即將買車或則計劃買車的朋友了解一下汽車知識

1、買轎車重點看發(fā)動機、變速箱和軸距發(fā)動機：升功率50千瓦以上是優(yōu)秀jingya n. 發(fā)動機有自然吸氣和增壓之分。通過一些數(shù)字，你就能基本判斷一款發(fā)動 機的性能。起決定作用的主要有兩項：功率和扭矩。功率代表發(fā)動機的動力，功 率越大，意味著動力越強，車輛能跑的最高時速也越高。一般來說，升功率超過50千瓦的發(fā)動機，都算得上是性能比較優(yōu)秀的。計算升功率的方法很簡單，把最大功率除以排量，得到的數(shù)值就是升功率。扭矩代表爆發(fā)力，扭矩越大，意味 著車輛的瞬間加速性越好，爬坡能力越強。在發(fā)動機技術差不多的情況下，功率 和扭矩都是和排量成正比的，排量越大，最大功率和最大扭矩也越大。渦輪增壓 和機械增壓發(fā)動機，由于

2、采用了增壓技術，汽油燃燒更為充分，相比同排量的自 然吸氣發(fā)動機，可以爆發(fā)出更大功率。比如，1.6t的最大功率是132干瓦，而 2.4l的最大功率也只有125千瓦。由于1.6l以下的小排量車能得到政策補貼, 現(xiàn)在不少車企都熱衷于推出帶t的小排量發(fā)動機，這樣既能享受政策的優(yōu)惠，又 能滿足車主對于動力的追求。另外有一點要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要 和發(fā)動機轉(zhuǎn)速結合起來看才有意義。市區(qū)開車，轉(zhuǎn)速一般在2000-4000轉(zhuǎn)/分之 間，如果一款車的最大功率能在20004000轉(zhuǎn)/分時爆發(fā)岀來，那么它就非常 適合在市區(qū)開。有的車最大功率的數(shù)值是很大,可是要在6000轉(zhuǎn)/分以上才能 出現(xiàn)，那么這個數(shù)據(jù)基

3、本上是個噱頭，沒有太大意義。例如某款日系車，其18l 發(fā)動機，最高功率為103kw/6300rpm",算下來升功率能達到57千瓦，表 現(xiàn)相當不錯了?？墒撬淖畲蠊β时仨氃?300轉(zhuǎn)/分時才出現(xiàn)，而這個轉(zhuǎn)速我 們平時開車是不大可能達到的，因此沒什么實際意義。扭矩也一樣。一般來講, 最大扭矩在20004000轉(zhuǎn)/分時能夠達到,說明這款車的發(fā)動機工藝較好,爆 發(fā)力比較強。這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的車型，比較適合在城市道路行駛。如果要在 5000轉(zhuǎn)/分以上才達到該車扭矩的最高數(shù)值，說明力量不是此車所長。變速箱：擋位越多越好主要有手動變速箱和自動變速箱，有些車型為了兼顧手動和自動變速箱各 自的優(yōu)勢，會

4、配備手自一體變速箱?，F(xiàn)在還有一種比較新的變速箱系統(tǒng)叫做雙離 合變速器,搭載一些車型上?？醋兯傧浜貌缓?，一個很簡單的辦法，就是看擋位 多少不論手動還是自動，擋位越多越好，好的手動擋都是6速的，好的自 動擋也都在6速以上,有些品牌的變速箱擋位已經(jīng)達到7速8速?，F(xiàn)在有很多 車型號稱技術有多先進，卻裝配著一個四速變速箱，大家千萬別上當。自動變速 箱雖然不用你換擋但內(nèi)部還是有擋位的只不過由電腦自動控制了。擋位越多, 意味著車輛行駛的平順性越好，當然價格也越高了。打個比方來說吧，擋位就像 臺階披度相同的兩段斜坡，臺階多的那個走起來肯定比臺階少的那個要省力。 cvt無級變速箱從理論上來說，就是將級數(shù)增加到無

5、限多，平順性更好，讓你 幾乎感覺不到換擋時的頓挫感，但保養(yǎng)也相對較高,耐用性會降低。軸距：越長越寬敞軸距指從前輪中心點到后輪中心點之間的距離。軸距和車長存在一定的聯(lián) 系，但是分開的兩個獨立概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩(wěn)定性 越高，車內(nèi)空間越大，舒適性越好，但車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也會越大?，F(xiàn)在很多車流 行加長,增加的就是軸距，這樣能增加后排空間，讓乘坐者感覺更舒服，但在一 定程度上會影響車輛的操控性。如果你買車是為了家庭使用,經(jīng)常要帶著老婆孩 子父母一起出行的，那么空間就是一個比較重要的考慮因素。軸距盡量長一點, 這樣可以保證后排乘客的舒適性，后備廂的空間要大，能讓你放下足夠多的東西,

6、最好后排座椅還能放平,這樣又可以增加相當?shù)膬ξ锟臻g。這些數(shù)據(jù)也是選車的重要參考最小轉(zhuǎn)彎半徑說得通俗一點，就是車輛調(diào)頭時需要的寬度，它代表了汽車能夠通過狹窄彎 曲地面的能力。當一輛車的轉(zhuǎn)彎半徑標示為5.5m時，表示至少要有11米的路 寬，才能提供該車進行一次完整的轉(zhuǎn)彎。在擁堵的城市道路開車，轉(zhuǎn)彎半徑小的車顯然有優(yōu)勢，它能夠更輕松地轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭。轎車的最小轉(zhuǎn)彎半徑一般約為軸距 的2-2.5倍。輪胎的規(guī)格通常這樣表示：225/45r17，其中225代表輪胎寬度（mm ）, 45指扁平比，r為子午線結構，17代表輪胎內(nèi)徑。輪胎越寬，意味著摩擦力越 大,操控性能越好,舒適性也將增加,但油耗會增大。扁平比指

7、的是輪胎斷面的 寬度與輪圈至胎面距離的比值。高扁平比的輪胎緩沖能力強，但對路面的感覺較 差，轉(zhuǎn)彎時的側向抵抗力弱。反之,則承受的壓力大，對路面反應非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側向抵抗能力強，操控性大大加強。懸掛汽車的懸掛用來傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面?zhèn)?給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順行駛。懸掛的種類很多，在經(jīng)濟型轎車中, 非獨立懸掛被采用得比較多，中級車、中高級車以上則多數(shù)采用獨立性懸掛。非 獨立懸掛結構簡單，制造成本低，強度高，保養(yǎng)容易，但舒適性及操縱穩(wěn)定性都 較差。獨立懸掛質(zhì)量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩(wěn)定性，但結構復雜、 成本高、維修不便。獨立懸掛還可分為橫臂式、

8、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥 弗遜式等。現(xiàn)在多數(shù)車型采用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較 強。隨著汽車技術的發(fā)展，現(xiàn)在高端車型上還出現(xiàn)了空氣懸掛和主動懸掛等，后 者通過中控電腦來調(diào)節(jié)各種參數(shù)，為車身提供最佳的保障?，F(xiàn)在suv賣得越來 越火，它車身寬敞、視野好，許多人在添置家庭第二輛車時都喜歡選擇suvo 不過,買這種類型的車，你首先要搞明白是選擇城市suv還是越野suv。前者 更像是大號的轎車,乘坐舒適、油耗省，但通常只能在城市道路跑跑，路況差的 地方是吃不消去的;后者正好相反，強調(diào)的是通過性能，最擅長的就是往沒有路 的地方走，當然如果你拿它當上下班工具，不僅坐起來不會很舒服，油耗

9、也會高 得讓你受不了。買suv重點看底盤、驅(qū)動形式和通過性底盤:非承載式車身越野能力強非承載式車身底盤大梁suv的底盤有承載式車身和非承載式車身兩種”從這一點上可以判斷一款 suv偏重于城市型還是越野型。非承載式車身,說白了就是懸掛不是直接連在 車身上，而是連在車架上,車架上面再扣上一個車身。它的優(yōu)點就是有獨立的大 梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承 擔，而不會傳遞到車身上去。缺點就是車身和車架是剛性連接的，在公路上行駛 的時候,不是很平穩(wěn)，會產(chǎn)生震動。硬派越野車，為了越野和應對惡劣的路面, 必須有厚重的底盤，所以要用非承載式車身。這樣的車身，如果你有興趣彎

10、下腰看看車底的話，你會看見貫穿前后的兩個大梁（而承載式車身看不到）。承載式車身就是整個車身為一體，懸掛直接連在車身上。都市型suv都采用承載式車身。你打開發(fā)動機蓋，就會發(fā)現(xiàn)前懸掛連在了前翼子板內(nèi)側的車身上。這樣的車身優(yōu)勢是：公路行駛非常平穩(wěn)，整個車身為一體，震動固有頻率低，噪聲小。整體式車身比較安全，缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力 不均勻時，車身會發(fā)生變形z另外制造成本偏高。從使用的角度看，非承載式除 了底盤結實外，其他幾乎全是缺點，而承載式除了底盤不夠結實外，其他幾乎全 是優(yōu)點。驅(qū)動形式：玩越野四驅(qū)必不可少u!輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動的比較1 一前橋斷開;2、4一真空馬達;3開

11、關;5-«合器組件的養(yǎng)蘭器卜兮動器;7 j1-變速器；8-2wd和4wditn器;9一發(fā)動機訂0糧間龍謹器全時四驅(qū)就是任何時候都是四個輪驅(qū)動車輛。這種驅(qū)動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟性 差。分時四驅(qū)就是駕駛者可手動選擇驅(qū)動模式，即可根據(jù)不同的路況選擇兩驅(qū)或 者四驅(qū)模式，優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性,又能兼顧燃油經(jīng)濟性，略 顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式。適時四驅(qū)又稱為實時 四驅(qū)，是最近幾年發(fā)展起來的技術，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，能自 行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、 多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅(qū)動模式，而在城市路面等較 平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅(qū)動模式。通過性：數(shù)字越大越好通過性的好壞有三個指標來決定，離地間隙、接近角和離去角。所謂離地 間隙，是指車輛在水平停穩(wěn)后，地面與車輛底部剛性部件（發(fā)動機油底殼、油箱 或是懸架托臂等物體）最低點之間的距離。接近角是指前保險杠和前輪的切線與 地面的夾角，離去角是指后保險杠和后輪的切線與地面的夾角。兩者的數(shù)字越大, 在下坡或遇到隆丘、臺階、坑洼路面時，它的通過性才會越好，避免被