關于申請借支進度款的報告+

1、關于申請借支進度款的報告+ 關于g242方興公路施工疑難問題的報告 xx縣區(qū)正通公路建設有限責任公司： 湖南金沙路橋建設有限公司有幸承建g242新晃方家屯至興隆段公路改建工程，自2015年6月進場以來，嚴格遵照合同履行義務，在各參建單位的指導、監(jiān)督和見證下，依次有序的對本合同段公路路基、橋涵、路面及附屬工程組織施工，并取得了可觀的形象進度和良好的社會效應，但由于本項目的特殊性，我單位在竭力支撐的情況下，仍逐步造成項目運轉艱難，即將面臨停工的尷尬局面，具體原因發(fā)生在以下幾個方面： 1、變更問題。在項目實施的過程中，有三段線路進行了調線、加寬處理，全線圓管涵設計柔性基礎變更為剛性基礎，以及路基清淤

2、換填、增減擋土墻等，已發(fā)生變更數量多達195處，金額高達3398多萬元（變更情況附后），而變更審批程序繁多，變更令未批復時無法對變更項目進行中間計量，造成實際完成的工程量無法及時進行支付，對項目部造成巨大的資金壓力； 2、工期壓縮問題。本項目合同工期為24個月，即2015年7月-2017年7月，為配合2016年縣慶，完成目標任務，我公司積極響應，加倍投入機械、人工，施工至今，僅剩余交通附屬工程、k3-k5調線段的路面工程未完成。在施工過程中，加大投入造成其施工成本急劇增加，在無正常進度款支撐的情況下，我公司墊資勉強保障生產，經清算，已拖欠民工工資、設備款、材料款、管理費等高達2000多萬元；

3、3、因上述兩大問題衍生的不良現象。因資金缺口大，項目部為確保生產，對民工作業(yè)隊，設備隊及材料供應商進行大量安撫工作，因而在施工過程中并未發(fā)生負面事件，而今工程接近尾聲，剩余工程量已無法滿足分配所有作業(yè)隊滿員作業(yè)，因此遞減的作業(yè)人員、機械需要結算工資和設備款，材料供應商要求支付部分材料款，項目部墊資已無法承擔如此巨額的費用，雖然極力進行安撫工作，但一時的安撫并不能解決問題，現已發(fā)現存在停工的負面情緒。 綜上所述，以上所列為我單位在現階段實際面臨的困難，鑒于本項目的特殊性，貴公司的確考慮了項目的實際情況，在施工過程中陸續(xù)向我單位借支了進度款2700萬元，而我單位實際完成工程量已超過6500萬元，由

4、于工程接近尾聲xx縣區(qū)慶的雙重壓力，我單位深感巧婦難為無米之炊，為保障民工工資得到支付，材料款和設備款進行部分支付，防止出現停工的負面事件發(fā)生，同時完成目標工期，我單位急需1500萬元來解決此燃眉之急，以確保項目正常運轉，懇請貴公司考慮我單位實際情況，能否將變更部分予以借支1500萬元，特此報告。 當否，請批示。 湖南金沙路橋建設有限公司 g242新晃方家屯至興隆段公路改建工程項目經理 2016年10月13日 附件 g242新晃方家屯至興隆段公路改建工程變更情況簡述 本項目實施至今已發(fā)生變更數量195處，高達3398.23萬元，其發(fā)生類型和基本情況如下： （1）、線路線型變更：在項目實施的過程

5、中，因路線優(yōu)化和配合縣路網規(guī)劃，原設計9.6km路線有近5.53km路線進行設計變更，變更段落分別為：k2+960-k5+475.8段設計路線方案調整變更、k5+740-k7+840段路基加寬變更設計、k7+442大東坪橋梁寬度加寬及調線變更設計、k8+740-k9+651.846段路基調線及加寬變更設計，以上設計變更預估增加金額775.26萬元。 （2）、原地面復測變更： 為確認路基設計與構造物位置是否符合現場實際情況，加之上述三段線路線型發(fā)生變更，我部根據原設計圖和設計變更圖，對全線原地面進行復測，經計算發(fā)現，設計挖方段路槽土石方數量未計算進挖方數量中；實測原地面高程與設計原地面高程存在少

6、量差值；原始地形池塘、農田較多且位于低洼地形復雜地段，現場實際發(fā)生工程量與原設計有較大差異，導致其土石方工程量變化，預估增加金額319.68萬元。 （3）、k2+960-k5+475.8段路基土石方發(fā)生二次變更：此路段第一次變更設計考慮減少周邊房屋的拆遷，采用長陡坡的方式直接下坡，我部按第一次變更設計圖紙將路基土石方施工完后，2016年省公路局與專家現場多次研究，對該段路基縱斷面線型再次進行優(yōu)化，將k3+700-k3+820段5%縱坡改為3%，k4+300-k4+420段5%縱坡改為3%，k4+420-k4+920段6%縱坡改為6.96%，導致增加第一次變更石方開挖34144m3，第二次變更增

7、加外借石方填筑50587m3，預估增加金額304.17萬元。 （4）、軟基處理變更：其 一、由于該項目路線填方段設計經過水塘、水田段落較多，基底承載力極差，而且地下水比較豐富；其 二、老路段經挖除面板后，原土質含水量較大，軟土層較厚，重車經過都能陷車，為確保路基工程質量，提高路基整體穩(wěn)定性，因此，需進行換填處理，共發(fā)生41處變更，預估增加金額1051.8萬元。 （5）、擋土墻變更：其 一、原設計擋土墻位置基本設置在農田中，基礎開挖后基底承載力極差，而且地下水比較豐富，為確保擋墻工程質量，采取混凝土加固基礎或開挖基礎到硬底加高擋墻墻身處理；其 二、由于老路缺口路基寬度不足、公路占用戶主房屋用地造

8、成房屋有安全隱患地段等原因新增擋土墻；共發(fā)生42處變更，預估增加金額357.2萬元。 （6）、圓管涵變更：其 一、沿線圓管涵設計基本位于水田，原設計圓管涵基礎采用砂礫墊層柔性基礎，為防止圓管涵在荷載的作用下，圓管涵接口產生不均勻下沉斷裂或管節(jié)位移，將圓管涵砂礫墊層柔性基礎變更為c25混凝土剛性基礎；其 二、因原設計圓管涵流水面高程與現場實際不符進行變更；其 三、恢復灌溉水系新增圓管涵；共發(fā)生85處變更，預估增加金額202.2萬元。 （7）、設計漏項：因g242新晃方家屯至興隆段公路k0+000-k3+580、k4+180-k4+680、k5+770-k6+940段為老路擴建工程，根據設計圖紙，

9、需要對老路水泥混凝土進行破除，老路寬6m，厚0.22m，而清單無破除水泥混凝土舊路面工程量，預估增加金額47萬元。（8）、炮機破石方：由于k3+360k3+620段、k4+280k4+380段、k4+560k4+800段、k9+340k9+476.539段路基位于人口密集區(qū)，我部采用石方爆破的施工方法，對周邊環(huán)境及房屋炮損情況嚴重，受當地村民多次阻工，且造成較大經濟損失，為了保證路基工程順利進行施工，加快進度，確保周邊環(huán)境的安全環(huán)保和房屋不受損失，我部對以上四段路基石方采用炮機的靜態(tài)破石方法進行施工，而該工法消耗的成本極高，按原單價我部無法實施，需進行炮機破石方差價補償，共發(fā)生4處變更，預估增加金額122.6萬元。 （9）、排水工程變更：其 一、路基加寬后，沿線灌溉水系基本破壞，需進行恢復；其 二、因部分路段地下滲水較大，為確保地下滲水水流暢通，防止由于積水現象導致路基路面工程存在質量隱患，需增加盲溝，其 三、因部分路段設計未設置路肩邊溝，而根據現場實際情況必須增加邊溝，才能保證路基排水順暢，共發(fā)生13處，預估增加金額115.23萬元。 （10）、燕來寺線外挖土石方。根據業(yè)主要