變速箱工作原理14439

1、變速箱工作原理變速箱一、變速箱的作用發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都有其峰值 轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。比如，發(fā)動(dòng) 機(jī)最大功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)。變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪 之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài) 下。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。無級(jí)變速箱(cvt)就具有 這種特性，可以較好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。(1) cvt無級(jí)變速箱有著連續(xù)的變速比。其一直因?yàn)閮r(jià)格、尺寸及可靠性的關(guān)系 而沒有大量裝備汽車?，F(xiàn)在，改進(jìn)的設(shè)計(jì)使得cvt的使用已比較普遍。 國(guó)產(chǎn) audi2.8cvt（2）這個(gè)是

2、手動(dòng)的變速箱奔馳c級(jí)sport coupe 6速手動(dòng)變速箱變速箱通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這樣，變速箱的輸入軸就可以和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同步轉(zhuǎn)速般都是5速的，參數(shù)僅供參考一個(gè)5檔的變速箱提供5種不同的變速比，在輸入軸和輸出軸間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。見卜表：齒輪減速比友動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)/分時(shí)變速箱輸岀軸的轉(zhuǎn)速1st2.315:11.2952nd1.568:11,9133rd1.195:12.5104th1.000:13,000：5th0.915:1汽車：7§lub autohome. com. cu二、簡(jiǎn)單的變速箱模型為了更好的理解變速箱的工作原理，下而讓我們先來看一個(gè)2檔變速箱的簡(jiǎn)單模型，看看各部分之間是

3、如何配合的：輸入軸（綠色）通過離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)和連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。軸和齒輪（紅色）叫做屮間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動(dòng)屮間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，屮間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。軸（黃色）是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過差速器來驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪（藍(lán)色）在花鍵軸上口由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí), 齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪（藍(lán)色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同 時(shí)也可以在花鍵軸上左右口由滑動(dòng)來嚙合齒輪（藍(lán)色）。掛進(jìn)1檔時(shí)，套筒就和右邊的齒輪（藍(lán)色）嚙合。見下圖:©

4、;2003 howstuf(works汽年諂冢| club. autohome. com. cn如圖所示，輸入軸（綠色）帶動(dòng)屮間軸，屮間軸帶動(dòng)右邊的齒輪（藍(lán)色）,齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動(dòng)軸上。在這同時(shí)，左邊的齒輪（藍(lán)色）也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對(duì)花鍵軸產(chǎn)生影響。當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)（第一張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個(gè)齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍(lán)色）間的變速比決定的。三、真正的變速箱如今，5檔手動(dòng)變速箱應(yīng)用已經(jīng)很普遍了，以下是其模型。©2003 howstuffwortcs中詵舉之家 換檔桿通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔叉

5、，見下圖l©2003 hovrstufworxs1檔2檔4檔3檔5檔汽車之涼 clurilome. com. cn在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)你撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔 叉往反方向推。你左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔叉（不同的套筒）;前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪（藍(lán)色）四、倒檔©2003 howsluffvr滿車之家 club. autohome. com. cn齒輪倒檔 通過一個(gè)中間齒輪（紫色）來實(shí)現(xiàn)。如圖所示，齒輪（藍(lán)色）始 終朝其他齒輪（藍(lán)色）相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在汽車前進(jìn)的過程中，是不 可能掛進(jìn)倒檔的，套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）不能嚙合，但是會(huì)產(chǎn)生很大的 噪音。五、同步裝置同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見卜圖亍車之家 e2003 howstuffwockg齒輪（藍(lán)色）上的錐形