年中國林年中國林業(yè)出版社出版業(yè)出版社出版3教材與參考書教材與參考書周新年工程索道周新年工程索道與柔性吊

4、橋與柔性吊橋理論理論 設(shè)設(shè)計計 案例北京：人民案例北京：人民交通出版社，交通出版社，2008 3教材與參考書教材與參考書(1) 周新年工程索道與柔性吊橋周新年工程索道與柔性吊橋理論理論 設(shè)計設(shè)計 案例北京：案例北京：人民交通出版社，人民交通出版社，2008 (2) 加藤誠平著，張德義譯林業(yè)架空索道計算法北京：農(nóng)加藤誠平著，張德義譯林業(yè)架空索道計算法北京：農(nóng) 業(yè)出版社，業(yè)出版社，1965(3) 杜蓋爾斯基著，孫鴻范譯架空索道及纜索起重杜蓋爾斯基著，孫鴻范譯架空索道及纜索起重 機北京：高等教育出版社，機北京：高等教育出版社，1955(4) 周繼祖纜索吊車北京：中國鐵道出版社，周繼祖纜索吊車北京：中

5、國鐵道出版社，1981(5) 吳鴻啟客運架空索道安全技術(shù)北京：人民交通出版吳鴻啟客運架空索道安全技術(shù)北京：人民交通出版 社，社，1996單線循環(huán)吊椅式客運索道單線循環(huán)吊椅式客運索道單線循環(huán)吊籃式客運索道單線循環(huán)吊籃式客運索道往復(fù)式客運索道往復(fù)式客運索道貨貨運運索索道道纜纜 索索 起起 重重 機機 香蕉屬后熟型水香蕉屬后熟型水果。國外：采收方法果。國外：采收方法較先進，采用索道進較先進，采用索道進行無著地采收，基本行無著地采收，基本無機械傷。無機械傷。 國內(nèi)：個體傳統(tǒng)采收蕉果易受機械國內(nèi)：個體傳統(tǒng)采收蕉果易受機械 傷；大面積連片種植的蕉區(qū)應(yīng)用香蕉采收傷；大面積連片種植的蕉區(qū)應(yīng)用香蕉采收 索道。如

6、廣西、海南等地。索道。如廣西、海南等地。香蕉采收技術(shù)香蕉采收技術(shù) 香蕉采收索香蕉采收索道作業(yè)流程為：道作業(yè)流程為：當(dāng)蕉果采下后被當(dāng)蕉果采下后被掛在索道上掛在索道上 ( 懸懸浮式運輸浮式運輸 ) ，送，送到處理場，經(jīng)過到處理場，經(jīng)過落梳、清洗、消落梳、清洗、消毒、修整、分級、晾干、真空保鮮、稱量、包袋裝毒、修整、分級、晾干、真空保鮮、稱量、包袋裝箱等工序。箱等工序。 香蕉采收軌道體系可香蕉采收軌道體系可降低機械損傷降低機械損傷 20% 以上，以上，工作效率工作效率提高提高30%。由于香蕉表皮美觀，蕉果。由于香蕉表皮美觀，蕉果售價提售價提高高 20%30%。 可以節(jié)省人力，避可以節(jié)省人力，避免肩挑

7、手提的低效。除免肩挑手提的低效。除運用于香蕉采收，布滿運用于香蕉采收，布滿蕉園的軌道還可用于香蕉園的軌道還可用于香蕉生長期蕉生長期肥料等農(nóng)資肥料等農(nóng)資的的運輸。運輸。 先后承擔(dān)了省、部重點科研項目先后承擔(dān)了省、部重點科研項目2020余項；余項； 任中國森林工程專業(yè)委員會委員、中國索道學(xué)會常務(wù)理事任中國森林工程專業(yè)委員會委員、中國索道學(xué)會常務(wù)理事長單位、長單位、中國索道中國索道主編及首席科學(xué)顧問等職；主編及首席科學(xué)顧問等職；出版專著出版專著3 3部，發(fā)表科研論文部，發(fā)表科研論文8080多篇；多篇；主編的主編的工程索道工程索道教材，被教育部列為面向教材，被教育部列為面向2121世紀(jì)課程世紀(jì)課程教材

8、教材我校工程索道科研情況簡介 林業(yè)部項目林業(yè)部項目“南方中幼林撫育間伐索道配套技術(shù)研究南方中幼林撫育間伐索道配套技術(shù)研究” 制訂國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“林用索道索系林用索道索系”(LY 1383-1999) (LY 1383-1999) 研制成功纜索起重機研制成功纜索起重機廣東省云浮水泥廠貨運索道共振故障的排除廣東省云浮水泥廠貨運索道共振故障的排除 法國設(shè)計的云浮水泥廠貨運索道，出現(xiàn)嚴(yán)法國設(shè)計的云浮水泥廠貨運索道，出現(xiàn)嚴(yán)重的掉斗現(xiàn)象。法方無法解決，本學(xué)科組成重的掉斗現(xiàn)象。法方無法解決，本學(xué)科組成功解決。此項成果在中央電視臺予以報道，功解決。此項成果在中央電視臺予以報道，獲林業(yè)部科技成果三

9、等獎，奠定了在國際索獲林業(yè)部科技成果三等獎，奠定了在國際索道界的學(xué)術(shù)地位道界的學(xué)術(shù)地位為麓山、南岳衡山和張家界旅游索道設(shè)計換索及為麓山、南岳衡山和張家界旅游索道設(shè)計換索及測試設(shè)備測試設(shè)備二、索道在工程中應(yīng)用二、索道在工程中應(yīng)用 1什么叫工程索道？什么叫工程索道？ 2客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用 3林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性 二、索道在工程中的應(yīng)用二、索道在工程中的應(yīng)用 1什么叫工程索道？什么叫工程索道？ 工程索道工程索道包括貨運索道、客運索道、礦山包括貨運索道、客運索道、礦山索道、坑道索道、建筑索道、滑雪索道、纜索索道、坑道索道、建筑索道、

10、滑雪索道、纜索起重機和林業(yè)索道等。歸納起來，可以把它劃起重機和林業(yè)索道等。歸納起來，可以把它劃分為分為貨運索道、客運索道、林業(yè)索道和纜索起貨運索道、客運索道、林業(yè)索道和纜索起重機重機等等 4 類。類。 1 1什么叫工程索道？什么叫工程索道？ 林業(yè)索道林業(yè)索道指鋼絲繩架設(shè)在空中作為軌指鋼絲繩架設(shè)在空中作為軌道，跑車懸吊其上，借以運輸木材。道，跑車懸吊其上，借以運輸木材。 客運索道客運索道系利用架空繩索支承和牽引系利用架空繩索支承和牽引客車運送乘客的機械運輸設(shè)施?？蛙囘\送乘客的機械運輸設(shè)施。 貨運索道貨運索道跟客運索道差不多，只不過跟客運索道差不多，只不過貨運索道是用來運輸貨物的。貨運索道是用來運

11、輸貨物的。 纜索起重機纜索起重機一般用于地形較復(fù)雜的地一般用于地形較復(fù)雜的地方架設(shè)剛架拱、桁架拱類橋梁。方架設(shè)剛架拱、桁架拱類橋梁。 這這 4 類索道承重和傳動類索道承重和傳動工作結(jié)構(gòu)工作結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相系統(tǒng)相同，索道設(shè)計同，索道設(shè)計計算理論計算理論和方法相同，和方法相同，架設(shè)技架設(shè)技術(shù)術(shù)的基本要求相同，只是因其運輸對象的不的基本要求相同，只是因其運輸對象的不同而同而運載工具運載工具和名稱不同，相關(guān)和名稱不同，相關(guān)技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)要要求不同。求不同。 以纜索承重和纜索傳動為主體的機械以纜索承重和纜索傳動為主體的機械化、半機械化運輸系統(tǒng)中的不同品種，這化、半機械化運輸系統(tǒng)中的不同品種，這種系統(tǒng)稱為種系

12、統(tǒng)稱為工程索道工程索道。 一條鋼索懸掛在支點之間形成的軌道一條鋼索懸掛在支點之間形成的軌道,跑車跑車(吊運車吊運車，吊椅、吊籃、吊艙、車廂吊椅、吊籃、吊艙、車廂等等)借此借此集運木材集運木材(運送貨物運送貨物，運送乘客運送乘客)，這一，這一系統(tǒng)稱為系統(tǒng)稱為林業(yè)索道林業(yè)索道(貨運索道貨運索道，客運索道客運索道)，可統(tǒng)稱為可統(tǒng)稱為工程索道工程索道。 2 2客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用客運索道在景區(qū)建設(shè)中的地位和作用 (1) 改善游客步行上山難改善游客步行上山難 保證游客有充沛的體力和充足的時間游覽觀光，保證游客有充沛的體力和充足的時間游覽觀光，充分體現(xiàn)了充分體現(xiàn)了“旅宜速旅宜速,游宜緩游宜緩”

13、的現(xiàn)代旅游特色。的現(xiàn)代旅游特色。 (2) 提高景區(qū)接待能力提高景區(qū)接待能力 對于道路崎嶇且狹窄、險峻的景區(qū)，索道可減對于道路崎嶇且狹窄、險峻的景區(qū)，索道可減少游客在道路上的滯留時間，大大提高景區(qū)的接待少游客在道路上的滯留時間，大大提高景區(qū)的接待能力。如：華山風(fēng)景區(qū)，距能力。如：華山風(fēng)景區(qū)，距200 km左右的西安年左右的西安年接待接待 300 萬旅游者，只有萬旅游者，只有 3 萬人到華山游覽，自從萬人到華山游覽，自從修建索道后，限制華山游客數(shù)量的交通瓶頸被打開，修建索道后，限制華山游客數(shù)量的交通瓶頸被打開，游客大增。游客大增。 (3) 擴大景區(qū)的游覽范圍擴大景區(qū)的游覽范圍 索道可改善景區(qū)的交通

14、狀態(tài)，使游客索道可改善景區(qū)的交通狀態(tài)，使游客不受道路狀況、游覽時間的限制，擴大了不受道路狀況、游覽時間的限制，擴大了景區(qū)游覽范圍，使人們盡情地欣賞大自然景區(qū)游覽范圍，使人們盡情地欣賞大自然的無限風(fēng)光。的無限風(fēng)光。 (4) 加速游客周轉(zhuǎn)加速游客周轉(zhuǎn) 游客可當(dāng)日到地處比較偏僻，遠離城游客可當(dāng)日到地處比較偏僻，遠離城鎮(zhèn)，交通不便的景區(qū)觀賞日出和雪景等特鎮(zhèn)，交通不便的景區(qū)觀賞日出和雪景等特殊景觀。殊景觀。 通過拆除多余服務(wù)設(shè)施，可對景區(qū)重通過拆除多余服務(wù)設(shè)施，可對景區(qū)重新規(guī)劃，同時凈化了環(huán)境，減少了污染。新規(guī)劃，同時凈化了環(huán)境，減少了污染。為逐步實現(xiàn)為逐步實現(xiàn)“山上游、山下住山上游、山下住”較為科學(xué)、

15、較為科學(xué)、合理的旅游接待格局創(chuàng)造了條件。合理的旅游接待格局創(chuàng)造了條件。 (5) 為景區(qū)發(fā)展提供資金來源為景區(qū)發(fā)展提供資金來源 為景區(qū)發(fā)展奠定了資金基礎(chǔ)。如：泰為景區(qū)發(fā)展奠定了資金基礎(chǔ)。如：泰山山 1索道，安全運行索道，安全運行 15年，營業(yè)總收人年，營業(yè)總收人約約 22億，為基建投資的億，為基建投資的21倍倍,為泰山旅游為泰山旅游事業(yè)的發(fā)展積累了大量的資金。事業(yè)的發(fā)展積累了大量的資金。 3林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性林業(yè)索道優(yōu)越性與局限性 (1) 優(yōu)越性優(yōu)越性 地形適應(yīng)性強地形適應(yīng)性強( (山高坡陡，溝谷縱橫，地形復(fù)雜山高坡陡，溝谷縱橫，地形復(fù)雜);); 修建、運營、維護費用低；修建、運營、維護費用

16、低； 不受氣候和季節(jié)的影響，保證木材生產(chǎn)的均衡性不受氣候和季節(jié)的影響，保證木材生產(chǎn)的均衡性; ; 對地表破壞小，利于水土保持和森林更新；對地表破壞小，利于水土保持和森林更新； 適應(yīng)各種集材方式適應(yīng)各種集材方式( (全懸、半懸全懸、半懸) )和集材方法和集材方法( (全全樹、伐倒木、原條、原木、木片樹、伐倒木、原條、原木、木片) )順坡、逆坡集運木順坡、逆坡集運木材材, ,有利于木材的綜合利用；有利于木材的綜合利用； 將集材距離縮到最短，能捷徑運輸。將集材距離縮到最短，能捷徑運輸。 全懸空集材索道卸材全懸空集材索道卸材全懸增力式索道全懸增力式索道(K2-2，SJ-23)1絞盤機；2回空索；3跑車

17、；4起重索；5承載索 半懸增力式索道半懸增力式索道(K2-2，SJ-23)1承載索；2牽引索；3跑車；4回空索；5絞盤機 局限性局限性 集材吸引范圍有一定限度；集材吸引范圍有一定限度； 機動性差，安裝轉(zhuǎn)移花工大：架設(shè)機動性差，安裝轉(zhuǎn)移花工大：架設(shè) 1條條長長 1 000 m的索道，需約的索道，需約4050工工日；日； 鋼索消耗量大：承載索鋼索消耗量大：承載索(Skyline)消耗，消耗，集運集運 0.51萬萬m3的木材，的木材， SKL就報廢了。就報廢了。林業(yè)索道集材工作示意圖林業(yè)索道集材工作示意圖100160 m(理想理想 200 m) 1 000 m三、國外索道發(fā)展與展望三、國外索道發(fā)展與

18、展望1索道的發(fā)展史索道的發(fā)展史 (1) 設(shè)備發(fā)展史設(shè)備發(fā)展史 4個階段 遠古19世紀(jì)中葉：啟蒙階段啟蒙階段； 19世紀(jì)中葉20世紀(jì)初：1859年，奧地利的霍恩施泰設(shè)計了第第1條鋼索架空集材索道條鋼索架空集材索道：單跨短距離、重力式。1883年，Washington發(fā)明了第第1臺臺集材絞盤機集材絞盤機； 20世紀(jì)初50年代：動力索道動力索道探索階段； 20世紀(jì)50年代現(xiàn)在：發(fā)展應(yīng)用發(fā)展應(yīng)用階段。 (2) 理論發(fā)展史理論發(fā)展史 4種理論 17世紀(jì)：意大利的天文、物理學(xué)家伽利略第1個進行研究懸掛在兩支點的線型設(shè)計問題，幾何學(xué)家Janes Bemall等人于1691年提出了懸鏈線理論懸鏈線理論； 17

19、94年，F(xiàn)uss提出了拋物線法。1862年由后人形成了拋物線理論拋物線理論； 1981年，中國的倪元增等人提出了單跨攝動單跨攝動法理論法理論； 1983年，中國的單圣滌等人提出了單跨懸索單跨懸索曲線理論曲線理論。 現(xiàn)行現(xiàn)行4 4種索道設(shè)計理論種索道設(shè)計理論 杜氏(蘇)、加氏(日)、堀氏(日)、周氏 (中) 單跨或多跨拋物線理論。 1) 杜蓋爾斯基杜蓋爾斯基(蘇蘇) 架空索道及纜索起重機孫鴻范譯北京：高架空索道及纜索起重機孫鴻范譯北京：高等教育出版社，等教育出版社，1955 2) 加藤誠平加藤誠平(日日) 林業(yè)架空索道計算法張德義林業(yè)架空索道計算法張德義，關(guān)承儒，關(guān)承儒譯北京：農(nóng)譯北京：農(nóng)業(yè)出版

20、社，業(yè)出版社， 1965 3) 堀高夫堀高夫(日日)懸索理論及其應(yīng)用張育民譯北京：中國林業(yè)出版社，懸索理論及其應(yīng)用張育民譯北京：中國林業(yè)出版社，1992 4) 周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社，周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社，1996 5) 周新年工程索道與柔性吊橋周新年工程索道與柔性吊橋理論理論 設(shè)計設(shè)計 案例案例 北京：人民交通北京：人民交通出版社，出版社，2008現(xiàn)行現(xiàn)行4 4種索道設(shè)計理論種索道設(shè)計理論 張氏(中)、周氏 (中)的單跨懸鏈線理論。倪元增索道的懸鏈線理論及其應(yīng)用東北林學(xué)院學(xué)報，倪元增索道的懸鏈線理論及其應(yīng)用東北林學(xué)院學(xué)報， 1978，6(1)：7

21、3-90 2) 張應(yīng)春懸鏈線與單跨懸索張力的研究林業(yè)科學(xué)，張應(yīng)春懸鏈線與單跨懸索張力的研究林業(yè)科學(xué)， 1979，15(3)：205-2143) 周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社，周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社， 19964) 周新年工程索道與柔性吊橋周新年工程索道與柔性吊橋理論理論 設(shè)計設(shè)計 案例案例 北京：人民交通出版社，北京：人民交通出版社，2008 單氏(中)的單跨懸索曲線懸索曲線理論。1) 單圣滌懸索曲線理論及其應(yīng)用長沙：湖南科學(xué)技術(shù)出單圣滌懸索曲線理論及其應(yīng)用長沙：湖南科學(xué)技術(shù)出版社，版社，19832) 周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社，周新年架

22、空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社， 19963) 單圣滌工程索道北京：中國林業(yè)出版社，單圣滌工程索道北京：中國林業(yè)出版社，2000 4) 周新年工程索道與柔性吊橋周新年工程索道與柔性吊橋理論理論 設(shè)計設(shè)計 案例案例 北京：人民交通出版社，北京：人民交通出版社，2008 現(xiàn)行現(xiàn)行4種索道設(shè)計理論種索道設(shè)計理論 倪氏(中)的單跨攝動法攝動法理論。 1) 倪元增索道的攝動法計算林業(yè)科學(xué)，倪元增索道的攝動法計算林業(yè)科學(xué)，1981，17(2)：202-2082) 周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社，周新年架空索道理論與實踐北京：中國林業(yè)出版社， 19963) 周新年工程索道與柔性吊橋周新年

23、工程索道與柔性吊橋理論理論 設(shè)計設(shè)計 案例案例 北京：人民交通出版社，北京：人民交通出版社，2008 現(xiàn)行現(xiàn)行4種索道設(shè)計理論種索道設(shè)計理論 2索道生產(chǎn)現(xiàn)狀索道生產(chǎn)現(xiàn)狀 固定式：主伐(皆伐、擇伐和漸伐)； 三角形集材索道三角形集材索道； 移動式：擇伐(小型Yarder)； 皆伐(大、中型Yarder)； 起重臂式(履帶式)：皆伐。3索道發(fā)展存在的問題及對策索道發(fā)展存在的問題及對策 (1) 經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益 客觀方面：經(jīng)濟效益同社會、生態(tài)效益之間的矛盾； 人力方面：工資上升，導(dǎo)致技術(shù)水平提高。 (2) 生態(tài)限制生態(tài)限制 全懸式：對地表破壞?。?半懸式：對地表破壞中等； 絞盤式：對地表破壞大。 4

24、索道發(fā)展的趨勢和展望索道發(fā)展的趨勢和展望 (1) 索道發(fā)展趨勢 經(jīng)濟化：發(fā)展單跨索道； 自動化：軟件設(shè)計、遙控操作、帶架桿式絞 盤機的架設(shè)； 實用化：索道飛艇飛艇集材發(fā)展。(2) 發(fā)展索道應(yīng)注意的幾個方面 應(yīng)用須以國情為基礎(chǔ)； 營建林道仍是急需； 發(fā)展中國家的特點：林道網(wǎng)少，固定式索道 向飛艇發(fā)展。結(jié)束語：中國可以擠身于林業(yè)發(fā)達的國家中國可以擠身于林業(yè)發(fā)達的國家。 四、我國索道發(fā)展與展望四、我國索道發(fā)展與展望n1發(fā)展史 4世紀(jì)，以藤條為繩藤條為繩，以竹篾織纜竹篾織纜，跨越河流作交通運輸； 17世紀(jì)中葉出現(xiàn)鋼索，20世紀(jì)初我國礦山索道礦山索道已獲應(yīng)用； 20世紀(jì)40年代,林業(yè)架空索道在我國臺灣省

25、阿里山林區(qū)阿里山林區(qū)使用; 1956年，“維仙”(Wyssen KJ-3)在東北引進；1958年，福建 省順昌縣九龍山伐木埸順昌縣九龍山伐木埸開始使用； 60年代后期至70年代，索道大量推廣應(yīng)用。福建省1976年 統(tǒng)計有689條(560 km)；1979年，全國有3 047條。索道形式 有：短距離小集中或集材用輕型松緊式松緊式；長距離集材用半半 自動自動；中距離集運材用纜機增力式增力式；間伐材集運材用曲線 循環(huán)運行式運行式。 總之，南方索道發(fā)展較快。過去“北車北車(拖拉機)南索南索(索道)”，現(xiàn)不單一，注意經(jīng)濟效益，力求“能車則車，能索則索能車則車，能索則索”。1986年吉林八家子林業(yè)局選用福

26、建林學(xué)院研制的遙控索道集運材(北方山帽材約占10 %，現(xiàn)采用索道集材)；索道事故約是地面集材事故的6倍，應(yīng)“能地不索，必索不地能地不索，必索不地”，因地適宜選擇集材方式方法。 2發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢 改善傳統(tǒng)舊設(shè)備改善傳統(tǒng)舊設(shè)備 提高機動性：提高機動性：帶鋼架桿自走式代替固定式絞盤機； 日趨短索道：日趨短索道：路網(wǎng)密度增加，多跨逐漸變成單跨； 提高安全性：提高安全性：鋼索張力過載報警器、鋼索探傷儀應(yīng)用； 新技術(shù)應(yīng)用：新技術(shù)應(yīng)用：帶抓鉤遙控跑車，遙控絞盤機研制使用。 創(chuàng)新研制集運材新裝置創(chuàng)新研制集運材新裝置 氣球集材氣球集材：林地條件相同，其集材成本約為鋼索集材的23倍，同樣要鋼索和絞盤機，但起重量

27、大。國外已鑒定但未推廣；國內(nèi)尚未應(yīng)用(1979年黑龍江省帶嶺林業(yè)局進行過氣球集材試驗)； 直升飛機直升飛機集運材(廣東用過直升飛機運材)：成本高，只適用于集運貴重的木材； 飛艇飛艇(又稱“空中起重機”)：近幾年北美、西歐發(fā)展較快。它是利用直升飛機提升木材，利用氣球平衡吊重(木材)。五、客運索道發(fā)展歷史五、客運索道發(fā)展歷史 我國是客運索道的發(fā)源國發(fā)源國，歷史上可追溯至春秋戰(zhàn)國春秋戰(zhàn)國時期。我國川西和藏東一帶的山區(qū)，用藤索、竹索作為軌道的“溜索”，從遠古時代一直沿用至1958年才逐漸消失。這種索道架設(shè)于懸崖峭壁之上，跨越幽深峽谷，用來“溜人”或“溜物”。 現(xiàn)代客運索道最早于1894年出現(xiàn)在意大利。

28、此后在瑞士、德國、日本、前蘇聯(lián)相繼建成了客運索道。據(jù)國際纜索運輸雜志統(tǒng)計，截至2001年年底，全世界客運索道達3.2萬條。其中美國4 147條，法國4 040條，奧地利3 473條，日本3 455條，意大利3 124條，瑞士2 101條，德國1 670條。美國的索道工程師們早在1986年便開始著手研究和設(shè)計用于月球采礦運輸月球采礦運輸?shù)乃^“太空索太空索道道”。 六、我國客運索道發(fā)展現(xiàn)狀六、我國客運索道發(fā)展現(xiàn)狀 索道是一種古老而年輕的交通運輸機械，現(xiàn)代卻成了一種空中載人運貨的現(xiàn)代化交通運輸工具。改革開放以來，我國客運索道從無到有，各種客運索道的形式也趨于完備。 我國客運索道累計數(shù)我國客運索道累

29、計數(shù)年年 度度1979199019982001200320042006200820102020歷歷 年年累計數(shù)累計數(shù)23119726432736578390310491498注：119791998年據(jù)中國索道2001(3)統(tǒng)計。 21999年、2001年、2003年、2004年由“北京起重運輸機械研究所索道工程部”提供，http:/，帶“*”表示2 a內(nèi)建成運營數(shù)；拖牽式索道專門用于滑雪場，尚未將此類列入客運索道的統(tǒng)計范圍，截至2004年底，已建成340多條。 32006-2020年據(jù)http:/ 我國建成第我國建成第1條各種形式的客運索道條各種形式的客運索道 現(xiàn)在，已建成現(xiàn)在，已建成900多條