一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（191版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題 穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于（）時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤。a13b14c15d16 考點(diǎn) 1b411012原地基處理要求 解析 穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于l：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤。2. 題型：多選題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括( )。a車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)b收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)c路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)eetc計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 答案 a,b,c 3. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是( )。a混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架

2、與噴射混凝土粘結(jié)好b可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分c架設(shè)后能立即承載d在vvi級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多 答案 a 解析 鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。 4. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路路面工程，里程樁號(hào)為k5+000k29+000，總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似

3、工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長(zhǎng)度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖：(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系sts(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/2005d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系sts搭接關(guān)系，搭接時(shí)距

4、計(jì)算結(jié)果為1200/150一8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時(shí)間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期=5十15+7595d，其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示如下2.問題：(1)評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。(2)評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時(shí)問的計(jì)算是正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。5)基層與面層之間的搭

5、接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。6)路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。 解析 (1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個(gè)路面施工隊(duì)的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設(shè)備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達(dá)到縮短工期的要求，兩個(gè)路面施工隊(duì)平行施工的組織方式能達(dá)到預(yù)期效果。 (2)在工作(工序)持續(xù)時(shí)間計(jì)算和進(jìn)度計(jì)劃安排方面：1)工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確的。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確的sts，因?yàn)榈谆鶎涌煊诨鶎印?)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算方面是正確。4)基層與面層之

6、間搭接關(guān)系的分析是錯(cuò)誤的;因?yàn)槊鎸铀俣瓤煊诨鶎硬粦?yīng)選擇sts(開始到開始)的搭接關(guān)系;應(yīng)該為ftf(完成到完成)搭接關(guān)系。5)搭接時(shí)距計(jì)算是錯(cuò)誤的;應(yīng)該除以兩者中較快的速度=1200/160=7.5d，應(yīng)該取8d?？紤]到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以ftf一8十7=15d。6)路面工程總工期的計(jì)算錯(cuò)誤;在考慮搭接類型和搭接時(shí)距情況下應(yīng)改為，總工期;sts+基層持續(xù)時(shí)間+ftf=5+80+15=lood。進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖的表示是錯(cuò)誤的;進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖的正確表示應(yīng)為： 5. 題型：?jiǎn)芜x題隧道施工中，以（  ）為中心布置施工場(chǎng)地。a鉆爆b支護(hù)c洞口d項(xiàng)目部 答案 c 解析 隧道施工中，以洞口為中心布置施

7、工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。所以本題選c。 6. 題型：多選題普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括( )。a補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架b脹縫板c傳力桿d拉桿e角隅鋼筋 答案 a,b,c 7. 題型：多選題計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有( )。a風(fēng)力b水流壓力c流冰壓力d船只漂流物的沖擊力e土壓力 答案 a,b,c,d 解析 計(jì)算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 8. 題型：?jiǎn)芜x題某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍

8、巖的初步分級(jí)應(yīng)該是( )級(jí)。abcivdv 答案 a 解析 級(jí)圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。 9. 題型：?jiǎn)芜x題水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最髙、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是（  ）。a軌道攤鋪鋪筑b 小型機(jī)具鋪筑c滑模機(jī)械鋪筑d三輥軸機(jī)組鋪筑 答案 c 解析 滑模攤鋪技術(shù)在我國(guó)自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 10. 題型：多選題自行式攤鋪機(jī)可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種，下面屬于輪胎式攤鋪機(jī)特點(diǎn)的有( )

9、。a行駛速度快b對(duì)地面較高的凸起點(diǎn)適應(yīng)能力差c彎道攤鋪質(zhì)量好d廣泛應(yīng)用于小型自行式攤鋪機(jī)上e結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低 答案 a,c,e 11. 題型：?jiǎn)芜x題宜修建加筋土擋墻的路段是()。a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 答案 d 解析 解析本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 12. 題型：多選題公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括( )。a聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交b聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜c聯(lián)合體成員

10、在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任d聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%e聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的 答案 a,b,c 13. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。a壓實(shí)度b彎沉值c寬度d土的強(qiáng)度 考點(diǎn) 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（）、彎沉值（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。14. 題型：?jiǎn)芜x題結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()。a三類b四類c五類d六類 答案 d 15. 題型：?jiǎn)芜x題屬于軟土地基的工程特性是( )。a天然含水率高b抗剪強(qiáng)度高c天然孔隙

11、比小d壓縮性低 答案 a 解析 軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。 16. 題型：?jiǎn)芜x題二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的（）要求。a1020b3040c5060d8090 考點(diǎn) 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 解析 二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的8090。17. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：1撒布主層集料；2澆灑第一層瀝青；3采用6-8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；4撒布第一層嵌縫料；5采用8-12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工

12、順序是（）。2012abcd 考點(diǎn) 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料主層集料撒布后采用6-8t鋼輪壓路機(jī)碾壓澆灑第一層瀝青撒布第一層嵌縫料采用8-12t鋼輪壓路機(jī)碾壓澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青撒布封層料最后碾壓，宜采用6-8t壓路機(jī)碾壓2-4遍。18. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。a實(shí)際數(shù)量b支付數(shù)量c計(jì)量數(shù)量d估計(jì)數(shù)量 答案 d 19. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠

13、化、環(huán)境保護(hù)和( )部分。a機(jī)械設(shè)備b租賃設(shè)備c安全設(shè)施d暫定金額 答案 c 20. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括( )。a備料b恢復(fù)中線c灑布封層d鋪筑試驗(yàn)段e原材料符合性檢驗(yàn) 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備包括：選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐;做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn);在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線

14、;對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油;試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 21. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。a孔道曲線長(zhǎng)度b錨夾具長(zhǎng)度c預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度d千斤頂長(zhǎng)度e外露工作長(zhǎng)度 答案 a,b,d,e 解析 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，

15、千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素。 22. 題型：?jiǎn)芜x題 以下關(guān)于溶洞地段隧道施工的注意事項(xiàng)，說法錯(cuò)誤的是（）。a施工中注意檢查溶洞頂部，及時(shí)處理危石b在溶蝕地段的爆破作業(yè)應(yīng)盡量做到多打眼、打淺眼，并控制爆破藥量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)c在溶洞充填體中掘進(jìn)，如充填物松軟，可用超前支護(hù)施工d可以直接將棄渣傾填于溶洞中 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 溶洞未作出處理方案前，不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。因棄渣覆蓋了溶洞，不但不能了解其真實(shí)情況，反而會(huì)造成更多困難。23. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因說法錯(cuò)誤的是（）。a較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45&

16、#176;（大多數(shù)介于55°70°之間）的地形條件b上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易產(chǎn)生塌方c填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑，易造成邊坡塌方d在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌 考點(diǎn) 1b411062路基邊坡病害的防治 解析 c選項(xiàng)是高填方路堤沉降的原因。24. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為( )級(jí)且無法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)。aibcd 答案 d 25. 題型：?jiǎn)芜x題小型工程項(xiàng)目的竣工決算在上報(bào)主管部門的同時(shí)，抄送有關(guān)()。a設(shè)計(jì)單位b財(cái)政部c建設(shè)銀行總行d省、市、自治區(qū)財(cái)政局 考點(diǎn) 1b4

17、20132公路工程竣工決算文件的編制 解析 建設(shè)工程竣工文件編制完成后，將其上報(bào)主管部門審查，并把其中財(cái)務(wù)成本部分送交開戶銀行簽證。竣工決算在上報(bào)主管部門的同時(shí)，抄送有關(guān)設(shè)計(jì)單位。大中型建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算還應(yīng)抄送財(cái)政部、建設(shè)銀行總行和省、市、自治區(qū)財(cái)政局和建設(shè)銀行各一份。26. 題型：?jiǎn)芜x題 位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于（）。a0.02b0.03c0.04d0.05 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3。27. 題型：?jiǎn)芜x題按照項(xiàng)目部駐地生活用房面積標(biāo)準(zhǔn)，宿舍配備標(biāo)準(zhǔn)為人均（）。a

18、2.5b3.0c3.5d5.0 考點(diǎn) 1b420141項(xiàng)目部駐地建設(shè) 解析 駐地生活用房建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的理念，應(yīng)實(shí)用、美觀、隔熱、通風(fēng)、防潮，施工工區(qū)生活用房建設(shè)的最低標(biāo)準(zhǔn)（見表lb4201412）。28. 題型：?jiǎn)芜x題結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為( )。a三類b四類c五類d六類 答案 d 29. 題型：多選題關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有( )。a高速公路用石灰應(yīng)不低于i級(jí)技術(shù)要求b一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于級(jí)技術(shù)要求c二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于級(jí)技術(shù)要求d二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于級(jí)技術(shù)要求e高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰 答案 b,c,

19、e 解析 根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則jtg/tf20-2015規(guī)定，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)及二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于級(jí)技術(shù)要求。 30. 題型：多選題交通標(biāo)志主要包括( )等。a警告標(biāo)志b禁令標(biāo)志c指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志d指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志e防撞筒 答案 a,b,c,d 31. 題型：?jiǎn)芜x題粱式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為()。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 解析粱式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為凈跨徑。 32. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料

20、： 在某橋梁總體施工完畢后，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，某技術(shù)人員制訂了如下的橋梁總體檢測(cè)項(xiàng)目： (1)橋梁的凈空。 (2)橋面中心偏位和橋面寬度。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 其中對(duì)檢測(cè)的要求規(guī)定如下： (1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。 (2)橋面寬度（車行道、人行道）要求用鋼尺量每孔35處。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm。 (4)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量。 2.問題： (1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員制訂的檢測(cè)項(xiàng)目是否完善？說明理由。 (2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范

21、的相關(guān)要求，該技術(shù)員對(duì)檢測(cè)要求的描述是否正確？說明理由。 解析 (1) 內(nèi)容不完善，還需要對(duì)橋梁的總長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)。 (2)檢測(cè)要求中對(duì)引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過±20mm。 33. 題型：多選題下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有()。a溫度作用b汽車撞擊作用c地震作用d混凝土收縮及徐變作用e船舶或漂流物的撞擊作用 答案 b,c,e 解析 解析l橋梁工程設(shè)計(jì)的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物(排筏等)的撞擊作用、汽車撞擊作用、施工荷載力。 34. 題型：?jiǎn)芜x題某項(xiàng)目部在設(shè)置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)安全的重要

22、性專門設(shè)置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實(shí)際上違背了( )原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d動(dòng)態(tài)管理 答案 a 35. 題型：多選題施工單位采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備.應(yīng)當(dāng)具有( )。a生產(chǎn)(制造)許可證b產(chǎn)品生產(chǎn)工藝說明書c產(chǎn)品運(yùn)輸路線圖d產(chǎn)品合格證e產(chǎn)品價(jià)格證明材料 答案 a,d 36. 題型：?jiǎn)芜x題工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，( )為工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位。a交通運(yùn)輸主管部門b施工單位c建設(shè)單位d管養(yǎng)單位 答案 b 37. 題型：?jiǎn)芜x題 根據(jù)電動(dòng)欄桿安裝要求，基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出安裝水平地面（）mm。a20.0b30.0c50.0d60.0 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 電動(dòng)欄桿

23、安裝要求·基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出安裝水平地面50mm；38. 題型：多選題公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有( )。a船舶的擅擊作用b漂流物的撞擊作用c汽車沖擊力d汽車撞擊作用e地震作用 答案 a,b,d 解析 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。 39. 題型：?jiǎn)芜x題在陸地工程的安全管理中，環(huán)境的安全管理是指( )。a各種安全防護(hù)b機(jī)械設(shè)備狀況c人員教育情況d資金到位情況 答案 a 40. 題型：?jiǎn)芜x題按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個(gè)橫擔(dān)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線排列順序是，面

24、向負(fù)荷從左側(cè)起為()。aa、(n)、b、cba、(n)、b、c、(pe)ca,b,cda、(b、c)、n、(pe) 答案 a 解析 解析和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)面向負(fù)荷從左側(cè)起為a(n)bc(pe)。當(dāng)動(dòng)力線、照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)上層橫擔(dān)面向自荷，從左側(cè)起為a、b、c下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為a、(b、c)、(n)、(pe)。 41. 題型：多選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差的影響因素有（）。a混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化。b日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化。c張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。d施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸臂

25、澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差是由于梁體采用節(jié)段懸臂澆筑施工，施工過程中立模標(biāo)高的計(jì)算采用的參數(shù)與實(shí)際有差異，計(jì)算公式為經(jīng)驗(yàn)公式造成的，影響因素有：1.混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。2.混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化。3.混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。4.日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化。5.張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。6.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對(duì)撓度產(chǎn)生影響。7.施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。42. 題型：?jiǎn)芜x題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇( )。astsbsttcftsdftf 答案 d 解析 路面均衡流水施工時(shí)，前道工序快于后道工序是開始到

26、開始(sts)，否則是完成到完成(ftf) 43. 題型：多選題對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有( )。a施工過程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 44. 題型：?jiǎn)芜x題圬工拱橋主拱圈以承受()為主。a彎矩b軸向力c剪力d扭矩 答案 b 解析 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主。 45. 題型：多選題下列關(guān)于波形梁護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的有( )。a在進(jìn)行波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行波形梁定位放樣b波形梁護(hù)欄的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理c波形梁通過拼接螺栓相互拼

27、接，并最終通過焊接固定于立柱或橫梁上d波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)e護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向垂直 答案 b,d 46. 題型：多選題下列關(guān)于鋼管內(nèi)混凝土澆筑施工的說法正確的有( )。a管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法b鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內(nèi)污物、濕潤(rùn)內(nèi)壁c管內(nèi)混凝土的配料強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高10%15%d一根銅管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成e鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)辦法應(yīng)以人工敲擊為主，超聲波檢測(cè)為輔 答案 a,c,d 47. 題型：簡(jiǎn)述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道隧道右線長(zhǎng)1618m，左線長(zhǎng)1616m。設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m,凈空高度6.6

28、m，設(shè)計(jì)車速80kmh。誼隧道圍巖主要為級(jí)。采用復(fù)合式襯砌。襯砌斷面設(shè)計(jì)如圖31所示。 隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富。開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全,施工單位對(duì)隧道滲水和涌水采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行止水處理，注漿工藝流程如圖32所示。隧道采用臺(tái)階法開挖。施工單位做法如下：上臺(tái)階開挖，掌子面距初期支護(hù)距離為3m；下臺(tái)階開挖，掌子面距初期支護(hù)距離為4m；仰拱每循環(huán)開挖長(zhǎng)度為3m；仰拱與掌子面的距離為120m；下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后開挖。問題1按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?2寫出圖31中構(gòu)造物a、b、c、d的名

29、稱。3寫出圖32中工序e、f的名稱。4除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?5逐條判斷施工單位臺(tái)階法開挖做法是否正確。 解析 案例三參考答案 1接隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質(zhì)條件較差有較大水平圍巖壓力韻情況。2構(gòu)造物a為混凝土襯砌(二次襯砌)；b為縱向排水溝(管)；c為中心排水溝；d為仰拱3工序e為插入小導(dǎo)管；工序f為連接與調(diào)試注漿管路。4還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助：坑道排水；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點(diǎn)降水及深井降水。5(1)錯(cuò)誤；(2)錯(cuò)誤；(3)正確；(4)錯(cuò)誤；(5)正確。 48. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()

30、。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔粧e摩擦樁 答案 b,c,d 49. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。a工藝圖b支架預(yù)算書c強(qiáng)度計(jì)算書d穩(wěn)定性計(jì)算書e剛度計(jì)算書 答案 a,c,d,e 50. 題型：?jiǎn)芜x題鋼板樁圍堰施打順序一般是( )。a上游分兩頭向下游合龍b下游分兩頭向上游合龍c從下游按逆時(shí)針方向d上下游分兩頭合龍 答案 a 解析 施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。 51. 題型：多選題 下列鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a混凝土強(qiáng)度b樁位c孔深d孔徑 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝

31、土強(qiáng)度（）、樁位（）、孔深（）、孔徑（）、鉆孔傾斜度、沉淀厚度（）、鋼筋骨架底面高程。52. 題型：多選題 下列屬于材料人員的管理責(zé)任的是（）。a對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，要準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)真驗(yàn)收b大宗材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，擇優(yōu)選擇c根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失d周轉(zhuǎn)材料要及時(shí)回收、退場(chǎng)、節(jié)省租費(fèi)，提高利用率 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成本核算與分析 解析 abcd均屬于材料人員的管理責(zé)任。 53. 題型：多選題關(guān)于拌和站水泥混泥土拌和設(shè)備的要求，正確的有()。a拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備b減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電

32、子稱量設(shè)備c拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量d混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)e緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 答案 a,b,d 54. 題型：?jiǎn)芜x題屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d流水強(qiáng)度 答案 c 55. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于工程技術(shù)人員的管理責(zé)任的是（）。a根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為正確施工、減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件b嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本c根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織材料、構(gòu)件的供應(yīng)，保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，防止因停工待料造成損失d根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用實(shí)用、有效的技術(shù)組織措施

33、和合理化建議，走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟(jì)效益開拓途徑 考點(diǎn) 1b420113公路項(xiàng)目施工成本核算與分析 解析 c屬于材料人員的成本管理責(zé)任。56. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于路基施工中場(chǎng)地清理說法正確的是（  ）。a二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)b填方高度大于1m的二級(jí)以下公路路堤，樹根應(yīng)全部挖除c應(yīng)對(duì)路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理d清出的表層土應(yīng)該廢棄 答案 c 解析 本題考查路基施工技術(shù)準(zhǔn)備場(chǎng)地清理內(nèi)容，二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全

34、部挖除并將坑穴填平夯實(shí)，所以選項(xiàng)a錯(cuò)誤。填方高度大于1m的二級(jí)以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。所以b不正確。 清出的表層土宜充分利用，而不是廢棄，所以選項(xiàng)d錯(cuò)誤。 57. 題型：簡(jiǎn)述題案例二背景資料 某公路工程h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度大于等于20m，地面橫坡大于12，施i單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下： (1)土質(zhì)分析：在k19+100k20+100處，本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。 (2)壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動(dòng)壓

35、路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在24kmh。開始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大，壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)。并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。 (3)試驗(yàn)路段的結(jié)果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為134，其他指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目，依此判斷合格后

36、再進(jìn)行下一層填筑在施工過程中遇雨，雨后檢洲填料含水量在15l 7范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工，仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工i序。問題1k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?2填料最佳含水量試驗(yàn)可以用哪些方法，簡(jiǎn)述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?3在填筑過程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 案例二參考答案 1(1)k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析中，對(duì)

37、土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。(2)該土質(zhì)不能直接作為路床填筑材料，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。2(1)填料最佳含水量試驗(yàn)可以采用輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。(2)本工程最適宜的方法是重型擊實(shí)試驗(yàn)。3(1)在填筑過程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷不合理。(2)理由：檢測(cè)項(xiàng)目不全，未測(cè)平整度。4(1)本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因是：含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值。(2)處理方法不完全合理。(3)理由：為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)的控制。 58. 題型：多選題隧

38、道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有( )。a超前鉆探法b地質(zhì)調(diào)查法ctsp法dtgp法etbm法 答案 a,b,c,d 59. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于瀝青昆凝土攪拌設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是( )。a瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式b強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻c自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的d高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè) 答案 d 60. 題型：多選題關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有()。a在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青b對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選

39、用針入度指數(shù)小的瀝青c當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求d汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青e當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青 答案 a,d,e 解析 解析瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。(1)對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)；

40、對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。(2)當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。 61. 題型：?jiǎn)芜x題在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式中，其中g(shù)j的含義是(    ) 。a每拌制一份料的質(zhì)量b時(shí)間利用系數(shù)c每小時(shí)拌制的份數(shù)d設(shè)備功率 答案 a 解析 式中 gj每拌制一份料的質(zhì)量(kg)； n每小時(shí)拌制的份數(shù)； kb時(shí)間利用系數(shù)，kb=0.80.90 62. 題型：?jiǎn)芜x題壓實(shí)

41、度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有( )。a擊實(shí)試驗(yàn)b環(huán)刀法c振動(dòng)臺(tái)法d表面振動(dòng)擊實(shí)儀法 答案 b 63. 題型：多選題套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計(jì)算確定。a樁周摩擦阻力b浮力c設(shè)計(jì)荷載d套箱重力e混凝土重力 答案 a,b,d,e 64. 題型：?jiǎn)芜x題安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認(rèn)進(jìn)行支付。a項(xiàng)目經(jīng)理b總工程師c專職安全管理人員d監(jiān)理工程師 答案 d 65. 題型：?jiǎn)芜x題已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物( )的文件a數(shù)量b質(zhì)量c總量d價(jià)格 答案 d 66. 題型：多選題隧道洞身構(gòu)造分為（）。a一次襯砌b二次襯砌

42、c防排水構(gòu)造d內(nèi)裝飾 考點(diǎn) 1b414010隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造 解析 隧道洞身構(gòu)造分為一次襯砌、二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。67. 題型：多選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，對(duì)粉煤灰的要求指標(biāo)有（）。a含水量b燒失量c比表面積dsi02、al203和fe2o3的總含量 考點(diǎn) 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 粉煤灰：粉煤灰中si02、a12o3。和fe2o3的總含量應(yīng)大于70，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm²g（或90通過0.3mm篩孔，70通過0.075mm篩孔）。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含

43、水量不宜超過35。68. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是()。a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴(yán)禁采用全斷面開挖。 69. 題型：?jiǎn)芜x題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是( )。a護(hù)筒埋深b泥漿指標(biāo)控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 70. 題型：?jiǎn)芜x題熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時(shí)，正確的處理方式是( )。a廢棄b

44、加冷料重新拌和c冷卻到規(guī)定溫度d降級(jí)使用 答案 a 解析 集料的加熱溫度控制在160180；混合料的出廠溫度控制在140165。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120150。 71. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法規(guī)定：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國(guó)家和國(guó)務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國(guó)務(wù)院交通主管部門實(shí)施，其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。問題：(1)公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施

45、工許可制度。項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?(2)項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)? 解析 答案 (1)項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件：1)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃;2)施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;3)建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通主管部門審計(jì);4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;5)施工、監(jiān)理單位已依法確定;6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。(2)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料：1)施工圖設(shè)計(jì)文件批復(fù);2)交通主管部門對(duì)建設(shè)資金落實(shí)情況的審計(jì)意見;3)國(guó)土資源部門關(guān)于征

46、地的批復(fù)或者控制性用地的批復(fù);4)建設(shè)項(xiàng)目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價(jià)情況;5)應(yīng)當(dāng)報(bào)備的資格預(yù)審報(bào)告、招標(biāo)文件和評(píng)標(biāo)報(bào)告;6)已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料;7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。(3)公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)：1)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé)，為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。2)勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，按期提供勘察設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)文件。工程實(shí)施過程中，應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計(jì)代表，提供設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)。3)施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。4)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定配備人員和設(shè)備，建立相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度.保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對(duì)工程的有效監(jiān)理。5)設(shè)備和材料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時(shí)間，做好售后服務(wù)工作。6)試驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)按照試驗(yàn)規(guī)程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗(yàn)和檢測(cè)，提供真實(shí)、完整的試驗(yàn)檢測(cè)資料。 72. 題型：多選題下列關(guān)于對(duì)急流槽的施工要求描述正確的有()。a急