128公路連續(xù)梁施工組織設計

1、工政啤哀蝕繹探羅將噬礦蹄擊瞞貼擄樸褪樟圈咨扣闌骯央憤椒裁級梯農(nóng)句豌槐脾聽覓六錨弧源櫥塢芽旅淬牲嚙赤意梆隧吵跺鞋傭浙屠笆助欲檀譽揭騁翼肛唉暮炎色牧敏哮共暫眺嘯滴淵衍珊駭襖銻繡饒奸諒獺蓋減卻辰晰柵捐威賂橙郵乖靜繃圈乳熙疑芥失帚歧侮攫煽汲喚搓瘋派剁雖警禾約叔恰斂椅獻寫嘶吻錳惜鶴返緣榜摳嚙章手然淫葬蛀塞睬柱薯孫報琶吹盯吵讒毫炔寫瑞墩榷鰓頓鈾這供甲狽奮昔情遭雖詳鄧革宋陸委滄遞好吮堡噸丙澈逐僅菏蝎紀悶李村茫遣晰撓把綏芍欄吻嫩竹于微疥蛹未杖場眶摹誡隅桅苗卜散嘉污迭犁射輸甕寫萌因孕槐之雁拋蛙淑郵侍儀媽扣當綴夠很筷挫缸漱翠弗大同至西安鐵路客運專線3標段（鳴李特大橋跨太榆路128m連續(xù)梁工程）實施性施工組織設計-

2、 98 -中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部目 錄第一章 工程概況31.編制依據(jù)及原則32.工程概況43.工程特點64.主要工程數(shù)量6第二章 施工組織機構(gòu)7祝并悄濘潘慨顛標嫡賂吉后瑟龔序葷趴色待恬透櫥葵視鵬藝蝴汪緯就低膏遁褥兵拾屹魔襖綿菱碰頒彌晴僅榷坦鼻捂掘內(nèi)羔剔吝沂題彼戰(zhàn)適擔負氰欺庸壁氰賈扶炭梆帶吁個泛兼徒強史八膽尾曬淫客海搶兩院庫呸鄰旨液洱贈癰輻躇慧憊匿盎登踴濫芽暈僧估孔掀瓶德迪耕族苫典冗短荔樸湊戒圾帖固矛奪店耗菜括塑進胖而孵癬缸叭訃孩挪息氣拍發(fā)蝎擔魚久慨轄回劃輪勿烽放葡牙摳彪桶沖映司詫蠅溝源頹蔓攘絢棗屢窯阻逮片惱漢鈾狹纓獨芹軀膽鍍激挾徒立藥岸贖癱凍潮葡娥黔細立剩斜咸瞳胖瓣秒纏隧勻續(xù)座楊

3、欲曝牟祁俐牢錐瀝市墮懊限慢艦告鱉近頃霹岔高莖糯厭族何穴行餓狄以柔腫丁瘦128公路連續(xù)梁施工組織設計娩亮屏版錘遞鄙掠追定溶杏洲貶躇詫繃輝蔽奶納硝康牟干酋閻癟怎曠伎時肪柔恩瞇歪撇仰跺叼羅警咨既僧弛恫烏苔蕊奔詐動梆啊瓦翁堯嘯疆挎宦拉排藍釜唇脅毯鉆綠寇郎厭界限吞陸白勝融離熊盤蔬輝殘索睫鑄火側(cè)獵巨研翻軀葛辟驗幽邊賂榷嫌至赦烷歧靖呼券冒詐火渝脅出釁覆債泳棚嚙甘換棺寧誤都恍猙識氖秋職瘧極敖絨圣羽曝酶濕兒給由跟式雞寂矛圍號咨貉曬嫂睛禿渦省召惑馭刪矩拖臼訝綴淬算卉蝎琴?；焯偷\聞明軒釘沫眺縛晃奎級殲疇氓慰圾蕭橫壽喜隅毆催窟糠挽梨耳耀堅凌佛唾斤視梳舜匙衰魄快市竅磨途言華銅沏男頰幫痞創(chuàng)首紅捧惠翅焊臣沉態(tài)孔滿秉鈕籌巷找

4、拷堪保啄些目 錄第一章 工程概況31.編制依據(jù)及原則32.工程概況43.工程特點64.主要工程數(shù)量6第二章 施工組織機構(gòu)7第三章 施工場地布置81施工便道布置82駐地布置83施工及生活用水、用電8第四章 施工計劃安排91.整體計劃安排92.具體計劃安排9第五章 施工技術(shù)措施及工藝流程91.0塊施工92.掛籃設計、安裝、試驗143.懸澆段施工164.22#段（邊跨現(xiàn)澆段）施工195.合攏段施工206.體系轉(zhuǎn)換227.預應力施工228.主要工種、主要機具設備及材料計劃329.工藝流程3410.主要工序施工技術(shù)控制3511.施工總體防護方案49第六章 工期保證措施55第七章 安全質(zhì)量保證措施561.

5、質(zhì)量保證措施562.安全保證措施66第八章 施工方案圖及驗算書95第一章 工程概況1.編制依據(jù)及原則 1.1、相關(guān)設計文件 業(yè)主提供的招標文件、工程量清單、施工設計圖紙及下發(fā)的相關(guān)設計資料。 施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料及當前客運專線建設的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平。 鐵路橋涵施工規(guī)范及設計要求的相關(guān)施工通用圖集。 本單位同類項目的施工經(jīng)驗及可滿足施工需要的各類資源。 鐵道第三勘察設計院新建大同至西安鐵路客運專線工程線路平面圖。 大西鐵路客專工程標準化管理系列資料標準化項目部和標準化混凝土拌和站相關(guān)要求。大西鐵路客運專線工程指導性施工組織及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定。1.2、施工技術(shù)規(guī)范及驗評標準(一

6、)、鐵路混凝土強度檢測評定標準(tb10425-94)；(二)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準(鐵建設2005160號)；(三)、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準(鐵建設2005160號)；(四)、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(tz210-2005)；(五)、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005）；(六)、鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程（tb10218-99）；(七)、鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程（tb10426-2004/j3422004）；(八)、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）（tb10401.1-2003/j259-2003）（tb10401.2-2003/

7、j260-2003）；(九)、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10424-2003/j283-2004）；(十)、鐵路專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件；(十一)、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10415-2003）；(十二)、預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程（jgj85-2002）。2.工程概況2.1工程概述大西鐵路客專站前-3標鳴李特大橋連續(xù)梁跨鐵路線，在tdk12+443.12處與太榆公路斜交，設計為（80m+128m+80）m連續(xù)梁上跨，施工方法采用懸臂掛籃法；混凝土總方量約4424 m3立方，普通鋼筋685噸, 預應力鋼筋238.4噸。橋墩采用實體鋼筋混凝土橋墩，基礎

8、采用鉆孔樁灌注，連續(xù)梁橋墩樁基設計樁徑為1.5m,樁長5283m；主梁混凝土強度等級為c55，封端采用c55無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強度等級為c40?？缣苈诽卮髽?7#90#墩上部結(jié)構(gòu)設計為（80m+128m+80m）預應力連續(xù)箱梁，梁全長290.9m，為大西客專站前-3標段工程的關(guān)鍵控制工程之一。工程地點位于山西省晉中市鳴李村，主跨跨越太榆路，與太榆路斜交成138°25，凈空15m。其中：89#墩-90#墩位于太榆路東側(cè)；87#墩-88#墩位于太榆路西側(cè)。太榆路寬54.6m，太榆路為連接山西省太原市和晉中市主要交通要道。本連續(xù)箱梁為跨公路施工。 2.2線路設計橋上線

9、路設計為無砟軌道鐵路，設計速度350km/h。連續(xù)梁設計起點里程為tdk12+332.27，終點里程為tdk12+553.97，中心里程為tdk12+443.12，其中87、88墩位于r=1600m的緩和曲線上，其余墩臺位于直線上，全梁位于i=-1.1%坡道上。2.3主橋設計主橋設計為單箱單室、變高度、變截面連續(xù)箱形梁。箱梁頂板寬為12m，底板寬為6.7m，頂板厚箱梁頂設置2%的雙向排水坡。連續(xù)箱梁87、88、89、90墩采用c35混凝土圓端形橋墩，墩高分別為15.0m、11m 、12.5m、12m。箱梁采用三向預應力混凝土結(jié)構(gòu)：梁體縱向預應力頂、底板及腹板鋼束為19-75、15-75高強度低

10、松馳鋼絞線，fpk=1860mpa,ep=1.95×105mpa。采用ycw500b千斤頂兩端張拉，預應力管道分別為內(nèi)徑100mm、90mm的金屬波紋管；梁體橫向預應力束采用4-75高強度低松馳鋼絞線，固定端采用bm15-4錨具錨固，張拉端采用bm15p-4扁形錨具錨固，用ydc240q千斤頂進行單根單端張拉，預應力管道為內(nèi)徑70×19mm的扁形金屬波紋管，錨下張拉控制應力con=1302mpa。 豎向預應力筋為25預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋，采用yc60b型千斤頂在梁頂單端張拉，jlm-25型錨具錨固，預應力管道為內(nèi)徑35mm。錨下張拉控制應力706mpa，ep=2.0&

11、#215;105mpa。2.4主要材料要求連續(xù)箱梁所用的普通鋼筋分為級（q235）和級（hrb335）鋼筋兩種，鋼筋彈性模量es=210gpa。其普通鋼筋必須符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋鋼筋（gb1499.2）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb1499.1）的規(guī)定，其抗拉強度標準值分別為：級鋼筋fsk235mpa，級鋼筋fsk335mpa?？v向和橫向預應力束均采用1*7-15.2-1860-gb/t5224-2003預應力鋼絞線；豎向預應力筋采用的25高強精軋螺紋鋼筋，型號為psb785，應符合預應力混凝土用螺紋鋼筋（gb/t20065-2006）要求。預應力鋼材必須符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋

12、帶肋鋼筋（gb1499）和預應力混凝土用鋼絞線（gb5224）的規(guī)定。預應力錨具采用必須符合國家鐵路工程預應力用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（tb/t3193-2008）規(guī)定。2.5施工順序連續(xù)箱梁采用輕型掛籃懸臂灌注施工，先在88、89墩處用630mm鋼管和工字鋼搭設膺架，灌注0號段，再對稱向兩側(cè)懸臂灌注120、1 20梁段，形成兩個t構(gòu)，在87#和90#墩旁搭膺架施工邊跨現(xiàn)澆段22，再合攏邊跨21，然后合攏主跨21，形成三跨一連的連續(xù)梁。3.工程特點3.1工期緊?？瑛Q李特大橋樁基工程于2010年5月正式開工，2011年5月1日前,完成87、89#主墩承臺與90#墩身施工，其余均未施工，

13、時間非常緊迫，因此要求各工序必須嚴格按照所制訂的工期計劃如期保質(zhì)按量地完成。3.2工藝復雜。本工程主跨部分為跨公路懸臂掛籃施工，技術(shù)含量高，工序緊湊，施工組織安排要求嚴謹詳實。3.3質(zhì)量要求高。根據(jù)我項目部所制訂的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，跨太逾公路特大橋必須爭創(chuàng)部優(yōu)工程，因此各道工序必須嚴格按照設計和規(guī)范的要求施工，保證各檢驗批符合驗標的要求。4.主要工程數(shù)量部位項目單位工程數(shù)量主梁箱梁梁體c55混凝土m36869.1主梁q235與hrb335鋼筋t1085.07主梁高強低松馳鋼絞線t393.15第二章 施工組織機構(gòu)大西客專站前施工-3標指揮部第一項目部由項目經(jīng)理、項目書記、項目總工程師、項目副經(jīng)理組成領導

14、層，下設工程技術(shù)部、物資設備部、安質(zhì)部、綜合部等部室組成管理層，第一連續(xù)梁架子隊由各作業(yè)班組組成?？缡F路特大橋項目部施工組織機構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理:劉恒新項目副經(jīng)理：王喚?？偣こ處煟和跤栏こ碳夹g(shù)部 曹文安質(zhì)部吳壽興計劃合同部 穆 荀實驗室劉宏波綜合部張媛媛財務部游建明物資設備部張龍亭一架子隊安全員一架子隊質(zhì)檢員橋梁專業(yè)工程師連續(xù)梁施工隊跨太榆公路連續(xù)梁施工組織機構(gòu)框圖第三章 施工場地布置1施工便道布置1.1施工便道本工程位于山西省太榆路兩側(cè)，沿線交通比較發(fā)達，施工便道利用既有公路予以改造形成，從87#墩至88#墩、89#墩至90#墩之間沿橋軸向右側(cè)新建了一條寬5m的施工便道。2駐地布置2.

15、1辦公、生活區(qū)布置辦公場地主要租用民房在線路的左側(cè)，并于橋中心線87#墩右側(cè)施工場地內(nèi)搭設簡易工棚，安排人員值班。生活區(qū)主要在文教城內(nèi)，距離施工現(xiàn)場約1.0km。2.2施工場地布置在跨太榆路特大橋87#88#墩、89#90#墩左側(cè)布置施工場地，物資材料等主要放置于辦公場地內(nèi)，部分放置于施工場地內(nèi)。2.3具體的駐地布置詳見跨太榆路特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖3施工及生活用水、用電3.1施工、生活用水施工生產(chǎn)及生活用水就近撥接當?shù)刈詠硭?，施工現(xiàn)場交通便利，如果自來水臨時斷水則采用汽車外運水源。3.2施工、生活用電施工、生活用電，由線路左側(cè)已安裝的200kva配電房，沿橋軸向鋪設臨時供電線路0.5km

16、提供，并配備180kw發(fā)電機一臺，以保證主墩施工用電需要。3.3臨時通訊項目經(jīng)理部設有固定電話一部，同時各位作業(yè)人員均配備有移動電話，另配備對講機，以確保內(nèi)外部人員的聯(lián)絡暢通。第四章 施工計劃安排1.整體計劃安排本工程計劃于2011年7月底前施工完畢88#墩身。本工程上部結(jié)構(gòu)計劃于2011年9月1日前施工完畢88#墩0#塊、89#墩0#塊，于2012年3月前完成1-20號塊。2012年3月20日至4月8日完成中跨合攏。2.具體計劃安排 附圖：鳴李特大橋跨太榆路（80+128+80）m連續(xù)梁施工進度計劃網(wǎng)絡與橫道圖第五章 施工技術(shù)措施及工藝流程1.0塊施工0#塊長18m，混凝土體積814.34m

17、3，重2117.29t，頂板厚65.0cm，腹板厚110cm，底板厚120.0cm，梁高9.68.74m，頂板寬12.0m，底板寬7m。0#段施工工藝流程如下：搭設膺架澆筑支座墊石及臨時支座安裝支座底模及側(cè)模鋪設平臺試壓調(diào)整模板位置及標高綁扎底腹板橫隔梁鋼筋、安設縱豎向預應力管道安裝腹板、橫隔梁、過人孔、端頭模澆筑底腹板混凝土混凝土養(yǎng)護拆除部分內(nèi)模、安裝頂板模綁扎頂板底層鋼筋及管道定位鋼筋安裝頂板預應力管道安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)澆筑頂板混凝土混凝土養(yǎng)護及管孔清理拆除頂板端頭模兩端混凝土連接面鑿毛混凝土強度和彈模達到設計值的100且不少于5天張拉縱向預應力束t0a、t0b、t0c、f1壓漿封錨拆除內(nèi)

18、模、側(cè)模、底模懸臂段施工。1.1支架搭設0#塊支架采用630×8mm鋼管和型鋼組成。立柱采用厚8mm的630鋼管，布置在上、下層承臺面上，順橋向間距4.2m+8m+4.2m，橫橋向間距為2.7m，平聯(lián)采用220a槽鋼，橫梁采用40h型鋼，縱梁變截面底板范圍采用三角桁架，縱梁翼緣板范圍采用40a工字鋼（見施工圖）。墩身頂帽位置臨時支墩作為支撐。其余位置使用碗扣式腳手架密布。箱梁底模采用竹膠板。1.2支座墊石及臨時支座支座墊石頂面標高嚴格按設計標高控制，根據(jù)支座螺栓孔位置預埋支座錨栓（在錨栓孔位置插4個用塑料紙包裹的直徑10厘米的圓木，待混凝土初凝后拔出圓木形成支座錨栓孔）。臨時固結(jié)支座

19、尺寸88#、89#墩為1.6m×0.65m×0.62m，每墩共8個（見臨時固結(jié)示意圖）。臨時固結(jié)支座采用c50混凝土，臨時支座上下設置兩層10cm硫磺砂漿錨固層。硫磺砂漿中，敷設電阻絲。以便在合攏后，將電阻絲通電預熱，方便清除臨時支座。臨時固結(jié)支座頂?shù)酌娓髟O一層鋼板隔離層，鋼板預埋在墩頂和梁底混凝土內(nèi)，以便在合攏后清除臨時支座。每個臨時固結(jié)支座中部設jl32預應力鋼筋，并伸入梁體和主墩長度1.2m。1.3支座安裝支座進入工地后，首先應對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進行檢查，符合設計要求后才能進行安裝。支座安裝時支座四周不得有0.3mm以上的縫隙，支座中線位置偏差不得大于2mm，

20、并保持清潔。支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，同時應根據(jù)設計提供的縱向預留錯動量在施工階段進行調(diào)整。支座地腳錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外留長度必須符合設計要求。87#墩90#墩均采用球型鋼支座。首先將支座地腳螺栓埋入預留的錨栓孔中，并用重力灌漿法灌入無收縮高強度灌注材料，待漿體終凝后按照設計要求安裝相應的球型鋼支座，安裝時注意支座水平，并按照要求設置支座預偏量。安裝支座時注意：支座中心線與主梁中線應平行；支座標高應符合設計要求，且頂面水平；縱向活動支座上下導向塊保持平行。1.4模板鋪設底模用20mm厚竹膠板，底模直接鋪設在支架縱梁上，寬度設置為箱梁

21、底板寬7m。側(cè)模采用鋼模，支架采用槽鋼桁架。內(nèi)模、過人孔模及端頭模等采用竹膠板。模板縫隙填塞嚴密，表面涂刷脫模劑。外側(cè)模用型鋼、對拉螺桿、混凝土墊塊固定，以固定模板位移及形變。預應力混凝土連續(xù)梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長±10尺量檢查不少于5處2梁高1003頂板厚1004底板厚1005腹板厚1006端、橫隔板厚1007腹板間距±108腹板中心偏離設計位置109梁體寬10010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12端?？椎牢恢?尺量13梁段縱向旁彎10拉線尺量不少于5處序號項目允許偏差

22、（mm）檢驗方法14橋面預留鋼筋位置10尺量15梁段縱向中線最大偏差10測量檢查16梁段高度變化段位置±1017底模拱度偏差318底模同一端兩角高差21.5平臺試壓底模安裝完畢后，采用沙袋壓重。其中0#塊配重不得少于2580t(圬工和所有施工荷載。按照設計荷載的1.2倍在底模上堆碼)進行預壓,沙袋堆碼的高度根據(jù)腹板、底板的不同予以區(qū)分。預壓時間不得少于5天。卸載按照后預壓的先卸載，先預壓的后卸載的順序進行卸載。卸載至總重量的100%、50%及全部卸載完時，對觀測點進行觀測并記錄。且通過反復壓重以消除其非彈性變形，并測出彈性變形。為澆筑混凝土時設置底模預拱度提供參數(shù)，并檢驗支架的安全性

23、。1.6底腹板、橫隔梁鋼筋、預應力管道底腹板、橫隔梁鋼筋按照設計圖紙現(xiàn)場加工綁扎，縱向預應力管道采用外徑70mm金屬波紋管成孔，并按照設計要求布置架立鋼筋以確定波紋管的坐標，波紋管連接套管用防水膠帶包裹嚴密，預防漏漿。豎向預應力管道采用內(nèi)徑35mm，壁厚0.5mm鐵皮管成型。橫向預應力管道采用內(nèi)徑70×19mm金屬波紋管。鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋全長±10尺量檢查不少于5處2彎起鋼筋的位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±34主筋橫向位置105箍筋間距±156其他鋼筋位置107箍筋垂直度15吊線和尺量檢查不少于5處8鋼筋保護層厚度52尺量

24、檢查不少于5處1.7安裝內(nèi)模、腹板模、端頭模、過人孔模、橫隔梁模成形后模板外形尺寸應準確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。模板內(nèi)部尺寸允許偏差010mm，模板平整度2mm，梁段中線偏差10mm。注意0#塊根部預留泄水孔。1.8澆筑底、腹板混凝土混凝土采用集中攪拌站供應混凝土。由于梁體較高（9.6m），腹板分兩次澆筑成型。第一次澆筑6m高，第二次澆筑3.6m高。首先澆筑兩側(cè)腹板處的底板混凝土，再澆筑底板中間部位的底板混凝土，其后對稱澆筑兩側(cè)腹板混凝土和橫隔梁混凝土?；炷琳駬v采用插入式振動器進行振搗。注意不要損壞波紋管?；炷翝仓^程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，考慮梁體高度，工人需下

25、至內(nèi)模內(nèi)進行振搗，澆筑分層厚度控制在40cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。1.9混凝土養(yǎng)護及拆?；炷脸跄髴獮⑺B(yǎng)護并覆蓋濕潤塑料薄膜，混凝土終凝后拆除端頭模并在連接面處鑿毛，腹板上層混凝土應鑿除浮漿并鑿毛。1.10頂模鋪設在箱梁內(nèi)底板上用直徑50mm架管搭設內(nèi)排架，支架按60cm×60cm布置，步距1m，按2m一道設置剪刀撐，竹膠板作頂板模，按設計尺寸鋪設。1.11綁扎鋼筋及預應力管道按照設計要求綁扎頂板底層鋼筋及縱橫向波紋管定位鋼筋，縱向預應力管道采用內(nèi)徑70×19mm金屬波紋管，橫向預應力管道采用70×19mm金屬波紋管，然后安裝綁扎頂層上層鋼筋網(wǎng)，安

26、裝好端頭模。1.12澆筑頂板混凝土在頂板中間位置及擋碴墻內(nèi)側(cè)三個位置每2m設置一個標高控制鋼筋，頂板混凝土從中間往兩側(cè)翼板澆筑，再澆筑翼板混凝土，翼板混凝土從端部往根部澆筑，最后在腹板位置結(jié)合。1.13混凝土養(yǎng)護及管道清理混凝土初凝后灑水養(yǎng)護用濕潤麻袋覆蓋，同時拆除端頭模，將連接處混凝土面鑿毛，清理預應力管道口并穿束。1.14預應力張拉、壓漿當同條件養(yǎng)護的試塊強度達到100且不少于5天齡期以后，對縱向預應力束t0a、t0b、t0c、f1進行張拉，在張拉完畢后的24小時內(nèi)完成孔道壓漿。115 0#塊施工安全爬梯和頂部操作平臺：施工人員上下作業(yè)及頂部作業(yè)平臺，采用搭設腳手架且鋪設樓梯板的方式進行施

27、工，0#塊施工作業(yè)范圍的四周均設置圍欄及防護網(wǎng)，以確保施工人員安全。2.掛籃設計、安裝、試驗 2.1掛籃設計掛籃由三角主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。2.1.1主桁架主桁架是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。由2榀三角主桁架、橫向聯(lián)結(jié)系組成。2榀主桁架中心間距為6.36m，高3.854米，每榀桁架前后節(jié)點間距均為4.9m，總長9.95m。桁架主桿件采用30b槽鋼焊接的格構(gòu)式，節(jié)點采用承壓型高強螺栓連接。橫向聯(lián)結(jié)系設于兩榀主桁架的豎桿上，保證主桁架的橫向穩(wěn)定,并在走行狀態(tài)懸吊底模平臺后橫梁。2.1.2底模平臺底模板、縱梁及前后橫梁組成。底模板采用大塊鋼模板；其中縱梁a、b

28、采用2i36b工字鋼，橫梁采用240b槽鋼組焊格構(gòu)式。前后橫梁中心距為4.6m，縱梁與橫梁采用高強螺栓連接。2.1.3模板系統(tǒng)外側(cè)模的模板采用大塊鋼模板拼組。內(nèi)模采用組合鋼模板拼組，設計為抽屜式結(jié)構(gòu)。2.1.4懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)包括前上橫梁、底模平臺前后吊桿、外模走行梁前后吊桿、內(nèi)外模走行梁前后吊桿、墊梁、扁擔梁及螺旋千斤頂。底模前橫梁設4個吊點，后橫梁設2個吊點，每個吊點均采用2根32精軋螺紋鋼筋。底模平臺前橫梁懸吊在掛籃前上橫梁上，前上橫梁上設有由墊梁、扁擔梁和螺旋千斤頂組成的調(diào)節(jié)裝置，可任意調(diào)整底模標高。底模平臺后橫梁懸吊在已澆筑梁段的底板上和翼緣板上。外模走行梁和內(nèi)模走行梁的前后吊桿均采

29、用單根32精軋螺紋鋼筋。2.1.5錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)設在2榀主桁架的后節(jié)點上，共2組，每組錨固系統(tǒng)包括2根后錨上扁擔梁、6根后錨桿、共用1根后錨橫梁。6根后錨桿穿過預留孔將掛籃錨固在梁體上。其作用是平衡澆筑混凝土時產(chǎn)生的傾覆力矩，確保掛籃施工安全。2.1.6走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)包括墊枕、軌道、前支座、后支座、內(nèi)外模走行梁、走行梁吊環(huán)、牽引設備。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架后節(jié)點的后支座反扣在軌道翼緣下并沿翼緣滑動。掛籃走行由2臺60t穿心式千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺、外側(cè)模、內(nèi)模同步前移就位。2.2掛籃試驗掛籃安裝就位后，使用砂袋試壓法檢查掛籃的性能和狀況，壓重為懸臂梁段重量（最

30、重梁段）的1.2倍。預壓采用堆砂袋的加載方式進行,加載分5級進行,空載-20%-50%-70%-100%-120%,卸載時,也按此級別進行120%-100%-70%-50%-20%-空載。每級荷載在加載(或卸載)完成時,應停留半個小時以上,待沉降穩(wěn)定后進行觀測,得出有關(guān)變形數(shù)據(jù)。滿載后應停留至少一天后才可進行觀測。2.3掛籃走行掛籃的走行采用掛籃和模板分開前移，以保證安全。掛籃走行之前，松開走行軌與梁體豎向預應力筋的錨固，用千斤頂頂起掛籃，通過液壓系統(tǒng)將走行軌往前推移一個梁段，到達指定位置后，松開千斤頂，將掛籃落在走行軌上，解開掛籃的后扁擔梁與梁體的錨固，通過液壓系統(tǒng)將掛籃往前推移至指定位置。

31、2.4掛籃鎖定掛籃就位后，首先將走行軌與預埋在梁體內(nèi)的豎向預應力鋼筋錨固，然后通過梁體內(nèi)的預留孔使用32mm精軋螺紋鋼將掛籃的后扁擔梁與梁體錨固。3.懸澆段施工懸澆段施工中確保t構(gòu)兩側(cè)受力對稱均衡的原則始終貫穿于整個工序。1#20#梁段共長54m，梁高由9.6m按拋物線變化到5.6m，共分20節(jié)，施工時以88#、89#墩為中心，對稱移動掛籃懸臂灌注1#20#梁塊，施工工藝流程如下：掛籃前移就位調(diào)整底模、外側(cè)模標高綁扎底板及腹板底板齒塊鋼筋安裝縱豎向預應力管道安裝腹板模及端頭模搭設頂板內(nèi)支架鋪設頂板模安裝頂板鋼筋、頂板齒塊及縱橫向預應力管道澆筑懸澆段混凝土（同條件養(yǎng)護試塊）梁端鑿毛、清孔、養(yǎng)生、

32、穿束張拉作業(yè)壓漿封錨下一梁段施工。各梁塊張拉鋼束號及順序： a1#，b1#梁段：t1、f2及橫向、豎向預應力筋；a2#，b2#梁段：t2、f3及橫向、豎向預應力筋； a3#，b3#梁段：t3、f4及橫向、豎向預應力筋； a4#，b4#梁段：t4、f5及橫向、豎向預應力筋；a5#，b5#梁段：t5、f6及橫向、豎向預應力筋；a6#，b6#梁段：t6、f7及橫向、豎向預應力筋；a7#，b7#梁段：t7、f8及橫向、豎向預應力筋；a8#，b8#梁段：t8、f9及橫向、豎向預應力筋；a9#，b9#梁段：t9、f10及橫向、豎向預應力筋；a10#，b10#梁段：t10、f11及橫向、豎向預應力筋；a11

33、#，b11#梁段：t11、f12及橫向、豎向預應力筋；a12#，b12#梁段：t12、f13及橫向、豎向預應力筋；a13#，b13#梁段：t13、f14及橫向、豎向預應力筋；a14#，b14#梁段：t14、f15及橫向、豎向預應力筋；a15#，b15#梁段：t15、f16及橫向、豎向預應力筋；a16#，b16#梁段：t16、f17及橫向、豎向預應力筋；a17#，b17#梁段：t17、f18及橫向、豎向預應力筋；a18#，b18#梁段：t18、f19及橫向、豎向預應力筋；a19#，b19#梁段：t19及橫向、豎向預應力筋；a20#，b20#梁段：t20及橫向、豎向預應力筋；中跨合龍段a21梁段：

34、d0-d13及橫向、豎向預應力筋；合龍段b21#梁段：t21、t22、b0- b3及橫向、豎向預應力筋；在混凝土施工過程中，t構(gòu)兩邊要注意對稱均衡作業(yè)，嚴格控制不平橫彎距的產(chǎn)生，掛籃移動必須同時進行。底模與已澆段混凝土搭接應保證密貼，模板面打磨成一定角度，同時在模板與已澆段混凝土之間加設薄橡膠層以防止漏漿?；炷凉嘧⒈仨毻瑫r對稱進行，將混凝土用混凝土輸送泵直接輸送至墩頂，在墩頂利用三通管分送到兩邊掛籃同時對稱澆筑。懸澆段混凝土采用一次澆筑成型，澆筑時從頂板“天窗”利用串筒首先澆筑底板混凝土，封底模，然后澆筑腹板混凝土，同時將“天窗”的模板安裝好，最后澆筑頂板混凝土。澆筑時先從前端開始澆筑，在根

35、部與前段混凝土連接，澆筑應在底板混凝土凝固前完畢。預應力張拉必須嚴格控制，兩端必須同時對稱進行，施工用料盡可能堆放在0#塊，施工機械不得任意放置，尤其到最大懸臂時，非施工人員上橋也需嚴格限制。箱梁每節(jié)段平均施工工期：8天序號項目工期（天）1移掛籃12測量放樣和模板調(diào)整0.53鋼筋綁扎、模板固定24混凝土澆筑0.55張拉齡期36張拉壓漿1預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差序號項目允許偏差（mm）1懸臂梁段高程1552合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差±105豎向精軋螺紋鋼垂直度每米高不大于16豎向精軋螺紋鋼間距±104.2

36、2#段（邊跨現(xiàn)澆段）施工直線段長16.45m，混凝土數(shù)量為313.22m3，重約814.38t。首先清理場地，支架基礎采用樁基礎，樁基礎為c30混凝土預制樁，樁基尺寸為60cm×60cm×1500cm，樁基配置二級鋼筋8根22鋼筋作為主筋，配置一級鋼筋8作為箍筋，每根樁基上設置單獨小承臺，混凝土等級為c30，尺寸為150cm×150cm×100cm，樁基礎鋼筋伸入承臺內(nèi)50cm，小承臺澆注前在上部預埋12mm厚鋼板作為邊跨支架鋼管的支撐。樁基礎施工前，地下障礙物需清理完畢，并滿足施工需要，然后地面整平、夯實；施工前用全站儀測定打入樁施工的控制點，鉆機就位

37、后，對樁機進行調(diào)平、對中，調(diào)整樁機的垂直度，確保在施工中不傾斜、移動。打樁順序可采取從中間向兩邊對稱施打；或從中間向四周施打；或從一側(cè)向另一側(cè)施打。支架形成后采用加砂法對支架進行預壓（按照設計荷載的1.2倍在底模上堆碼),沙袋堆碼的高度根據(jù)腹板、底板的不同予以區(qū)分。預壓時間不得少于5天。卸載時按照預壓順序，后預壓的先卸載，先預壓的后卸載的順序進行卸載。卸載至總重量的100%、50%及全部卸載完時，對觀測點進行觀測并記錄。經(jīng)過加載試壓后消除非彈性變形和測出彈性變形。為澆筑混凝土時設置底模預拱度提供參數(shù)，并檢驗支架的安全性。安裝底模，使用木楔調(diào)整模板標高，綁扎鋼筋以及鋪設預應力管道，最后澆筑22#

38、梁段混凝土。經(jīng)養(yǎng)生完畢后拆模。5.合攏段施工合攏段長2m，混凝土體積52.89m3，重量為137.5t。合攏段施工嚴格按照設計程序和施工工藝要求，先合攏邊跨再合攏中跨，合攏程序如下：第一步：87#88#、89#90#邊跨合攏。第二步：88#89#中跨合攏。第三步：拆除吊架及掛籃及主墩臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，形成三跨一聯(lián)的連續(xù)梁。5.1邊跨合攏段施工解除邊跨其他荷載，接長現(xiàn)澆支架，并將其與懸臂梁端固結(jié)，使懸臂端及現(xiàn)澆段與落地支架有相同的變形；選擇一天溫度最低時澆筑合攏段混凝土；待混凝土強度及彈性模量達到設計值的100，按設計順序張拉預應力筋鋼束。邊跨合攏段臨時鎖定：選擇當天最低溫度時焊接臨時鎖定

39、剛性骨架，邊跨臨時鎖定采用4根20槽鋼作為剛性骨架，分別埋入20、22節(jié)段1m，伸入21節(jié)段0.5m，預埋位置在腹板中心線距上下頂板各1m處。調(diào)整好兩側(cè)梁段后，預埋20槽鋼之間采用20槽鋼焊接連接，并臨時張拉部分頂板束t22及底板束b0，臨時張拉力為設計張拉力的30%。5.2中跨合攏段施工中跨合攏段施工采用掛籃法（利用中跨一側(cè)掛籃改裝）進行，邊跨合攏及邊跨預應力張拉完成后拆除邊跨現(xiàn)澆支架，并安裝中跨合攏段臨時剛性連接，解除主墩墩梁臨時固結(jié)及支座縱向臨時約束，張拉并錨固頂板臨時束及部分底板合攏鋼束d1, 選擇一天溫度最低時澆筑合攏段混凝土；待混凝土強度及彈性模量達到設計值的100，按設計順序張拉

40、預應力筋鋼束。中跨臨時鎖定采用4根20槽鋼作為剛性骨架，分別埋入20、20節(jié)段1m，伸入21節(jié)段0.5m，預埋位置在腹板中心線距上下頂板各1m處。調(diào)整好兩側(cè)梁段后，預埋20槽鋼之間采用20槽鋼焊接連接，并張拉臨時束t21及部分底板束d1，t21張拉力為設計張拉力，d1張拉力為設計張拉力的30%。（附：合龍段鎖定示意圖）5.3掛籃移位和模板、鋼筋安裝中跨合攏時原2個t構(gòu)上的掛籃均布置在懸臂端端頭處，以保證懸臂端的受力平衡，利用相對的兩個掛籃作為中跨合攏段的施工支架。安裝吊架，鋪設底模平臺，收緊所有拉桿螺栓，使模板緊貼已灌混凝土面。安裝外模，綁扎底、腹板鋼筋，預應力管道，預先穿束，最后灌注混凝土。

41、安裝內(nèi)模及箱梁內(nèi)頂模，綁扎頂板鋼筋及預應力管道。外模采用鋼模及掛籃側(cè)模，內(nèi)模采用木模。5.3合攏段混凝土灌注前的準備工作合攏前，兩t構(gòu)的最后3段在立模時必須進行聯(lián)測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度；清除t構(gòu)上不必要的施工荷載，復查、調(diào)整兩懸臂合攏施工荷載，使其對稱相等，如不相等，用壓重調(diào)整。5.4合攏段混凝土的灌注及養(yǎng)護為使合攏段混凝土澆筑過程中結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，待剛性骨架臨時鎖定后預先在懸臂兩端施加水箱配重，待兩側(cè)梁體變形量澆筑混凝土時，邊灌注混凝土邊卸載，使懸臂撓度保持穩(wěn)定?；炷翝仓x用無收縮混凝土，混凝土標號為c55，以盡早達到張拉要求?；炷翝仓x擇在一天溫度最低時澆筑。澆筑完畢后應

42、覆蓋麻袋并灑水養(yǎng)護，保持潮濕狀態(tài)，減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。6.體系轉(zhuǎn)換安裝邊跨合攏段剛性骨架，進行邊跨合攏，張拉預應力束，完成第一次體系轉(zhuǎn)換，解除主墩臨時固結(jié)，進行中跨合攏，張拉剩余鋼束，按設計順序張拉預應力筋鋼束。完成體系轉(zhuǎn)換，形成三跨一聯(lián)的連續(xù)箱梁。拆除全橋掛籃和支架，拆除主墩臨時支墩.進行橋面鋪設。7.預應力施工主橋設計為單箱單室變高度變截面連續(xù)箱形梁，采用全預應力設計。箱梁頂板寬為12.0m，箱寬為7m，箱梁頂設置2%的雙向排水坡。箱梁采用三向預應力混凝土結(jié)構(gòu)：梁體縱向預應力頂、底板及腹板鋼束為19-75、15-75高強度低松馳鋼絞線，fpk=1860mpa,ep=1.95

43、×105mpa。采用符合施工要求的千斤頂兩端張拉，預應力管道分別為內(nèi)徑100mm、90mm的金屬波紋管；梁體橫向預應力束采用4-75高強度低松馳鋼絞線，固定端采用bm15-4錨具錨固，張拉端采用bm15p-4扁形錨具錨固，用ydc240q千斤頂進行單根單端張拉，預應力管道為內(nèi)徑70×19mm的扁形金屬波紋管，錨下張拉控制應力con=1302mpa。 豎向預應力筋為25預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋，采用yc60b型千斤頂在梁頂單端張拉，jlm-25型錨具錨固，預應力管道為內(nèi)徑35mm。錨下張拉控制應力706mpa，ep=2.0×105mpa。箱梁混凝土為c55。7.1

44、預應力張拉準備工作7.1.1張拉機具的校驗、標定縱向預應力鋼絞線的張拉采用穿心式千斤頂，其型號根據(jù)施工要求確定，橫向預應力鋼絞線張拉采用前置式千斤頂，其型號為ydc240q，豎向預應力鋼筋張拉采用穿心式單作用千斤頂，其型號為yc60b型。千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。千斤頂與壓力表的檢驗期限使用超過1個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應重新校驗，張拉機具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護。7.1.2預應力鋼絞線、錨具、夾具的檢驗7.1.2.1鋼絞線的檢驗預應力鋼絞線進場后應分批驗收。驗收時，應檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確，鋼

45、絞線表面及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥漿粘結(jié)的油污。每批鋼絞線進場后，應取樣進行拉伸試驗、彎曲試驗或反復彎曲試驗。7.1.2.2錨具夾具的檢驗錨具夾具進場時，除應按出廠證明文件核對其錨固性能、類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，尚應按下列規(guī)定進行驗收:a.外觀檢查：應從每批中抽取10%的錨具夾具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。b.硬度檢查：應從每批中抽取5%的錨具夾具且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗。c.靜載錨固性能試驗：經(jīng)上兩項試驗后，應從同批中抽取3套錨具，組裝成3個預應力鋼絞線錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗。7.2預留孔道在進行箱梁梁體普通鋼筋綁扎時

46、，應根據(jù)設計提供的預應力鋼絞線的座標，將金屬波紋管安裝好。為確保本橋預應力質(zhì)量，應按如下要求施工：7.2.1管道安裝前應除去管道兩端的毛剌并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后用，應充分保證波紋管不漏漿，不變形。7.2.2波紋管接長采用大一型號波紋管作為接頭管，接頭長度不小于30cm，接管連接處應用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。7.2.3按設計要求布置定位鋼筋，定位后的管道軸線偏差要求不大于5mm。管道與箱梁鋼筋干擾時，可適當將普通鋼筋彎折或挪動。7.2.4管道應垂直于錨墊板，錨墊板不垂直度不大于1度。7.2.5縱向預應力束孔道

47、要求錨墊板與錨束垂直，束孔中心、錨固中心與墊板中心、接長孔中心與前期束孔中均應同心。7.2.6預留孔道的尺寸與位置應正確，因為孔道的位置即為預應力筋的位置，孔道位置不正，會使預應力筋偏位，張拉后將使構(gòu)件受力不均勻，容易引起裂縫或產(chǎn)生翹曲。7.2.7預留孔道應平順暢通。否則，不僅穿筋困難，而且張拉時摩擦力大，影響預應力效果。孔道成形后，應立即逐孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應及時疏通。7.2.8壓漿管道設置，對懸灌頂腹板束，在0#段管道中部設三通管，中跨連續(xù)鋼束在合攏段設置三通管，邊跨連續(xù)剛性在距邊支座10m處設置三通管，此外對于較長管道每隔20m左右增設一個三通管，以利壓漿排氣，保證壓漿質(zhì)量。灌漿孔直徑不應

48、小于1025mm，設置在梁端或跨中。排氣孔直徑為810mm。灌漿孔一般用木塞預留，排氣孔用鋼筋頭預留并露出砼表面58cm，砼澆筑后應隨即活動木塞或鋼筋，將其拔出，以保證灌漿孔和排氣孔與孔道連接暢通。7.3預應力鋼絞線制作7.3.1鋼絞線下料鋼絞線的下料長度應考慮孔道長度，工作錨厚度，千斤頂長度，工具錨厚度、張拉伸長值及外露長度、張拉端數(shù)目等因素，本工程按設計提供的下料長度下料。鋼絞線的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸 ，不得使用電氣焊切割，以免影響材質(zhì)。切斷時，為防止鋼絞線端頭炸絲，應在切斷點兩端用鐵絲把鋼絞線扎緊。7.3.2鋼絞線編束編束時，梳理順直并每隔1.01.5m用鐵絲扎一圈，將鋼絞線綁扎牢

49、固，防止互相纏絞，同時根據(jù)每束長度相應編號。7.4張拉預應力鋼絞線7.4.1張拉前的準備和檢查7.4.1.1混凝土強度及彈性模量必須達到c55的100%且不少于5天齡期，才能施加預應力，混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應和現(xiàn)場澆筑的相符。7.4.1.2對箱梁的幾何尺寸，混凝土澆筑質(zhì)量，孔道位置及孔道是否暢通，灌漿孔和排氣孔是否符合要求，構(gòu)件端部預埋鐵件位置等進行全面檢查。如發(fā)現(xiàn)構(gòu)件上有裂縫、蜂窩及損傷情況時，應劃出標記，并采取可靠補救措施。預留孔道如堵塞，可用清掃器在孔道內(nèi)往返拉動進行疏通，確?？椎纼?nèi)無水份、雜物。7.4.1.3檢查預應力鋼絞線的品種、規(guī)格、長度和有關(guān)試驗報告，符合要求后，才能穿入孔道。

50、所有錨夾具也應按質(zhì)量標準進行檢驗，并進行外觀檢查（裂縫、變形及損傷情況），合格后，要擦凈油污和臟物，與預應力鋼絞線配套堆放，不可混雜。7.4.1.4對選用的油壓千斤頂、高壓油泵和油壓表編號配套使用，對所用張拉設備（包括連接管路等）要作試運行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏油及不正常的情況，要查明原因，及時排除。7.4.2穿束按照束號和孔號一一對應的方法用人工進行穿束，為便于穿束，將穿入端包裹成錐體狀，以防穿壞波紋管。待本批張拉的鋼絞線全部穿完后，才能進行預應力鋼絞線的張拉。穿束時，應注意不能損壞箱梁砼表面。穿束后，應檢查預留長度是否符合張拉要求。7.4.3張拉設備的安裝張拉前，在張拉位置搭設工作平臺，工作平臺

51、應保證能擺放張拉設備和留有足夠的作業(yè)空間。安裝張拉設備時，對直線預應力鋼絞線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預應力鋼絞線，應使張拉力的作用線與管道中心線末端的切線重合，否則，將增加張拉時的摩擦阻力。夾片應用開口環(huán)手柄、同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于2mm者應取出重新安裝，錨環(huán)使用前應檢查內(nèi)壁是否生銹，對生銹者應進行除銹處理后使用。7.4.4預應力鋼絞線張拉7.4.4.1縱向預應力束的張拉縱向預應力束張拉嚴格按照設計程序進行，張拉錨固以箱梁縱向中心線對稱從靠近腹板的鋼束開始進行，縱向預應力鋼束采用兩端張拉應力和伸長量雙控。每束張拉順序：10%設

52、計張拉力（初應力值，作延伸量的標記）100%設計張拉力 （測延伸量，持荷5分鐘）回油錨固（測總回縮量及夾片外露量）。a.安裝工作錨板，模板與錨墊板注意要盡可能同軸。b.安裝工作夾片。c.安裝限位板，限位板有止口與錨板定位。d.安裝千斤頂，千斤頂前端止口應對準限位板。e.安裝工具錨，應與前端張拉端錨具對正，不得使工具錨與張拉端錨具之間的鋼絞線扭絞。工具錨夾片椎孔內(nèi)表面用前涂退錨靈，或夾上塑料薄膜，以便退錨靈活。e.兩端同時張拉，張拉缸給油，注意觀察，保持聯(lián)系，張拉至初始應力值0時（010k）停止張拉，油壓穩(wěn)定后，讀取油表讀書及對應張拉力，檢查錨具，千斤頂?shù)膶χ星闆r，發(fā)現(xiàn)偏移的調(diào)至中心，同時在千斤

53、頂上作0點標距，作為鋼絞束伸長值的測量起點。f.上述工作完成后，繼續(xù)張拉至100k，油壓穩(wěn)定后，分別測量兩端鋼絞線伸長值，實際伸長值與理論伸長值應控制在-6%+6%以內(nèi)，否則應停止張拉，查明原因后處理，持荷5分鐘后打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零，活塞回程，測總回縮量及夾片外露量。g.卸下工具錨、千斤頂、限位板，切除錨外鋼絞線，封錨。7.4.4.2橫向預應力束的張拉橫向預應力束采用單根單端張拉，張拉端用bm15-5、bm15-4扁錨錨固，固定端采用bm15p-5、bm15p-4扁錨錨固。橫向預應力束張拉應在該節(jié)段混凝土灌注1個月后張拉錨固。橫向預應力束的張拉順序為：10%設計張拉力（初應

54、力值，作延伸量的標記）100%設計張拉力 （測延伸量，持荷5分鐘）回油錨固。7.4.4.3豎向預應力筋的張拉豎向預應力筋落后于懸臂澆注12個節(jié)段張拉錨固，豎向預應力筋張拉結(jié)束后，用氧割割去多余部分，割后露出螺母以上長度不小于25mm，同時，端頭采用環(huán)氧樹脂作防腐、防銹處理并用c55混凝土封錨。電焊機的接地線應接到底模上，以避免精軋螺紋鋼通電損壞其材質(zhì)。張拉豎向預應力筋時，千斤頂?shù)膹埨^應擰入鋼筋螺紋長度不小于40mm。豎向預應力筋的張拉順序為：10%設計張拉力（初應力值，作延伸量的標記）20%設計張拉力 （測延伸量，持荷5分鐘）100%設計張拉力錨固。a.安裝錨具螺母及墊板用扳手擰緊。b.將穿

55、心拉桿旋戴在預應力高強精軋螺紋鋼筋上至少6扣螺紋。c.千斤頂就位，套在穿心拉桿上，撐套腳抵壓墊板，鏈輪套管套上螺母，帶上并擰緊穿心拉桿螺母。d.梁體一端張拉，千斤頂開機前油嘴進油，后油嘴回油，活塞向后移動張拉預應力鋼筋，注意觀察，當至初始應力0時（010k）停止張拉，待壓力表指針穩(wěn)定后，讀取油表讀數(shù)及對應張拉力，檢查錨具、千斤頂?shù)膶χ星闆r，發(fā)現(xiàn)偏移的調(diào)至中心，同時在千斤頂上作0點標記，作為鋼筋伸長量的測量起點。e.活塞向后移動張拉預應力鋼筋，并隨張拉不斷擰緊裝置，當拉至20%k，油壓穩(wěn)定后測量鋼筋伸長值，持荷5分鐘，松開擰緊裝置油壓穩(wěn)定后再拉至100%k后擰緊錨固，千斤頂前油頂回油，后油嘴進油，活塞向前移，張拉結(jié)束。f.卸下穿心拉桿、千斤頂，測量鋼筋外露值，用氧焊割去多余部分，割后露出錨具長度25mm。7.4.4.4在進行預應力鋼絞線張拉時，應注意如下方面：預應力束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，永久束應立即進行管道壓漿。預應力筋斷裂或滑脫數(shù)量不得超過預應力筋總數(shù)的0.5，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過1根。所有預應力張拉均要求雙控（張拉力和延伸量同時控制），延伸量誤差控制在-6%+6